30038786 Manuale Per Stazioni Di Servizio Ciclomotori Piaggio

5/13/2018 30038786 Manuale Per Stazioni Di Servizio Ciclomotori Piaggio

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Questo Manua,le ha 10scopo di tornire agll organ;,.-zaf Piaggio Ie istruzloni nscassarle per 1 8 rnanuten-zlone e riparazlorre del velcoll lndicatl in copertlna.

A tale proposlto tratta i sequenti argomenti:- Nmme generali d1 manutenzlone dei veicoli.- lndlviduaziuna ad aliminazione guasti ed irre-gollarita dl funzionamento.- Illustrazlon: e norma per 10emontaqplo. revtsro-ne e dmontaggio.- Giochi di monta.ggio deli principali organi.- Attrezzatura OCCOrrente per Ie normall opera-zloni da.esequlre sui veiCOIL

.1 Se in nuure verranrio Introdolle modl flche al velcoll ,che comportlno l!uso dl nuovi aUrenl ache eomun-que interesslno II - presente manu!!le, sarannc distd-bulle apposlle varlarntl .

Fig. 1 Ctctcmotere {~CIAO.J.io

Indlce degli argomentlCaralterlstiche , " ,..... Pag. 2Schema molore e Irasmlss lone 4Norme. geno;>ra!!dl manutenzlone elubrlflcazlone "." " 5Ricerc!! ed ellmlnazlone Inconvenlentl " 6inslallazione Impla.nloelettrlcoCiao-Bravo : , " 9Installazlotlle implanto elellrlco 51 . ", " 10tnslallazlorne Implanto elellrlco SIco'n accens ione ele ltronlca .. .. .. . . .. .. Accenslone eletlronlca , * ,. Smontaggio:Attrezzi per smontaggio, ravislonee rirnontaqplo- , Pag.14Molore nelle sue parn .. ,..... . ,....... 17Sterzo . . .. .. .. . .. . .. .. .. .. . ....." 21Sospenslone anterlore ~ 22

Revislonl:G,iochi di montaggio ... ,................. PaMessa.a punto carburatore . , , ,Revisione puleggia motrtcsRevisione oavallstto o i appoggiO Revisione grLJPPO bobine ruttore , "Sostltuzlone antlturto nLubrlflcazione gl,laine Irasmlssioni ..... , .nSostituzione trasmlsslonl ecavettl etettrlci . . . . . . . . . . .Vernlci.atura ., _ nRimonl:aggio:

11 Note relative al rimontaggio .......... Pa12 ~~~~: coppie .d.i.bl.ec~a~~.i: .. :::::::::::: :::

Fasatura motors ... ,., "Mezzo posterlore ........................ "Registrazione cingtlia traamtsstone ... , . .. .Sospensione anterlore . .., ............. "Sterzo "Cenlrollq consumi su sirada . , < , fMessa a punto del vslcolo primadell'lrnpieqo

Fig, 3 ~ etctomctcre ",51..



CaraUerls'l lc he

Ciao P PV PX PXV BJallo [ F " _ . PVTelalo: monoscocca portants a guscio im [amielradi acclaio a tcrma slPells avenle anone fun~"one dlserbajoio m.iscela.SO$pen$lone !lnterlore: a forcella elasfica (braccicscl llanti con mel le eHicoldal i) .$0~p&n8!one po~te'lore: ae lla con di sposltivo elasl'ico osct llante pe~ Ia ve rslone [P'Xe PXV.Frenl: sulte ruote del tipo a qanasce ad espanslone.FUllz lonam&nlo Con m!;t(;>!! !;JIb~nz; inl! -oii io a12% (20cC. ' spFl,lnziQ~me",!o eon mlscela benalna-ollo Icc. Q ! olio per !1 . dli benzlna uoo normats p0110 onslg'lIalo IP DUE T.censume (CUNA); - 1,61itri per 100 Km.C'apaelll l ~rba'olo (comprasa nsorva - 0II.UVeloeltll max, secondo ie ' p rescnzton l ~ igeIlHAuiolilOml8: ~ 260 Km.IniemMe r\io!!i': 1090 mm.Larghez'![I>! ma". suI manllbria:: 670 mm.I. \ lnghf!!~ max:.::1670 m m ,.4:l Ie.z:za max.:: 1037mm .Peso total~ea vuolo: - 51 Kg.Ruote: de. 16" del npo in lega leggera 0tang:enti.IPmlumallcl: tipo 21',16".IPre!'s'lone pneulmallcl:Ruot. anterlore: 1,1+~,2 a im .~uot!l posterlore : 2 atm.



' .Ciao - Bravo - 51

L

Molora: monocil1ndrico a due tempi, con dlstrlbu-zlone "rolanle".Alesagg lo: mm. 38,2.Corsa: mm. 43.ClUndrala: em" 49,28.Rapporlo dl compresslone: 9.Antlclpo accenslone: 19"30'230' prima del P.M.S.per IIClao-Bravo-51 e Iso2"30' a 5000 girl prima delPMS per il SI con accsnsione elsttronlca.Candela: Mareili CW4N oppure Bosch Wl0A; Cham-pion L90; AC 422Z; Lodge CN; NGK B5HS; KLGF70.Candela: per ':81" aeoenslona stettroruca: MareltiCW5A oppure Bosch W7A; Champion L6BA; LodgeHN; NGK B6HS. .Carburalore: oeu'orto SHA 12/10 per il Ciaoe 12/12per Bravo e SI.Trasmlsslone: dal rnotore alia ruota e reallzzataconcinghia trapezoidale, frizione automatics e riduttoread ingranaggi per i veicoll monomarcia.Per iveicoli con varlatore automatico di velocita einvece renllzzata, con pulegge espansibili, cinghiatrapezoldale e ridullore a ingranagg i.I rapporti rnotore-ruota valgono: 1/13,04 per Ci llo-Bravo-SI mopomarcla: 1/12,04';'1/20,62 per if Ciaovarlalore; 1/12.76+1/24 per il Bravo v.rlalore;1/12,7971/21,52 per il SI variatore.Inoltre i veieoli sono muniti di Irasmissione ausiflariaalia ruota posteriore, can peoau. moitiplica, catena arulll, rocchetto a "ruota Jibera" con rapporti: 28/18per II Ciao; 30/16 per il Bravo; 23/16 per il 51,

,

Dall matrlcolarl

Ciao

Modello Versione Prefisso Motore Prefisso tetaiP - PX Monomarcia C1M C7E2T

PV - PXV Variatore C1M C7V2TP Monomareia 811M EEM2TP V Varlatore SI1M EEV2T

SIM Monomarcia 811M SIM1TSIV Variatore 811M SIV1T

Bravo

81



Schema del mot ore e trasmissionl

Fig 41. - G(UPPO frizioni automatiche per velcotr C7E2 - EEM2 - SIM1; A) Masse cenlrHughe pel t rasmlsslcne moto dal motors: B) Massa centri1ughe per rawremeeto.

4Fig. 5

2~3 ...Gruppo vartatore autornauco e fril.ionl automatlche par lJel~oli C7V:2- EEV2 - SlVt'C~ Masse centrifughe del varlators: D~ Puleggia espaneibue.jato varlatcre: E~Masse centrilughe travvi amento; F) Masse centr ifughe "l ,' one per tr esm issi one moto del motors : 0 ) Pu legg ia espanslbl la ta to tr lz tone ,



- , Norma generall dl manulenzlone e lubrlflcazloneGruppo Dopo 1 prlml100D Km. Ognl 4000 Km. Ognl 8000 Km. In case dl revlslone Lubrlflcantl

Motore - Disincrostazlone plato- - Pulitura e disrncrosta-ne, testa, tucl cllindro: zlons delle parti delpulitura esterna cilln- motore ancora ut ll lz-dro zahlllMOllO posteriore - - Verifiea e rlpritino Ilvello Sostituzione 0110 ("A) (



Norme per 18ricerca e per I'eventuale eliminazlone degli inconvenlenli

Rlc.rea ed Indlvldua,lonedell'lncon nl.nte Not"

Olfflcoltll. dl avvlamenloGetti carburatore e rubinetto ostrultl 0 sporchi. Smontare e lavare in benzina pura e asciugare can aria com-pressa,Motore ingollato. Chiudere il rubinetto del serbatoio, ruotare tutta la manopoladel gas ed agire sui pedale fino ad avviamento avvanuto . Nonverificandosl I'avvlamento, procedere alia manovra a spinta 0diversamente smontare la candela, pullria 0 sostituirla, primadi rimontare quest'ultima far girare II motore per espellereI'eccesso di carburante.

