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Federazione Ciclistica Italiana - CORSO DOCENTI 2006

ALLENAMENTO DELLO STRADISTA (1/4)Ald S i

• Cos’è una metodologia di allenamento

Aldo Sassi

g• La relazione potenza-tempo di esaurimento• La cadenza di pedalata• La “forza aerobica” (SFR)• Mezzi di allenamento • Combinazione dei mezzi e programmazione settimanale• Combinazione dei mezzi e programmazione settimanale• Pianificazione annuale• Pianificazione in funzione dell’etàPianificazione in funzione dell età• Valutazioni funzionali come feedback

Centro Ricerche MAPEI SPORT - www.mapeisport.it

W t t = W rr + W air + W ∆hW tot = W rr + W air + W ∆h

W t t = potenza meccanica totaleW tot = potenza meccanica totale

W = attriti di rotolamentoW rr = attriti di rotolamento

W i = W resistenza aerodinamicaW air = W resistenza aerodinamica

W ∆h = potenza antigravitariaW ∆h = potenza antigravitaria

Potenza vs. velocitàSogg.: kg 70 - 170 cm

W rolling resistance

450

500

300

350400

200

250

300

wat

t

50

100150

0

50

0 10 20 30 40 50 60

velocità [km/h]


W aerodinamica

450

500

300

350

400

200

250

300

wat

t

100

150

0

50

0 10 20 30 40 50 60

velocità [km/h]


W rolling resistanceW aerodinamicaW totale

400450500

W totale

250300350

att

150200250

wa

050

100

0 10 20 30 40 50 60

velocità [km/h]

P t l itàPotenza vs. velocitàSogg.: kg 70 - 170 cm

W a 10°C

450500

W a 10 C

"W a 30°C"

300350400450

150200250300

wat

t

050

100

0 10 20 30 40 50 600 10 20 30 40 50 60

velocità [km/h]


500

W a livello del mare

"W a 2300 m s.l.m."

400

450

300

350

tt

150

200

250

wat

50

100

150

0

50

0 10 20 30 40 50 60l ità [k /h]velocità [km/h]


500

W impugnatura alta

W impugnatura bassa

400

450

500

300

350

t

150

200

250

wat

t

50

100

150

00 10 20 30 40 50 60

l ità [k /h]velocità [km/h]

W dPotenza vs. velocità

Strada vs. MTB

W rr stradaW aero stradaW tot stradaW aero MTBW rr MTB

400

450

500W rr MTBW tot MTB

300

350

400

150

200

250wat

t

50

100

150

00 10 20 30 40 50 60

velocità [km/h]

W

Potenza in salita (6%) vs. pianuraW rrW aeroW tot pianuraW tot salita

450500

W tot salitaW antogravitario

300350

400

150200250300

wat

t

50100

150

00 10 20 30 40 50 60

velocità [km/h]

9^ tappaKm 184,5 – Dislivello 3590 m

2 5 0

2 2 5

2 0 0

1 7 5

F C / b p m Ca d e n z a [ rp m ]A l t i t u d i n e [m ]Po te n z a [wa tt ]

1 7 5

2 0 0

2 2 5

2 5 0

2 0 0 0

2 5 0 0

1 4 0 0

1 6 0 0

1 8 0 0

2 0 0 0

1 5 0

1 2 5

1 0 0

7 5

5 0 5 0

7 5

1 0 0

1 2 5

1 5 0

5 0 0

1 0 0 0

1 5 0 0

4 0 0

6 0 0

8 0 0

1 0 0 0

1 2 0 0

3^ tappaKm 167 5 Disli ello 1080 m

2 5

00 .0 0 .0 0 1 .0 0 .0 0 2 .0 0 .0 0 3 .0 0 .0 0 4 .0 0 .0 0 5 .0 0 .0 0

T e m p o

1 2 5

5 0 0

2 0 0

2 5 0

2 2 5

F C / b p m Ca d e n z a [rp m ]Al t i tu d i n e [m ]Po te n z a [wa tt ]

2 2 5

2 5 02 5 0 0

1 8 0 0

2 0 0 0

Vittoria di B. Cooke allo sprint in 5h06’33” (40,03 km/ora)

Km 167,5 – Dislivello 1080 m2 0 0

1 7 5

1 5 0

1 2 5

1 0 0 1 0 0

1 2 5

1 5 0

1 7 5

2 0 0

1 5 0 0

2 0 0 0

8 0 0

1 0 0 0

1 2 0 0

1 4 0 0

1 6 0 0

1 0 0

7 5

5 0

2 5

00 0 0 0 0 0 3 0 0 0 1 0 0 0 0 1 3 0 0 0 2 0 0 0 0 2 3 0 0 0 3 0 0 0 0

T e m p o

1 2 5

5 0

7 5

1 0 0

5 0 0

1 0 0 0

2 0 0

4 0 0

6 0 0

8 0 0

Vi i di A P hi ll i i 3h2 93” (48 4 k / )


