6 Climatizzazione - simonemino.com · CLIO III - Capitolo 6 Sommario Pagine CLIO III - Capitolo...

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"II metodi di riparazione descritti dal Costruttore nel presente Manuale, sono elaborati infunzione delle specificazioni tecniche in vigore alla data dell'elaborazione del Manuale.

Sono suscettibili di modifiche qualora il Costruttore apporti delle modifiche nellafabbricazione di differenti organi e accessori dei veicoli recanti il suo marchio.

Tutti i diritti di autore sono riservati alla Renault.

La riproduzione o la traduzione anche parziali del presente documento come purel'utilizzazione del sistema di numerazione di riferimento delle parti di ricambio sono vietatesenza previa autorizzazione scritta della Renault.

MAGGIO 2005 Edition Italienne

X85

6 Climatizzazione

61A RISCALDAMENTO

62A ARIA CONDIZIONATA

CLIO III - Capitolo 6

Sommario

Pagine

CLIO III - Capitolo 6 SommarioPagine

61A RISCALDAMENTO

Riscaldamento: Lista e localizzazione degli elementi 61A-1

Filtro abitacolo: Distacco - Riattacco 61A-17

Condotto di distribuzione dell'aria posteriore: Distacco - Riattacco 61A-19

Cavo di comando di ricircolo: Distacco - Riattacco 61A-22

Cavo di ripartizione dell'aria: Distacco - Riattacco 61A-31

Cavo di miscelazione aria: Distacco - Riattacco 61A-41

Scatola di ripartizione: Distacco - Riattacco 61A-50

Aerotermo: Distacco - Riattacco 61A-67

Gruppo elettroventola: Distacco - Riattacco 61A-75

Relè delle resistenze di riscaldamento: Distacco - Riattacco 61A-89

Resistenze di riscaldamento: Distacco - Riattacco 61A-92

Modulo di comando del gruppo elettroventola abitacolo: Distacco - Riattacco 61A-93

Quadro di comando: Distacco - riattacco 61A-98

Condotto di distribuzione dell'aria laterale anteriore: Distacco - Riattacco 61A-102

Condotto di distribuzione dell'aria centrale anteriore: Distacco - Riattacco 61A-105

Condotto di distribuzione dell'aria montante anteriore: Distacco - Riattacco 61A-108

Motorino di ricircolo: Distacco - Riattacco 61A-118

Motorino di miscelazione: Distacco - Riattacco 61A-122

Motorino di distribuzione: Distacco - Riattacco 61A-128

Sonda della temperatura abitacolo: Distacco - Riattacco 61A-133

Sensore d'irraggiamento: Distacco - Riattacco 61A-135


Aria condizionata: Precauzioni per la riparazione 62A-1

Aria condizionata: Pezzi e materiali di consumo per la riparazione 62A-2

Aria condizionata: Lista e localizzazione degli elementi 62A-3

Aria condizionata: Controllo 62A-6

Circuito del fluido refrigerante: Svuotamento - Riempimento 62A-9

Condensatore: Distacco - Riattacco 62A-12

61A RISCALDAMENTO

Sommario

Essiccatore: Distacco - Riattacco 62A-15

Compressore: Distacco - Riattacco 62A-18

Valvola di espansione: Distacco - Riattacco 62A-22

Evaporatore: Distacco - Riattacco 62A-25

Canalizzazione di collegamento vaso di espansione - canalizzazione intermedia: Distacco - Riattacco 62A-26

Canalizzazione di collegamento essiccatore - valvola di espansione: Distacco - Riattacco 62A-30

Canalizzazione di collegamento valvola di espansione - compressore: Distacco - Riattacco 62A-34

Sensore della pressione: Distacco - Riattacco 62A-39

Sonda della temperatura esterna: Distacco - Riattacco 62A-40

Tubo di collegamento compressore - condensatore: Distacco - Riattacco 62A-41

Canalizzazione di collegamento compressore - canalizzazione intermedia: Distacco - Riattacco 62A-44


61A-1

RISCALDAMENTORiscaldamento: Lista e localizzazione degli elementi

GUIDA A SINISTRA

61A

Riferimento Denominazione

(1) Quadro di comando

(2) Filtro dell'abitacolo

(3) Condotto di distribuzione dell'aria posteriore

(4) Cavo di comando di ricircolo

(5) Cavo di ripartizione dell'aria

(6) Cavo di miscelazione dell'aria

(7) Scatola di ripartizione

(8) Aerotermo

(9) Elettroventola

(10) Relè delle resistenze di riscaldamento

(11) Resistenze di riscaldamento

(12) Scatola di comando del gruppo elettroventola

(13) Condotto di distribuzione dell'aria laterale anteriore

(14) Condotto di distribuzione dell'aria centrale anteriore

(15) Condotto di distribuzione dell'aria posizione piedi anteriore

(16) Sonda temperatura esterna

ARIA COND AUTOM


(17) Sonda di temperatura abitacolo

(18) Sensore d'irraggiamento solare

61A-2


GUIDA A SINISTRA

61A

112842

112763

112729

112730

61A-3


GUIDA A SINISTRA

61A

112843

112762

112766

112754

61A-4


GUIDA A SINISTRA

61A

L'evaporatore è consegnato montato nella scatola di ri-partizione (7) .

112759

112733

112743

113535

61A-5


GUIDA A SINISTRA

61A

113534

112764

112752

112754

112403

112844

61A-6


GUIDA A SINISTRA

61A

112742

112952

ARIA COND AUTOM

101716

112394

61A-7


GUIDA A SINISTRA

61ACLIMATIZZAZIONE AUTOMATICA

ARIA COND AUTOM


(19) Modulo di comando del GMV

(20) Motorino di miscelazione

(21) Cablaggi elettrici

(22) Motorino di ricircolo

(23) Motorino di distribuzione

(24) Elettroventola


(26) Canalizzazioni dell'aerotermo

(27) Aerotermo

(28) Resistenza di riscaldamento


(30) Flangia di ritegno delle canalizzazioni dell'aerotermo

61A-8


GUIDA A SINISTRA

61A

113438

61A-9


GUIDA A DESTRA

61A


(1) Quadro di comando


(3) Condotto di distribuzione dell'aria posteriore

(4) Cavo di comando di ricircolo

(5) Cavo di ripartizione dell'aria

(6) Cavo di miscelazione dell'aria

(7) Scatola di ripar tizione

(8) Aerotermo

(9) Elettroventola

(10) Relè delle resistenze di riscaldamento


(12) Scatola di comando del gruppo elettroventola

(13) Condotto di distribuzione dell'aria laterale anteriore

(14) Condotto di distribuzione dell'aria centrale anteriore

(15) Condotto di distribuzione dell'aria posizione piedi anteriore

(16) Sonda temperatura esterna

ARIA COND AUTOM


(17) Sonda di temperatura abitacolo

(18) Sensore d'irraggiamento solare

61A-10


GUIDA A DESTRA

61A

112842

112850

112729

112730

61A-11


GUIDA A DESTRA

61A

112843

112848

112845

112754

61A-12


GUIDA A DESTRA

61A

L'evaporatore è consegnato montato nella scatola di ri-partizione (7) .

112759

112851

112839

113537

61A-13


GUIDA A DESTRA

61A

113534

112846

112752

112754

112403

61A-14


GUIDA A DESTRA

61A

112852

112844

112952

ARIA COND AUTOM

101716

61A-15


GUIDA A DESTRA

61A

CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICA

112394

ARIA COND AUTOM


(19) Modulo di comando del GMV

(20) Motorino di miscelazione

(21) Cablaggi elettrici

(22) Motorino di ricircolo

(23) Motorino di distribuzione

(24) Elettroventola


(26) Canalizzazioni dell'aerotermo

(27) Aerotermo



(30) Flangia di ritegno delle canalizzazionidell'aerotermo

61A-16


GUIDA A DESTRA

61A

113438

61A-17

RISCALDAMENTOFiltro abitacolo: Distacco - Riattacco

GUIDA A SINISTRA, e VEICOLO NON SCUOLA o VEICOLO SCUOLA

61A

SMONTAGGIO

FASE DI DISTACCO DEL PEZZO PRESO IN ESAME

a Sganciare il filtro dell'abitacolo in (1) .

a Staccare il filtro dell'abitacolo.

RIATTACCO

I - FASE DI PREPARAZIONE AL RIATTACCO

a Verificare la presenza di corpi estranei nell'alloggia-mento del filtro dell'abitacolo per procedere ad unapulizia completa, se necessario.

II - FASE DI RIATTACCO DEL PEZZO PRESO IN ESAME

a Inserire nella scatola di ripartizione la parte superio-re della base del filtro.

a Agganciare sulla scatola di ripartizione la parte infe-riore della base del filtro.

Nota:

Il filtro dell'abitacolo si trova nel montante anteriorepasseggero.

117576

Nota:

Corpi estranei (foglie, insetti, ecc.) possonoaccumularsi al livello del filtro abitacolo. Staccareil filtro dell'abitacolo con cautela per evitare che icorpi estranei possano migrare verso l'evapora-tore.

61A-18

RISCALDAMENTOFiltro abitacolo: Distacco - Riattacco

GUIDA A DESTRA

61ASMONTAGGIO


a Sganciare il filtro dell'abitacolo in (1) .

a Staccare il filtro dell'abitacolo.

RIATTACCO


a Verificare la presenza di corpi estranei nell'alloggia-mento del filtro dell'abitacolo per procedere ad unapulizia completa, se necessario.


a Riattaccare il filtro dell'abitacolo.112850

Nota:

Corpi estranei (foglie, insetti, ecc.) possonoaccumularsi al livello del filtro dell'abitacolo. Stac-care il filtro con cautela per evitare ai corpi estra-nei di migrare verso l'evaporatore

112850

61A-19

RISCALDAMENTOCondotto di distribuzione dell'aria posteriore: Distacco - Riattacco 61A

SMONTAGGIO

I - FASE DI PREPARAZIONE AL DISTACCO

a Bloccare il calcolatore airbag tramite l' apparecchiodi diagnosi (vedere Diagnosi - Sostituzione degliorgani)(MR 394, 88C, Airbag e pretensionatori).

a Scollegare la batteria (vedi Batteria: Distacco -Riattacco) (MR 392, 80A, Batteria).

a Staccare la consolle centrale (vedi Consolle cen-trale: Distacco - Riattacco) (MR 393, 57A, Acces-sori interni).

a Sganciare il rivestimento sulla parte inferiore delcruscotto in (1) e (2) .

1 - Condotto posteriore sinistro di distribuzione dell'aria

a Staccare il sedile conducente (vedi Sedile anteriorecompleto: Distacco - Riattacco) (MR 393, 75A,Telai e guide dei sedili anteriori).

a Staccare parzialmente la moquette sotto il sedile an-teriore conducente.

2 - Condotto posteriore destro di distribuzione dell'aria

a Staccare il sedile passeggero (vedi Sedile anterio-re completo: Distacco - Riattacco) passeggero(MR 393, 75A, Telai e guide dei sedili anteriori).

a Staccare parzialmente la moquette sotto il sedile an-teriore passeggero.

II - FASE DI DISTACCO DEL PEZZO STUDIATO


a Staccare la graffa (3) del condotto di distribuzionedell'aria posteriore sinistro.

a Staccare il condotto di distribuzione dell'aria poste-riore sinistro in (4) .

a Staccare il condotto di distribuzione dell'aria poste-riore sinistro.

Materiale indispensabile

apparecchio di diagnosi

112366

112729

61A-20



a Staccare la graffa (5) del condotto di distribuzionedell'aria posteriore destro.

a Staccare il condotto di distribuzione dell'aria poste-riore destro in (6) .

a Staccare il condotto di distribuzione dell'aria poste-riore destro.

RIATTACCO

I - FASE DI RIATTACCO DEL PEZZO PRESO IN ESAME


a Riattaccare:

- il condotto di distribuzione dell'aria posteriore sinis-tro,

- la graffa (7) del condotto di distribuzione dell'ariaposteriore sinistro.

112730

112729

61A-21



a Riattaccare:

- il condotto di distribuzione dell'aria posteriore des-tro,

- la graffa (8) del condotto di distribuzione dell'ariaposteriore destro.

II - FASE FINALE


a Montare la moquette sotto il sedile anteriore condu-cente.

a Riattaccare il sedile conducente (vedi Sedile ante-riore completo: Distacco - Riattacco) (MR 393,75A, Telai e guide dei sedili anteriori).


a Montare la moquette sotto il sedile anteriore passeg-gero.

a Riattaccare il sedile passeggero (vedi Sedile ante-riore completo: Distacco - Riattacco) (MR 393,75A, Telai e guide dei sedili anteriori).

a Agganciare il rivestimento della parte inferiore delcruscotto.

a Riattaccare la consolle centrale (vedi Consolle cen-trale: Distacco - Riattacco) (MR 393, 57A, Acces-sori interni).

a Collegare la batteria (vedi Batteria: Distacco - Riat-tacco) (MR 392, 80A, Batteria).

a Sbloccare il calcolatore airbag tramite l' apparec-chio di diagnosi (vedere Diagnosi - Sostituzionedegli organi)(MR 394, 88C, Airbag e pretensionato-ri).

112730

61A-22

RISCALDAMENTOCavo di comando di ricircolo: Distacco - Riattacco

GUIDA A SINISTRA, e ARIA CONDIZIONATA o RISCALDAMENTO NORMALE

61A

SMONTAGGIO


a Staccare parzialmente la guarnizione (1) .

a Staccare il fianchetto laterale (2) .

a Togliere la vite (3) della parte inferiore del cruscotto.

a Sganciare la modanatura (4) del carter inferiore delcruscotto lato conducente.

a Togliere le viti (5) del carter inferiore.

a Rimuovere il carter inferiore (6) .

a Scollegare i connettori (secondo il livello di equipag-giamento del veicolo).


Attrezzatura specifica indispensabile

Car. 1363 Leve di sguarnitura.

112378

112379

112380

112381

61A-23



61A

a Sganciare il rivestimento in (7) e (8) della parte infe-riore del cruscotto.

a Staccare l'autoradio (vedi Autoradio: Distacco -Riattacco) (MR 392, 86A, Autoradio).

a Staccare la radionavigazione (vedi Radionaviga-zione: Distacco - Riattacco) (MR 392, 83C, Siste-ma telematico di bordo).

a Sganciare il vano portaoggetti con l'attrezzo (Car.1363).

a Sganciare il rivestimento centrale cominciando dallaparte superiore.

a Scollegare i connettori.

112366

AUTORADIO N. 01 o AUTORADIO N. 02 o AUTO-RADIO N. 03 o AUTORADIO N. 04 o AUTORADION. 05 o AUTORADIO N. 06

SISTEMA DI NAVIG LIVELLO 1

SENZA SISTEMA DI NAVIGAZIONE, e VEICOLOSENZA AUTORADIO

112389

112390

61A-24



61A

a Togliere le viti (9) del quadro di comando dell'ariacondizionata.

a Staccare il quadro di comando dell'aria condizionatadel cruscotto.

