27 Luglio 2009 Gli investimenti e i progetti per la LOMBARDIA.

27 Luglio 2009

Gli investimenti e i progetti per la

LOMBARDIA

PROGRAMMA “CANTIERI APERTI”: GLI OBIETTIVI

• “Cantieri Aperti” è un’iniziativa voluta da Autostrade per l’Italia per fornire un costante aggiornamento a tutte le parti sociali sull’avanzamento dei lavori e sui problemi che di volta in volta ci troviamo a dover superare.

• Il programma, rivolto a istituzioni, utenti, residenti, media e più in generale a tutti gli stakeholder, è articolato in base ad un modello di comunicazione che favorisca la diffusione di informazioni puntuali, efficaci, trasparenti e costantemente aggiornate.

• 8 le Regioni coinvolte: Lazio, Lombardia, Valle d’Aosta, Emilia Romagna, Toscana, Marche, Campania, Liguria.

• Fino ad oggi abbiamo organizzato 19 “Cantieri Aperti” nelle 7 Regioni interessate dai piani di potenziamento della rete e precisamente: 4 in Regione Lazio, 4 in Regione Lombardia con quella di oggi, 1 in Regione Valle d’Aosta, 3 in Regione Emilia Romagna, 2 in Regione Toscana, 3 in Regione Marche e 2 in Regione Campania.

22

“CANTIERI APERTI”: UN SISTEMA DI COMUNICAZIONE INTEGRATA

• Ciclo di conferenze stampa da tenersi ogni due mesi, in affiancamento con le istituzioni delle diverse Regioni, e con eventuale visita ai cantieri delle principali opere del territorio.

• 16 Totem informativi “touch screen” nelle aree di servizio con i video, le presentazioni, lo stato di avanzamento dei principali interventi e la presenza di un countdown dove i lavori sono già ben avviati (in Lombardia 2 Totem nelle Aree: Brianza Sud e Sebino Nord).

• 89 Cartelli informativi (17 in Lombardia) in Autostrada e nelle Aree di Servizio interessate dagli interventi con l’inserimento di un countdown dove i lavori sono già ben avviati.

• Sito web www.autostrade.it (sezione “Potenziamento Rete”) con i video.

• Leaflet informativo “Lavori in corso” distribuito in oltre 2 milioni di copie attraverso le principali testate nazionali ed i canali “diretti” (Punto Blu).

• Telecamere sui cantieri e sulle tratte interessate dai lavori su www.autostrade.it

33

http://www.autostrade.it/

Piano Finanziario 1997 5,2 237

IV Atto Aggiuntivo 2002 5,5 266

Convenzione Unica 2007 5,0 326

Ulteriori Interventi 2,0

TOTALE 17,7 829

Costruzione RAV 0,4 12

Raddoppio Carreggiata TO - SV 0,1 30

Rosignano M. - Civitavecchia 3,2 206

Ampliamento A24 0,4 20

Ampliamento alla 3a corsia SAM 0,4 20

TOTALE 4,5 288

TOTALE DI GRUPPO 22,2 1.117

Prato - Signa (46,00% ASPI) 0,3 9

TEM (18,49% ASPI) 1,6 33

TOTALE 1,9 42

ALTRE INIZIATIVE

AUTOSTRADE per l'ITALIA €/Mld Km

SOCIETA' CONTROLLATE €/Mld Km

€/Mld Km

44

Rete Autostrade per l'Italia S.p.A.

Rete altre Società

PIANO DI POTENZIAMENTO DELLA RETE DIAUTOSTRADE PER L’ITALIA

(*) importi da Convenzione Unica 2007.

(*)

Aosta

Varese

Bologna

Milano

ComoBergamo

Brescia

Parma

Padova

Modena

Udine

Firenze

Salerno

Caserta

Taranto

Bari

Venezia

Genova

Pescara

Civitavecchia

Casalecchio

Napoli

S. Marconi

Barberino

Incisa

Rimini nord

Orte

Reggio CalabriaPalermo

Messina

Trapani

Catania

P.to S.Elpidio

Lodi

PiacenzaFerrara

Ravenna

Livorno

Pistoia

Valdarno

Frosinone

Fiano R.

Colleferro

M.tecatini

Monselice

Ancona

Torrimpietra

S.ta Marinella

Castellammaredi Stabia

Teramo

Arezzo

Savona

ROMA

CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L’ITALIAINTERVENTI DEL PIANO FINANZIARIO 1997

55

Interventi previsti in regione Lombardia

A8 MILANO-VARESE

A1 MILANO - NAPOLI

Potenziamento Bologna Firenze nei tratti Casalecchio - Sasso Marconie Variante di Valico

(S.Marconi - Barberino)

