collectioncyclecreation.co.jp/download/Catalogo_Guerciotti_2015.pdfassoluto uno dei leader per le...

2015collection

La StoriaGuerciotti è un’azienda storica nel ciclismo, che oggi festeggia i 50 anni di attività. Una storia singolare, avvincente, iniziata nel 1964, quando Italo, noto ed esperto ciclocrossista azzurro, decide con il fratello Paolo di aprire un piccolo negozio di 20 mq per la vendita e la riparazione delle biciclette in via Petrella 4 a Milano.

È sempre Italo a trasmettere la passione per la bici a Paolo che nel 1961 inizia a correre tra i giovanissimi, rivelandosi subito competitivo e vincente, per poi dedicarsi esclusivamente al ciclocross e conquistare la maglia azzurra al mondiale di Saccolongo nel 1979.Nel frattempo il negozio si rivela troppo piccolo per la numerosa ed affezionata clientela. Quindi, si opta per un ampliamento della sede operativa e per il trasferimento in corso Buenos Aires. Nel 1975, grazie al successo commerciale in costante ascesa i fratelli Guerciotti ampliano nuovamente sede, allargandosi in via Tamagno.

Il 1975 si rivela un anno storico per l’azienda Guerciotti. Infatti, oltre ad incrementare la costruzione di bici speciali da corsa, grazie al dinamismo di Paolo Guerciotti, si registra un’escalation commerciale, iniziando l’esportazione dei propri prodotti, soprattutto in USA, varando nel contempo la squadra americana Ten Speed Drive-Guerciotti.È proprio in questi anni che il marchio Guerciotti viene conosciuto ed apprezzato in tutto il mondo, ricevendo l’attenzione anche di importanti riviste di settore tra le quali Bicycling (la più importante rivista americana). Gli USA, negli anni ’80, rappresentano il mercato più importante per il marchio Guerciotti, diventando in assoluto uno dei leader per le bici da corsa.

Non solo, ma nel 1976, le bici da corsa Guerciotti debuttano in campo professionistico equipaggiando la Fiorella Mocassini, e continuando, successivamente con Fiorella Citroen, Magniflex- Fam Cucine (ottenendo ben 5 vittorie di tappa al Giro d’italia del 1979), Santini-Selle Italia, l’Alfa Lum e la Dromedario-Sidermec.In questi anni corrono con le biciclette Guerciotti importanti corridori, tra cui G.B. Baronchelli e Giovanni Battaglin.È grazie alla collaborazione con questi team professionistici di alto livello che Guerciotti realizza prodotti sempre più all’avanguardia sia dal punto di vista tecnologico che dal punto di vista del design. Per questo motivo le biciclette Guerciotti cominciano ad essere richieste in tutti i più importanti mercati del mondo, e la conferma è la presenza dell’azienda milanese in tutte le

più importanti fiere di settore (Milano, Colonia, Anheim), in modo da far conoscere i propri gioielli.Sempre nel 1976 le bici Guerciotti avviano la collaborazione tecnica con il team ciclocrossistico GBC, diretto da Dino Zandegù, con lo stesso Paolo Guerciotti corridore del team; mentre nel 1977 Paolo Guerciotti fonda l’ononimo gruppo sportivo ciclocrossistico: GS Guerciotti. Questa squadra, negli anni successivi, diventerà il punto di riferimento del ciclocross in Italia e nel mondo, venendo definita “la multinazionale del fango” e la “Mapei del Ciclocross”, conquistando ben 10 campionati del mondo. Questi successi furono importanti anche per conquistare altrettanti successi commerciali. Infatti il marchio Guerciotti divenne l’indiscusso leader nella vendita di biciclette per questa disciplina, conquistando quasi un monopolio per il mercato belga, grazie anche ai successi di due dei ciclocrossisti più forti di tutti i tempi: Roland Liboton e Vito Ditano.

Ormai Guerciotti è un marchio conosciuto in tutto il mondo e tutti gli appassionati di ciclismo desiderano e pedalano su una bicicletta Guerciotti.Nel 1983 Paolo Guerciotti fonda la Guerciotti Export S.r.l. che vedrà la nascita di due rami: il reparto corse ormai consolidato e la commerciale. In quegli anni Paolo Guerciotti intuisce che il mercato sta evolvendo e per essere sempre competitivi bisogna offrire ai propri distributori e dealer un servizio a 360°. Grazie a questa scelta si espandono anche i confini commerciali, esportando anche in tutto il Sud America. Nel 1984 festeggi i vent’anni di attività, inaugurando la nuova sede di Via Pasteur.

Nel Ciclocross è Daniele Pontoni che porta in alto la stella Guerciotti conquistando le scene di questa disciplina e regalando al marchio Guerciotti il decimo campionato del mondo di ciclocrossIl nuovo millennio si affaccia per l’azienda milanese con la festa per i 35 anni di attività e con l’inaugurazione della nuova sede di Via Petrocchi, fiore all’occhiello di Paolo Guerciotti.Gli anni 2000 si aprono con una pianificazione da parte dell’azienda per un ritorno nel reparto corse e a livello professionistico. Da qui nascono collaborazioni con varie squadre juniores, dilettanti, donne che portano a successi che aiutano a rendere visibile il marchio Guerciotti. In quegli anni pedalano in sella alla Guerciotti nelle categorie giovanili corridori come Jacopo Guarnieri, Adriano Malori e atlete già affermate come Vera Carrara, Olga Slyoussareva e Valentina Polkhanova.

Nel 2004 Guerciotti rientra nel professionismo con la LPR di Omar Piscina, un team giovane che in tre anni è comunque riuscito a regalare importanti successi sportivi all’azienda milanese come una Coppa Bernocchi (Danilo Napolitano nel 2005), una tappa al Giro di Svizzera (Daniele Contrini) e la partecipazione a gare storiche come la Milano Sanremo e la Paris Roubaix. In quegli anni corrono con le bici Guerciotti corridori che hanno fatto la storia del ciclismo come Pavel Tonkov e Dmitry Konyshev.

Sempre in quegli anni, Guerciotti inizia ad investire e credere anche nel ciclismo femminile e questa intuizione risulta anche in questo caso vincente. In cinque anni con i team Nobili Rubinetterie, Menikini e Selle Italia-Ghezzi conquista tutto quello che c’è da vincere: due giri d’italia (con Edita Pucinskaite e Fabiana Luperini), campionati italiani e prove di coppa del mondo (sempre con Fabiana Luperini) e Giro del Mediterraneo (con Luisa Tamanini), oltre a varie tappe al giro d’Italia e importanti corse internazionali. Il rientro nel circuito professionistico porta immediatamente

a risultati commerciali che spingono Paolo Guerciotti ed il figlio Alessandro (entrato ufficialmente in azienda nel 2000) a continuare ad investire in campo professionistico per puntare ad incrementare le vendite. Nasce così il sodalizio con Gianni Savio nel 2007. Da quel momento, la vetrina che si conquista, grazie alla squadra e ai campioni che pedalano in sella alla Guerciotti, porta ad un aumento esponenziale delle vendite di biciclette, che porta alla conquista di nuovi mercati tra cui Sud Africa e Asia (Giappone, Malesya, South Corea, Taiwan) ed il ritorno nel mercato americano. Nel 2008 è Gilberto Simoni a riportare l’azienda milanese al Giro d’Italia, tornando anche a vincere una tappa con Alessandro Bertolini.Nel biennio 2009-2010 si ottengono risultati storici conquistando il Trofeo Laigueglia per due anni di fila con Francesco Ginanni, la Tirreno Adriatico nel 2009 con Michele Scarponi (e nel 2010 persa a parità di tempo, nei confronti di Stefano Garzelli).

Al Giro le bici Guerciotti sono assolute protagoniste, conquistando ben tre tappe al Giro del centenario (una con Leonardo Bertagnolli e due con Michele Scarponi) e sfiorando il podio nel 2010 con Michele Scarponi (giunto 4° a soli 12” al podio e trionfatore della tappa regina dell’Aprica). In questi anni il reparto corse Guerciotti raggiunge livelli altissimi in termini di progettazione, design e tecnologie, che, grazie all’esperienza ottenuta da grandi campioni, porta ad introdurre sul mercato prodotti all’avanguardia, apprezzati e richiesti in tutto il mercato. Guerciotti si affaccia così nel secondo decennio del nuovo millennio con l’obiettivo di ottenere importanti successi sportivi e commerciali e per soddisfare le esigenze e le richieste di tutti gli amanti della stella Guerciotti.Nel 2011 Guerciotti introduce il concetto NO LIMIT

The History

CARBON ENGINEERING, progetto orientato alla ricerca, sviluppo e produzione di telai di altissima gamma in carbonio. Da questo progetto e dai concetti cardini su cui si fonda, nasce la famiglia di prodotti Eclipse (Eclipse, Eclipse Plus ed Eclipse 769) che oggi rappresentano il massimo che si può ottenere da una bicicletta da corsa e che rappresentano il vero Made in Italy.

Nello stesso anno 2011 si presenta per la prima volta nella sua storia non solo come sponsor tecnico, ma come secondo nome di una squadra professionistica e nasce così il team Miche Guerciotti. In quell’anno è Davide Rebellin ad ottenere importanti vittorie tra cui la Tre Valli Varesine ed il Trofeo Melinda, arrivando a sfiorare la vittoria nell’ Europa Tour.

Negli ultimi anni Guerciotti ha consolidato la sua posizione soprattutto nel mercato dell’Europa dell’est grazie alla sponsorizzazione con il Team CCC Polsat. Ha inoltre aumentato la sua presenza in campo professionistico, arrivando ad equipaggiare ben tre squadre professionistiche nella stagione 2014.

Nel 2014 Guerciotti celebra l’anniversario dei 50 di attività, un traguardo che poche aziende possono vantarsi di aver raggiunto. Per celebrare questo avvenimento Guerciotti presenta in tutte le fiere ciclo mondiali il suo ultimo gioiello: Eclipse 64-14.

Guerciotti is an historical company in the cycling business, who will celebrate in this 2014, the 50 years of business. A compelling story started on 1964 when Italo, noted and expert cyclocross rider, decided with his brother Paolo to open a small show of 20 square meters for the selling and maintenance of bicycles in Via Petrella 4 in Milan.

It is always Italo to transmit the cycling passion to Paolo who in the 1961 begins to ride revealing immediately competitive and successfull and than to dedicate his activity exclusivily in the cyclocross, riding the world championships in Saccolongo on 1979.

In the meantime the shops becomes too small for the many customers.. So Paolo Guerciotti decides to expand the shop opening a new one in corso Buenos Aires. In the 1975, thanks to the commercial success the two brothers decide to expand it again in Via TamagnoAnd the 1975 is an historical year for the Guerciotti company. In fact, besides to increase the manufacturing of racing bikes, thanks to the Paolo’s Guerciotti dyanamism, Guerciotti has a real commercial escalation starting to export his products all over the world, and mainly in the USA, sponsoring also in the same time the American Ten Speed Drive – Guerciotti. It is really in these years that the Guerciotti brand is known and appreciated all over the world, receiving all the attentions also from important cycling newmagazines like Bycling (the most important American newmagazins).