II - FASE DI DISTACCO DEL PEZZO PRESO IN ESAME

a Staccare il cavo di comando di ricircolo dal quadro dicomando.

a Sganciare in (10) .

a Spostare la staffa (11) .

a Rimuovere il perno sferico (12) .

a Sganciare il serracavo (13) della scatola di ripartizio-ne.

a Staccare:

- il perno sferico sul parzializzatore di ricircolo (14) ,

- il cavo di comando di ricircolo.

112842

102011

112843

Nota:

Contrassegnare il passaggio del cavo dicomando di ricircolo.

61A-25



61ARIATTACCO


a Riattaccare il cavo di comando di ricircolo.

a Riattaccare il perno sferico sul parzializzatore di ri-circolo (16) .

a Agganciare il serracavo (15) della scatola di riparti-zione.

a Riattaccare il cavo di comando di ricircolo delquadro di comando.

a Agganciare il serracavo in (17) .

a Riattaccare il perno sferico (18) .

II - FASE FINALE

a Montare il quadro di comando dell'aria condizionatadel cruscotto.

a Riattaccare le viti (19) del quadro di comandodell'aria condizionata.

a Collegare i connettori del rivestimento centrale.

a Agganciare il rivestimento centrale cominciando dal-la parte inferiore.

a Riattaccare l'autoradio (vedi Autoradio: Distacco -Riattacco) (MR 392, 86A, Autoradio).

a Riattaccare la radionavigazione (vedi Radionaviga-zione: Distacco - Riattacco) (MR 392, 83C, Siste-ma telematico di bordo).

a Agganciare il vano portaoggetti.


112843

102011

112842




61A-26



61Aa Riattaccare la consolle centrale (vedi Consolle cen-

trale: Distacco - Riattacco) (MR 393, 57A, Acces-sori interni).

a Riattaccare:

- il carter inferiore,

- le viti del carter inferiore,

- la vite della parte inferiore del cruscotto.

a Agganciare la modanatura del carter inferiore delcruscotto lato conducente.

a Riattaccare:

- il fianchetto laterale,

- la guarnizione.

61A-27


GUIDA A DESTRA, e ARIA CONDIZIONATA o RISCALDAMENTO NORMALE

61A

SMONTAGGIO


a Staccare:

- il vano portaoggetti (vedi Vano portaoggetti: Dis-tacco - Riattacco) (MR 393, 57A, Accessori inter-ni),

- la consolle centrale (vedi Consolle centrale: Dis-tacco - Riattacco) (MR 393, 57A, Accessori inter-ni).




a Staccare il vano portaoggetti tramite l'attrezzo (Car.1363).





112366

SENZA SISTEMA DI NAVIGAZIONE, e AUTORA-DIO N. 01 o AUTORADIO N. 02 o AUTORADIO N.03 o AUTORADIO N. 04 o AUTORADIO N. 05 oAUTORADIO N. 06



112389

112390

61A-28



61A




a Staccare il cavo di comando di ricircolo dal quadro dicomando.





a Staccare:

- il perno sferico sul parzializzatore di ricircolo (8) ,

- il cavo di comando di ricircolo.

112842

102011

112843

Nota:

Contrassegnare il passaggio del cavo dicomando di ricircolo.

61A-29



61ARIATTACCO


a Riattaccare il perno sferico sul parzializzatore di ri-circolo (10) .

a Agganciare il serracavo (9) della scatola di ripartizio-ne.

a Riattaccare il cavo di comando di ricircolo dalquadro di comando.



II - FASE FINALE







a Fissare il vano portaoggetti.


112843

102011

112842




61A-30



61Aa Riattaccare:

- la consolle centrale (vedi Consolle centrale: Dis-tacco - Riattacco) (MR 393, 57A, Accessori inter-ni),


61A-31

RISCALDAMENTOCavo di ripartizione dell'aria: Distacco - Riattacco


61A

SMONTAGGIO


a Staccare:











112366




112389

112390

61A-32



61A


a Staccare il quadro di comando dell'aria condiziona-ta.


a Staccare il cavo di comando del ripartitore d'aria delquadro di comando dell'aria condizionata.

a Sganciare in (4)

a Rimuovere la staffa (5) .



a Staccare:

- il perno sferico (8) sul parzializzatore di distribuzio-ne,

- il cavo di comando della distribuzione dell'aria.

112842

102011

112762

Nota:

Contrassegnare il passaggio del cavo di distribu-zione dell'ar ia.

61A-33



61ARIATTACCO


a Riattaccare:

- il cavo di comando di distribuzione dell'aria,

- il perno sferico (10) sul parzializzatore di distribu-zione.

a Agganciare il serracavo (9) sulla scatola di ripartizio-ne.

a Riattaccare il cavo di comando del ripartitore d'ariadel quadro di comando dell'aria condizionata.



II - FASE FINALE

a Montare il quadro di comando dell'aria condizionata.

a Riattaccare le viti (13) del quadro di comandodell'aria condizionata sul cruscotto.







112762

102011

112842




61A-34



61Aa Riattaccare:



61A-35



61A

SMONTAGGIO











112366




112389

112390

61A-36



61A







112842

112378

112379

112380

61A-37



61A

a Togliere le viti (8) del carter inferiore del cruscottolato conducente.

a Estrarre il carter inferiore (9) del cruscotto lato con-ducente.

a Scollegare i connettori del carter inferiore del crus-cotto lato conducente (a seconda del livello di equi-paggiamento).

a Sollevare il tappetino per accedere alle viti del rin-forzo.

a Sganciare la scatola fusibili (10) della piastra di rin-forzo della paratia del cruscotto.

a Staccare:

- le viti (11) della piastra di rinforzo della paratia delcruscotto,

- la piastra di rinforzo della traversa del cruscotto.


a Staccare il cavo di comando di distribuzione dell'ariadel quadro di comando dell'aria condizionata.




112381 112853

102011

61A-38



61A


a Staccare:

- il perno sferico (16) sul parzializzatore di distribu-zione aria,

- il cavo di comando della distribuzione dell'aria.

RIATTACCO


a Riattaccare:

- il cavo di comando di distribuzione dell'aria,

- il perno sferico (18) sul parzializzatore di distribu-zione aria.

a Agganciare il serracavo (17) sulla scatola di riparti-zione.

a Riattaccare il cavo di comando di distribuzionedell'aria del quadro di comando dell'aria condiziona-ta.



112848

Nota:

Contrassegnare il passaggio del cavo dicomando di distribuzione dell'aria.

112848

102011

61A-39



61AII - FASE FINALE

a Riattaccare:

- la piastra di rinforzo della traversa del cruscotto.

- le viti (21) della piastra di rinforzo della paratia delcruscotto.

a Serrare alla coppia le viti della piastra di rinforzodella paratia del cruscotto (21 N.m).

a Agganciare la scatola fusibili (22) della piastra di rin-forzo della paratia del cruscotto.

a Riposizionare il tappetino.










112853

Nota:

Verificare che il tappetino sia posizionato sotto ilfinecorsa del pedale dell'acceleratore.

112842




61A-40



61Aa Collegare i connettori del carter inferiore del crus-

cotto lato conducente (secondo il livello di equipag-giamento).

a Riattaccare:

- il carter inferiore del cruscotto lato conducente,

- le viti del rivestimento del cruscotto lato conducen-te.


a Riattaccare:

- la vite della parte inferiore del cruscotto,


- la guarnizione.

61A-41

RISCALDAMENTOCavo di miscelazione aria: Distacco - Riattacco


61A

SMONTAGGIO











112378

112379

112380

112381

61A-42



61Aa Staccare la consolle centrale (vedi Consolle cen-

trale: Distacco - Riattacco) (MR 393, 57A, Acces-sori interni).







112366




112389

112390

61A-43



61A




a Staccare il cavo di comando di miscelazione dell'ariadel quadro di comando dell'aria condizionata.





a Staccare:

- il perno sferico (14) sul parzializzatore di miscela-zione,

- il cavo di comando di miscelazione dell'aria.

112842

102011

112761

112766

Nota:

Contrassegnare il passaggio del cavo dicomando di miscelazione dell'aria.

61A-44



61ARIATTACCO


a Riattaccare:

- il cavo di comando di miscelazione dell'aria,

- il perno sferico (15) sul parzializzatore di miscela-zione,

a Agganciare il serracavo (16) della scatola di riparti-zione.

a Riattaccare il cavo di comando di miscelazionedell'aria del quadro di comando dell'aria condiziona-ta.



II - FASE FINALE




a Agganciare il rivestimento centrale cominciando dal-la parte superiore.

112766

112761

102011

112842

61A-45



61A






a Collegare i connettori del carter inferiore del crus-cotto lato conducente (secondo il livello di equipag-giamento).

a Riattaccare:

- il carter inferiore del cruscotto lato conducente,

- le viti del carter inferiore del cruscotto lato condu-cente.


a Riattaccare:

- la vite della parte inferiore del cruscotto,


- la guarnizione.




61A-46



61A

SMONTAGGIO


a Staccare:











112366




112389

112390

61A-47



61A




a Staccare il cavo di comando di miscelazione dell'ariadel quadro di comando dell'aria condizionata.





a Staccare:

- il perno sferico (8) sul parzializzatore di miscelazio-ne,

- il cavo di comando di miscelazione dell'aria.

112842

102011

112845

Nota:

Contrassegnare il passaggio del cavo dicomando di miscelazione dell'aria.

61A-48



61ARIATTACCO


a Riattaccare:

- il cavo di comando di miscelazione dell'aria,

- il perno sferico (10) sul parzializzatore di miscela-zione.

a Agganciare il serracavo (9) sulla scatola di ripartizio-ne.

a Riattaccare il cavo di comando di miscelazionedell'aria del quadro di comando dell'aria condiziona-ta.



II - FASE FINALE









112845

102011

112842




61A-49



61Aa Riattaccare:


- il vano portaoggetti (vedi Vano portaoggetti: Dis-tacco - Riattacco) (MR 393, 57A, Accessori inter-ni).

61A-50

RISCALDAMENTOScatola di ripartizione: Distacco - Riattacco

ARIA CONDIZIONATA

61A

SMONTAGGIO

I - FASE DI PREPARAZIONE DEL DISTACCO

a Svuotare il circuito del fluido refrigerante servendosidell'attrezzo stazione di carica aria condizionata(vedi 62A, Aria condizionata, Circuito del fluidorefrigerante: Svuotamento - Riempimento, pagi-na 62A-9) .



a Staccare:

- la protezione del motore,

- il portaspazzola del tergivetro anteriore (vedi Por-taspazzola del tergivetro anteriore: Distacco -Riattacco) (MR 392, 85A, Tergi - Lavavetro),

- la griglia presa d'aria anteriore (vedi Griglia di pre-sa d'aria: Distacco - Riattacco) (MR 393, 56A,Accessori esterni),

- il raccordo sotto la presa d'aria (vedi Protezionesotto griglia di presa d'aria: Distacco - Riat-tacco) (MR 393, 56A, Accessori esterni).

a Mettere delle pinze per manicotti (Ms. 583) sui mani-cotti dell'aerotermo in (1) .

a Staccare:

- le fascette dei manicotti dell'aerotermo,

- i manicotti dell’aerotermo.


Ms. 583 Pinze per canalizzazioni.



stazione di carica aria condizionata


IMPORTANTE:

Consultare le norme di sicurezza, di pulizia e leregole professionali prima di eseguire qualsiasiriparazione (vedi 62A , Aria condizionata, Ariacondizionata: Precauzioni per la riparazione,pagina 62A-1) .

112744

61A-51


ARIA CONDIZIONATA

61A

a Staccare i fissaggi dell'insonorizzante del grembiale.

a Spostare l'insonorizzante del grembiale.

a Togliere le viti (2) dei raccordi della canalizzazionesulla valvola di espansione.

a Spostare i raccordi della canalizzazione della valvo-la di espansione.

a Mettere i tappi sugli orifizi.

a Staccare:

- l’airbag frontale conducente (vedi Airbag frontaleconducente: Distacco - Riattacco) (MR 392,88C, Airbag e pretensionatori),

- il volante (vedi Volante: Distacco - Riattacco)(MR 392, 36B, Servosterzo),

- il gruppo dei comandi al volante (vedi Gruppo dicomandi al volante: Distacco - Riattacco) (MR392, 84A, Comando - Segnalazione).


a Staccare la radionavigazione (vedi Radionaviga-zione: Distacco - Riattacco) (MR392, 83C, Siste-ma telematico di bordo).


a Staccare:


- il quadro di comando (vedi 61A, Riscaldamento,Quadro di comando: Distacco - riattacco, pagi-na 61A-98) ,


- i rivestimenti del montante del parabrezza (vedi Ri-vestimento montante parabrezza: Distacco -Riattacco) (MR 393, 71A, Rivestimento internodella scocca),

- i tweeter (vedi Tweeter: Distacco - Riattacco)(MR 392, 86A, Autoradio),

- il cruscotto (vedi Cruscotto: Distacco - Riat-tacco) (MR 393, 57A, Accessori interni),

- i condotti laterali anteriori di distribuzione dell'aria(vedi 61A, Riscaldamento, Condotto di distribu-zione dell'aria laterale anteriore: Distacco -Riattacco, pagina 61A-102) ,

112745

ATTENZIONE

Per evitare qualsiasi perdita di fluido refrigerante,non danneggiare (deformare, piegare …) lacanalizzazione.

ATTENZIONE

Per evitare l'introduzione di umidità nel circuito,mettere dei tappi sugli orifizi dei componentidell'impianto di climatizzazione lasciati aperti.




61A-52


ARIA CONDIZIONATA

61A- il condotto centrale anteriore di distribuzionedell'aria (vedi 61A, Riscaldamento, Condotto didistribuzione dell'aria centrale anteriore: Dis-tacco - Riattacco, pagina 61A-105) ,

- il piantone dello sterzo (vedi Piantone dello ste-rzo: Distacco - Riattacco) (MR 392, 36B, Servos-terzo),

- i parafanghi anteriori (vedi Parafango anteriore:Distacco - Riattacco) (MR 393, 42A, Struttura su-periore anteriore),

- le porte anteriori (vedi Porta laterale anteriore:Distacco - Riattacco) (MR 393, 47A, Parti apribililaterali),

- la traversa del cruscotto (vedi Traversa del crus-cotto: Distacco - Riattacco) (MR 393, 42A, Strut-tura superiore anteriore).


a Staccare i condotti di distribuzione dell'aria del mon-tante posteriore della scatola di ripartizione.

a Scollegare:

- il connettore della resistenza di riscaldamento,

- il connettore della scatola di comando del gruppoelettroventola.

a Staccare la scatola di ripartizione.

a Staccare:

- le viti (3) della flangia delle canalizzazioni dell'aero-termo sulla scatola di ripartizione,

- la vite (4) della flangia delle canalizzazioni dell'ae-rotermo.

a Staccare la flangia delle canalizzazioni dell'aeroter-mo.

a Staccare:

- la flangia delle canalizzazioni dell'aerotermo sullascatola di ripartizione,

- le canalizzazioni dell’aerotermo,

- le viti (5) dell'aerotermo,

- l'aerotermo.