- Importo stimato €/mln 3.554,0- km 66,6

Ampliamento alla 3a corsia del tratto Orte - Fiano Romano

- Importo €/mln 191,0- km 37,8

A1 MILANO - NAPOLI

Nodo di Bologna Ampliamento alla 4a

corsia nel tratto - Modena - Bologna

- Importo €/mln 177,5 (*)- km 31,6

Nodo di BolognaRealizzazione 3a corsia dinamicanel tratto della Tang. di Bologna


AostaVarese

TorinoMilano

ComoBergamo

Brescia

Parma

Padova

Modena

Udine

Firenze

Teramo

Roma

Salerno

Caserta

Taranto

Bari

Venezia

Genova

PescaraCivitavecchia

Bo. Casalecchio

Napoli

S. Marconi

Barberino

Incisa

Rimini nord

Orte


Messina

Trapani

Catania

P.To S.Elpidio

A1 MILANO - NAPOLI

A14 BOLOGNA – TARANTO

PIANO FINANZIARIO 1997: €/mln 5.617 (**)

km 236,9

Ampliamento alla 3a e 4a corsiadel tratto Milano - Laghi


(*) Include opere al di fuori dell’asse autostradale per 28€/Mln(Tangenziale di Modena) in attesa chiusura Conferenza di Servizi

(**) Importo accertato al 23.07.2009L’importo comprende 27,1 €/Mln di Investimenti residui(Viadotti Tufano, Marano e Volturno, Melegnano - Lodi e Svincolo di Lodi - Vecchio) non rappresentati in figura.

LAVORI ULTIMATI

di cui LAVORI ULTIMATI:

- Sasso Marconi - La QuerciaLotti 1-2-3-4 19,4 km

Potenziamento Barberino Incisanei tratti- Barberino - Firenze nord- Firenze nord - Firenze sud- Firenze sud - Incisa


A1 MILANO - NAPOLI

di cui LAVORI ULTIMATI:

- Firenze N. - Firenze S.Lotto 0-2-3 6,2 km

di cui IN FASE AUTORIZZATIVA:

- Firenze S. - Incisa 19,1 km

LAVORI ULTIMATI

LAVORI ULTIMATI

LAVORI ULTIMATI

LOMBARDIA

AUTOSTRADE PER L’ITALIAPIANO ’97 – ASSE AUTOSTRADALE

(1) In data 30.07.2008 sono stati ultimati i lavori della tratta A lotti 0-2-3 da Firenze Nord a Scandicci (6,2 Km)

66

Estensionekm

Fase dei lavori

A1 3a corsia Casalecchio - Sasso Marconi 4,1 Lavori in corso

A1 Variante di Valico

Sasso Marconi - La Quercia 19,4 LAVORI ULTIMATI

La Quercia - Barberino 43,1 Lavori in corso

A1 3 a corsia Barberino - Incisa

Barberino - Firenze Nord 17,5 In corso Progetto Definitivo

Firenze Nord - Firenze Sud 21,9 Lavori in corso o ULTIMATI (1)

Firenze Sud - Incisa 19,1 In corso Conferenza di servizi

A1 4a corsia Modena - Bologna 31,6 LAVORI ULTIMATI

A1 3a corsia Orte - Fiano 37,8 LAVORI ULTIMATI

A8 3a e 4a corsia Milano - Laghi 28,7 LAVORI ULTIMATI

A14 3a corsia dinamica da B.go Panigale a S.Lazzaro e Tangenziale di Bologna 13,7 LAVORI ULTIMATI

236,9 km

di cui LAVORI ULTIMATI 137,4 km

INTERVENTI CONVENZIONE DEL 1997

TOTALE

Intervento

Aosta

Torino

Milano

Como Bergamo

Brescia

Parma

Padova

Modena

Udine

Firenze

Teramo

Roma

Salerno

Caserta

Taranto

Bari

Venezia

Genova


Bo. Casalecchio

Napoli

S. Marconi

Barberino

Incisa

Rimini nord

Orte


Messina

Trapani

Catania

A9 LAINATE - COMO - CHIASSO

Ampliamento alla 3a corsia delTratto Lainate - Como Grandate

- Importo stimato €/mln 425,9- km 27,3 (*)

IV ATTO AGGIUNTIVO 2002: €/mln 5.749 (**)

km 270,1

P.To S.Elpidio

A30 NUOVO SVINCOLOdi MADDALONI

- Importo stimato €/mln 12,1

A30 NUOVO SVINCOLOdi MADDALONI


A14 NUOVO SVINCOLO RUBICONE


A14 NUOVO SVINCOLO RUBICONE


Ampliamento alla 3a corsia del tratto Rimini nord - P.to S.ElpidioNuovo Svincolo Marina di Montemarciano eNuovo Svincolo di P.to S.Elpidio


A14 BOLOGNA - TARANTO

Ampliamento alla 3a corsia del tratto Rimini nord - P.to S.ElpidioNuovo Svincolo Marina di Montemarciano eNuovo Svincolo di P.to S.Elpidio



A1 NUOVO SVINCOLO GUIDONIA


A1 NUOVO SVINCOLO GUIDONIA


A1 NUOVO SVINCOLO FERENTINO


A1 NUOVO SVINCOLO FERENTINO


A1 MILANO - NAPOLI

Ampliamento 3a corsia tratto Fiano Romano - Settebagnie Nuovo Sv. Castelnuovo di Porto

- Importo stimato €/mln 141,4- km 15,9

A1 MILANO - NAPOLI

Ampliamento 3a corsia tratto Fiano Romano - Settebagnie Nuovo Sv. Castelnuovo di Porto

- Importo stimato €/mln 141,4- km 15,9

(*) Comprende 4,1 Km di ampliamento alla 5a corsia della A8 Milano - Varese nel tratto Barriera Nord di Milano -Interconnessione di Linate

(**) Importo accertato al 23.07.2009. L’importo comprende 142,8 €/Mln di Adeguamento Gallerie non rappresentati in figura.

