Aprilia Area 51- Uem

7/22/2019 Aprilia Area 51- Uem

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uso e manutenzio

Area 51 part# 8202100



2 uso e manutenzione Area 51

© 1998 aprilia s.p.a. - Noale (VE)Questo libretto deve essere considerato parte integrante del vei-colo e deve rimanere in dotazione allo stesso anche in caso di ri-vendita.

La ditta aprilia s.p.a. si riserva il diritto di apportare modifiche inqualsiasi momento ai propri modelli, fermo restando le caratteri-stiche essenziali qui descritte e illustrate.

I diritti di memorizzazione elettronica, di riproduzione e di adatta-mento totale e parziale, con qualsiasi mezzo sono riservati pertutti i Paesi.La citazione di prodotti o di servizi di terze parti è solo a scopoinformativo e non costituisce nessun impegno.La ditta aprilia s.p.a. non si assume la responsabilità riguardo leprestazioni o l’uso di questi prodotti.

Prima edizione: aprile 1998

Ristampa: maggio 1998

Prodotto e stampato da

Viale del Progresso - 37038 Soave (VR) - ItaliaTel. +39 (0)45 -76 11 911Fax +39 (0)45 -76 12 241

www.stp.itE-mail: [email protected]

per conto di

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - ItaliaTel. +39 (0)41 - 58 29 111Fax +39 (0)41 - 44 10 54www.aprilia.com



Prima di avviare il motore, leggere attentamente questo libretto,e in particolare il capitolo “GUIDA SICURA”.La Vostra sicurezza e quella altrui, non dipende solo dalla Vostraprontezza di riflessi e agilità, ma anche dalla conoscenza del vei-colo, dal suo stato di efficienza e dalla conoscenza delle regolefondamentali per la GUIDA SICURA. Vi consigliamo pertanto difamiliarizzare con il veicolo in modo tale da muoverVi nel trafficostradale con padronanza e sicurezza. Per gli interventi di control-lo e le riparazioni non descritti esplicitamente in questa pubblica-zione, l’acquisto di Ricambi Originali aprilia, accessori e altriprodotti, nonché la specifica consulenza, rivolgersi esclusiva-mente ai Punti Vendita Autorizzati e ai Concessionari Ufficialiaprilia, che garantiscono un servizio accurato e sollecito.Vi ringraziamo per aver scelto aprilia e Vi auguriamo una piace-vole guida.

IMPORTANTE:

Nel richiedere i ricambi al Vostro Concessionario specificare ilcodice riportato sulla ETICHETTA CODICE RICAMBI.Riportare la sigla di identificazione nell’apposito spazio riportatodi seguito, per ricordarla anche in caso di smarrimento o deterio-ramento dell’etichetta. L’etichetta è incollata sul trave destro deltelaio; per la lettura rimuovere il coperchio di ispezione anteriore,vedi pag. 46 (RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE ANTE-RIORE).

Osservare scrupolosamenguenti simbologie:

Norme e misure do altre persone dcolo.

Indicazioni per fa

zioni. Informazion

Le operazioni preessere ripetute d

In questo libretto le varian

versione accensione a(Automatic Switch-on D

opzionale

versione catalitica

VERSIONE:

Italia

Regno Unito

Austria

Portogallo

Finlandia

Belgio Germania

Francia

Spagna

Grecia



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guida sicura




Per guidare il veicolo è necessario posse-dere tutti i requisiti previsti dalla legge (pa-tente, età minima, idoneità psico-fisica, as-sicurazione, tasse governative, imma-tricolazione, targa, ecc.).Si consiglia di familiarizzare e prendereconfidenza con il veicolo, in zone a bassaintensità di circolazione e/o in proprietà pri-vate.

L’assunzione di alcuni medicinali, alcool esostanze stupefacenti o psicotrope, au-

menta notevolmente il rischio di incidenti.Assicurarsi che le proprie condizioni psico-fisiche siano idonee alla guida, con partico-lare attenzione allo stato di affaticamentofisico e sonnolenza.

La magall’inesp

MAI preogni capossesda.



Rispettare rigorosamente la segnaletica ela normativa sulla circolazione stradale na-

zionale e locale.Evitare manovre brusche e pericolose persè e per gli altri (esempio: impennate, inos-servanza dei limiti di velocità, ecc.); inoltrevalutare e tenere sempre in debita consi-derazione le condizioni del fondo stradale,di visibilità, ecc.

Non urtare ostacoli che potrebbero arreca-re danno al veicolo o portare alla perdita

del controllo dello stesso.Non rimanere nella scia dei veicoli che pre-cedono per aumentare la propria velocità.

Guidman

nellaEvitadi st

STOP 150m

STOP

150m




Il pilota non deve mai distrarsi, farsi distrar-re o influenzare da persone, cose, azioni,

(non fumare, mangiare, bere, leggere,ecc.) durante la guida del veicolo.

Utilizzare carburante e lubrificanti specificiper il veicolo, del tipo riportato nella “TA-

BELLA LUBRIFICANTI”; controllare ripetu-tamente di avere i livelli prescritti di carbu-rante, olio e liquido refrigerante.

Se il vete, oppu

si che lepianto dannegFar concessionparticolsospentivi dei qtarne l’iSegnal

fine di ameccanNon gudanno s

COOLER

OIL



Non modificare assolutamente la posizio-ne, l’inclinazione o il colore di: targa, indi-

catori di direzione, dispositivi di illuminazio-ne e avvisatori acustici.

Modifiche del veicolo comportano l’annul-lamento della garanzia.Si avverte che qualsiasi modifica dell’appa-rato motore o di altri organi atta ad aumen-tare la velocità o la potenza del ciclomotoreè vietata dalla legge; infatti, apportare mo-difiche che comportino un aumento dellavelocità massima del veicolo, oppure un

aumento di cilindrata del motore fa si che ilciclomotore divenga a tutti gli effetti un mo-tociclo, con il conseguente obbligo per ilproprietario:

– di procedere a una nuova omologazio-ne;

– dell’immatricolazione; – della patente di guida.

Inoltre, si avverte che tali modifiche deter-minano la decadenza della copertura assi-

curativa, in quanto le polizze di assicura-zione fanno espresso divieto di apportarevariazioni tecniche che comportino aumen-to di prestazioni.Per quanto sopra esposto, la violazione deldivieto di manomissione è punita dalla leg-ge con apposite sanzioni (tra cui la confi-sca del veicolo), alle quali si possono ag-giungere, secondo i casi, quelle per man-canza del casco e della targa, quelle perviolazione di obblighi fiscali (tassa di pos-sesso) e quelle penali per eventuale man-canza della patente di guida.

Evitare assolutamente di gareggiare con iveicoli.Evitare la guida fuoristrada.

Prim

dossmengatoabbiIndobilmetal mguiddi esmag

vestalle evattequesla guvime

A 1 2

3 4 5

ONLY ORIGINALS




Non tenere in tasca oggetti potenzialmentepericolosi in caso di caduta, per esempio:

oggetti appuntiti come chiavi, penne, con-tenitori in vetro, ecc. (le stesse raccoman-dazioni valgono anche per l’eventuale pas-seggero).

L’utente è personalmente responsabile

della scelta di installazione e uso di acces-sori. Si raccomanda, durante il montaggio,che l’accessorio non copra i dispositivi disegnalazione acustica e visiva o ne com-prometta la loro funzionalità, non limitil’escursione delle sospensioni e l’angolo disterzata, che non ostacoli l’azionamentodei comandi e non riduca l’altezza da terrae l’angolo di inclinazione in curva. Evitarel’utilizzo di accessori che ostacolino l’ac-

cesso ai comandi, in quanto possono allun-gare i tempi di reazione durante un’emer-genza. Le carenature e i parabrezza di gran-di dimensioni, montati sul veicolo, possonodar luogo a forze aerodinamiche tali dacompromettere la stabilità del veicolo du-rante la marcia. Accertarsi che l’accessoriosia saldamente ancorato al veicolo e non

comporaggiung

elettrichcolo, inl’arrestoricolosaper il fugnalaziglia l’utgenuine

Usare pbagaglglio il piùicolo e dsui duepenso. saldamdurante



Non fissare, assolutamente, oggetti ingom-branti, voluminosi, pesanti e/o pericolosi a

manubrio, parafanghi, e forcelle; ciò com-porterebbe una risposta del veicolo più len-ta in caso di curve, e ne compromettereb-be inevitabilmente la maneggevolezza.Non posizionare, ai lati del veicolo, bagaglitroppo ingombranti, in quanto potrebberourtare persone od ostacoli, causando laperdita di controllo del veicolo.

Non trasportare alcun bagaglio che non siasaldamente fissato al veicolo.

Non trasportare bagagli che sporgano ec-cessivamente dal portabagagli o che co-prano i dispositivi di illuminazione e di se-gnalazione acustica e visiva.Non trasportare animali o bambini sul por-tadocumenti o portabagagli.