In the ‘80s USA market represents the most important one for Guerciotti brand, becoming absolutely one of the leading brands in the road cycling.In the 1976 Guerciotti bikes debutted in the prof circuit sponsoring the prof team Fiorella Mocassini and continuing with Fiorella Citroen, Magniflex Fam Cucine (winning 5 stages at the 1979 Giro d’Italia), Santini Selle Italia, Alfa Lum and Dromedario Sidermec.In these years many important riders win with a Guerciotti bike like G.B. Baronchelli and Giovanni Battaglin.Thanks to the cooperation with these important prof teams Guerciotti realizes more and more advanced in terms of technology and design. For this reason Guerciotti bicycles are beginning to be

requested in all markets and the confirmation come from the Guerciotti’s presence in all the major cycling shows (Milano, Colonia, Anheim), in order to let know his jewels.Always in the 1976 Guerciotti bikes start the cooperation with the cyclocross team GBC directed by Dino Zandegù, with the Paolo Guerciotti riding in the team. In the 1977 Paolo Guerciotti found the same cycloross team Guerciotti: GS GUERCIOTTI. This team, in the following years, will become a landmark for the ciclocross in Italy and in the world, getting the surname of “munltinational in the mud” and the “Mapei of cyclocross”, winning 10 world championships.

These success were really very important also to gain relevant commercial success. In fact Guerciotti brand became absolutely the leading brand in this discipline gaining also a monopoly in the Belgium market, thanks to the success of two of the stronger riders in cyclocross history : Roland Liboton and Vito Ditano.

Now Guerciotti is very known brand all over the world and all the cycling lovers wishes and ride on a Guerciotti bike.

In the 1983 Paolo Guerciotti founded the Guerciotti Export Srl who will see the born of two branchs: the “reparto corse” and the wholesaler business.

In those years Paolo Guerciotti understands that the market is evolving and in order to be more competitive it is important to offer to all own distributors and dealers a 360° service. Thanks to this choice Guerciotti expand also his borders trade, selling also in South America. In the 1984 Guerciotti celebrates 20 years of activity, inaugurating a new building in via Pasteur.

In the cyclocross, Daniele Pontoni brings at high levels Guerciotti star gaining the scenes of this discipline and getting for Guerciotti the tenth world champion in the cyclocross.

The new millennium for Guerciotti starts with the 35 years anniversary and the inauguration of a new headquarter in Via Petrocchi. The 2000s starts with a plan made by the company

for a return in the “reparto corse” and in the prof circuit. Starting from here, it born cooperation with various teams (juniores, under 23, prof women) who bring victories and great visibility to Guercioti brand. In those years it ride with a Guerciotti bike in the young cathegories riders like Jacopo Guarnieri, Adriano Malori and women riders like Vera Carrara, Olga Slyoussareva and Valentina Polkhanova.

t is in the 2004 that Guerciotti returns in the prof circuit with the Team LPR, directed by Omar Piscina. A new young team who in three years got important success like a Coppa Bernocchi (Danilo Napolitano in the

2005), one stage at the Tour of Swiss (Daniele Contrini) and the participation to historical races like Milano Sanremo and Paris Roubaix. In those years it ridden with Guerciotti also riders like Pavel Tonkov and Dmitry Konyshev who made the history of this sport.Always in those years, Guerciotti starts to invest also in the women pro circuit and this will be a winning choice. In five years with the Team Nobili Rubinetterie, Menikini and Selle Italia Ghezzi, Guerciotti wins all the most important races : two Giro d’Italia (with Edita Pucinskaite and Fabiana Luperini), Italian championships and world cup races (always with Fabiana Luperini), Tour of Mediterranee (with Luisa Tamanini) and many stages at the Giro d’Italia and others important international races. The return in the prof circuit bring immediately great commercial results who bring Paolo Guerciotti and his son, Alessandro (entered officially in the company in the 2000) to continue to invest in this field to increase the selling. So it born the sponsorships with Gianni Savio’s team in the 2007.

From that moment, the great visibility of the team and the athletes who rides on a Guerciotti it brings the possibility to enter in new markets like South Africa and Asia (Japan, Malesya, South Corea and Taiwan).

In the 2008 is Gilberto Simoni to bring back Guerciotti at the Giro d’Italia, coming back to win a stage with Alessandro Bertolini.In the years 2009 – 2010 Guerciotti gets historical success winning the Trofeo Laigueglia for two years with Francesco Ginanni, Tirreno Adriatico in the 2009 with Michele Scarponi (and in the 2010 lost with the same time of the winner, Stefano Garzelli).

At the Giro d’Italia Guerciotti is absolutely one of the protagonists, winning three stages to the Centenary Giro d’Italia (one with Leonardo Bertagnolli and two with Michele Scarponi) and arriving close to the podium in the 2010 with Michele Scarponi (arrived 4° at only 12” and winner of the Mortirolo stage).

In these years the Guerciotti Reparto Corse reachs high level in tems of R&D, design and technology who thanks to the experience got by great riders, it leads to introduce in the market leading products, popular and demanded throughout the world.Guerciotti is approaching the second decade of the new millennium with the goal to obtain important sporting and commercial results and to satisfy all the needs and requests of all the lovers of Guerciotti star.In the 2011 Guerciotti introduces the NO LIMIT

CARBON ENGINEERING project oriented to the research, development and production of high range carbon frames. From this project and from the concepts inside this project, it borns the Eclipse family product (Eclipse, Eclipse Plus and Eclipse 769) who today represents the maximum that you can get from a road racing bike and who represents the real Made in Italy. Always in the 2011, in the first time of his history, Guerciotti is not only tech sponsor in the prof circuit, but it appears like second brand in a pro team. So that is born the Team Miche Guerciotti. In that year it is Davide Rebellin to get important victories like Tre Valli Varesine and Trofeo Melinda, coming very closed to the victory of Europa Tour.

In the last years Guerciotti has consolidated his presence mainly in the East Europe thanks to the sponsorships with the team CCC Polsat. He has also increased his presence in the pro circuit sponsoring three pro teams in the 2014 season.In the 2014 Guerciotti celebrates his 50th anniversary, a goal that only few companies in the cycle market can boast of having achieved. To celebrate this goal, Guerciotti presents in all the most important cycle shows in the world his new jewel: Eclipse 64-14.

Guerciotti, azienda leader e storica nel settore ciclo, che nel 2014 sta celebrando i suoi 50 anni di attività, ha iniziato una collaborazione con un’altra azienda leader del settore due ruote (motociclistico): Bimota.Questa collaborazione ha avuto lo scopo di condividere le proprie conoscenze, know how, esperienze e tecnologie per poter realizzare prodotti esclusivi. Il primo passo è stato proprio la realizzazione di una “fuoriserie” a due ruote che Guerciotti ha realizzato per Bimota. La prima edesclusiva bicicletta Bimota by Guerciotti è stata presentataalla stampa a giugno 2014 in occasione del Bimota Experience Weekend.Non è stato difficile il connubio tra Bimota e Guerciotti, due aziende che hanno avuto sempre nel loro DNA il vero “made in Italy”; due aziende che realizzano un prodotto curato nei dettagli, in alcuni casi realizzato a mano e di cui la caratteristica principale è il vero made in Italy. Made in Italy che parte dalla ideazione, seguita dalla progettazione, dalla scelta dei materiali e dalla pura realizzazione con processi di lavorazione in cui si cura anche il più piccolo dettaglio. Il matrimonio tra due aziende che rappresentano l’eccellenza del Made in Italy,nei loro rispettivi settori, non poteva che essere automatico.Due aziende che realizzano i propri prodotti curando ogni minimo dettaglio e in alcuni casi, reallizzandolo anche a mano.

Tre mondiali e 44 campionati italiani per Bimota.Dieci mondiali e oltre 30 campionati nazionali nel ciclocross, tappe al vinte al Giro d’italia e nelle più importanti corse (Tirreno Adriatico, Freccia Wallone) per Guerciotti.Due aziende, quindi, che hanno fatto la storia anche dal punto di vista agonistico.Questa partnerships con Bimota è stata fondamentale nellacreazione del nuovo gioello di casa Guerciotti, ossia nellabicicletta celebrativa del cinquantenario : Eclipse 64-14.Eclipse 64-14 (i numeri sono riferiti agli anni dell’anniversario, 1964 anno di fondazione e 2014 anno del 50°) è stato creato seguento nuovi concept di produzione, grazie al costante lavoro del NO LIMIT CARBON ENGINEERING. La stessa Eclipse 64-14 è stata creata utilizzando gli stessimateriali compositi e tecnologie produttive che vengono usate per creare i gioielli Bimota. L’obiettivo è di ottenere prodotti altamente performanti ed esclusivi, biciclette che siano create per ottenere le massime prestazioni in corsa, come succede per le moto. Biciclette che

possano beneficiare dell’esperienza ottenuta nel setttore motociclistico in cui la velocità e l’affidabilità rappresentano gli elementi fondamentali, per poterli poi trasferire nella creazione di biciclette di altissima gamma.Una collaborazione che sicuramente porterà alla creazione di nuovi ed innovativi modelli negli anni futuri.

Guerciotti, leading and historical company in the cycle market, who is celebrating his 50th anniversary in the 2014 has started a cooperation with another leading company in the motorcycle: Bimota.This cooperation has the goal to share their knowledge, know how, experience and technologies in order to realize exclusive products. The first step has been the creation of one custom bike that Guerciotti has realized for Bimota. The first and exclusive Bimota by Guerciotti has been presented to the press in june 2014 in occasion of the Bimota Experience Weekend. It was not difficult the partnerships between Bimota and Guerciotti, two firms who had in their DNA the real “Made in Italy”; two firms who realize their product cured in all the details and in some cases, making an handmade product. Made in Italy who starts from ideation, followed to the design, choice of best material and manufacturing processes in which it cares even the smallest detail. Two firms that, in the same time, design their products after race experiences, with rigorous test made throught the riders / pilot in order to offer to all the end consumers the same high level product who bring these athletes to win in his own discipline.Three world championships and 44 italian championships for Bimota.

For Guerciotti, ten world championships and over 30 national championships in the cyclocross, wins at the several stages in the Giro d’Italia and in others important races (Tirreno Adriatico and Fleche Wallone).Two firms who has written the history also in the races field. This partnerships with Bimota is fundamental in the production of the new Guerciotti’s jewel, that is the 50th anniversary bicycle: Eclipse 64-14. Eclipse 64-14 (the numbers are referred to the anniversary years, 1964 year of foundation and 2014 year of 50th anniversary) is created following new production concepts, thanks to the constant work of NO LIMIT CARBON ENGINEERING.

The Eclipse 64-14 is created using the same composite materials and production technologies who are used to create the Bimota jewels. The goal is to get products much more high-performing and exclusive, bicycles who are created to get the best performances in the races, as happened like in the motorbike. Bicycles who can benefits of the experience got in the motorcycling where the speed and realiability represent the crucial element, in order to transfer it in the creation of high range bikes. A cooperation who will bring for sure new and innovative models in the next years.

