14. – 16. Mai 2019...14.– 16. Mai 2019 Wrzburg 10:15 Innovative Scheinwerfertechnologien für...

14. – 16. Mai 2019 Vogel Convention Center | Würzburg

www.safetyweek.de

Veranstalter In Zusammenarbeit mit

Platin Sponsoren

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Silber SponsorenGold Sponsor

Safer Mobility.

14. – 16. Mai 2019 Würzburg

Programmübersicht & Tickets

Fachausstellung Konferenzen

Dienstag, 14. Mai 2019

Innovationen der Marktführer in Testing und Simulation

Einzelticket ab EUR 890,-*

Aktuelle Anforderungen an Scheinwerfer


Mittwoch, 15. Mai 2019SAFETYUPDATE

Aktuelle Anforderungen und Strategien der

aktiven und passiven Sicherheit

Einzelticket EUR 475,-*

Abendveranstaltung im Gut Wöllriedkostenlos für Konferenzteilnehmer mit SafetyUpDate+active Ticket oder SafetyWeek Ticket,

Einzelticket 125 EUR*

Donnerstag, 16. Mai 2019

* alle Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen MwSt. Änderungen vorbehalten.

SafetyWeek Ticket ab 2.150 EUR*

www.safetyweek.de +49-6023-96 40 60

Licht Spezial Ticket ab 1.265 EUR*

BBQ Networking Event

Einzelticket ab EUR 1.490,-*

Veranstaltungsort Vogel Convention Center Max-Planck-Straße 7-9 97064 Würzburg


Sichere autonome urbane Mobilität

Begleitende Fachausstellungfür aktive und passive

Fahrzeugsicherheit mit über 30internationalen Ausstellern

Kostenlose Ticketsbei Voranmeldung

BBQ Networking Event


Die SafetyExpo findet 2019 bereits zum 16. Mal statt und ist im Rah-men der SafetyWeek die zentrale Kommunikationsplattform. Die Sa-fetyExpo fungiert als begleitende Fachmesse und Bindeglied für alle Teilveranstaltungen. Sie gibt Firmen aus der Fahrzeugsicherheit die Möglichkeit, Ihre Produkte und Dienstleitungen direkt den Anwen-dern zu präsentieren. Fachbesucher aus der ganzen Welt nutzten in den vergangenen Jahren die SafetyExpo um sich einen aktuellen Marktüberblick zu verschaffen, Kontakte zu knüpfen, Erfahrungen auszutauschen und Kooperationen anzustoßen.

Die Fachausstellung der Fahrzeugsicherheitsbranche

Termin: 14. – 16. Mai 2019 Preis: 25 EUR*| kostenlos mit vorbestelltem Ticket* alle Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen MwSt.

Möchten Sie noch

Aussteller werden?

Tel.: +49-6023-96 40 78

Die aktuelle Ausstellerliste finden

Sie unter www.safetyweek.de

Auszug Ausstellerliste

Additium Technologies, S.L.

AFL Honeycomb Structures SARL

AMFD, DEWETRON, GeneSys, Stähle

AMS GmbH

Anthony Best Dynamics Ltd.

ARGOSY International Inc.

Automotive Lighting Reutlingen GmbH

Automotive Simulation Center Stuttgart e. V.

Bertrandt Ingenieurbüro GmbH

Cellbond

crashtest-service.com GmbH

CSI Certificazone e Testing S.P.A.

ENCOPIM S.L.

Ernst + Co. Prüfmaschinen GmbH

ESI Engineering GmbH

GOM GmbH

HuDe GmbH

® Humanetics Innovative Solutions

Instron Structural Testing Systems GmbH

Kistler Instrumente GmbH

Mantis Vision Ltd.

Me-go GmbH

measX GmbH & Co. KG

Messring Systembau GmbH

nac Image Technology Inc.

PCO AG

Photron Deutschland GmbH

Seattle Safety Europe GmbH

TEC Competence UG

VISOL Inc.

Weißer + Grießhaber GmbH

XSENSOR Technology Corporation

Safer Mobility.


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Die seit 2011 etablierte SafetyTesting Konferenz findet im Rahmen der SafetyWeek in Würzburg statt. Die eintägige Konferenz bringt über 120 Teilnehmer von Herstellern und Dienstleistern aus dem Testing für die aktive und passive Fahrzeugsicherheit zusammen. Innovations-träger aus der Industrie liefern Hintergrundwissen zu aktuellen Test-methoden, stellen Anwendungen aus der Praxis vor und berichten von Neuerungen im Bereich Hard- und Software.

