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Palermo, 18 - 19 marzo 2005

Fiera del Mediterraneo, Sala Congressi, pad. 26

La logistica connessa alla modalità gomma - La logistica connessa alla modalità gomma - ferro - mareferro - mare

La logistica connessa alla modalità gomma - La logistica connessa alla modalità gomma - ferro - mareferro - mare

Logistica, trasporto e distribuzione Logistica, trasporto e distribuzione internazionale delle merci nel internazionale delle merci nel MediterraneoMediterraneo

Logistica, trasporto e distribuzione Logistica, trasporto e distribuzione internazionale delle merci nel internazionale delle merci nel MediterraneoMediterraneo

Seminario Internazionale sul tema:

Seminario Internazionale sul tema:

R.F.I. S.p.A. - Direzione Compartimentale Infrastruttura di Palermo - Il Direttore: ing. Alfonso Belluccia

R.F.I. S.p.A. - Direzione Compartimentale Infrastruttura di Palermo - Il Direttore: ing. Alfonso Belluccia

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Situazione attuale: itinerari merci nazionali ed intraregionaliSituazione attuale: itinerari merci nazionali ed intraregionali

Il sistema nazionale (SNIT) interessa la linea ferroviaria dell’isola nelle due direttrici:Il sistema nazionale (SNIT) interessa la linea ferroviaria dell’isola nelle due direttrici:

Direttrice Nord - Sud: Messina - Catania e Catania - Siracusa - GelaDirettrice Nord - Sud: Messina - Catania e Catania - Siracusa - Gela

Direttrice Ovest - Est: Palermo - MessinaDirettrice Ovest - Est: Palermo - Messina

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Attualmente le direttrici principali quali la Messina - Palermo, la Messina - Catania e la Catania - Siracusa - Gela presentano caratteristiche tecniche inferiori a quelle standard di riferimento, specie per ciò che concerne:

- capacità

- massa per asse e metro corrente

- sagoma limite

In Europa sono state definite le “freight freeways”: itinerari preferenziali per il trasporto ferroviario europeo in cui vigono condizioni di competitività tra le differenti modalità di trasporto, le cui caratteristiche di base sono:

- Velocità di 120 Km/h

- Categoria di massa assiale C 3

- Sagoma PC 32

Le criticità attuali allo sviluppo dell’intermodalità

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Itinerari ferroviari e poli di “scambio”: scenario attuale

I principali poli di connessione “rotaia - mare - strada” sono:

- i porti di Catania, Palermo e Messina.

- i nodi intermodali di CT Cannizzaro, CT Bicocca, Palermo, Gela, Milazzo e Priolo

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Le criticità attuali allo sviluppo dell’intermodalità

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La capacità attuale dell’infrastruttura ferroviaria

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Itinerari ferroviari e poli di “scambio”: scenario futuro

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Itinerari merci: scenario futuro

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Interventi inseriti nell’APQ Ferroviario

Infrastruttura ferroviaria: gli interventi programmati

Progetti di Legge Obiettivo in corso di attuazione

Progetti previsti dalla Delibera CIPE 85/2002

Tratti di linea già raddoppiati

Nuovi Progetti di Legge Obiettivo

Tratte interessate da interventi di manutenzione

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I chilometri di raddoppio della linea I chilometri di raddoppio della linea ferroviaria ferroviaria

Anno Al 1999 2001 2004 2005 2007 2010 2014

Km 104 140 148 166 177 226 281

% 7,42 10 10,57 11,69 12,47 15,92 20,02

Il 2001 è stato l’anno delle attivazioni del collegamento Palermo C.le - Punta Raisi, della galleria dei Peloritani nella tratta Messina - Villafranca e delle tratte Fiumefreddo - Giarre e Targia - Siracusa della linea Messina - Siracusa. Con l’attivazione del binario pari si è conclusa nel 2003 l’interconnessione tra Terme V. e Novara. Tra il 2005 e il 2007 è prevista la conclusione del raddoppio Patti - Messina. Il 2009 sarà l’anno dell’attivazione del raddoppio del Nodo di Palermo e del tratto Catania Ognina - Catania C.le. Tra il 2010 e il 2011 è prevista l’attivazione del raddoppio Fiumetorto - Castelbuono. Mentre nel 2014 e prevista la fine del raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo.