GUERCIOTTI e BIMOTA: il vero Made in Italy

GUERCIOTTI and BIMOTA: the real Made in Italy

Guerciotti is proud sponsor of the following UCI professional teams:

Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING rappresenta il settore Ricerca e Sviluppo di Guerciotti per lo studio, progettazione, realizzazione e design di tutti i prodotti di altissima gamma.

Creato nel 2011, questo progetto ha permesso di immettere sul mercato prodotti di altissima qualità, di cui i maggiori esponenti sono rappresentati dalla famiglia Eclipse.

Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING si è prima concentrato nella produzione di telai di altissima gamma realizzati con la tecnica del fasciato. Successivamente lo stesso progetto è stato traslato anche nella produzione di progetti di telai monoscocca, sempre con un solo obiettivo: ricerca di nuove soluzioni tecniche e di design per ottenere un prodotto vincente a livello agonistico, in occasione delle più importanti corse professionistiche, ma da traslare sui prodotti utilizzati da ogni consumatore finale.

Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING è stato concepito del 2008 quando Guerciotti è tornata a giocare un ruolo da protagonista al Giro d’Italia con Gilberto Simoni. Le sfide a puntare a traguardi sempre più ambiziosi ha contribuito a sviluppare una serie di progetti di cui il

Simoni Replica 2008 era solo un embrione.

Michele Scarponi nel 2010, giungendo 4° al giro d’Italia (vincendo la tappa regina dell’Aprica) ha rappresentato l’ultimo vero test per poter dare vita a questo progetto finale, nella gamma 2011.

Eclipse aveva quindi rappresentato la principale novità della gamma 2011 (ed il primo importante prodotto creato dal NO LIMIT CARBON ENGINEERING), per poi passare nel 2012 a presentare il modello Eclipse Plus, in seguito nel 2013 con Eclipse 769 ed, infine, a presentare il telaio del cinquantenario: Eclipse 64-14.

Tutti i prodotti che nascono dal progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING contengono tutti i cardini del progetto : scelta della migliore materia prima, innovativa tecnologia di produzione, design e qualità italiana, rigorosi test e controllo qualità.

Nel 2014 il progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING ha introdotto un nuovo concetto, l’ARR Project, per l’evoluzione ed il miglioramento delle prestazioni nelle condizioni di corsa più estreme, andando a lavorare e migliorare varie parti del telaio per poter incrementare l’aerodinamicità della bicicletta.

The NO LIMIT CARBON ENGINEERING represents the R&D of Guerciotti for the analysis, design and realization of all the high range products.

Created in the 2011 this project has permitted to introduce in the market really high range products where the greater expression was the product’s family Eclipse.

The NO LIMIT CARBON ENGINEERING has focused before in the production of tube to tube high range frameset. Later the same project has been expanded also in the production of monocoque framesets, with always one goal: searching of new solutions in term of design and performance to get a winning product in the pro races and to develop it for the end users.

The NO LIMIT CARBON ENGINEERING was born in the 2008 when Guerciotti returned to play a leading role in the Giro d’Italia with Gilberto Simoni.

The challenges to get goals always more ambitous has helped to develop a series of projects where the Simoni Replica 2008 was just the first step.Michele Scarponi in the 2010 arriving at 4° place at the Giro d’Italia (winning the stage at Aprica) represented the last real test in order to create this final

project, created in the 2011.

Eclipse represented the big news in the 2011 range (and the first great product realized by the NO LIMIT CARBON ENGINEERING), than in the 2012 was presented to the cycling market, Eclipse Plus and later in the 2013 Eclipse 769.

Now in this 2015 collection presents the 50° anniversary frameset: Eclipse 64-14.

All the products who born by the NO LIMIT CARBON ENGINEERING keep all the project’s features: choose of the best raw material in the market, innovative production technology, italian quality and design, in addition to rigorous testing and quality control.

In the 2014 NO LIMIT CARBON ENGINEERING introduced a new concept for the evolution and improvement in the hardest conditions of race performance: ARR (Aerodynamic Resistance Reduction).

This concept is focus on the evolution and increasing of perfomances in the the hardest races conditions, working on improvements of some frame’s parts in order to increase the bicycle aerodinamicity.

Il sistema RAW MATERIALE QUALITY TESTING si prefigge prima di tutto di scegliere i migliori materiali presenti sul mercato, attraverso un sistema di ricerca e studio qualità, scegliendo il perfetto mix tra le varie fibre per ottenere il massimo risultato possibile per l’utilizzo a cui sono destinati.With this new RAW MATERIAL QUALITY TESTING system, Guerciotti intends first of all to select the best materials available on the market using a quality search and study system, by selecting the perfect mix among the various fibers in order to obtain the best possible results for the intended use.

NO LIMIT CARBON ENGINEERING ha introdotto con il primo modello Eclipse (e migliorato con Eclipse 769) un sistema di fasciatura chiamato LIGHTNESS WRAPPED CARBON TECHNOLOGY, con il quale diventa fondamentale il posizionamento delle pelli, che è molto importante per dare le principali caratteristiche meccaniche al telaio. Le pelli vengono sovrapposte in modo da orientare più filamenti lungo le linee di sollecitazione. Infatti, intrecci e sovrapposizioni delle pelli in carbonio permettono di modificare il rendimento meccanico della struttura e di alcune parti di esse. Elemento fondamentale è rappresentato dall’estetica. Con questo nuovo sistema di fasciatura, si ottiene un telaio che esteticamente è come un monoscocca, senza più avere visibili i segni della lavorazione. L’estetica così ben fatta è frutto di un laborioso e metodico sistema totalmente fatto a mano unito ad un particolare ed esclusivo procedimento di resinatura.

The NO LIMIT CARBON ENGINEERING project introduce and innovating wrapping system called LIGHTNESS WRAPPED CARBON TECHNOLOGY with which the positioning of carbon fiber skins assumes an essential role, as this is very important to give the frame its main mechanical chracteristics. The skins are superimposed so as to orientate more filaments along the stress lines. In fact, by interweaving and superimposing carbon fiber skins it is possible to modify the mechanical efficiency of the structure and of some of its parts. Appearance represents an important element. With this new wrapping system it is possible to obtain a frame which is aesthetically is like a monocoque, no longer showing any working marks. Such a remarkable appearance is the result of an arduous and methodical system, completely hand made, combined with a particular and exclusive resin tapping process.

Il CLS CARBON DESIGN (Comfort-Lightness-Stiffness) è il sistema ideato da Guerciotti per lo studio del miglior design tale da aumentare le perfomance del telaio nelle parti più delicate ed importanti. Elementi fondamentali per un telaio di altissima gamma sono appunto il comfort nella guida associato comunque a leggerezza e rigidità. L’obiettivo è infatti avere il più alto rapporto tra queste tre componenti. La realizzazione del particolare design dei posteriori verticali del modello Eclipse 769 e Eclipse Plus è stato appunto studiato per conferire comfort, rigidità e leggerezza. La nervatura all’interno dei posteriori orizzontali di Eclipse 769 ed Eclipse Plus servono a dare ulteriore resistenza a compressione e trazione al fodero, che si traduce in maggiore rigidità.

The CLS CARBON DESIGN (Comfort-Lightness-Stiffness) is the system created by Guerciotti which represents the study of the best design to increase the efficiency of the frame in its more delicate and important parts. In fact, the fundamental elements of a top of the range frame are the riding comfort associated in any case to lightness and stiffness. The goal is to obtain the best ratio between these three elements. The particular design of the seat stays of the Eclipse 769 and Eclipse Plus models was realized on the basis of the study aimed for giving comfort, lightness and stiffness. The ribbing inside the chain stays of Eclipse 769 and Eclipse Plus serves to convey greater resistance to compression and traction to the sheath who brings a greater stiffness.

Nei modelli Eclipse 769 ed Eclipse Plus è utilizzato un innovativo sistema di forcellini integrati. I forcellini sono in carbonio ed escono dallo stampo integrati al carro, non sono quindi incollati, mentre vengono fissati ai verticali mediante fasciatura. Agli stessi forcellini sono fissate delle placchette di protezione in alluminio anodizzate e quella destra fa anche da attacco cambio. In caso di caduta la sua particolare forma a forchetta riduce al minimo i casi in cui è necessaria la sua sostituzione, che resta comunque molto semplice. The new system of integrated drop-outs has been adopted for the models Eclipse 769 and Eclipse Plus. The drop-outs are made in carbon filber and they come out from the mould already interegrated in the rear/chainstay. They are therefore not glued but fixed to the vertical tubes by wrapping. Small protection plats in anodized aluminium are mounted on the drop-outs and the right drop-out is used to mount the gear. Its particular fork shape reduces to the bare minimum the need for its replacement in case of fall. The replacement, in any case, is extremely simple.

Integrated Fork System: sistema di forcella integrata al telaio in modo da ridurre la resistenza aerodinamica in posizione frontale - dove si ha maggiore impatto - e aumentando, nello stesso tempo, la rigidità della bicicletta e la guidabilità anche nelle situazioni più estreme di corsa.

Integrated Fork System: it is a new fork design integrated in the frame in order to reduce the aerodynamic resistance in frontal position – where there is higher air impact – and increasing, on the same time, bicycle’s stiffness and drivability in hardest race conditions.

Integrated Brakeset System: sistema di freni integrato a telaio e forcella. Sistema già sviluppato nel modello LUNAR e adattato, nel 2014, anche sul modello da strada EUREKA SHM50.

Integrated Brakeset System : it is a new system of brakeset, integrated in the frame and fork. System already used in the model Lunar and used also, in this 2014 range, in the road racing model Eureka SHM50.

Nella gamma 2014, con la presentazione del nuovo modello Eureka SHM50, il NO LIMIT CARBON ENGINEERING ha introdotto un nuovo concetto: Aerodynamic Resistance Reduction. Questo progetto sarà fondamentale per la produzione di nuovi modelli negli anni futuri e per le evoluzioni dei modelli già in gamma. ARR si fonda sullo studio della migliore aerodinamicità della bicicletta per poter ottenere le migliori prestazioni in corsa.In the 2014 range, with the presentation of Eureka SHM50m the NO LIMIT CARBON ENGINEERING has introduced a new concept: Aerodynamic Resistance Reduction. This project will be essential for the production of new models in the next years and for the evolution of models already in the range. ARR is based on the study of the best bicycle’s aerodinamicity to get the best performance during the races.I risultati dell’ ARR project sono ottenibili con due sistemi: The results of ARR project can be obtained thanks to two new systems:

RS DESIGN : è il nuovo concetto inserito nella gamma 2015 e che ha trovato espressione nella realizzazione del modello Eclipse 64-14. Affian-cato al CLS carbon design si è introdotto l’RS Design che rappresente lo studio minuzioso del design su ogni parte del telaio che possa portare alla maggiore aerodinamicità possibile, senza andare a discapito di altre qualità come comfort e rigidità. Anzi, lavorando insieme al CLS carbon design i valori di comfort e leggerezza sono migliorati. Questo progetto sarà importantissimo nella produzione di tutti i futuri prodotti di Guerciotti.

