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Visita Linea C 08 maggio 2014
MetroC scpa: i soci
Metro C è il Contraente Generale costituito per la realizzazione “chiavi in mano” del cosiddetto Tracciato Fondamentale della nuova Linea C. E’ costituita dalle seguenti imprese, con mandataria Astaldi:
34,5 %
14%
34,5%
7%
10%
Metro C il General Contractor
Le imprese che costituiscono Metro C scpa sono aziende leader nel campo della costruzione di grandi opere civili e di infrastrutture di trasporto. Si caratterizzano per il know how acquisito nella costruzione di opere sotterranee, per la collaudata esperienza internazionale nella realizzazione di appalti con la formula General Contractor e per la produzione di sistemi di automazione e di materiale rotabile tecnologicamente avanzato.
Metro C: la struttura organizzativa
Il Tracciato a base di gara
TRACCIATO FONDAMENTALE
15 febbraio 2005: Roma Metropolitane srl indice la gara per l'affidamento al Contraente Generale della progettazione e della realizzazione della Linea C della metropolitana di Roma.
28 febbraio 2006: Aggiudicazione della gara all'ATI composta da Astaldi s.p.a , Vianini Lavori s.p.a., Consorzio Cooperative Costruzioni, Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari s.p.a che a norma del D. Lgs 190/ 2002, costituisce, il 3 aprile 2006, la Società di Progetto Metro C scpa.
13 aprile 2006: Firma del verbale di iniz io atti vità - partono le indagini e la progettazione.
12 ottobre 2006: FIRMA DEL CONTRADO TRA ROMA METROPOLITANE E METRO C ScpA
Monte Compatri/Pantano – Clodio/Mazzini25,6 km di cui 16,9 in sotterranea – 8,7 all’aperto
28 febbraio 2006Aggiudicazione della gara all’ATI composta da Astaldi s.p.a,
Vianini Lavori s.p.a., Consorzio Cooperative Costruzioni, Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari s.p.a
che a norma del D. Lgs 190/2002, costituisce, il 3 aprile 2006, la Società di Progetto Metro C scpa
15 febbraio 2005Roma Metropolitane srl indice la gara per l’affidamento al
Contraente Generale della progettazione e della realizzazione della Linea C della metropolitana di Roma
La Linea C della metropolitana di Roma
12 ottobre 2006FIRMA DEL CONTRATTO TRA ROMA METROPOLITANE E
METRO C scpa
13 aprile 2006FIRMA DEL VERBALE DI INIZIO ATTIVITA’
16 maggio 2006APRONO I PRIMI CANTIERI ARCHEOLOGICI
10 ottobre 2006ISTITUITO IL COMITATO TECNICO SCIENTIFICO
DI METRO C PER LA SALVAGUARDIA DEI MONUMENTI E DEL CENTRO STORICO
La Linea C della metropolitana di Roma
8 marzo 2007SI ACQUISTANO LE PRIME 2 TBM
aprile 2007APRONO I CANTIERI MALATESTA,PIGNETO E LODI
maggio 2007APRE IL CANTIERE SAN GIOVANNI
21 maggio 2007REALIZZATO IL PRIMO DIAFRAMMA (STAZIONE MALATESTA)
luglio 2007COMPLETATO IL CAMPO BASE GORDIANI
11 settembre 2007ACQUISTATI I PRIMI 13 TRENI
La Linea C della metropolitana di Roma
22 luglio 2010IL CIPE COMPLETA L’ITER PER L’APPROVAZIONE E IL FINANZIAMENTO
DEFINITIVO DELLA TRATTA T3
Ottobre e novembre 2010ARRIVANO I PRIMI TRENI DELLA LINEA C A DEPOSITO DI GRANITI
da marzo a luglio 2010TEST FUNZIONALITA’ E SICUREZZA TRENI
(TEST CENTER DI VELIM – Repubblica Ceca)
Giugno 2011COMPLETATO LO SCAVO DELLE GALLERIE DELLA TRATTA
GIARDINETTI – SAN GIOVANNI
La Linea C della metropolitana di Roma
15 dicembre 2013CONSEGNATA ALL’ENTE GESTORE ATAC PER IL PRE-ESERCIZIO UNA TRATTA DELLA
LINEA C DI 13 KM CON 15 STAZIONI, DA MONTE COMPATRI/PANTANO A PARCO DI CENTOCELLE
La Linea C della metropolitana di Roma
20 agosto 2014CONSEGNA ALL’ENTE GESTORE ATAC PER IL PRE-ESERCIZIO DELLA TRATTA
PARCO DI CENTOCELLE/LODI
Consegne da Metro C scpa a Roma Metropolitane e all’esercente del servizio pubblico Atac
31 dicembre 2015CONSEGNA ALL’ENTE GESTORE ATAC PER IL PRE-ESERCIZIO DELLA TRATTA
LODI/SAN GIOVANNI
22 settembre 2020CONSEGNA ALL’ENTE GESTORE ATAC PER IL PRE-ESERCIZIO DELLA TRATTA
SAN GIOVANNI/FORI IMPERIALI
La Linea C il Tracciato
12,84 KM5,65 KM2.96 KM
0,66 KM
La Linea C
KM IN SUPERFICIE
KM IN SOTTERRANEO
STAZIONINR.