Non spor

Il sostab




1) Serbatoio liquido freni (freno posteriore)2) Tappo vaso di espansione liquido refrigerante3) Vaso di espansione liquido refrigerante4) Portafusibili5) Batteria6) Serratura sella7) Tappo carico olio trasmissione

8) Tappo scarico olio trasmis9) Cavalletto centrale

10) Pedale avviamento11) Poggiapiede sinistro passe

(paesi dove previsto)12) Filtro aria13) Coperchio di ispezione sin



1) Coperchio di ispezione posteriore2) Tappo serbatoio olio miscelatore3) Serbatoio olio miscelatore4) Interruttore accensione / bloccasterzo5) Coperchio di ispezione anteriore6) Tappo serbatoio carburante7) Serbatoio liquido freni (freno anteriore)

8) Avvisatore acustico9) Serbatoio carburante

10) Coperchio di ispezione d11) Gancio antifurto (per cavo12) Poggiapiede destro pass

(paesi dove previsto)




1) Leva per l’avviamento a freddo ( )2) Comandi elettrici sul lato sinistro del manubrio3) Leva freno posteriore4) Specchietto retrovisore sinistro (non presente)5) Strumenti e indicatori6) Specchietto retrovisore destro (paesi dove previsto)7) Manopola acceleratore8) Leva freno anteriore9) Comandi elettrici sul lato destro del manubrio

10) Interruttore accensione / bloccasterzo (

-

- )

1) Spia riserva carburante 2) Spia luce anabbagliante

2a) Spia luce abbagliante (

3) Display digitale multifunzA - Indicatore livello ca

(scala indicatrice suB - OrologioC - TachimetroD - Contachilometri (coE - Indicatore temperat

(scala indicatrice su4) Spia indicatori di direzio5) Spia riserva olio miscela6) Tasti SET e MODE di pr




Ruotando la chiave d’accensione (1) nellaposizione “”, sul cruscotto si accendonocontemporaneamente:

– spia gial lo ambra riserva carburante() (2);

– spia rossa riserva olio miscelatore ()(3);

– tutto il display (4) per circa tre secondi;dopodiché il tachimetro (5) indicherà“ ” e rimarranno visualizzati: l’orologio(6), le simbologie relative a indicatore li-vello carburante “” (7) e indicatore tem-peratura liquido refrigerante “” (8), la

freccia “” (9) sotto la scritta ODO (oTRIP) e i segmenti (10) indicanti i chilo-metri (miglia solo) totali (o parziali)percorsi.

Il posizionamento della freccia“” (9) sotto ODO o TRIP dipen-

de dall’ultima impostazione effettuata,

vedi sotto (COMMUTAZIONE CONTA-CHILOMETRI (CONTAMIGLIA SOLO) TOTALIZZATORE / PARZIALI).

COMMUTAZIONE CONTACHILOMETRI(CONTAMIGLIA SOLO)TOTALIZZATORE / PARZIALI

Premere e rilasciare il tasto MODE; lafreccia “” (9) si sposta da sotto la scrit-ta ODO a sotto la scritta TRIP (o vicever-sa) e contemporaneamente, i segmenti(10) riportano i relativi chilometri (migliasolo) totali o parziali percorsi.

ODO = contachilometri (contamiglia solo) totalizzatore.

TRIP = contachilometri (contamiglia solo) parziali.

freccia

L’impos

ogni ac

Per azzmiglia

Premmodosotto

Premi segm



COMMUTAZIONE DA CHILOMETRI(km/h) A MIGLIA (MPH) SOLO

Posizionare l’interruttore d’accensionesu “” (11) .

Tenere premuto il tasto MODE e con-temporaneamente posizionare l’interrut-tore d’accensione su “” (12).

Per la commutazione inversa, ri-petere le operazioni.

IMPOSTAZIONE OROLOGIO(ORE E MINUTI)

Premere il tasto MODE per più di tre se-condi, lampeggeranno i segmenti relativi

alle ore (13).

Se il tasto SET viene premuto erilasciato il cambiamento avvie-

ne di un dato alla volta; se invece il ta-sto SET viene mantenuto premuto i daticambieranno scorrendo velocemente eciclicamente.

Premere il tasto SET e selezionare l’ora

desiderata. Per confermare l’impostazione dell’orapremere il tasto MODE per meno di tresecondi, lampeggerà il segmento relati-vo alle decine di minuti (14).

Prcin

Pecin

meme Pr

nu Pe

pre




I componenti elettritore di accensione i

L’impianto di illumitore avviato.

1) LEVA PER L’AVVIAMENRuotando verso l’alto la lel’avviamento a freddo del Per disinserire lo starter, ziale.

2) PULSANTE AVVISATORPremuto mette in funzione

3) INTERRUTTORE INDICASpostare l’interruttore (A) vsinistra; spostare l’interrutsvolta a destra.Premere il pulsante (B) pe

4) DEVIATORE LUCI (

-

Con l’interruttore luci in poDI SUL LATO DESTRO Dsi trova in posizione “

”, s

sizione “ ”, si aziona la l



I componenti elettrici funzionano solo con l’interrut-tore di accensione in posizione “ ”.

L’impianto di illuminazione funziona solo con il mo-

tore avviato.1) INTERRUTTORE LUCI (

- •)Con l’interruttore luci in posizione “•”, le luci sono spente; inposizione “

“, sono accese:

la luce di posizione posteriore e la luce anabbagliante.

1a) INTERRUTTORE LUCI (

-

- •) Con l’interruttore luci in posizione “•”, le luci sono spente; inposizione “

”, sono accese le luci di posizione; in posizione

“

”, sono accese le luci di posizione e la luce anabbaglian-

te o abbagliante.Tramite il deviatore luci, vedi pag. 18 (COMANDI SUL LATOSINISTRO DEL MANUBRIO), è possibile azionare la luceanabbagliante o la luce abbagliante.

1b) DEVIATORE LUCI ( - )

Con il deviatore luci in posizione “ ”, sono accese la luceanabbagliante e le luci di posizione; in posizione “ ” sonoaccese la luce abbagliante e le luci di posizione.

Lo spegnimento luci è subordinato allo spegni-

mento motore.

2) PULSANTE DI AVVIAMENTO (

)Premendo il pulsante d’avviamento e azionando contempo-raneamente una leva freno (anteriore o posteriore), il moto-rino d’avviamento fa girare il motore.Per la procedura d’avviamento, vedi pag. 30 (AVVIAMEN-TO).




L’interruttore di accensione si trova sul latodestro, vicino al cannotto dello sterzo.

La chiave (1) aziona l’interruttoredi accensione / bloccasterzo e la

serratura della sella.Con il veicolo vengono consegnate duechiavi (una di riserva).

Non girare mai la chiave in posizione“ ” durante la marcia, onde evitare laperdita di controllo del veicolo.

FUNZIONAMENTOPer bloccare lo sterzo: Girare il manubrio completamente verso

sinistra. Ruotare la chiave (1) in posizione “

”, e

premerla.

Ruotare la chiave e sterzare ilmanubrio contemporaneamente.

Ruotare la chiave (1) in senso antiorario(verso sinistra), sterzare lentamente ilmanubrio fino a posizionare la chiave (1)su “

”.

Estrarre la chiave.

Posiz

Blocste



Per sbloccare e alzare la sella: Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale. Inserire la chiave nella serratura sella (1). Ruotare la chiave in senso orario e solle-

vare la sella (2).

Prima di abbassare e bloccare lasella, controllare di non aver di-

menticato la chiave nel vano portaca-sco / portadocumenti.

Per bloccare la sella abbassarla e pre-merla (senza forzarla), facendo scattarela serratura.

Prima di mettersi alla guida ac-certarsi che la sella sia bloccatacorrettamente.

Grazie all’utilizzo del vano portacasco/ portadocumenti, non è necessario portarecon se il casco od oggetti ogniqualvolta siparcheggia il veicolo.Il vano è situato sotto la sella.

Per accedervi: Alzare la sella (2), vedi a lato (SBLOC-

CAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA).

Posizionare il casco con l’aper-tura verso l’alto come indicato in

figura.

Non eccedere nel caricare ilvano portacasco / portadocu-menti.

Massimo peso consentito: 2,5 kg.

Il gastro Per pcolo coraperibapri

per cheg




Il kit attrezzi è agganciato al sottosella.Per accedervi:

Alzare la sella, vedi pag. 21 (SBLOC-CAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA).

La dotazione attrezzi comprende:

– n° 1 chiave a tubo da 21 mm (1) per can-dela

– n° 1 cacciavite bipunta (2) a croce/tagliotipo PH grandezza 2 con manico

– n° 1 chiave maschio esagonale piegata(3) da 3 mm

La prolunga parafango posteriore (4) èmolto utile durante la marcia con fondostradale bagnato, in quanto riduce la salitadello spruzzo d’acqua provocato dalla ruo-ta posteriore.

La prolunga parafango posterio-re (4) viene fornita di serie, ed è

alloggiata nel vano portacasco/portado-cumenti.

Per l’installazione: Sollevare la sella, vedi pag. 21 (SBLOC-

CAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA). Togliere dal vano portacasco/portadocu-

menti la prolunga parafango posteriore(4) corredata di viti e relativi dadi per ilfissaggio.

Svita Posiz

sterioporta

Avvit

saggio

Intivi da

Inserdadi.

Contr

della Serra S Serra



Il carburante utilizzato per la pro-

pulsione dei motori a scoppio èestremamente infiammabile e

può divenire esplosivo in determinatecondizioni.È opportuno effettuare il rifornimento ele operazioni di manutenzione in unazona ventilata e a motore spento.Non fumare durante il rifornimento dicarburante e in vicinanza di vapori dicombustibile, in ogni caso evitare asso-

lutamente il contatto con fiamme libere,scintille e qualsiasi altra fonte che po-trebbe causarne l’accensione o l’esplo-sione.Evitare inoltre la fuoriuscita di carbu-rante dal bocchettone, in quanto po-trebbe incendiarsi al contatto con le su-perfici roventi del motore.

Nel caso in cui involontariamente venis-se versato del carburante, controllare

che la zona coinvolta sia completamenteasciutta; prima dell’avviamento del vei-colo accertarsi che non sia rimasto delcarburante sul collo del bocchettone.