Varese

A13 NUOVO SVINCOLO VILLAMARZANA

- Importo €/mln 4,1

LAVORI ULTIMATI

Ampliamento alla 4a corsia del tratto Milano Est - Bergamo


A4 MILANO - BERGAMO - BRESCIA

LAVORI ULTIMATI

A13 NUOVO SVINCOLOPADOVA ZONA INDUSTRIALE


IN FASE AUTORIZZATIVA

VIABILITÀ DI ACCESSO ALPOLO FIERISTICO DI MILANO


LAVORI ULTIMATI

PASSANTE DI GENOVA

Adeguamento e potenziamentoGronda di Ponente ed altri Interventi



CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L’ITALIAINTERVENTI DEL IV ATTO AGGIUNTIVO 2002

77

Interventi previsti in regione Lombardia

LOMBARDIA

AUTOSTRADE PER L’ITALIAIV ATTO AGGIUNTIVO 2002

88

(1) I lavori sono ultimati salvo alcune opere accessorie all’esterno dell’asse autostradale.

(2) Comprende 4,1 Km di ampliamento alla 5a corsia della A8 Milano - Varese nel tratto Barriera di Milano Nord - Interconnessione di Lainate

LOMBARDIA

Estensionekm

Fase dei lavori

A1 3a corsia Fiano Romano - Settebagni (incluso Sv. Castelnuovo di Porto) 15,9 Lavori in corso

A4 4a corsia Milano Est - Bergamo 33,6 LAVORI ULTIMATI (1)

A9 3a corsia Lainate - Como Grandate 27,3 Lavori in corso

A14 3a corsia Rimini-Porto S. Elpidio

Rimini Nord-Cattolica (Lotto 1A) 1,2 In corso affidamento alla Controllata Pavimental

Rimini Nord-Cattolica (Lotto 1B) 27,8 Progetto Definitivo in approvazione ANAS

Cattolica-Fano (Lotto 2) 28,3 Procedure di gara in corso

Fano-Senigallia (Lotto 3) 21,0 Lavori in corso

Senigallia-Ancona Nord e Svincolo di Marina di Montemarciano (Lotto 4) 18,9 Procedure di gara in corso

Ancona Nord-Ancona Sud (Lotto 5) 17,2 Procedure di gara in corso (appalto integrato)

Ancona Sud-P.to S.Elpidio (Lotto 6 Lavori di 1a fase) 37,0 Lavori in corso

Ancona Sud-P.to S.Elpidio e Svincolo di S.Elpidio (Lotto 6 Lavori di 2a fase) 3,3 Procedure di gara in corso

A7-A10 Passante di Genova 34,8 In corso Progetto Preliminare

A8 Viabilità di accesso al Nuovo Polo Fieristico di Milano 3,8 LAVORI ULTIMATI

A13 Nuovo svincolo di Padova zona Industriale In fase di apertura Conferenza di Servizi

A13 Nuovo svincolo di Villamarzana LAVORI ULTIMATI

A14 Nuovo svincolo di Rubicone In corso Progetto Esecutivo

A30 Nuovo svincolo di Maddaloni Progetto Definitivo in approvazione ANAS

A1 Nuovo svincolo di Ferentino Lavori in corso

A1 Nuovo svincolo di Guidonia In corso affidamento alla Controllata Pavimental

270,1 km

di cui LAVORI ULTIMATI 37,4 km

INTERVENTI IV ATTO AGGIUNTIVO DEL 2002

TOTALE

Intervento

(2)

