Apeo de vías autoportante, C-60R Petrucco, para la traslación ......Apeo de vías autoportante,...
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Apeo de vías autoportante, C-60R Petrucco, para la traslación de la Estructura. Sistema Patentado El sistema tiene la misma finalidad que el conjunto de operaciones del sistema tradicional, es decir soportar las Vías de Ferrocarril durante la ejecución de las obras de hinca, bajo la misma, sin interrupción de la circulación de trenes. Se realizará un apeo previo de cada vía mediante sistema de puente autoportante C-60R PETRUCCO, consiste en dos importantes vigas metálicas reforzadas (VL), de 13,20m de longitud, colocadas paralelas y exteriormente a cada uno de los hilos de la vía, en las que se dispone alveolos cada 1,20 m. para colocación de los elementos transversales regulables en altura mediante barras roscadas de alta resistencia. Estos elementos transversales, formados por perfiles estructurales de alta resistencia, serán colocados entre las traviesas existentes, cada 1,20 m. y dispondrán de los taladros roscados necesarios en sus alas para la sujeción de la vía mediante placas de asiento totalmente aislantes, garantizando el perfecto mantenimiento del ancho de vía, alineación, nivelación de la misma, así como la perfecta distribución de las cargas de circulación a las vigas principales laterales (VL). Durante la operación de la hinca, o emplazamiento de la estructura en su lugar definitivo, el conjunto de apeo quedara apoyado en sus extremos en cimentaciones independientes que se ejecutarán con anterioridad a la instalación del apeo. El Contratista deberá disponer en Obra del personal y medios necesarios para la vigilancia y conservación en perfecto estado de uso de las vías de ferrocarril. El conjunto del apeo deberá de soportar las cargas de vía incluso traviesas, y cargas de circulación para una velocidad de maniobra limitada a 60 Km/h. OBRA: Salteras (Sevilla) Hinca marco ancho 5,00 PETRUCCO, S.A. Rotonda de Pitágoras, 1 Nave 508. Parque Empresarial El Pilar. 28806 ALCALA DE HENARES – MADRID. TELEFONO: 91/887.05.63 FAX: 91/880.70.26 e-mail: [email protected] http://www.petrucco.com
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Apeo de vías autoportante, C-60R Petrucco, para la traslación de la Estructura. Sistema Patentado
El sistema tiene la misma finalidad que el conjunto de operaciones del sistema
tradicional, es decir soportar las Vías de Ferrocarril durante la ejecución de las obras de hinca, bajo la misma, sin interrupción de la circulación de trenes.
Se realizará un apeo previo de cada vía mediante sistema de puente autoportante
C-60R PETRUCCO, consiste en dos importantes vigas metálicas reforzadas (VL), de 13,20m de longitud, colocadas paralelas y exteriormente a cada uno de los hilos de la vía, en las que se dispone alveolos cada 1,20 m. para colocación de los elementos transversales regulables en altura mediante barras roscadas de alta resistencia. Estos elementos transversales, formados por perfiles estructurales de alta resistencia, serán colocados entre las traviesas existentes, cada 1,20 m. y dispondrán de los taladros roscados necesarios en sus alas para la sujeción de la vía mediante placas de asiento totalmente aislantes, garantizando el perfecto mantenimiento del ancho de vía, alineación, nivelación de la misma, así como la perfecta distribución de las cargas de circulación a las vigas principales laterales (VL). Durante la operación de la hinca, o emplazamiento de la estructura en su lugar definitivo, el conjunto de apeo quedara apoyado en sus extremos en cimentaciones independientes que se ejecutarán con anterioridad a la instalación del apeo. El Contratista deberá disponer en Obra del personal y medios necesarios para la vigilancia y conservación en perfecto estado de uso de las vías de ferrocarril.
El conjunto del apeo deberá de soportar las cargas de vía incluso traviesas, y cargas de circulación para una velocidad de maniobra limitada a 60 Km/h.
OBRA: Salteras (Sevilla) Hinca marco ancho 5,00
PETRUCCO, S.A. Rotonda de Pitágoras, 1 Nave 508. Parque Empresarial El Pilar. 28806 ALCALA DE HENARES – MADRID. TELEFONO: 91/887.05.63 FAX: 91/880.70.26 e-mail: [email protected] http://www.petrucco.com
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Las ventajas más representativas respecto al sistema tradicional:
1) No es necesaria la sustitución ni reposición de las traviesas.
2) No son necesario los conjuntos de apeo tradicionales ya que las vías quedan
solidariamente fijadas a perfiles tubulares transversales con anclajes ya previstos, perfectamente aisladas y garantizando el perfecto mantenimiento del ancho de Vía.
3) Al ser elementos modulares, los tiempos de montaje y retirada de los equipos se
reducen notablemente.
4) Los tiempos necesarios para la hinca de la estructura, se reduce dado que el nuevo sistema es autoportante y totalmente independiente de la misma por tanto facilita la excavación, sistema ideal para estructuras hasta 9 m de hacho, pudiendo utilizarse también con luces mayores mediante interposición de vigas de maniobra.
5) Los plazos de ejecución de las obras se reducen de forma muy considerable.
6) Durante las operaciones de hinca los trabajos de Mantenimiento de Vía son reducidos
al máximo, por tanto los gastos de personal y los riegos de estos son mínimos.
OBRA: Santiponze (Sevilla) Hinca marco ancho 5,00
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OBRA: Barranco de Fraga (Castellón) hinca marco ancho 7,00 m
OBRA: Barranco de Fraga (Castellón) hinca marco ancho 7,00 m
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OBRA: Santiponze (Sevilla) Hinca marco ancho 5,00
OBRA: Montesa (Valencia) hinca marco ancho 9,50 m
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OBRA: MONTESA (VALENCIA) hinca marco ancho 9,50 m
OBRA: MONTESA (VALENCIA) hinca marco ancho 9,50 m
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Viga transversal, placa de asiento aislante
CIMENTACIÓN
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PINOS PUENTE (Granada) hinca de tubo
PINOS PUENTE (Granada) hinca de tubo