Il carburante si dilata al calore e sottol’azione dell’irragiamento solare.Perciò non riempire mai il serbatoiosino all’orlo.

Chiudere accuratamente il tappo (3) altermine dell’operazione di rifornimento.

Evitare il contatto del carburante con lapelle, l’inalazione dei vapori, l’ingestio-ne e il travaso da un contenitore all’altrocon l’utilizzo di un tubo.

TENERE LONTANO DALLA PORTATADEI BAMBINI.

Utiliz(4 S

mini Useconimo

CAP(incluRISE

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po Ru

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Rabboccare il serbatoio olio miscelatoreogni 500 km.

Il veicolo è provvisto di miscelatore separatoche consente la miscelazione della benzinacon olio, per la lubrificazione del motore,vedi pag. 64 (TABELLA LUBRIFICANTI).

L’entrata in riserva è indicata dall’accensio-ne della spia riserva olio miscelatore “ ”posizionata sul cruscotto, vedi pag. 14 e 15(STRUMENTI E INDICATORI).

L’utilizzo del veicolo senza oliomiscelatore causa gravi danni almotore. Nel caso in cui si esauri-

sca l’olio contenuto nel serbatoio mi-scelatore, o se viene rimosso il tuboolio miscelatore, è necessario rivolgersia un Concessionario Ufficiale

che provvederà allo spurgo.

Questa operazione è indispensabile, inquanto il funzionamento del motore conaria nell’impianto dell’olio miscelatorepotrebbe causare gravi danni al motorestesso.

Per l’introduzione dell’olio miscelatore nelserbatoio: Rimuovere il coperchio di ispezione po-

steriore, vedi pag. 46 (RIMOZIONE CO-PERCHIO DI ISPEZIONE POSTERIO-RE).

Rimuovere il tappo (1).

CAPACITÀ SERBATOIO: 1,3

RISERVA SERBATOIO: 0,3

Lavare accuratamente le manidopo aver maneggiato l’olio.Non disperdere l’olio nell’am-

biente.

TENERE LONTANO DALLA PORTATADEI BAMBINI.

Improvvise variazioni del giocoo una resistenza elastica sullaleva del freno, sono dovute a in-

convenienti nel sistema idraulico.

Rivolgersi a un Concessionario Ufficia-le , nel caso di dubbi sul perfet-to funzionamento dell’impianto frenan-te, e nel caso in cui non si sia in gradodi effettuare le normali operazioni dicontrollo.

Prestardel frenrificandti, speoperazControsulti atFare a

non endel circ

Nel casal circuzo di g

ll liquidzioni so con g

Lavareche veinoltre un medtatto co

Non dis

TENERDEI BA

ché le d



I freni sono gli organi che garan-tiscono maggiormente la sicu-

rezza, quindi devono sempre es-sere mantenuti in perfetta efficienza.Il liquido dei freni deve essere sostituitouna volta all’anno da un Concessiona-rio Ufficiale .

Questo veicolo è dotato di freni idraulici adisco.

Col consumarsi delle pastiglie d’attrito, il li-vello del liquido diminuisce per compensar-ne automaticamente l’usura.I serbatoi liquido freni (1) sono situati sulmanubrio, in prossimità degli attacchi levefreno. Controllare periodicamente il livellodel liquido freni nei serbatoi (1), e l’usuradelle pastiglie, vedi pag. 43 (VERIFICAUSURA PASTIGLIE).

In normali condizioni di utilizzo illiquido freni non scende mai aldi sotto del livello “MIN”.

In caso contrario non utilizzare il veico-

lo e rivolgersi a un Concessionario Uffi-ciale .

CONTROLLO

Per il controllo del livello: Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale. Ruotare il manubrio verso sinistra, in

modo che il liquido contenuto nel serba-toio liquido freni sia parallelo al riferimen-to “MIN” riportato sul vetrino (2).

Verificare che il liquido freni contenutonel serbatoio superi il riferimento “MIN”riportato sul vetrino (2).

In caso contrario non utilizzare il veicoloe rivolgersi a un Concessionario Ufficialeaprilia.

di b

un Cpercfettuto.




Non utilizzare il veicolo se il li-vello del liquido refrigerante è aldi sotto del livello minimo.

Controllare ogni 2000 km e dopo lunghiviaggi il livello del liquido refrigerante; so-

stituirlo ogni 2 anni.

Per la sostituzione rivolgersi aun Concessionario Ufficiale

.

La soluzione di liquido refrigerante è com-posta da 50% di acqua e 50% di antigelo.Questa miscela è ideale per la maggiorparte di temperature di funzionamento e

garantisce una buona protezione contro lacorrosione.

È conveniente mantenere la stessa misce-la anche nella stagione calda, perché si ri-ducono così le perdite per evaporazione ela necessità di frequenti rabbocchi.In questo modo diminuiscono i depositi disali minerali lasciati nel radiatore dall’ac-qua evaporata e si mantiene inalterata l’ef-ficienza dell’impianto di raffreddamento.

Nel caso in cui la temperatura esterna siaal di sotto dei zero gradi centigradi, control-lare frequentemente il circuito di raffredda-mento aggiungendo, se necessario, unaconcentrazione maggiore di antigelo (fino aun massimo di 60%).

Non togliere il tappo del vaso diespansione a motore caldo, per-ché il liquido refrigerante è sotto

pressione e a temperatura elevata.

Al contatto con la pelle o i vestiti puòcausare serie ustioni e/o danni.

Il liquido refrigerante è nocivo:NON INGERIRE.TENERE LONTANO DALLA PORTATADEI BAMBINI.NON DISPERDERE IL L IQUIDONELL’AMBIENTE.

CONTROLLO E RABBOCCOOperare come segue: Sollevare la sella, vedi pag. 21 (SBLOC-

CAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA) Attraverso l’apposita feritoia (1) ricavata

sul fondo del vano portacasco/portado-cumenti verificare che il livello del liqui-

do, csia c“MAX

In caco.

RABBO

Allen Atten

tere prese

Svita Rabb

do ra

vello Non avrà funzio

Avvit

mangano perd

Per la cessio



Questo veicolo è dotato di pneumatici sen-za camera d’aria (tubeless).

Controllare periodicamente lapressione di gonfiaggio deipneumatici a temperatura am-

biente. Se i pneumatici sono caldi, lamisurazione non è corretta.

Effettuare la misurazione soprattuttodopo ogni lungo viaggio.Se la pressione di gonfiaggio è troppoalta, le asperità del terreno non vengo-

no ammortizzate e sono quindi trasmes-se al manubrio, compromettendo così ilcomfort di marcia, e riducendo anche latenuta di strada in curva.

Se viceversa la pressione di gonfiaggioè insufficiente, i fianchi dei pneumaticilavorano maggiormente, e potrebbe ve-rificarsi lo slittamento della gomma sulcerchio, oppure il suo distacco, conconseguente perdita di controllo delveicolo.In caso di frenate brusche, i pneumatici

potrebbero fuoriuscire dai cerchi.Nelle curve, infine, il veicolo potrebbesbandare.

Controllare lo stato superficiale e l’usu-ra, in quanto una cattiva condizione deipneumatici comprometterebbe la loroaderenza alla strada e la manovrabilitàdel veicolo.

Sostituire il pneumatico se usurato o se

una eventuale foratura nella zona delbattistrada ha dimensioni maggiori ai5 mm.

Usare esclusivamente pneumatici delledimensioni indicate dalla casa, vedipag. 60 (DATI TECNICI).

Non installare pneumatici del tipo concamera d’aria su cerchi per pneumaticitubeless, e viceversa.

Controllare che le valvole di gonfiaggiosiano sempre munite dei tappini, ondeevitare un improvviso sgonfiaggio deipneumatici.

Le one, mmoltguitnece

Per gers

lizzaoper

caut

Nonpneu

PRESOLantepost

CON(nei antepost

LIMIBATantepost




Il veicolo dotato di questo dispositivo è ri-conoscibile perché, all’avviamento motore,

entrano in funzione le luci automaticamen-te.Per questa ragione l’interruttore luci è so-stituito da un deviatore luci.

Lo spegnimento luci è subordinato allospegnimento motore.

Per le versioni che prevedono la luce ab-bagliante:

Prima dell’avviamento controllare che ildeviatore luci sia posizionato su “

” (lu-ce anteriore anabbagliante).

Evitare di parcheggiare il veicoloversione catalitica in prossimità

di sterpaglie secche o in luoghiaccessibili ai bambini, in quanto la mar-mitta catalitica raggiunge nell’uso tem-perature molto elevate; prestare quindila massima attenzione ed evitarequalsiasi tipo di contatto prima del suocompleto raffreddamento.

Il veicolo versione catalitica è dotato di unsilenziatore con catalizzatore metallico ditipo “bivalente al platino-rodio”.

Tale dispositivo ha il compito di ossidare ilCO (ossido di carbonio) e gli HC (idrocar-buri incombusti) presenti nei gas di scarico,convertendoli rispettivamente in anidridecarbonica e vapore acqueo.

L’alta tscaricoca, permd’olio, melimina

Per il cdel cata

li problemico e lunghi ttore cos

Sarà suregimemente purché frequen

Quantoportanzmotore un regi“l’innesrà accetermicoche gendopo l’a



Prima della partenza effettuaresempre un controllo preliminaredel veicolo per una corretta e si-

cura funzionalità, vedi TABELLA CON-TROLLI PRELIMINARI.La mancata esecuzione delle seguentioperazioni può provocare gravi lesionipersonali o danni al veicolo.

