#168 Smart. - webapi.ingenio-web.it
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inconcreto.net #168 Smart.2019
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#168Smart.2019
#Editoriale
Che cosa vogliamo fare da piccoli?
Dari Andrea - Ingegnere, Editore INGENIO
Settembre e Ottobre sono stati mesi ricchi di occasioni di crescita. Per tutti.
Per tutti coloro che volevano coglierle.Tra settembre e ottobre ho partecipato
attivamente al Convegno Nazionale Anidis di Ascoli Piceno, il momento di riflessione
biennale sulla ricerca sismica in Italia, all’evento dell’American Concrete Institute
Italian Chapter al Politecnico di Milano “The new Boundaries of Concrete Structrures”,
alle giornate di riflessione dal titolo “Concretezza” organizzate al Castello di
Rivalta dalla Fondazione dell’Istituto Italiano per il Calcestruzzo, al Forum sui Massetti e
Pavimenti organizzato da Conpaviper a Rimini, a un seminario sulla prevenzione sismica a Bologna con la partecipazione di Massimo
Mariani e Tomaso Trombetti, alla International Conference di Bentley a Singapore, ...
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#168Smart.2019
#Primo Piano
Concretezza 2019: priorità alla formazione dei giovani
professionisti, più attenzione ai processi
Redazione INCONCRETO
Un nuovo format e una nuova location per quello che punta a diventare l’evento di
riferimento nel panorama italiano per il mondo del calcestruzzo.
‘Concretezza 2019’, la due giorni promossa dall’Istituto italiano per il calcestruzzo con il
sostegno dell’Ordine nazionale degli ingegneri...
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#168Smart.2019
#Primo Piano
Cosa è successo al II FORUM NAZIONALE MASSETTI
& PAVIMENTIDari Andrea - Ingegnere, Editore INGENIO
Cuoghi Dalila - Redazione INGENIO Samorì Chiara - Giornalista, Collaboratrice INGENIO
Il 10 e 11 ottobre scorso si è svolto a Rimini la due giorni del II Forum Nazionale
Pavimentazioni e Massetti, negli spazi dell’Ecoarea di Rimini.
Un evento organizzato da Conpaviper, l’Associazione italiana di categoria delle imprese di pavimentazioni continue, ...
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#168Smart.2019
#Tecnica delle Costruzioni
Adeguamento sismico del Viadotto Chiaravalle in cemento armato
degli anni ‘90Dezi Luigino - Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e Architettura.
Università Politecnica delle Marche Merlino Marcello - Società Kaltha s.r.l., Firenze
Abstract: La memoria descrive l’intervento di
adeguamento sismico di un viadotto di 875 m di lunghezza, realizzato agli inizi
degli anni novanta, formato da 28 campate semplicemente appoggiate di 27,50 m di luce, collegate in soletta fino a formare tre tronconi
separati da giunti e una trave Gerber
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a 3 campate.Le pile sono costituite da due piedritti a
sezione circolare collegati da un traverso di sommità.
Il viadotto, interessato da uno stato di degrado piuttosto avanzato dei fusti delle
pile, presentava valori della resistenza a compressione del calcestruzzo
particolarmente bassi nei pali di fondazione e nelle zattere.
L’intervento ha previsto la realizzazione
#Tecnica delle Costruzioni
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#168Smart.2019
#Tecnica delle Costruzioni
di una nuova fondazione di micropali sul perimetro delle zattere esistenti, una nuova
zattera sovrapposta a quella esistente, l’incamiciatura delle pile e la sostituzione degli appoggi con isolatori a scorrimento a doppio
pendolo.L’isolamento dell’impalcato ha consentito una
significativa riduzione delle azioni sismiche orizzontali, che a seguito dell’intervento
risultavano affidate interamente alle nuove strutture.
L’inserimento di dissipatori viscosi in corrispondenza delle spalle e della pila già
sede degli appoggi fissi, ha consentito infine di ricondurre la larghezza dei giunti a quella
esistente prima dell’intervento.
Descrizione del viadottoCaratteristiche generali
Il Viadotto Falconara consente il collegamento diretto tra la SS 76 “Val d’Esino” (strada di
grande scorrimento a 4 corsie) e l’aeroporto Raffaello Sanzio di Falconara, scavalcando
tutte le interferenze a terra, compresa la linea ferroviaria.
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#Tecnica delle Costruzioni
Durabilità di ponti e viadotti: come garantire la sicurezza
dei ponti esistentide Miranda Mario - Ingegnere progettista di Ponti – Studio DE MIRANDA Associati Ingegneria Strutturale - Professore Università IUAV di Venezia
Attualità e urgenza del tema DurabilitàRecenti eventi hanno messo in luce lo stato di degrado di parte dei ponti esistenti ed hanno
imposto, con urgenza, una semplice domanda: sono sicuri i nostri ponti?
La risposta, in termini generali, è semplice: per la gran maggioranza sono sicuri, per una piccola parte quasi certamente non lo sono.
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E tuttavia quella “piccola parte” di ponti che “quasi certamente” non sono sicuri e richiede
risposte più puntuali, ma non semplici.
