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5396956165948

10255221

23398501724503714532

1.563

Medianazionale3 vittime

per 10 milioni

MediaSardegna

4,5 vittimeper 10 milioni

REGIONE MORTIE FERITI

Inondazionidal 1963 al 2012

Fonte: IRPI(Istituto ricercaprotezioneidrogeologica)del CNR

Fonte: Dipartimentodi Scienze della Terra

dell’Università di Cagliari

In Sardegna397 morti

dal 1892 al 2012

In Sardegna397 morti

dal 1892 al 2012

20 ottobre 1892

24 ottobre 1924

07 ottobre 1929

10 novembre 1929

16 ottobre 1940

26 ottobre 1946

16 ottobre 1951

05 giugno 1961

07 febbraio 1967

14 ottobre 1986

11 novembre 1999

06 dicembre 2004

22 ottobre 2008

203

3

3

8

11

44

110

1

1

4

2

2

5

(alluvioni e frane)

Le popolazioni vannoinformate corretta-mente sui rischi e sul-le contromisure daprendere in caso di al-luvioni o altri eventicome le frane.

AGRONOMI

«Una folliacostruirevicino a fiumie torrenti»«L’uso irrazionale delsuolo e l’inadeguato go-verno del territorio so-no tra le principali cau-se delle alluvioni». Etto-re Crobu, presidente re-gionale della federazio-ne degli agronomi e deiforestali non ha dubbi epunta il dito contro ilprocesso di sfruttamen-to del territorio. «Esisteun limite che consentedi edificare a 150 metridi distanza dalle fascefluviali,ma le aree criti-che devono essere tute-late integralmente sen-za limiti», dice. «Le re-centi alluvioni sonoconseguenza del sac-cheggio di aree vicine afiumi e torrenti, adattealla coltivazione in cuinon si sarebbe dovutocostruire», denuncia. «Iterritori più importantiper l’agricoltura devo-no essere, quindi, utiliz-zati soltanto per le col-tivazioni. Si tratta diuna risorsa limitata, ir-riproducibile per cuihanno una funzionepaesaggistica ed econo-mica importante e stra-tegica».Negativo anche il giu-

dizio sulle politiche co-munitarie. «Quelle re-centemente adottateper le campagne stan-no determinando unimpoverimento delleaziende agricole e unprogressivo abbandonodei territori», affermaCrobu. Il problema, de-nuncia ancora è che«molti progetti vengonorealizzati senza un sup-porto tecnico e scientifi-co adeguato. È suffi-ciente vedere, a questoproposito, il migliora-mento dei pascoli, la fo-restazione produttiva,la rete viaria di terzo li-vello. Oltre al danno, siregistra lo spreco dellerisorse naturali che ab-biamo l’obbligo di con-servare per le futuregenerazioni», aggiunge.«È strano che, mentrela popolazione in tuttoil mondo aumenta, allostesso tempo diminui-sce una risorsa come ilsuolo». (ma.mad.)

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LA SARDEGNA AI VERTICI DELLE DEVASTAZIONI

Un triste primato: il tasso di mortalità per inondazione

negli ultimi cinquant’anni è più alto della media nazionale

LA TRAGEDIA Isola in ginocchio

Indagine sulle vittime a causa del dissesto idrogeologico

Il Cnr: quando le autodiventano una trappolaC’è un triste primato checonferma come la Sardegna,purtroppo, sia una terra adaltissimo rischio idrogeolo-gico: il tasso di mortalità perinondazione nell’Isola negliultimi cinquant’anni è piùalto della media nazionale.Il dato è stato elaborato dal-l’Istituto di ricerca per laprotezione idrogeologica (Ir-pi) del Cnr.Nell’Isola muoio-no a causa delle alluvioni0,045 persone ogni 100 mi-la abitanti, vale a dire il 50per cento in più rispetto allamedia nazionale, che è del-lo 0,03 per cento. In cifra as-soluta, sempre negli ultimicinquant’anni, nell’Isola ci

sono state 50 vitime (morti eferiti), un dato che colloca laSardegna al decimo postotra le regioni in Italia. «Que-sto si spiega col fatto chequesta regione ha una varia-bile territoriale che altre re-gioni non hanno», affermaPaola Salvati del Cnr. «Unacomponente fisica, geologi-ca, e un’altra geografica fan-no sì che l’Isola sia più espo-sta».

