10 11 12 B C E - Autoservice Group , il portale per l ... · Oscillazioni sonda lambda da 0 1V 0...

30

15

30

15

R

30 85 86 87

30 85 86 8787 85 86 30

1234567

11 12

87 86 85 30

1098

2 1 5 4 3

CODE

Variatore di fase

Elettrovalvola vapori benzina

Elettrovalvola collettore variabile

Elettroiniettrori

Sonda Lambda

Bobine A.T.

15A

7.5A

7.5A

30A

RIF

AR 009/a

2

4

27

15/54

30

15/54 30

11 3 8 791612 18 17 30 20 291

0

10

20

3040

50

60

70

80x 100

13 35 34 31 19

40 A

7,5 A

12364

A

B C

DE

F7.5A 30

A

A

30 85 86 87

KM/h

LEGENDA A

A) Centralina elettronica 38 pin ( gruppo motore su corpo farfallato )

1) Compressore aria condizionata

2) Relè inserimento/disinserimento compressore condizionatore

3) Al condizionatore

4) Pressostato aria condizionata

5) Relè ventilatore raffreddamento motore 1˚ velocità

6) Elettroventilatore raffreddamento motore

7) Relè ventilatore raffreddamento motore 2˚ velocità

8) Interruttore inerziale

9) Elettropompa carburante e regolatore pressione ( interno serbatoio )

10) Relè elettropompa carburante

11) Relè principale

12) Misuratore massa aria

A) Spina diagnosi

B) Sensore velocità vettura

C) Collegamento al contagiri

D) All'antifurto CODE

E) Spia iniezione

F) Resistore per elettroventilatore

RIF

AR 009/a

111

1019

3828 20

29

Spina A centralina elettronica 38 pin.

12345

6 8 9 107 11

2 1

124 3

12

1 2

RIF

AR 009/b

Cil. 4Cil. 1

Cil. 1Cil. 4

Cil. 2Cil. 3

Cil. 3Cil. 2

4 3 2 1

Relè elettropompa

carburante

Relè principale

3418103738 33 24 30218617167

35 41326 29 23 1 5 22 32 11 2

M

7 6 4 3 5 23 12

LEGENDA B

B) Centralina elettronica spina 38 pin ( gruppo motore su corpo farfallato )

1) Sensore di battito

2) Sensore di giri/P.M.S.

3) Sensore temperatura motore

4) Sensore di fase iniezione

5) Gruppo potenziometro farfalla / Attuatore del minimo

6) Bobine A.T.

7) Elettroiniettori

8) Elettrovalvola vapori benzina

9) Elettrovalvola collettore aspirazione variabile

10) Variatore di fase

11) Sonda lambda

RIF

AR 009/b

111

1019

3828 20

29

Spina B centralina elettronica 38 pin.

OPERAZIONI DA ESEGUIRE SUL SISTEMA IN ESAMEPag

1M

ISU

RA

CH

IAV

E VALORI e/oOSCILLOGRAMMA

DA RILEVAREOPERAZIONI DI CONTROLLOP

INC

ON

NE

TT.

CE

NT

RA

LIN

A

SPINA A

RIF

AR 009

Stop = Commutatore non inserito; Mar = Commutatore inserito

( N.B. CHIAVE DISINSERITA/ASPETTARE 5 MINUTI E SCOLLEGARE SPINE CENTRALINA )

Tensione permanente

Massa fra blocco motore e carrozzeria

10 ÷ 15 VoltStop 18

StopOhm

27

Tensione a chiave inserita 10 ÷ 15 Volt

( tensione su attuatori )

10 ÷ 15 Volt

Mar 8

Volt

( oscillazioni da )

0 8 VoltMar

MarVolt

Volt

StopVolt

7

17

Controllocomando relè alimentazione

centralina eattuatori:

elettroiniettori, variatore di fase, elettrovalvola vapori benzina,

misuratore massa aria,elettrovalvola collettore variabile,

sonda Lambda( collegare pin 9 a massa )

Controllo

comando relè alimentazione elettropompa carburante,

bobine A.T. ( collegare pin 3 a massa )

( rotazione elettropompa )

( tensione su bobine A.T. )

3a

MarControllo

spia avaria ( collegare pin 12 a massa )

( illuminazione spia )

12a

Mar

Controllo

comando relè compressore condizionatore ( collegare pin 19 ad intervalli a massa )

( prova uditiva )

19a

Mar

Controllo

comando relè 1˚ velocità elettroventilatore ( collegare pin 13 a massa )

( con e senza condizionatore )

( prova uditiva )

13a

Mar

Controllo

comando relè 2˚ velocità elettroventilatore ( collegare pin 4 a massa )

( con condizionatore )

Controllo

sensore velocità vettura( alzare le ruote e farle girare )

( prova uditiva )

4a

Max 1 ΩC

entr

alin

a

OPERAZIONI DA ESEGUIRE SUL SISTEMA IN ESAMEPag

2M

ISU

RA

CH

IAV

E VALORI e/oOSCILLOGRAMMA

DA RILEVAREOPERAZIONI DI CONTROLLOP

INC

ON

NE

TT.