Lo stato dei ponti esistenti infatti, fatte salve alcune aree geografiche e alcuni Enti Gestori,
non è conosciuto in maniera sufficiente: manca per gran parte dei manufatti, un
registro che ne attesti lo stato, la storia, le precedenti ispezioni, le attività (manutenzione, adeguamento, rinforzo) da svolgere su di essi. Questo perché mancano, allo stesso tempo:
#Tecnica delle Costruzioni
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#168Smart.2019
#Tecnica delle Costruzioni
• la consapevolezza che il degrado possa portare a conseguenze estreme, con gravi
responsabilità da parte dei soggetti delegati alla gestione del manufatto;
• la consuetudine di realizzare ispezioni sistematiche atte a verificare e valutare lo stato
di degrado;
• le risorse economiche per svolgere le attività di controllo e gestione;
• la disponibilità di strumenti tecnici, metodi di indagine e analisi, che consentano di valutare
efficacemente sia lo stato di degrado che il livello di sicurezza del ponte.
Sul primo e secondo punto i recenti eventi citati in apertura hanno dato,
drammaticamente, un inequivocabile contributo.
Sul terzo occorre intervenire a livello politico e amministrativo.
Sul quarto, sugli aspetti tecnici, vale la pena fare qualche considerazione.
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#168Smart.2019
#Tecnica delle Costruzioni
Interventi di manutenzione straordinaria di strutture a volte sottili in Calcestruzzo Armato
Buoso Alessandra - Assistant professor, University of Bergamo, Department of Engineering
Coppola Luigi - Professore di Materiali Edili e Materiali per il Restauro – Dipartimento di Ingegneria e Scienze Applicate (DISA) – Università
degli studi di Bergamo Nicoletti Andrea - Basf CC Italia
Coffetti Denny - Assegnista di ricerca post-doc - Università di Bergamo Crotti Elena - Università di Bergamo
Abstract: Nel 2016 la Chiesa “Beata Vergine Maria
Immacolata” di Longuelo è stata sottoposta ad un importante intervento di restauro e
conservazione.Il ridotto spessore delle volte che la
costituiscono ha richiesto negli anni una costante manutenzione, spesso realizzata con
materiali e tecniche inadeguate.
L’intervento è costituito nella ricostruzione delle sezioni degradate delle strutture portanti mediante getto di malta colabile entro casseri di legno che hanno riprodotto fedelmente la tessitura originaria degli elementi in c.a. ...
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#168Smart.2019
#Tecnica delle Costruzioni
Valutazione di edifici in calcestruzzo armato corrosi in ottica sismabonus
Lignola Gian Piero - Professore Associato di Tecnica delle Costruzioni, Università di Napoli Federico II
Belleri Andrea - Dipartimento di Ingegneria, Università degli studi di Bergamo
Prota Andrea - Professore Ordinario di Tecnica delle Costruzioni, Università di Napoli Federico II
Fabbrocino Francesco - Ricercatore Università Telematica Pegaso
Abstract: La valutazione della vulnerabilità di un edificio
in calcestruzzo armato è certamente, per incertezze varie e complessità, un’operazione che richiede attente valutazioni oggettive ed esperte interpretazioni dei risultati ottenuti.Infatti, la scelta del piano di prove e delle tipologie di prova da eseguirsi al fine di
ottenere il grado di conoscenza desiderato con la struttura che riesca a garantire il
giusto accordo tra esigenze economiche e attendibilità dei risultati, rappresenta solo l’inizio del processo che un professionista
affronta nei casi in cui è chiamato alla valutazione del rischio sismico ...
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#168Smart.2019
#Tecnica delle Costruzioni
Valutazione della capacità portante di colonne in calcestruzzo armato
rinforzate con incamiciatura in acciaio
Papia Maurizio, Ferrotto Marco Filippo, Cavaleri Liborio - Dipartimento di Ingegneria Civile, Ambientale, Aerospaziale e dei Materiali
Università degli Studi di Palermo
Abstract: Il presente articolo riporta una raccolta dei
modelli analitici di confinamento disponibili in letteratura per colonne in calcestruzzo armato
rinforzate con incamiciatura in acciaio.
L’affidabilità dei modelli in oggetto è testata confrontando le previsioni analitiche in termini di capacità portante con i risultati sperimentali al variare del tipo di connessioni meccaniche
di estremità.
Inoltre, vengono presentati i risultati di una recente campagna sperimentale realizzata per analizzare l’influenza del rinforzo applicato su
colonne sotto carico.