It is the new concept posted in the 2015 range and he finds his expres-sion in the new Eclipse 64-14. Alongside to the CLS carbon design it has been added the RS Design who represents the meticolous study of design in every part of the frameset who could lead to the greater aerodinamyc, without loosing in terms of quality and stiffness. Working together with the CLS carbon design the values of confort and lightness are increased. This concept will be really very important in the production of all the new Guerciotti products in the future.

Il telaio Eureka SHM50 è realizzato con una composizione di materiali di carbonio composto da 75% 30tons High Modulus IMS60 carbon pre-peg + 20% 46tons Ultra High Modulus HS40 Carbon Pre-Peg + 5% 60Tons Super High Modulus XN-60 Carbon Pre-Peg.Il sistema di produzione di questi materiali comprende una tecnologia dei compositi ad alte prestazioni e speciale fibra di carbonio e resine epossidiche quali vengono usate comunemente nell’industria aeronautica, aerospaziale e automobilistica. Eureka SHM50 è realizzato con un’innovativo processo Advanced VaBm+ EPU, che rappresenta un elevato livello di processo di stampaggio, grazie ad una tecnologia unica che assicura al telaio caratteristiche fon-damentali come: peso contenuto e valori di STW (stiffness to weight) estremamenti alti. Il sistema Advanced VaBm (bladder molding process under vaccum control) è un processo tale che l’aria all’interno degli strati di carbonio viene pompata fuori durante il processo di stampaggio. La rigidità e la restistenza del telaio in carbonio con VaBm aumenta attorno al 3% confronto ad uno stampaggio regolare senze il controllo sotto vuoto. Applicando il sistema EPU (Expanded PU Shell) nelle zone di congiunzione più delicate come scatola movimento, tubo sterzo e snodo sella, si ottiene un aumento della forza del telaio in carbonio intorno al 3-5%. Il risultato di questi sistemi di lavorazione porta ad una superiore capacità di assorbimento degli impatti per una guida confortevole, mantenendo nel contempo ottima risposta e accel-lerazione dalla bicicletta. È il telaio utilizzato dal Team Professionistico CCC Polsat nella stagione 2014.

The model Eureka SHM50 has realized with a composition of carbon material composed by 75% 30tons High Modulus IMS60 carbon pre-peg + 20%46tons Ultra High Modulus HS40 Carbon Pre-Peg+ 5% 60Tons Super High Modulus XN-60 Carbon Pre-Peg.

The material system applied includes an high performance composite materials technology and special graphite fiber and epoxy resin. The same system is commonly used in aeronautics, aerospace and automobile industry.

Eureka SHM50 is realized with an innovative process Advanced VaBm+EPU who ensures a kind of high level molding process, thanks to a unique technology who ensures essential feature like: light weight and extre-mely high values of STW (Stiffness To Weight).

The system Advanced VaBm (bladder molding procces under vaccum control) is a process where the air inside the carbon layers will be pumped out during the molding process.

The stiffness and strenght of carbon frame with VaBm increases around 3% compare with the regular bladder molding without vacuum control. Appling the sistem EPU (Expanded PU Shell) inside the lugs such as bottom bracket, aheadset tube, seat lug, it will increase the strenght of the carbon frame aroound 3-5%.

The result of these working systems brings to a superior impact absorption of the frame for comfort riding, keeping at the same time a very good response and accelleration from the bike.

This is the frame used in the pro season 2014 by the team CCC Polsat.

bici da strada/road bikes

Cod. colore/Cod. colour: CCC Polsat

gruppo/grouspet Shimano Dura-ace 11v freni/brakes Tektro pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle Italia Flite reggisella/seat post Dedaelementi Superzero attacco/stem Dedaelementi 35 curva/handlebar Dedaelementi 35 Alloy ruote/wheels Ursus T47 Team coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

peso telaio/frame weight: Kg 0,990predisposto per Shimano Di2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)prepared for Shimano Di2 and Campagnolo EPS (only for external battery)Eureka SHM50 non supporta il montaggio di guarniture Campagnolo Eureka SHM50 doesn’t support the assembling of Campagnolo cranksetforcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4scatola movimento/BB shell: Pressfitreggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 100 kg

Cod. colore/Cod. colour: ESH03Cod. colore/Cod. colour: ESH02

gruppo/grouspet Shimano Dura-ace 11v DI2 freni/brakes Tektro pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle Italia Flite reggisella/seat post Eureka SHM50 attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus TS47 coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

gruppo/grouspet Sram Red 11v freni/brakes Tektro pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle Italia Flite reggisella/seat post Eureka SHM50 attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus C50 coperture/tires Coperture Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

Cod. colore/Cod. colour: ESH01

gruppo/grouspet Shimano Dura-ace 11v freni/brakes Tektro pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle Italia Flite reggisella/seat post Eureka SHM50 attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus Miura T47 Team coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

Cod. colore/Cod. colour: ESH04

gruppo/grouspet Sram Red 11v freni/brakes Tektro pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle Italia Flite reggisella/seat post Eureka SHM50 attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Vision Metron 55 Clincher coperture/tires Coperture Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

Eclipse 769 rappresenta uno dei telai più leggeri sul mercato ed è il fiore all’occhiello del NO LIMIT CARBON ENGINEERING. Per la realizzazione di Eclipse 769 sono state utilizzate, per il triangolo anteriore, delle tubazioni prodotte con filamenti di carbonio della migliore tipologia fornite dalla Toray, in UD-HHM-M55J (altissimo modulo ed altissima resistenza) posizionati in modalità “asimmetrica“ per dare maggiore resistenza agli stress subiti durante l’uso del telaio, con la possibilità, inoltre, di ridurre il valore dei pesi e massimizzare il rapporto resistenza/peso.Per quanto riguarda invece la realizzazione del carro posteriore, sono stati usati materiali di classificazione aeronautica, HM e HS (alto modulo ed alta resistenza, sempre di provenienza Toray) combinati a delle fibre M55J, con stratificazioni a rinforzi localizzati per raggiungere i nostri standard di leggerezza, rigidità e resistenza. La costruzione dei telai avviene con il sistema “tube to tube” e durante tutte le varie fasi di lavorazione, fasciatura, resinatura, carteggiatura e verniciatura, il telaio viene costantemente pesato per mantenere sotto controllo il peso finale. Durante la laminazione di tutte le tubazioni che compongono il telaio, vengono inseriti dei rinforzi localizzati a seconda del tipo di stress che subisce ogni singola zona del telaio. Infine il telaio viene sottoposto ai test di rigidità e di rottura tramite appositi macchinari. Eclipse 769 prevede l’utilizzo del nuovo sistema BBB386EVO, che rappresenta una delle ultime evoluzioni degli standard di movimento. BB386EVO è il primo standard ad essere progettato e disegnato per unire tutti i benefici degli standard precedenti, considerando tutti i diversi aspetti: l’ottimizzazione delle pedivelle, ottimizzazione del telaio e l’ottimizzazione nel loro insieme. La scelta del tubo sella da 27.2 e di una forcella monoscocca da 1-1/4” è stata fondamentale per garantire il raggiungimento dell’incredibile peso di 769 grammi. Anche nella stagione professionistica 2014, Eclipse 769 è stato utilizzto da Davide Rebellin nella CCC Polsat.

Eclipse 769 is one of the lightest frames in the market and it is the flagship of NO LIMIT CARBON ENGINEERING. To build the Eclipse 769, the best toray carbon filaments were used for the front triangle and bars. In UD-HHM-M55J (high module and high resistance) “asymmetrically” positioned to provide higher resistance to stress during frame use with the additional potential of reducing weight value and maximising the resistance/weight ratio.As for the seat and chainstay, aeronautic classified material, HM and HS, were used (high module and high resistance by Toray), combined with M55J fibres, with localised layers and reinforcement to achieve our weight, rigidity and resistance standards. Frames are constructed with the “tube to tube” system and, during all the processing, banding, resin processing, sanding and painting phases, the frame is constantly weighed to keep final weight under control. Localised reinforcements are inserted when laminating all tubes in the frame according to the type of stress applied to each single frame area. Lastly, the frame is subject to rigidity and break tests using specific machinery.An additional new feature is the use of the new FSA BB386EVO system which represents the latest bottom bracket shell standard evolution. BB386EVO is the first standard to be designed to combine all the benefits of previous standards, considering all the different aspects: crank optimisation, frame optimisation and the optimisation of their combination. The choice of the 27.2 seat post and 1-1/4” monocoque dropout was key in guaranteeing the incredible 769 gram weight. Also in the 2014 pro season Eclipse 769 has been used by Davide Rebellin in the CCC Polsat.


gruppo/grouspet Campagnolo Super Record 11v pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle Italia Slr flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi superleggero curva/handlebar Dedaelementi zero 100 ruote/wheels Ursus Miura T47 Team coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

Cod. colore/Cod. colour: E769-02

peso telaio/frame weight: Kg 0,769predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPSprepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPSforcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4scatola movimento/BB shell: BB386EVOreggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 80 kg

gruppo/grouspet Sram Red 11v pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle Italia Slr flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi superleggero curva/handlebar Dedaelementi zero 100 ruote/wheels Ursus Miura T24 coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

Cod. colore/Cod. colour: E769-01 Cod. colore/Cod. colour: E769-03

gruppo/grouspet Shimano Dura-ace 11v DI2 pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle Italia Slr flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi superleggero curva/handlebar Dedaelementi zero 100 ruote/wheels Ursus Miura T47 Team coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

Cod. colore/Cod. colour: Campy 80th

gruppo/grouspet Campagnolo Super record 11v - 80th anniversary pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle Italia Slr flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi superleggero curva/handlebar Dedaelementi zero 100 ruote/wheels Campagnolo Bora Ultra Two - 80th anniversary coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Campagnolo 80th anniversary

gruppo/grouspet Shimano Dura-ace 11v pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle Italia Slr Flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi 35 curva/handlebar Dedaelementi 35 Alloy ruote/wheels Ursus TS87 coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite


Cod. colore/Cod. colour: ECP02

Eclipse Plus rappresenta il top di gamma insieme al modello Eclipse 769. Telaio estremamente leggero, ma creato per supportare maggiori stress e pesi da parte dell’utilizzatore finale. Realizzato utilizzando carbonio Toray. Il tessuto esterno è 3K plain M49 della Hexcel, l’unidirezionale all’interno è M46L dell’Advanced. Il tubo obliquo è un insieme di HR40 e M64, materiali che conferiscono una notevole rigidità a torsione al tubo ed una maggiore resistenza agli urti. L’utilizzo della fibra HM46J, fibra UD, è presente solo nell’obliquo per conferire più resistenza a torsione. L’utilizzo di materiali come l’M46J e dell’HM64 nella costruzione di Eclipse Plus permettono risultati altissimi tra cui restistenza a trazione (210kg/mm2) e quella a compressione (72.5kg/mm2). È un prodotto dedicato per un uso professionistico.

Eclipse Plus is the top of the line along with the Eclipse 769 model. An extremely lightweight frame created to support higher stress and weight by the end user. Made using Toray carbon. The internal interweaving is Hexcel’s 3K plain M49, one-directional inside, and Advanced’s M48L. The down tube is a combination of HR40 and M64, materials that grant the tube significant torsion resistance and higher shock resistance. HM46J and UD fibres are only used in the down tube to grant torsion resistance. The use of materials like M46J and HM64 in the construction of the Eclipse Plus provide high traction resistance (210kg/mm2) and compression resistance (72.5kg/mm2). It is a product intended for professional use.