0

50

100

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300

1999 2001 2004 2005 2007 2010 2014

Il riferimento è solo ai progetti con totale copertura finanziariaIl riferimento è solo ai progetti con totale copertura finanziaria

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La programmazione di spesa per i prossimi 5 anni

Anno 2005 2006 2007 2008 2009

Importo dei lavori(Dati in milioni di Euro)

115 320 460 530 671

InvestimentiInvestimenti in corso e programmati in corso e programmati

0

100

200

300

400

500

600

700

2005 2006 2007 2008 2009

Milioni di euroMilioni di euro

Finanziamenti Disponibili (€) Consunti al 31.12.2004 (€) Programmati (€)

4.797.040.000 709.319.000 4.087.721.000

Progetti già approvati dal CIPE (€) Consunti al 31.12.2004 (€) Programmati (€)

1.100.000.000 5.500.000 In corso di finanziamento

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Intervento Fase di attuazione Stima a finire Attivazione Note

Raddoppio Fiumetorto - Castelbuono Attività negoziali 990.000.000 2009/2010Carico assiale: D4

Modulo: 550 m

Raddoppio Castelbuono - Patti Studio di Fattiblità 4.300.000.000 *Carico assiale: D4

Modulo: 550 m

Completamento raddoppio Patti - Messina Realizzazione Opere 691.101.000 2005/2007Carico assiale: D4

Modulo minimo: 500 m

Direttrice Palermo - Messina

Trasporto ferroviario: scenario futuro

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Direttrice Bicocca - Messina

Raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo Raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo

Trasporto ferroviario: scenario futuroTrasporto ferroviario: scenario futuro

Fase di attuazione Stima a finire Attivazione Note

Approvazione Preliminare CIPE

1.970.000.000 2014Carico assiale: D4

Modulo: 550 m

Velocizzazione Catania - SiracusaVelocizzazione Catania - Siracusa

Fase di attuazione Stima a finire Attivazione Note

Approvazione Preliminare CIPE

76.000.000 2010Carico assiale: D4

Modulo: 550 m

Nell’ambito di tale intervento sarà proposto il collegamento con il Porto di Augusta.

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Giachery Pa. Marittima

Fiera Cefalù

FedericoPunta Raisi

Pa. SampoloOrsa S. Lorenzo

Piraineto Cardillo FranciaS. Flavia Altavilla

(Bivio Oreto) Casteldaccia S.Nicola Termini I.

Guadagna Carini Lazio Lolli

Trapani

Kennedy Vespri (Policlinico)

Libertà

Sfe

rrac

aval

lo

Fiumetorto Belgio

P. Giustizia

Pa. Brancaccio

Bagheria

TrabiaCiachea

Tom

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.

Ent

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ario

S

icili

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Isola delle F.

Pa Not.lo Orleans

Palermo C.le

Cinisi

Roccella

Vill

abat

e

ME

AGCLCT

SSE

SSE

BrancaccioRes

Porto

Politeama

Trasporto ferroviario: scenario futuroTrasporto ferroviario: scenario futuro

Nodo di Palermo

Intervento Fase di attuazione Stima a finire Attivazione Note

Raddoppio Passante Ferroviario Realizzazione 978.000.000 2009/2010Carico assiale: D4

Modulo: 375 m

Chiusura anello ferroviario Progettazione Definitiva 124.306.000 2008 Carico assiale: D4

Raddoppio passante ferroviario Chiusura anello ferroviario di Palermo

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Trasporto ferroviario: scenario futuroTrasporto ferroviario: scenario futuro

Nodo di Catania

DUOMO – Castello Ursino

EUROPA

PICANELLO

OGNINA

FONTANAROSSA - Aeroporto

Stazione Centrale

Raddoppio Catania Ognina - Catania C.le Raddoppio Catania Ognina - Catania C.le

Fase di attuazione Stima a finire Attivazione Note

Attività negoziali 98.000.000 2009 Carico assiale: D4

Interramento della Stazione di Catania C.le Interramento della Stazione di Catania C.le

Fase di attuazione Stima a finire Attivazione Note

Progettazione Definitiva

427.000.000 2013 Carico assiale: D4

Raddoppio Bivio Zurria - CT Acquicella Raddoppio Bivio Zurria - CT Acquicella

Fase di attuazione Stima a finire Attivazione Note

Progettazione Definitiva

80.000.000 2010 Carico assiale: D4

Nell’ambito di tale intervento sarà mantenuto il collegamento con il Porto.

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Trasporto ferroviario: scenario futuroTrasporto ferroviario: scenario futuro

I progetti di velocizzazioneLinea Palermo - Agrigento Linea Palermo - Agrigento

Fase di attuazione Stima a finire Attivazione Note

Realizzazione 140.000.000 2008Trasporto combinato P/C22

Carico assiale: C3 (Massa ammessa per asse 20 t)

Linea Siracusa - Ragusa - Gela Linea Siracusa - Ragusa - Gela

Fase di attuazione Stima a finire Attivazione Note

Studio di Fattibilità 183.000.000 *Trasporto combinato P/C22

Carico assiale: C3 (Massa ammessa per asse 20 t)

Linea Palermo - Trapani Linea Palermo - Trapani

Fase di attuazione Stima a finire Attivazione Note

Studio di Fattibilità 410.000.000 *Trasporto combinato P/C22

Carico assiale: C3 (Massa ammessa per asse 20 t)

Nell’ambito di tale intervento sarà proposto il collegamento con il Porto di Pozzallo.