6

Motoresearse rendimentosearsa compressloneFughe dl gas- Allentamento delle viti e del dadl del varl organ I.

Plo dlmen!!

Riprlstinare il bloccaggio dei dadi e dei bulloni degli organiinteressat! del motore (Fig, 6) - carburatore, testa cil indro,attacco marmitta - osservando i valori delle relative coppie in-dicate In tabella di paq. 30,

Tendenza del motore a lermarsl alia massima apertu-ra gas.- Getto sporco, carburazlone povera. - Lavare II getto in benzina pura ed asciugare con ariacompressa.

- Controllare lacandela,- Lavare II carburatore (se sporeo) con benzina pura edasciuqare can aria cornpressa.- Se avariate sostltuire Ieguarnizloni.

Afflevollmento at rumore dl Icarlco.Eceessodi inerostazione sulle luei del cillndro. - Dislncrostare (ved. fig, 7).

- Silenziatore otturato. - Disincrostare con fila di ferro piegato ad unclno od anche canaria compressa Immessa dal bocchettonedi flssagglo alcillndro.

Fig, 6 - Gruppo

Fig. 7 - Tesla clllnd



. .Rloor". od !ndlvlduallonodell'lnconvenlonle PrO'A'edimenU Nolo

Scorlce Irregolare del motore, scopplettll In rlpresa 0In sallta.- Fillro sporco.- Candela dlfettosa,

Carburalore.- Ingollato per lmpurita nel carburante.

Consumo elevalo~- Fillro aria otturato 0 sporco.- Coman do starter in posizione di aperto 0 bloccato.

Motore non lunzlona al mlnlme.- Possibi Ie otturazione condollo aria e nussominimo per lunga inattlvlta del veicolo.

Sterzo- Indurimento.- Eccessivo gloco.

Trasmlsslonl- Oifettoso scorrimento dei cave Iii nelle proprieguaine.

- pulire 0 sosilluire.- Oisincroslare, rlpristinare la distanza alettrodi 0 sostlluire(ved, fig. 8), impiegando sempre tlpl di candela consigliali apag.3.N.B. - Tenere preaente cne molt I tnccnvenienu al motors cenvano dal l'lmpiego dluna candeta non appropriala 0 oa uso dl mlscala con olio lnadattc 0 inpercentuats di 'lllersa dalla prescrltte.

- Smontare e lavare in banzina pura, asciugare con gello di ariacompressa.

- Lavare con benzina pura, asciugare con aria compressa.- Sbloccare la levetta del comando slarter a lubrificarla.

- Pulira il condotto, dalle lrnpurita depositate, con I'ausilio dl unfIIo di acciaio 0 0,5 mm. come tndlcato nel dat taql lo "0" in fig.9e solfiare i concern.

- Verificare il sarraggio della ghiera superiore. Se persistonolrregolari tll nella rotazione del la sterzo anche dopa la suddettaregolazione, verificare Ie sed i d i rotalamenlo sfere dei cu-scinell i: sosti luirle so sono incassate.

- Vedera specifiche norme per I'impiego dell'apposilo attrezzoaile pagg. 27 e 28.

I- - - - - ,J ;J 1 ilI==I~

I\DETT.D

~DETT. DFig. 9 - Cemuralor.

Fig. a- Candoll dlace 8 n 8 1 0 n .



8

Sospenslonl- Battlto 0 difettoso funzlonamento.

Prov~edlm8ntlR i ce r cl ll e d I nd lwl d ua z lo n edeU'lnconvenlente Not ..

Implanlo dllrenatura- Frenatura inefficiente. La reg lstrazl one dei freni sl effettua regofando i comandimediante gil apposltl regislri indlcati can la lellera "A" In fig. 10,

tenendo presante che con Ie leve dl comando in posizione diriposo Ie ruote devono glrare l iberamente.N .B . - L'aztone trenente deve lnlztare appena 51 agisce sui cornanen treno,Nel caso che con Ie normali regolazioni sulle trasmissioni nonsia possibile elimina re gli eventuall inconvenientl, procedere 81controllo delle ganasce e del tamburLSe 5i riscontrano usure eccesslve 0 rigalure, effettuare Ienecessarte sostltuzioni.

- Sa Iceppl avessero assorbito olio, ad esempio per perdlte dl 0110attraverso gil anelll dl tenuta, prima di sostituiril 5 1 P UQ provare arlmetterli In efficienza lavandoll con benzina ed asciugandollall'arla.Ciao- Verlficare il bloceaggio dell'ancoraggio delle molle, e deibul loni d l flssaggio brace I osci llanti .- Controllare ed eventual mente sostltulre i tamponi dl scontro,Ie bussole e i dlstanzial i del bracei osci llanti .BravoSI- Controllare ed eventualmente sostituire i tamponi dl seontrodella lorcella telescoplca, controllare Ie molle, I bloccaggidelle molle stesse e degll stall, immellere (se necessar io) o lionelle zampe come prescrilto nella tabella di pag. 5.

Controllare Ie molle, I'efficienza degli ammortlzzatorl e ib loccaggi del relativi ancoraggi.Verificare II bloccaggio del bullone, controllare le condizionldel dlstanztala, dells bussole (per i1 Bravo) 0 astueei a rullinl(per II SI), del gruppo oscillante.

Avvertenza Nella verlfiea delle coppie di bloceaggio attenerslsempre a quanto prescitto nell'apposita tabella rlportata apag.30.

Fig, 10 - Regls' ...z-Ione

N.B. - Qualora sl presentassero snconvententt dovut l a cause non pre v rste dana specchlo (ad esempio rumoroslta anormau, rot ture 0 prematura usura degli orqan! meccantct etc.jlocallzzare t 'evarla 9 prccedere a seoonda del cast, aUa eoentuztoee del pezzt 0 ali a loro revlelone: ricordare in oroposno cne gil accopplamentt dei principal l orqanl (pistone-cllindro,tenuta-pjstcne, atc.). d eb b'9 l1 o fu nz io na re c on g io ch i c or ris po nd en tl a q ue ll i in dlc at i o eU e tabette a psg. 24.



Schema impianlQ eleltrico "Ciao" - "Bravo"

1. Gruppo proiettore con comrnutatore tuct - 2. Pulsante claxon-3. Claxon - 4. Candela - 5. Bobina A.T. - 6. Valana magnele - 7.Fanalino posleriore - Le lampade sana; 6V- 15W per luce anab-baglianlo 0 luce di cilia; 6V - 4W per luce posizlone posteriore.

Fig. 11



Schema Implanto elettrlco "SI"

10

1. Gruppo proiellore con cemmutators lucl . 2. Pulsante claxon-3. Claxon - 4. Candela - 5. Bobina A.T. 6.Volano maqnete -7.Fanalino posteriore - Le: lampade sana; 6V - 15W per tuce anab-bagUante e tuce dl citt~; 6V - 4W per luce posizione posterjcre.

Fig . 12



"Schema implanto eleltrico "SI" con acconslone elettronica

1. a....poo profettoce con comrnutatcre luci 2. Pl.d~ante claxon~,3.ClaixOIii ~ 4.. C;fIndcla - .5. centrattna eteuront ca - 6 . V'olanomagnoetQ7. F'ami llno posterlure - Le Ismpade sono: a v -15W pertuce anabbaqtlante e luce di clua, 6V- 4W per tuce PQ$il.iOllepcsteriore.

fig, 13



Accensiolle elettronl ca

1) Vanlaggl prlnclpa'llRispetto all'accensfone tradlzionale, sta a magnateche a batterla, l'accenslone elettroruca "a scarlca dicondensators'' presenta dlversi vantaggl di naturaelett rlca e meocanlca dei quail r iassumtamo iprinei-pall:

dizlona!i. e essenztejmente quells di presentare unapUlnta dl ~en5lone Ipill , 'e'l1l18,. raggiunlll In lempoassai mlnore , con una minor eurata lola Iedella sea-rica slessa.O a elo deriva:- Funzienamento r.egolare del rnotore anche conc.andeleimbraltale e coni elettrodt non correttamen-te distanziatl.) Vantaggi dl natura elettrlcaLa caralleristica partlcolars clell'a.scarlca A.T. conaccenalone elel1ronica. rtspetto aile accensloru Ira- - Magg~orefacll lta dl avviamento a Ireddo.