112735

61A-53


ARIA CONDIZIONATA

61A

a Staccare:

- le viti della resistenza di riscaldamento,

- la resistenza di riscaldamento (6) .

a Scollegare il connettore del GMV.

a Premere la linguetta del gruppo elettroventola.

a Ruotare il gruppo elettroventola verso destra.

a Staccare:

- il gruppo elettroventola (7) ,

- la valvola d'espansione (8) ,

- il filtro dell'abitacolo (9) ,

- la boccola di evacuazione (10) ,

- la guida antirotazione (11) ,

- la scatola di comando del GMV (12) ,

- il condotto di distribuzione dell'aria del vano por-taoggetti (13) ,

- i cavi di comando (14) .

118798

61A-54


ARIA CONDIZIONATA

61ARIATTACCO


a Controllare lo stato dei pezzi e se necessario, sosti-tuire i pezzi difettosi.

a Riattaccare:

- il filtro abitacolo,

- la guida antirotazione,

- la boccola di evacuazione,

- il condotto di distribuzione dell'aria del vano por-taoggetti,

- il GMV,

- la valvola di espansione,

- la scatola di comando del GMV,

- la resistenza di riscaldamento,

- l'aerotermo,

- le canalizzazioni dell'aerotermo.

a Fissare la flangia delle canalizzazioni dell'aerotermosul medesimo.

a Riattaccare:

- la vite della flangia delle canalizzazioni dell'aeroter-mo sul medesimo,


- le viti della flangia di ritegno delle canalizzazionidell'aerotermo sulla scatola di ripartizione.


a Attaccare i condotti di distribuzione dell'aria del mon-tante posteriore sulla scatola di ripartizione.

a Riattaccare la scatola di ripartizione.

a Collegare:



III - FASE FINALE

a Riattaccare:

- la traversa del cruscotto (vedi Traversa del crus-cotto: Distacco - Riattacco) (MR 393, 42A, Strut-tura superiore anteriore),




- il condotto centrale anteriore di distribuzionedell'aria (vedi 61A, Riscaldamento, Condotto didistribuzione dell'aria centrale anteriore: Dis-tacco - Riattacco, pagina 61A-105) ,












61A-55


ARIA CONDIZIONATA

61A


a Riattaccare:

- il gruppo di comandi al volante (vedi Gruppo di co-mandi al volante: Distacco - Riattacco) (MR 392,84A, Comandi - Segnalazione),



- i manicotti dell’aerotermo,

- le fascette dei manicotti dell'aerotermo.

a Staccare le pinze-manicotti (Ms. 583) dei manicottidell'aerotermo.

a

a Sostituire le guarnizioni di tenuta.

a Lubrificare le guarnizioni con l'olio dell'aria condizio-nata consigliato per facilitare l'inserimento.

a Montare i raccordi di canalizzazione sulla valvola diespansione.

a Riattaccare le viti dei raccordi della canalizzazionesulla valvola di espansione.

a Serrare le viti dei raccordi di canalizzazione.

a Montare l’insonorizzante del grembiale.

a Riattaccare:

- i fissaggi dell'insonorizzazione del grembiale,

- il convogliatore sotto la presa d'aria anteriore (vediProtezione sotto griglia di presa d'aria: Dis-tacco - Riattacco) (MR 393, 56A, Accessori ester-ni),



- la protezione del motore.


a Sbloccare il calcolatore airbag servendosi dell' ap-parecchio di diagnosi (vedere Diagnosi - Sostitu-zione degli organi)(MR 394, 88C, Airbag epretensionatori).

a Effettuare:

- il riempimento del liquido di raffreddamento (vediCircuito di raffreddamento: Svuotamento -Riempimento) (MR 392, 19A, Raffreddamento),

- lo spurgo del circuito di raffreddamento (vedi Cir-cuito di raffreddamento: Spurgo) (MR 392, 19A,Raffreddamento).

a Controllare il circuito di raffreddamento (vedi Circui-to di raffreddamento del motore: Controllo) (MR392, 19A, Raffreddamento).

a Effettuare il riempimento del circuito del fluido refri-gerante mediante la stazione di carica aria condi-zionata (vedi 62A, Aria condizionata, Circuito delfluido refrigerante: Svuotamento - Riempimento,pagina 62A-9) .

a Verificare il buon funzionamento del condiziona-mento dell'aria (vedi 62A, Aria condizionata, Ariacondizionata: Controllo, pagina 62A-6) .

a Eseguire un controllo delle perdite (vedi Circuitodel fluido refrigerante: Controllo) .


ATTENZIONE

Per evitare qualsiasi perdita, assicurarsi, prima diposizionare la nuova guarnizione di tenuta, delbuono stato della superficie della canalizzazione.La superficie deve essere pulita e esente da riga-ture.

Nota:

Una tabella riassuntiva fornisce le quantità delliquido refr igerante dell'impianto in funzione dellemotorizzazioni (vedi 62A , Aria condizionata,Aria condizionata: Pezzi e materiali di con-sumo per la riparazione, pagina 62A-2) .

61A-56


RISCALDAMENTO NORMALE

61A

SMONTAGGIO



a Mettere delle pinze per manicotti (Ms. 583) sui mani-cotti dell'aerotermo in. (1) .

a Staccare:




a Staccare:







a Staccare:













112744




61A-57










a Scollegare:




a Staccare:


- la vite (3) della flangia delle canalizzazioni dell'ae-rotermo.


a Staccare:




- l'aerotermo.

112735

61A-58



61A

a Staccare la resistenza di riscaldamento (5) .




a Staccare:

- il GMV (6) ,



- i cavi di comando (9) .

RIATTACCO



a Riattaccare:


- il GMV,


- i cavi di comando,


- l'aerotermo,



a Riattaccare:

- le viti della flangia delle canalizzazioni dell'aeroter-mo sul medesimo,


- le viti della flangia delle canalizzazioni dell'aeroter-mo sulla scatola di ripartizione.




a Collegare:


118797

61A-59



61A- il connettore della scatola di comando del gruppoelettroventola.

III - FASE FINALE

a Riattaccare:
















a Riattaccare:







a Staccare le pinze per manicotti flessibili (Ms. 583).


a Effettuare:





61A-60



61A- lo spurgo del circuito di raffreddamento (vedi Cir-cuito di raffreddamento: Spurgo) (MR 392, 19A,Raffreddamento).


61A-61


ARIA COND AUTOM

61A

SMONTAGGIO





a Staccare:




- il raccordo sotto la presa d'aria (vedi Protezionesotto griglia di presa d'aria: Distacco - Riat-tacco) (MR 393, 56A, Accessori esterni).


a Staccare:









IMPORTANTE:


112744

61A-62


ARIA COND AUTOM

61A



a Togliere le viti (2) dei raccordi della canalizzazionesulla valvola di espansione.

a Spostare i raccordi della canalizzazione della valvo-la di espansione.


a Staccare:







a Staccare:





- il sensore d'irraggiamento (vedi 61A, Riscalda-mento, Sensore d'irraggiamento: Distacco -Riattacco, pagina 61A-135) ,




112745

ATTENZIONE


ATTENZIONE





61A-63


ARIA COND AUTOM








a Scollegare:


- il connettore del cablaggio di alimentazione dei mo-tori e della scatola di comando del gruppo elettro-ventola.


a Staccare:


- le viti (4) della flangia delle canalizzazioni dell'aero-termo.


a Staccare:




- l'aerotermo.

112735

61A-64


ARIA COND AUTOM

61A

a Staccare:

- le viti della resistenza di riscaldamento,

- la resistenza di riscaldamento (6) .




a Staccare:

- il GMV (7) ,

- il motorino di distribuzione (8) ,


- la valvola d'espansione (10) ,


- la boccola di evacuazione (12) ,

- la guida antirotazione (13) ,

- il motorino di miscelazione (14) ,

- il cablaggio (15) ,

- il motorino di ricircolo (16) ,

- il condotto di distribuzione dell'aria del vano por-taoggetti (17) .

RIATTACCO



a Riattaccare:

- il GMV,


- la guida antirotazione,

- la boccola di evacuazione,



- il condotto di distribuzione dell'aria del vano por-taoggetti,

- il motorino di ricircolo,

- il motorino di miscelazione,

- il motorino di distribuzione,

- il cablaggio,


118799

61A-65


ARIA COND AUTOM

61A- l'aerotermo,



a Riattaccare:

- la vite della flangia delle canalizzazioni dell'aeroter-mo sul medesimo,


- le viti della flangia delle canalizzazioni dell'aeroter-mo sulla scatola di ripartizione.




a Collegare:


- il connettore del cablaggio di alimentazione dei mo-tori e della scatola di comando del gruppo elettro-ventola.

III - FASE FINALE

a Riattaccare:

















a Riattaccare:






61A-66


ARIA COND AUTOM

61A- l’airbag frontale conducente (vedi Airbag frontaleconducente: Distacco - Riattacco) (MR 392,88C, Airbag e pretensionatori),



a Staccare le pinze-manicotti (Ms. 583) dei manicottidell'aerotermo.

a



a Montare i raccordi di canalizzazione sulla valvola diespansione.

a Riattaccare le viti dei raccordi della canalizzazionesulla valvola di espansione.

a Serrare le viti dei raccordi di canalizzazione.


a Riattaccare:


- il convogliatore sotto la presa d'aria anteriore (vediProtezione sotto griglia di presa d'aria: Dis-tacco - Riattacco) (MR 393, 56A, Accessori ester-ni),






a Effettuare:







ATTENZIONE


Nota:

Una tabella riassuntiva fornisce le quantità delliquido refr igerante dell'impianto in funzione dellemotorizzazioni (vedi 62A , Aria condizionata,Aria condizionata: Pezzi e materiali di con-sumo per la riparazione, pagina 62A-2) .

61A-67

RISCALDAMENTOAerotermo: Distacco - Riattacco

GUIDA A SINISTRA

61A

SMONTAGGIO



a Staccare:

- le fascette delle canalizzazioni dell'aerotermo,




a Staccare parzialmente la guarnizione della porta (4).



Coppie di serraggiom

viti del rinforzo della tra-versa del cruscotto

21 N.m

112744

112366

112378

61A-68


GUIDA A SINISTRA

61A


a Togliere la vite (6) del rivestimento inferiore dellaparte inferiore del cruscotto lato conducente.

a Staccare la modanatura (7) .

a Togliere la vite (8) del rivestimento inferiore dellaparte inferiore del cruscotto lato conducente.

a Estrarre il rivestimento inferiore del cruscotto latoconducente (9) .


a Sganciare:

- la scatola fusibili e relè (10) ,

- i relè delle resistenze di riscaldamento (11) .

a Sollevare il tappetino per accedere alle viti del rin-forzo della traversa del cruscotto.

112379

112380

112381

113535

61A-69


GUIDA A SINISTRA

61A

a Staccare:

- le viti (12) del rinforzo della traversa del cruscotto,

- il rinforzo (13) della traversa del cruscotto.

a Mettere una protezione sul tappetino.


a Staccare:

- le viti (14) della flangia delle canalizzazioni dell'ae-rotermo sulla scatola di ripartizione,

- la flangia delle canalizzazioni dell'aerotermo sullascatola di ripartizione.

- le viti (15) dell'aerotermo.

a Togliere la vite (16) della flangia delle canalizzazionidell'aerotermo.

a Mettere un recipiente per recuperare il liquido di raf-freddamento.

a Staccare l'aerotermo con le relative canalizzazioni.

a Sganciare la flangia (17) delle canalizzazioni dell'ae-rotermo sul medesimo.

a Staccare l'aerotermo.

112753

112735

112733

109612

61A-70


GUIDA A SINISTRA

61ARIATTACCO


a Sostituire le guarnizioni di tenuta (18) tra le canaliz-zazioni e l'aerotermo.


a Riattaccare:

- l'aerotermo,


- le viti dell'aerotermo.


a Riattaccare:


- le viti della flangia delle canalizzazioni dell'aeroter-mo sulla scatola di ripartizione,

- la vite della flangia delle canalizzazioni dell'aeroter-mo.

III - FASE FINALE

a Riattaccare:

- il rinforzo della traversa del cruscotto,

- le viti del rinforzo della traversa del cruscotto.

a Serrare alla coppia prescritta le viti del rinforzo del-la traversa del cruscotto (21 N.m).


a Agganciare:

- i relè delle resistenze di riscaldamento.

- la scatola fusibili e relè.

a Collegare i vari connettori del rivestimento inferioredel cruscotto lato conducente.

a Montare il rivestimento inferiore del cruscotto latoconducente.

a Riattaccare:

- le viti del rivestimento inferiore del cruscotto latoconducente,

- la vite del rivestimento inferiore del cruscotto.


a Riattaccare:


- la guarnizione della porta.


a Riattaccare:





a Effettuare:



109611

ATTENZIONE


Nota:


61A-71


GUIDA A SINISTRA

61Aa Controllare il circuito di raffreddamento (vedi Circui-

to di raffreddamento del motore: Controllo) (MR392, 19A, Raffreddamento).

61A-72


GUIDA A DESTRA

61A

SMONTAGGIO


a Mettere delle pinze per manicotti (Ms. 583) sui mani-cotti dell'aerotermo in. (1) .

a Staccare:





a Staccare il vano portaoggetti (vedi Vano portaog-getti: Distacco - Riattacco) (MR 393, 57A, Acces-sori interni).

a Mettere una protezione sul tappetino.


a Staccare:

- le viti (4) della flangia delle canalizzazioni dell'aero-termo sulla scatola dell'aerotermo,


- le viti (5) dell'aerotermo.



112744

112366

112735

61A-73


GUIDA A DESTRA

61A

a Togliere la vite (6) della flangia delle canalizzazionidell'aerotermo.

a Mettere un recipiente per recuperare il liquido di raf-freddamento.

a Staccare l'aerotermo con le relative canalizzazioni.

a Sganciare la flangia (7) delle canalizzazioni dell'ae-rotermo sul medesimo.

a Staccare l'aerotermo.

RIATTACCO


a Sostituire le guarnizioni di tenuta (8) tra le canalizza-zioni e l'aerotermo.


a Riattaccare l'aerotermo.


a Riattaccare:


- le viti della flangia delle canalizzazioni dell'aeroter-mo sulla scatola di ripartizione,

- la vite della flangia delle canalizzazioni dell'aeroter-mo.