Innovationen der Marktführer im Bereich Test und Simulation von Sicherheitssystemen

Termin: Dienstag, 14. Mai 2019, 09:00 – 17:00 Uhr

Sprache: Deutsch mit Simultanübersetzung ins Englische

Einzelticket: EUR 890,-* bis 16.04.2019, danach EUR 990,-*

SafetyWeek Ticket: alle SafetyWeek Events vom 14. – 16.05.2019 EUR 2.150,-* bis 16.04.2019, danach EUR 2.550,-*

* alle Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen MwSt. Programmänderungen vorbehalten.

09:00 Begrüßung Constantin Hoffmann - carhs.training gmbh

09:05 Occupant Safety Performance Development according to 2020 Car-to-Car Euro NCAP Protocol Luca Baroncelli - CSI Certificazione e Testing S.P.A.

Crash Testing - Anlagen

09:30 Instron's Answer to Increasing Test Requirements Jürgen Krämer - Instron GmbH

09:55 High Dynamic Actuators for Small Catapult and Active Lateral Instrusion Simulation Dr.-Ing. Perfecte Sanchis - ENCOPIM S.L.

10:20 The New Reality of Crash Testing with M=BRAKE Sebastian Leupold - MESSRING GmbH

10:45 Kaffeepause

11:15 ServoSled Innovations for upcoming Market Requirements Philipp Tölke - Seattle Safety Europe GmbH

Crash Testing - Equipment

11:40 Kistler Thor Dummy und Kistler IRTRACC Sensor (KiTRACC) Alexander Schmitt - Kistler Instrumente GmbH

12:05 New THOR Development for AV Testing Michael Jarouche - Humanetics Innovative Solutions, Inc.

12:30 Mittagspause

13:30 Cellbond ATD Update 2019: aPLI, Q-Dummy and THOR Paul Lemmen - Cellbond Q dummies and FE models aPLI Pedestrian Legform Impactor for future Euro NCAP testing THOR dummy Spare parts program


Partner

Safer Mobility.

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Die SafetyLighting befasst sich mit der wachsenden Bedeutung der Lichttechnik für die Fahrzeugsicherheit. In jüngster Zeit sind neue Anforderungen an die Scheinwerfer definiert worden. So hat IIHS ein Rating für Scheinwerfer etabliert, das einerseits die Ausleuch-tung der Fahrbahn und andererseits die Blendung des Gegenver-kehrs bewertet. Um die begehrte Auszeichnung mit dem IIHS Top SafetyPick+ zu erhalten, muss seit 2018 in diesem Rating eine „Good“ Bewertung erreicht werden. Eine weitere neue Herausfor-derung stellt Einsatz von Licht zur Kommunikation automatisierter Fahrzeuge mit ihrer Umwelt dar.

Bei der SafetyLighting werden die aktuellen und zukünftigen Anfor-derungen an Scheinwerfer präsentiert und Lösungsmöglichkeiten zur Erfüllung dieser Anforderungen aufgezeigt. Einen thematischen Schwerpunkt des SafetyLighting 2019 bildet die Verwendung von Licht bei der Kommunikation zwischen autonomen Fahrzeugen und ihrer Umwelt.

13:55 Entwicklung instrumentierter Pole inkl. der kompletten Software-Kette: Datenaufzeichnung, Datenkonvertierung und Datenauswertung/Darstellung Alexander Schmitt - Kistler Instrumente GmbH

14:20 High Speed Dynamic Pressure Imaging Tim Gorjanc - XSENSOR Technology Corporation

14:45 Kaffeepause

Active Safety Testing

15:40 MESSRING Active Safety: Solutions for safer mobility Dr. Igor Doric - MESSRING Active Safety GmbH

15:15 ADAS Tests - Effizient in Durchführung und Reporting Josef Eiswirt - measX GmbH & Co. KG

16:05 Testing Solutions for AEB / AES Development Markus Schmidl - DSD Testing, a Humanetics Company

19:00 BBQ Networking Event

Pressure imaging has traditionally been used for static and quasi static testing such as comfort, ingress/egress, and tire contact patch analysis. Recent innovations at XSENSOR now enable high speed dynamic pressure imaging for applications such as rear impact whiplash, front impact seatbelt, vibration transmissibility, airbag deployment, and drive-over tire contact patch analysis. We will discuss technology improvements and showcase examples of dynamic pressure imaging applications.