Non esitare a rivolgersi al pro-prio Concessionario Ufficiale

qualora non si compren-da il funzionamento di alcuni comandi osi riscontrino o sospettino delle anoma-lie di funzionamento.Il tempo necessario per una verifica è

estremamente limitato e la sicurezzache ne deriva è notevole.

Particolare Contro

Freno anteriore eposteriore

Controllare il funzionamento, eventuali perdite. Verificare l’uSe necessario, effettuare il rab

Acceleratore Controllare che funzioni doaprire e chiudere completamdello sterzo. Registrare e/o lub

Olio miscelatore Controllare e/o rabboccare se

Ruote / pneumatici Controllare le condizioni suppressione di gonfiaggio, l’usura

Leve dei freni Controllare che funzionino dolLubrificare le articolazioni se n

Sterzo Controllare che la rotazione spriva di gioco o allentamenti.

Cavalletto centrale Controllare che funzioni. Vdiscesa e la risalita del cavallela tensione delle molle lo riporLubrificare giunti e articolazion

Elementi difissaggio

Verificare che gli elementi di fiEventualmente, provvedere algio.

Serbatoiocarburante

Controllare il livello e rifornire sControllare eventuali perdite o

Liquido refrigerante Il livello del liquido nel vaso d

compreso tra i riferimenti “MINeffettuare il rabbocco del liquid

Luci, spie,avvisatore acusticoe dispositivi elettrici

Controllare il corretto funzionaSostituire le lampadine o intedel guasto se necessario.




I gas di scarico contengono mo-nossido di carbonio, sostanzaestremamente nociva se inalata

dall’organismo.Evitare l’avviamento del motore nei loca-li chiusi o non sufficientemente ventilati.L’inosservanza di tale raccomandazionepotrebbe comportare una perdita deisensi e anche la morte per asfissia.

Non salire sul veicolo per l’avviamento.

AVVIAMENTO ELETTRICO Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale. Accertarsi che l’interruttore luci (1) sia in

posizione “•”. Accertarsi che il deviatore luci (2) sia

in posizione “

”.

Posizionare su “

” l’interruttore di ac-censione (3).

Ruotando la chiave d’accensio-ne in posizione “

” la spia riser-

va carburante “

” (6) la spia ri-serva olio miscelatore “

” (7) e tutto ildisplay (8) si accendono per pochi se-condi effettuando un controllo di fun-zionamento. Se dopo tale controllo laspia riserva olio miscelatore “

” do-vesse rimanere accesa, provvedere alrabbocco dell’olio miscelatore, vedipag. 24 (SERBATOIO OLIO MISCELA-TORE).

Bloccare almeno una ruota, azionandouna leva del freno (4). Se ciò non avviene,non arriva corrente al relé di avviamento,quindi il motorino di avviamento non gira.

Premere il pulsante di avviamento “

”(5) senza accelerare, quindi rilasciarlonon appena si avvia il motore.

Se l’aruotato a f

motori

Non tenerparte

stanze di carbmotoreper i pr

A mocator“”),l’avvi



AVVIAMENTO A PEDALE (KICK START)Per l’avviamento a pedale: Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale. Portarsi sul lato sinistro del veicolo. Accertarsi che l’interruttore luci (1) sia in

posizione “•”. Accertarsi che il deviatore luci (2) sia

in posizione “

”. Posizionare su “

” l’interruttore di ac-

censione (3).

Ruotando la chiave d’accensionein posizione “

” la spia riservacarburante “

” (6) la spia riserva

olio miscelatore “ ” (7) e tutto il display(8) si accendono per pochi secondi effet-tuando un controllo di funzionamento.Se dopo tale controllo la spia riserva oliomiscelatore “

” dovesse rimanere ac-cesa, provvedere al rabbocco dell’oliomiscelatore, vedi pag. 24 (SERBATOIOOLIO MISCELATORE).

Per evitare la perdita di controllo del vei-colo all’avviamento, bloccare entrambele ruote, azionando le leve dei freni (4).

Non agire sul pedale d’avvia-mento a motore avviato.

Agire con il piede destro sul pedale d’av-viamento (10), rilasciandolo immediata-mente. Ripetere, se necessario, l’opera-zione sino all’avviamento del motore.

AVVIAMENTO

DOPO LUNGA INATTIVITÀSe il veicolo è stato inattivo per molto tempo: Eseguire le prime cinque operazioni di

avviamento elettrico, vedi pag. 30 (AV-VIAMENTO ELETTRICO).

Far girare, per circa dieci secondi, il motori-no di avviamento, permettendo così il riem-pimento della vaschetta del carburatore.

Per a Ru

me Ac

gucoST



Dopo i primi 500 chilometri difunzionamento, eseguire i con-trolli previsti nella colonna “Fine

rodaggio” della SCHEDA DI MANUTEN-ZIONE PERIODICA, vedi pag. 35, al finedi evitare danni a sè stessi, agli altri e/o

al veicolo.Il rodaggio del motore è fondamentale pergarantirne la successiva durata e il correttofunzionamento. Percorrere, se possibile,strade con molte curve e/o collinose, doveil motore, le sospensioni e i freni vengonosottoposti a un rodaggio più efficace.Per i primi 500 km di percorrenza, attenersialle seguenti norme:

0-300 km

Non tenere aperta per lunghe percorrenzela manopola dell’acceleratore per più dellametà.300-500 kmNon tenere aperta per lunghe percorrenzela manopola dell’acceleratore per più di 3/4.

Evitare, per quanto possibile,

l’arresto brusco, il rallentamen-to repentino del veicolo e le fre-nate al limite. Rilasciare la manopola acceleratore

(pos. A) e azionare gradualmente i freniper arrestare il movimento del veicolo.

Durante la sosta momentanea tenereazionato almeno un freno.

Parcheggiare il veicolo su terre-no solido e in piano per evitare

che cada.Non appoggiare il veicolo ai muri e nondistenderlo sul terreno.

Accertarsi che il veicolo, e in particolarele parti roventi dello stesso, non sianodi alcun pericolo per le persone e i bam-bini.

Non lasciare il veicolo incustodito con ilmotore acceso o con la chiave inserita

nell’interruttore di accensione.Non sedersi sul veicolo in cavalletto.

ArST

Posio

PopaCO

buraauto

BloCA




Leggere attentamente pag. 33 (PAR-CHEGGIO).

CAVALLETTO CENTRALE Impugnare la manopola sinistra e la ma-

niglia posteriore (1). Spingere sulla leva del cavalletto (2).

Accertarsi della stabilità del vei-colo.

Non lasciare MAI la chiave di accensioneinserita e utilizzare sempre il bloccasterzo.Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro,possibilmente in un garage o in un luogocustodito.Utilizzare, per quanto possibile, l’appositocavo corazzato “Body-Guard” aprilia,oppure un addizionale dispositivo antifurto.Verificare che i documenti e la tassa di cir-colazione siano in ordine.

Scrivernumerofacilitarcaso di

COGNO

NOME:

INDIRIZ

...........

N° TEL

riportane.



Prima di iniziare qualsiasi inter-vento di manutenzione o ispezio-ne al veicolo, fermare il motore e

togliere la chiave, attendere che motoree impianto di scarico si siano raffreddati,sollevare possibilmente il veicolo conapposita attrezzatura, su di un terrenosolido e in piano.Porre particolare attenzione alle parti an-cora calde del motore e dell’impianto discarico, in modo tale da evitare ustioni.Il veicolo è costruito con parti non com-mestibili. Non mordere, succhiare, ma-sticare o ingerire nessuna parte dellostesso per nessun motivo.

Se non espressamente descritto,il rimontaggio dei gruppi seguein senso inverso le operazioni di

smontaggio.

Normalmente le operazioni di manutenzio-ne ordinaria possono essere eseguitedall’utente e a volte possono richiederel’utilizzo di attrezzatura specifica e una pre-parazione tecnica.Nel caso dovesse essere necessario un in-tervento di assistenza, o una consulenzatecnica, rivolgeteVi a un ConcessionarioUfficiale aprilia, che garantirà un servizioaccurato e sollecito.Effettuare i “Controlli Preliminari” dopo unintervento di manutenzione, vedi pag. 29(TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).

COMPONENTI Fine gio (5

Ammortizzatore posterioreBatteria - Livello elettrolitaCandelaCarburatore - regime minimo

Cinghia di trasmissioneCuscinetti cannotto sterzoCuscinetti ruoteDisincrostazione terminale di scaricoFiltro ariaFunzionamento acceleratoreFunzionamento bloccaggio freniImpianti frenantiInterruttore luce stopLiquido freni

Liquido freniLiquido refrigeranteOlio miscelatore

Olio trasmissione

Orientamento fanale anteriore - funzionamentoPneumatici/pressione di gonfiaggioRuote / pneumaticiSerraggio dadi, bulloni, vitiSospensione anteriore e posteriore

Spia riserva olio miscelatoreTubazione carburanteTubazione olio miscelatoreUsura pastiglie freno anteriore e posterioreC = controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire sP = pulire; S = sostituire; R = regolare. Eseguire le opmente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose, polveSi consiglia di far eseguire le operazioni di manutenzSOLO da un Concessionario Ufficiale .




È buona norma riportare i numeri di telaio edel motore nell’apposito spazio riservato inquesto libretto.

Il numero di telaio può essere usato perl’acquisto di parti di ricambio.

L’alterazione dei numeri di iden-tificazione può far incorrere in

gravi sanzioni penali e amministrative,in particolare l’alterazione del numerodi telaio comporta l’immediata decaden-za della garanzia.

NUMERO DI MOTOREIl numero di motore è stampigliato in pros-simità del tappo di riempimento olio tra-smissione.