12 Fil l, 14

- Maggiore durata delle candela per mlnodegli elettrodl.- Minorl posslbnita di formazione di arcodela.B) Vaniagg:1 meccanlciL'elimlnaziol'le degli organi sottoposti ad usII gruppo ruttore-camrna comporta:- lnalterabll lta. nel tempo, delll'anlicipo ane.- lnsenstbtnta 9lgli agentl atrmosferici.- Regolare lunzlonamento del motore anglmi elevatl.- Funzlonarnento sicuro dell'aceenstonadopo lunghi periodn di inattivila del veicoroA questl vantaggi prevalentemente tunzlonghmge. non meno irnportante, queue di utotale assenza di manutenzione.2) DeS'crizlone del disposilivoIn fig, 14 sono iIIustratn i prlncipali cornpogruppo generatore e i l dlsposltlvo el&tlrobobina A.T_tncorporata (centralina).SI puo osservare che H qensratore e realtzlnduttors a 4 poll, con calarnite ceramicns.Lo statore realizzato con 2'boblne (ulna petazlone dei clrcultl di B,T. ! 'allra per Iii r icccndensatore) ti l provvisto di un pik-up andi un appendlce dell'lndotto, l'eccltazloneup, mediante Ie espanetoru rlcavate nel clrgl1elieo dell'i nduttore, genem II segn!lle.mando dell'accansione.1 . . 0 schema elettrlco "di princlpio" In fig. 1vari componentl che coatituiscono il sistemcenslona.L'Induttore genera sul l'avvolqimento (8)stone alternata che, raddrizzaia dal diodo (a carlcars n condensatore (G1). IIgruppo pfornisee. all'istante volLItO. il segnal'e dl co



diode controllato (S,C.R); questo, lnnsscato, realilz-za la scar ica del candensatore (el) sui primario del-taboblna di accensione e qui ndl produce sul seoon-dane la tensione necessaria per ,IasGinlilliaall.acam-deta.4) Norme da esegulre In C8S0 di Intervento ali'im-piarllo eleltrlcoA) Avvertenze londamental ill controllo 0 comunque l 'Interventosui clrculf deidispostivl per J'accanslone erenrontca puc essere et-fettuato can ralatlva facilita dagli ,eilettro-fipar"torloeue Officina delle Stazioni di servtzto: iii tullaviaessenzlale che essi tengano presentt Ie avvenenzesottorlportate lnquantocne. in case di mencata 0$-servanza, danneggerebbero ureparabllrnente i dis-positivi stessi.Tulle ~a operazloru di controllo dell'impianlo checomoortlno ctstnserlmentl di cavettl (verutcne rielcollegamenti I dei d lsposi tivi tacent l parte del clr-culto di accenslonej d,evono euere el1ettllate a mo-lore spen10: iii (:"",0 contrarlo la centralina pub subl-re avarte irreparatntl.f o pertanto trnportante I necessarlo che in oeso dlsmonlaggio 0 scoltegamento dei cavettl, al rlmon-lag9,io si ponqa attenzrone a rlconaqare ccrrstta-menle clascun cavetto al corrlspondente lnnesto rl-spettando Ie cotorazlonl distlnte (ved. fig. 16) a lale

scope e sampre conslqllabtle consultare gli schernldei l ibratl i " tJso e MamUitenz ione",B) Verillche da enetluare In case di irre!lolarlt!l 81-"aCeensloneIn case di rnancato e anormale tunzlonamento del-t'acoenslone, Ie cui cause non siano indivicluab'ilii daun esarne a vista" occorre per prlmo procsdere aliasostt tuzlona del la central ina con una corrtsponcen-te, slcuramente tunztonante,Hicordare che gil scolleqarnenf e collegamenti perta sostituztone darla centrallna devono euere eS8-gulll a molore fermo.Sa Ia soslituzione rrpnstina II tunztonamento del-l 'accenslone, I 'anomalia e da rlcercarsl nella centra -tina cne ovvlamonte deve essere '60sllluila,Nel caso In cui psrslsta il mancato hmzionamentooccorre procedere a controtlt sui genera tore e suipar tlcotari del lo statore come segue:Dopo un asarne a vlsta delle ccnnesstonl, statore alnnesil, 51eftettuano mlsurazlonl sulla bobina di ca-rica e sui pick-up usando un ohm metro. capace dli (i-Ievare Ie resistenze da t a 1000 ohm, come segue::Collegarl) loetrurnento Ira II cavettc verde a queiliobianco "fig, H}; deve essercl contlnulta e valoreohmlco 43(J30 ohm, Collegare 10 strumento Ira ilcavetto rosso a bianco (fig. 18); deve essarvi conti-nuiita e valors onmico 565 ohm.Se daJ contrclll sulla boblna dl carica e sui pick-up

Fig . 15

emergono anomaue, proced.re alia sosllluzloneIa sl'alore I delie partl avarlate.Se non e dtsponteue uno strumenlo ,per I contdelio statcre, quando sl sla accertato che nncoonlente an'accenstone non e dovulo ne alia centrane ad altre cause visiblli (errate connasslonl: acavettkavarla candela) procederealla sostltuzlodelle stators complete.In relazione a quanto descrltto neil puntl precsdaconsiglliamo pertanto ad lncludere negll anrezzII controuo anchs un ohmmatro avente Ie caratstlche illustrate al punto B).

Fig . 17 Flg.18



Con.rollo della fasalura a,ccen$lolleIIcontrollo deilia lasatura puo esssre ad es. utile n@1case in cui II motore non tunzionl regolarmer'lte; sal'anomalta non dlpende dalla carourazrone. puo de"rivare da irregoh.rita della fasatl. lra di accenslone(vedere a pag. 33 il caeneto relative aile operazionidi fasatura del motore).Questa eVBl1Ilualitlle comunque da rltenersl plutto-SIOrara: l'inconvemente puo Infalli pili spesso deri-vare da irregolare lunzionamento del pick-up 0 dellacentrallna, p&r accertarsene si procsda ad effetiU'8.reIe verifiche illustrate al punti precedentl.Avverlenza - IImaterlale ceramico che costituisce Iecalamite de] volanl ,e da conslderarsl praticarnentenon smapnetlzzabtle, pertanlo non sl rende neces-sarla ta rlmapnetlzzazlone.

14

AUrezzi per smontagglo, rillilontaggio e revislonl

Attn.no 9 ~ag,

T. 0017104 Plnze per aneltt elasticl 17-181933

19.1.20017 Fornello (220V-50 Hz oppu re 18-31260V-50 Hz.),

19.1,20018 Attr. tubrt]. guairle trasrniss. 27

AttrGllCi

19.1 ..2,005919.1.2006019.1.20061 Punzoni per mOrllaggio19.1 ..2,0062 asluccl a rullinl19.L2006319.1.2.0064

T. 19559 Attr. 'Per controuo albero motor

T. 0023465 Disco graduato per Iasaiura



AUre2 :ZO a pag.

I

00236.38 Pinza per anetli e last ic; 19

.

T. 0021533 Apparecchlo per fasatura 32motore

T. OG30259 Inoic! fisso per fasatura motore 32

Au,eno a pag . .

T. 0035463 Attrezzo saparazlone carter 11-31

T. 0035485 Estraltor8 volano 17

T. 003!>486ESlrattore cusclnett i dan'albero 18motore

AttrezztJ a

T. 0035507 6a1le p. mont. cuscmettt dibanco sul l'a lbaro motors

T. 0035797 Punzcns per mont. astucclafi,lliini

T.00360>17 Estrattore cuscinettl di bancodal carter



16

A t I rezeo 8 p'8g.

T. 0040380 Punzone per mont. astucci a 26rullini

T. 0040971 Punzone per mont. anelli di 3~ten u ta

T. 00440Z3 Punzone per mOIl1, bussols 26

T. 0044055 Eslraltw", sede inferiore dali 23tubo sterzo

Attreno

T. 0044074 Attrezzo per smonlaggio e 19r imontagglo del la puleggiacondotta completa

NoteGli Agen!i in possesso degili anrelli (pre-esistentl) T. 0014499 - T. 0021467 potrarmousar li in luogo del corrlspondentl: T 01).36486- T. 0036017 dotandolt d'ei seguenti parti-colari:- Part. 17 per Iii T. 0014499.- II parno, 14 e il partie. 17 e 18 per IIT.0021467.

Attrei::zo



Smonlagglo complete del velcall

111questa rubrlca sono Illustrate le prlncipah opera-zioni di smontaggio, per Ie quali occorrono attrezz!specittcl e accorgimenti parncotarl. Non sono riper-tate Ie operazlcnl di facile ssecuzlone, che cossonoessere complute con cacetavttt. chiavi, pinze norma-ii, etc" a-cne sono di immediata lntuizlone da partedell'operatore.Rlchiarmiamo duncue rattenzlone dell'operators sul-la necssslta di esequire correttarnente te operaztonldi smonlag!}lo e rimonlagglo del vari gruppi, dl sa-guito descritte, al fine di evltare posaibllh cetorma-z ionl (ad esempio sedi dei c; :us;c~net ll , relat lvl a llog91,ecc.).N.B. - Quando non sana rlporl'ate speclllche anne-ta.llonl; Ie opera llonl Illustrllle nella presente ~ubrlca"I IlIItandono v"lIde per tum I modelll di veicoll incopertina.