CE

NT

RA

LIN

A

Per le prove successive,

collegare il pin 9 della spina A a massa

Ultimate le prove scollegare il pin 9 del connettore A da massa

Mar

SPINA B

Controlloprimario bobine A.T.

( collegare pin 3 della spina A a massa )

38

37

10

18

10 ÷ 15 Volt

10 ÷ 15 Volt

StopControllo

elettrovalvola vapori benzina ( N - A )

( collegare pin 34 ad intervalli a massa )

34a 10 ÷ 15 Volt

RIF

AR 009


Volt

Volt

Volt

Volt

Stop

Controllocomando apertura elettroiniettori

( collegare i pin indicati ad intervalli a massa )

6

17

16

7

Cil 1

Cil 2

Cil 3

Cil 4

( prova uditiva )

Stop

Controllocomando elettrovalvola aspirazione

colettore variabile


( prova uditiva )

33a

Stop

Controllocomando elettrovalvola variatore

di fase


( prova uditiva )

24a

Stop

Controllocontinuità consenso

riscaldamento sonda Lambda

( collegare pin 8 a massa ) ( term 3 - 4 )

8a

AvvVp 3222 2 ÷ 4 Vp

Controllosensore di giri / P.M.S.

( tentare l'avviamento ) ( term 1 - 2 )

Stop 112 700 ÷ 900 mVControllo

sensore di battito( picchiare vicinanze sensore )

( N.B. CHIAVE DISINSERITA/ASPETTARE 5 MINUTI E SCOLLEGARE SPINE CENTRALINA )


30

87

8685

MarA7

A17

A18

A8

A8

8 3

Mar

Moto

Moto

A3

A29

A20

A29

B1

B29

B1

B13

A30

A29

A1

Per chiusura relè

( N.B. CHIAVE DISINSERITA RICOLLEGARE CENTRALINA)

10 ÷ 15 Volt

10 ÷ 15 Volt

( temporizzato per 8 sec.

a motore spento)

10 ÷ 15 Volt

Segnale comando relè elettropompa carburante

( term 85 - 86 )

Tensione a chiave inserita

Tensione permanente

1 2 3 4 5( al minimo 1,4 V )

( 3000 giri 2 V )

5 4 3 2 1

20 29 +1 30

M 1.5.5

V

1

0

0 120250

370480

640

2345

m(k

g/h)

0

-12

12

[ Volt ]

[ Hz ]

VALORI e/oOSCILLOGRAMMA

DA RILEVARECOMPONENTI

CH

IAV

E

OPERAZIONI DA ESEGUIRE SUL SISTEMA IN ESAME

PIN

CO

NN

ET

T.C

EN

TR

AL

INA

RIFPag

AR 0093

( N.B. CHIAVE DISINSERITA/ASPETTARE 5 MINUTI E SCOLLEGARE CENTRALINA)

OPERAZIONI DI CONTROLLO( N.B. Le spine sono vista lato cavi)

Term. 2 e massa = Alimentazione

Misuratore massa aria ( debimetro )

4.8 ÷ 5 Volt

Segnale uscita (in base aria aspirata )

0.5 4.5 VoltTerm. 5 e massa =

Attuatore del minimo / potenz. acceleratore

BA

Term. 3 e 1 = Sensore temperatura aria

( 5V in diminuzione con l'aumento della temperatura )

Term. 2 e 3 = Alimentazione potenziometri

5 VoltTerm. 3 e 4 = Tensione di riferimento

B1

B4

B26

B35

Term. 6 e 7 = Segnale comando attuatore

( regolazione minimo )

V

1

10 20 30 40 50 60

2345

T ˚C

Segnale posizione farfalla per

reg. minimo da 0˚ 15˚ di apertura

( Term. 2 e 5 )

Segnale pista potenziometro

acceleratore da 0˚ 85˚ di apertura

( Term. 2 e 4 )

1.4 Volt

4.5 Volt

A riposo

Max apertura

( motore al minimo )

3.3 Volt

M

7 6 4 3 5 2



CH

IAV

E


PIN

CO

NN

ET

T.C

EN

TR

AL

INA


RIFPag

AR 0094

2 1

0

0 5 10 15

8

-8

16

[ Volt ]

[ ms ]

Moto 0

[ Volt ]

[ ms ]

Segnale

bobina A.T.