Motore n°

NUMERIl numestra della lettur

chio di (RIMOZNE ANT

Telaio n



Non fare uso di benzina o sol-venti infiammabili per il lavaggio

dell’elemento filtrante, per evita-re il rischio di incendi o esplosioni.

Leggere attentamente pag. 35 (MANU-TENZIONE).

La pulizia e il controllo dello stato del filtrodell’aria dovrebbero essere effettuate men-silmente od ogni 4000 km, ciò dipenderàdalle condizioni di utilizzo.

Se il veicolo viene usato su strade polvero-se o bagnate, le operazioni di pulizia o so-stituzione dovranno essere eseguite piùfrequentemente.Per effettuare la pulizia dell’elemento fil-trante è necessario rimuovere, dal veicolo,la cassa filtro aria completa.

RIMOZIONE Rimuovere il coperchio di ispezione sini-

stro, vedi pag. 46 (RIMOZIONE COPER-CHI DI ISPEZIONE DESTRO E SINI-

STRO). Inserendo la chiave nell’apposito foro

(1), svitare e togliere la vite (2) con relati-va rondella.

Nel rimontaggio riposizionarecorrettamente il passacavo freno

posteriore (3).

Svitare e togliere la vite (4) con relativarondella.

Allentare la vite (5) della fascetta collet-tore aria.

Afferrare il collettore aria in corrispon-denza della fascetta e tirarlo, rimuoven-do così la cassa filtro aria completa.

PUL Sv Ri

es Lapu

di me

Appequdi

Puch




In caso di perdite d’olio o mal-funzionamenti, rivolgersi a unConcess ionar io Uf f ic ia le

.

NON DISPERDERE L’OLIO NELL’AM-BIENTE.


Per il controllo del livello olio trasmissione,effettuare le seguenti operazioni ogni3000 km di percorrenza od ogni 6 mesi:

Percorrere qualche chilometro sino alraggiungimento della temperatura nor-male di funzionamento, vedi pag. 15 (In-dicatore temperatura liquido refrigerante“”), quindi arrestare il motore.

Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-trale.

Posizionare un recipiente graduato (1)con capacità non inferiore a 120 cm ,

sotto il tappo di scarico (2). Svitare il tappo di riempimento (3) equello di scarico olio (2).

Lasciare fuoriuscire completamente l’oliodal carter.

Misurare la quantità, se questa risulta in-feriore a 110 cm , ripristinare il livello ag-giungendo la quantità mancante, vedipag. 64 (TABELLA LUBRIFICANTI).

Serrare il tappo di scarico (2). Utilizzando l’olio recuperato con il reci-

piente graduato (1), provvedere al riem-pimento.

Serrare il tappo di riempimento (3).

Controsiano guarniz

Non utne insuminati il logoposson



In caso di perdite d’olio o mal-

funzionamenti, rivolgersi a unConcess ionar io Uf f ic ia le .

NON DISPERDERE L’OLIO NELL’AM-BIENTE.Si consiglia di consegnarlo, in un reci-piente sigillato, alla stazione di serviziopresso la quale lo si acquista abitual-mente, oppure a un centro di raccolta olî.


Per una buona efficienza e durata del vei-colo effettuare la sostituzione dell’olio dopoi primi 500 km e successivamente ogni12000 km od ogni 2 anni.

Per la sostituzione:

Percorrere qualche chilometro sino alraggiungimento della temperatura nor-male di funzionamento, vedi pag. 15 (In-

dicatore temperatura liquido refrigerante“”), quindi arrestare il motore.


Posizionare un recipiente graduato (1),con capacità non inferiore a 120 cm ,sotto il tappo di scarico (2).

Svitare il tappo di riempimento (3) equello di scarico olio (2).

Lasciare fuoriuscire completamente l’olio

dal carter. Serrare il tappo di scarico e versare110 cm di olio, vedi pag. 64 (TABELLALUBRIFICANTI).

Serrare il tappo di riempimento (3).

Consianguar

Nonne inminail loposs




SMONTAGGIO

Leggere attentamente pag. 35 (MANU-

TENZIONE).Nello smontaggio porre atten-zione a non danneggiare la tuba-zione, il disco e le pastiglie delfreno.

Per lo smontaggio della ruota anteriore,operare come segue: Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale.

Prevedere un supporto con al-tezza 190 mm e base d’appoggio200 x 200 mm.

Interponendo un tessuto spugnoso siste-mare il supporto sotto il veicolo in modotale che la ruota anteriore abbia liberospazio di movimento e il veicolo sia assi-curato contro la caduta.

Assicurarsi della stabilità del ve-icolo.

Rimuovere la pinza freno anteriore, vedipag. 43 (RIMOZIONE PINZA FRENOANTERIORE E POSTERIORE).

Inserire il cacciavite nell’asola (1), farleva e rimuovere il coperchio (2).

Bloccare con una chiave il perno ruota (3). Svitare e togliere il dado (4) recuperando

la rondella.

Coppia di serraggio dado ruota (4):120 Nm (12 kgm).

Spingere il perno ruota (3) agendo, concautela, sull’estremità filettata e utilizzan-do un martello in gomma se necessario.

Controllare la disposizione delrinvio contachilometri (5) per po-

terlo rimontare correttamente.

Sostenualm

Spos(sens

Disin Rimu



RIMONTAGGIO


Nel rimontaggio porre attenzionea non danneggiare la tubazione,il disco e le pastiglie del freno.

Per il rimontaggio della ruota anteriore,operare come segue:

Applicare, uniformemente, unamodica quantità di grasso sul

perno ruota (3) e una quantità maggioresul parapolvere (6) del rinvio contachi-lometri (5), vedi pag. 64 (TABELLA LU-BRIFICANTI).

Posizionare correttamente il rinvio conta-chilometri (5) con l’apposita sede (7) in-serita sul piolo antirotazione (8) e con-temporaneamente infilare parzialmente ilperno ruota (3) dal lato sinistro (senso dimarcia).

Assicurarsi che il mozzo ruota (9) siaperfettamente pulito, internamente edesternamente.

Durante il montaggio non forza-re la ruota contro il rinvio conta-chilometri (5) per evitare che il

mozzo ruota (9) possa danneggiare identi (10).

Avvicinare la ruota all’avantreno, solle-varla e inserire completamente il pernoruota (3).

Ruotare moderatamente la ruota e ricer-care il punto in cui la stessa si possa in-

serire completamente, con il mozzo ruo-ta (9) correttamente accoppiato con identi (10).

Inserire la rondella, bloccare la rotazionedel perno ruota (3) con una chiave, avvi-tare e serrare il dado (4).


Rilo

Ri

zion

Con

Si cdi setura

potrsi e/




SMONTAGGIO


Rimuovere la marmitta, vedi pag. 45 (RI-MOZIONE MARMITTA).

Inserire il cacciavite nell’asola (1), farleva e rimuovere il coperchio (2).

Per svitare il dado ruota (3) è ne-cessario bloccare la rotazione

della ruota.

Azionare a fondo la leva freno posteriore(4), interponendo un cartoncino (5) posi-zionare una fascetta in plastica (6) inmodo da tenere azionata la leva frenoposteriore.

Allentare il dado ruota (3).


Rimuovere la fascetta in plastica (6) e re-cuperare il cartoncino (5). Rilasciare la leva freno posteriore. Rimuovere la pinza freno posteriore,

vedi pag. 43 (RIMOZIONE PINZA FRE-NO ANTERIORE E POSTERIORE).

Svitare e togliere il dado ruota (3), recu-perando la rondella.

Nel rimontaggio applicare, uni-formemente, una modica quanti-

tà di grasso sul perno ruota, vedipag. 64 (TABELLA LUBRIFICANTI) e so-stituire il dado ruota (di tipo speciale)con uno nuovo.

Sfilare la ruota.

funzion

Contro

Si consdi serrtura pr

potrebsi e/o a



Leggere attentamente pag. 24 (LIQUIDOFRENI - raccomandazioni), pag. 25 (FRE-NI A DISCO) e pag. 35 (MANUTENZIONE).

Le seguenti informazioni sonoriferite a un solo impianto fre-

nante, ma sono valide per entrambi.

Controllare l'usura delle pastiglie del frenodopo i primi 500 km, successivamente ogni2000 km. L'usura delle pastiglie del freno adisco dipende dall'uso, dal tipo di guida e distrada. L'usura è maggiore durante l'uso sustrade sporche o bagnate.Per eseguire un controllo rapido dell'usuradelle pastiglie: Rimuovere la pinza freno interessata,

vedi a lato (RIMOZIONE PINZA FRENOANTERIORE E POSTERIORE).

Effettuare un controllo visivo sulle pasti-glie.

Se lo spessore del materiale d'attrito (an-che di una sola pastiglia) è ridotto sino a unvalore di circa 1 mm, sostituire entrambe lepastiglie.

Per la sostituzione, rivolgersi aun Concessionario Ufficiale .


Nello smontaggio porre attenzio-ne a non danneggiare la tubazio-ne, il disco e le pastiglie del fre-no.

Le seguenti informazioni sonoriferite a un solo impianto fre-

nante, ma sono valide per entrambi.


Ruotare manualmente la ruota in modoche lo spazio tra due razze del cerchio sitrovi in corrispondenza della pinza freno.

Svitare e togliere le due viti (1).

Coppia di serraggio viti pinza freno (1):25 Nm (2,5 kgm).

ni d

dalledo fIn qsionderàtenz

Sfno

funz





Saltuariamente è opportuno eseguire uncontrollo per riscontrare eventuali giochiallo sterzo.Per eseguire questo controllo è necessa-rio: Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale.