Cod. colore/Cod. colour: ECP01

gruppo/grouspet Campagnolo Super Record 11v EPS pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle Italia Slr Flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi 35 curva/handlebar Dedaelementi 35 Alloy ruote/wheels Campagnolo Bora Ultra 50 coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

peso telaio/frame weight: Kg 0,950predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPSprepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPSforcella/fork: Dedacciai Surf Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: Pressfitreggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 95 kg

gruppo/grouspet Shimano Ultegra 11v DI2 pedali/pedals Look Keo 2 max sella/saddle Selle Italia SLS Kit Carbon Flow reggisella/seat post FSA SLK attacco/stem FS SLK curva/handlebar FSA Energy ruote/wheels Vision Metron 55 clincher coperture/tires Coperture Vittoria Evo Cx porta borraccia/bottle cage Elite


Eureka EVO è costruito utilizzando carbonio High Modulus SHM. Le fibre di carbonio scelte sono le migliori presenti sul mercato tra cui la IM600 e la UM40.È il telaio utilizzato nel 2014 dalle squadre professionistiche Team Idea Conad e Team Meridiana Kamen.

Eureka EVO is built using High Module SHM carbon. The selected carbon fibres are the best on the market including IM600 and UM40.It is the frame used in the 2014 by the pro team Meridiana Kamen and Team Idea Conad.

Cod. colore/Cod. colour: EE02

gruppo/grouspet Campagnolo Chorus 11v pedali/pedals Look Keo 2 max sella/saddle Selle Italia SLS Kit Carbon Flow reggisella/seat post FSA SLK attacco/stem FS SLK curva/handlebar FSA Energy ruote/wheels Campagnolo Shamal coperture/tires Coperture Vittoria Evo Cx porta borraccia/bottle cage Elite


gruppo/grouspet Campagnolo Record 11v pedali/pedals Look Keo 2 max sella/saddle Selle Italia SLS Kit Carbon Flow reggisella/seat post FSA SLK attacco/stem FS SLK curva/handlebar FSA Energy ruote/wheels Ursus TS87 coperture/tires Coperture Vittoria Evo Cx porta borraccia/bottle cage Elite


peso telaio/frame weight: Kg 0,970predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery)forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 95 kg


Cod. colore/Cod. colour: ALE02

La composizionde dei materiali compositi di Alero risulta essere composta dall’85% 24tons High Strecht T700SC Carbon Pre-Peg e 15% Tons High Mosulus IM600 Carbon Pre-Peg. Alero mantiene un ottimo rapporto tra peso e prestazioni, garantendo inoltre buone performance come alta rigidità, guida confortevole e ottima risposta della bici.Inoltre, le caratteristiche tecniche del telaio e l’estrema leggerezza lo posizionano su un livello molto più alto di un normale medio di gamma.

The composition of carbon fiber material used for Alero is composed by 85% 24tons High Strecht T700SC Carbon Pre-Peg e 15% Tons HighMosulus IM600 Carbon Pre-Peg.Alero keeps a very good balance between weight and performance, ensuring good features like high stiffness, good response and accelleration from the bike with a comfortable riding.Besides, the tech features of frameset and the light weight put him on a level much higher than a normal average range.

gruppo/grouspet Shimano Ultegra 11v pedali/pedals Look Keo Classic Guerciotti sella/saddle Selle Italia SL Flow reggisella/seat post Deda RSX01 black attacco/stem Deda Zero 1 black curva/handlebar Deda RHM01 black ruote/wheels Ambrosio Equilibrium coperture/tires Coperture Vittoria Rubino porta borraccia/bottle cage Elite


gruppo/grouspet Shimano Ultegra 11v DI2 pedali/pedals Look Keo Classic Guerciotti sella/saddle Selle Italia SL Flow reggisella/seat post Deda RSX01 black attacco/stem Deda Zero 1 black curva/handlebar Deda RHM01 black ruote/wheels Vision T42 coperture/tires Coperture Vittoria Rubino porta borraccia/bottle cage Elite


peso telaio/frame weight: Kg 1,070predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery)forcella/fork: Full Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 110 kg

gruppo/grouspet Shimano 105 11v pedali/pedals Look Keo Classic Guerciotti sella/saddle Selle Italia SL Flow reggisella/seat post Deda RSX01 black attacco/stem Deda Zero 1 black curva/handlebar Deda RHM01 black ruote/wheels Ursus Athon coperture/tires Coperture Vittoria Rubino porta borraccia/bottle cage Elite

gruppo/grouspet Shimano 105 10v freni/brakes Tektro guarnitura/crankset FSA Omega CT pedali/pedals Look Keo Easy Guerciotti sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post Dedaelementi RSX01 attacco/stem Dedaelementi ZERO 1 curva/handlebar Dedaelementi RHM01 ruote/wheels Ambrosio Varo coperture/tires Coperture Vittoria Zaffiro Wire porta borraccia/bottle cage Elite


Cartesio è il modello di entrata di gamma per il carbonio di Guerciotti. Realizzato con carbonio Toray T700 24 Ton. La finitura è UD dando maggior pregio e guadagnando in termini di peso. Cartesio è un telaio entry level ma con caratteristiche tecniche e di materiale da media / alta gamma. Cartesio, per rispettare tutti gli standard qualitativi dei prodotti Guerciotti, ha superato oltre 150.000 cicli di test fatica.

Cartesio is the carbon entry level model for Guerciotti. It is made with T700 24 Ton Toray carbon. The finish is UD to provide higher quality and gaining in weight terms. Cartesio is an entry level frame but with mid/top range technical specifications and materials. Cartesio, to meet all Guerciotti product quality standards, has passed more than 150,000 stress test cycles.

C A R T E S I O

Cod. colore/Cod. colour: CA01

gruppo/grouspet Campagnolo Veloce 10v freni/brakes Tektro guarnitura/crankset FSA Omega CT pedali/pedals Look Keo Easy Guerciotti sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post Dedaelementi RSX01 attacco/stem Dedaelementi ZERO 1 curva/handlebar Dedaelementi RHM01 ruote/wheels Vision Team 30 coperture/tires Coperture Vittoria Zaffiro Wire porta borraccia/bottle cage Elite

peso telaio/frame weight: Kg 1,170forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: 1-1/8 scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 100 kg

Cod. colore/Cod. colour: CA02


Telaio realizzato con tubazioni alluminio 6061 hydroforming.

Frame built of 6061 hydroforming aluminium tubes.

ANTARES

Cod. colore/Cod. colour: ANT01

gruppo/grouspet Campagnolo Xenon 10v freni/brakes Tektro guarnitura/crankset FSA Omega CT pedali/pedals Look Keo Easy Guerciotti sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post FSA Gossamer attacco/stem FSA OS 190 curva/handlebar FSA Vero Compact ruote/wheels Ambrosio Varo coperture/tires Coperture Vittoria Zaffiro Wire porta borraccia/bottle cage Elite

peso telaio/frame weight: Kg 1,680forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: 1-1/8 scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 130 kg

Cod. colore/Cod. colour: ANT02

gruppo/grouspet Shimano Tiagra 10v freni/brakes Tektro guarnitura/crankset FSA Omega CT pedali/pedals Look Keo Easy Guerciotti sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post FSA Gossamer attacco/stem FSA OS 190 curva/handlebar FSA Vero Compact ruote/wheels Ursus Guarà coperture/tires Coperture Vittoria Zaffiro Wire porta borraccia/bottle cage Elite

bici da strada/road bikes Il modello Record rappresenta uno dei modelli più venduti del catalogo Guerciotti, rappresentando sempre un prodotto “cult” per tutti gli amanti del vintage e personalizzabile in tutti i possibili colori.

The Record model is one of the most popular models in the Guerciotti catalogue, always a “cult” product for all vintage loves and customisable with any colour.

RE02

RE03

RE04

RE05

RE06

RE07

RE08

RE09

RE10

Cod. colore/Cod. colour: RE01

gruppo/grouspet Campagnolo Veloce 10v pedali/pedals Look Keo Easy Guerciotti sella/saddle Selle Italia Turbo fec alloy reggisella/seat post Miche Supertype attacco/stem Dedaelementi Zero 1 curva/handlebar Dedalementi RHM01 ruote/wheels Campagnolo Khamsin Black coperture/tires Coperture Vittoria Zaffiro Wire porta borraccia/bottle cage Elite

peso telaio/frame weight: Kg 1,680forcella/fork: Acciao/Steel serie sterzo/aheadset: 1” Threadless scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 130 kg

Cod. colore/Cod. colour: CRTK03

gruppo/grouspet Miche Advanced pedali/pedals Look Keo Classic Guerciotti sella/saddle Selle italia SLS Kit Carbon Flow reggisella/seat post Crux attacco/stem Dedaelementi pista curva/handlebar Dedaelementi pista ruote/wheels Ambrosio pista coperture/tires Tubolari Vittoria Pista

peso telaio/frame weight: Kg 1,600forcella/fork: Full Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: Crux Carbonlimite di peso/weight limit: 95 kg

bici da pista/track bikes

CRUXTRACK

CRUX TRACK rappresenta il gemello del modello destinato alle cronometro. Viene realizzato con tubazioni hydroforming multi spessore 6161T6 trattato termicamente. Tubo obliquo ovalizzato per un maggior trasferimento della potenza durante la pedalata. Anche per questo modello si è adottata la soluzione della forcella 1-1/8 – 1-1/2 per incrementare le perfomance in situazioni di gare estreme. Prodotto adatto ad un uso agonistico.

Crux track is the twin frameset of Crux TT, but for a track use. It is constructed with 6161T6 multithickness hydroforming heat treated tubes. Oval-shaped down tube for higher power transfer when pedalling, The 1-1/8 - 1-1/2 fork solution was also adopted for this model to increase performance in extreme racing conditions. Intended for competitive use.

CRTK02

CRTK01

gruppo/grouspet Shimano 105 11v guarnitura/crankset Vision Trimax TT leve/gear lever Vision Metron TT pedali/pedals Look Keo 2 max sella/saddle Selle Italia SLS Kit Carbon Flow reggisella/seat post Crux attacco/stem Dedaelementi Zero 1 curva/handlebar Dedaelementi Crononero - Parabolica ruote/wheels Ant: Ursus Miura T47 - Post: Ursus Gauro coperture/tires Tubolari Vittoria Evo Cxporta borraccia/bottle cage Elite

gruppo/grouspet Campagnolo Centaur carbon 10v guarnitura/crankset Vision Trimax TT leve/gear lever Vision Metron TT pedali/pedals Look Keo 2 max sella/saddle Selle Italia SLS Kit Carbon Flow reggisella/seat post Crux attacco/stem Dedaelementi Zero 1 curva/handlebar Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica ruote/wheels Ant: Ursus Miura T47 - Post: Ursus Gauro coperture/tires Tubolari Vittoria Evo Cxporta borraccia/bottle cage Elite

Realizzato in alluminio hydroforming multi spessore 6061T6 trattato termicamente. Adatto per l’uso agonostico sia nelle prove contro il tempo che per il Thriathlon CRUX TT è stato introdotto per avere anche un ottimo rapporto qualità/prezzo.Prodotto adatto ad un uso agonistico.