SmontaggloMolore'dal telalo - Scolleg;are i cavettl elettricl dall'alternators e dal-la bobtna AT-- Disancorare Ie trasmlssionl Ilessibili, srnontare tilcarburatoro ella rnarrnl lta.

Fi'g, n

- Tenendo otoecato II volano, con I'ausilio dli uncacclavhe, come rappresentato in fig. 19, logliare IIdado !'A" a rlmuovere II gruppo fr,iziome (veico~i mo-nomarclaj 0 iii gr'uppo vartatore di veloclta.

- Dope aver 10ilO I dadi e bullone "B" (fig. 19)onentara verso II basso Ie testata del motore e con-temporaneamente lnellnarlo versodestra (n91 sensedl marcia)', fino a psrmettere la SUII estrazjone dattetato, senza torzare sults parell dello steese,

Fig. 20

Fig. 20 - Tesla e cllindro: rimuovere II coperccntocciola agendo sui 4 fissaggi; log IIare tade la e srno n I are testa e cWnd ro med Iante i3 115sulla testa.Fig, 21 - Splnolto-plsloM e '1olano venlola: 'capposite pinze T. 0017104 rlrnuovere, datla 10mde, g!1 anelli elastlel ';C" d i ritegno sprnotto &d ado con una spina dl (') ssterno 11 mm. espellersptnotto,Appllcare l'estrattore T. OUl3548S sui vola no vae, tenendolo tsrmo COil c:hiave platta, agi re sullacentrale "V" f ino ,ad est razicne avvenuta.- Anello di tenuts lalo volano: per [a sostiluzlonequesto anello non e necessaria separare i semters; e sufflciente operare con una punta ricurvauncino).Fig, 22 - Separaz lone sel) !l l,car t.m' : IOij l' ler& 15.dabloccaggio del semtcarters at! appjlcare rattreT, 0035483 ancorandoro sui sermcarter lato vo(uliUzzando, I 3 tort di anooragglo della cufflral(reddamento), qulndi agira sullll vlte centraledell'at trezzo f ino ,al ilacornpleta separazjone.,,"U!I. - Durante l'operazicne sostenere ill carterovltare ehe cadendo sl danFleggi in modo lrreparle,

"j, .. ::'.'_.- -~.~.



Fig. 23 - .Albero molore dal semlcarier chlu5ura me-tore: scaldare, can il torneno 19.1.20017 la zona dilalloggio cusclnstto operando dal late esterno dellsamlcarter chiusura motora, e battare leggermenlesui lato intemo del sernlcarterper tacilitare la tuo-nuscl t a dell"albero motore.

Fig. 24 - Cuscilneltl a stare dl. banco dall'albero moo.tore: applicare l'estrattore T. 0035486 ed,agire sul-I'limpugnatura "V" fino ad estrarre idue cuscinetti.II suddetto smontaqqio, In assanza della specifieoattre~zQ, puO essere elfettualo mediante I'impiegodel corrlspondsma T. 0014499 munito del parucota-re 1 '7 . .

_ Cusc:lnetlil a slere dl banco dai temlcprter$: ne'l-I'eventuamacne, con I'estrazione dall'albaro rnoto-re, uno od entrambi i cusclnettl di banco rlm_a.nganomontati sui semtcartere, appi licare 10 specttico at-trszzo T. 0036017 munito dei partlcolart t I 2, 9Ppu-re il corr lspondente T. 0021467 munito de~part ll ::o la-ri 14 e 17.

Fig. 25 - Gruppo pUleggla molr ,lce-f rlzlone (per rno-nomarcla): sfilare labussola lntsrna e, con ~ 'etremll.a~

16 fig, 23

dl ~!1 cacciavlte, togliere dal lato lnterno della pu-leggla motrice, l'anelto dl tsnuta: procsdere a questopunto alla estrazlone dell'anello elastica opsrandodal lato epposto con le apposite pinze T, 0017104,Complelale Ieoperazioni di smontaggno dei suddettianslll, poslzlonare, dopa aver ,estratto Ie rondetls dirasamento, la puleggia motrice SUuna apposlta ba-se di appoggio (0 esterno mm. 45, 0 tnterno mm. 28e alta mm. 50) e procedsre alla esputstone dell'a-stucclo a rullini "0" mediante 1';"jusUio dl un punzonedi 0 esterno mm. 1B.

. Ig , 24

Fig. 25

Trasmlssionl posterioriLiberare II galoppino tencicatena cperando,terno del telalo, sui relalivo dado di bloccarlmuovere il rocchetto con ruota libera, utiliuna chlave platta con apsrtura mm 36 tenendssnte che delta chlavs. nella zona di tavoro,ve suporare 10s pessore dl circa mm. 8 rlchtepermsttsrs l'lnqresso alt'lntsmo della ruota

Fig. 26 - Puleg!lia condotl'a: posizfonars un lIa pulaggia in corrispondenza delta terltolasui copercnlo mozro, lnserlrvl l'estremita diciavite; reauzzato il suddetto bloccaggio a9chlavs B. tubo, sui dado di bloccaggio "0"permettsrs l'estrazlone della puleggia stessa

fig. 26



Fig. 27 - 'Grupp" puleggia condotla-'rlzlone (perveico f provvlsti dl variatora autornanco di verocuaj:ancorare il tamburo della trtzrone con Ulna chiave a11.8Strodel tlpo per 1IIIri a Olio; svitare II dado dii bloc-cagglo "E", estrarre II tamburo trlzione, la relatlvachiavetta e rimuovere II gruppo puleggia condone-Irizione.fig. 28 - Masse !rizione di avviamenl(l (veicoll rno-nomarcta e variatore): 10gUere, con Ie apposite p lnze002363B, I 'anello elast lco "I''' sfllare il batestrtno "G"e Ie masse di avviarnento "H"Altvetletlz!l - AI rlmontaqqlo d,e,lIe masse sul tarnbu-ro (In fig. e rappresen tato II madelia con vertatore),comronare cne lie guarnizlonl non presentino traccadi o lio 0 gras$O nel qual case prceedere aile opera-zlonl di sqrassatura, con trielina, 6 carleggio contela abras ive f ine.Fig. ~9 - SemlpUle~{ lla ,condotla I Issa e mobile: fis-sare II gruppo n",11attrezzo T. (J044074 e medianteraztone del dado '"A" comprlrnere Is molls" raddriz-zare a questo punta la rondena Irene "B" e precede-re alto svuarnento del dadO "C": agire nuovamentesui cado "A'" fino a scartcare tantamsnte la mona.Olsancorare. con l'estrernlta di un cacclavlte, Ie 3molle "D" e rimuovere Ie masse della frizione.N .B_ - t.'attrezz o T, 004.4074 deve essere reimpleqatonelia cparazloni dl rimontaggiO operando in senso

fig. 27

lnversoaue operazioni di smontagglo sopra nescrit-te. Fig'. 31 - Ruola e mozzo poslerio're: sganciarevetto cornando freno. sv ltare i4 bullnnl "L" (dueparte) che trseano il rnozzo a t tetato, togliere lata, astrarre la flangia' portacuscinetto e slilarmezzo complete da !la ruota ..ig. 30 - Astuc;cl a rulilini dai boccolo del variiatore:toqllere. con l'estrernlta di un cacclavlte, gil anelll ditenuta e mediante Ie ' apposite pinze T. 0017104 t'a-nello elastico e 1!1 rondella. Appoggiare il boccotodel vartators su oi una apposlta base (0 esternomm. 45, 0 interna mm. 28, all !! mm. 50) ed esosuoro,con I'ausllio di iJli'l punzcne di 0 estarno mrn. 18, idue astucct a rulilini "I".N.B. - Per evitare tuortusclta d,i o lio da r roro ell sdel mozzo stssso, tenerlc in modo che conservpostzlone di monlaggio sui velcoio.Per 10s vuotamento detrouo del maZZO e necessrlrnuovere < it tappo a vite "M",

Fl!l.29 "



Fig. 32 - Ganasela "reno posterlore: per smontare laganascia e necessaria, cope aver 10110 " del bracelante al teta lo.