Ampliamento alla 3a corsia delTratto S.MARINELLA - TORRIMPIETRA

- Importo stimato €/Mln 366,8- km 26,1

AostaVarese

Torino

Milano

ComoBergamo

Brescia

Parma

Padova

Modena

Udine

Firenze

Roma

Salerno

Caserta

Taranto

Bari


Messina

Trapani

Catania

Venezia

Genova


Napoli

Bologna

NUOVI INTERVENTI DI POTENZIAMENTO

IMPORTO STIMATO: €/mln 5.000 (*)Km 326

Teramo

A12 LIVORNO - CIVITAVECCHIA

Ampliamento alla 4a corsia delTratto:S.CESAREO - COLLEFERRO -FROSINONE


A1 MILANO - NAPOLI



Ampliamento alla 4a corsia delTratto Dir. per RAVENNA -BOLOGNA S.Lazzaro




Ampliamento alla 3a corsia delTratto FERRARA - BOLOGNA


A13 BOLOGNA - PADOVA


Ampliamento alla 3a corsia delTratto PADOVA SUD - MONSELICE


A13 BOLOGNA - PADOVA


Ampliamento alla 3a corsia delTratto INCISA - VALDARNO


A1 MILANO - NAPOLI


Ampliamento alla 3a corsia delTratto:FIRENZE - PISTOIA - MONTECATINI


A11 FIRENZE – PISA NORD


Nodo Ferro-Stradale di Casalecchio

- Importo stimato €/Mln 162,0


Ampliamento alla 4a corsia delTratto PIACENZA SUD - MODENA

- Importo stimato €/Mln 1.324,4- km 97,9

A1 MILANO - NAPOLI


Ampliamento alla 4a corsia delTratto MILANO SUD - LODI


A1 MILANO - NAPOLI


CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L’ITALIANUOVI INTERVENTI CONVENZIONE UNICA 2007 - Art.15

99

(*) importo da Convenzione Unica 2007.La suddivisione dell’importo per ciascun intervento è

calcolata in maniera parametricaInterventi previsti in regione Lombardia

Potenziamento alla IV corsia dinamica del tratto tra lo Svinc. di Viale Certosa e lo Svincolo di Sesto San Giovanni

Bretella di CivitavecchiaALTRI INVESTIMENTI(Art.2 comma 2 punto c3)

INTERVENTI IDENTIFICATI: €/mln 655INTERVENTI DA IDENTIFICARE: €/mln 1.345

TOTALE: €/mln 2.000 (*)

AostaVarese

Torino

Milano

ComoBergamo

Brescia

Parma

Padova

Modena

Udine

Firenze

Teramo

Roma

Salerno

Caserta

Taranto

Bari


Messina

Trapani

Catania

Venezia

Genova

Pescara

Civitavecchia

Napoli

Bologna

(*) Importo accertato al 23.07.2009

Riqualifica e PotenziamentoRHO - MONZA



Viabilità di accesso al distretto portuale(Voltri)


Viabilità locale e potenziamentoAccesso alla barriera di Lavagna(Viale Kasman)


Miglioramento dei sistemi locali di adduzione all'autostrada A1 svincoli di Barberino - Calenzano con interventi su SP8 viabilità di supporto zona industriale Calenzano

Miglioramento dei sistemi locali di adduzione all'autostrada A1 svincoli di Firenze Sud - Incisa con interventi su SS67-SS69-SP34-viabilità di supporto zona industriale Rignano


Realizzazione del nuovo svincolo di Arezzo e interconnessione con la strada dei due mari e l' A1 e raccordi di adduzione



Nuova Bazzanese


Svincolo di Crespellano


Raccordo S.Cesario

Nuova viabilità dal casello di P.S.Elpidio in direzione Fermo lungo il fiume Tenna


Miglioramento della viabilità di accesso al casello di Pedaso


Altri investimenti minori comprese 5 nuove stazioni automatizzate

Altri interventi che verranno definiti con decreto del Ministero delle Infrastrutture


CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L’ITALIAALTRI INVESTIMENTI (Art.2 comma 2 punto c3)

1010

Interventi previsti in regione Lombardia.

Intervento non previsto in Convenzione Unica 2007 tra ASPI ed ANAS, per il quale è in corso la progettazione per verificarne la fattibilità.

Ampliamento alla 4a corsia del trattoMilano Sud - Lodi- Importo stimato €/mln 210- Km 17,8

1111

Brescia

Como

Varese

Milano

Bergamo

LEGENDAAutostrade per l’Italia

Nuovo svincolo

Altre Concessionarie

Interventi previsti

Altri Interventi previsti

Lodi

AUTOSTRADE PER L’ITALIA:

IN LOMBARDIA 1,4 MILIARDI DI INVESTIMENTISU 120 KM DI RETE attraverso ASPIE 1,7 MILIARDI DI INVESTIMENTISU 34 KM DI RETE attraverso TEM

Nuovi Interventi Convenzione Unica 2007 - Art.15

Altri Investimenti (Art.2 comma 2 punto c3)

Società con partecipazione ASPI

Piano Finanziario 1997

IV Atto Aggiuntivo 2002

Intervento non previsto in Convenzione Unica 2007 tra ASPI ed ANAS, per il quale è in corso la progettazione per verificarne la fattibilità.