Made of 6161T6 multithickness hydroforming aluminium heat treated tubes. Suited for both competitive use, time trials and triathlon. CRUX TT was introduced to provide an excellent quality/price ratio.Intended for competitive use.

Cod. colore/Cod. colour: CRTT03 Cod. colore/Cod. colour: CRTT01

CRUX TT

bici da crono/time trial bikes

gruppo/grouspet Sram Force 11v guarnitura/crankset Vision Trimax TT leve/gear lever Vision Metron TT pedali/pedals Look Keo 2 max sella/saddle Selle Italia SLS Kit Carbon Flow reggisella/seat post Crux attacco/stem Dedaelementi Zero 1 curva/handlebar Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica ruote/wheels Ant: Ursus Miura TS87 - Post: Ursus Gauro coperture/tires Tubolari Vittoria Evo Cxporta borraccia/bottle cage Elite

Cod. colore/Cod. colour: CRTT02

peso telaio/frame weight: Kg 1,950forcella/fork: Full Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: Crux Carbonlimite di peso/weight limit: 95 kg

Cod. colore/Cod. colour: LU02

Il progetto del nuovo Lunar nato nel 2013 ha rappresentato il miglior risultato del progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING nella disciplina del settore Time Trial, Thriathlon e Pista. È il telaio utilizzato dal team CCC Polsat con cui correrà il mondiale a cronosquadre. Guerciotti con questo progetto vuole presentarsi con un prodotto di altissima gamma in tutte queste tre discipline. Il modello Lunar è fabbricato utilizzando la migliore tecnologia EPS. La speciale tecnologia EPS utilizzata per questi elementi permette, anche in una struttura con spessore differenziato, di ottenere una distribuzione omogenea di resina e strati di fibra, fornendo così una sicura, costante e controllata distribuzione nei punti di concentrazione di stress. La tecnologia EPS ha il grande vantaggio, grazie al perfetto controllo della superficie interna, di mantenere e aumentare la rigidità riducendo il peso. Tramite il CLS CARBON DESIGN si sono studiate forme attraenti e spigolose tali da migliorare la penetrazione frontale ed aumentarne l’aerodinamicità (grazie anche a studi nella galleria del vento). Il miglioramento dell’aerodinamicità è stato ottenuto anche scegliendo la soluzione dei freni interni: quello anteriore posto dietro la forcella, mentre quello posteriore nascosto sotto la scatola movimento centrale. Lo stesso design della forcella, realizzata anche questa con tecnologia EPS (come il reggisella), è stato studiato per aumentarne rigidità e penetrazione dell’aria. Maggiore rigidità si è ottenuta grazie all’utilizzo di forcellini completamente in carbonio con innesto dritto tipo pista, costruiti in un pezzo unico con il tubo del carro orizzontale. Lunar prevede interamente il passaggio di cavi interni ed è disponibile sia per gruppi meccanici che per gruppi elettronici (Shimano DI2 e Campagnolo EPS). Questo per garantire il miglior montaggio, per una bici estrema. Dalla versione crono si è poi lavorato sull’evoluzione delle versioni Thriathlon e Pista. Lo studio delle geometrie studiate per Lunar è stato basato sulla possibilità di avere con uno stesso telaio un prodotto perfetto sia per le gare a cronometro che per quelle di Thriathlon, cambiando solo il reggisella. Il reggisella Lunar è quindi disponibile con gradazioni differenti a seconda dell’uso che si vuole fare del telaio: 75° (corsa) e 78° (Thriathlon). Lunar, nella versione pista, rappresenta il primo progetto in carbonio monoscocca per Guerciotti in questa disciplina. Disciplina su cui Guerciotti non ha mai sviluppato prodotti in fibra di carbonio, pur avendo avuto testimonial d’eccezione come Vera Carrara ed Olga Slyoussareva e avendo ottenuto importanti vittorie a livello internazionale. Con questo prodotto Guerciotti dimostra che è suo obiettivo essere presente in tutte le discipline più importanti del ciclismo.

The Lunar has represented the best result of NO LIMIT CARBON ENGINEERING PROJECT in the discipline of Time Trial, Thriathlon and Track.It is the frame used by the Team CCC Polsat who will ride the time trial world championships for teams. With this new project Guerciotti intends to capture the market with a top range product for all these three disciplines. The Lunar model is made with the best EPS technology. The special EPS technology used for these elements achieves the homogeneous distribution of resin and fibre layers even in a frame with differentiated thickness, thus creating a safe, constant and controlled distribution in highly stressed points. EPS technology has the great advantage of maintaining and increasing rigidity while reducing weight, thanks to the perfect control of the internal surface. Attractive and sharp shapes were studied using CLS CARBON DESIGN to improve frontal penetration and increase the aerodynamics (also thanks to studies in the wind tunnel). Aerodynamics were also improved by selecting the internal brake solution: the front brake is behind the fork while the rear brake is hidden under the central groupset. The same fork design, also made with EPS technology (like the seat post) was designed to increase rigidity and air penetration. Higher rigidity was also obtained thanks to the use of fully carbon dropouts with track type straight gears, solidly constructed with the horizontal carriage tube. Lunar fully includes internal wires and is available for both mechanical groups and electronic groups(Shimano DI2 and Campagnolo EPS). This guarantees better assembly in an extreme bike. The triathlon and track versions evolved from the time trial version. The geometry study designed for Lunar is based on the possibility of having a perfect product with the same frame for time trials and triathlon, only changing the seat post. The Lunar seat post is thus available with different degrees according to frame use: 75° (time trial) and 78° (Triathlon). Lunar, in the track version, is Guerciotti’s first carbon monocoque project in this discipline. Discipline in which Guerciotti had never created carbon fibre products even though it had excellent testimonials like Vera Carrara and Olga Slyoussareva and won significant victories in many international races. With this product, Guerciotti demonstrates that its goal is to be a leader in all the most important cycling disciplines.

bici da crono/time trial bikes


gruppo/grouspet Shimano Dura-ace 11v leve/gear lever Vision Metron TT pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle italia SLR team edition reggisella/seat post Lunar attacco/stem Deda Zero 100 manubrio/handlebar Deda Kronos ruote/wheels Ant: Ursus Cabrera - Post: Ursus Gauro coperture/tires Tubolari Vittoria Evo Cxporta borraccia/bottle cage Elite

peso telaio/frame weight: Kg 1,300predisposto per Shimano DI2 (solo per batteria esterna) e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)prepared for Shimano DI2 (only for external battery) and Campagnolo EPS (only for external battery)Telaio incluso di freni TRP/Frame included with TRP brakesforcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: Lunar monocoque limite di peso/weight limit: 95 kg


bici da cronotime trial bikes

gruppo/grouspet Sram Force 11v guarnitura/crankset Vision Trimax carbon TT leve/gear lever Vision Metron TT pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle italia Slr team edition reggisella/seat post Lunar attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Kronos 2 ruote/wheels Ant. Ursus Miura T47 - Post. Ursus Guaro coperture/tires Tubolari Vittoria Evo Cxporta borraccia/bottle cage Elite


gruppo/grouspet Campagnolo Record 11v guarnitura/crankset Vision Trimax carbon TT leve/gear lever Vision Metron TT pedali/pedals Look Keo Blade 2 Cr sella/saddle Selle italia Slr team edition reggisella/seat post Lunar attacco/stem ITM Draco curva/handlebar ITM Saturn ruote/wheels Ant. Ambrosio X3 - Post. Ambrosio X disc coperture/tires Tubolari Vittoria Evo Cx porta borraccia/bottle cage Elite


bici da pista/track bikes gruppo/grouspet Miche Advanced guarnitura/crankset FSA Track Carbon pedali/pedals Look Keo 2 max sella/saddle Selle Italia Slr Flow team edition reggisella/seat post Lunar attacco/stem Dedaelementi Zero 100 pista curva/handlebar Dedaelementi pista ruote/wheels FFWD F9T coperture/tires Tubolari Vittoria Pista

peso telaio/frame weight: Kg 1,300forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: Lunar monocoque limite di peso/weight limit: 95 kg

bici da cross/cross bikes

gruppo/grouspet Sram Red disc 11v idraulic freni/brakes Sram Red 11v Disco pedali/pedals Shimano PDM 980 sella/saddle Selle Italia Flite Flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi 35 curva/handlebar Dedaelementi 35 alloy ruote/wheels Ursus TS38 disc coperture/tires Tubolari Vittoria Cross Evo XG

gruppo/grouspet Shimano Dura-ace 11v disc freni/brakes Shimano disc idraulic pedali/pedals Shimano PDM 980 sella/saddle Selle Italia Flite Flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi 35 curva/handlebar dedaelementi 35 Alloy ruote/wheels Ursus TS38 disc coperture/tires Tubolari Vittoria Cross Evo XG

Nella gamma 2015 Guerciotti ha effettuato un restyling grafico per il top di gamma nella disciplina del ciclocross. A livello di prodotto, Lembeek Disc è lo stesso telaio proposto nella gamma 2014: forcella 1-1/2 monoscocca, cavi interni e doppia predisposizione per gruppi elettronici e meccanici. Nella stagioone cross 2014/2015 Lembeek disc sarà utilizzato da alcuni top rider del Team Selle Italia Guerciotti.

In the 2015 Guerciotti makes a restyling in term of paint design for his top model for cyclocross discipline.In terms of product, Lembeek disc is the same model of that one proposed in the 2014 : fork 1-1/2 monocoque, internal cables and dual predisposition for mechanic and electronic groupsets.In the cyclocross season 2014/2015 Lembeek disc will be used by some top riders of Cyclocross Team Selle Italia Guerciotti.

Cod. colore/Cod. colour: LED03 Cod. colore/Cod. colour: LED01

gruppo/grouspet Shimano Ultegra 11v disc freni/brakes Shimano disc idraulic pedali/pedals Shimano PDM 980 sella/saddle Selle Italia Flite Flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi 35 curva/handlebar Dedaelementi 35 Alloy ruote/wheels Ursus TS38 disc coperture/tires Tubolari Vittoria Cross Evo XG

Cod. colore/Cod. colour: LED02

peso telaio/frame weight: Kg 1,150predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery)forcella/fork: Monocoque Disc serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 90 kg


Lembeek è satato introdotto nel 2011 per il 25° anniversario dalla vittoria del secondo mondiale di ciclocross vinto da Vito Ditano a Lembeek. Lembeek rappresenta il massimo per la disciplina più spettacolare del fuoristrada. Ed oggi ancor di più poiché sono stati inseriti tutti gli upgrade già presenti nel modello versione disc, quindi forcella 1-1/2 monoscocca, cavi interni e doppia predisposizione per gruppi elettronici e meccanici. Nella stagione cross 2013/2014 Lembeek è stato fondamentale per i successi del team Selle Italia Guerciotti, vincitore di tre maglia tricolori e per Alice Arzuffi, medaglia di bronzo agli Europei cicloross.