Fig. 35

Flg.36



Fig_ 37 - Slatia dil Suppot!o e ammorllulltora (clclo-molore "SI" ') : dopo aver tolto i bulloni "C" aspcrtarestafta e' emmortlzzatore dOli telalo, qUiAdi svltare IIdado "D" a stltare l'ammortizzatore dalla staffa stes-sa,

I ' lg . :17

Fig. 38 - Cono superlora a loreella anlerlore (Ciao-SI)!: d l sa nc o r ar e I I c a v e tt o de~ frenoantertors, aillen-tare I dVJ8 buuoni di lissaggio'proiallom in modo dapeter sbloccare, con chlave da mm 11, II tlrante dibloccagglo manubrio; seuevare il manu brio stesso e'ribaltarlo sui davanti del vetcoto.Haddrizzare la rondella freno "E" IIcon una chlave,da 32 mm per il "Ciao" e da 36 mm per ll "SI", smon-tare il dado passarne "IF'; estrarre la rondeua treno"E", svitare [Iii sede superior .. "G" ad estrarrs [agabbie a stera "5".

Fig, 38

Fig, 39 - Cono superlore e forcella anle~lore (Braaprire r a s ca to t a porta far -o, sfi lare l iespine clei caelettrtcl dal disPQ$itiv~i e arnontare la scatotataro cornptsta mediante i due nuuont di ancoragDisancorare ii cavetto del freno anteriore, svit,dadii dei ponlicelli "H", to\lliere il marsubrio e lastrina di fermo dado sterzo "I'". Svitare i due budi lissaggio steli "L" e, con chtave da 36 mm ilstsrzo "M", RimLJovere quindi la staffa "N" e s,Ia sede superiore "0",

Fig_ as



22

Fig, 40 - SO!lpenmlone anlerlore (Giao): log:118r8ilbul lone "S" e meolante l 'estrazlone del dado "R" IIbullona "P" f ino a perrnettere 10 snnontatlgio dGIbracero sospenslone oornptsto oi molls.

Fig , 40

Fig. 41 - ZBmpa f ,orcelll !lBOlpElnslone anterlora (Bra-vo - SI): tcqllere i ltapi lo di carlcc ol io "T" e svuotareroue contenuto dalta zampa, rlmuovere con l'auslliodi una cnlave II rnaschlo ssaqonate di 6 mm la vile"Q" PEl"permettere la estrazione del sottoelencatlpartlcolart illustrati in fig, zarnpa "P"" scodel!ino in-tertors 'En molla "0'''. scoceutno superiore "G". pa-rapolvere "8" e rondel la '''Au Cornpletate Ie suddetteoperazionl svttare la ghi,era "()I' e srnontara 1, 0 ststo"F",

Fig. 42 - Anello di tanuta: appl icare reT, Q0360'11munlto del partlcotar] 1 e 6 (opne e in posssssc I '",stra! lore T. 0021467 cocolari 17 e 18) e agim sui dado centrale "Hestrerre II paraolto,

l.O0360

Fig, 42



Fig, 43 - Sede inferlor,Q e superlore del cusclnei ils 'lerzo: tntrodurra dal lato superiore del cannottostsrzo, un punzone di 10 esterno - rnrn, 20 lungo -mm. 400 ed espellere, mediantecolpi di mazzuolo.Iasede superiors "F" del cuscinetto inferiore sterzo:agire in modo analoqo, operando dal lato inferioredel cannotto, per l'esputslona del ta sees Inferiore"E" del cusclnetto suparlore,Avverlen:l!a - Per l'espulslone del.lasede lnlerlore delcusctnetto inferiore dsl tubo stsrzo agire con I'e-s tre mi la dl un cacc lavi te.

Per ii clclomotore "Clao" sa sl presentassero dellediUiicoltil, operando come sopra descritlo ..usare 10specl tlcc ati rezzo T, 0[144055 mustrato in fig. 44 adestra rre la sede "G",



Gloehl di montaggio

I plstonl ad i tilindrl fornili dalla Casa come partl dlrlcambto sono contrasseqnatl con lellere dell'allfa-beta. Nel Ca50 one ~engano sostltultl sta if plstcns

Cll Indro-Plalone (Fig.



Fig. 47

fig.4l>

Revlsioni

Revlslone carburetor.Srrnontare iIcarburatore neile sue part], [avare accu-ratarnente tutt l i partlcolari che 10 compongono inbenzina pura. asciugare can ana compressa anchetulle Iecanallzzazlonl del corpo per assicurarsl unacompleta pulizia.Controliare attentamente 1 0 state di tutti iipartlcota-n,La;~al...ola, g8$ deve scorrere liberamenle nella ca-mera rnlscela, In caso el i gioco eccasslvo per usura,sostituire.Presentan.dos i tracee oi usura nella camera miscela,tall ( la non parmettere una normale tenuta od unubero scorrimen to della valvola (anche se nuova)sost ttul ra I I carburatore,E buena norma ad ogrli rl/lllOnlaggio sostituire I,eguarnizioni.

Ca..a~leri5ti~rne Ciao BravoSITipo dell'Orlo SHA 1:2/10 12/12iDiffusore mm.10 mm.12Getto i'rilax. 42/100 49/100

... Ois-posutivo -O J avvlamento - 2. sutro miscela 3 ,.VreQol.a:zron61vajeora gas- 4. GelW masstrno -:5. Spilio (:sura Ibenzin;a - 8. G3i llagSiante - 7. valvore gals.



Revlslone puleggla motrlee con varlatore(Fig, 50)Dopo aver smontato iI gruppo dal velcolo, come in-dicato a pag. 17 nel capttclo smontaggio, procedereal controllc ed alreventuate sostttuzlone det partico-Ia.ri usurati (ad esernpio il boccolo "A", 111bussoladelia semipuleggia motrics "8", isemigusc i per rul lo"C", ecc.): lubrltlcare COin grasso IP ATHIESIAGREASE 3 i contenttcri del rul]l "D", irum e ilboccolo "A".All'atto del rimontaggio sostltulre la rondatta freno"E" e blcccare, mediante una chiava dinarmometriea,iIdado "F" a Kgm, 2+2,5,Revl910ne del l'a ltacco del braccio 0gell lante., smen-IIlgglo (Fig. 51)Con rausulo di un punzone dl010 rnrn. e lungo 200mm. espenere. dopa aver 10110 il dlstanzlats, idlUeastuccl a rui iini "(3" 0 le due bussoie, a seconda chet'intarvento si eflettui sui clclomotore "S(," 0 "Bravo",Gon Ie suddstta espulslone avv iene automaticamen-Ie anche 13 rimozlone dei due anelli parapolvere "H",Rimontagglo (fig, 52),Posizlonare. a secondo delia versione, gli astucci arullil1i "G" 0 1'13bussoieutlllzzando gil specttlci pun-zonl l,0040380 (per poslzlonamento astuccl a rulli-nil e T. 0044023 (per postzlonarnsnto hussole).Effeltuato il posizionamento procecers alla I ubrin-eazlone, degli astucci a rullini 0 delle bussoie, congrasso liP ATHeSIA GREASE 3 e montare gli anal-Ii parapolvere "H" Impiegando, come sopra de-

sorltte i punzoni T, 00403800 T. 00440'23; lnsert reaquesto punto u l tubetto dls tanz la la " I" ,IRevlslone cavalleUo di appoggloIEspulslone perno dl 811111:0raggliocBVII,lt8t,to (Fig. 53)IEsegv.iire(cope avere preventlvamente srnontato larnarrnltta, la copertura laterale destra, ta pedivellaslnistra e, per Iii cictomotore Ciao. rabaro padlvetle)con una punta da 13 mrn, la toratura dl una estremltadel perno "P" per una protondita di 5 mrn, fino apermettere ta estrazlone dei perno etesso.

