TRANSPORT

Giuseppe Pandolfo

LE NUOVE FRONTIERE DEL TRASPORTO URBANO

Dai nuovi prodotti e sistemi ai principali progetti urbani in Italia

“Firenze: capolinea di partenza”Convegno ASSTRA

12/04/2007

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 2

Indice

1 Alstom: Fornitore globale per il trasporto urbano Pag. 3

2 Le nuove frontiere del trasporto urbano Pag. 11

3 I tram classici e innovativi Pag. 15

4 Il tram-treno Pag. 26

5 Il metrò e i sistemi metropolitani Pag. 34

6 Safety & Security Pag. 39

7 I sistemi di automazione e riduzione consumi Pag. 42

8 I principali progetti urbani in Italia Pag. 48

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 3

Alstom oggi

• Alstom è lo specialista globale nelle infrastrutture per l’energia e i trasporti. − Sviluppa un fatturato di 13,4 miliardi di Euro

− Impiega 60.000 persone in oltre 70 paesi, su due settori:

• Alstom Power per il mercato della produzione di energia

• Alstom Transport per l’industria ferroviaria

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 4

Quotata a Parigi

13,4 miliardi €Fatturato

15,3 miliardi €Ordini acquisiti

27 miliardi € a fine Marzo 2006Portafoglio ordini

60.000 dipendenti in oltre 70 paesi del mondo

Presenza

Anno Fiscale 2005/2006

Alstom oggi

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Transport nel mondo

• Il Settore Transport di Alstom è,

Leader Mondiale nel campo dei trasporti ferroviari e urbani

− Il 60% dei treni ad alta velocità è di produzione Alstom

− Un quarto delle metropolitane nel mondo è Alstom− Leader nella produzione di treni per metro automatiche − Leader nella produzione dei tram

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5,1 miliardi €Fatturato

5,1 miliardi €Ordini

26.000Dipendenti

19%Quota di mercato

Anno Fiscale 2005/2006

Transport nel mondo

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• Le aziende Italiane di Alstom, nate agli inizi del secolo scorso, hanno know how su tutte le principali tecnologie e sono in grado di gestire chiavi in mano progetti ferroviari e urbani

− Sono leader all’interno di Alstom per :

Alstom Italia

•I treni tilting

•I computers in sicurezza per il comando e controllo delle stazioni e metropolitane

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Transport

Power

SAVIGLIANO (Cuneo)

• Treni a tecnologia “tilting” (Pendolino)• Treni regionali• Tram

Totale dipendenti: 3.292SESTO SAN GIOVANNI (Milano)

• Trazione, controllo e ausiliari per settore ferroviario e militare• Sistemi di trasporto “chiavi in mano”

• Produzione e assemblaggio dei veicoli

COLLEFERRO (Roma)

• Infrastrutture ferroviarie (linee e tram a catenaria, sottostazioni elettriche)

GUIDONIA (Roma)

• Centro di ricerca per ilsegnalamento ferroviario

BARI

• Sistemi di segnalamentoferroviario “chiavi in mano”

• Prodotti e apparecchiatureper il segnalamento ferroviario

BOLOGNA

• EPC per centrali a gas e vapore• Sistemi di controllo ambientale • Service di componenti/impianti• Produzione di barre statore• Caldaie

SESTO SAN GIOVANNI (Milano) • Sistemi di telecomunicazione per ferrovie

VERONA

Alstom Italia

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 9

Alstom Italia

Ordini Fatturato Personale

Power 342,8 141,8 590

Transport 784,7* 871,1* 2.702

Totale 1.127,5 1.012,9 3.292

* Dati ordini e fatturato by origin

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 10

Indice

1 Alstom: Fornitore globale per il trasporto urbano Pag. 3

2 Le nuove frontiere del trasporto urbano Pag. 11

3 I tram classici e innovativi Pag. 15

4 Il tram-treno Pag. 26

5 Il metrò e i sistemi metropolitani Pag. 34

6 Safety & Security Pag. 39

7 I sistemi di automazione e riduzione consumi Pag. 42

8 I principali progetti urbani in Italia Pag. 48

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 11

Le nuove frontiere del trasporto urbano

• La mobilità è uno degli aspetti della crisi urbana

• Il trasporto urbano rappresenta un’emergenza in termini di traffico, ambiente, qualità degli spazi urbani, e consumo energetico

• Accanto all’incremento dei mezzi di trasporto su gomma, la soluzione decisiva è basata sulla cura del ferro

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 12

Le nuove frontiere del trasporto urbano

A causa dell’acuirsi della crisi urbana, nell’ultimo decennio operatori e costruttori hanno fatto molti passi in avanti nello sviluppare nuovi mezzi e sistemi per rispondere alle nuove esigenze urbane, quali:− Aumento della flessibilità, confort e sicurezza dei mezzi− Rispetto per l’ambiente e le aree di pregio architettonico− Riutilizzo delle infrastrutture esistenti− Riduzione dei consumi energetici− Aumento della sicurezza nel trasporto

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Le nuove frontiere del trasporto urbano

