3 Depliant Travetto Precompresso_ago07
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Il solaio a travetti precompressi TRAVE-CAP®, abbinando
grande maneggevolezza ad una estrema flessibilità
compositiva, trova largo impiego nella realizzazione di
orizzontamenti in strutture per l’edilizia civile e sociale e
coperture a falde inclinate, nonché negli interventi di
ristrutturazione.
Notevoli sono i vantaggi connessi all’utilizzo di solai a travetti precompressi TRAVE-CAP®:
- è possibile coprire planimetrie aventi le forme più articolate, poiché i travetti possono
essere di lunghezze variabili;
- la superficie scabra del travetto precompresso garantisce un’efficace legatura diffusa tra la
parte prefabbricata e quella gettata in opera, assorbendo gli sforzi di scorrimento in ogni
sezione;
- il solaio a travetti precompressi è ben adattabile dal punto di vista statico: usando blocchi
di altezza inferiore a quella del resto del solaio od eliminando alcune file di blocchi stessi, è
possibile ottenere nervature resistenti in direzione ortogonale al solaio e sezioni maggiorate
agli appoggi, al fine di incrementare la resistenza a taglio.
Prodotto
Sola
io a
tra
vetti pr
ecom
pres
si T
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-Cap
®
1 ago 07
La prima fase del procedimento costruttivo avviene in cantiere di prefabbricazione e comprende la realizzazione dell’elemento prefabbricato, il suo stoccaggio ed il trasporto.
La produzione avviene su una pista con fondo in cemento, lunga 120m e larga 120cm; sulla pista
vengono prodotti contemporaneamente 10 travetti del tipo 9x12 od 8 travetti del tipo 13x14.
Le fasi del ciclo di produzione, che ha una durata
di circa 24h, sono così riassumibili:
- pulizia della pista dai residui dei manufatti già
sbancati e distribuzione di olio disarmante;
- posizionamento delle trecce in numero e
posizione come da distinta di produzione e
successiva tesatura;
- posizionamento della macchina vibrofinitrice
sulla pista ed inizio della fase di getto;
- calo del telone che copre la pista ed avvio del
ciclo di maturazione accelerata con flusso di aria
calda convogliato fra travetti e telone;
- il giorno successivo, previa verifica della
resistenza del calcestruzzo, rilascio dei trefoli e
taglio con sega a disco diamantato dei travetti;
- sistemazione su cavalletti di un certo numero di
elementi con apposita macchina da sbanco
(dotata di pinze per la presa laterale del travetto);
- trasporto fuori dal capannone dei travetti e loro
stoccaggio con carrello elevatore.
Tutte le operazioni vanno eseguite sotto il controllo del Caporeparto, onde verificare la rispondenza
alle prescrizioni produttive.
Ciclo di produzione So
laio
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2 [email protected] www.giulianesolai.com
ago 07
La struttura del travetto precompresso è costituita da una sezione a T rovescia in calcestruzzo
vibrofinito ad alta resistenza (R’ck ≥ 55N/mm2), nella quale sono annegate le armature da
precompressione in acciaio ad alto limite di snervamento poste in predefinite posizioni.
Le caratteristiche fisico-meccaniche del conglomerato (resistenza al taglio trefoli e resistenza
caratteristica a 28 giorni) vengono controllate statisticamente nel Laboratorio presente nello
stabilimento.