09:00 Begrüßung Rainer Hoffmann - carhs.training gmbh

Innovationen Licht und Sicherheit

09:15 Innovationen für die Sicherheit der Fahrzeugbeleuchtung Ernst-Olaf Rosenhahn, Johannes Geywitz-Senn - Automotive Lighting Reutlingen GmbH High Adaptation – High Resolution – High Performance Die intelligenten leistungsfähigen Scheinwerfer von AL im DS7 von Citroen, Maybach von Daimler und M8 von BMW

09:45 Die Erhöhung der Fahrsicherheit durch Matrix- und Pixel Beam Lösungen Günther Hasna - ANSYS Warum autonomes Fahren? Die Bedeutung von multiphysics Simulation Beispiel der Anwendung in einem geschlossenen Entwicklungszyklus



10:15 Innovative Scheinwerfertechnologien für Performance und Design Dr. David Brunne - HELLA GmbH & Co. KGaA Dynamische Funktionen für erhöhte Sicherheit unter Nachtfahrtbedingungen Design Trends bei Scheinwerfern und die Vereinbarkeit mit Performance bzw. Sicherheit Aktueller Stand von Ratings und Entwicklung der Gesetzgebung für Scheinwerfer

10:45 Kaffeepause

Autonomes Fahren: Licht als Kommunikationsinstrument

11:15 Auf dem Weg zu autonomen Autos - Verbesserung des Human-Machine-Interface durch Beleuchtungstechnologien Dr. Ralph Wirth - OSRAM Opto Semiconductors GmbH Das autonome Fahrzeug als sozialer Verkehrsteilnehmer Szenarien, die eine Verbesserung im Bereich HMI erfordern Zusammenfassung einer Design Thinking Studie Leitlinien für die zukünftige Entwicklung

11:45 Anwendung und zukünftige Möglichkeiten der Beleuchtung in automatisierten Fahrzeugen Helmut Tiesler-Wittig - Lumileds Germany GmbH Herkunft der lichttechnischen Signalisierung Optionen der entstehenden Regulierungen in verschiedenen Regionen Pragmatische Einführung von Rahmenbedingungen für dedizierte Lichtsignale von automatisierten Fahrzeugen Technische Randbedingungen

12:15 Mittagessen

OEM Strategien für das Licht der Zukunft

13:15 Optimierungen in der Scheinwerferentwicklung aufgrund neuer Anforderungen durch den IIHS-Lichttest Dr.-Ing. Daniel Mensch - Volkswagen AG Analyse der Haupteinflussparameter auf die Bewertung Testdurchführungen in der Simulation und im Prüfgelände Testergebnisse und abgeleitete Erkenntnisse Abgeleitete Maßnahmen zur Verbesserung der Bewertung

13:45 Vortragstitel folgt N. N. - BMW AG

14:15 Keynote: Level 5 Autonomie: Schöne leuchtende und sichere Welt, oder das Gegenteil? Frank M. Rinderknecht - Rinspeed AG

14:45 Kaffeepause

15:15 Zukünftige Lichttechnik zum Schutz aller Verkehrsteilnehmer Stephan Berlitz - AUDI AG Heutige Lichttechnologien (Serie): Matrix LED-Schein- werfer, Laser Technologie, OLED Heckleuchten, Dynamischer Blinker Ausblick: Digitales Matrix Licht für hochauflösende Scheinwerferlichtverteilungen Ausblick: Digitalisierung und Kommunikation des Lichts für die Fahrzeugsicherheit Begehrlichkeit für Lichtdesign und Funktionen erhöht die Marktdurchdringung und damit die Sicherheit für alle Gesetzgebung, Notwendigkeit internationaler Regelungen für ein intuitives Verständnis der Lichtsignale

15:45 Vortragstitel folgt N. N.

16:15 Podiumsdiskussion & Zusammenfassung Sven Prawitz - Vogel Communications Group GmbH & Co. KG

17:00 Ende der SafetyLighting 2019

Termin: Dienstag, 14. Mai 2019, 09:00 – 17:00 Uhr

Sprache: Englisch

Einzelticket: EUR 890,-* bis 16.04.2019, danach EUR 990,-*1

Licht Spezial Ticket: SafetyLighting + LightSim vom 14. – 15.05.2019 EUR 1.265,-* bis 16.04.2019, danach EUR 1.365,-*

SafetyWeek Ticket: alle SafetyWeek Events vom 14. – 16.05.2019 EUR 2.150,-* bis 16.04.2018, danach EUR 2.550.-*


RUBRIK14. – 16. Mai 2019 Würzburg

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Forum für Lichtsimulation und VR im automobilen Umfeld

Stetig wachsende Anforderungen an Effizienz, Sehkomfort, Sicher-heit und Design führen zu neuen Themen, Lösungen und Innovati-onen bei Herstellern und Entwicklern von Lichtkomponenten. Ob Exterieur oder Interior, die technologische Weiterentwicklung er-folgt in einem rasanten Tempo. Wurden Anfang der 1990er Jahre herkömmliche Glühlampen durch Halogenlampen ersetzt, so bie-ten heutzutage LED-, OLED- und Laser-Technologien nicht nur eine sehr hohe Lichtausbeute, sondern auch intelligente Beleuchtungs-konzepte. Neue Lichtquellen ermöglichen schlankere Bauformen und wirken sich somit massiv auf die Designfreiheit aus. Dabei gilt es bereits frühzeitig im Entwicklungsprozess eine Vielzahl von Fra-gestellungen in Bezug auf Lichtausbeute, Beleuchtungsgüte, Ho-mogenität, Funktionalität und Systemintegration zu beantworten. Umfangreiche Kenntnisse über Lichtquellen, Materialien und die physikalischen Effekte des Lichtes sind unverzichtbar. Hierbei sind Lichtsimulation und VR-Technologien zunehmend ein wertvolles Werkzeug für den modernen Entwicklungsprozess.