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#168Smart.2019
#Tecnica delle Costruzioni
Analisi critica di modelli per la valutazione della vita residua di
edifici esistenti in C.A.Marini Alessandra - Professoressa di Tecniche delle costruzioni,
Università di Bergamo Riva Paolo - Ordinario di Tecnica delle Costruzioni, Università di Bergamo
Passoni Chiara - Dipartimento di Ingegneria e Scienze Applicate, Università di Bergamo
Casprini Elena - Ingegnere, Università degli Studi di Bergamo Bartoli Gianni - Professore di Tecnica delle costruzioni,
Università di Firenze
Abstract: I fenomeni localizzati di corrosione dovuti
alla presenza o ingresso di cloruri nel calcestruzzo vengono individuati come i
principali responsabili del deterioramento del comportamento meccanico degli elementi
strutturali in C.A.Tramite l’analisi critica e il confronto di alcuni
modelli proposti in letteratura per la stima della resistenza residua di elementi strutturali, si
evidenziano nel presente lavoro le criticità dei modelli empirici e l’efficacia di quelli analitici.Viene inoltre proposto un nuovo approccio,
per passare dalla valutazione del singolo elemento ...
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Quando il pavimento diventa strutturale …
Dalprato Ermete - Professore a c. di “Pianificazione territoriale e urbanistica” all’Università degli Studi della Repubblica di San Marino
La recente circolare del Consiglio Superiore del Lavori pubblici dello scorso 8 agosto
ha chiarito che le pavimentazioni industriali devono ritenersi strutturali quando:a) svolgono una funzione strutturale
b) comunque interagiscano con le strutture di elevazione e/o di fondazione
per cui, in caso di cedimento o eccessiva deformazione, possano rappresentare un
pericolo per la pubblica incolumità.
#Tecnica delle Costruzioni
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#168Smart.2019
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#Tecnologia
Lezioni di Collepardi: Gli additivi per calcestruzzo
Capitolo 7
Collepardi Mario - ACI Honorary Member, ENCO Srl
Il degrado promosso dai cicli di gelo-disgeloI sali di litio sono i prodotti più studiati, considerati più efficaci e maggiormente
applicati in pratica come inibitori della reazione alcali-aggregato. Per quanto l’efficacia di un prodotto a base di sali di litio – in forma di
LiOH, LiF, Li2CO3 e soprattutto di LiNO3 – sia stata documentata come molto efficace da Diamond (5) e Fournier e Malhotra (6), esso
in pratica viene raramente impiegato in forma di additivo introdotto nel calcestruzzo fresco. Infatti, tutti gli additivi inibitori di corrosione
sono molto costosi e quindi difficilmente sono impiegati nel caso si sospetti che gli aggregati
possano essere alcali-reattivi.Nel caso si sospetti questa ipotesi, se non è possibile rinunciare agli aggregati ritenuti di
essere alcali-reattivi, si preferisce prevenire la reazione alcali-aggregato ...
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#Tecnologia
Lezioni di Collepardi: Gli additivi per calcestruzzo
Capitolo 8
Collepardi Mario - ACI Honorary Member, ENCO Srl
Modalità di impiego degli inibitori di corrosione
Gli inibitori di corrosione possono essere impiegati in tre modi diversi e cioè come:
• additivi aggiunti al calcestruzzo fresco;• prodotti “migranti” applicati sulla superficie
del calcestruzzo indurito;• prodotti filmogeni applicati sui ferri di
armatura scoperti.
Inibitori di corrosione aggiunti al calcestruzzoGli inibitori di corrosione possono essere impiegati come additivi introdotti (4) nel
calcestruzzo fresco quando la costruzione in C.A. o C.A.P. è esposta a condizioni
particolarmente aggressive (per esempio in classe di esposizione XS3 oppure XF4) e si
vuole prevenire la corrosione dei ferri ...
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#Tecnologia
Funzionalità all’avanguardia per un migliore controllo del calcestruzzo
dallo stabilimento al gettoELETTRONDATA - Tecnologie per l’automazione
Sistemi di tracciabilità e software di controllo dei processi di carico, trasporto e scaricoControllare le caratteristiche dell’impasto prodotto in stabilimento e ridurre la sua variabilità con un sistema di controllo
automatizzato delle fasi di fornitura, dal carico fino al getto in cantiere: questo e molto altro
consentono di fare i moderni sistemi ...
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#Tecnologia
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#168Smart.2019
#Tecnologia
Impermeabilizzazione del calcestruzzo: il sistema Penetron®
per le strutture interrate della Cantina Mionetto
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Immersa nelle colline di Valdobbiadene, culla del Prosecco, Mionetto ha saputo in un secolo di storia farsi interprete del territorio d’origine e divenire una delle aziende produttrici di vini e Prosecco più rappresentative nel panorama
internazionale.Bertazzon SpA ha acquisito l’esecuzione del
progetto di ampliamento ...
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Italcementi: nuova vita per le infrastrutture
ITALCEMENTI
Al via i lavori di adeguamento del primo ponte in Italia con calcestruzzi high-tech
Partiranno a gennaio 2020 i lavori di adeguamento del ponte sul cavalcavia della ferrovia Milano-Venezia a Desenzano (BS). Si tratta del primo manufatto in Italia sul
quale verrà utilizzato i.power RIGENERA, la soluzione di Italcementi, ...
#Tecnologia
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Segreteria di Stato Affari Interni Prot. n. 72/75/2008 del 15/01/2008.Copia depositata presso il Tribunale
della Rep. di San Marino
Direttore ResponsabileAndrea Dari
Segreteria di RedazioneStefania Alessandrini
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