TRAVETTO 9x12
Il travetto precompresso 9x12 è un prodotto a magazzino e per le varie tipologie di armature
vengono proposte le seguenti lunghezze di produzione:
Dati tecnici
Sola
io a
tra
vetti pr
ecom
pres
si T
rave
-Cap
®
Sezione Posizione armature
3 ago 07
T2 T4 T5 T6
1 A8 1 A12 1 A12 1 A21
Area mm2 8 12 12 21
- - 1 A12 1 A12
Area mm2 - - 12 12
2 A12 2 A21 1 A12 - 2 A21 3 A21
Area mm2 24 42 54 64
Ai mm2 7590 7724 7868 7979
ys mm 54 54 54 54
J mm4 4601226 4649274 4669190 4730344
lem
bo
supe
riore
cps N/mm2 -2.76 -3.73 -3.65 -7.31
lem
bo
infe
riore
cpi N/mm2 -5.99 -10.55 -15.07 -15.96
Caratteristiche del travetto 9x12 (valori riferiti al travetto)
9x12 Tipo
Arm
atur
a di
pre
com
pres
sion
e
trecce superiori
trecce intermedie
trecce inferiori
Area ideale
Dist. baricentro lembo sup.Momento d'inerzia
Tens
ioni
di
prec
ompr
essi
one
a ca
dute
esa
urite
8 0 1 0 0 1 2 0 1 4 0 1 6 0 1 8 0 2 0 0 2 2 0 2 4 0 2 6 0 2 8 0 3 0 0 3 2 0 3 4 0 3 6 0 3 8 0 4 0 0 4 2 0 4 4 0 4 6 0 4 8 0 5 0 0 5 2 0 5 4 0 5 6 0 5 8 0 6 0 0 6 2 0 6 4 0 6 6 0 6 8 0 7 0 0 7 2 0 7 4 0 7 6 0
T 2
T 4
T 5
T 6
TRAVETTO 13x14
I travetti precompressi possono essere disposti singolarmente od accostati: nel secondo caso, la
situazione più usuale è quella di abbinamento di due travetti. Il solaio è completato con elementi di
alleggerimento, costituiti da blocchi in laterizio, disposti parallelamente ai travetti, aventi larghezza
pari a 38cm od a 48cm.
Nella realizzazione di strutture con sovraccarichi elevati è possibile aumentare notevolmente la
resistenza del solaio agli sforzi di taglio abbinando nella fase di posa più di due travetti; la sezione
resistente viene ad assumere la configurazione di una T con la nervatura di sempre maggiore
dimensione, fino ad arrivare al limite della soletta piena, nel caso di eliminazione totale
dell’alleggerimento.
Gli interasse tra i travetti ottenibili, in funzione della larghezza dell’alleggerimento e dell’abbinamento
o meno di due travetti, sono riportati nelle figure della pagina accanto.
Dati tecnici So
laio
a tra
vetti pr
ecom
pres
si T
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-Cap
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Sezione Posizione armature
4 [email protected] www.giulianesolai.com
ago 07
A1 A2 A3 A4
1 A21 1 A21 1 A21 1 A21
Area mm2 21 21 21 21
2 A12 1 A21 2 A21 3 A21
Area mm2 24 21 42 64
2 A12 - 2 A21 4 A21 4 A21 5 A21
Area mm2 66 85 85 106
Ai mm2 11719 11812 11939 12194
ys mm 77 77 77 77
J mm4 10739098 10795891 10796621 10901364
lem
bo
supe
riore
σcps N/mm2 -7,52 -5,66 -7,59 -10,95
lem
bo
infe
riore
σcpi N/mm2 -12,16 -15,23 -16,35 -18,37Tens
ioni
di
prec
ompr
essi
one
a ca
dute
esa
urite
Area ideale
Dist. baricentro lembo sup.Momento d'inerzia
Caratteristiche del travetto 13x14 (valori riferiti al travetto)
trecce intermedie
Tipo
Arm
atur
a di
pre
com
pres
sion
e
trecce superiori
trecce inferiori
13x14
Allo scopo di rendere solidali i vari elementi costituenti il solaio, è necessario prevedere una soletta
superiore di calcestruzzo gettato in opera, a carico dell’Impresa, di spessore non inferiore a 4cm.
Salvo diverse indicazioni, tale getto integrativo deve essere eseguito con conglomerato avente
resistenza caratteristica R’ck≥30N/mm2, accuratamente vibrato, in modo che siano garantiti
l’avvolgimento delle armature e l’aderenza all’elemento prefabbricato; a tale scopo si consiglia l’uso
di cementi che diano limitato ritiro del calcestruzzo, una confezione con rapporto acqua/cemento
intorno a 0.6, eventualmente additivato con fluidificanti, e l’utilizzo di una granulometria appropriata,
limitando il diametro massimo dell’inerte a 12mm.