LightSim ist das Forum für Experten aus den Bereichen Lichtsimu-lation und Virtual Reality. Die Networking-Veranstaltung greift den Einfluss der Megatrends wie autonomes Fahren, Elektromobilität, Digitalisierung und Konnektivität auf die virtuelle Entwicklung von Beleuchtungstechnologien auf. Die Veranstaltung beleuchtet neben neuesten Simulations- und VR-Technologien auch zukünftige Ent-wicklungen und Trends und diskutiert die daraus resultierenden Anforderungen. Die Organisatoren wollen somit Wissenschaft und Industrie einen besseren Zugang und neue Möglichkeiten für einen fachlichen Austausch sowie zukünftige Kooperationen bieten.

Die Partner von LightSim 2019

Welcome and MotivationAlexander F. Walser - asc(s

KEYNOTEAutomotive OEM

tbaProf. Dr. Philipp Slusallek - German Research Center for Artificial Intelligence - DFKI GmbH

Speed Networking Session

IIHS Rating – How Good is the Prediction Using Simulation Tools Dr. Benedikt Kleinert - IAV GmbH

Dynamic RGB-illuminated EDAG Vehicle EmblemJannes Buthmann - EDAG Engineering GmbH

Mittwoch,15. Mai 2019


Das UpDate-Konzept: Bringt Sie schnell & einfach auf den neuesten Stand

Sie kennen das von der Software: Um stets auf dem neuesten Stand zu sein, müssen Sie regelmäßig Updates machen. Das Gleiche gilt für die Automobilentwicklung: Um stets auf dem neuesten Stand zu sein, müssen Sie regelmäßig das SafetyUpDate besuchen. Hier bekommen Sie während zwei Tagen einen umfassenden Überblick über alle rele-vanten Neuerungen im Bereich der Fahrzeugsicherheit.

Aktive + Passive Sicherheit = SafetyUpdate+active

Das SafetyUpDate trägt der engen Verzahnung von aktiver und passiver Sicherheit Rechnung und vereint beide Themen in einem Event. Das SafetyUpDate widmet sich sowohl fachübergreifenden Themen, wie etwa den NCAP Verbraucherschutztests, als auch fachspezifischen, wie etwa dem Testing oder der Simulation von Sys-temen der aktiven bzw. passiven Sicherheit.

Die Konferenzthemen im Überblick: Gesetzliche Anforderungen zur aktiven und passiven Sicherheit

und zum automatisierten Fahren NCAP Verbraucherschutztests Entwicklungswerkzeuge: Test & Simulation Entwicklungsstrategien & Lösungen Biomechanik & Unfallforschung Crashsicherheit von Elektrofahrzeugen

Software Approach for Construction, Simulation and Optimization used to Achieve Spatial Uniformity and Angular Pointing for a Light Guide Daytime Running LampDr. Aleksandra Cvetkovic - Lighttec GmbH

Optical Realtime Simulation with VRXPERIENCEAndreas Steghafner - ANSYS GmbH

World CaféConnected Lighting Environments

Final remarks and end

Termin: Mittwoch, 15. Mai 2019, 09:00 – 17:00 Uhr

Sprache: Englisch

Einzelticket: EUR 475,-* (regulär) EUR 295,-* (Mitglieder asc(s e.V. , VDC Fellbach w.V. und/oder Photonics BW e.V.) EUR 125,-* (Mitarbeiter akademischer Einrichtungen)

Licht Spezial Ticket: SafetyLighting + LightSim vom 14. – 15. Mai 2019 EUR 1.265,-* bis 16.04.2019, danach EUR 1.365,-*



Termin: Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Mai 2019, je 09:00 – 17:00 Uhr

Sprache: Deutsch mit Simultanübersetzung ins Englische

Einzelticket inkl. Abendveranstaltung: EUR 1.490,-* bis 17.04.2019, danach EUR 1.750,-*




Mittwoch, 15. Mai 2019: Plenum 9:00 – 14:55 h Referenten

Prof. Hyung-Yun Choi Hongik University ME Department

John F. CreamerGlobalAutoRegs

Dr.-Ing. Rolf ErbeFeuerwehr Berlin

Julius von FalkenhausenBFFT Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH

Dr. rer. nat. Jost Christian GailBASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

Dirk-Uwe GehringBGS Böhme & Gehring GmbH

Mark GeversTECOSIM Technische Simulation GmbH

Kai GolowkoBertrandt Ingenieurbüro GmbH

Dr. med. Wolfram HellLMU - Ludwig-Maximilians-Universität München

Reiner Imdahl Daimler AG

Dr. Roland KallweitIAV GmbH Ingenieurgesell-schaft Auto und Verkehr

Dr. Thomas KinskyHumanetics Europe GmbH

Jan Christopher KolbTechnische Hochschule Ingolstadt

Christian KürtenImperia GmbH

Henrik LiersVerkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH

Andreas RiglingADAC Technik-Zentrum Landsberg

Christopher J. O‘ConnorHumanetics Innovative Solutions, Inc.

Dr. Olivier PionIAV GmbH Ingenieurgesell-schaft Auto und Verkehr

Volker SandnerADAC Technik Zentrum Landsberg

Fabian SchmittStreetScooter GmbH

Dr. Benjamin SchönRobert Bosch GmbH

Direktor & Prof. Andre SeeckBASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

Dr. Bernhard WandtnerESG Mobility GmbH

Oliver ZanderBASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

Seungjun YeonHyundai Motor Company

Minho YangHyundai Motor Company

Plenar Session

09:00 Begrüßung Ralf Reuter - carhs.training gmbh

09:10 Traumabiomechanische Schwerpunkte in der Verkehrssicherheit Dr. med. Wolfram Hell - LMU - Ludwig-Maximilians- Universität München Kopfverletzungen Langzeitverletzungen Verletzungsprävention

09:55 Elektromobilität – Neue Herausforderung für Feuerwehren? Dr.-Ing. Rolf Erbe - Feuerwehr Berlin Neue Herausforderungen beim Löschen von Fahrzeug- bränden und die Gefahren ausgehend von Lithium- Ionen-Batterien im zerstörten Zustand oder Brandfall Zusammenarbeit mit der Fahrzeugindustrie Einsatzablauf unter Nutzung eines Rettungsdatenblattes

10:35 Kaffeepause

11:05 Batterie-Entwicklung und Absicherung Fabian Schmitt - StreetScooter GmbH Entwicklung und Erprobung einer Hochvolt- Traktionsbatterie Übersicht der Funktionstests Übersicht der Sicherheitstests Zukünftige Anforderungen und deren Implikationen

11:35 NCAP Verbraucherschutztests der Aktiven und Passiven Sicherheit Direktor & Professor Andre Seeck - BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen Euro NCAP: die Meilensteine bis 2025 und darüber hinaus China NCAP: neue Barriere im Frontcrash JNCAP: versehentliche Gaspedalbetätigung IIHS: Fußgänger AEB

12:20 Mittagspause

13:20 NCAP Verbraucherschutztests der Aktiven und Passiven Sicherheit (Fortsetzung) Direktor & Professor Andre Seeck - BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

14:10 Vorstellung des Daimler Prüfzentrums Immendingen Reiner Imdahl - Daimler AG

14:55 Kaffeepause


Parallel Session Passive Sicherheit

15:25 Fußgängerschutz Dirk-Uwe Gehring - BGS Böhme & Gehring GmbH; Dr. Thomas Kinsky - Humanetics Europe GmbH Resultierende Änderungen aus der Neufassung der General Safety Regulation Status der Arbeitsgruppe zum Typgenehmigungs- verfahren von aktiven Hauben Neuer Beinprüfkörper für Euro NCAP

15:55 Frontal- und Seitenschutz: Technische Lösungen Kai Golowko - Bertrandt Ingenieurbüro GmbH Aktuelle Situation in der passiven Sicherheit Hat der Green NCAP Einfluss auf die Fahrzeugsicherheit? Wie beeinflussen sich aktive und passive Sicherheit in Zukunft, müssen wir umdenken? Erkenntnisse aus den ersten Euro NCAP 2019 Ergebnissen Kompatibilität und aPLI – Folgen für die Frontschutz- auslegung Einsatz der FINAL Tonne – erstes Fazit über den Anwendungsbereich

16:25 Erprobung und Validierung in der passiven Sicherheit Jan Christopher Kolb - Technische Hochschule Ingolstadt

17:10 Ende der Parallel Session

19:00 Abendveranstaltung im Gut Wöllried

Parallel Session Aktive Sicherheit

15:25 Connected Services für Automatisiertes Fahren und Fahrerassistenz Dr. Benjamin Schön - Robert Bosch GmbH Falschfahrerwarnung Reibwertkarte Cloud-basierte Services & Sicherheit

