MOBILITA’ SOSTENIBILE

SCUOLA 21 “FOPPA IN PISTA”

COS’E’

è quella forma di mobilità rispettosa delle persone

e dell'ambiente in cui si vive. Essa promuove

forme di trasporto (persone e merci) che non

danneggiano l’ambiente e che non inquinano, vale a

dire il trasporto pubblico ed altre modalità di

trasporto condiviso, la mobilità pedonale e la

bicicletta.

Inoltre essa promuove la moderazione del traffico

al fine di migliorare la qualità della vita, riducendo

congestione e stress da traffico, inquinamento

atmosferico ed acustico, incidenti stradali …

PERCHÉ elevati flussi di traffico motorizzato comportano:

• sottrazione di suolo (risorsa finita)

• elevato inquinamento acustico ed atmosferico

• consumo di fonti energetiche non rinnovabili

• Congestione

• disagi e difficoltà per gli utenti deboli,

in particolare pedoni e ciclisti

• elevata incidentalità, a cui sono connessi elevati costi economici e

sociali

QUINDI i nuovi sistemi di mobilità si basano su:

• investire sul trasporto collettivo di merci e persone, utilizzando i

sistemi meno inquinanti

• introdurre il piano del traffico e il mobility management

L’OBIETTIVO PRINCIPALE DEL

MOBILITY MANAGEMENT E’:

RIDURRE IL NUMERO DI VEICOLI

PRIVATI A FAVORE DI MEZZI DI

TRASPORTO COLLETTIVI O A

IMPATTO ZERO

Il nostro pianeta non può

sostenere il rapporto 1:1,

un’auto a persona !!!

Nelle città il 70%

delle emissioni

nocive provengono

dal trasporto

BRESCIA Rilevazioni valori PM10 ug/mc [limiti 50/74] - Polveri fini, con diametro inferiore a 10 micron (Fonte: Arpa).

Concentrazione inferiore o uguale a 50 ug/mc (microgrammi su mc)

Concentrazione superiore a 50 ug/mc (microgrammi su mc)

Giorni dell'anno con valori al di sopra del limite di legge (giorni di supero consentiti dalla legge sono 35 all’anno)

A: Centrale del Broletto 23 giorni

B: Centrale del Villaggio Sereno 20 giorni

C: Centrale di Odolo 10 giorni

D: Centrale di Rezzato 22 giorni

E: Centrale di Sarezzo 15 giorni

1. Promuovere l’uso di forme

alternative: TRASPORTO

PUBBLICO, BICICLETTA, A

PIEDI, CAR-SHARING, CAR-

POOLING

PER RIDURRE IL NUMERO DI

VIAGGI IN AUTO DA SOLI E’

NECESSARIO:

Ingorgo stradale in una via a quattro corsie

Ingombro automobilisti senza la loro auto

Stesso numero di persone che siedono in un autobus

Il Car pooling: utilizzo collettivo di

un’auto privata

2. La MOBILITÀ INTERMODALE,

aumentando la disponibilità di

parcheggi di interscambio nei quali

è possibile lasciare l’autovettura

INCREMENTARE:

4. mettere in sicurezza e razionalizzare

l'attuale rete viaria

5. realizzare interventi di riqualificazione

urbana attraverso una riqualificazione degli

spazi pubblici aperti

6. introdurre regolamentazioni della

circolazione e della velocità dei veicoli

RIQUALIFICARE

VANTAGGI

• migliore qualità ambientale

• riduzione dell'inquinamento atmosferico

• riduzione dell'inquinamento acustico

• riduzione della congestione stradale

• minore stress psicofisico da traffico

• diminuzione del rischio di incidenti

• possibilità di socializzazione

• Risparmi economici

• risparmi energetici

• Miglioramento delle infrastrutture

VENEZIA

Le piste ciclabili sono passate da 51 Km nel 2003 agli attuali 107

Km; nel 2006 è stato introdotto il servizio di Bike Sharing a

Parma, una delle prime città italiane ad aver attivato questo tipo di

servizio, che sta progressivamente diffondendosi sia per numero di

utenti sia per numero di postazioni e biciclette a disposizione; è stato

inaugurato un nuovo deposito custodito per le biciclette in

Stazione Ferroviaria

PARMA

Piano Spostamento

• pacchetto di misure intese a promuovere la mobilità

sostenibile all'interno di un'organizzazione - scuola /

impresa / ente pubblico

• volto in particolare a ridurre i viaggi verso una destinazione con auto private con un unico occupante

• potrebbe essere esteso ad un contesto territoriale e ad una rete di imprese/scuole

• un piano dinamico che viene monitorato e rivisto nel tempo

Obiettivi

• definire un pacchetto di misure per ridurre il numero

dei viaggi in macchina a scuola da parte dei genitori

e degli studenti

• migliorare la sicurezza durante il viaggio casa-scuola

• migliorare le condizioni di salute

• ridurre la congestione del traffico, l’inquinamento e

migliorare l'ambiente

Perchè fare un piano spostamenti?

– per ridurre i problemi di parcheggio

– per ridurre la congestione

– per migliorare le condizioni di salute dei dipendenti

– per migliorare l'immagine dell'azienda e le credenziali verdi (ridurre l'impronta ecologica)

– per pianificare eventuali interventi di miglioramento dell’assetto urbanistico dell’area

28%

5%

28%

9%

28%

2%

Proposte di miglioramento per l'accesso a scuola (le più frequenti)

migliorare il servizio pedibus

Vorrei che genitori volontari prendessero i miei figli

Aumentare la sicurezza stradale nelle vicinanze degli accessi alla scuola; migliorare la circolazione

Dovremmo andare a piedi o in bicicletta

Servizio Scuolabus

Coordinare gli orari lavorativi con quelli di frequenza scolastica

39%

2%

58%

1%

Modalità di trasporto nei mesi invernali

a piedi bicicletta in autovettura autobus extraurbano e a piedi

CAUTO- cooperativa sociale

onlus

Via Buffalora 3/E - Brescia

Settore educazione ambientale

Tel. 030/3690338

Cell. 340/7026740

E-mail: eduambientale@cauto.it

Il problema della mobilità urbana deve essere affrontato

con urgenza: si valuta che gli ingorghi cittadini in Europa

producano costi esterni pari allo 0,5% del prodotto

interno lordo