Fig. 51

Rlmontagglo, e cianfrlnatura del perno,ragglo cavalletlo (Fig. 54)Posizionare il cavatlstto nel relatlvo allog9iolaio; iimpi,,'gare un nuovo perno (Pj in figurtroducendolo conternporaneamente alia rnchiamo preoeuentsmarna estratta nellaespulsione del ' preeslatente perno "P",Pmcedere quindi alia clnfrinatura finale demlra del ' perno "PI" operendo strnuuansamand,ianle due apposltl punzonl "A" da reaUzzdimensionl luustrats in Fig, 54,

Fig , 5026 IFig,52

Fig. 54



Aevl fllone gruppo b-obine ruttor\>Fig, 55 - Per 1a. rlmozione 'delle oue bobtns di bassatanstone e sutfictante a9irs con un cacclavlte sulleriapettlve viii "A" dl Ilssaqqlo vlsibili ln figura,Operare analoqamente, aqendo sui relalivi lissaggi,per 10smonta9gio del gruppo ruttore "B'" e conden-S a lure "C",AI rimonl3g:gio del suddettl partlcolarl, erie et eftet-tua mediante il bloccaggio delle eorrlspondentl vW.r icordars i che prima di procedere al poslzjonamento

finale del voleno-rnaqnets sull'albaro motors a ne-cesaario etfettuare II nnonlaggio dena, carnma "D" edella rondella "E" sulla chlavetta dell',albero motorestesso avendo cura, lnoltre .. di rBgo~are rapsrturamax. dlel ruttore a mrn. 0,4,,Ayye~lenza - Completate le suddette operazroruprocsdere al controlto final,,, della, Iasatura secondole tndlcanonl illustrale a pag. 32.

fiig. 56 - Smontaggio e rimontaiiiiio antllurto: persostltuire rantiturto agilfe con un cacclavlte (comerappresentato in figural fino all'estrazione del co-percnletto "F" e nvetto ..G".lntrodurrs la chlave nella sarratura, portarta nellanormate postzjone el i "aperto" e st il lare II gruppo ser-ratura dal SLID al~oggio, AI rirnontaggioe eonsigl iabiIe usare r ibattlnl nuovl ,Oualora sia stata smarrita la chi ave dell'antlfurto,per smootare II ctsposlttvo e nscessarto consumersII blocchetto rotante dell gruppo palet te, ad esempiocan una punta da trapano 06-;-10 rem,

Fig. 56

LUbrlflcazione glldine irasmisslonlAI 'Iine di prevsmrs 0 rimuovere possibi li inconnient] $\illia corretta tunalonatlta delle trasmlsslocausal! da !enomenl d l ossl rdazlone, il l state definIl'attrezzo 19,1.200j8 (fig. 57) cne permette di rlmvere Ie suddette I 'l ilorlial lie mediante una effi"cbritlcaztone lntsrna delle guaine cornando trasmsroni cne 5 1 effeltua direttamenle sul velcoio serlcorrere a partlcolarl smolllag'9i.t.'attrezzo unitamente alia sua guamizione inteIrealizza.la can diverse scanalature per rlcsvgUJaine e trasmlss lonl d i d lversl d iamet ri ) e prowlsdi una teritcia "6" che permette I'inlroduzionerale dei cavetti, cne non potrebbero passare nal"A" (lig. 57) perche provvisti di terminale satdSulfa estrernita.Fig, 57 - Disancorare il cavetto: e convementsproposito operare all'estramita del cavetto pi\,cilmente accessiblle. tntrocurre qulndi dal forola trasrnlsslone sull'attrezzo (in questo case tradi un cavstto privo di terminale satcato: se invectratta - come nel oaso spsciflco dei veieoll osscad ililustrati MI pre",, ,,nte Manuale S.S. - di i rasmstone, avente it cavetto con termlnate saldato, I'irimento dei caveno nall'attrezzo dovrebbe estatto attraverso la feri'tola laterale "9'" fino a posinarlo come rappresenteto in Ilg. 58.



28

Fig. 58 - Oontrollars, dalla ferltoia "9", che la prote-zione "Go.deUla quaina trasmtsstons s is posizionatain modo tale ehe non ostrulsca I'ugello '''0'' - avenleo 1,B mrn. per rlcevera i! tubetto del la bombolettaspray sotto descritta - dl immissfone Iiquido lubrili-can te (vedere deltaglio "Y" dl fig, 58): agire pO-Isulpomello "'E" dell'attrazzo e serrate a fonda fino ache11'1er~tol'a della guamizione, richiudendpsi su seatesse, blocchi il cavetto freno come tndlcato neldeltaglh) "Z" di fig, 58.

comotsteto il serraggio sopra csscntto. procederealia. operazlons finale di lubrificazione impiegandouna bomboletta dl Iliquid/) lu~rillc.nte spray (ad es.:C.R,C. 0 prodottl sirntlart di analoghe caratteristi-ehe) come lndlcato schernatlcamente In tig, 58/1

fill s a

Fig. 58/1 - II liquid" lub,rilicanie spinto attl'uqallo "0", mediante t'azlonamonto del pspray, risallra all'lnterno della glmina compll'azione lubrificante con h! fuoriusclta delsiano dalla elltr.mlla opposta della gualnaslone.

Fig, ,all



Sosliluzlone gruppo cavelli1} - Dissaldare 0 slaeclare i terminali e, I ", fascette difissag{lio_ -2) - Legare un fllo ptlota alt'estrernita del cavern perfacilitare il rimontaggio_3) - Slliars icavl comanno gas, freno posteriors,f reno anter iore e cornanoo decompressore.4) - Sfi lare icavetti eleUrici da sotto 10s terzo.

Verniciatui'a

51 ncntarna rattenztone sull'importanza che, per itbuon i~sullalo delle ritoccature, venga attuato concura ji, procedlrnento seguerlte::- P,reparare iprodotti necessar!Cicio A - Rilocchi di notevole entna: la larniera estata mossa an udo e si present a ossidata 010 stratavernic iato non e suff icientemente aderante.1) - Carleggiare abbondantemente in modo da pull-re bene Ia lamiera portandola a nudo. Asctuqare espotverare can stracci ben puliti,2) - spruzzare I'anli ruggine ed ess lccara.3) - Stuccare ed esstccare.4) - Carteggiare can carla abrasive fiinisslma (mi"i-rna 320).5) - Spruzzare 10s rnalto ed essiccare,Cicio B - Per i plccou rltccchi par i quall non slanecessarta I'applieaziona di un prodotto antiruqqi-ne,- Carteggiare come al punlo (1).- Sa necessaria, esepuire Ie operazlonl 3 e 4 delcicio A .- Eseg ui r e t'oporazlone 5 del ciclo A_

RlmonlBggio del veicoli

Note relal ive al r lmontaggl'oIn questa capltolo sono Hlustrate quelle operalionidi rimontaggio. per Ie quah OGGOfirOnOaltrezzl speci-tici 0 accorqimenti particolerl.Non sono rlportate le aperazioni o i facile esecuzlo-ne aha l'os50no essere prontarnente campi ute cancacclaviti, chiavi, pinze norman ace. e ens sono ,dilmmeolata intu izlone c ia par te del l"esecutore: analo-gamenle non sono Illustrate le operazlon] gl1 l de-scrute nel capitolo "Smontaggio" rlspstto alle qualibasta 8'seguire it prooedtmento tnversc, _Ah'atto del timQntaggio sottoporre tutti iparticolansmcntatl ad una accurate pullzia ad atressme dellostate di usura.Hlcordare in parncolare che:- I semic8rte~ del matore e del mezzo ruota nondevono presentare crettature 0 delormazioni; le sedidei cusdnetli devono essere priva di abraslonl.- Cusclnellia ,Iere: conlrollare che Siano in perfet-te condlztonl e non presentrno eccesslvi giochi as-slall ,e radlall; ,9buona norma ccntrollarns la scorre-volezza facendoli ruotara a rnano: S8 dopa pulizia(IOIvagg,io in benzlna). 81avvertono ruvldita neua ro-tazlone sostltulrli.AI rimontaggio lubrl tlcare i cuscmetn con grassoIP ATHES:IA GREASE 3.

- Astuccla a rulllnl: ad ognl rimontaggio impiegastuccl nuovl: osservando Ie seguenti norms:Lavare l'astuccio nuevo in benzlna pura 0 petneutro per eliminare l'an,tiru99ine protsttlva;I 'ingrassaggio apphcar ll COil la taccla su cs t8m.pgllala la sigl !! , r lvo lta verso l 'esterno.Per II loro posizlonamento operare come indnelle rlspetttve ligllre del presents capitolo, usIe specifiche attrezzatura.- Alber! edl assi: Ie superfici di scorrimentorotolamento non devono presenters intaccaturabrasioni tali da compromsttarne II buon Il.Inz!mento e devono essere converuentemente lubnte.- Ingranag!!l: asaminare 10 state di usura,dentatura, se presenta scheqqiaturs 0 ecceusura sostltulre con particolari nuovr,- Fare sempre usa di guarnlzlollll, copplglle edell~ Ireno nuove.



Blillionerla: copple dl' 1)100089910,Kgm.