• Alstom ha investito molto nell’innovazione del trasporto urbano ed è in grado di offrire una gamma di prodotti e sistemi tali da poter dire che siamo già:

“ sulle nuove frontiere del trasporto urbano”

Con:

Il Tram senza catenaria

Il Tram Treno

I sistemi di riduzione di consumo energetico

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 14

Indice

1 Alstom: Fornitore globale per il trasporto urbano Pag. 3

2 Le nuove frontiere del trasporto urbano Pag. 11

3 I tram classici e innovativi Pag. 15

4 Il tram-treno Pag. 26

5 Il metrò e i sistemi metropolitani Pag. 34

6 Safety & Security Pag. 39

7 I sistemi di automazione e riduzione consumi Pag. 42

8 I principali progetti urbani in Italia Pag. 48

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 15

Il tram classico

• CITADIS è un veicolo modulare, dal design accurato e personalizzabile adattabile ad ogni realtà cittadina

• Oggi viaggiano più di 870 CITADIS in 24 città nel mondo

• Alstom è leader mondiale nella fornitura del tram più affidabile e confortevole

CITADIS di Montpellier

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CITADIS - Modularità

da2,30 m

a 2,65 m

La qualità al servizio dell’utenza

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CITADIS - Modularità

Oltre 900 tram ordinati della stessa serie

30 m

40 m

50 m

20 m

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Armamento

Alimentazione e catenaria

Deposito e officina di manutenzione

Lavori civili

Segnalamento e controllo

Installazione, test e messa in servizio Gestione globale del progetto

Vasta esperienza di realizzazione di sistemi chiavi in mano

Soluzioni urbane: tramvie

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CITADIS

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I tram innovativi

• Alstom ha sviluppato una gamma di tram per rispondere alla necessità di salvaguardare le aree urbane di pregio paesaggistico e architettonico e alle esigenze di mobilità

• Il tram senza Catenaria− Il sistema APS

− Il Tram a Batteria

− Il Tram con il Fly Weel

• Il tram veloce − Il Tram a 100km/h

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Un tram senza catenaria

Un sistema per la salvaguardia delle aree urbane di pregio paesaggistico e architettonico

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 22

Il tram e i sistemi tranviari

• A Bordeaux è stato realizzato il primo sistema tranviario basato sul sistema APS

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Un tram senza catenaria

Un sistema che può indifferentemente essere alimentato dalle vie aeree o da terra

• Oltre alla città di Bordeaux altre 3 città scelgono il Tram Citadis con alimentazione da terra

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 24

Un tram senza catenaria

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 25

Indice

1 Alstom: Fornitore globale per il trasporto urbano Pag. 3

2 Le nuove frontiere del trasporto urbano Pag. 11

3 I tram classici e innovativi Pag. 15

4 Il tram-treno Pag. 26

5 Il metrò e i sistemi metropolitani Pag. 34

6 Safety & Security Pag. 39

7 I sistemi di automazione e riduzione consumi Pag. 42

8 I principali progetti urbani in Italia Pag. 48

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 26

Il tram - treno

• Per rispondere alla domanda di mobilità nelle aree suburbane e di riutilizzo delle infrastrutture ferroviarie e tranviarie esistenti, è stato sviluppato in Europa un nuovo mezzo di trasporto conosciuto come “tram-treno”

• Il miglior compromesso tra un tram ed un treno, capace di circolare indifferentemente su linee tranviarie urbane e su tracciati ferroviari con velocità fino a 120 km/h

REGIO CITADIS una risposta per ridurre tempi e

costi incrementando la mobilità urbana

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Il tram - treno

• REGIO CITADIS:

− Un veicolo modulare, ibrido o bitensione, disponibile con vari livelli di equipaggiamento

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Il concetto del tram - treno

Obiettivo

• Ottimizzare l’utilizzo delle infrastrutture Ferro-Tranviarie, evitare rotture di carico e aumentare l’offerta di trasporto

Come aumentare il chilometraggio offerto al minor costo?

Collegando diverse reti...

Rete ferroviaria

Rete tranviaria

Stazioni esistenti

Connessione delle retiStazioni nuove

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Il tram - treno

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TRAM-TRENO

- Kassel -

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Il tram - treno

• La città di Kassel e la sua regione hanno messo in servizio un sistema tram-treno basato su 28 Regio Citadis

• Anche la città dell’Aia ha scelto per la sua regione un sistema tram-treno basato su 50 Regio Citadis

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 32

Il tram - treno Regio Citadis

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1 Alstom: Fornitore globale per il trasporto urbano Pag. 3

2 Le nuove frontiere del trasporto urbano Pag. 11

3 I tram classici e innovativi Pag. 15

4 Il tram-treno Pag. 26

5 Il metrò e i sistemi metropolitani Pag. 34

6 Safety & Security Pag. 39

7 I sistemi di automazione e riduzione consumi Pag. 42

8 I principali progetti urbani in Italia Pag. 48

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 34

Il metrò e i sistemi metropolitani

15000

5000

12000

40000

Axonis 200urbano

Axonis 100urbano

Axonis 300Suburbano

Veicolo Metropolis

Ruote gomma o acciaioVeicolo Meteor

Pas

segg

eri p

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ra p

er d

irezi

one

33000

80000

Il Sistema AXONIS Alstom

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Il metrò e i sistemi metropolitani