15:55 Gesetzliche Anforderungen in der Aktiven Sicherheit Dr. rer. nat. Jost Christian Gail - BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen Automatisiertes Fahren: Anforderungen an automatisches Lenken zum Spurhalten Notbremsassistenz Abbiegeassistenz für Lkw

16:55 Ende der Parallel Session

19:00 Abendveranstaltung im Gut Wöllried

Mittwoch, 15. Mai 2019: Parallel Sessions 15:25 h – 17:10 h


Parallel Session Passive Sicherheit

09:00 Euro NCAP Front- und Seitencrash Anforderungsdetails Volker Sandner - ADAC Technik Zentrum Landsberg MPDB Kompatibilitätsbewertung Barrierengeschwindigkeit im Seitencrash Bewertung des Insassenschutzes auf der stoßabgewandten Seite

10:00 Gesetzliche Anforderungen in der Passiven Sicherheit Oliver Zander - BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen Weltweite Harmonisierung von Crash-Gesetzen und Vorschriften Aktuelle Themen bei der UN/ECE GRSP Fußgängersicherheit: Status UN-GTR9 und UN-R 127

10:45 Kaffeepause

11:15 Gesetzliche Anforderungen in der Passiven Sicherheit (Fortsetzung) Oliver Zander - BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

12:00 Crashauslegung von Batteriestrukturen im Sparring mit der Fahrzeug-Karosserie Christian Kürten - IMPERIA GmbH Aktuelle und zukünftige Anforderungen an die Batterie Charakterisierung von Batteriestrukturen und ihre Bedeutung Konzepte für die Crashauslegung

12:30 CAE Simulation - Status und kommende Herausforderungen Mark Gevers - TECOSIM Technische Simulation GmbH Crash und Safety: Status der Simulationsmodelle Zusammenfassung der CAE Grand Challenge 2019 Neuigkeiten und Ausblick in der Crash-/Safety-Simulation

13:00 Mittagspause

Parallel Session Aktive Sicherheit

09:00 Testing in der aktiven Sicherheit Dr. Olivier Pion - IAV GmbH Herausforderungen zum effizienten NCAP-Testing Auswirkung unterschiedlicher Antriebskonzepte bei Notbremsversuchen Komplexität zukünftiger Testszenarien

09:45 „Bitte übernehmen!“ - Faktor Mensch beim hochautomatisierten Fahren Dr. Bernhard Wandtner - ESG Mobility GmbH Das Konzept der Fahrerverfügbarkeit Einfluss fahrfremder Tätigkeiten auf die Übernahme- leistung Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle

10:15 Die verbrauchernahe Kommunikation der Automatisierung Andreas Rigling - ADAC Technik Zentrum Landsberg Kommunikation der Grenzen von Fahrerassistenzsystemen ADAC prüft Tesla Prognos Studie (Hochrechnung bis 2050, Sicherheits- nutzen der Automatisierung) Betriebsmodi der Automatisierung

10:45 Kaffeepause

11:15 SRD Fusion – ein Framework zur Lösung der Herausforde- rungen beim Testen, Validieren und Entwickeln von FAS Julius von Falkenhausen - BFFT GmbH

Herausforderungen von ADAS Systemen und Roh- Daten-Fusionen Anforderungen an das Framework Überblick Framework und Anwendungsbeispiele

11:45 Zwischen Simulation und Realität: Validierung komplexer aktiver Sicherheitsfunktionen Dr. Roland Kallweit - IAV GmbH Neue Anforderungen an die Validierung aufgrund komplexer Szenarien Verknüpfung von Simulation und realen Fahrzeugtests Identifikation relevanter Szenarien

12:30 Advanced Methods for the Evaluation of Passengers in AD Vehicles during Emergency Braking, Acceleration and Accidents Prof. Hyung-Yun Choi - Hongik University ME Department Emergency brake and evasive lane change Inter- and intra-subject variations of occupant kinematics Virtual test driving with active human body model

13:00 Mittagspause

Donnerstag, 16. Mai 2019: Parallel Sessions 09:00 h – 13:00 h


Quelle: Hyundai

Mobilität schafft Lebensqualität. Sie ist Voraussetzung für Wirtschaft und Handel, aber auch für per-sönliche Begegnung. Urbane Mobilität stößt jedoch zunehmend an ihre Grenzen. Es droht der Verkehrskollaps. Die zunehmende Urbanisierung beschleunigt diesen Trend. Individuelle Mobilität wird durch neue Verkehrskonzepte auf der Basis von autonomen Shuttles ergänzt oder sogar abgelöst. Sind diese Shuttles sicher?

Wie schützen sie ihre Passagiere und wie schützen sie die äußeren Verkehrsteilnehmer?Auto[nom]Mobil bringt die Protagonisten der neuen Mobilität zusammen mit den Experten für Fahrzeugsicherheit und zeigt Wege auf, wie autonome urbane Mobilität für alle Beteiligten sicher wird.