Riqualifica e PotenziamentoRho - Monza- Importo preliminare stimato €/mln 69

IN CORSO PROGETTO DEFINITIVO PER CONFERENZA DI SERVIZI

Potenziamento alla IV corsia dinamica del tratto tra lo Svincolo di Viale Certosa e lo Svincolo di Sesto San Giovanni- Importo stimato €/mln 65- km 9,1 IN CORSO PROGETTO DEFINITIVO PER CONFERENZA DI SERVIZI

A1 MILANO - NAPOLI

IN ATTESA APPROVAZIONE ANAS SU PROGETTO PRELIMINARE

NuovaTangenziale Est di Milano- Importo stimato €/mln 1.700- km 34,0

IN ATTESA FIRMA CONVENZIONE

Ampliamento alla 4a corsia del tratto Milano Est - Bergamo- Importo €/mln 513- Km 33,6


LAVORI ULTIMATI

Viabilità di accesso al Nuovo Polo Fieristico di Milano- Importo €/mln 85- Km 3,8

A8 MILANO - VARESE

LAVORI ULTIMATI

Ampliamento alla 3a e 4a corsiadel tratto Milano - Laghi- Importo €/mln 65- Km 28,7

A8 MILANO - VARESE

LAVORI ULTIMATI

Ampliamento alla 3a corsia del trattoLainate - Como Grandate- Importo stimato €/mln 426- Km 27,3

Comprende A8 MILANO - VARESE Ampliamento alla 5a corsia del tratto Barriera Milano Nord ed Interc. di Lainate- Importo stimato €/mln 70- Km 4,1


Relativamente all’ampliamento alla 5a corsia: IN CORSO PROGETTO DEFINITIVO PER CONFERENZA DI SERVIZI

1212

GRUPPO AUTOSTRADEInterventi previsti sulla rete in Lombardia

(1) Salvo alcune opere accessorie all’esterno delle’asse autostradale

(2) Ai sensi del comma IV dell‘ art.81 del DPR 616/77, gli atti della CdS sono stati trasmessi alla Pres. del Consiglio dei Ministri il 26/11/07. Il Consiglio dei Ministri, in data 01/08/2008, ha approvato il progetto.

(4) Non è possibile prevedere una data di apertura al traffico, in quanto il progetto è ancora nella sua fase preliminare.

(3) Non è possibile prevedere una data di apertura al traffico, in quanto bisognerà attendere la fine della procedura prevista dal comma IV dell’art.81 del DPR 616/77, avviata dopo la chiusura negativa della CdS

(5) Non è possibile prevedere una data di apertura al traffico fino a quando non sarà conclusa la Conferenza di Servizi.

(6) Non è possibile prevedere una data di apertura al traffico fino a quando lo stesso non sarà previsto in Convenzione tra ASPI ed ANAS.

A8 Milano - Varese:Viabilità di accesso al Nuovo Polo Fieristico di Milano – Tratta C

• Situazione attuale:• Lavori Ultimati• Il 1° stralcio funzionale è stato completato il 31.03.2005 nel pieno rispetto degli obiettivi.• Relativamente al 2° stralcio funzionale, in data 30.10.2007 è stata aperta al traffico una delle due carreggiate del Viadotto Fiera.• I lavori sono stati ultimati in data 18.02.2008.

• Intervento: realizzazione di un sistema di viabilità che collega l’autostrada A8 Milano Laghi al Nuovo Polo Fieristico di Milano.La tratta di competenza di Autostrade per l’Italia è consistita nella realizzazione di un cavalcavia sulla autostrada A8, di un viadotto sulla ferrovia Milano Torino, del sottopasso autostradale, nonché di diverse rampe per l’accesso alla viabilità ordinaria ed alcune opere accessorie.

• Lunghezza: 3,8 km

• Investimento: 84,9 €/Mln, di cui 40,5 €/Mln di contributi CIPE

• Inizio lavori: Febbraio 2004

1313

Milano

A8 MILANO - VARESE

Viabilità di accesso alNuovo Polo Fieristicodi Milano

Brescia

ComoVarese

Bergamo

Lodi


Brescia

ComoVarese

Milano

Bergamo

Ampliamento alla 4a corsia del tratto

Adeguamento strutturale Ponti Adda e Brembo

Lodi

A4 Milano - Bergamo - Brescia:Ripristino strutturale Ponti Adda e Brembo• Intervento: A seguito dell'ampliamento della sezione trasversale della tratta autostradale tra

Milano e Bergamo sono stati realizzati 2 nuovi ponti sui fiumi Adda e Brembo, in affiancamento agli esistenti (risalenti agli anni '30 e '60). Sui nuovi ponti transitano le 4 corsie in direzione Bergamo, mentre sui vecchi transitano le 4 corsie in direzione Milano.Il progetto prevede il ripristino strutturale e l'adeguamento delle pendenze trasversali del ponte sul fiume Adda (km 34+453) e del ponte sul fiume Brembo (km 37+131).

• Investimento previsto: 9,3 €/Mln

• Situazione attuale: • ASPI in data 11.12.2006 ha trasmesso all'ANAS il Progetto Esecutivo ed in data 20.07.2007 ANAS ha

emesso il relativo Dispositivo Autorizzativo, successivamente integrato in data 07.11.2007.• L'aggiudicazione definitiva è avvenuta in data 18.12.2008.• In data 02.04.2009 è stata effettuata la consegna dei lavori, la cui durata è prevista in 15 mesi.• I lavori proseguono regolarmente.