STAZIONI
TRATTA CONSEGNATA IL 15/12/2013 MONTE COMPATRI / PANTANO - PARCO DI CENTOCELLE (inclusa)
8,76 4,08
MONTE COMPATRI / PANTANO - GRANITI - FINOCCHIO - BOLOGNETTA - BORGHESIANA - DUE LEONI/FONTANA
CANDIDA - GROTTE CELONI - TORRE GAIA - TORRE ANGELA - TORRENOVA - GIARDINETTI - TORRE MAURA -
TORRESPACCATA - ALESSANDRINO - PARCO DI CENTOCELLE
15
TRATTA IN COMPLETAMENTO PARCO DI CENTOCELLE (esclusa) - SAN GIOVANNI (inclusa)
--- 5,65 MIRTI - GARDENIE - TEANO - MALATESTA - PIGNETO - LODI - SAN GIOVANNI
7
TRATTA IN COSTRUZIONE SAN GIOVANNI (esclusa) - COLOSSEO/FORI IMPERIALI
--- 2,96 AMBA ARADAM/IPPONIO - FORI IMPERIALI 2
TRATTA IN ATTESA DEL FINANZIAMENTO(DECRETO DEL FARE)
COLOSSEO/FORI IMPERIALI - VENEZIA in corso la progettazione definitiva
--- 0,66 VENEZIA 1
TOTALE 22 KM TOTALE STAZIONI NR. 25
La Linea C: produzione lavori prima fase e tratta T3
2.082 contratti di Affidamento per un totale di
circa 1.700 milioni di Euro
32% per forniture
50% per lavori
18% per servizi e prestazioni
9.900 ordini di acquisto per forniture e prestazioni
minori per un importo di oltre 120 milioni di Euro
La Linea C: i numeri
Patrimonio cespiti (macchine, impianti ed attrezzature)
circa 67 milioni di Euro di cui circa 48 milioni per cantieri di
scavo meccanizzato TBM
Gli Affidatari coinvolti direttamente sono circa 1.600
con un indotto di circa 7.600 operai
Risultano sottoscritti da parte degli Affidatari circa1.600 contratti
di Sub Affidamento con il coinvolgimento di diverse centinaia
di Sub Affidatari. Con questi ulteriori dati l’indotto sale a 10.000 operai
Risultano inoltrate alla Prefettura di Roma dalla data di inizio delle attività n.4.965
richieste di Informazioni Antimafia relative all’affidamento/subaffidamento di
forniture, di servizi e di lavori, tutte con procedura d’urgenza ex art. 11, comma 2,
del D.P.R. 3 giugno 1998, n.252 e s.m.i.
La Linea C: i numeri
Sottoscritti circa 310 contratti e coinvolte circa 120
tra società, università e professionisti nel campo
dell’ingegneria civile, impiantistica e geotecnica per
un importo totale di circa 50 milioni di Euro
In 3 anni sono state emessi Stati di Avanzamento Lavori
per oltre 1 miliardo di Euro
La Linea C: i numeri
La Linea C: lo stato di avanzamento
Lo stato di avanzamento delle attività previste per la realizzazione della prima Tratta Funzionale: stazione Monte Compatri Pantano - San Giovanni è del 93%.
Le opere sono state ultimate in data 15 dicembre 2013 e consegnate a Roma Metropolitane, e per essa ad ATAC, ai fini dell’avvio del pre-esercizio di sua competenza.
Stazione Graniti Stazione GiardinettiStazione Grotte CeloniStazione Finocchio
1^ tratta Monte Compatri / Pantano – Parco di Centocelle:
Tratta Monte Compatri/Pantano - San Giovanni
Stazione Malatesta
Stazione Lodi
Stazione Teano
Sono in corso di completamento le opere civili, le finiture ed il montaggio degli impianti. In particolare: risultano finiti i montaggi dell’ armamento, alimentazione elettrica e linea di contatto; con Lodi e Pigneto è stato completato il montaggio delle Porte di Banchina; anche il montaggio dell’ATC di linea risulta completata così come il montaggio degli apparati nelle SER di Gardenie, Malatesta e Lodi. Sono in corso le prove di sottosistema sui sistemi di Alimentazione Elettrica, Linea di Contatto e Telecomunicazioni, e le prove di interfaccia tra Alimentazione Elettrica e Linea di Contatto e tra Scada IE ed Alimentazione Elettrica.