09:00 Willkommen Rainer Hoffmann - carhs.training gmbh; Dr. Ulrich W. Schiefer - AtTrack GmbH - Gesellschaft für Mobilität Technologie

Einführung in Auto[nom]Mobil - Safe Urban Mobility

09:10 Autonome Shuttles – die Geburt einer neuen Fahrzeugspezies Dr. Ulrich W. Schiefer - AtTrack GmbH - Gesellschaft für Mobilität Technologie

Aktuelle Projekte

09:30 Hamburg Electric Autonomous Transportation – HEAT Natalie Rodriguez - Hamburger Hochbahn AG What and why of HEAT? Requirements for automated driving from an Operator’s perspective Current development Main challenges of HEAT Next steps

Donnerstag, 16. Mai 2019

Donnerstag, 16. Mai 2019: Plenum 14:15 – 17:00 h

Plenar Session

14:15 Einführung, Nutzung und Potentiale von Event Data Recordern (EDR) im Rahmen der Unfallanalytik Henrik Liers, Diana Hamelow - Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH Einführung zum Event Data Recorder (EDR) Gesetzliche Anforderungen (USA und Europa) Datenumfang und –qualität Einsatzmöglichkeiten (Unfallanalytik, Biomechanik) Aktuelle Auslese-Erfahrungen und Datenbank elektronischer Daten

14:45 Vorstellung der Sicherheitskonzepte aktueller Fahrzeuge - der Hyundai NEXO Minho Yang, Seungjun Yeon - Hyundai Motor Company

15:05 Kaffeepause

15:35 Defining Safety for Self-Driving Cars - Assessing Automated Vehicle Safety John F. Creamer - GlobalAutoRegs.com Safety regulator expectations and aims Why traditional testing is not enough New methods for certifying AV safety Outlook for regulatory actions

16:20 Advanced Driver Assistance Consortium Christopher J. O‘Connor - Humanetics Innovative Solutions, Inc. Introduction of AVOS and its goals Work with NHTSA and NCAPs Timing and transformation into updated ATD/FE model(s) for testing AVs with alternative seating positions

16:50 Zusammenfassung und Verabschiedung Ralf Reuter - carhs.training gmbh


14:40 Active Safety Layer – Sicherheitskonzept für das automatisierte Fahren Dr. Roland Kallweit - IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr Automatisierte Fahrzeuge müssen auch akut kritische Verkehrssituationen sicher entschärfen können Mehrschicht-Architektur mit Trennung von „Comfort” und „Active Safety” Individuelle Fahrstrategien Verringerung der Komplexität in der Entwicklung und Absicherung

Anforderungen Interieur

15:05 Riding Comfort at Highly Autonomous Driving (HAD) Prof. Hyung-Yun Choi - Hongik University ME Department Occupant Kinematics at Relaxed Seating Posture "Jerk" as comfort criteria for evasive lane change maneuver Human and Hardware In the Loop Simulation Virtual Prediction of MSI (Motion Sickness Incidence)

15:30 Kaffeepause

16:00 Sicherheit und Komfort im Stadtbusinterieur unter dem Aspekt der alternden Gesellschaft Prof. Dr. Christian T. Haas - Universität Fresenius Altern und Gesundheit Öffentliche Verkehrsmittel Technologieakzeptanz Neurophysiologie der Informationsverarbeitung und Entscheidungsfindung Menschliche Mobilität / Haltungskontrolle

Podiumsdiskussion

16:25 Podiumsdiskussion & Zusammenfassung Dr. Ulrich W. Schiefer - AtTrack GmbH - Gesellschaft für Mobilität Technologie 17:00 Ende der Auto[nom]Mobil 2019

09:55 Die Linie 12 am Rheinfall - Ein Bericht über den Betrieb in der Schweiz Alexander Schulze - AMoTech GmbH Vom Konzept bis zur Betriebsbewilligung Betrieb von selbstfahrenden Fahrzeugen Integration in ein Betriebsleitsystem für den öffentlichen Verkehr Zweirichtungsbetrieb

Gesetzliche Anforderungen

10:20 Aktuelle Zulassungsmöglichkeiten für automatisierte Fahrfunktionen in Deutschland Jonas Herde - TÜV SÜD Einordnung automatisierter Fahrfunktionen Aktuelle Rechtslage in Deutschland Möglichkeiten für eine Zulassung Ausblick: automatisierte Fahrfunktionen in der Homologation

10:45 Kaffeepause

Randbedingungen der Infrastruktur

11:40 Erfahrungen aus dem Pilotbetrieb autonome Shuttles im öffentlichen Straßenraum Bad Birnbach Dr. Thomas Huber - DB Regio Ziel- und Projektskizze Standort- und Fallbeschreibung Bericht über die Geschäftstätigkeit Nächste Schritte

