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30.10.2015

District Park, tempi piùlunghi Ma alla società va bene così

Luca FiorinL’ordinanza del Consiglio di Stato che impone al District Park,mega polo logistico che dovrebbe sorgere a Vigasio, una nuovavalutazione di impatto ambientale viene considerata una sorta divittoria anche da chi sta portando avanti il progetto. A frontedell’esultanza di chi contro quell’infrastruttura è schierato perché laritiene foriera di impatti negativi sull’ambiente e sul territorio, sitratta di amministrazioni di Comuni vicini ed ambientalisti che nelpronunciamento dei giudici amministrativi vedono una confermadei loro dubbi, ora arriva, a sorpresa, il commento anch’esso tuttosommato positivo di Serenissima Sgr spa. Realtà che per il 51 percento è di proprietà di una finanziaria privata, per il 27 per centodalla società autostradale BresciaPadova e per il resto dagli istitutibancari Popolare di Verona, Popolare di Vicenza, Ubi eMediolanum.«La sentenza non mette in discussione la realizzazione del DistrictPark», afferma l’amministratore delegato di Serenissima Sgr LucaGiacomelli, «visto che conferma integralmente la valutazione delTar sulla legittimità della delibera provinciale che nel 2013 avevaautorizzato la realizzazione degli interventi per stralci autonomi.Questa decisione è quindi fondamentale per lo svincolo del nostroprogetto dalle altre iniziative oggi purtroppo in difficoltà(l’autodromo del Veneto ed il centro agroalimentare di Povegliano,

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(l’autodromo del Veneto ed il centro agroalimentare di Povegliano,ndr) che originariamente erano ad esso collegate. Il polo logisticoaveva già superato la valutazione ambientale nel 2010 per una piùgrande superficie. Poi, sulla base di studi sul traffico condivisi conla Provincia, abbiamo presentato una variante, che anch’essa avevaottenuto il parere favorevole della Soprintendenza alle belle arti.Tale variante ha ridotto del 50 per cento l’area. Abbiamo comunquepresentato anche il progetto per la strada di accesso, che consistenel collegamento fra le provinciali 24 e 53 nel territorio comunaledi Vigasio. Per la realizzazione della viabilità esterna abbiamo giàfirmato anche un atto unilaterale d’obbligo».Il fatto che il Consiglio di Stato abbia stabilito che la variante è unnuovo progetto, e non una parte di quello già approvato e quindi vasottoposto a nuova Via è, secondo Giacomelli, «una questione soloformale».«Il risultato dei ricorsi presentati dai Comuni di Povegliano eNogarole Rocca sarà solo un ritardo di qualche mese dell’avviodell’intervento, che va comunque in linea con i tempi direalizzazione del nuovo casello autostradale». L’amministratore diSerenissima Sgr, d’altro canto, non risparmia attacchi agliamministratori. «Questa è sintesi del “caso Italia”: l’incapacità dicogliere tempestivamente le opportunità di sviluppo. Il DistrictPark è un progetto avveniristico, interconnesso con i porti del nordItalia, che ha già i suoi potenziali utilizzatori nazionali edinternazionali e che rappresenta una nuova forma di distribuzioneadiacente alla dorsale della fibra ottica che corre sull’autostrada delBrennero.Una realtà che, oltre a sviluppare un investimento complessivo dicirca 200 milioni di euro, darà lavoro a centinaia di persone. Perquesto crea amarezza veder passare in rassegna politici che parlanodi sviluppo e poi, quando questo è a portata di mano, lo ostacolano,nascondendosi dietro a posizioni demagogiche».

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