L’armatura supplementare a momento negativo deve essere posizionata prima del getto, in
corrispondenza alle nervature gettate.Inoltre, come richiesto al punto 7.0.a. del D.M. 09/01/1996, è
necessario prevedere agli appoggi un’armatura inferiore aggiuntiva in grado di assorbire uno sforzo
di trazione pari al taglio.
SOLAIO A TRAVETTO SINGOLO
SOLAIO A TRAVETTO ACCOSTATO
Dati tecnici
Sola
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vetti pr
ecom
pres
si T
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-Cap
®
5 ago 07
Particolari costruttivi So
laio
a tra
vetti pr
ecom
pres
si T
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-Cap
®
Appoggio su muro perimetrale
-con appoggio diretto
Collegamento su trave in spessore, gettata in opera
Collegamento su trave fuori spessore, gettata in opera
-senza appoggio diretto
6 [email protected] www.giulianesolai.com
ago 07
Appoggio diretto su trave metallica
Particolari costruttivi
Sola
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vetti pr
ecom
pres
si T
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-Cap
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Appoggio diretto su trave in cls prefabbricata
Nervatura (correa) di ripartizione con pignatta ribassata
Le tabelle che seguono forniscono il momento positivo ed il taglio massimi di servizio, valori da
confrontare con le sollecitazioni massime dedotte dal calcolo strutturale. Le caratteristiche massime
resistenti sono state calcolate con il metodo delle tensioni ammissibili, in accordo a quanto prescritto
dal D.M. 09/01/1996, nell’ipotesi di comportamento elastico-lineare dei materiali e di parzializzazione
della sezione.
Eventuali ulteriori informazioni sulle caratteristiche tecniche del prodotto possono essere ottenute
contattando l’Area Tecnica presente presso lo stabilimento di Mortesins di Ruda o la rete
commerciale.
Tabelle prestazionali
7 ago 07
9x12 monotrave i = 50cm M+
Sola
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ecom
pres
si T
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8 [email protected] www.giulianesolai.com
ago 07
h lh c
Hto
t
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cml/m
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kN/m
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kNcm
4
416
522.
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7213
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18.7
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16.6
313
880
517
622.
518.
3314
.11
20.2
123
.63
17.8
216
693
618
722.
768.
9515
.15
21.7
225
.91
19.0
119
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.17
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424
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121
.38
2676
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371
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39.0
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.32
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76
2689
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-TRAVETTI PRECOMPRESSI TRAVE-CAP® - Sezione tipo 9x12 / 13x14 (in alternativa) - Altezza alleggerimento in laterizio … cm - Larghezza alleggerimento in laterizio … cm - Monotrave / Bitrave / Solettone (in alternativa) - Interasse travetti … cm - Spessore soletta … cm, armata con rete φ … maglia … - Resistenza caratteristica getto integrativo R’ck≥…..N/mm2 - Luci solaio da … m - Sovraccarichi (oltre peso proprio solaio): - permanenti … kN/m2 - accidentali … kN/m2 Solaio a travetti precompressi in calcestruzzo armato precompresso vibrofinito, con trefoli aderenti pre-tesi, tipo TRAVE-CAP®, prodotti in Serie Dichiarata, come previsto dal D.M. 03.12.1987, con calcestruzzo ad alta resistenza di classe R’ck≥55N/mm2. I travetti risultano armati con acciaio da precompressione inferiore, intermedio e superiore (avente fptk≥1860N/mm2), delle dimensioni e quantità previste dai calcoli statici, eseguiti con vincoli di semplice appoggio od in continuità; tra i travetti vengono posizionati i blocchi di