1414

A9 Lainate - Como - Chiasso:Ampliamento alla 3a corsia del tratto Lainate - Como Grandate

• Situazione attuale (1/2):

• Intervento: ampliamento a tre corsie della A9 tra l’interconnessione di Lainate e lo svincolo di Como Grandate; è previsto tra l’altro: - il rifacimento di 10 cavalcavia; - l’installazione di 14 Km di barriere fonoassorbenti; - l’adeguamento delle interconnessione A8-A9 di Lainate; - l’adeguamento di quattro svincoli (Saronno, Turate, Lomazzo, Fino Mornasco); E’ prevista inoltre come prescrizione della Conferenza di Servizi l’ampliamento alla 5a corsia tra la barriera di Milano Nord e l’interconnessione di Lainate.


• Investimento previsto: 355,8 €/Mln

1515



Lainate - Como Grandate

Brescia

ComoVarese

Milano

Bergamo

Lodi

DATA EVENTO

26/05/2005 Attivazione procedura di Valutazione d’Impatto Ambientale.

01/06/2005 Richiesta di Conformità Urbanistica.

29/01/2007 Emissione del decreto di Valutazione di Impatto Ambientale da parte del Ministero dell'Ambiente e del Ministero dei Beni e le Attività Culturali.

20/04/2007 Seduta conclusiva della Conferenza di Servizi senza raggiungere l'Intesa Stato - Regione.

13/10/2008 Decreto del Presidente della Repubblica che perfeziona, con conclusione favorevole, il procedimento d'Intesa Stato - Regione.

13/02/2009Trasmissione del Provvedimento Finale da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Tale Provvedimento Finale ha perfezionato l'Intesa Stato - Regione sulla base delle prescrizioni fornite dalla Conferenza di Servizi, tra cui la realizzazione della 5a corsia tra la Barriera di Milano Nord e l'Interconnessione di Linate.

A9 Lainate - Como - Chiasso:Ampliamento alla 3a corsia del tratto Lainate - Como Grandate• Situazione attuale (2/2):

1616

Essendo stato superato il vincolo normativo, che non consentiva di affidare i lavori alla controllata Pavimental, è stato possibile pervenire all’affidamento dei lavori della Lainate - Como con tempistiche ridotte di almeno 12 mesi e molto probabilmente i lavori potranno essere completati con un anticipo di circa 6 mesi.

Si sottolinea che le approvazioni di progettazione da parte di ANAS sono intervenute in tempi brevissimi. (41 giorni per il Progetto Definitivo e 27 giorni per il Progetto Esecutivo).

• In data 13.07.2009 sono iniziate le consegne parziali delle prime aree di cantiere.• Si prevede di ultimare la consegna delle aree su entrambe le carreggiate (23 km x 2 = 46 km) entro novembre 2009; la durata dei lavori, affidati alla

controllata Pavimental SpA, è di 36 mesi, la cui ultimazione è quindi prevista per novembre 2012.• Dato l’elevato livello di urbanizzazione delle aree interessate dall’intervento, è necessario procedere alla rimozione di quasi 300 interferenze con

sottoservizi (acqua, gas, elettricità, ecc.) da parte dei 21 differenti Enti interessati, nonché all’esproprio di oltre 1.000 ditte, che potrebbero influenzare il regolare svolgimento dei lavori.

• Si auspica l’istituzione di un gruppo di lavoro formato da rappresentanti di Regione, Governo, ANAS ed ASPI per superare tempestivamente eventuali problematiche ed assicurare il rispetto dei tempi, anche sulla scorta della positiva esperienza dei lavori di ampliamento autostradale della A4 Milano - Bergamo.

DATA EVENTO

20/03/2009 Trasmissione all'ANAS del Progetto Definitivo adeguato alle prescrizioni della Conferenza di Servizi.

30/04/2009 Approvazione ANAS del Progetto Definitivo. Attivazione da parte di ASPI delle procedure di esproprio.

15/05/2009 Trasmissione all'ANAS del Progetto Esecutivo.

11/06/2009 Approvazione ANAS del Progetto Esecutivo.

A8 Milano - Varese:Ampliamento alla 5a corsia del trattoBarriera di Milano Nord - Interconnessione di Lainate

• Situazione attuale:• L’intervento trae origine nelle indicazioni riportate dalla Regione Lombardia allegate al Verbale di Conferenza di Servizi del progetto di ampliamento a tre

corsie della A9 Lainate - Como.• Autostrade per l’Italia ha completato la Progettazione Preliminare.• E’ in corso di svolgimento la Progettazione Definitiva.• Il Progetto Definitivo verrà completato ed inviato entro l’anno agli enti competenti per l’attivazione della procedura ambientale e della conformità

urbanistica.

• Intervento: ampliamento alla 5ª corsia, nel tratto compreso tra la Barriera di Milano Nord e l’interconnessione con la A9 Lainate - Como - Chiasso.