112851

109612

109611

ATTENZIONE


61A-74


GUIDA A DESTRA

61AIII - FASE FINALE

a Riattaccare il vano portaoggetti (vedi Vano por-taoggetti: Distacco - Riattacco) (MR 393, 57A, Ac-cessori interni).



a Riattaccare:

- l'aerotermo,


- le viti dell'aerotermo,




a Effettuare:




61A-75

RISCALDAMENTOGruppo elettroventola: Distacco - Riattacco

GUIDA A SINISTRA

61A

SMONTAGGIO


a Staccare:


- il condotto di distribuzione d'aria montante anterio-re destro (vedi 61A, Riscaldamento, Condotto didistribuzione dell'aria montante anteriore: Dis-tacco - Riattacco, pagina 61A-108) .

a Staccare:


- il tirante del rinforzo della traversa del cruscotto.


a Scollegare il connettore (2) del GMV.


le viti del rinforzo dellatraversa del cruscotto

8N.m

112403

112737

61A-76


GUIDA A SINISTRA

61A

a Premere la linguetta in (3) .

a Spostare leggermente il GMV.

a Ruotare il GMV in modo che la linguetta sia rivoltaverso il basso (4) .

a Far ruotare il gruppo elettroventola attorno alla tra-versa in (5) .

a Staccare il GMV.

112839

112841

112840

61A-77


GUIDA A SINISTRA

61ARIATTACCO




a Riattaccare il GMV.

a Collegare il connettore (8) del GMV.

112840

112841

112839

Nota:

Durante il riattacco del GMV, uno scatto ne con-ferma il bloccaggio.

112737

61A-78


GUIDA A SINISTRA

61AII - FASE FINALE

a Riattaccare:

- il tirante della traversa del cruscotto,

- le viti del rinforzo della traversa del cruscotto(8N.m).

a Riattaccare:

- il condotto di distribuzione d'aria montante anterio-re destro (vedi 61A, Riscaldamento, Condotto didistribuzione dell'aria montante anteriore: Dis-tacco - Riattacco, pagina 61A-108) ,


61A-79


GUIDA A DESTRA

61A

SMONTAGGIO



a Scollegare la batteria (vedi Batteria: Distacco -riattacco) (MR 392, 80A, Batteria).

a Staccare:




a Sganciare il rivestimento su (1) e (2) della parte infe-riore del cruscotto.



a Scollegare il commutatore di disattivazione.



112366

112378

112379

61A-80


GUIDA A DESTRA

61A


a Scollare la modanatura (6) del carter inferiore delcruscotto lato conducente.




a Staccare il piantone dello sterzo (vedi Piantone del-lo sterzo: Distacco - Riattacco) (MR 392, 36B,Servosterzo).

a Staccare la scatola fusibile (10) del rinforzo della tra-versa del cruscotto.

a Sollevare il tappetino.

a Staccare:

- le viti (9) di rinforzo della traversa del cruscotto,

- il rinforzo della traversa del cruscotto.

112380

112381

112853

61A-81


GUIDA A DESTRA

61A

a Staccare:

- le viti (11) del condotto di distribuzione dell'ariamontante anteriore lato conducente,

- il condotto di distribuzione dell'aria montante ante-riore lato conducente.

a Staccare:

- le viti (12) di collegamento della traversa del crus-cotto,

- il collegamento della traversa del cruscotto.

112852

112403

61A-82


GUIDA A DESTRA

61AII - FASE DI DISTACCO DEL PEZZO PRESO IN ESAME


a Premere la linguetta (14) .



a Far ruotare il GMV attorno alla traversa (16) .

a Staccare il GMV

112839

112841

112840

61A-83


GUIDA A DESTRA

61ARIATTACCO


a Far ruotare il GMV attorno alla traversa (17) .




II - FASE FINALE

a Riattaccare:

- il collegamento della traversa del cruscotto,

112840

112841

112839

Nota:


112403

61A-84


GUIDA A DESTRA

61A- le viti (20) di collegamento della traversa del crus-cotto.

a Riattaccare:

- il condotto di distribuzione dell'aria montante ante-riore lato conducente,

- le viti (21) del condotto di distribuzione dell'ariamontante anteriore lato conducente

a Riattaccare:


- le viti (22) della piastra di rinforzo della traversa delcruscotto,

a Attaccare la scatola fusibile (23) del rinforzo dellatraversa del cruscotto.

a Riattaccare il piantone dello sterzo (vedi Piantonedello sterzo: Distacco - Riattacco) (MR 392, 36B,Servosterzo).


a Collegare i connettori del carter inferiore del crus-cotto lato conducente (secondo il livello di equipag-giamento).

a Montare il carter inferiore del cruscotto lato condu-cente.

a Riattaccare:

- le viti del carter inferiore del cruscotto lato condu-cente,



a Collegare il commutatore di disattivazione.

112852

112853

Nota:


61A-85


GUIDA A DESTRA

61Aa Riattaccare:


- la guarnizione.


a Riattaccare:



- l’airbag frontale conducente (vedi Airbag frontaleconducente: Distacco - Riattacco) (MR 392,88C, Airbag e pretensionatori).

a Collegare la batteria (vedi Batteria: Distacco - riat-tacco) (MR 392, 80A, Batteria).


61A-86


GUIDA A SINISTRA, e VEICOLO SCUOLA

61A

SMONTAGGIO



a Staccare:

- il modulo di auto-scuola dei ripetitori del comandoelettrico (vedi Modulo ad autoapprendimento dirichiamo del comando elettrico: Distacco - Riat-tacco) (MR 392, 84A, Comando - Segnalazione),

- la protezione interna (1) dietro il modulo autoscuoladi richiamo del comando elettrico,

- il vano portaoggetti (2) (vedi Vano portaoggetti:Distacco - Riattacco) (MR 393, 57A, Accessori in-terni),

- il condotto di distribuzione d'aria montante anterio-re destro (vedi 61A, Riscaldamento, Condotto didistribuzione dell'aria montante anteriore: Dis-tacco - Riattacco, pagina 61A-108) .

a Staccare, lato istruttore:

- il perno (3) dei pedali del freno e della frizione,

- i dadi (4) dell'insieme pedaliera.




dadi dell'insieme dellapedaliera

21 N.m

perno dei pedali delfreno e della frizione

35 N.m

112915

113202

112737

61A-87



61A

a Premere la linguetta in (6) .




a Staccare il GMV.

112839

112841

117356

61A-88



61ARIATTACCO




a Montare il gruppo elettroventola nel relativo alloggia-mento con la linguetta rivolta verso il basso.

a Ruotare il GMV in modo che la linguetta (6) sia rivol-ta verso l'alto.


II - FASE FINALE

a Riattaccare, lato istruttore:

- i dadi dell’insieme pedaliera,

- il perno dei pedali del freno e della frizione.

a Serrare alle coppie prescritte:

- i dadi dell'insieme della pedaliera (21 N.m) ,

- il perno dei pedali del freno e della frizione (35N.m).

a Riattaccare:

- il condotto di distribuzione d'aria montante anterio-re destro (vedi 61A, Riscaldamento, Condotto didistribuzione dell'aria montante anteriore: Dis-tacco - Riattacco, pagina 61A-108) ,


- la protezione interna dietro il modulo autoscuola dirichiamo del comando elettrico,

- il modulo di auto-scuola dei ripetitori del comandoelettrico (vedi Modulo ad autoapprendimento dirichiamo del comando elettrico: Distacco - Riat-tacco) (MR 392, 84A, Comando - Segnalazione),


117356

Nota:


61A-89

RISCALDAMENTORelè delle resistenze di riscaldamento: Distacco - Riattacco

GUIDA A SINISTRA

61ASMONTAGGIO








a Scollegare i connettori del carter inferiore del crus-cotto lato conducente (secondo il livello di equipag-giamento).

112378

112379

112380

112381

61A-90


GUIDA A SINISTRA


a Staccare:

- il coperchio (7) della scatola dei relè delle resisten-ze di riscaldamento,


RIATTACCO


a Riattaccare:

- i relè delle resistenze di riscaldamento .

- il coperchio (8) della scatola dei relè delle resisten-ze di riscaldamento.

II - FASE FINALE

a Collegare i connettori del carter inferiore del crus-cotto lato conducente.


a Riattaccare:




a Riattaccare:


- la guarnizione.

113535

113535

61A-91


GUIDA A DESTRA

61ASMONTAGGIO




a Sganciare la scatola dei relè delle resistenze di ris-caldamento della traversa del cruscotto.

a Staccare:

- il coperchio (1) della scatola dei relè delle resisten-ze di riscaldamento,


RIATTACCO


a Riattaccare:


- il coperchio (2) della scatola dei relè delle resisten-ze di riscaldamento.

a Agganciare la scatola dei relè delle resistenze di ris-caldamento sulla traversa del cruscotto.

II - FASE FINALE


113537

113537

61A-92

RISCALDAMENTOResistenze di riscaldamento: Distacco - Riattacco 61A

SMONTAGGIO





a Scollegare il connettore (3) delle resistenze di riscal-damento.

a Staccare:

- le viti (4) delle resistenze di riscaldamento,

- le resistenze di riscaldamento.

RIATTACCO


a Riattaccare:

- le resistenze di riscaldamento,

- le viti (6) delle resistenze di riscaldamento.

a Collegare il connettore (5) delle resistenze di riscal-damento.

II - FASE FINALE



112366

113534

113534

61A-93

RISCALDAMENTOModulo di comando del gruppo elettroventola abitacolo: Distacco - Riattacco

GUIDA A SINISTRA

61ASMONTAGGIO





a Sganciare la modanatura (4) del carter inferiore delcruscotto lato conducente

a Togliere le viti del carter inferiore del cruscotto latoconducente.



112378

112379

112380

112381

61A-94


GUIDA A SINISTRA


a Scollegare il connettore (7) della scatola di comandodel GMV.

a Staccare:

- le viti (8) del modulo di comando del gruppo elettro-ventola,

- la scatola di comando del gruppo elettroventola.

a Procedere alla sostituzione della scatola di coman-do del gruppo elettroventola abitacolo (vedereNT6015A, Riparazione di cablaggi elettrici).

a Scollegare i connettori (9) della scatola di comandodel GMV.

a Staccare:

- le viti (10) del modulo di comando del gruppo elet-troventola,

- la scatola di comando del GMV.

ARIA CONDIZIONATA o RISCALDAMENTO NOR-MALE

112755

112764

ARIA COND AUTOM

112731

61A-95


GUIDA A SINISTRA

61ARIATTACCO


a Riattaccare:


- le viti (11) del modulo di comando del gruppo elet-troventola.

a Collegare il connettore della scatola di comando delGMV.

a Riattaccare:


- le viti (13) del modulo di comando del gruppo elet-troventola.

a Collegare i connettori (14) della scatola di comandodel GMV.

II - FASE FINALE



a Riattaccare:




a Riattaccare:


- la guarnizione.


112755

112764

ARIA COND AUTOM

112731

61A-96


GUIDA A DESTRA

61ASMONTAGGIO




a Staccare:



a Scollegare il connettore (2) della scatola di comandodel gruppo elettroventola.

a Tagliare il cablaggio (vedere Cablaggio: rifacimen-to) (NT 6015A, 88A, Riparazione dei cablaggi elettri-ci).

a Scollegare i connettori (3) della scatola di comandodel GMV.

a Staccare:




112846

Nota:

Per predisporre la riparazione del cablaggio, fareattenzione a tagliare il cablaggio a 10 cm dallascatola di comando del gruppo elettroventola.

ARIA COND AUTOM

112731

61A-97


GUIDA A DESTRA

61ARIATTACCO


a Riattaccare:



- Procedere alla riparazione del cablaggio (vedereCablaggio: rifacimento) (NT 6015A, 88A, Ripara-zione dei cablaggi elettrici).

a Collegare il connettore della scatola di comando delgruppo elettroventola.

a Riattaccare:


- le viti (7) del modulo di comando del gruppo elettro-ventola.

a Collegare i connettori (8) della scatola di comandodel GMV.

II - FASE FINALE



112846

ARIA COND AUTOM

112731

61A-98

RISCALDAMENTOQuadro di comando: Distacco - riattacco 61A

SMONTAGGIO





a Staccare la radionavigazione (vedi Radionaviga-zione: Distacco - Riattacco) (MR 392, 83C, Siste-ma telematico a bordo).






112366




112389

112390

61A-99



a Togliere le viti di fissaggio (3) del quadro di comandodella climatizzazione.

a Staccare il quadro di comando dell'aria condiziona-ta.

a Scollegare i connettori del quadro di comando dellaclimatizzazione.

a Scollegare il connettore (4) del quadro di comandodella climatizzazione.

a Staccare i cavi del quadro di comando del riscalda-mento.


a Rimuovere la staffa (6) .


a Staccare il quadro di comando della climatizzazione.

RIATTACCO


a Riattaccare i cavi di comando del quadro di coman-do.

a Inserire il perno sferico in (8) .


112842

ARIA COND AUTOM


109869

102011


102011

61A-100


a Collegare il connettore (10) del quadro di comandodella climatizzazione.

a Collegare i connettori del quadro di comando dellaclimatizzazione.

a Riattaccare il quadro di comando della climatizza-zione.

a Riattaccare le viti (11) del quadro di comando dellaclimatizzazione.

II - FASE FINALE

a Collegare i connettori.



a Riattaccare la radionavigazione (vedi Radionaviga-zione: Distacco - Riattacco) (MR 392, 83C, Siste-ma telematico a bordo).




109869

ARIA COND AUTOM

112842




61A-101


61A-102

RISCALDAMENTOCondotto di distribuzione dell'aria laterale anteriore: Distacco - Riattacco 61A

SMONTAGGIO


a Bloccare il calcolatore d’airbag servendosi dell' ap-parecchio di diagnosi (vedere Diagnosi - Sostitu-zione degli organi) (MR 394, 88C, Airbag epretensionatori).


a Staccare:



- il gruppo dei comandi al volante (vedi Gruppo dicomandi al volante: Distacco - Riattacco) (MR392, 84A, Comando - segnalazione).




a Staccare:







- il cruscotto (vedi Cruscotto: Distacco - Riat-tacco) (MR 393, 57A, Accessori interni).








61A-103



1 - Condotto laterale anteriore sinistro di distribuzione dell'aria

a Staccare:

- la graffa (1) ,

- il condotto laterale anteriore sinistra di distribuzio-ne dell’aria.

2 - Condotto laterale anteriore destro di distribuzione dell'aria

a Staccare:

- la graffa (2) ,

- il condotto laterale anteriore destro di distribuzionedell’aria.