12:05 Anforderungen hoch automatisierter Systeme an die Infrastruktur Dr. Jan Henrik Voß - Siemens Mobility GmbH

Anforderungen Gesamtfahrzeug

12:30 Titel folgt Jean-Michel Boëz - NAVYA

12:55 Mittagspause

14:15 Sicherheitsanforderungen an das Gesamtsystem und speziell an das Gesamtfahrzeug aus Sicht des Herstellers Benedikt Sperling-Zikesch, Frederic Lantier - Easymile


Termin: Donnerstag, 16. Mai 2019, 09:00 UhrSprache: EnglischEinzelticket: EUR 890,-* bis 18.04.2019, danach EUR 990,-*




Die Abendveranstaltung ist das Networking Event der SafetyWeek. Treffen Sie Kollegen aus allen Bereichen der Fahrzeugsicherheit und nutzen Sie die Gelegenheit zum Knüpfen und Pflegen von Kontakten.

Den attraktiven Rahmen bildet das Gut Wöllried in Rottendorf. Schmackhaftes Essen, ausgewählte Getränke und die musikalische Umrahmung runden den Abend ab.

Abendveranstaltung

Workshops

Die Teilnahme an den Workshops ist kostenlos.

Praxisorientierte Workshops unserer Partner

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Termin: Mittwoch, 15. Mai 2019, 19:00 Uhr Preis: 125 EUR* kostenlos für alle Teilnehmer des SafetyUpDate+active


Adresse: Gut Wöllried 13, 97228 Rottendorf www.gut-woellried.de


Praktische Anwendung eines biofidelen DummysDer entwickelte Biofidel-Dummy besitzt die primäre Eigenschaft Verletzungen von Fahrzeuginsassen, Zweiradaufsassen und Fußgängern bei Unfällen im Straßenverkehr nachzustellen. Dadurch kann der Dummy für eine Vielzahl an Anwendungen herangezogen werden, bei denen eine detailgetreue Nachbildung des menschlichen Organismus ausschlag-gebend ist.

Donnerstag, 16. Mai 2019, 09:00 Uhr

Active & Passive Safety mit X-CrashActive Safety:

Der Workflow mit X-Crash: Normgerechte Auswertung von AEB-Tests mit einem Klick

Einblick in die Roadmap von X-Crash zur aktiven Sicherheit

Passive Safety: Der Workflow mit X-Crash: Normgerechte Auswertung mit einem Klick Die Möglichkeit Tests direkt zu vergleichen Die integrierte Darstellung von Kanalcodes auf Dummy- und Fahrzeug-

komponenten-Bildern zur Vereinfachung der Kanalzuweisung.

Donnerstag, 16. Mai 2019, 11:15 Uhr

Alle Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen MwSt.

Vorname, Name

Firma

Abteilung | HPC | Brieffach

Str., Hausnr.

PLZ, Ort

Telefon

E-Mail

Rechnung an

Datum | Unterschrift FAX:

+49

-602

3-96

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Mit meiner Anmeldung erkenne ich die Teilnahmebedingungen (siehe www.safetyweek.de) der Veranstaltungen an. Programmänderungen vorbehalten.

Abendveranstaltung | 15.05.2019, EUR 125,-

SafetyWeek Ticket | 14.-16.05.2019, EUR 2.150,- bis 16.04.2019, danach EUR 2.550,- , inkl. aller Veranstaltungen der SafetyWeek

Auto[nom]Mobil | 16.05.2019, EUR 890,- bis 18.04.2019, danach EUR 990,-

SafetyUpDate +active | 15.-16.05.2019, inkl. Abendveranstaltung EUR 1.490,- bis 17.04.2019, danach EUR 1.750,-

SafetyTesting +active | 14.05.2019, EUR 890,- bis 16.04.2019, danach EUR 990,-

SafetyLighting | 14.05.2019, EUR 890,- bis 16.04.2019, danach EUR 990,-

LightSim | 15.05.2019, EUR 475,- (regulär), EUR 295,- (Mitglieder asc(s e.V. , VDC Fellbach w.V. und/oder Photonics BW e.V.), EUR 125,- (Mitarbeiter akademischer Einrichtungen)

Licht Spezial Ticket: SafetyLighting + LightSim | 14.-15.05.2019, EUR 1.265,- bis 16.04.2019, danach EUR 1.365,-

+

SafetyExpo | 14.-16.05.2019, EUR 0,- (statt EUR 25,-)

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14. – 16. Mai 2019...14.– 16. Mai 2019 Wrzburg 10:15 Innovative Scheinwerfertechnologien für...

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