B38

B23

B29

B22

B32

B11

B2

B37

B10

B18

Segnalecomando elettroiniettori

( In fase di avviamento a freddo,

spruzzata contemporaneamente dei 4 iniettori )

( al minimo 2,8 m/s )

B6

B17

B16

B7

Moto

Cil 1

Cil 2

Cil 3

Cil 4

0

12

16

18

8

4

[ Volt ]

[ ms ]

1 3 4 2

t˚it˚it˚i t˚i

( doppio getto )

3222

S+

S +

2 1

2 1

+

Term. 1 e 2 = segnale di giri

( min 2 Volt in avviamento )

Sensore di giri / P.M.S.

Term. 1 e 2 = segnale di battito

( Riduzione anticipo da 3˚ a max 9˚ )

Sensore di battito

Moto

Moto

Moto

0

[ Volt ]

[ Hz ]211

2 1

Term. 1 e massa = Controllo masse Max 1 Ω

Term. 1 e 3 = Alimentazione 4.8 ÷ 5 Volt

Term. 2 e 3 = Segnale oscillante

Sensore di fase

3 2 1

V720˚

( da 5 a 0 V )

5 V

23 -29

( su ogni bobina )

20




CH

IAV

E


PIN

CO

NN

ET

T.C

EN

TR

AL

INA


RIFPag

AR 0095

Segnale

elettrovalvola vapori benzina

( con motore in temperatura dare colpi d'acceleratore )

( N - A )

MotoB34

B5

B1

8

0

4

12

[ Volt ]

[ Hz ]

S

+ 34

2 1


Moto

5 V in diminuzione conl'aumento della

temperaturaV

1

10 20 30 40 50 60 70 80 90

2345

T ˚C

Term. 2 - 3 = Segnale centralina

Sensore temperatura motore

15

2 1

( Term. 1 - 2 )

Condotti lunghi di coppia fino a 2800 giri/min.

Condotti corti di potenza da 2800 5200 giri/min.

Elettrovalvola collettore aspirazione variabile

0 V

12 ÷ 15 Volt

A33

A+

Segnale comando elettrovalvola

( variazione di 25˚ albero di aspirazione )

Variatore di fase

Relè raffreddamento motore

da 1800 a 4800 giri/min.

12 - 15 V( sui due terminali )

A24

A+2

1

+

24

10 ÷ 15 Volt

Segnale comando relè 1˚ velocità elettroventilatore

( bassa velocità ) ( 98 ˚C )

( term. 85 - 86 )

comando relè 1˚ velocità elettroventilatorecon condizionatore

( alta velocità ) ( 101 ˚C )

( con condizionatore )

( term. 85 - 86 )

A18

A13

A4

Moto

30

87

86 8515/54 A13

30

87

86 8515/54 A4

10 ÷ 15 Volt

Segnale comando relè esclusione compressore condizionatore

MotoA19

A8

30

87

86

+

15/54 1985

( esclusione a temperatura oltre 102˚C ) ( piena potenza )

( term 85 - 86 )

In fase di esclusione


Emissione allo scarico

Moto A monte del catalizzatore

A valle del catalizzatore

< 600 >120,4 - 1

< 90 >13< 0,35

CO HC CO2

COHC


DA RILEVARECOMPONENTI OPERAZIONI DI CONTROLLO

( N.B. Le spine sono vista lato cavi)CH

IAV

E


PIN

CO

NN

ET

T.C

EN

TR

AL

INA

RIFPag

AR 0096

( non esiste tubazione di ritorno carburante )

Segnale sensore velocità vettura

( Con vettura in movimento )

Mar A27 8

0

4

12

[ Volt ]

[ Hz ]

( Regolatore pressione carburante interno gruppo elettropompa )

Moto 3.7 ÷ 4 Bar

Bar

Pressione carburante

KM/h

1

4

23

Moto

B8

B21

B30

B+

[ Volt ]

30

21

8

+

Term. 4 - 3 = alimentazione riscaldamento

Sonda Lambda

10 ÷ 15 Volt

Oscillazioni sonda lambdada 0 1V

00,1

1

0,5

[ 2 Hz ]

Diminuzione

Ottimale

Aumento

Variazione

del tempo di iniezione in

relazione al segnale sonda lambda

Oscillazione sonda LambdaMiscela ricca

Normale

Miscela povera

0,7 ÷ 0,9 Volt

0,4 ÷ 0,7 Volt

0,1 ÷ 0,4 Volt

0,7 ÷ 0,9 Volt

0,4 ÷ 0,7 Volt

( Term. 1 - 2 )