0 .0 0 .0 0 0 .3 0 .0 0 1 .0 0 .0 0 1 .3 0 .0 0 2 .0 0 .0 0 2 .3 0 .0 0 3 .0 0 .0 0p

2 5 0

2 2 5

2 0 0

1 7 5

F C / b p m Ca d e n z a [ rp m ]A l t i t u d i n e [ m ]P o t e n z a [ wa tt ]

1 7 5

2 0 0

2 2 5

2 5 0

2 0 0 0

2 5 0 0

1 4 0 0

1 6 0 0

1 8 0 0

2 0 0 0

Vittoria di A. Petacchi allo sprint in 3h27’93” (48,4 km/ora)

1 7 5

1 5 0

1 2 5

1 0 0

7 5 7 5

1 0 0

1 2 5

1 5 0

1 7 5

1 0 0 0

1 5 0 0

6 0 0

8 0 0

1 0 0 0

1 2 0 0

1 4 0 0

5 0

2 5

00 .0 0 .0 0 1 .0 0 .0 0 2 .0 0 .0 0 3 .0 0 .0 0 4 .0 0 .0 0 5 .0 0 .0 0

T e m p o

12 2 5

5 05 0 0

2 0 0

4 0 0

Km 184,5 – Vittoria di A. Vinokurov in 5h02’02” (36,66 km/ora)


Distribuzione potenze 2̂ tappa

100

150

ScalPassVelPass

0

50

min

uti media

3^ tappaKm 167 5 Disli ello 1080 m

0

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Altrorange di potenza

Distribuzione potenze 3̂ tappa100

Vittoria di B. Cooke allo sprint in 5h06’33” (40,03 km/ora)

Km 167,5 – Dislivello 1080 m

50

100

min

uti

ScalPassVelPassmedia

00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Altro

range di potenza

Vi i di A P hi ll i i 3h2 93” (48 4 k / )


Distribuzione potenze 9^ tappa

150ScalPassVelP

Vittoria di A. Petacchi allo sprint in 3h27’93” (48,4 km/ora)

50

100

min

uti

Passmedia

00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Altro

range di potenzaKm 184,5 – Vittoria di A. Vinokurov in 5h02’02” (36,66 km/ora)




Aldo Sassi



Scelta mezzi di allenamento

Combinazionedei mezzi di allallenamento dei mezzi di all.

Metodologia di allenamentoMetodologia di allenamento

Gestione carico di Criteri di i ifi ilavoro pianificazione

www.mapeisport.it [email protected]




Aldo Sassi



Watt

400 –La relazione potenza-tempo di esaurimento

380 –

360 –

340 –

320 –

300 –

280 –

260260 –

240 –

220 –

200200 –

180 –

160 –

140 –140

120 –

100 –

80 –

60 –

40 –

20 –

0 –I I I I I I I I I I I I I I I I I I0 7,5 15 30 60 minuti 120

(A.Sassi e Coll., 2003)


La relazione potenza-tempo di esaurimento

A e ro b ic p o w e r o u tp u t v s . d is ta n c e A lv a re z - R a m ire z m o d e l , 2 0 0 2

9 0

1 0 0

6 0

7 0

8 0

3 0

4 0

5 0

%M

AP

1 0

2 0

3 0

00 2 0 0 0 0 4 0 0 0 0 6 0 0 0 0 8 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 2 0 0 0 0

d is ta n z a


Watt

400 –La relazione potenza-tempo di esaurimento

380 –

360 –

340 –

320 –

300 –

280 –

260260 –

240 –

220 –

200200 –

180 –

160 –

140 –140

120 –

100 –

80 –

60 –

40 –

20 –




Preparing an Athlete for Grand Tours Adelaide, 12th‐13th Dec. 2007

Power vs time to exhaustion

7

8kg

-1)

Power vs. time to exhaustion

Amatorial low lev

5

6

Pow

er (W

k Amatorial low lev.

Amatorial av. lev.