Stazione Mirti
Galleria li linea
2^ tratta Monte Compatri / Pantano – Lodi:
La Linea C: lo stato di avanzamento
Tratta Monte Compatri/Pantano - San Giovanni
Sono in corso le attività di scavo del manufatto della stazione San Giovanni; in particolare si sta procedendo con lo scavo in assistenza archeologica prescritto dalla soprintendenza anche al di sotto della quota dello strato sterile ipotizzato nel prontuario. E’ in corso di completamento il solaio del secondo piano tecnico sopra le TBM.
Stazione Lodi Stazione San Giovanni
3^ tratta Monte Compatri / Pantano – San Giovanni:
La Linea C: lo stato di avanzamento
Tratta Monte Compatri/Pantano - San Giovanni
Il Sistema di Automazione Integrale e i treni driverless
La Linea C sarà la prima metropolitana di Roma con Sistema di Automazione Integrale che consente di gestire la linea in modo automatico garantendo la massima efficienza e sicurezza. La Dirigenza Centrale Operativa controllerà il movimento dei treni “Driverless” e la sicurezza dei passeggeri.
La Linea C: il Sistema Driverless
DIRIGENZA CENTRALE OPERATIVA
CONVOGLIO LINEA CPORTE DI BANCHINA
I treni sono guidati e controllati a distanza da un Sistema di Automazione Integrale. Anche il rimessaggio a fine corsa e le manovre per accedere alle Officine di Manutenzione avvengono in modo automatico.
Ogni convoglio, costruito dall’Ansaldo Breda per conto di Metro C, è costituito da 6 vagoni intercomunicanti con 204 posti a sedere ed appositi spazi per le biciclette ed i portatori di handicap. Ogni vagone ha 2 telecamere di sorveglianza ed impianti interfonici bidirezionali collegati con la centrale operativa. La velocità media di servizio è di 35 chilometri orari, con una velocità massima di 90 chilometri orari.
La Linea C: i treni
I TRENI20 convogli di nuova generazione (Tratta Monte Compatri/Pantano – Fori Imperiali/Colosseo)6 vagoni204 posti a sedere90 Km/h velocità massima13 convogli già consegnati presso il Deposito Officina di Graniti
La Linea C: i treni
La Linea C: i treni
La Linea C: le porte di banchina e i treni
Le Gallerie sono realizzate con scavo meccanizzato tramite utilizzo di grandi frese le TBM “Tunnel Boring Machines”, che contestualmente allo scavo, montano il rivestimento della galleria.
Le TBM avanzano 8/10 metri al giorno e lavorano 24 ore su 24
Dopo il passaggio delle TBM la galleria è pronta per essere attrezzata con i binari e gli impianti tecnologici
Le tecnologie costruttive: le TBM
diametro m 6,71
90 m di lunghezza6,70 m di diametro lo scudo fresante8/10 m velocità giornaliera, con punte superiori ai 30 m di velocità di avanzamento4 squadre di 13 tecnici ed operai per ogni TBM11 gli addetti che lavorano sul piazzale esterno
Le TBM
Il 20 giugno 2008 ha avuto inizio lo scavo delle gallerie di linea con TBM, terminato nel mese di giugno 2011 dalla stazione Giardinetti alla stazione San Giovanni (circa 19 km di galleria).
La Linea C: lo scavo delle gallerie
La Linea C: lo scavo delle gallerie
La Tratta T3
I monumenti lungo la tratta T3
1. Foro di Cesare
2. Colonnacce Foro di Nerva
3. Basilica di Massenzio
4. Colosseo
5. Chiesa di S.Maria in Domnica
6. Pilone dell’Acquedotto
Celimontano
7. S. Stefano Rotondo
8. Porta Metronia
9. Porta Asinaria
Rendering Fori Imperiali
Cantiere Fori Imperiali – stato attuale
Cantiere Fori Imperiali – stato attuale
Tratta Monte Compatri/Pantano- Parco di Centocelle
Il tratto consegnatoDa Monte Compatri/Pantano a Parco di Centocelle
Stazione Monte Compatri/Pantano Porte di Banchina
Stazione Grotte Celoni Stazione Torre Angela
Il tratto consegnatoDa Monte Compatri/Pantano a Parco di Centocelle
Stazione Torre Maura
Stazione Alessandrino
Stazione Parco di Centocelle Stazione Giardinetti
Tratta da Parco di Centocelle a San Giovanni
Lavori in corso – Stazione Mirti
Lavori in corso – Stazione Gardenie
Lavori in corso – Stazione Teano
Lavori in corso – Stazione Malatesta
Lavori in corso – Stazione Malatesta
Lavori in corso – Stazione Pigneto
Lavori in corso – Stazione Pigneto
Lavori in corso – Stazione Lodi
Lavori in corso – Stazione San Giovanni
Lavori in corso – Stazione San Giovanni