• Il Metrò Alstom nasce ogni volta come progetto unico che risponde alle esigenze di ogni cliente

• Il prodotto Metropolis è un veicolo flessibile e personalizzabile

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Il metrò e i sistemi metropolitani

Alstom può vantare solide referenze sui metro automatici

• Singapore: la più grande al mondo per capacità di trasporto ed estensione, in servizio dal 2003

• Losanna: la più estrema, con una pendenza del 12%, che entrerà in servizio nel 2007

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La Metropolitana di Singapore

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 38

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1 Alstom: Fornitore globale per il trasporto urbano Pag. 3

2 Le nuove frontiere del trasporto urbano Pag. 11

3 I tram classici e innovativi Pag. 15

4 Il tram-treno Pag. 26

5 Il metrò e i sistemi metropolitani Pag. 34

6 Safety & Security Pag. 39

7 I sistemi di automazione e riduzione consumi Pag. 42

8 I principali progetti urbani in Italia Pag. 48

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 39

Safety & Security

SAFETY

• Da sempre Alstom fornisce sistemi in sicurezza a tutela della funzionalità del servizio per prevenire incidenti provocati da cause tecniche o errori umani

SECURITY

• Oggi Alstom è in grado di offrire anche sistemi a salvaguardia dell’incolumità del passeggero nella prevenzione di atti incidentali o dolosi

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Safety & Security

Media Center Control

GALLERIA Sistema di sicurezza

STAZIONE Sistema di sicurezza

A BORDO Sistema di sicurezza

Amministrazione centralizzataCentro di sicurezza

Immagazzinaggio centralizzato

Video Playback

Monitoraggio in tempo reale

CENTRO DI CONTROLLO

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 41

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1 Alstom: Fornitore globale per il trasporto urbano Pag. 3

2 Le nuove frontiere del trasporto urbano Pag. 11

3 I tram classici e innovativi Pag. 15

4 Il tram-treno Pag. 26

5 Il metrò e i sistemi metropolitani Pag. 34

6 Safety & Security Pag. 39

7 I sistemi di automazione e riduzione consumi Pag. 42

8 I principali progetti urbani in Italia Pag. 48

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 42

I sistemi di segnalamento

• Una soluzione completa e integrata per il trasporto urbano

• Incrementa capacità, velocità e puntualità

• Riduce i costi operativi e consumi energetici

• Modulare: versione con o senza macchinista

• Elevatissima disponibilità del sistema

Driverless

Automatica1

Base

2

3

Il sistema di segnalamento Urbalis è tra i più avanzati nel mondo

Conformità Norme Internazionali (CENELEC)

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Il sistema di Segnalamento CBTC

Il sistema è basato sulla radio comunicazione continua e bidirezionale tra Terra e Treno

Communication

BasedTrain Control

� E’ un sistema denominato internazionalmente:

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Controllo Centralizzato

ATPATO

ACEI / ACS

ATP

Dev.

I sistemi di segnalamento CBTC

Trasmissione continua Terra-Treno via radio e Bi-direzionale

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Il sistema CBTC nel mondo

Tutti gli Operatori di linee metropolitane richiedono sistemi CBTCsia per le nuove linee sia per il rinnovo di quelle esistente

− New York Madrid− Barcelona Helsinky− Budapest Parigi− Milano Linea 1 Singapore− Lauzanne Beijing− Shangai Guangzhou− London LUL Copenhagen, future linee− Sao Paulo− ………

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Metro e Consumo energetico

“ Il costo dell’energia è sempre più in crescita, quindi il risparmio della stessa deve essere considerato attentamente ed analizzato in un’ottica globale.”

” Il Metro Verde”

Alstom nel proprio sistema di Segnalamento ha implementato un sistema che rende:

SINCRONIZZAZIONE E OTTIMIZZAZIONE DELLA VELOCITA’ DEI TRENI PER LA RIDUZIONE DEI

CONSUMI ENERGETICI FINO AL 30%

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 47

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1 Alstom: Fornitore globale per il trasporto urbano Pag. 3

2 Le nuove frontiere del trasporto urbano Pag. 11

3 I tram classici e innovativi Pag. 15

4 Il tram-treno Pag. 26

5 Il metrò e i sistemi metropolitani Pag. 34

6 Safety & Security Pag. 39

7 I sistemi di automazione e riduzione consumi Pag. 42

8 I principali progetti urbani in Italia Pag. 48

Le nuove frontiere del trasporto urbano – 01/02/07 - P 48

I principali progetti urbani in Italia

• Alstom è presente sulle principali città:

− Milano nuova Linea 5

− Milano nuovo segnalamento linea 1

− Firenze linee tranviarie 2 e 3 di Firenze

− Roma, Torino e Messina con i Tram

www.alstom.com