Pro Flat specialist

3

4 Pro Climber/Overall Class.

mountain biker

0

1

2 Simoni - Zoncolan 02

Garzelli - Zoncolan 02

0

0 20 40 60 80 100 120

Time to exhaustion (min)



watt

450 –

420 –

390 –

360–

330 –

VO2max

300 –

270 –

240 –

210 –

180 –

150 –

(Péronnet and Thibault J Appl Physiol 1989)

120 –

90 –

60 –

30 (Péronnet and Thibault. J Appl Physiol 1989)

I I I I I I I I I I I I I I I I I I0 7.5 15 30 60 120

minutes

30 –

0 –



watt

450 –

420 –

∆~ 6-8%∆~ 6-8%

390 –

360–

330 –

VO2max

300 –

270 –

240 –

210 –

180 –

150 –

(Péronnet and Thibault J Appl Physiol 1989)

120 –

90 –

60 –

30 (Péronnet and Thibault. J Appl Physiol 1989)

I I I I I I I I I I I I I I I I I I0 7.5 15 30 60 120

minutes

30 –

0 –


Watt

400 –I mezzi di allenamento

380 –

360 –

340 –

320 –

300 –

280 –

260260 –

240 –

220 –

200200 –

180 –

160 –

140 –140

120 –

100 –

80 –

60 –

40 –

20 –




Watt

400 –

F.C. RPE

%I mezzi di allenamento

380 –

360 –

340 –

MAX

92 –-- 6,5SOGLIASOGLIASOGLIASOGLIA320 –

300 –

280 –

260

84 –-- 5MEDIOMEDIOMEDIOMEDIO260 –

240 –

220 –

200

76 –-- 4LUNGOLUNGOLUNGOLUNGO

200 –

180 –

160 –

140 –

68 –--- 3

LENTOLENTOLENTOLENTO140

120 –

100 –

80 –

60 –--- 2

52 160 –

40 –

20 –

52 –--- 1

44 –--0,5




Watt

400 –

F.C. RPE

%I mezzi di allenamento

380 –

360 –

340 –

MAX

92 –-- 6,5SOGLIASOGLIASOGLIASOGLIA pianura/salita/dietro motoripianura/salita/dietro motori320 –

300 –

280 –

260

84 –-- 5MEDIOMEDIOMEDIOMEDIO pianura/salita reg./dietro motori/SFRpianura/salita reg./dietro motori/SFR

260 –

240 –

220 –

200

76 –-- 4LUNGOLUNGOLUNGOLUNGO pianura/(salita)/dietro motoripianura/(salita)/dietro motori

200 –

180 –

160 –

140 –

68 –--- 3

LENTOLENTOLENTOLENTO pianura/dietro motori di recuperopianura/dietro motori di recupero140

120 –

100 –

80 –

60 –--- 2

52 160 –

40 –

20 –

52 –--- 1

44 –--0,5





watt

450 –

420 –

PPO

390 –

360–

330 – AnTh (0.93 HRmax)300 –

270 –

240 –

Medio (W = 0.87 AnTh; ~0.87 HRmax)Lungo (W = 0.75 AnTh; ~0.80 HRmax)

⇐VFFAmax⇒

Lento

.

210 –

180 –

150 –

Lento

120 –

90 –

60 –

3030 –

0 –I I I I I I I I I I I I I I I I I I0 7.5 15 30 60 120

minutes





Aldo Sassi




120.0

Pedaling cadence vs. Road slope

80 0

100.0

g p

60.0

80.0

nce (rpm

)

40.0

Pedaling cade

n

0.0

20.0

‐10 ‐5 0 5 10 15 20 25

Road slope (%)


120 Pedaling cadence vs. Road slope 180Crank Inertial Load vs. Speed


90

100

110

ce (rpm)

120

140

160

ad (kg m

2)

60

70

80ed

aling cade

n

y = 11.17x ‐ 25.6940

60

80

100

Crank Inertia

l Loa

y = ‐1.636x + 88.77R² = 0.493

40

50

‐5 0 5 10 15

P

Road slope (%))

yR² = 0.892

0

20

0 5 10 15 20

C

Speed (m sec‐1)

250.0

300.0

m2 )

Crank Inertial Load vs. speed

CIL actual

CIL Eq.(11)

500

600 Peak pedal force vs. Road slope

150.0

200.0

tial Load (kg m CIL Eq.(11)

CIL 90rpm

CIL 70rpm300

400

k pe

dal force (N

)

50.0

100.0

Crank Inert

0

100

200Peak Actual peak

force

Peak force @ 90 rpm


0.0

0.0 5.0 10.0 15.0Speed (m sec‐1)

0

‐5 0 5 10 15Road Slope (%RS)


Cyclist and bike features and positioning

Cyclist’s power outpur rate

Road Slope and air conditions

p g

Riding

speed

Crank inertialCrank inertial

load

Gear ratio to meet crank inertial load

Pedalling

cadence



d li d S d

120

Pedaling cadence vs. Speed

80

100e (rpm

)

40

60

Pedaling cade

nce

20

0

0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0

Speed (m sec‐1)





Aldo Sassi



Fine modulo 1/4




Aldo Sassi



La “forza aerobica”