RIATTACCO


1 - Condotto laterale anteriore sinistro di distribuzione dell'aria

a Riattaccare:

- il condotto laterale anteriore sinistra di distribuzio-ne dell’aria,

- la graffa (3) .

2 - Condotto laterale anteriore destro di distribuzione dell'aria

a Riattaccare:

- il condotto laterale anteriore destro di distribuzionedell’aria,

- la graffa (4) .

112752

112754

112752

112754

61A-104


II - FASE FINALE

a Riattaccare:











a Riattaccare:

- il gruppo dei comandi al volante (vedi Gruppo dicomandi al volante: Distacco - Riattacco) (MR392, 84A, Comando - segnalazione),




a Sbloccare il calcolatore d’airbag servendosi dell' ap-parecchio di diagnosi (vedere Diagnosi - Sostitu-zione degli organi) (MR 394, 88C, Airbag epretensionatori).




61A-105

RISCALDAMENTOCondotto di distribuzione dell'aria centrale anteriore: Distacco - Riattacco 61A

SMONTAGGIO




a Staccare:



- il gruppo dei comandi al volante (vedi Gruppo dicomandi al volante: Distacco - Riattacco) (MR392, 84A, Comando - segnalazione).




a Staccare:







- il cruscotto (vedi Cruscotto: Distacco - Riat-tacco) (MR 393, 57A, Accessori interni).








61A-106



a Spostare il cablaggio (1) del condotto centrale ante-riore di distribuzione dell’aria.

a Staccare:

- le viti (2) del condotto centrale anteriore di distribu-zione dell'aria,

- il condotto centrale anteriore di distribuzionedell'aria.

RIATTACCO


a Riattaccare:

- il condotto centrale anteriore di distribuzionedell'aria,

- le viti (3) del condotto centrale anteriore di distribu-zione dell'aria.

a Posizionare il cablaggio (4) del condotto centrale an-teriore di distribuzione dell’aria.

II - FASE FINALE

a Riattaccare:











a Riattaccare:

- il gruppo dei comandi al volante (vedi Gruppo dicomandi al volante: Distacco - Riattacco) (MR392, 84A, Comando - segnalazione),

112403

112403




61A-107






61A-108

RISCALDAMENTOCondotto di distribuzione dell'aria montante anteriore: Distacco - Riattacco

GUIDA A SINISTRA

61A

SMONTAGGIO


1 - Lato conducente







21 N.m

112366

112378

112379

61A-109


GUIDA A SINISTRA

61A

a Togliere la vite (5) del rivestimento inferiore del crus-cotto lato conducente.

a Staccare la modanatura (6) .

a Togliere le viti (7) del rivestimento inferiore del crus-cotto lato conducente.

a Estrarre il rivestimento inferiore (8) del cruscotto latoconducente.


a Sganciare:

- la scatola fusibili e relè (9) ,

- i relè delle resistenze di riscaldamento (10) .


a Staccare:


- il rinforzo (12) della traversa del cruscotto.

112380

112381

113535

112753

61A-110


GUIDA A SINISTRA

61A2 - Lato passeggero



1 - Lato conducente

a Staccare:



2 - Lato passeggero

a Staccare:

- le viti (14) del condotto di distribuzione dell'ariamontante anteriore lato passeggero,

- il condotto di distribuzione dell’aria montante ante-riore lato passeggero.

112844

112742

61A-111


GUIDA A SINISTRA

61ARIATTACCO


1 - Lato conducente

a Riattaccare:


- le viti (15) del condotto di distribuzione dell'ariamontante anteriore lato conducente.

2 - Lato passeggero

a Riattaccare:

- il condotto di distribuzione dell’aria montante ante-riore lato passeggero,

- le viti (16) del condotto di distribuzione dell'ariamontante anteriore lato passeggero.

II - FASE FINALE

1 - Lato conducente

a Riattaccare:


- le viti del rinforzo del cruscotto.


a Mettere il tappetino.

a Agganciare:


- la scatola fusibili e relè.

a Collegare i connettori del rivestimento inferiore delcruscotto lato conducente.


112844

112742

Nota:


61A-112


GUIDA A SINISTRA

61Aa Riattaccare:


- le viti del rivestimento inferiore del cruscotto latoconducente.

a Agganciare la modanatura del rivestimento inferioredel cruscotto lato conducente.

a Riattaccare:





2 - Lato passeggero


61A-113


GUIDA A DESTRA

61A

SMONTAGGIO


1 - Lato conducente





a Staccare il fianchetto laterale .







21 N.m

112366

112378

112379

61A-114


GUIDA A DESTRA

61A

a Togliere la vite (5) del rivestimento inferiore del crus-cotto.

a Sganciare la modanatura (6) del rivestimento infer-iore del cruscotto lato conducente.

a Togliere le viti (7) del rivestimento inferiore del crus-cotto lato conducente.

a Estrarre il rivestimento inferiore (8) del cruscotto latoconducente.



a Sganciare la scatola portafusibili (9) .

a Staccare:



2 - Lato passeggero


112380

112381

112853

61A-115


GUIDA A DESTRA


1 - Lato conducente

a Staccare:



2 - Lato passeggero

a Staccare:

- le viti (12) del condotto di distribuzione dell'ariamontante anteriore lato passeggero,

- il condotto di distribuzione dell’aria montante ante-riore lato passeggero.

112852

112844

61A-116


GUIDA A DESTRA

61ARIATTACCO


1 - Lato conducente

a Riattaccare:


- le viti (13) del condotto di distribuzione dell'ariamontante anteriore lato conducente.

2 - Lato passeggero

a Riattaccare:

- il condotto di distribuzione dell’aria montante ante-riore lato passeggero,

- le viti (14) del condotto di distribuzione dell'ariamontante anteriore lato passeggero.

II - FASE FINALE

1 - Lato conducente

a Riattaccare:


- le viti del rinforzo del cruscotto.


a Agganciare la scatola fusibili-relè.


a Collegare i connettori del rivestimento inferiore delcruscotto lato conducente.


112852

112844

Nota:


61A-117


GUIDA A DESTRA

61Aa Riattaccare:


- la vite del rivestimento inferiore del cruscotto.

a Agganciare la modanatura del rivestimento inferioredel cruscotto lato conducente.


a Riattaccare:






2 - Lato passeggero


61A-118

RISCALDAMENTOMotorino di ricircolo: Distacco - Riattacco

GUIDA A SINISTRA, e ARIA COND AUTOM

61A

SMONTAGGIO


a Bloccare il calcolatore airbag tramite l' apparecchiodi diagnosi (vedere Diagnosi - Sostituzione degliorgani) ( MR 394, 88C, Airbag e pretensionatori).


a Staccare:








a Sganciare il portafusibili (3) .

a Spostare il portafusibili.

a Staccare:

- le vite (4) del rinforzo della traversa del cruscotto,




112366

112753

61A-119




a Scollegare il connettore (5) del motorino di ricircolo(6) .

a Staccare:

- le viti (7) del motorino di ricircolo,

- il motorino di ricircolo.

RIATTACCO


a Riattaccare:


- le viti (8) del motorino di ricircolo.

a Collegare il connettore (9) del motorino di ricircolo.

112734

112734

61A-120



61AII - FASE FINALE

a Riattaccare:


- le viti (10) del rinforzo della traversa del cruscotto.

a Agganciare il portafusibili (11) .



a Riattaccare:







a Sbloccare il calcolatore airbag tramite l' apparec-chio di diagnosi (vedere Diagnosi - Sostituzionedegli organi) ( MR 394, 88C, Airbag e pretensiona-tori).

112753

Nota:


61A-121


GUIDA A DESTRA

61ASMONTAGGIO




a Scollegare il connettore (2) del motorino di ricircolo(1) .

a Staccare:

- le viti di (3) del motorino di ricircolo.

- il motorino di ricircolo.

RIATTACCO


a Riattaccare:


- le viti (4) del motorino di ricircolo.

a Collegare il connettore (5) del motorino di ricircolo.

II - FASE FINALE


112734

112734

61A-122

RISCALDAMENTOMotorino di miscelazione: Distacco - Riattacco


61A

SMONTAGGIO










21 N.m

112366

112378

112379

112380

61A-123



61A





a Sganciare la scatola portafusibili (9) .


a Staccare:



112381 112753

61A-124




a Scollegare il connettore (11) del motorino di misce-lazione.

a Staccare:

- le viti (12) del motorino di miscelazione,

- il motorino di miscelazione.

RIATTACCO


a Riattaccare:


- le viti (13) del motorino di miscelazione.

a Collegare il connettore (14) del motorino di miscela-zione.

112732

112732

61A-125



61AII - FASE FINALE

a Riattaccare:




a Agganciare la scatola portafusibili (16) .




a Riattaccare:




a Riattaccare:


- la guarnizione.



112753

Nota:

Assicurarsi della presenza del blocco filtrante ingomma sulla piastra di rinforzo della traversa delcruscotto prima del suo riattacco.

Nota:


61A-126


GUIDA A DESTRA, e ARIA COND AUTOM

61ASMONTAGGIO


a Staccare:





a Scollegare il connettore (3) del motorino di miscela-zione.

a Staccare:

- le viti (4) del motorino di miscelazione,

- il motorino di miscelazione.

112366

112734

61A-127



61ARIATTACCO


a Riattaccare:


- le viti (5) del motorino di miscelazione.

a Collegare il connettore (6) del motorino di miscela-zione.

II - FASE FINALE


a Riattaccare:



112734

61A-128

RISCALDAMENTOMotorino di distribuzione: Distacco - Riattacco


61ASMONTAGGIO





a Scollegare il connettore (3) del motorino di distribu-zione.

a Staccare:

- le viti (4) del motorino di distribuzione,

- il motorino di distribuzione.

RIATTACCO


a Riattaccare:



a Collegare il connettore (5) del motorino di distribu-zione.

II - FASE FINALE



112366

112743

112743

61A-129



61A

SMONTAGGIO










112366

112378

112379

61A-130



61A






a Staccare il carter inferiore del cruscotto lato condu-cente (vedi Cruscotto: Distacco - Riattacco) (MR393, 57A, Accessori interni).


a Sganciare il portafusibili (9) .


a Staccare:



112380

112381

112853

61A-131




a Scollegare il connettore (11) del motorino di distribu-zione.

a Staccare:


- il motorino di distribuzione.

RIATTACCO


a Riattaccare:



a Collegare il connettore (14) del motorino di distribu-zione.

112743

112743

61A-132



61AII - FASE FINALE

a Riattaccare:



a Agganciare il portafusibili (16) .




a Riattaccare:





a Riattaccare:


- la guarnizione.




112853

Nota:

Assicurarsi della presenza del gruppo filtrante ingomma sulla piastra di rinforzo della traversa delcruscotto prima del suo riattacco.

Nota:


61A-133

RISCALDAMENTOSonda della temperatura abitacolo: Distacco - Riattacco 61A

SMONTAGGIO


a Sganciare il guscio superiore.

a Sganciare il guscio inferiore (1) .


a Scollegare il connettore (2) della sonda della tempe-ratura abitacolo.

a Staccare:

- le viti della sonda della temperatura abitacolo postaall'interno del guscio inferiore,

- la sonda della temperatura abitacolo.

101715

101716

101717

61A-134

RISCALDAMENTOSonda della temperatura abitacolo: Distacco - Riattacco 61A

RIATTACCO


a Riattaccare:

- la sonda della temperatura abitacolo,

- le viti della sonda della temperatura abitacolo postaall'interno del guscio inferiore.

a Collegare il connettore (3) della sonda della tempe-ratura abitacolo.

II - FASE FINALE

a Agganciare:

- il guscio inferiore,

- il guscio superiore.

101717

61A-135

RISCALDAMENTOSensore d'irraggiamento: Distacco - Riattacco

ARIA COND AUTOM

61A

SMONTAGGIO


a Sganciare il supporto del display tramite l'attrezzo(Car. 1597).


a Rimuovere il sensore d'irraggiamento solare (1) dasotto il cruscotto.

a Scollegare il sensore di irraggiamento solare.

a Staccare il sensore di irraggiamento solare.


Car. 1597 Leva di distacco delle graffedella maniglia posteriore perla presa in curva.

112393

112394

61A-136

RISCALDAMENTOSensore d'irraggiamento: Distacco - Riattacco

ARIA COND AUTOM

61ARIATTACCO


a Collegare il sensore di irraggiamento solare.

a Riattaccare il sensore di irraggiamento solare (2) .

II - FASE FINALE

a Agganciare il supporto del display.

112394

62A-1

ARIA CONDIZIONATAAria condizionata: Precauzioni per la riparazione

ARIA CONDIZIONATA o ARIA COND AUTOM

62AI - SICUREZZA

Il fluido refrigerante è più pesante dell'aria. Ne risultaun pericolo di asfissia per le persone che lavorano ra-senti al suolo e ad almeno 5 m dalla zona di lavoro(fossa, pozzetti, condotti di aerazione, ecc).

Attivare i sistemi di estrazione dei gas.

Oltre i 100˚C, il fluido refrigerante si scompone e pro-duce un gas fortemente irritante.

II - REGOLE PROFESSIONALI

È possibile mettere il veicolo nel forno di essiccaturadopo la verniciatura se la temperatura non supera gli80 ˚C.

Rispettare tassativamente il percorso delle canalizza-zioni.

Accertarsi che le canalizzazioni del fluido refrigerantesiano correttamente fissate per evitare il contatto con ipezzi metallici del vano motore.

IMPORTANTE:

Quando si lavora con il fluido refrigerante, occorre mettere tassativamente:

- dei guanti,

- degli occhialini di protezione (se possibile con pro-tezioni laterali).

In caso di contatto del fluido refrigerante con gliocchi, sciacquare abbondantemente con acqua per15 minuti. Se possibile è meglio avere un lavaocchia portata di mano.

In caso di contatto del fluido refrigerante con gliocchi, consultare immediatamente un medico. Infor-mare il medico che le tracce di bruciature sonodovute al fluido refrigerante R134A.

In caso di contatto con altre parti del corpo non pro-tette (malgrado l'applicazione delle norme di sicu-rezza), sciacquare abbondantemente con acquaper 15 minuti.

IMPORTANTE:

Gli interventi che necessitano dell'utilizzo del fluidorefrigerante devono essere effettuati in un localeperfettamente aerato.

Non immagazzinare il fluido refrigerante in unpozzo, una fossa, un locale ermeticamente chiuso,ecc.

I fluidi refrigeranti sono incolore e inodore.

IMPORTANTE:

É strettamente vietato fumare in prossimità di uncircuito del fluido refrigerante aperto.

IMPORTANTE:

È severamente proibito riparare gli elementi difet-tosi dell'aria condizionata.

Sostituire tassativamente ogni elemento difettoso.

