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Seminario GEI - ANIE

La metalmeccanica: un motore dello sviluppo italiano

Giampaolo VitaliGiampaolo Vitali(Ceris-Cnr, Moncalieri-Torino)

Milano, 12 Novembre 2007

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Settore compositoSettore composito

• Prodotti in metallo, siderurgia, meccanica di precisione, Prodotti in metallo, siderurgia, meccanica di precisione, macchinari, impianti, meccanica varia, mezzi di trasportomacchinari, impianti, meccanica varia, mezzi di trasporto

• Tecnologia: alta vs. bassa (mezzi trasporto/meccanica Tecnologia: alta vs. bassa (mezzi trasporto/meccanica varia)varia)

• Economie di scala: alte vs. basse (mezzi Economie di scala: alte vs. basse (mezzi trasporto/macchinari)trasporto/macchinari)

• Multinazionali estere: molte vs. poche (meccanica di Multinazionali estere: molte vs. poche (meccanica di precisione/meccanica varia)precisione/meccanica varia)

• Comune a tutti i comparti: internazionalizzazione Comune a tutti i comparti: internazionalizzazione (produttiva e commerciale), concorrenza (Germania e (produttiva e commerciale), concorrenza (Germania e Cina), basse dimensioni di impresa Cina), basse dimensioni di impresa

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Motore dell’economia Motore dell’economia italiana: peso % italiana: peso % sull’occupazione sull’occupazione manifatturieramanifatturiera

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1971 1981 1991 2001

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Motore dell’economia Motore dell’economia italiana: peso % sull’export italiana: peso % sull’export di manufattidi manufatti

Metalmeccanica (47%)

Resto dell'industria (53%)

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Motore dell’economia Motore dell’economia italiana: peso % incassi italiana: peso % incassi bilancia tecnologica bilancia tecnologica (industria)(industria)

Metalmeccanica (44%)

Resto dell'industria (56%)

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Motore dell’economia Motore dell’economia italiana: peso % spese in italiana: peso % spese in ricercaricerca

Metalmeccanica (53%)

Resto dell'industria (47%)

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IL VECCHIO VANTAGGIO IL VECCHIO VANTAGGIO COMPETITIVOCOMPETITIVO

• Forti competenze sulle tecnologie Forti competenze sulle tecnologie meccaniche (tradizione italiana di meccaniche (tradizione italiana di inizio secolo)inizio secolo)

• Flessibilità organizzativa e Flessibilità organizzativa e personalizzazione della produzionepersonalizzazione della produzione

• Bassi costi di produzioneBassi costi di produzione

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IL NUOVO VANTAGGIO IL NUOVO VANTAGGIO COMPETITIVOCOMPETITIVO

• Integrazione nuove tecnologie ICT Integrazione nuove tecnologie ICT dentro le “vecchie” tecnologie dentro le “vecchie” tecnologie meccaniche (nel settore dei meccaniche (nel settore dei macchinari)macchinari)

• Flessibilità organizzativa e Flessibilità organizzativa e personalizzazione della produzionepersonalizzazione della produzione

• Qualità del prodottoQualità del prodotto

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PUNTI DI DEBOLEZZA: SOLO PUNTI DI DEBOLEZZA: SOLO INNOVAZIONE INNOVAZIONE INCREMENTALEINCREMENTALE

Fonte: elaborazioni Ceris-Cnr su dati Antonelli e Calderini (2001)

Brevetti depositati presso USPTO per città di origine dell'inventore/assegnatario – media 1995-1999

Industria meccanica: Numero brevetti per anno

Industria autoveicoli:

Numero brevetti per anno

Industria aeronautica:

Numero brevetti per anno

Torino 57 Torino 17 Torino 27

Milano 128 Milano 29 Milano 99

Bologna 74 Bologna 11 Parigi 400

Stoccarda 439 Stoccarda 249 Londra 287

Monaco 352

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Tendenza: nuovo ruolo delle Tendenza: nuovo ruolo delle imprese di medie dimensioniimprese di medie dimensioni

• I grandi leader italiani sono imprese di I grandi leader italiani sono imprese di medie dimensioni a livello europeo che medie dimensioni a livello europeo che riescono a:riescono a:

• Investire in ricercaInvestire in ricerca

• Seguire strategie di internazionalizzazione Seguire strategie di internazionalizzazione produttiva (es. Cina)produttiva (es. Cina)

• Organizzare una rete commerciale e di Organizzare una rete commerciale e di assistenza tecnica post-venditaassistenza tecnica post-vendita