PARTICOLARE Coppl. I 'nKgm, PARTICOI.ARE Copple In Kg",.Cillo Br,a'lo I 81 Ciao I BravoGrl lppo motore Dado puleggia 1,3-;'3,3 '1,3+3,3 1Dadi accopplamento semicarters 1+1.3 i-d,3 1-7-1,3 Dado tamburo frl'zione (') 2+



Rlmonlaggio

Atbero moloreFig. 59 - CU!K' lnal li a slare dl banco; tnteodurre l'al-bsro motors netl'appostta base T. 0035507 comerappresentato I~ figura, poslztonare la rondella "A",montare it cusclnetto "6", scaldato in bagno d'olio a100C, sull'albero mot are utitizzando coma punzo-ne, uno spezzone di tunc "C" can 0 interno mm. 16,ana!ogamente a quanto sopra descrltto operate peril tato trasnusstone.Per un eorretto montaggio dei cusclnettl di ibancotenere presente ens suli'albero motora late votano,de' l8 assers montalo II cu!u: :l l1 Ie llo, can gloco redlalema9glorato, Identlflcalo con la slgla C3 0 CAR 53,starnplqllata sulla pista estern a del euscinetto stes-SO.

Fig. 60-,Conlra:llo allinear:nenio alaere motare: conl 'appcslta attrezzatura T. 19669 rappresentata in lig.controuare ehe l 'sccentrtcl ta della superflele del 0"0" rtsuttl compresa entro 0,057 mm. (limite rnassi-rna di lettura sull'oroloqlo cornparatore): contronarsinollre reccentnclta del 0 "E", per cui e ammessauna lettura masslma dl 0,01 mrn. Niel caso di sccan-trlctta non malta superior; II quelle prescrl tte , ese-gulre la rBddrlualura dsl l'atbero agendo Ira I con-trappesl can una zeppa 0 serrandoli in rnorsa (dora-ta di boccola di alluminlo) a seconda della necessl-t i l.

[:JP ! ~~J

I A , J IJ'\SlI

Fig. 59

Fig. 61-62 " Accopplamanlo semlearlers; scaldare,alia temperatura d l 80C, III semicaner tato volanonellazona d:1alloggllo cuscinetto di banco can ll 'for-neno 19.1.20017 ( fig. 611)e montara I 'a lbero motore.Apptlcare l'attrezzo T. 00135483fig. 62) e avvrtare laville centrale "V" fino a leggero contatto con l'estre-mi lil del l'a tbero motors senza torzars.

- Scatdare, analogamente a quanta ,effettuato infig. 61 per 1' 1eamlcarter iato volano, II carter chlusuramotore.

- Appllcare una nueva guarnlzione sui semlcaehlusura motor . . e aceopplare i semlcarters fadoli combaciare.- Monlare i bullonl di unione. wndelle ebloccando ques.t i u lti rni ..- Srnontare l'attrezzo T. 0035483 scontrollarel'albsro giri aqevclmente: se necassarlo dare lecolpl dl mazzuoto in legno sui semtcartsr dl cnlumotore unoac cnenere ohe l'albero ruon ttberamts: In ogni cast) non a.gire mai col mazzuolo sstremjta dell'al ibero motors.

T,19559------....Figl.6G

Fig. 6 1

F ig . 6 2



Fig, 63 - Anello dl tenula dl banco sui semlear'e,s:lnsarlre l'anello dl tanuta "G" lato voleno, medianteI'impiego di uno spezzona di tube con IZl esternomm. 26 e 0 lnterno mrn: 16,Avverlenza - l'anello di len'tJla lato volano deve, arimontaggilo effettulalo, rls uu ar s a 1 11 0del p iano car-ter,- Pistone - Splnolto - Clltndro - Testa acc,: II mon-lagglo Cli Ofues ii gruppl nom r lchiede alcun accorqi -menlo partt co l a fa, 8 sufI Ici ein'le I n I I I ttl opera re Insenso lnverso an'oro ine dl smontapqlo.De8crizlone delle operBzionl per 18lasBturB: polchele boblne sana man-tate direttamenta sui carter, iIcon trono della tasatura ,b limitate all'accertarnentoche l'apertura dei contaUi ruttora inizi can II correttoant lc loo di accenslone,Per icontronl e messa a punto del la lasalura, proce-dere come segue:1)- Monlare l'lndlce "A" (attr, T. 0030259) in luog'odella candela e aneorare dlretlamente sutl'alberomotors 01disco graduato "C", (sttr. T_0023465) can!'apposito dado a collare,Appllcare l'appareccnlo "D" (attrezzo T. 0027533,funzionan\:e in commie alternate a tensione 220V).2} - Ancorars ad un buttons del 'carter un tndlcs ns.so"8" (ved, figural di fi!o di ferro,

32 F ig , B 3

II P.M.S. oorrtsponde alia media delle grsdLJszionl1angolarl lette sul disco "C" aile dUB poslztonl di bat-luts. del ptstene centro l'I"dlce "A". Tali posizionlisono oltenute tacondo ruotare (8. mano) In sernsoora rio l'albero motore fino alta suddetta battuta dellpistone ed invertendo quindll iii eenso dl rotaz tonefino ad onenere nuovam ente la battuta.3) - SmOiltare I'~ndice "A" e spestare II pistone Ina110',lno 81 P"M_S.: la gradVJ8zlone corrlsponoentedel clsco (vBd. punto 2) vienB' a cotltmare oon l'trrdt-ce "8"_ Rispetlo a tale g,ad'u8zione spostara ora i~

plstone, ruotando I'albaro rnotore in sense~Io < I i un anqolo uguale a quello dell'antici'pl'accenslone (ved , caratteristiche a p1iI9, 3).4) - Allentare 181ville "S" per fissaggio sqruttore e tacendo leva suua tacca "TH, medcacciavite, spostare .il r u u o r e fino ad otienerelatto con ta camma: l'lnlzlo del dlstaceo pavvertlblle dall'accenslone della lampadinadell'apparecchlo T. 0027533 (l'tnterruttoresere in postztona dl "acceso"]. Blooearsvtte "s""

Fig. 64



5) - Hiportare iI pls tone, ruotando iI votano, suiP,M,S. e, controuare con uno spesslmetro, che I'a-pertura doli contatti del ruttora sia compresa Ira 0,4 eO,5mm,Se, avendo eflelluato la regola.zione secondo Ienor me riportate, non si riesee ad ottenere la regola-zlone sopra indieata, e necessaria procedere aliasoslltuzione del qruppo ruttore.

'Contrallo della tasatara motore "51" accensloneeleltronica1)- Per elfelluare if controllo della fasatura utlllzzareuna larnpada stroboscopiea (tipo TEONOTEST130/P 0 allra slmilare che sta in grado di lunzionarecorrettamente lino ad alrneno 11,000 larnpl al mlnu-to) collegandol8, mediante l'apposua plnza, al cavoAT"Avviare quindi il motore e portarlo fino al regimecosta notedi 5000 g/1' prescritto per questo cont rolla.2) -, l.a corretta tasatura del motore e gararntitaquando il piolo "Z" (fig. 65), rlsulta atltnsato, a dis-costate di 1",30, rispetto alia corrtspcndente trac-cia r lcsvata s ,u l coparchlo chlocc lo la.Qualora non sl verlflcassero queste condlzioni 0

comunque, sl notassero - alia luce st:roboscoplca -lnstablllta dell'immagine, In ambedue i easl proca-cere ai nsceasarl contronl ad even tuau sostttuzlonlcome descrtttc aile pagg. 12-\4.III.B. - III valore detl'amlclpo accensicne ritevato areglmi di rota.ziona interiu rl a 5000 girl IlOIi! deve dis-e(l$bu~! oltre I 3' rlspettoa quello preserlUo nellaprova a 5000 gi~i del punto 2).Si rlcorda lnoltre erie 17181articolare equipaggia-mento di accenstono la Irequenza della scarlca A.T,e dopp ia rtspetto ai giri del majora; tale partlcotarttapUlo deterrnlnare, a l primo tentative di ettettuazlonedi verifiea delta fasalma, la mancata vlslone del plo-10"Z'" nella zona di comrotlo percne spostato di H!O'in tale caso 5 1 dsve lnterrompere il j'unzionameniodel flas lh stroboscoplcn e rtattlvarlo per rlcercare,nella zona di controllo, la corretta vlslone (Ii'll proto!!Z" ,

Fig, 66 - Astueelo a fulllni Bulla puleggla motrlce:appoggiare la pulegg[a motnce su, di una base' edtntrocurre (rispet:tanda 'Ie noeme riportate a psg, 29)con 10 specltlco plJnzone19.121l059 rasurccto a rul-lIr1i"A",Elf.ettualo il rnontaqgio cetrastuccto a rullini inseriresui oorrtspondants alloggio Ie 3 rondelle. 2 df rasa-

menlo e 1 di spaltamento, tenendo presente cronoeua di spallamsnto (idenlificabile per il toro012 mm.) deve essere lntarposta Ira Ie 2 rondelrasarnento, quind] montara I'anello elastlcozando Ie apposite pinze T. 0017104 e con l'ausluun punzone di 26 rnrn., come rappresentato iAra , posizlonara 1I' ;; "ello el i t e nu t a "6",

Fig, 67 - Astucel a rulllni sui boccolo del variaappoggiare il boccolo del variatore sull'eppositase dsscrltta a pag. 19 fig. 30 per Ie operazlonsmoniaggio, Introdurre (rlspettando Ie normetate a pag. 29) con 10 specmco punzone T. 003rastucoio a rul li n i "C" e, con un punzone di 0no rnm, 22 I'anello dl ten uta "0",Ripetere Ie operazioni sopra descrltte, opsrandolata opp':!s. to a quelto Irappre.se ':l ta to in , fi9ura,montagglo del secondo estucclo a rullinl e reanello di tenuta.Procedere a questo punta al posizionamentorandalia di spallarnento, mndelila di rasamencan Is pinza T. OOU104, ranauo elastico di riteN.B. - La carnera Interna del boccolo deve enempua con grass.o IP' ATHIESIA GR'EASE 3.