ATTENZIONEPer evitare la penetrazione di umidità nel circuito,mettere dei tappi sugli orifizi dei componenti delciclo freddo lasciati all'aria aperta.

ATTENZIONE

Per evitare qualsiasi rischio di perdita, assicurarsi,prima di posizionare la nuova guarnizione, delbuono stato della superficie della canalizzazione.La superficie deve essere pulita e esente da riga-ture.

ATTENZIONE

Rispettare sempre i tipi e le quantità di olio impostiper ogni compressore, anche quando si effettuaun'aggiunta, pena la distruzione dei componenti delciclo freddo.

Chiudere sempre le latte dell'olio dopo l'utilizzo perevitare che vi entri umidità e non usare mai un oliocontenuto in una latta rimasta aperta a lungo(aspetto viscoso).

62A-2

ARIA CONDIZIONATAAria condizionata: Pezzi e materiali di consumo per la riparazione


62APer conoscere la referenza degli oli (vedi Veicolo:Pezzi e materiali di consumo per la riparazione)(MR 392, 04B, Materiali di consumo - Prodotti).

Tabella delle capacità di refrigerante dei veicoli in funzione delle motorizzazioni e delle varie specifiche:

Tabella delle quantità d'olio da aggiungere quando si sostituiscono degli organi.

Motorizza-zione

Capacità di refrigerante (g) Tipo di compressore Tipo di olio Quantità d'olio(in ml)

D4F

510 ±±±± 35

SANDEN SD6V12 PAG SP10 135 ±±±± 10K4M

K4J

K9K

M4RDELPHY 5CVC

PLANETELFPAG 488

150 ±±±± 10F4R

Intervento sul circuito dell'aria condizionata Quantità d'olio (ml o cm3)

Sostituzione dell'olio del circuito Misurare la quantità recuperata e rimettere lastessa quantità di olio nuova

Rottura di una canalizzazione o perdita abbondante 100

Sostituzione di una canalizzazione Quantità recuperata + 10

Sostituzione di un condensatore Quantità recuperata + 30

Sostituzione di un evaporatore Quantità recuperata + 30

Sostituzione dell'essiccatore Quantità recuperata + 15

Distacco - riattacco del compressore Quantità recuperata

Sostituzione di un compressore Nessuna aggiunta

Sostituzione di un compressore in scambio standard Mettere la quantità di olio adeguato

Sostituzione di un compressore e di uno o più elementi delcircuito di climatizzazione

Nessuna aggiunta

Sostituzione di un compressore in échange standard e diuno o più elementi del circuito della climatizzazione.

Mettere la quantità di olio adeguato

62A-3

ARIA CONDIZIONATAAria condizionata: Lista e localizzazione degli elementi


62A


(1) Essiccatore

(2) Compressore

(3) Sensore della pressione

(4) Condensatore

(5) Tubo di collegamento compressore - condensatore

(6) Tubo di collegamento essiccatore - valvola di espan-sione

D4F o K4J o K4M


(7) Tubo di collegamento valvola di espansione - compres-sore

F4R o K9K o M4R


(8) Canalizzazione di collegamento valvola di espansione -canalizzazione intermedia

(9) Canalizzazione di collegamento compressore - canaliz-zazione intermedia


(10) Valvola di espansione

62A-4



62A

L'insieme degli elementi localizzati sull'illustrazione sitrova nel vano motore.

D4F o K4J o K4M

113434

62A-5



62A

L'insieme degli elementi localizzati sull'illustrazione sitrova nel vano motore.

Spostare i raccordi di canalizzazione per accedere alvaso d'espansione (10) .

F4R o K9K o M4R

113435

112745

62A-6

ARIA CONDIZIONATAAria condizionata: Controllo


62A

I - FASE DI PREPARAZIONE DELL'APPARECCHIO DI MISURA

a Verificare il funzionamento dell'apparecchio di misu-ra (consultare il libretto di funzionamento dell'appa-recchio).

a Regolare l'unità del valore visualizzato in ˚C.

a Posizionare la sensibilità della lettura dell'apparec-chio su 0,1˚C.

a Posizionare la modalità di lettura su (∆T)= (T1-T2)

a Verificare le due sonde T1 e T2 per dedurne la cor-rezione (∆) da apportare alla misura (∆T)=(T1-T2). Le due sonde devono indicare la stessa misura nelle stesse condizioni. Effettuare le loro verifiche in:

- avvicinando fino a contatto le 2 estremità delle son-de,

- collocandole nel flusso dell'aria di un aeratore,

- regolando la velocità del GMV abitacolo in posizio-ne massima.

- attendere che il valore si stabilizzi.

- annotare il valore di correzione (∆).


Apparecchio di misura della temperatura condue sonde

Nota:

Nel caso di manutenzione RENAULT, effettuare ilcontrollo del sistema dell'aria condizionata alla finedel programma di manutenzione del veicolo, affin-ché il motore sia il più freddo possibile.

119360

119358

Nota:

Non è necessario avviare il veicolo. Il displaydell'apparecchio è in modalità ∆T= (T1-T2).

ATTENZIONE

Annotare la differenza e il relativo segno dalmomento in cui la temperatura si stabilizza.

Dedurne la correzione (∆) = - (T1-T2) da appor-tare alla misura (∆Τ).

Esempi:

Se (T1-T2) = - 0,3˚C, correggere la misura (∆Τ)di (∆)= + 0,3 ˚C

Se (T1-T2) = + 0,3˚C, correggere la misura (∆Τ)di (∆)= - 0,3 ˚C

62A-7



62AII - FASE DI PREPARAZIONE DEL VEICOLO

a Mettere il veicolo al riparo dal sole, a temperaturaambiente stabile, superiore o uguale a 15 °C mini-mo.

a Chiudere il cofano motore.

a Aprire i vetri anteriori.

a Avviare il motore al minimo.

a Regolare i comandi di climatizzazione con:

- la modalità ricircolo in posizione esterna,

- la distribuzione della ventilazione in modalità "vi-so",

- il comando di regolazione della temperatura in po-sizione massimo freddo parte anteriore (e parteposteriore se esiste),

- il comando di regolazione della velocità del GMVabitacolo in posizione massima (disinserire il co-mando posteriore se esistente),

- gli aeratori centrali e laterali parte anteriore aperti,e le alette regolate in posizione neutra,

- il sistema dell'aria condizionata deve essere atti-vato (spia accesa)

a Attendere 5 minuti, motore al minimo, prima dieffettuare le misure.

III - MISURE

a Rilevare la temperatura dell'aria in corrispondenza della griglia presa d'aria (T3).

- aprire il cofano, in base al veicolo, per accederealla griglia presa d'aria.

- fissare la sonda nel punto in cui c'è aspirazioned'aria in corrispondenza della griglia presa d'aria.

- attendere che il valore si stabilizzi.

- Annotare il valore della temperatura T3.

- Richiudere il cofano se è stato aperto.

119359

62A-8



62A

a Rilevare la temperatura dell'aria con l'aeratore sinis-tro (T1), e la temperatura dell'aria con l'aeratore des-tro (T2).

- fissare la sonda T1 nell'aeratore sinistro (1) .

- fissare la sonda T2 nell'aeratore destro (2) .

a Annotare le differenze di temperatura, quando il va-lore (∆T) è stabilizzato:

- Tra T3 e il valore più elevato di T1 o T2, (T3 - valo-re più elevato).

- Annotare questa differenza di temperatura.

- Tra T1 e T2 (leggere il valore (∆T) in modalità dilettura (T1-T2)).

- Annotare la differenza di temperatura (∆T) in fun-zione della correzione (∆) da apportare alla misura.

a Se la misura (∆T)=(T1-T2) è instabile, effettuare laprocedura seguente:

a Forzare il funzionamento del GMV raffreddamento motore agendo sul regime del motore.

- stabilizzare il regime del motore a 2000 g/min pertutta la durata dei rilevamenti delle temperature T1e T2.

- assicurarsi che il GMV raffreddamento motore siainserito.

- rilevare le temperature in base alle norme descritteal paragrafo MISURE.

IV - DIAGNOSI

a Le due condizioni seguenti devono essere rispetta-te:

- La differenza tra T3 e il valore più elevato di T1 oT2, deve essere superiore o uguale a 5˚C,

- La differenza tra T1 e T2 deve essere inferiore ouguale a 2 ˚C.

119357

Nota:

In funzione della strategia applicata al sistemadell'aria condizionata del veicolo, il metodo dicontrollo può non essere applicabile a causadell'attivazione del GMV raffreddamento motore.Il relativo funzionamento rende instabile il valoresullo scarto di temperatura (∆Τ) di T1 e T2. Perevitarlo, quest'ultimo deve essere funzionare pertutto il tempo di misurazione della temperaturaT1 e T2.

Nota:

Se una sola delle due condizioni non è rispettata,allora il funzionamento del sistema dell'aria con-dizionata non è corretto. In questo caso vedere ilmetodo di diagnosi del sistema dell'aria condizio-nata del veicolo interessato.

62A-9

ARIA CONDIZIONATACircuito del fluido refrigerante: Svuotamento - Riempimento


62A

I - FLUIDO

a Il fluido refrigerante R134A è un liquido incolore, ino-dore ed invisibile allo stato gassoso.

a Una tabella riassuntiva fornisce le quantità del liqui-do refrigerante dell'impianto in funzione delle moto-rizzazioni (vedi 62A, Aria condizionata, A r i acondizionata: Pezzi e materiali di consumo per lariparazione, pagina 62A-2) .

II - OLIO

a Un lubrificante speciale è contenuto nell'impianto diclimatizzazione per assicurare la lubrificazione delcompressore.

a Durante la carica, mettere tassativamente la stessaquantità di olio prelevata durante la scarica.

a Al momento della sostituzione di un componente delcircuito di climatizzazione, effettuare il rabbocco condell'olio appropriato (vedi 62A, Aria condizionata,Aria condizionata: Pezzi e materiali di consumo

per la riparazione, pagina 62A-2) e (vedi Veicolo:Pezzi e materiali di consumo per la riparazione)(MR 392, 04B, Materiali di consumo - Prodotti).



IMPORTANTE:

Quando si lavora con il fluido refrigerante, occorre mettere tassativamente:

- dei guanti,

- degli occhialini di protezione (se possibile con pro-tezioni laterali).

In caso di contatto del fluido refrigerante con gliocchi, sciacquare abbondantemente con acqua per15 minuti. Se possibile è meglio avere un lavaocchia portata di mano.

In caso di contatto del fluido refrigerante con gliocchi, consultare immediatamente un medico. Infor-mare il medico che le tracce di bruciature sonodovute al fluido refrigerante R134A.

In caso di contatto con altre parti del corpo non pro-tette (malgrado l'applicazione delle norme di sicu-rezza), sciacquare abbondantemente con acquaper 15 minuti.

Nota:

I lubrificanti non sono compatibili tra loro: rispet-tare sempre i tipi e le quantità di olio imposti perogni compressore, anche quando si effettuaun'aggiunta, in caso contrario si rischia la distru-zione dei componenti del ciclo freddo.

Chiudere sempre le latte dell'olio dopo l'utilizzoper evitare che vi entri umidità e non usare maiun olio contenuto in una latta rimasta aperta alungo (aspetto viscoso).

62A-10



62AIII - RECUPERO DEL FLUIDO REFRIGERANTE

a

Quando si recupera o si controlla il livello del refrige-rante, occorre considerare tre casi:

- il motore e l'aria condizionata funzionano (caso A),

- il motore funziona ma non l'aria condizionata (casoB),

- il motore e l'aria condizionata non funzionano (ca-so C).

Caso A:

- accendere l'aria condizionata fino al secondoscatto del gruppo elettroventola raffreddamento,

- spegnere il motore,

- effettuare un primo svuotamento (trascrivere il pri-mo valore),

- attendere 15 min,

- verificare che la pressione relativa sia inferiore opari a 0 bar,

- ricominciare l'operazione fino a che la pressionerelativa non sia inferiore o pari a 0 bar,

- fare la somma dei valori rilevati nel corso delle va-rie ricariche: il circuito è conforme se la somma ot-tenuta è uguale a + 35 g o - 100 g rispetto allacarica nominale.

Caso B:

- accendere il motore fino al secondo scatto delgruppo elettroventola raffreddamento,


- effettuare un primo svuotamento (trascriverequesto valore),

- attendere 15 min,

- accendere il motore fino al secondo scatto delgruppo elettroventola raffreddamento,


- effettuare un secondo svuotamento (trascriverequesto valore),

- ricominciare i cicli di sostituzione finché la pressio-ne relativa non sia uguale o inferiore a 0 bar,


Caso C:

- effettuare un primo svuotamento (trascriverequesto valore),

- attendere 2 h,

- ricominciare l'operazione fino a che la pressionerelativa non sia inferiore o pari a 0 bar,


IV - SVUOTAMENTO

a Eseguire tassativamente uno svuotamento comple-to prima della ricarica, altrimenti l'aria condizionatapotrebbe non funzionare.

Occorre considerare due casi:

- lo svuotamento si esegue subito dopo una scarica(caso A),

- lo svuotamento si esegue dopo una pausa di varieore o giorni (caso B).

Caso A:

- la procedura di esecuzione del vuoto è di 20 min.

Caso B:

- la procedura di esecuzione del vuoto è di 45 minper eliminare ogni traccia di umidità.

a Eseguire una prova di tenuta alla fine dello svuota-mento (alcune stazioni lo fanno automaticamente).

V - RIEMPIMENTO

a Riempire il circuito di raffreddamento mediante lastazione di carica aria condizionata.

Nota:

- Il circuito dell'aria condizionata è equipaggiatocon una sola valvola di riempimento, alcunestazioni richiedono solamente l'utilizzo di unacanalizzazione di alta pressione (vedere istru-zioni per l'uso della stazione di carica).

- All'occorrenza, far funzionare l'impianto peralcuni minuti per recuperare il liquido refrige-rante in modo più efficace.

Nota:

Rispettare tassativamente queste procedure per evitare:

- fuoriuscite di gas all'apertura del circuito,

- problemi ambientali liberando il gas nell'atmos-fera in fase di apertura o svuotamento circuito.

62A-11



62Aa Fare il rabbocco dell'olio e del fluido refrigerante in

funzione del tipo e della quantità d'olio indicati, cosìcome dell'intervento realizzato (vedi 62A, Aria con-dizionata, Aria condizionata: Pezzi e materiali diconsumo per la riparazione, pagina 62A-2) e (vediVeicolo: Pezzi e materiali di consumo per la ripa-razione) (MR 392, 04B, Materiali di consumo - Pro-dotti).