• Investimento previsto: 70,0 €/Mln (previste all’interno del Quadro Economico della Lainate - Como Grandate tra le Somme a Disposizione)

1717

A8 MILANO - VARESE


Barriera di Milano Nord ed Interconnes. di Lainate

Brescia

ComoVarese

Milano

Bergamo

Lodi

S.P. 46 Rho - Monza:Riqualifica e Potenziamento della S.P. 46 nella trattaRho/Nuovo Polo Fieristico - Paderno

• Situazione attuale:• In data 02.02.2009 è stato approvato da ANAS il Progetto Preliminare, inviato da ASPI il 30.10.2008.• Al momento è stata attivata la progettazione definitiva sulla base della progettazione preliminare approvata.• Il Progetto Definitivo verrà completato ed inviato entro l’anno agli enti competenti per l’attivazione della procedura ambientale e della conformità

urbanistica.

• Intervento: riqualifica e potenziamento della S.P. 46 nella tratta Rho/Nuovo Polo Fieristico - Paderno.

La tratta di competenza di Autostrade per l’Italia si estende dallo svincolo sulla A8 per il nuovo polo fieristico fino allo scavalco ferroviario linea MI-VA ed interessa il comune di Baranzate con un tracciato prevalentemente in variante all’attuale.

• Lunghezza: - tratta Aspi: (Rho – scavalco ferroviario linea MI-VA) 2,43 km - tratta Serravalle: (scavalco ferroviario linea MI-VA – Paderno) 6,72 km Totale: 9,15 km

• Investimento previsto:

- tratta Aspi: (Rho – scavalco ferroviario linea MI-VA) 69 €/Mln

- tratta Serravalle: (scavalco ferroviario linea MI-VA – Paderno) 204 €/Mln - Totale: 273 €/Mln

1818

SP 46 RHO - MONZA

Brescia

ComoVarese

Milano

Bergamo

Riqualifica e PotenziamentoRho - Monza

Lodi

SP 46

Tratta ASPI

Tratta Serravalle

A4 Milano - Bergamo - Brescia:Potenziamento alla IV corsia dinamica del tratto tra lo Svincolodi Viale Certosa e lo Svincolo di Sesto San Giovanni

• Situazione attuale:• Nell’ambito della valutazione della fattibilità dell’intervento, ASPI ha inviato ad ANAS il 06.05.2008 lo studio di fattibilità.• ANAS in data 16.06.2008 ha approvato tale studio chiedendo ad ASPI di predisporre il Progetto Preliminare che è stato inviato all’ANAS il 29.10.2008.• In data 26.03.2009 è stato approvato dall’ANAS il Progetto Preliminare.• Attualmente è in corso la progettazione definitiva.• ASPI è già attiva nel confronto con la Regione Lombardia per presentare il progetto che sarà realizzato solo con il consenso di tutti gli Enti

interessati.

• Intervento: ampliamento alla quarta corsia dinamica della A4 Milano - Bergamo - Brescia, nel tratto tra lo Svincolo di Viale Certosa e lo Svincolo di Sesto San Giovanni, dal Km. 1+600 al Km. 10+700

• Intervento non previsto in Convenzione Unica 2007 tra ASPI ed ANAS, per il quale è in corso la progettazione per verificarne la fattibilità.

• Lunghezza: 9,1 Km

• Investimento previsto: 65 €/Mln

1919

Potenziamento alla IV corsia dinamica del tratto tra lo Svincolo di Viale Certosa e lo Svincolo di Sesto San Giovanni

Milano

Brescia

ComoVarese

Bergamo

Lodi


2020

L’esperienza della Milano – Bergamo a 2 anni di distanza

Il potenziamento delle autostrade, a differenza di ciò che si credeva a favore non solo della sicurezza ma anche dell’ambiente

FLUIDITA’

SICUREZZA

INQUINAMENTO

- 89,8% TEMPO PERSO TOTALE

- 81,8% EVENTI “TRAFFICO BLOCCATO”

- 89,8% TEMPO PERSO TOTALE

- 81,8% EVENTI “TRAFFICO BLOCCATO”

- 49,7% TASSO DI INCIDENTALITA’ GLOBALE

- 65,0% TASSO DI MORTALITA’

- 49,7% TASSO DI INCIDENTALITA’ GLOBALE

- 65,0% TASSO DI MORTALITA’

- 35% EMISSIONI DI CO (Monossido di carbonio)

- 13% EMISSIONI DI NOX (Ossidi di azoto)

- 14% EMISSIONI DI COV (Composti organici volatili)

- 22% EMISSIONI DI PM10 (Polveri sottili)

- 100% RIDUZIONE DEI LIVELLI ACUSTICI di 4 db(A) sui ricettori sensibili

- 35% EMISSIONI DI CO (Monossido di carbonio)

- 13% EMISSIONI DI NOX (Ossidi di azoto)

- 14% EMISSIONI DI COV (Composti organici volatili)

- 22% EMISSIONI DI PM10 (Polveri sottili)