1 1I' D

T.0035197



Fig. 68 -A.tuccl a rulllni $u! semlcarlermozzo: mon-tars nei r 'e laHvl aI Ioggl ( risp 'ettando Ie norme r lpor ta-te a paq, 29 ) gli astuccl a rullini "A" e "S".Utllizzando gil speclficl punzom 19.1.20061 per 1 ' 1 ' 1 -stuocio a rullini "A" e 19'.1.20060 per gli astucci arullln! "8".Poslztonare qulndl opsrando cal lato cpposto aqueue rappressntato in Ilgma, l'anelio d I t enuta del-l'albero ruota medianle l'ausilio di Lin punzone di 0es!erno 30 m m .Fig. 69- Astuccl a, rulllni coperchlo semlcllrter moz-zo: analogamen!e a quanto efie!tuato per il sernjcar-ter rnozzo, mornere nella propria sede gil astucci arullinl "E", "F" e "G" a seconda delle versioni, utjliz-zendo I sottoelenoatl IPunzoni; astuccto a rulllnl "F'(veiooli monomarcia e varlatore) - pum:;(me19.11.20064 -. astucclo a rullinl "'F" (veicol i mono-marcia) - punzone 19.1.20062 - (veicolli con vanato-re) - punzone 19.1.20063-, astuccl a. rullln] "G" (vel-coli con varlato re) - punzons 19.1.20060.ElfeUualo II montaggio dei suddettl astucct a rumni,posmonare, operando dal lato opposto a queltorapprssentato in figura , I'anello di ten uta dell"alberi-no con rocchetto medlanta un apposttc punzone dio esterno 26 mm.N.B. - In fig. 68 e 69 II rappresentato it semicarter e ilcoperchlo rnozzo del veicoli versions variators.F ig. 70 -Aocopplamell lio temlc8I'1ei '-coperchlo mozzoposterlore (vetcon monomarcla e varia tore): inserire

34

sui semlcarter, munit:o delle relative rondells dli ra-sarnento, I'ing



Fig..72 - SospensiQQ" anlerlore (Ciao): prima di (i-montara iI bracero oscillante secondo Ie Indlcazlon]qui di seguilo descritte. assjourarsl sullo state liilusura delle boccole dlstanziali, melle & tampcnl Il iscontro, nel qual C1lS0 e consigliabile procedere aliasostituzione del suddettl partlccl a.ritenendo presen-te la nscesslta di elletluare la lubrlflcazione (congraseo IPATHESIA GREASE 3,)deille boccote e dls-tanalau: peslzlonare i,l bracclo oscillante nell'allog-glo della tercena avsndo cure di ancorare la mol lacon Urelative bullone "S".

. ' F;g.12

lnserlre a questo punto una spina, con astrernlta co-nlca, nel foro delta for-cella IIdlstanzlale per perrnet-tere I'alllneamento del ~ori ~icnieMo per ir lI"r'loi1t3ggiodel bultcne "'P" ll cul bloccaqqlo (Kgm. 2,3-0-2,6)51ellettlla con II dado "R".Fig. 73 - Sede Inferlore del ,eusclnetto I,nlerlore,Iar-zo: Introdurre sullo sterzo Is sede infariore "A" elrnpiegando uno spezzcne di tuba (a interne mm. 28per i l Ciao e mrn. 34 psr II Bravo-51, lungo mm. 220)

ng.73

spilllgere mediante colpl di mazzuolo, II battusede "A".Fig. 74 - Gamba .orcel la telescoplca (Bravocon 10 spectttco punzone T. 0040971 spinqerebattuta raneuo di tenuta "C".

T.0040971

Fig. 1';



Fig. 75 - Porcella.tele5coplca (Bravo - SII): ellel luatoiI controtlo e Ie avsntuall scstltuzicni del partlcolar l



(

f ig, 78- Ghlera 5l!1per,loresterzo e plaslra suparlore A'vverlenza - Completa!e Ie cperazicnl mustrate Intorcella (BRAVO): effeit.uato II montaggio oeua lig. 77078,(a seconds del ve:icali) oontrollare che 10ghiera "0", one sl ,effe,HuII anatoqamante a quanto sterzo ,si~prlvo di gioeo e ruotl l lberarnente,l llustrato in fig, 77 per la glhiera ':G", inserlre Jastatra"N", oloccare idue bullolli "L" di lissaggio steli, itdado sterzo "M" e, dopo avere preventlvamanta po-slzlonato 10piastrlna "I" di fermo dado, bloccare irelatlvi ponlicelli "H",E,fietluati isuddetti bloceaggi, seoondo Ie prescrl -zioni riportate [leila tabella di paqlna 30. completareil montaggio dei restantl partlcolarl [seatola faro,gruppo ollico ecc.},

~'

Fig, 78

Con'rollo censumt su stradaPer effel tuare corre ltament:e eventual ! prove di csumo su strada, di cui Ili puntl 1),2) II 3) II cnnsiqlbile usare un sarbatoio ausll larto di capaclta ncon rubinetto a tre vie, tale da potersi inserire aU~iedella prova stessa II dlsinserire ai'termlne.Si ,censiglla di e,ffetlu,a,re prima della prova I seguconlrolli: pressrons dei pneumatlci, taratura delburatore II elle 'a ruote girino Iliberamenle.Procedere quindi secondo Ie prescrizloni sotto icate:1) A bordo clelvelloolodeve esservi IIsolo pllotapeso non auperlcre a kg, 70: egll covra mantenper tutta la durata della prova ta postzjone arettavetocna costante ell Km/h. 3(11,:21 Massima lntenslta d'el verite ammassa: 2rn/sec.; temperatura esterna compresa tra 10: 2 0"C ,3) Percorso da eHettuare: circa Km. 30 (di cuI



Messa a punto del vel col 0, prima deU'jmpiego 4, - Assenza d.i perdite di mlscela ,edi ouo.5. = Cantrallo prasslone pnsumatlcl (veo Indica-zlonl riportate a pag. 2). .A revisione ultimata del motare e di altri gruppi delveicalo. prima di ellettmm; I" riconsegna al ellenteattettuare I segLJenticontrolli e masse a punta:

1. - Verifies serraggio dadi e bullonl: (con partlco-lars cure Ellbloccaggio delle ruote e del manubrto).,2 . - Livello olio mezzo: a velcolo dir itto il II'Ieliodave sllorare i1foro dl carloo Sill coparchlo mezzo.

6. - Efficienza dell'lmplanto elettriCO.7. - oonnono carburazione.8. - EffiCienza dal Irenl: eventuale lora reqtstrazlo-ne.

3. - Ell leienza della sospensloni anterlore e peste- 10. - Tenuta di strada senza tener Ie man; SLJIna-rlore. nubrio.9. - He,gis traz ione camandi.

38

111. - Carretta regolazione del prolettore.12. - Funzlonarnento del l'antl turto,I Id ispost tlvo non deve essere ingrassato.13. - Pulizla d ' s : 1 valcolo: per I"e.slemo depetrolia: per Ie partl verniciate acqua 9 pellsclata per ascluqare.AvverlenZ'B. I Sigg. Agenti son a lnvrtati adslIddetli controlli ancne sui veicoli nuovl, pla conseqna al cliante.



PIAGmo & C,. - S.pA - PcntedaraSAT, Ulflol(l pubbltcazlont Tocnlche

Dis, n. 211554!F' .R, eOOOi640S

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