alleggerimento in laterizio non collaborante: a seconda della loro larghezza e dell’abbinamento o meno di due o più travetti, si possono ottenere diversi interassi tra i travetti stessi. Il comportamento solidale con le travi principali e/o con le campate adiacenti viene garantito inserendo prima del getto di completamento, opportune armature in acciaio ad aderenza migliorata tipo FeB44k, atte a resistere ad azioni taglianti ed a momento negativo. Il solaio deve venir completato con un getto integrativo in calcestruzzo di classe R’ck≥30N/mm2 accuratamente vibrato, in modo che siano garantiti il completo riempimento delle nervature tra i blocchi di alleggerimento, delle fasce piene e delle nervature trasversali di ripartizione (necessarie per luci maggiori di 4.50m o nel caso di carichi concentrati o di planimetrie aventi forme articolate), e l’aderenza all’elemento prefabbricato; tale getto integrativo viene utilizzato anche per la realizzazione della soletta collaborante, di spessore ≥4cm, adeguatamente armata con rete elettrosaldata. Si consiglia l’utilizzo di calcestruzzo confezionato con rapporto acqua/cemento ≤0.6, eventualmente additivato con fluidificanti, con uso di granulometria appropriata, limitando il diametro massimo dell’inerte a 12mm. Nelle operazioni di posa in opera dei travetti, gli appoggi devono risultare complanari ed allo stesso livello, in modo da evitare comportamenti trasversali anomali e deve essere prevista un’impalcatura provvisoria di sostegno con rompitratta intermedi posti a distanza variabile in funzione del peso del solaio.
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Di seguito si allega un esempio di disegno esecutivo fornito al cliente, in cui vengono evidenziati i singoli travetti e l’armatura aggiuntiva da posizionare in opera corredato; ad esso seguono le “Istruzioni per il corretto impiego del travetto precompresso TRAVE-CAP®”, anch’esse fornite al cliente.
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27 ago 07
PREMESSA Lo scopo delle presenti istruzioni è quello di informare sul corretto modo di movimentare e posare in
opera i manufatti, nell’ottica della massima sicurezza e della prevenzione degli infortuni, garantendo
sempre l’integrità dei manufatti. Limitatamente alle specifiche competenze, sarà compito dell’Impresa
installatrice recepire le disposizioni di seguito riportate e del Direttore dei Lavori verificarne il loro
rispetto. Tutte le operazioni devono essere eseguite da personale esperto, formato ed autorizzato,
sotto la sorveglianza di personale preposto e/o responsabile, in completa osservanza delle norme di
sicurezza ed utilizzando sempre mezzi appropriati.
Oltre alle istruzioni presentate, per tutte le operazioni di movimentazione, montaggio e posa in opera,
è necessario far riferimento alla normativa in materia di sicurezza nei luoghi di lavoro e cantieri
temporanei.
Qualora non vengano seguite le presenti istruzioni, la ditta GIULIANE SOLAI declina ogni
responsabilità su danni provocati ai manufatti, ad altre cose e/o persone.
Tolleranza
±25mm
±6mm
±5mm
L/500 (≤15mm)
L/500 (≤15mm)
±5mm
singolo cavo 3mmmedio 2,5mm
Rientro trefoli
Disallineamento
Posizionamento verticale armature da precompressione
Controfreccia massima
Travetto precompresso
Lunghezza manufatto
Dimensioni trasversali manufatto
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Tipo travetto
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FI 11 PR 7.03 Edizione 01
ISTRUZIONI PER IL CORRETTO IMPIEGO DEL TRAVETTO PRECOMPRESSO TRAVE-CAP®
28 [email protected] www.giulianesolai.com
ago 07
MOVIMENTAZIONE E SOLLEVAMENTO
Le manovre di movimentazione e sollevamento devono essere effettuate evitando urti e strappi,
mantenendo sempre la suola rivolta verso il basso, nel rispetto delle norme di sicurezza dei carichi
sospesi e degli apparecchi di sollevamento.
Le attrezzature utilizzate per il sollevamento devono essere in grado di sopportare il peso dei
manufatti e gli eventuali ganci di sollevamento devono essere dotati di chiusura all’imbocco.