- 100% RIDUZIONE DEI LIVELLI ACUSTICI di 4 db(A) sui ricettori sensibili

Le risposte per il futuro

Autostrade per l’Italia si aspetta in futuro che vengano favoriti ed accolticon grande positività da parte del territorio gli oltre 300 km di ampliamenti previsti

nella Nuova Convenzione Unica 2007

AUTOSTRADE PER L’ITALIA IN LOMBARDIA

INTERVENTI SULLA INFRASTRUTTURA DI RETE

• Pavimentazioni drenanti: Copertura pari al 100% della rete1;

• Barriere Spartitraffico: Copertura con barriera riqualificata pari al 100% della rete;

• Barriere Antirumore: Installazioni di barriere antirumore per circa 74 km;

• Potenziamento di 7 caselli: Lavori in corso per il casello di Rovato e di Milano Est; In corso Progetto Esecutivo per gli interventi di riqualificazione piste della Stazione Milano Sud, Brescia Ovest e Como Grandate; Progettazione per i lavori di sistemazione viabilità esterna di Capriate e Melegnano

• Interventi su 25 Aree di Servizio: 1 nuova area realizzata (Novate Nord) 13 aree già ristrutturate (Brembo Nord, Brembo Sud, Brianza Sud, Brughiera Est, Lario Ovest, S.Donato Est, S.Donato Ovest, S.Zenone Est, S.Zenone Ovest, Somaglia Est, Somaglia Ovest2, Valtrompia Nord e Valtrompia Sud); 7 aree con interventi già avviati (Brianza Nord, Brughiera Ovest, Lambro Nord, Lambro Sud, Lario Est, Verbano Est e Verbano Ovest)

4 aree con lavori da avviare (Sebino Nord, Sebino Sud, Villoresi Est, Villoresi Ovest).

1) Percentuale al netto delle zone interessate da tratte di montagna o a criticità neve, gallerie, tratte soggette a nuovi lavori e TAV, piazzali di stazione e pavimentazioni speciali ad alta aderenza.

2121

2) Attualmente in corso interventi per lavori di 2ª fase.

AUTOSTRADE PER L’ITALIA IN LOMBARDIA GLI ITER AUTORIZZATIVI DA SBLOCCARE / ACCELERARE (1/2)

A9 3a corsia

Lainate - Como - Chiasso Lainate - Como Grandate

• Nell’ambito di chiusura della CdS, dopo il parere favorevole della Commissione per le Questioni Regionali (24/09/2008) è ora prevista la deliberazione finale del Consiglio dei Ministri ed il successivo Decreto del Presidente della Repubblica; seguirà infine il Provvedimento Finale del Ministero delle Infrastrutture.

• La mancata chiusura della Conferenza dei Servizi blocca anche il progetto di realizzazione della 5a corsia tra la Barriera di Milano Nord e l’Interconnessione di Lainate (anche se ASPI, nelle more della chiusura, ha

attivato la Progettazione Preliminare).

• In data 13.10.2008 Il Presidente della Repubblica ha firmato il D.P.R. che perfeziona, con conclusione favorevole, il procedimento d’intesa Stato - Regione.

• In data 13.02.2009 il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha trasmesso il Provvedimento Finale.

• Il Provvedimento Finale del 13.02.2009 ha perfezionato l’intesa Stato - Regione sulla base delle prescrizioni fornite dalla Conferenza di Servizi, tra cui la realizzazione della 5a corsia tra la Barriera di Milano Nord e l’Interconnessione di Lainate.

Criticità 30.09.2008 Criticità 27.07.2009

2222

AUTOSTRADE PER L’ITALIA IN LOMBARDIA GLI ITER AUTORIZZATIVI DA SBLOCCARE / ACCELERARE (2/2)

2323

A9 3a corsia

Lainate - Como - Chiasso Lainate - Como Grandate

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• Dato l’elevato livello di urbanizzazione delle aree interessate dall’intervento, è necessario procedere alla rimozione di quasi 300 interferenze con sottoservizi (acqua, gas, elettricità, ecc.) da parte dei 21 differenti Enti interessati, nonché all’esproprio di oltre 1.000 ditte, che potrebbero influenzare il regolare svolgimento dei lavori.

• Si auspica l’istituzione di un gruppo di lavoro formato da rappresentanti di Regione, Governo, ANAS ed ASPI per superare tempestivamente eventuali problematiche ed assicurare il rispetto dei tempi, anche sulla scorta della positiva esperienza dei lavori di ampliamento autostradale della A4 Milano - Bergamo.

Criticità 30.09.2008 Criticità 27.07.2009

A4 Milano - Bergamo - Brescia

Potenziamento alla IV corsia dinamica del tratto tra lo Svincolo di Viale Certosa e lo Svincolo di Sesto San Giovanni

- • ASPI è già attiva nel confronto con la Regione Lombardia per presentare il progetto che sarà realizzato solo con il consenso di tutti gli Enti interessati.

27 Luglio 2009 Gli investimenti e i progetti per la LOMBARDIA.

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Transcript of 27 Luglio 2009 Gli investimenti e i progetti per la LOMBARDIA.