Prevedere un supporto con al-tezza 190 mm e base d’appoggio

200 x 200 mm. Interponendo un tessuto spugnoso siste-

mare il supporto sotto il veicolo, in modotale che la ruota anteriore abbia liberospazio di movimento e il veicolo sia assi-curato contro la caduta.

Assicurarsi della stabilità del ve-icolo.

Scuotere l’avantreno nel senso di mar-cia.

Scuotendo eccessivamentel’avantreno, si potrebbe rilevare

il movimento del cavalletto, riscon-trando un gioco scorretto.Ripetere alcune volte la precedenteoperazione.

Se il gioco riscontrato è evidente, rivol-

gersi a un Concessionario Ufficialeaprilia, che provvederà al ripristino dellecondizioni ottimali dello sterzo.

Legger

TENZIOEseguigioco emotore

Per ese Posiz

trale. Scuo

senso

Se stutti gfulcro





Prima di effettuare le successiveoperazioni, lasciar raffreddare ilmotore e la marmitta sino al rag-

giungimento della temperatura ambien-te, per evitare possibili scottature.

Se presente la flangia supple-

mentare (1): NON operare sulleviti (2) e (3) ma seguire la proce-dura qui descritta.

Svitare e togliere le viti (4) e (5).

Coppia di serraggio viti (4) e (5):12 Nm (1,2 kgm).

Svitare e togliere la vite (6) di fissaggioparafango.

Svitare e togliere le due viti (7) e (8) difissaggio della marmitta al motore.

Coppia di serraggio viti (7) e (8):25 Nm (2,5 kgm).

Rimuovere la marmitta.

Nel rimontaggio, sostituire laguarnizione tra collettore di sca-rico e marmitta con una nuova.

LeggTEN

Potra

infospecper e

So Al Sf

giambrio





Maneggiare con cura i compo-nenti verniciati, non strisciarli o

rovinarli. Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale. Svitare e togliere la vite (1).

Operare con cautela.Non danneggiare le linguette e/ole relative sedi d'incastro.

Infilare la parte corta della chiave esago-nale piegata (2) nell’apposita sede (3),ruotare la chiave verso il basso, tirarla erimuovere il coperchio di ispezione ante-riore (4).

Nel rimontaggio inserire corret-tamente le linguette nelle appo-

site sedi d’incastro.



Svitare e togliere le quattro viti (5). Solo per il coperchio di ispezione sini-

stro: svitare e togliere la vite (6). Rimuovere il coperchio di ispezione (7)

sfilandolo lateralmente.

Nel rimontaggio inserire corret-tamente nella apposita sede la

parte superiore (8). Recuperare il tappeto poggiapiedi (9).

Nel rimontaggio posizionare cor-rettamente il tappeto poggiapie-

di (9) sotto il coperchio di ispezione (7),con i profili antiscivolo inseriti nelle ap-posite sedi.

LeggerTENZIO

SolleCAG

Svita Solle

chio ddolo

parte p




Eseguire la regolazione del minimo dopo i pri-mi 500 km e ogni qualvolta risulti irregolare.Per effettuare questa operazione: Percorrere qualche chilometro, sino al

raggiungimento della temperatura nor-male di funzionamento, vedi pag. 15 (In-dicatore temperatura liquido refrigerante“ ”), quindi arrestare il motore.

Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale. Rimuovere il coperchio di ispezione de-stro, vedi pag. 46 (RIMOZIONE COPER-CHI DI ISPEZIONE DESTRO E SINI-STRO).

Collegare un contagiri elettronico al cavocandela.

Avviare il motore.

Il regime di rotazione minimo del motoredovrà essere di circa 1800 ± 100 giri/min,in questo caso la ruota posteriore non vie-ne posta in rotazione dal motore.Se necessario:

Operare dal lato destro del veicolo utiliz-zando un cacciavite a taglio piccolo, suffi-

cientemente lungo. Intervenire sulla vite di registro (1) posta

sul carburatore.AVVITANDO (senso orario) il numero digiri aumenta.SVITANDO (senso antiorario) il numero digiri diminuisce. Agendo sulla manopola dell'accelerato-

re, accelerare e decelerare qualche voltaper controllare il corretto funzionamentoe se il minimo resta stabile.

Non intervenire sulla vite regola-zione aria, onde evitare variazio-

ni sulla taratura della carburazione.

In caso di necessità, rivolgersi aun Concessionario Ufficiale

.


Il comando acceleratore deve avere ungioco di circa 2-3 mm, misurabili sulla ma-nopola.

Per Po

tra

Ope

icolo

fred

Sf Al Ag

deAl te Se

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Controllare la candela dopo i primi 500 kme successivamente ogni 4000 km; sostituir-la ogni 8000 km.Smontare periodicamente la candela, pulir-la dalle incrostazioni carboniose e sostituir-la se necessario.

Per accedere alla candela: Rimuovere il coperchio di ispezione de-

stro, vedi pag. 46 (RIMOZIONE COPER-

CHI DI ISPEZIONE DESTRO E SINI-STRO).

Per la rimozione e la pulizia: Rimuovere la pipetta della candela (1). Togliere ogni traccia di sporco dalla base

della candela, quindi svitarla con la chia-

ve in dotazione al kit attrezzi ed estrarladalla sede, avendo cura di non far entra-re polvere o altre sostanze all'interno delcilindro.

Controllare che l'elettrodo e la porcellanacentrale della candela siano privi di de-positi carboniosi o segni di corrosione,eventualmente pulire con gli appositi pu-litori per candele, con un filo di ferro e/ospazzolino metallico.

Soffiare energicamente con un gettod’aria per evitare che i residui rimossi en-trino nel motore.Se la candela presenta screpolaturesull'isolante, elettrodi corrosi o eccessividepositi, deve essere sostituita.

Contrcon uQuesevencaute

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Dopo i primi 500 km e successivamenteogni 4000 km od 8 mesi, controllare il livel-lo dell'elettrolita e il serraggio dei morsetti.

SOLO PER BATTERIA CON MA-NUTENZIONE: L'elettrolita dellabatteria è tossico, caustico e a

contatto con l'epidermide può causareustioni, in quanto contiene acido solfo-rico.Indossare abiti protettivi, una mascheraper il viso e/o occhiali protettivi nel casodi manutenzione.

Se del liquido elettrolitico venisse acontatto con la pelle, lavare abbondan-temente con acqua fresca.

Se venisse a contatto con gli occhi, la-vare abbondantemente con acqua perquindici minuti, quindi rivolgersi tempe-stivamente a un oculista.

Se venisse ingerito accidentalmente,

bere abbondanti quantità di acqua o lat-te, continuare con latte di magnesia odolio vegetale, quindi rivolgersi pronta-mente a un medico.

La batteria emana gas esplosivi,è opportuno tenere lontane fiam-me, scintille, sigarette e qualsia-

si altra fonte di calore.Durante la ricarica o l'uso, provvedere aun'adeguata ventilazione del locale edevitare l'inalazione dei gas emessi du-rante la ricarica della stessa.

TENERE LONTANO DALLA PORTATADEI BAMBINI

Non invertire mai il collegamen-to dei cavi della batteria.

Porre attenzione a non inclinare troppoil veicolo, onde evitare pericolose fuo-riuscite del liquido dalla batteria.

Collegare e scollegare la batteria conl'interruttore d'accensione in posizione“

”.

Collegare prima il cavo positivo (+) e poiquello negativo (–).Scollegare seguendo l'ordine inverso.

Il liquido della batteria è corrosivo.

Non versarlo o spargerlo, in specialmodo sulle parti in plastica.

Nel per u Ri

luoMO

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camperioferm




Leggere attentamente pag. 49 (BATTE-

RIA). Rimuovere il coperchio di ispezione po-

steriore, vedi pag. 46 (RIMOZIONE CO-PERCHIO DI ISPEZIONE POSTERIO-RE).

Controllare che i terminali (1) dei cavi e imorsetti (2) della batteria siano:

– in buone condizioni (e non corrosi ocoperti da depositi);

– coperti da grasso speciale o vaselina.

Se necessario: Assicurarsi che l’interruttore di accensio-

ne sia in posizione “

”. Scollegare nell’ordine il cavo negativo (–)

e quello positivo (+). Spazzolare con una spazzola di filo me-

tallico per eliminare ogni traccia di corro-sione.

Ricollegare nell’ordine il cavo positivo (+)e quello negativo (–).

Ricoprire terminali e morsetti con grassospeciale o vaselina.

LeggerRIA).

RimusterioPERCRE).

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sistemluogo



Leggere attentamente pag. 49 (BATTE-

RIA). Rimuovere la batteria dal suo alloggia-

mento, vedi pag. 50 (RIMOZIONE BAT-TERIA).

Controllare che il livello del liquido siacompreso fra le due tacche “MIN” e“MAX”, stampigliate sul lato della batteria.Diversamente:

Svitare e togliere i tappi degli elementi.

Per il rabbocco liquido elettrolitautilizzare esclusivamente acquadistillata. Non superare il riferi-

mento “MAX”, in quanto il livello au-menta durante la ricarica.

Ripristinare il livello aggiungendo soloacqua distillata.

Leggere attentamente pag. 49 (BATTE-RIA).

Rimuovere la batteria dal suo alloggia-mento, vedi pag. 50 (RIMOZIONE BAT-TERIA).

Svitare e togliere i tappi degli elementi. Controllare il livello dell’elettrolita batte-

ria, vedi a lato (CONTROLLO LIVELLOELETTROLITA BATTERIA).

Collegare la batteria a un caricabatterie. È consigliata una ricarica utilizzando un

amperaggio di 1/10 della capacità dellabatteria stessa.