0,1 ÷ 0,4 Volt



DA RILEVARECOMPONENTI OPERAZIONI DI CONTROLLO

( N.B. Le spine sono vista lato cavi)CH

IAV

E


PIN

CO

NN

ET

T.C

EN

TR

AL

INA

RIFPag

AR 0097

10 ÷ 15 Volt

Segnale codice Code

( chiave inserita motore fermo )CODE

A16

Segnale contagiriMotoA2 8

0

4

12

[ Volt ]

[ Hz ]

0

1010

2020

30304040

5050

6060

7070

8080x 100

( term. 3 e + )

( term. 6 e + )

Moto

A34

A35

A31

A8

12346

Pressostato 4 livelli

Segnale in arrivo da climatizzatore

Segnale pressione 1˚ livello comando relè

( bassa velocità )

Segnale pressione 2˚ livello comando relè

( alta velocità )

10 ÷ 12 Volt

10 ÷ 15 Volt

Centralinaclimatizzatore

pin. 7

313435

6

2

4

1

3

Singolo elettroiniettore 15 ÷ 18 Ω

Elettrovalvola vapori benzina

Attuatore farfalla

( term 6 - 7 )

Bobina A.T.

( primario )

( secondario )

Ohm Stop

Ohm Stop

Elettrovalvola comando collettore geometria variabile

Potenziometro farfalla

40 ÷ 45 ΩOhm Stop

Ohm Stop

Ohm Stop

Ohm Stop

1.25 ÷ 1.4 Ω

25 ÷ 30 Ω

Elettrovalvola variatore di faseOhm Stop 10 ÷ 15 Ω

2000 Ω

1000 Ω

2700 Ω

Ohm Stop

Ohm Stop

Riscaldamento sonda Lambda

( term. 4 - 3 )

Ohm Stop 4 ÷ 5 Ω

Sensore di battitoOhm Stop ∞

Sensore di giri / P.M.S. 800 ÷ 900 Ω

N.B.Le misure di resistenza sono misurate a c.a. 20 C direttamente sugli attuatori.

( collegamenti scollegati )

( tra i terminali )

PIN VALORIDA RILEVARE

MIS

UR

A

CH

IAV

E

DATI TECNICICONNETTORE

Misure di resistenza su

Attuatori

OPERAZIONI DA ESEGUIRE SUL SISTEMA IN ESAMERIFPag

AR 0098


( motore )( A 0˚C )

( A 20˚C )

( A 40˚C )

( A 80˚C )( nel misuratore volume aria term 1 - 3 )

Sensori temperatura

5 KΩ

2,8 KΩ

1 KΩ

500 Ω

0,75 ÷ 0,85 Ω

4 ÷ 7 KΩ

( term 1 - 2 )

a riposo

a fondo corsa

( term 1 - 3 )

( term 1 - 3 )

Pag

9RIF

AR 009

Limitaione di giri

Oltre a 6800 giri /min riduzione tempo iniezione

Oltre a 7000 giri / min esclusione alimentazione iniettore

Cut - off

In decelerazione toglie l’alimentazione agli iniettori con ripristino a 1300 - 1500 giri / min

In caso di avaria del sensore di temperatura motore le elettroventole di raffreddamento

vengono attivate

Non fare scambi di centraline

AutoapprendimentoAlla sostituzione della centralina o attuatore gruppo farfallato, fare la procedura di autoapprendimento

Chiave su Marcia per 30 sec

Chiave su Stop per 5 sec

Avviare il motore

N.B.

Per le prove sui pin Centralina è consigliabile lato arrivo cavi (sotto coperchio spina)

Pag.10

RIF

AR 009 SCHEDA DIAGNOSIINIEZIONE ELETTRONICA

term 2term 1

1) Elettromagnete2) Camera dell'elettromagnete3) Cassetto valvola4) Molla cassetto valvola5) Camera pressione olio

1) Elettrovalvola a 3 vie2) Accumulatore del vuoto3) Attuatore pneumatico4) Condotto basculante

9

8

4

4

3

3

2

2

76

5

1

1

10

6) Pistone7) Molla pistone8) Pignone9) Camera dell'elettromagnete10) Codolo albero distribuzione

+ pin 24

Pag.11

RIF

AR 009 SCHEDA DIAGNOSIINIEZIONE ELETTRONICA

CENTERALINA ELETTRONICA SU CORPO FARFALLATO

SCATOLA FUSIBILI ( Vano motore lato sinistro davanti alla batteria )

Potenziometro

attuatore del

minimo

1) Relè principale

2) Relè pompa benzina

3) Relè ventola raffreddamento 2˚ velocità

4) Relè ventola raffreddamento 1˚ nelocità

5) Relè compressore A.C.

BOBINE A.T.

4 3 2 1

5

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