Lembeek was presented in the 2011 for the first time for the 25th anniversary for the second world championships won by Vito Ditano in Lembeek. Lembeek, along with Lembeek disc, is the top for the most spectacular off road discipline. Today Lembeek presents all the upgrades already inside the disc version, that is monocoque fork 1-1/2, internal cables, dual predisposition for mechanic and electronic groups. Also in the cyclocross season 2013/2014 Lembeek has been important for all the wins got by the Team Selle Italia Guerciotti, winner of three italian jerseys and for Alice Arzuffi, bronze medal at the European Cyclocross Championships.

Cod. colore/Cod. colour: LE03 Cod. colore/Cod. colour: LE02

gruppo/grouspet Sram Force XC1 freni/brakes TRP pedali/pedals Shimano PDM 980 sella/saddle Selle Italia SLS Kit Carbon Flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus TS47 coperture/tires Tubolari Vittoria Cross Evo XG

gruppo/grouspet Shimano Ultegra 11v freni/brakes TRP pedali/pedals Shimano PDM 980 sella/saddle Selle Italia SLS Kit Carbon Flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus TS37 coperture/tires Tubolari Vittoria Cross evo XG

peso telaio/frame weight: Kg 1,150predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery)forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/Botto bracket: BSAreggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 90 kg

Cod. colore/Cod. colour: LE01

gruppo/grouspet Shimano Dura-ace 11v freni/brakes TRP pedali/pedals Shimano PDM 980 sella/saddle Selle Italia SLS Kit Carbon Flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus Miura T47 team coperture/tires Tubolari Vittoria Cross Evo XG


gruppo/grouspet Shimano Tiagra 10v guarnitura/crankset FSA Omega freni/brakes Tektro onyx pedali/pedals Shimano PDM 520 sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post Dedaelementi EL RHM attacco/stem Dedaelementi EL curva/handlebar Dedaelementi EL RHM ruote/wheels FSA Team 30 coperture/tires Coperture Vittoria Cross XG Pro

gruppo/grouspet Campagnolo Xenon 10v guarnitura/crankset FSA Omega freni/brakes Tektro onyx pedali/pedals Shimano PDM 520 sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post Dedaelementi EL RHM attacco/stem Dedaelementi EL curva/handlebar Dedaelementi EL RHM ruote/wheels Ambrosio Varo coperture/tires Coperture Vittoria Cross XG Pro

Antares cross è l’entrata di gamma per l’alluminio nel ciclocross e gemello del modello strada. Realizzato con tubazioni alluminio hydroforming multi spessore 6061T6 trattato termicamente e realizzato su geometrie derivate dai modelli di alta gamma utilizzati dal Team Selle Italia Guerciotti. Innovativa la soluzione della forcella 1-1/8 e 1-1/2 per garantire elevate prestazioni e maggiore guidabilità nelle situazioni più difficili, anche per un prodotto di entrata di gamma.

Antares Cross is the new entry level model for cyclo-cross aluminium and the road model’s twin. Built with 6061T6 multithickness hydroforming aluminium heat treated tubes and according to geometries taken from the top of the line models used by the Team Selle Italia Guerciotti. The 1-1/8 and 1-1/2 fork solution is innovative, guaran-teeing high performance and higher manageability in difficult situations, even for an entry level product.

ANTARESCROSS

Cod. colore/Cod. colour: ANC03 Cod. colore/Cod. colour: ANC02

peso telaio/frame weight: Kg 1,800forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 120 kg

gruppo/grouspet Campagnolo Veloce 10v guarnitura/crankset FSA Omega freni/brakes Tektro onyx pedali/pedals Shimano PDM 520 sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post Dedaelementi EL RHM attacco/stem Dedaelementi EL curva/handlebar Dedaelementi EL RHM ruote/wheels Ursus Guarà coperture/tires Coperture Vittoria Cross XG Pro

Cod. colore/Cod. colour: ANC01

Dorado 27.5 rapresenta il nuovo concept per tutti gli amanti dell’Off Road. Dorado 27.5 è realizzato con filato di carbonio di produzione dell’azienda Toray, come tutti i prodotti corsa di Guerciotti di altissima gamma. La realizzazione del telaio è effettuata utlizzando mix di filato 24T, 30T e 36T in diverse posizioni del telaio. Solo nei punti di maggiore interesse quali scatola movimento e piantone sterzo è stato usato un filato 42T, capace quindi di sostenere tutti i carichi di punta momentanei a cui un telaio MTB è solitamente sottoposto. Salti e compressioni “logiche” date dal normale uso agonistico, vengono così assorbite e ripartite su tutta la struttura, grazie al sandwich di filati debitamente composto. Destinato ad un uso agonistico.

Dorado 27.5 represents the new concept for all the users in the Off –Road.Dorado 27.5 has made by carbon filaments produced by the japanese company Toray, as all the road racing products of Guerciotti high range. The frame was created using a mix of 24T, 30T and 36T filaments in different frame positions. Only in the most solicited points such as the BB shell and seat tube was 42T used, capable to support all momentary peak loads to which a MTB frame is usually subjected to. Jumps and “logic” compressions given by normal competitive use are thus absorbed and distributed throught the structure thanks to the duly composed sandwich structure. Intended for a competitive use.

bici da MTB/MTB bikes

Cod. colore/Cod. colour: DO27-01Cod. colore/Cod. colour: DO27-03

cambio/rear derailleur Sram X9 2x10 deragliatore/front derailleur Sram X7 con comandi/shifter Sram X7 guarnitura/crankset Sram S1000 impianto frenante/idraulic brake system Elixir 3 pedali/pedals Shimano PDM 540 sella/saddle Selle Italia SLS XC Flow reggisella/seat post Mud Over attacco/stem Mud Over curva/handlebar Mud Over ruote/wheels Ambrosio Number 7 coperture/tires Vittoria Saguaro porta borraccia/bottle cage Elite

cambio/rear derailleur Sram X0 2x10 deragliatore/front derailleur Sram X9 con comandi/shifter Sram X9 guarnitura/crankset Sram S1000 impianto frenante/idraulic brake system Elixir 5 pedali/pedals Shimano PDM 540 sella/saddle Selle Italia SLS XC Flow reggisella/seat post Mud Over attacco/stem Mud Over curva/handlebar Mud Over ruote/wheels Ambrosio Number 7 coperture/tires Vittoria Saguaro porta borraccia/bottle cage Elite

Cod. colore/Cod. colour: DO27-02

peso telaio/frame weight: Kg 1,180forcella/fork: Rock Shox Reba RL 27.5serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: Pressfitreggisella/seat post: 31.6limite di peso/weight limit: 100 kg

cambio/rear derailleur Sram X5 2x10 deragliatore/front derailleur Sram X5 con comandi/shifter Sram X5 guarnitura/crankset Sram S1000 impianto frenante/idraulic brake system Elixir 1 pedali/pedals Shimano PDM 540 sella/saddle Selle Italia SLS XC Flow reggisella/seat post Mud Over attacco/stem Mud Over curva/handlebar Mud Over ruote/wheels Ursus Viper coperture/tires Vittoria Saguaro porta borraccia/bottle cage Elite

Gemello del modello 27.5 e realizzato con i medesimi concetti produttivi e materiali.

27.5 model twin and made with all the same production process and material.

bici da MTB/MTB bikes


cambio/rear derailleur Sram X9 2x10 deragliatore/front derailleur Sram X7 con comandi/shifter Sram X7 guarnitura/crankset Sram S1000 impianto frenante/idraulic brake system Elixir 3 pedali/pedals Shimano PDM 540 sella/saddle Selle Italia SLS XC Flow reggisella/seat post FSA Afterbuner attacco/stem FSA Afterbunerr curva/handlebar FSA Afterbuner ruote/wheels Ursus Spark coperture/tires Vittoria Saguaro porta borraccia/bottle cage Elite

peso telaio/frame weight: Kg 1,180forcella/fork: Rock Shox Reba RL29 100mmserie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 31.6limite di peso/weight limit: 100 kg


cambio/rear derailleur Sram X0 2x10 deragliatore/front derailleur Sram X9 con comandi/shifter Sram X9 guarnitura/crankset Sram S1000 impianto frenante/idraulic brake system Elixir 5 pedali/pedals Shimano PDM 540 sella/saddle Selle Italia SLS XC Flow reggisella/seat post FSA Afterbuner attacco/stem FSA Afterbunerr curva/handlebar FSA Afterbuner ruote/wheels Ambrosio Number 9 coperture/tires Vittoria Saguaro porta borraccia/bottle cage Elite

Bimota by Guerciotti gruppo/grouspet Super Record 11v pedali/pedals Look Keo 2 max sella/saddle Selle Italia Flite Flow reggisella/seat post Deda Super Zero attacco/stem Dedaelementi 35 curva/handlebar Dedaelementi 35 Alloy ruote/wheels Ursus T47 for Bimota coperture/tires Tubolari Vittoria Evo Cx porta borraccia/bottle cage Elite

Maglia manica corta - Maglia manica lunga Calzoncini con bretelle - Calzamaglia Giubbino wind stopperJersey Short Sleeves - Jersey long Sleeves Bib Short - Long paintsJacket wind stopper

Merchandising

Borsa porta bici travel basicTravel basic bicycle bag

Borsa porta bici travel plusTravel plus bicycle bag

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BorracciaBottle

Borraccia EliteCCC PolsatBottle EliteCCC Polsat

CappellinoinvernaleWinter cap

Cappellino corsaRacing cap

Borsa porta ruota/Wheels bag

Misure/SizesH A B beta P alfa TS

Geometrie STANDARD470 505 125 74°,30’ 270 71°,30’

480 510 125 74°,30’ 270 72°

490 515 131 74°,30’ 270 72°

500 520 135 74°,30’ 265 72°,30’

510 525 138 74°,15’ 265 72°,30’

520 535 143 74° 265 72°,30’

530 540 147 74° 265 73°

540 545 151 73°,45’ 265 73°

550 550 154 73°,45’ 265 73°,30’

560 560 158 73°,30’ 265 73°,30’

570 565 163 73°,30’ 265 74°

580 570 168 73°,15’ 265 74°

590 575 172 73° 265 74°

600 580 176 73° 265 74°,15’

100

110

115

125

130

135

145

155

165

175

185

195

205

220

Misure H H2 A beta TS

Geometrie SLOPING

S 435 480 510 74°

XS 405 450 505 75°

M 465 510 530 73°,30’

L 495 540 545 73°

XL 525 570 568 72°,50’

XXL 555

115

110

130

150

170

200600 579 72°,30’

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio X-CROW

S 530 520 578 425 135

74°

XS 510 505 575 425 115 74,5°

M 550 523 592 425 145 74°

L 570 545 603 425 155

73,8°

XL 590 565 603 425 175 73°


Geometrie SLOPINGtelaio LIBRA CROSS

S 500 525 586 430 115 74,50°

M 530 538 592 430 145 74,50°

L 550 557 600 430 160 73,50°

XL 580 570 610 430 195 73,00°

XXL 610 585 611 430 200 73,00°


Geometrie SLOPINGtelaio SHADOW

XS 480 510 542 390 90 74,30°

S 500 520 546 390 90 74,30°

M 520 535 561 390 110 74,30°

L 540 545 562 390 130 74,30°

XL 560 550 576 390 150 74,30°

XXL 580 575 601 390 170 74,30°

Misure H2/H1 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio TEAM REPLICA