I travetti possono venir sollevati singolarmente con una coppia di funi utilizzate a strozzo, in modo che
il travetto risulti agganciato in due punti simmetrici rispetto alla mezzeria. E’ possibile sollevare più
travetti assieme, utilizzando accorgimenti o dispositivi atti a tenerli saldamente legati ed in numero tale
da risultare compatibile con la portata del mezzo di sollevamento.
Le operazioni di movimentazione non devono essere effettuate in presenza di vento con velocità
superiore a 60 km/h; durante le fasi di movimentazione e sollevamento il personale addetto deve
mantenersi alla distanza di sicurezza dal raggio d’azione del manufatto, in maniera che l’eventuale
sganciamento, anche da un solo lato del travetto, non lo coinvolga.
In generale, il sollevamento deve avvenire in accordo con i seguenti schemi, mentre per casi
particolari, le prescrizioni specifiche vengono riportate direttamente sull’elaborato grafico.
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29 ago 07
TRASPORTO
Durante le fasi di trasporto, nel rispetto del Codice della Strada in vigore, i travetti precompressi
devono essere disposti in cataste sostenute da morali in legno e rigorosamente assicurate al mezzo di
trasporto con appositi cavi, in accordo con le norme che regolano la sicurezza nei trasporti.
STOCCAGGIO
La catasta di travetti, creata con elementi aventi
lunghezza decrescente dal basso verso l’alto, deve
essere appoggiata lontano da zone di passaggio, su
terreno compatto ed orizzontale (tolleranza 5cm/5m).
E’ necessario accatastare i travetti frapponendo dei
morali in legno tra strati successivi, posizionati
rigorosamente in corrispondenza ai morali di base. E’
possibile sovrapporre i travetti fino ad arrivare ad
un’altezza massima di 2.50m.
Nelle tabelle seguenti si riportano, per i due tipi di travetti, il diverso numero di morali da posizionare a
seconda della lunghezza dei manufatti, e lo sbalzo massimo realizzabile:
GIULIANE SOLAI sottolinea l’importanza di queste condizioni per la salvaguardia dell’integrità dei
travetti.
Lunghezza travetto Numero morali Sbalzo massimo (cm)
fino a 2,20m 2 25da 2,40m a 3,00m 2 50da 3,20m a 3,80m 2 70da 4,00m a 6,60m 3 50da 6,80m a 7,60m 4 50
Posizionamento morali per travetti tipo 9x12
Lunghezza travetto Numero morali Sbalzo massimo (cm)
fino a 7,60m 3 50oltre 7,80m 4 50
Posizionamento morali per travetti tipo 13x14
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MONTAGGIO
Prima di iniziare la posa dei manufatti, è necessario disporre, in direzione normale a quella dei travetti,
dei rompitratta opportunamente controventati e sufficientemente rigidi; essi devono essere posizionati
all’interasse indicato sugli elaborati e vanno dimensionati dal Progettista Generale delle Strutture
(Legge 05/11/71, n°1086 – art. 3/9), tenendo conto della loro altezza e, oltre che del peso proprio del
solaio, anche dell’aumento del carico a causa dell’eventuale accumulo di calcestruzzo e della
presenza di operatori durante le fasi di getto. E’ opportuno che i puntelli siano regolati in modo da
fornire al travetto una controfreccia iniziale. Essa può essere valutata dal grafico riportato.
A meno di più attente verifiche in funzione delle specifiche armature da precompressione, la tabella
sopra riportata fornisce un'indicazione della distanza tra i rompitratta da predisporre in opera.
Dopo il posizionamento dei rompitratta, vengono posati i travetti ed i blocchi di alleggerimento in
laterizio e vengono disposte le armature aggiuntive agli appoggi, di ripartizione ed a momento
negativo: a questo punto, l’impalcato deve essere adeguatamente pulito e bagnato.
Durante la fase di posa è tassativamente proibita la presenza di persone al di sotto di tutto il solaio.
GETTO E DISARMO
Il getto di completamento, realizzato sempre a temperature superiori a 0°C, deve essere eseguito in
un’unica soluzione, evitando ogni tipo di accumulo localizzato; dopo essere stato accuratamente
vibrato e costipato, esso deve essere mantenuto umido per almeno 3 giorni.