62A-12

ARIA CONDIZIONATACondensatore: Distacco - Riattacco


62A

SMONTAGGIO


a Mettere il veicolo su un ponte elevatore a due colon-ne (vedi Veicolo: Traino e Sollevamento) (MR392, 02A, Mezzi di sollevamento).



a Staccare:

- le ruote anteriori (vedi Ruota: Distacco - Riat-tacco) (MR 392, 35A, Ruote e pneumatici),

- le protezioni del passaruota anteriore (vedi Scher-mo del passaruota anteriore: Distacco - Riat-tacco) (MR 393, 55A, Protezioni esterne),

- il paraurti anteriore (vedi Paraurti anteriore: Dis-tacco - riattacco) (MR 393, 55A, Protezioni ester-ne).

a Staccare i fari anteriori (vedi Faro alogeno: Dis-tacco - Riattacco) (MR 392, 80B, Fari anteriori).

a Staccare i fari anteriori (vedi Fari allo xeno: Dis-tacco - Riattacco) (MR 392, 80C, Fari allo xenon).

a Staccare la traversa urto anteriore (vedi Traversaurto anteriore: Distacco - Riattacco) (MR 393,41A, Struttura inferiore anteriore).

a Staccare lo scambiatore aria-aria (vedi Scambiato-re di calore aria-aria: Distacco - Riattacco) (MR392, 12B, Sovralimentazione).

a Staccare i deflettori dell'aria .


1 - Il condensatore ed il radiatore di raffreddamento sono indivisibili

a Staccare il gruppo « radiatore di raffreddamento -condensatore » (vedi Radiatore di raffreddamen-to: Distacco - Riattacco) (MR 392, 19A, Raffredda-mento).



Nota:

Prima di cominciare il distacco, verificare nel DIA-LOGYS il riferimento del condensatore.

Esistono 2 possibilità di montaggio:

- il condensatore ed il radiatore di raffreddamentosono indivisibili,

- il condensatore ed il radiatore di raffreddamentosono divisibili.

IMPORTANTE:


SENZA FARI ALLO XENO

FARI ALLO XENO

K9K – D4F, e 784

62A-13



62A2 - Il condensatore ed il radiatore di raffreddamento sono divisibili

a Staccare:

- le viti (1) delle canalizzazioni di collegamentosull'essiccatore,

- la vite (2) della canalizzazione di collegamento sulcondensatore.

a Rimuovere:

- le canalizzazioni di collegamento sull'essiccatore,

- la canalizzazione di collegamento sul condensato-re.


a Scollegare il connettore (3) del sensore della pres-sione.

a Staccare:

- le viti (4) del condensatore,

- il condensatore.

RIATTACCO


1 - Il condensatore ed il radiatore di raffreddamento sono indivisibili

a Riattaccare il gruppo « radiatore di raffreddamento -condensatore » (vedi Radiatore di raffreddamen-to: Distacco - Riattacco) (MR 392, 19A, Raffredda-mento).

112747

ATTENZIONE


ATTENZIONE


Nota:

Munirsi dei tappi di protezione dei circuiti carbu-rante secondo le referenze 77 01 208 228 o 7701 476 857 per chiudere gli orifizi lasciati liberi alpassaggio d'aria. Questi ultimi devono esserepuliti. Non sono da utilizzare se sono già serviti atappare un circuito carburante.

116803

62A-14



62A2 - Il condensatore ed il radiatore di raffreddamento sono divisibili

a Riattaccare:

- il condensatore,

- le viti del condensatore.

a Collegare il connettore del sensore della pressione.



a Montare:

- le canalizzazioni di collegamento sull'essiccatore,

- la canalizzazione di collegamento sul condensato-re.

a Riattaccare:

- le viti delle canalizzazioni di collegamento sull'es-siccatore,

- la vite della canalizzazione di collegamento sulcondensatore.

a Serrare:

- le viti delle canalizzazioni di collegamento sull'es-siccatore,

- la vite della canalizzazione di collegamento sulcondensatore.

II - FASE FINALE

a Riattaccare i deflettori dell'aria.

a Riattaccare lo scambiatore aria-aria (vedi Scambia-tore di calore aria-aria: Distacco - Riattacco) (MR392, 12B, Sovralimentazione).

a Riattaccare la traversa urto anteriore (vedi Traversaurto anteriore: Distacco - Riattacco) (MR 393,41A, Struttura inferiore anteriore).

a Riattaccare i fari anteriori (vedi Faro alogeno: Dis-tacco - Riattacco) (MR 392, 80B, Fari anteriori).

a Riattaccare i fari anteriori (vedi Fari allo xeno: Dis-tacco - Riattacco) (MR 392, 80C, Fari allo xenon).





a Riattaccare:

- il paraurti anteriore (vedi Paraurti anteriore: Dis-tacco - riattacco) (MR 393, 55A, Protezioni ester-ne),


- le ruote anteriori (vedi Ruota: Distacco - Riat-tacco) (MR 392, 35A, Ruote e pneumatici).

ATTENZIONE


K9K – D4F, e 784

SENZA FARI ALLO XENO

FARI ALLO XENO

Nota:

Una tabella di riepilogo fornisce le quantità difluido refrigerante del sistema in funzione dellemotorizzazioni (vedi 62A , Aria condizionata,Aria condizionata: Pezzi e materiali di con-sumo per la riparazione, pagina 62A-2) .

62A-15

ARIA CONDIZIONATAEssiccatore: Distacco - Riattacco


62A

SMONTAGGIO





a Staccare:





a Staccare:

- i fari anteriori (vedi Faro alogeno: Distacco - Riat-tacco) (MR 392, 80B, Faro anteriore),

- la traversa urto anteriore (vedi Traversa urto ante-riore: Distacco - Riattacco) (MR 393, 41A, Strut-tura inferiore anteriore).

a Staccare:

- i fari anteriori (vedi Fari allo xeno: Distacco - Riat-tacco) (MR 392, 80C, Fari allo xenon),


a Staccare il deflettore dell'aria.



IMPORTANTE:


K9K – D4F, e 784

F4R o M4R, e SENZA FARI ALLO XENO

F4R o M4R, e FARI ALLO XENO

62A-16




a Togliere le viti (1) delle canalizzazioni di collega-mento sull'essiccatore.

a Rimuovere le canalizzazioni di collegamento.

a Collocare i tappi sugli orifizi delle canalizzazioni dicollegamento e dell'essiccatore.

a Staccare:

- le viti della fascetta di ritegno (2) dell'essiccatore,

- l'essiccatore.

RIATTACCO





a Riattaccare:

- l'essiccatore,

- le viti della fascetta di ritegno (3) dell'essiccatore.

a Serrare le viti della fascetta di ritegno dell'essiccato-re.

a Montare sull'essiccatore le canalizzazioni di collega-mento.

a Riattaccare le viti (4) delle canalizzazioni di collega-mento sull'essiccatore.

a Serrare le viti delle canalizzazioni di collegamento.

112747

ATTENZIONE


ATTENZIONE

Mettere tassativamente i tappi sulle canalizza-zioni per evitare la penetrazione di umidità nelcircuito.

Nota:

Munirsi di tappi di protezione dei circuiti carbu-rante secondo le referenze 77 01 208 228 o 7701 476 857 per chiudere gli orifizi lasciati liberi alpassaggio d'aria. Questi ultimi devono esserepuliti. Non sono da utilizzare se sono già serviti atappare un circuito carburante.

ATTENZIONE


112747

62A-17




a Riattaccare il deflettore aria.

a Riattaccare:


- i fari anteriori (vedi Faro alogeno: Distacco - Riat-tacco) (MR 392, 80B, Faro anteriore),

a Riattaccare:


- i fari anteriori (vedi Fari allo xeno: Distacco - Riat-tacco) (MR 392, 80C, Fari allo xenon),






a Riattaccare:






K9K – D4F, e 784

Nota:


62A-18

ARIA CONDIZIONATACompressore: Distacco - Riattacco


62A

a

SMONTAGGIO





a Staccare:





- la cinghia accessori (vedi Cinghia accessori: Dis-tacco - Riattacco) (MR 392, 11A, Parte superioree anteriore motore).


a Staccare i fari anteriori (vedi Faro alogeno: Dis-tacco - Riattacco) (MR 392, 80B, Fari anteriori).

a Staccare i fari anteriori (vedi Fari allo xeno: Dis-tacco - Riattacco) (MR 392, 80C, Fari allo xenon).

a Staccare la traversa urto anteriore (vedi Traversaurto anteriore: Distacco - Riattacco) (MR 393,41A, Struttura inferiore anteriore).



a



IMPORTANTE:

Consultare le norme di sicurezza, di pulizia e leregole professionali prima di eseguire qualsiasiriparazione (vedi 62A, Aria condizionata, Ariacondizionata: Precauzioni per la riparazione,pagina 62A-1) .

K9K – D4F, e 784



F4R o M4R

ATTENZIONE


ATTENZIONE


Nota:

Munirsi di tappi di protezione dei circuiti carbu-rante secondo le referenze 77 01 208 229 o 7701 476 857 per chiudere gli orifizi lasciati liberi alpassaggio d'aria; Questi ultimi devono esserepuliti. Non sono da utilizzare se sono già serviti atappare un circuito carburante.

62A-19



62A

a Togliere le viti (1) delle canalizzazioni di collega-mento sul compressore.


a Collocare i tappi sugli orifizi delle canalizzazioni dicollegamento e del compressore.

a Scollegare il connettore (3) del compressore.

a Staccare:

- le viti (2) e (4) del compressore,

- il compressore.

a Togliere la vite (5) della canalizzazione di collega-mento valvola di espansione-compressore.

D4F o K4J o K4M o K9K

112748

112749

F4R o M4R

116879

62A-20



62A

a Scollegare il connettore (6) del compressore.

a Togliere le viti (7) delle canalizzazioni di collega-mento sul compressore.


a Collocare i tappi sugli orifizi delle canalizzazioni dicollegamento e del compressore.

a Staccare:

- le viti (8) del compressore,

- il compressore.

RIATTACCO





a Riattaccare:

- il compressore,

- le viti del compressore.

a Serrare le viti del compressore.

a Riattaccare la vite della canalizzazione di collega-mento valvola di espansione - compressore.

a Collegare il connettore sul compressore.

a Montare le canalizzazioni di collegamento sul com-pressore.

a Riattaccare le viti delle canalizzazioni di collega-mento sul compressore.


III - FASE FINALE


a Riattaccare la traversa urto anteriore (vedi Traversaurto anteriore: Distacco - Riattacco) (MR 393,41A, Struttura inferiore anteriore).

a Riattaccare i fari anteriori (vedi Fari allo xeno: Dis-tacco - Riattacco) (MR 392, 80C, Fari allo xenon).

a Riattaccare i fari anteriori (vedi Faro alogeno: Dis-tacco - Riattacco) (MR 392, 80B, Fari anteriori).

116878

ATTENZIONE


F4R o M4R

F4R o M4R



62A-21



62A


a Riattaccare la cinghia accessori (vedi Cinghia ac-cessori: Distacco - Riattacco) (MR 392, 11A, Par-te superiore e anteriore motore).





a Riattaccare:





K9K – D4F, e 784

Nota:

Una tabella di riepilogo fornisce le quantità difluido refrigerante del sistema in funzione dellemotorizzazioni (vedi 62A , Aria condizionata,Aria condizionata: Pezzi e materiali di con-sumo per la riparazione, pagina 62A-2)

62A-22

ARIA CONDIZIONATAValvola di espansione: Distacco - Riattacco


62A

a

SMONTAGGIO




a Staccare:


- i portaspazzola del tergivetro anteriore (vedi Por-taspazzola del tergivetro anteriore: Distacco -Riattacco) (MR 392, 85A, Tergi - Lavavetro),


- il convogliatore sotto la griglia presa d'aria (vediProtezione sotto griglia di presa d'aria: Dis-tacco - Riattacco) (Manuale per la riparazione393, 56A, Accessori esterni).



a Togliere le viti (1) delle canalizzazioni di collega-mento sulla valvola di espansione.

a Staccare le canalizzazioni di collegamento dalla val-vola di espansione.

a Collocare i tappi sugli orifizi delle canalizzazioni dicollegamento e della valvola di espansione.



IMPORTANTE:

Consultare le norme di sicurezza, di pulizia e leregole professionali prima di eseguire qualsiasiriparazione (vedi 62A, Aria condizionata, Ariacondizionata: Precauzioni per la riparazione,pagina 62A-1) .

112745

ATTENZIONE


ATTENZIONE


Nota:

Munirsi di tappi di protezione dei circuiti carbu-rante secondo le referenze 77 01 208 229 o 7701 476 857 per chiudere gli orifizi lasciati liberi alpassaggio d'aria. Questi ultimi devono esserepuliti. Non sono da utilizzare se sono già serviti atappare un circuito carburante.

62A-23




a Staccare:

- le viti (2) della valvola di espansione,

- la valvola di espansione.

RIATTACCO





a Riattaccare:


- le viti (3) della valvola di espansione sulla scatola diripartizione.

a Serrare le viti della valvola di espansione.

a Staccare i tappi di protezione.

112740

ATTENZIONE

Al momento del distacco, non perdere la vitedella canalizzazione: se la vite cade nel vanomotore, questa produrrà un rumore percettibiledal cliente. Il recupero della vite caduta nel vanomotore necessita il distacco del motore.

ATTENZIONE


112740

Nota:

Riserrare progressivamente le viti di fissaggiodella valvola di espansione per posizionare inmaniera uniforme la valvola di espansione sullecanalizzazioni dell'aria condizionata.

62A-24




a Montare le canalizzazioni di collegamento sulla val-vola di espansione.

a Riattaccare le viti (4) delle canalizzazioni di collega-mento sulla valvola di espansione.


a Montare l'insonorizzante sul grembiale.





a Riattaccare:


- il convogliatore sotto la griglia presa d'aria (vediProtezione sotto griglia di presa d'aria: Dis-tacco - Riattacco) (MR 393, 56A, Accessori ester-ni),


- i portaspazzola del tergivetro anteriore (vedi Por-taspazzola del tergivetro anteriore: Distacco -Riattacco) (MR 392, 85A, Tergi - Lavavetro),


112745

Nota:


62A-25

ARIA CONDIZIONATAEvaporatore: Distacco - Riattacco


62A

SMONTAGGIO


a Staccare la scatola di ripartizione (vedi 61A, Riscal-damento, Scatola di ripartizione: Distacco - Riat-tacco, pagina 61A-50) .

RIATTACCO

FASE DI RIATTACCO DEL PEZZO PRESO IN ESAME

a Riattaccare la scatola di ripartizione (vedi 61A, Ris-caldamento, Scatola di ripartizione: Distacco -Riattacco, pagina 61A-50) .

112759

Nota:

L'evaporatore è fornito montato nella scatola diripartizione (1) .