XS 488/690 505 565 407 106 75°

S 501/690 520 576 407 120 74,50°

M 526/730 535 588 407 147 74,50°

L 556/750 550 594 410 173 73,50°

XL 570/580 580 610 410 188 73°


Geometrie SLOPINGtelaio ALERO

S 515 520 584 410 135 75,3°

M 532 545 586 410 145 73,8°

L 545 552 594 410 155 74,2°

XL 560 570 610 410 175 73°


Geometrie SLOPINGtelaio VEGA

S 500/690 525 578 409 115 74,50°

M 530/720 538 583 406 145 74,50°

L 550/740 557 589 406 160 73,50°

XL 580/770 572 603 406 185 73,50°

Misure H2 A beta TS

Geometrie SLOPINGtelaio ATOS

S 480 518 74,3° 125

M 500 540 74° 145

L 520 550 73,3° 165

XL 550 560 73° 190

XXL 580 580 72,5° 210

H H2 A beta TS

Geometrie telaioATOS CROSS

500 540 518 75° 120

520 560 525 75° 145

540 580 545 75° 165

560 600 560 74,5° 190

Misure H A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio LUXOR

S 440 520,7 575 390 100 81,2°

M 475 535 585 390 110 78,15°

L 500 555,7 590 390 120 75,30°


Geometrie SLOPINGtelaio AURIGA

XS 480 510 578 406 120 75°

S 500 520 587 406 135 74,30°

M 520 535 600 406 150 74,33°

L 550 550 599 406 170 73,46°

XL 580 575 620 406 200 73,18°

XXL 600 595 634 406 220 72,48°Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio LIBRA

S 440 530 577 408 125 74°

M 480 547 586 408 145 73,50°

L 520 570 600 408 165 73°

XL 560 590 610 408 190 72,50°

Misure H2 H A X D beta alfa

Geometrie SLOPING telaio EUREKA SHM50

XXS 470 445 521 575 408 71°

71,7°

72°

72,4°

72,7°

73,1°

S 520 491 545 587 408

M 540 507 557 595 410

L 560 498 569 600 410

XL 580 539 582 606 412

XXL 600 555 595 611 412

TS

108

129

145

160

174

191

74°

XS 500 475 532 581 408 71,3°114 73,8°

73,4°

73,1°

72,7°

72,4°

72°

Misure H2 H A X D beta alfa

Geometrie SLOPING telaio ALERO

72°

72,9°

73°

73°

S 500 451 525 577 406

M 530 490 538 583 406

L 550 493 554 589 406

XL 580 529 570 600 409

TS

113

143

158

193

XS 470 420 514 574 406 72°108 74,5°

74,5°

74,5°

73,5°

73°

TelaioStandard

TelaioSloping

Modelli Eclipse 769, Eclipse Pluse Bimota by Guerciotti

Il modello Eclipse 769 disponibile fino alla misura 56 standard e Sloping L

The model Eclipse 769 available until size 56 standard and L sloping


Geometrie SLOPINGtelaio EUREKA

S 500 525 578 409 115 74,50°

XS 470 521 574 405 110 74,50°

M 530 538 583

4

06 145 74,50°

L 550 557 589

4

406 160 73,50°

XL 580 572 603 406 185 73,50

°

Geometrie SLOPING telaio EUREKA EVO

SP 78 degree+SP 75 degreeSP 78 degree+SP 75 degree

A C D E G H I-78 degree I-75degree J-1 J-2 K L M

size51 90 587.88 385 965.08 484.7 402.92 508.98 534.5 78 75 72.16 43 60

size54 100 609 385 986.42 496.42 427.64 536.35 561.97 78 75 73 43 60

size56 118 624 385 1001.38 513.17 435 548.02 573.98 78 75 72.7 43 60

I-78 degree

I-75 degree

J-2

J-1

Misure H2 B G F C E D

Geometrie SLOPINGtelaio CRUX TT

S 510 538 598 380 90 75°

M 540 564 620 380 105

380 125

380 145

75°

75°

75°

72,5°

72,5°

72,5°

72,5°

L 560 580 638

XL 580 596 654

H2 H TS Alfa Beta D P

Geometrie telaio RECORD

515 82 71,5° 75° 27

525 95 72° 74,5° 26,5

535 105 72,5° 73,5° 26,5

540 115 72,5° 73,5° 26,5

545 124 73° 73,5° 26,5

555

500

520

530

540

550

560 132 73° 73°

406

406

410

410

410

410 26,5

565 141 73° 73° 26,5

575 150 73° 73° 26,5

585

570

580

600 165 73,5° 73°

410

410

410 26,5

X

573

574

570

575

576

581

591

600

605

H A B beta P alfa TS

Geometrie STANDARD470 505 125 74°,30’ 270 71°,30’

480 510 125 74°,30’ 270 72°

490 515 131 74°,30’ 270 72°

500 520 135 74°,30’ 265 72°,30’

510 525 138 74°,15’ 265 72°,30’

520 535 143 74° 265 72°,30’

530 540 147 74° 265 73°

540 545 151 73°,45’ 265 73°

550 550 154 73°,45’ 265 73°,30’

560 560 158 73°,30’ 265 73°,30’

570 565 163 73°,30’ 265 74°

580 570 168 73°,15’ 265 74°

590 575 172 73° 265 74°

600 580 176 73° 265 74°,15’

100

110

115

125

130

135

145

155

165

175

185

195

205

220

Misure H H2 A beta TS

Geometrie SLOPING

S 435 480 510 74°

XS 405 450 505 75°

M 465 510 530 73°,30’

L 495 540 545 73°

XL 525 570 568 72°,50’

XXL 555

115

110

130

150

170

200600 579 72°,30’


Geometrie SLOPINGtelaio X-CROW

S 530 520 578 425 135

74°

XS 510 505 575 425 115 74,5°

M 550 523 592 425 145 74°

L 570 545 603 425 155

73,8°

XL 590 565 603 425 175 73°


Geometrie SLOPINGtelaio LIBRA CROSS

S 500 525 586 430 115 74,50°

M 530 538 592 430 145 74,50°

L 550 557 600 430 160 73,50°

XL 580 570 610 430 195 73,00°

XXL 610 585 611 430 200 73,00°


Geometrie SLOPINGtelaio SHADOW

XS 480 510 542 390 90 74,30°

S 500 520 546 390 90 74,30°

M 520 535 561 390 110 74,30°

L 540 545 562 390 130 74,30°

XL 560 550 576 390 150 74,30°

XXL 580 575 601 390 170 74,30°


Geometrie SLOPINGtelaio TEAM REPLICA

XS 488/690 505 565 407 106 75°

S 501/690 520 576 407 120 74,50°

M 526/730 535 588 407 147 74,50°

L 556/750 550 594 410 173 73,50°

XL 570/580 580 610 410 188 73°


Geometrie SLOPINGtelaio ALERO

S 515 520 584 410 135 75,3°

M 532 545 586 410 145 73,8°

L 545 552 594 410 155 74,2°

XL 560 570 610 410 175 73°


Geometrie SLOPINGtelaio VEGA

S 500/690 525 578 409 115 74,50°

M 530/720 538 583 406 145 74,50°

L 550/740 557 589 406 160 73,50°

XL 580/770 572 603 406 185 73,50°

Misure H2 A beta TS

Geometrie SLOPINGtelaio ATOS

S 480 518 74,3° 125

M 500 540 74° 145

L 520 550 73,3° 165

XL 550 560 73° 190

XXL 580 580 72,5° 210

H H2 A beta TS

Geometrie telaioATOS CROSS

500 540 518 75° 120

520 560 525 75° 145

540 580 545 75° 165

560 600 560 74,5° 190

Misure H A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio LUXOR

S 440 520,7 575 390 100 81,2°

M 475 535 585 390 110 78,15°

L 500 555,7 590 390 120 75,30°


Geometrie SLOPINGtelaio AURIGA

XS 480 510 578 406 120 75°

S 500 520 587 406 135 74,30°

M 520 535 600 406 150 74,33°

L 550 550 599 406 170 73,46°

XL 580 575 620 406 200 73,18°

XXL 600 595 634 406 220 72,48°Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio LIBRA

S 440 530 577 408 125 74°

M 480 547 586 408 145 73,50°

L 520 570 600 408 165 73°

XL 560 590 610 408 190 72,50°

Geometrie SLOPING telaio LEMBEEK e LEMBEEK DISC

H2 A X D Beta TS

Geometrie STANDARD LYRA CROSS e TREKKING UNICO 1

500 510 554 425 105

540 518 562 425 120

560 538 582 425 145

580 547 595 425 165

600 556 605 425 190

620 568 615 425

73°

73°

73°

73°

73°

73° 200

Geometrie STANDARD ANTARES CROSS


Geometrie SLOPINGtelaio CARTESIO

S 480 524 573 407 115 74°

M 500 540 590 407 135 74°

L 530 565 608 407 155 74°

XL 560 583 613 407 165 73°


Geometrie SLOPINGtelaio ANTARES

XS 480 510 575 405 95 75°

74°

73,5°

73,5°

73°

72,5°

S 510 525 578 405 120

M 530 545 589 408 138

L 550 560 595 408 165

XL 570 570 600 408 175

XXL 600 585 604 408 202


Geometrie SLOPINGtelaio CRUX TRACK

XS 480 510 564 390 90 74°30

74°30

74°30

74°30

74°30

74°30

S 500 520 571 390 90

M 520 535 587 390 110

L 540 545 592 390 130

XL 560 550 594 390 150

XXL 580 570 608 390 170

Misure F I D E A K J

Geometrie SLOPINGtelaio DORADO 29

S 432 592 442 664 100 70°

M 483 610 442 679 105

700 110

70°

70°

73°

73°

73°L 530 630 442

Geometrie MTB DORADO

Misure F I D C A K J

Geometrie SLOPINGtelaio DORADO 27.5

S 432 592 430 664 100 71°

M 483 607 430 679 105

700 110

71°

71°

74°

XS 381 577 430 649 940 71° 74°

74°

74°L 530 627 430

SP 78 degree+SP 75 degreeSP 78 degree+SP 75 degree

A C D E G H I-78 degree I-75degree J-1 J-2 K L M

size51 90 587.88 385 965.08 484.7 402.92 508.98 534.5 78 75 72.16 43 60

size54 100 609 385 986.42 496.42 427.64 536.35 561.97 78 75 73 43 60

size56 118 624 385 1001.38 513.17 435 548.02 573.98 78 75 72.7 43 60

I-78 degree

I-75 degree

J-2

J-1

GEOMETRIE TELAIO LUNAR

Sponsor Ufficiale del Concorso

GUERCIOTTI EXPORT SrlVia Petrocchi, 10 - 20127 Milano - Italia

Tel. +39 02 2826188 - Fax +39 02 26826954www.guerciotti.it - [email protected]

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