Il disarmo deve avvenire dopo il tempo necessario al raggiungimento della resistenza di progetto
prevista, in relazione all’impiego della struttura all’atto del disarmo stesso. L’operazione di disarmo
deve essere effettuata per gradi, evitando azioni dinamiche che potrebbero in qualche modo
modificare l’assetto dell’impalcato.
Durante la fase di getto è tassativamente proibita la presenza di persone al di sotto di tutto il solaio.
USO E MANUTENZIONE
L’uso e la manutenzione dei manufatti deve essere conforme alla destinazione prevista nel progetto;
la struttura deve essere protetta da escursioni termiche, da agenti atmosferici ed aggressivi con mezzi
idonei, come pavimenti od intonaci. In nessun caso devono essere superati i carichi ed i sovraccarichi
previsti nella fase progettuale.
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31 ago 07
N.B. LA CONTROFRECCIA VIENE CONSIGLIATA IN RELAZIONE ALLA LUNGHEZZA DEI TRAVETTI.
m1.
00 m
2.00
m3.
00
m9.
00
m6.
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m5.
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m4.
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CONTROFRECCIA (mm)
25
20
15
5
10
35
30
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
6 m
m
3 m
m
10 m
m
16 m
m
LUNGHEZZA (m)
interasse 50 interasse 60 interasse 62 interasse 72 interasse 52 interasse 62 interasse 66 interasse 76kN/m2 cm cm cm cm cm cm cm cm
2,25 150 140 - - - - - -2,50 145 130 180 170 - 140 - -2,75 140 130 175 165 150 135 - -3,00 135 120 170 160 145 130 180 1703,25 130 115 165 155 140 130 175 1653,50 125 115 160 150 135 125 170 1603,75 125 110 155 145 130 120 165 1554,00 120 110 155 140 130 120 160 1504,25 115 105 150 140 125 115 160 1454,50 115 105 145 135 125 110 155 1454,75 115 100 140 130 120 110 150 1405,00 110 - 140 130 115 105 150 1355,25 - - 135 125 115 - 145 1355,50 - - 135 125 - - 140 1305,75 - - 130 120 - - 140 1306,00 - - 130 - - - 135 1256,25 - - - - - - 135 -6,50 - - - - - - 130 -
Travetto 13x14Peso solaio Travetto 9x12
Distanza fra i rompitratta
Contatti So
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Provincia di Treviso Basso e Anoè S.r.l. Via Menotti, 3 31021 Mogliano Veneto (TV) [email protected] Tel. 041 5901081 Fax 041 5900990
Provincia di Padova FG di Filippi Giacomino e C. S.a.s. Via Regia, 14 35010 Busa di Vigonza (PD) [email protected] Tel. 049 8930926 Fax 049 8931218
Provincia di Venezia F.M. di Fontanello e Mengo S.a.s. Via G. La Pira, 19 30027 S.Donà di Piave (VE) [email protected] Tel. 0421 307012 Fax 0421 309700
Province di Verona e Vicenza Tecnica Costruzioni S.r.l. Via Silvestrini, 28 37135 Verona [email protected] Tel. 045 585805 Fax 045 8203910
Veneto
Sede legale e unità produttiva: Via della Fornace, 16 33050 Ruda -loc. Mortesins- (UD) tel. 0431-99588-9 fax 0431-999990 e-mail: [email protected]
Gli indirizzi dell’Azienda
Mare Adriatico
Le Agenzie tecnico-commerciali
Friuli-Venezia Giulia
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Zona contrassegnata Sede Via della Fornace, 16 33050 Ruda -loc. Mortesins- (UD) [email protected] Tel. 0431-99588-9 Fax 0431-999990
Zona contrassegnata p.i. Rossano Cicuttin Corso Italia, 53/A 33050 Ronchis (UD) Tel./Fax 0431 56624
Naldi S.r.l. Via Giardini, 168 41100 Modena (MO) [email protected] Tel./Fax 059 225646/ 059 223772
Emilia-Romagna