62A-26

ARIA CONDIZIONATACanalizzazione di collegamento vaso di espansione - canalizzazione intermedia: Distacco - Riattacco

F4R o K9K o M4R, e ARIA CONDIZIONATA o ARIA COND AUTOM

62A

SMONTAGGIO



a Staccare:



- la griglia presa d'aria (vedi Griglia di presa d'aria:Distacco - Riattacco) (MR 393, 56A, Accessoriesterni),

- il convogliatore sotto la presa d'aria (vedi Protezio-ne sotto griglia di presa d'aria: Distacco - Riat-tacco) (MR 393, 56A, Accessori esterni),

- i fissaggi dell'insonorizzante del grembiale.



Mot. 1410 Kit di attrezzi per disaccop-piare i raccordi delle canaliz-zazioni del fluido refrigerante.(quote in pollici): 5/16, 3/8, 1/2, 5/8, 3/4, 7/8.



IMPORTANTE:


Nota:

Fare attenzione a non piegare l'insonorizzantespostandolo dal grembiale.

62A-27




a Togliere la vite (1) della canalizzazione di collega-mento sulla valvola di espansione.

a Spostare la canalizzazione della valvola di espan-sione.

a Montare dei tappi sugli orifizi.

a Staccare il dado (2) del collare di ritegno della cana-lizzazione di collegamento.

a Disaccoppiare la canalizzazione di collegamentovalvola di espansione - canalizzazione intermediadella canalizzazione compressore - canalizzazioneintermedia con l'attrezzo (Mot. 1410) in (3) .

a Montare dei tappi sugli orifizi.

a Staccare la canalizzazione di collegamento valvoladi espansione-canalizzazione intermedia.

112849

ATTENZIONE

Al momento del distacco, non perdere la vitedella canalizzazione: se la vite cade nel vanomotore, questa produrrà un rumore percettibiledal cliente. Il recupero della vite caduta nel vanomotore necessita il distacco del motore.

ATTENZIONE


ATTENZIONE


Nota:

Munirsi dei tappi di protezione dei circuiti del car-burante con i riferimenti 77 01 208 229 o 77 01476 857 per tappare gli orifizi lasciati aperti.Devono essere puliti. Non utilizzare i tappi giàutilizzati per tappare un circuito del carburante.

113048

ATTENZIONE


Nota:


62A-28



62ARIATTACCO





a Riattaccare la canalizzazione di collegamento valvo-la di espansione-canalizzazione intermedia.

a Accoppiare la canalizzazione di collegamento valvo-la di espansione - canalizzazione intermedia dellacanalizzazione di collegamento compressore - ca-nalizzazione intermedia su (4) .

a Riattaccare il dado (5) del collare di ritegno della ca-nalizzazione.

a Montare la canalizzazione di collegamento sulla val-vola di espansione.

a Riattaccare la vite (6) della canalizzazione di colle-gamento sulla valvola di espansione.

a Serrare la vite della canalizzazione di collegamento.

III - FASE FINALE




a Riattaccare:

- l'insonorizzante del grembiale,


ATTENZIONEPer evitare qualsiasi perdita, assicurarsi, prima diposizionare la nuova guarnizione di tenuta, delbuono stato della superficie della canalizzazione.La superficie deve essere pulita e esente da riga-ture.

113048

112849

Nota:


62A-29



62A- il convogliatore sotto la presa d'aria (vedi Protezio-ne sotto griglia di presa d'aria: Distacco - Riat-tacco) (MR 393, 56A, Accessori esterni),




62A-30

ARIA CONDIZIONATACanalizzazione di collegamento essiccatore - valvola di espansione: Distacco - Riattacco


62A

SMONTAGGIO



a Staccare la protezione del motore.


a Staccare:








a Staccare:

- la canalizzazione compressore - canalizzazione in-termedia (vedi 62A, Aria condizionata, Canaliz-zazione di collegamento compressore -canalizzazione intermedia: Distacco - Riat-tacco, pagina 62A-44) ,

- la canalizzazione valvola d'espansione - canalizza-zione intermedia (vedi 62A, Aria condizionata,Canalizzazione di collegamento vaso di espan-sione - canalizzazione intermedia: Distacco -Riattacco, pagina 62A-26) .

a Staccare la canalizzazione valvola di espansione -compressore (vedi 62A, Aria condizionata, Cana-lizzazione di collegamento valvola di espansione- compressore: Distacco - Riattacco, pagina 62A-34) .

a Staccare la parte anteriore (vedi Parte anteriore:Distacco - Riattacco) (MR 393, 42A, Struttura su-periore anteriore).



IMPORTANTE:


K9K – D4F, e 784

F4R o K9K o M4R, e ARIA CONDIZIONATA o ARIACOND AUTOM

D4F o K4J o K4M, e ARIA CONDIZIONATA o ARIACOND AUTOM

62A-31







a Spostare la canalizzazione di collegamento dellavalvola di espansione.

a Collocare i tappi sugli orifizi della canalizzazione dicollegamento e della valvola di espansione.

a Togliere la vite (2) della canalizzazione sul filtro es-siccatore.

a Spostare la canalizzazione di collegamento del filtroessiccatore.

a Collocare i tappi sugli orifizi della canalizzazione dicollegamento e del filtro essiccatore.

a Sganciare la canalizzazione valvola di espansione -filtro essiccatore della scocca.

a Staccare la canalizzazione di collegamento essicca-tore-valvola di espansione.

112745

ATTENZIONE


ATTENZIONE


Nota:

Munirsi dei tappi di protezione dei circuiti del car-burante con i riferimenti 77 01 208 229 o 77 01476 857 per tappare gli orifizi aperti. Devonoessere puliti. Non utilizzare i tappi già utilizzatiper tappare un circuito del carburante.

112747

ATTENZIONE


ATTENZIONE


Nota:

Munirsi dei tappi di protezione dei circuiti del car-burante con i riferimenti 77 01 208 229 o 77 01476 857 per tappare gli orifizi aperti. Devonoessere puliti. Non utilizzare i tappi già utilizzatiper tappare un circuito del carburante.

62A-32



62ARIATTACCO






a Riattaccare la canalizzazione di collegamento valvo-la di espansione - filtro essiccatore.

a Agganciare la canalizzazione di collegamento valvo-la di espansione - filtro essiccatore sulla scocca.

a Montare la canalizzazione di collegamento sul filtroessiccatore.

a Riattaccare la vite (3) della canalizzazione sul filtroessiccatore.




a Serrare le viti della canalizzazione di collegamento.


a Riattaccare i fissaggi dell'insonorizzante del grem-biale.

III - FASE FINALE

a Riattaccare la parte anteriore (vedi Parte anteriore:Distacco - Riattacco) (MR 393, 42A, Struttura su-periore anteriore).

a Riattaccare la canalizzazione valvola di espansione- compressore (vedi 62A, Aria condizionata, Cana-lizzazione di collegamento valvola di espansione- compressore: Distacco - Riattacco, pagina 62A-34) .

ATTENZIONE


112747

112745

D4F o K4J o K4M

62A-33



62A

a Riattaccare:

- la canalizzazione valvola d'espansione - canalizza-zione intermedia (vedi 62A, Aria condizionata,Canalizzazione di collegamento vaso di espan-sione - canalizzazione intermedia: Distacco -Riattacco, pagina 62A-26) ,

- la canalizzazione compressore - canalizzazione in-termedia (vedi 62A, Aria condizionata, Canaliz-zazione di collegamento compressore -canalizzazione intermedia: Distacco - Riat-tacco, pagina 62A-44) .



a Effettuare il riempimento del circuito del fluido refri-gerante servendosi dell'attrezzo stazione di caricaaria condizionata (vedi 62A, Aria condizionata,Circuito del fluido refrigerante: Svuotamento -Riempimento, pagina 62A-9) .



a Riattaccare:








F4R o K9K o M4R

D4F, e 784 – K9K

Nota:


62A-34

ARIA CONDIZIONATACanalizzazione di collegamento valvola di espansione - compressore: Distacco - Riattacco

D4F o K4J o K4M, e ARIA CONDIZIONATA o ARIA COND AUTOM

62A

SMONTAGGIO





a Staccare:







a Staccare il manicotto d'ingresso dell'aria (1) .



IMPORTANTE:


112029

62A-35







a Spostare la canalizzazione di collegamento dellavalvola di espansione.

a Collocare i tappi sugli orifizi della canalizzazione dicollegamento e della valvola di espansione.

a Togliere la vite (3) della canalizzazione di collega-mento sul compressore.

a Spostare la canalizzazione di collegamento delcompressore.

a Collocare i tappi sugli orifizi della canalizzazione dicollegamento e del compressore.

112849

ATTENZIONE


ATTENZIONE


Nota:


112748

ATTENZIONE


ATTENZIONE


Nota:


62A-36



62A

a Staccare:

- il dado (4) del collare di ritegno della canalizzazio-ne di collegamento,

- la canalizzazione di collegamento compressore -valvola di espansione.

RIATTACCO





a Riattaccare:

- la canalizzazione di collegamento compressore -valvola di espansione,

- il dado (5) del collare di ritegno della canalizzazio-ne di collegamento.

112746

ATTENZIONE


112746

62A-37



62A


a Montare il raccordo della canalizzazione di collega-mento sul compressore.

a Riattaccare la vite (6) della canalizzazione di colle-gamento sul compressore.

a Serrare la vite della canalizzazione di collegamentosul compressore.




a Serrare la vite della canalizzazione di collegamentosulla valvola di espansione.


a Riattaccare i fissaggi dell'insonorizzante del grem-biale.

III - FASE FINALE

a Montare il manicotto d'ingresso dell'aria (8) .


112748 112849

112029

62A-38



62Aa Effettuare il riempimento del circuito del fluido refri-

gerante mediante la stazione di carica aria condi-zionata (vedi 62A, Aria condizionata, Circuito delfluido refrigerante: Svuotamento - Riempimento,pagina 62A-9) .



a Riattaccare:






- il portaspazzola del tergivetro anteriore (vedi Por-taspazzola del tergivetro anteriore: Distacco -Riattacco) (MR 392, 85A, Tergi - Lavavetro).

Nota:


62A-39

ARIA CONDIZIONATASensore della pressione: Distacco - Riattacco


62ASMONTAGGIO



a Staccare:





a Scollegare il connettore (1) del sensore di pressio-ne.

a Staccare il sensore della pressione.

RIATTACCO


a Riattaccare il sensore della pressione.

a Serrare il sensore della pressione.

a Collegare il connettore (2) del sensore di pressione.

II - FASE FINALE

a Riattaccare:




112750

Nota:

Una valvola automatica di chiusura isola il cir-cuito dall'esterno durante lo smontaggio, non ènecessario svuotare il circuito del fluido refrige-rante.

112750

62A-40

ARIA CONDIZIONATASonda della temperatura esterna: Distacco - Riattacco 62A

SMONTAGGIO


a Togliere:

- il vetro del retrovisore esterno (vedere MR 393Carrozzeria, 56A, Accessori esterni, Vetro delretrovisore esterno: Distacco - Riattacco),

- il guscio del retrovisore esterno (vedere MR 393Carrozzeria, 56A, Accessori esterni, Guscio delretrovisore esterno: Distacco - Riattacco).


a Sganciare la sonda della temperatura con un cac-ciavite piatto.

RIATTACCO


a Procedere alla sostituzione della sonda della tempe-ratura esterna (vedere NT 6015A, Riparazione ca-blaggio elettrico, 88A, Cablaggio).

a Agganciare la sonda della temperatura esterna.

II - FASE FINALE

a Riattaccare:

- il guscio del retrovisore esterno (vedere MR 393Carrozzeria, 56A, Accessori esterni, Guscio delretrovisore esterno: Distacco - Riattacco),

- il vetro del retrovisore esterno (vedere MR 393Carrozzeria, 56A, Accessori esterni, Vetro delretrovisore esterno: Distacco - Riattacco).

112954

62A-41

ARIA CONDIZIONATATubo di collegamento compressore - condensatore: Distacco - Riattacco


62A

SMONTAGGIO





a Staccare:








a Spostare la canalizzazione di collegamento del con-densatore.

a Collocare i tappi sugli orifizi della canalizzazione dicollegamento e del condensatore.



IMPORTANTE:Consultare le norme di sicurezza, di pulizia e leregole professionali prima di eseguire qualsiasiriparazione (vedi 62A , Aria condizionata, Ariacondizionata: Precauzioni per la riparazione,pagina 62A-1) .

D4F, e 784 – K9K

112747

ATTENZIONE


ATTENZIONE


Nota:


62A-42



62A




a Rimuovere la canalizzazione di collegamento com-pressore - condensatore.

RIATTACCO






a Montare la canalizzazione di collegamento sul com-pressore.


a Serrare la vite della canalizzazione di collegamentosul compressore.

112748

ATTENZIONE


ATTENZIONE


Nota:



112748

62A-43



62A


a Montare la canalizzazione di collegamento del con-densatore.

a Riattaccare la vite (4) della canalizzazione di colle-gamento sul condensatore.

a Serrare la vite della canalizzazione di collegamentosul condensatore.

III - FASE FINALE







a Riattaccare:




112747

D4F, e 784 – K9K

Nota:


62A-44

ARIA CONDIZIONATACanalizzazione di collegamento compressore - canalizzazione intermedia: Distacco - Riattacco


62A

SMONTAGGIO





a Staccare:







a Staccare:

- la bielletta di reazione (1) (vedi Supporto pendo-lare destro: Distacco - Riattacco) (MR 392, 19D,Sospensione motore),

- il dado (2) del collare di ritegno della canalizzazio-ne sulla scocca.

a Disaccoppiare la canalizzazione di collegamentovalvola di espansione - canalizzazione intermediadella canalizzazione compressore - canalizzazioneintermedia con l'attrezzo (Mot. 1410) in (3) .



Mot. 1410 Kit di attrezzi per disaccop-piare i raccordi delle canaliz-zazioni del fluido refrigerante.(quote in pollici): 5/16, 3/8, 1/2, 5/8, 3/4, 7/8.



IMPORTANTE:


K9K

113048

ATTENZIONE


Nota:


62A-45



62A




a Staccare la canalizzazione di collegamento com-pressore-canalizzazione intermedia.

RIATTACCO






a Montare la canalizzazione di collegamento sul com-pressore.


a Serrare le viti della canalizzazione di collegamento.

112748

ATTENZIONE


ATTENZIONE


Nota:



112748

62A-46



62A

a Accoppiare la canalizzazione di collegamento valvo-la di espansione - canalizzazione intermedia dellacanalizzazione di collegamento compressore - ca-nalizzazione intermedia su (6) .

a Riattaccare il dado (7) del collare di ritegno della ca-nalizzazione sulla scocca.

III - FASE FINALE



a Riattaccare la bielletta di reazione (vedi Supportopendolare destro: Distacco - Riattacco) (MR 392,19D, Sospensione motore).





a Riattaccare:




113048

K9K

Nota:


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