Alitalia
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Fonte Osservatorio Volagratis.it: 9.000.000 ricerche medie per mese
Osservatorio Volagratis
Analisi per EXIT LA7
Comparazione dei prezzi medi per segmento di Alitalia e AirOneSulle rotte Milano-Roma, Milano-Lamezia, Roma-Palermo e Roma-Brindisi
Partenze nei mesi di maggio 2008 e maggio 2009
Rotta Milano Roma
- 25%€ 39€ 52- 12%€ 37€ 42Low costda Malpensa/Orio
+ 55,6%€ 179€ 115 + 12%€ 102€ 91Air One da Linate
+ 35,6%€ 156€ 115- 29,5%€ 67€ 95Alitalia da Linate
VariazionePartenza mag.’09Partenza mag.’08VariazionePartenza mag.’09Partenza mag.’08
Prenotazioni con almeno due mesi di anticipo Prenotazioni sotto data (almeno 2 sett. prima)
Prenotazioni per partenze a maggio 2008 e maggio 2009
La rotta Linate Roma, dove esiste un monopolio quasi totale di Alitalia, registra prezzi più alti e comunque una crescita dei prezzi rispetto alle tariffe delle compagnie low cost. Le compagnie low cost che volano invece sugli altri aeroporti milanesi, mostrano una riduzione del prezzo medio per segmento. L’apertura dell’aeroporto di Linate ad altre compagnie permetterebbe la riduzione dei prezzi dei voli da e verso questo aeroporto.
Prenotazioni per partenze a maggio 2008 e maggio 2009
Rotta Milano Lamezia
Prenotazioni con almeno due mesi di anticipo Prenotazioni sotto data (almeno 2 sett. prima)
+ 43%€ 127€ 89- 14 %€ 55€ 64Low cost
+ 22,7%€ 167 € 136+ 89 %€ 193€ 102 Air One da Linate
+ 46 %€ 200€ 137+ 40 %€ 126€ 90Alitalia da Linate
VariazionePartenza mag.’09Partenza mag.’08VariazionePartenza mag.’09Partenza mag.’08
Sulla rotta Milano Lamezia i prezzi medi per segmento di Alitalia e Air One hanno subito una crescita tra il 2008 e il 2009 dovuta soprattutto al monopolio sull’aeroporto di Linate. Bisogna comunque notare che le prenotazioni a 2 mesi di distanza sono soprattutto per voli low cost. Chi prenota un volo di linea, generalmente lo fa a poche settimane dalla data di partenza. I prezzi del low cost prenotati con 2 mesi di anticipo, hanno subito una riduzione grazie all’ingresso dei voli easyjet su questa tratta.
Rotta Roma Palermo
- 62%€ 34€ 89- 45 %€ 39€ 72Low cost
+ 60%€ 179 € 112 - 20 %€ 83€ 104Air One
+ 49%€ 179€ 120+ 3,4%€ 90€ 87Alitalia
VariazionePartenza mag.’09Partenza mag.’08VariazionePartenza mag.’09Partenza mag.’08
Prenotazioni con almeno due mesi di anticipo Prenotazioni sotto data (almeno 2 sett. prima)
Prenotazioni per partenze a maggio 2008 e maggio 2009
Sulla tratta Roma Palermo si è registrato un evidente calo del prezzo medio per segmento soprattutto per le low cost che hanno ridotto molto le tariffe. La competizione reale su questa tratta, dovuta alla necessità di volare sugli stessi aeroporti, ha permesso alle compagnie low cost di conquistare quote di mercato rispetto alle compagnie di linea. Se nel 2008 oltre il 33% di chi ha volato da Roma a Palermo ha scelto Alitalia o Air One, nel 2009 circa il 95% delle prenotazioni sono state effettuate per volare low cost con Windjet (unica low cost presente sulla tratta nel 2008 con una quota di mercato del 66%), Easyjet e blu-express (entrate più tardi).
2008 2009
Rotta Roma Brindisi
+ 37,6 %€ 128€ 93Air One
- 12%€ 74€ 84Alitalia
VariazionePartenza mag.’09Partenza mag.’08
Prenotazioni con almeno due mesi di anticipo
+ 48,4%€ 190€ 128
+ 76%€ 190 € 108
VariazionePartenza mag.’09Partenza mag.’08
Prenotazioni sotto data (almeno 2 sett. prima)
Per la tratta Roma Brindisi non esistono compagnie low cost. I prezzi medi per segmento hanno subito una crescita con AirOne. Con Alitalia, grazie alle offerte per le prenotazioni effettuate con un po’ di anticipo, si è registrato invece un calo del 12%.
Prenotazioni per partenze a maggio 2008 e maggio 2009
2008 2009
Rotta Roma Palermo
- 62%€ 34€ 89Low cost
+ 60%€ 179 € 112 Air One
+ 49%€ 179€ 120Alitalia
VariazionePartenza mag.’09Partenza mag.’08
Prenotazioni sotto data (almeno 2 sett. prima)
Confronto sulle quote di mercato tra le rotte Roma Brindisi e Roma Palermo
2009
Rotta Roma Brindisi
2009
+ 48,4%€ 190€ 128
+ 76%€ 190 € 108
VariazionePartenza mag.’09Partenza mag.’08
Prenotazioni sotto data (almeno 2 sett. prima)
Le rotte su cui la concorrenza è reale (la Roma Palermo), le tariffe dei voli di linea tendono a crescere in modo più contenuto rispetto alle tariffe delle rotte con scarsa concorrenza (la Roma Brindisi). Sulle tratte dove sono presenti le compagnie low cost, il prezzo per singolo segmento tende a scendere in modo anche evidente.