Forza utilizzata nello sforzo aerobicoForza utilizzata nello sforzo aerobicodi lunga durata (ore) in bicicletta:di lunga durata (ore) in bicicletta:g ( )g ( )

fattori limitantifattori limitanti

••Contrazioni muscolari > 20% 1RM causa gravi disturbi Contrazioni muscolari > 20% 1RM causa gravi disturbi al flusso ematico nei muscoli (Edwards, 1972)al flusso ematico nei muscoli (Edwards, 1972)

L l ( hi tt ) d tL l ( hi tt ) d t••La pompa muscolare (vecchio concetto), dovuta a La pompa muscolare (vecchio concetto), dovuta a contrazioni muscolari contrazioni muscolari attiveattive ritmiche, sostiene ritmiche, sostiene

l’aumento del flusso del sangue durante ll’aumento del flusso del sangue durante l ’esercizio’eserciziol aumento del flusso del sangue durante ll aumento del flusso del sangue durante l esercizio. esercizio. ((Laughlin e Schrage, 1999)Laughlin e Schrage, 1999)


Hemodynamics vs. rpm VO2

Q (l/ i )Emodinamica vs. rpm

Q (l/min)

a-vO2 diff.

120

130

110

ence

90

100

% d

iffer

e

80

90%

700 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5

(Elaborated from data of Gotshall et al., 1996)

110 90 70rpm

110 90 70


Un ridotto flusso ematico ai muscoli può ridurre lo

Un ridotto flusso ematico ai muscoli può ridurre lomuscoli può ridurre lo smaltimento del lattato

(Hagberg et al., 1981; Gotshall et al., 1996)

muscoli può ridurre lo smaltimento del lattato

(Hagberg et al., 1981; Gotshall et al., 1996)

90 RPM 60 RPM 90 RPM


90 RPM 60 RPM


90 RPM 60 RPM 90 RPM


SFRSFRLa “forza aerobica”

″″SFRSFR″″ (Sassi, 1984)(Sassi, 1984)

IpotesiIpotesi ″″SFRSFR″″ : : i fattori limitanti lo sforzo i fattori limitanti lo sforzo aerobico prolungato in aerobico prolungato in

bicicletta, non dipendono bicicletta, non dipendono , p, pdalla relazione Fdalla relazione F--rpm, ma rpm, ma

da fattori circolatori da fattori circolatori perifericiperiferici


La “forza aerobica”

″SFR″ obiettivi principali:

• Determinare tensioni muscolari relativamente elevate

• Determinare contrazioni prolungate all’interno di ogni singola pedalata, g g p ,

con aumento del rapporto t.contrazione / t.rilasciamento


Force vs. cranck angleForza vs. angolo della pedivellao ce s c a c a g e

800

900 3 5 rpm 3 0 0 W 8 0 rpm 3 0 0 W 9 6 rpm 3 5 0 W

Forza vs. angolo della pedivella

700

800

500

600

e (N

)

300

400

Forc

e

100

200

00 90 180 270 360

cranck angle


″SFR″ ((salita di forzasalita di forza--endurance)endurance)La “forza aerobica”

SFR ((salita di forzasalita di forza--endurance)endurance)

Esecuzione:Esecuzione: - salita 6-8%~ 35÷40 rpm- ~ 35÷40 rpm

- H.R. = freq. card. al medio- rapporto 53/13÷15pp- 6÷8 set di 1÷5’ ciascuno- recupero 2÷3 min.

Periodo :Periodo : - durante tutto l’anno


La pedalata in modalità eccentrica I vantaggi dell’eccentrico

Critical Power

Aldo SassiA.A.2004-2005

Brenda Bigland Murdoch Ritchie

Esperimento di pedalata eccentrica contrapposta a pedalata concentrica(Abbott, Bigland and Ritchie, 1952)

Centro Ricerche MAPEI SPORT

www.mapeisport.itXV° Congresso Nazionale A.I.Me.C.Riccione - 17-18 Novembre 2006

Aldo [email protected]


Critical PowerCritical Power


(Asmussen, 1953; tratto da Åstrand e Rodhal, 1984)





Critical PowerCritical Power






9

10 adduttori

quadricipite

Critical Power6

7

8

cola

re

quadricipite

glutei

estensoriCritical Power3

45

dolo

re m

usc

Aldo Sassi0

12

dA.A.2004-2005

giorno

4 x 3 min x 390 W (120% AT - 60 rpm)

Rec. 3 min 75 W

5 min x 150 W5 min x 250 W5 min x 300 W

(90% AT)

5 min x 150 W5 min x 250 W5 min x 300 W

(90% AT)







Aldo Sassi


Fi d l 2/4


Fine modulo 2/4

La “forza aerobica”La forza aerobica


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ALLENAMENTO DELLO STRADISTA (1/4) - … · Federazione Ciclistica Italiana - CORSO DOCENTI 2006...

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