A ricarica avvenuta, ricontrollare il livellodell’elettrolita ed eventualmente rabboc-

care con acqua distillata. Serrare i tappi degli elementi.

Rimontare la batteria soltantodopo 5-10 minuti dal disinseri-mento dell’apparecchio di cari-

ca, in quanto la batteria continua a pro-durre, per un breve periodo di tempo,gas idrogeno molto infiammabile.

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Non riparare fusibili difettosi.Non utilizzare mai fusibili diversida quelli specificati.

Si potrebbero creare danni al sistemaelettrico o persino un incendio in casodi corto circuito.

Quando un fusibile si danneggiafrequentemente, è probabile che

vi sia un corto circuito o un sovraccari-

co. In questo caso consultare un Con-cessionario Ufficiale .

Se si riscontrasse il mancato o irregolarefunzionamento di un componente elettrico,o il mancato avviamento del motore, è ne-cessario controllare il fusibile (1).

Per il controllo: Posizionare su “

” l’interruttore di ac-

censione, onde evitare un corto circuitoaccidentale.

Rimuovere il coperchio di ispezione po-steriore, pag. 46 (RIMOZIONE COPER-CHIO DI ISPEZIONE POSTERIORE).

Estrarre il fusibile (1) e controllare se il fi-lamento (2) è interrotto.

Prima di sostituire il fusibile ricercare, sepossibile, la causa che ha provocato l’in-conveniente.

Sostituire quindi il fusibile danneggiatocon il fusibile di riserva (3) in dotazione ocon uno del medesimo amperaggio.

Se viene utilizzato il fusibile di ri-serva (3), provvedere a inserirne

uno uguale nell’apposita sede.

DISPO

Fusibiltutti i ca

che è a



Per una verifica rapida del corretto orienta-mento del fanale anteriore, posizionare il

veicolo a dieci metri di distanza da una pa-rete verticale, accertandosi che il terrenosia piano.Accendere la luce anabbagliante, sedersisul veicolo e verificare che il fascio lumino-so proiettato sulla parete sia di poco al disotto della retta orizzontale del proiettore(circa 9/10 dell’altezza totale).

Per effettuare la regolazione del fascio lu-minoso: Agire con un cacciavite sull’apposita vite

(1).

AVVITANDO (senso orario) il fascio lu-minoso si abbassa.

SVITANDO (senso antiorario) il fascio lu-minoso si alza.

LeggTEN

di acSosguanasci

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pag.




Leggere attentamente pag. 53 (LAMPA-DINE).

Nel fanale anteriore sono alloggiate: – Una lampadina destra, luce anabbaglian-

te (1). – Una lampadina sinistra, luce anabbaglian-

te (2). – Una lampadina, indicatore di direzione

anteriore destro (3). – Una lampadina, indicatore di direzione

anteriore sinistro (4).

Nel fanale anteriore

sonoalloggiate:

– Una lampadina centrale superiore, luceanabbagliante/abbagliante (5).

– Una lampadina centrale inferiore, luceposizione (6).

– Una lampadina, indicatore di direzioneanteriore destro (3).

– Una lampadina, indicatore di direzioneanteriore sinistro (4).

Per accedere alle lampadine:

Rimuovere il coperchio di ispezione an-teriore, pag. 46 (RIMOZIONE COPER-CHIO DI ISPEZIONE ANTERIORE).

Accedere, dal lato destro (A), alle cuffiedelle lampadine (1) e (3).

Accedere, dal lato sinistro (B), alle cuffielampadine (2) e (4). Le lampadine (5) e (6)sono provviste di un unica cuffia (7) centra-le; per accedervi operare dal lato destro(A) con una mano e dal lato sinistro (B) conl’altra mano.

LAMPADINE ANABBAGLIANTI (1) E (2)Per la sostituzione: Sfilare con le mani la cuffia della lampa-

dina da sostituire.

Ruota

gno (lamp

Estrauna d



LAMPADINE INDICATORI DI DIREZIONEANTERIORI (3) E (4)Per la sostituzione: Sfilare con le mani la cuffia della lampa-

dina da sostituire. Premere con due dita le due mollette sul

portalampada (9) e contemporaneamen-te sfilarlo dalla sede.

Nel rimontaggio inserire il porta-lampada (9) con le mollette in

posizione verticale e spingerlo nella se-de; uno scatto sarà indice di aggangioavvenuto.

Premere moderatamente e ruotare insenso antiorario la lampadina, estrarla esostituirla con una dello stesso tipo.

Inserire la lampadina nel porta-lampada facendo coincidere i

due piolini guida con le rispettive guidesul portalampada.

LAMPADINAANABBAGLIANTE/ABBAGLIANTE (5)

Per la sostituzione: Sfilare con le mani la cuffia (7). Ruotare in senso antiorario il portalam-

pada (10) ed estrarlo. Premere moderatamente e ruotare in

senso antiorario la lampadina (5), estrar-la e sostituirla con una dello stesso tipo.

LAMPer Sf Rupa

Oppore

Sfso




Leggere attentamente pag. 53 (LAMPA-

DINE).Nel fanale posteriore sono alloggiate: Una lampadina luce di posizione/luce di

arresto (1). Due lampadine indicatori di direzione po-

steriori (2).

Per la sostituzione:

Sostenere lo schermo protettivo

(4) e il diaframma (5) per evitareche cadano danneggiandosi.

Svitare e togliere le tre viti (3). Rimuovere lo schermo protettivo (4). Rimuovere il diaframma (5).

Se necessario, gli schermi colo-rati sul diaframma (5) possono

essere rimossi, esercitando una mode-rata pressione (dall’interno verso

l’esterno) per disinserirli dalle loro sedied eventualmente sostituirli.

Premere moderatamente la lampadina eruotarla in senso antiorario.

Estrarre la lampadina dalla sede.

Inserire la lampadina nel porta-lampada facendo coincidere i

due piolini guida con le rispettive guidesul portalampada.

Installare correttamente una lampadinadello stesso tipo.

Nel riassemblaggio, posizionarecorrettamente lo schermo protet-

tivo (4) e il diaframma (5) nella loro sede.Serrare con cautela e moderatamente leviti (3) onde evitare di danneggiare loschermo protettivo.

LeggerDINE).

Per la s

Afferrestra

Sfilaruna d



Prima del trasporto del veicolo, ènecessario svuotare accurata-

mente il serbatoio e il carburatore, con-trollando che questi siano ben asciutti.Durante lo spostamento, il veicolo devemantenere la posizione verticale, nellasua normale posizione di utilizzo, perevitare perdite di olio e di liquido dallabatteria.

Leggere attentamente pag. 23 (CARBU-RANTE).

Pericolo di incendio.Attendere il completo raffredda-mento del motore e del silenzia-

tore di scarico.

I vapori di carburante sono nocivi alla

salute.Assicurarsi, prima di procedere, che illocale in cui si opera abbia un adeguatoricambio d’aria.Non inalare i vapori di carburante.Non fumare e non utilizzare fiamme libe-re. Non disperdere il carburante nell’am-biente.

Potra

Arfre

Prtà presu

Peseo u

Per

tore: Rive

Poall

Aptanla

Quacarb

Avna

mom




Pulire frequentemente il veicolo se vieneutilizzato in zone o in condizioni di: Inquinamento atmosferico (città e zone

industriali). Salinità e umidità dell’atmosfera (zone

marine, clima caldo e umido). Particolari condizioni ambientali / stagio-

nali (impiego di sale, prodotti chimici an-tighiaccio su strade nel periodo inverna-le).

Particolare attenzione deve essere riser-vata a evitare che sulla carrozzeria ri-mangano depositi residui di polveri indu-striali e inquinanti, macchie di catrame,

insetti morti, escrementi di uccelli, ecc. Evitare di parcheggiare il veicolo sotto glialberi; in alcune stagioni, infatti dagli al-beri cadono residui, gomme, frutti o fo-glie contenenti sostanze chimiche dan-nose per la vernice.

Dopo il lavaggio del veicolo, l’ef-ficienza della frenata potrebbeessere momentaneamente com-

promessa, a causa della presenza di ac-qua sulle superfici di attrito dell’impian-to frenante.Bisogna prevedere lunghe distanze difrenata per evitare incidenti. Azionare ri-petutamente i freni, per ristabilire le nor-mali condizioni.

Per rimuovere lo sporco e il fango deposi-tati sulle superfici verniciate, è necessarioutilizzare un getto di acqua a bassa pres-sione, bagnare accuratamente le partisporche, rimuovere fango e sporcizie con

una spugna soffice per carrozzeria, imbe-vuta in abbondante acqua e shampoo (2 -4% parti di shampoo in acqua).Successivamente sciacquare abbondante-mente con acqua e asciugare con pellescamosciata.

Per pulire le parti esterne del motore, utiliz-zare detergente sgrassante, pennelli estracci.

Si ricorda che la lucidatura concere siliconiche deve essere ef-fettuata dopo un accurato lavaggio delveicolo.

carrozshampsciacqvernici

Non indalta preguenti posti snubriostrumemarmittadocu/ blocc

Per la pstica e solvenpone nSulla sper evi



Bisogna adottare alcune precauzioni perevitare gli effetti derivanti dal non utilizzodel veicolo.

Inoltre è necessario eseguire le riparazionie un controllo generale prima del rimes-saggio, altrimenti ci si potrebbe dimentica-re di effettuarle successivamente.

Procedere come segue: Svuotare completamente il serbatoio e il

carburatore, vedi pag. 57 (SVUOTA-MENTO DEL CARBURANTE DAL SER-BATOIO).

Rimuovere la candela e versare nel cilin-dro un cucchiaino (5 - 10 cm ) di olio permotori a due tempi.Posizionare su “

” l’interruttore d’accen-

sione e premere per qualche secondo ilpulsante di avviamento motore “

” per

distribuire l’olio uniformemente sulle su-perfici del cilindro. Rimontare la candela.

Rimuovere la batteria, vedi pag. 50 (RI-MOZIONE BATTERIA) e pag. 49 (LUN-GA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA).

Lavare e asciugare il veicolo, vedi

pag. 58 (PULIZIA). Passare della cera sulle superfici verni-ciate.

Gonfiare i pneumatici, vedi pag. 27(PNEUMATICI).

Posizionare il veicolo in modo che en-trambi i pneumatici siano sollevati da ter-ra, utilizzando un sostegno apposito.

Sistemare il veicolo in un locale non ri-scaldato, privo di umidità, al riparo dairaggi solari e dove le variazioni di tempe-

ratura siano minime. Coprire il veicolo evitando l’uso di mate-

riali plastici o impermeabili.

Sc(P

Co

baTRTERI

Covitch(SDA

Ri

pa EfpaMI




DIMENSIONI Lunghezza max............................................. 1790 mm

Larghezza max.............................................. 701,5 mm

Altezza max (al cupolino) .............................. 1110 mm

Altezza alla sella ........................................... 810 mm

Interasse ....................................................... 1260 mm

Altezza libera minima dal suolo .................... 140 mm

Peso in ordine di marcia................................ 106 kg

MOTORE Marca ............................................................ MINARELLI - 2 tempi - ad accen

Numero cilindri .............................................. Monocilindrico orizzontale

Cilindrata complessiva .................................. 49,26 cm

Alesaggio / corsa........................................... 40 mm / 39,2 mmRapporto di compressione............................ 12,5 ± 0,5:1

Avviamento.................................................... elettrico + kick starter

Frizione ......................................................... centrifuga

Cambio.......................................................... variatore continuo automatico

Raffreddamento ........................................... a liquido



CAPACITÀ Carburante (inclusa riserva) .......................... 11,5

Riserva carburante ........................................ 2±0,5

Olio trasmissione........................................... 110 cm

Olio miscelatore (inclusa riserva) .................. 1,3

Riserva olio miscelatore ................................ 0,3

Liquido refrigerante ....................................... 0,8

(50% antigelo + 50% acq

Posti ............................................................... n° 1 (2 nei paesi dove è previs

Max carico veicolo

(pilota + bagaglio) .......................................... 105 kg

(pilota + passeggero + bagaglio) ................... 180 kg (nei paesi dove è previ

TRASMISSIONE Variatore ........................................................ continuo automaticoPrimaria ......................................................... a cinghia trapezoidale

Rapporti ......................................................... minimo per cambio continuo: massimo per cambio continuo

Secondaria .................................................... a ingranaggi

CARBURATORE Modello .......................................................... DELL’ORTO PHBN 12

Diffusore ........................................................ Ø12 mm

ALIMENTAZIONE Carburante..................................................... benzina super DIN 51600 (4 S(N.O.R.M.) e 88 (N.O.M.M.)

Carburante .............................................. benzina super senza piombo95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.




TELAIO Tipo ............................................................... monotrave sdoppiato a doppia cu

SOSPENSIONI Anteriore........................................................ braccio a pantografo con monoam

Escursione .................................................... 57 mm

Posteriore...................................................... monoammortizzatore idraulicoEscursione .................................................... 90 mm

FRENI Anteriore ....................................................... a disco Ø190 mm con trasmissio

Posteriore ..................................................... a disco Ø190 mm con trasmissio

RUOTE CERCHI ........................................................ in lega

Anteriore ....................................................... 3,50 x 13’’

Posteriore...................................................... 3,50 x 13’’

PNEUMATICI ................................................ tubeless

Anteriore ....................................................... 130/60 - 13’’

Posteriore...................................................... 130/60 - 13’’

PRESSIONE DI GONFIAGGIO STANDARD

Anteriore ....................................................... 180 kPa (1,8 bar)

Posteriore...................................................... 200 kPa (2,0 bar)

PRESSIONE DI GONFIAGGIO CON PASSEGGERO(nei paesi dove è previsto il trasporto del passeggero)

Anteriore ....................................................... 200 kPa (2,0 bar)

Posteriore...................................................... 220 kPa (2,2 bar)



ACCENSIONE Tipo................................................................ C.D.I. a scarica capacitiva

Anticipo di accensione................................... 14°± 2° prima del P.M.S.

Candela standard .......................................... NGK R BR8 HS

Distanza elettrodi candela ............................. 0,5 ÷ 0,6 mm

N° giri del motore al regime minimo .............. 1800 ± 100 giri/min

IMPIANTOELETTRICO

Batteria .......................................................... 12 V - 4 Ah

Fusibile .......................................................... 7,5 A

Generatore (a magnete permanente)............ 12 V - 85 W

Lampadine luce anabbagliante...................... 12 V - 15 W

Lampadina luce anabbagliante/abbagliante .............................................. 12 V - 35/35 W

Lampadine luce di posizione anteriore ............................................. 12 V - 3 WLampadine indicatori di direzione .................. 12 V - 10 W

Lampadina luce di posizione posteriore/ luce di arresto posteriore .............................. 12 V - 5/21 WLampadina luce targa .... 12 V - 3 W

Spia luce anabbagliante ................................ LED

Spia luce abbagliante .......... LED

Spia indicatori di direzione............................. LED

Spia riserva olio miscelatore.......................... LED

Spia riserva carburante ................................. LED




Olio trasmissione (consigliato): F.C., SAE 75W - 90.In alternativa all’olio consigliato, si possono utilizzare olî di marca con prestazioni conformi o superio

Olio miscelatore (consigliato): GREEN HIT.In alternativa all’olio consigliato, utilizzare olî di marca con prestazioni conformi o superiori alle speci

Olio forcella (consigliato): olio per forcelle F.A. 5W oppure F.A. 20W.Qualora si intendesse disporre di un comportamento intermedio tra quelli offerti da F.A. 5W e dai prodotti come sotto indicato:SAE 10W F.A. 5W 67% del volume, + F.A. 20W 33% del volume

SAE 15W F.A. 5W 33% del volume, + F.A. 20W 67% del volume

Cuscinetti e altri punti di lubrificazione (consigliato): AUTOGREASE MP.

In alternativa al prodotto consigliato, utilizzare grasso di marca per cuscinetti volventi, campo di tempdi gocciolamento 150°C…230°C, elevata protezione anticorrosiva, buona resistenza all’acqua e all’o

Protezione poli batteria: Grasso neutro oppure vaselina.

Grasso spray per catene (consigliato): CHAIN SPRAY.

Liquido per freni (consigliato): F.F., DOT 5 (Compatibile DOT 4).

Impiegare solo liquido freni nuovo.

Liquido refrigerante motore (consigliato) : ECOBLU -40°C.

Impiegare solo antigelo e anticorrosivo senza nitrito, che assicuri una protezione alme



Grazie ai continui aggiornamenti tecnici e ai programmi di formazione specifica sui prodotti apriliaprilia conoscono a fondo questo veicolo e dispongono dell'attrezzatura speciale occorrente per udi manutenzione e riparazione.

L'affidabilità del veicolo dipende anche dalle condizioni meccaniche dello stesso. Il controllo primae l'utilizzo esclusivo dei Ricambi Originali aprilia sono fattori essenziali !

Per avere informazioni sul Concessionario Ufficiale e/o Centro Assistenza più vicino, riferirsi alle Clienti aprilia :

Oppure si potrà cercare direttamente sulla cartina geografica presente nel nostro Sito Internet Uff

www.aprilia.com

Solo richiedendo Ricambi Originali aprilia si avrà un prodotto studiato e testato gveicolo. I Ricambi Originali aprilia sono sistematicamente sottoposti a procedure dla piena affidabilità e durata nel tempo.



1) Generatore2) CDI3) Candela4) Bobina AT5) Regolatore di tensione6) Batteria

7) Motorino d’avviamento8) Relé d’avviamento9) Interruttore stop anteriore

10) Interruttore stop posteriore11) Interruttore riserva olio miscelatore12) Diodo13) Sensore livello carburante14) Indicatore di direzione posteriore sinistro15) Fanale posteriore16) Indicatore di direzione posteriore destro

17) Devioluci destro18) Devioluci sinistro19) Interruttore d’accensione / bloccasterzo20) Lampada luce anabbagliante/abbagliante21) Termistore liquido refrigerante22) Intermittenza23) Cruscotto24) Spia indicatori di direzione25) Spia riserva olio miscelatore26) Luce targa27) Indicatore livello carburante28) Spia riserva carburante29) Spia luce anabbagliante29) Spia luce abbagliante

30) Indicatore temperatur31) Indicatore di direzione32) Indicatore di direzione33) Fanale anteriore34) Lampade luci anabba35) Avvisatore acustico

36) Pick up37) Fusibile38) Connettori multipli39) Lampada luce di posi40) Sensore velocità41) Lampada di posizione

Ar arancioAz azzurroB bluBi biancoG gialloGr grigioM marroneN neroR rossoV verdeVi viola



70

uso e manutenzione Area 51




La società aprilia s.p.a. ringrazia la Clientela per la scelta del veicmanda:

– Non disperdere olio, carburante, sostanze e componenti inquinabiente.

– Non tenere il motore acceso se non necessario. – Evitare rumori molesti.

– Rispettare la natura.

Aprilia Area 51- Uem

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Transcript of Aprilia Area 51- Uem