Dopo il disastro in Gallura,qualcuno dirà che si trattadi una tragedia annunciata,che bisognava prevenire,che si doveva fare qualcosadi più. Certo, la marea di ac-qua che ha investito Olbia,

per esempio, non ha nessunriscontro in quel che era ac-caduto in precedenza. Dal1967 al 2001, la città gallu-rese ha vissuto quattro voltegli effetti di un’inondazione,ma le conseguenze per lepersone sono state limitate:non c’erano mai state vitti-me. Stavolta cosa è accadu-to? «Che ci fosse l’allertameteo era cosa nota a tutti,ma il problema è capire co-me è stata recepita», osser-va l’esponente del Cnr. Unproblema di informazione?«Sì, quanti sanno che nellealluvioni si muore soprattut-to in auto?». (ma. mad.)

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«Le alluvioni? Si ripeteranno»L’esperto Felice Di Gregorio: «Dobbiamo imparare a prevenire e organizzarciNon basta dare l’allarme, se i risultati sono questi c’è qualcosa che non va»

«Purtroppo questa alluvionenon sarà l’ultima. Anzi, si-tuazioni estreme come que-ste sono destinate a ripeter-si e ad aumentare di inten-sità. Dobbiamo imparare agestire eventi così disastro-si». Non usa giri di paroleFelice Di Gregorio, docentedi Geologia ambientale al-l’Università di Cagliari,mas-simo esperto in fatto di allu-vioni.Nessuno può prevede-re esattamente tempi, luoghie intensità di eventi così ter-ribili, ma con una diversaorganizzazione «gli effetti diquesti fenomeni si possonocomunque contenere», ag-giunge. Sotto accusa i fatto-ri ambientali, sia quelli dicarattere climatico sia quel-li legati alla situazione delterritorio. «I cambiamentidel clima, da un lato, chetrasformano in catastroficieventi naturali, e una so-stanziale incapacità dell’uo-mo di gestire situazioni di

questa natura, dall’altra, so-no le cause principali», sot-tolinea Di Gregorio. Vero èche la quantità d’acqua chesi è abbattuta sull’Isola inquesta occasione è stata diproporzioni imprevedibili,«ma non è la prima voltache accade», spiega il do-cente.

TERRITORIO FRAGILE. Deci-siva, secondo gli esperti, èstata, però, la fragilità di un

territorio ad alta criticitàidrogeologica, fatto di rocceimpermeabili che non hapermesso nessun tipo didrenaggio. «Se ci fosse statauna maggiore capacità diprevisione, prevenzione eorganizzazione degli inter-venti, prima e dopo i feno-meni disastrosi, oggi nonavremmo un numero dimorti così elevato», sottoli-nea Di Gregorio.

Dal 1892 al 2012, nell’Iso-la, hanno perso la vita nellealluvioni 397 persone (a cuivanno aggiunti i morti diquesti giorni), un prezzo chesi paga «a causa di una scar-sa formazione di chi ha ilcompito di gestire l’evento»,spiega Di Gregorio. Che co-sa significa? «Che non è piùsufficiente dare l’allarme,come ha fatto il numero unodella Protezione civile, Ga-

brielli, perché se poi il risul-tato è questo, vuol dire chequalcosa non ha funzionatoa dovere», sottolinea. Checosa, in concreto? «Le popo-lazioni non sono informatesulle cosa da fare e quelle danon fare quando si verifica-no eventi di questo tipo.Nonesistono piani di evacuazio-ne, perché non esisteun’adeguata formazione, enon c’è l’indispensabile

mappatura delle zone a ri-schio».

INFORMAZIONE. C’è quindisoprattutto un problema dicorretta informazione. Sen-za una preventiva comuni-cazione, chi può sapere, peresempio, che utilizzare l’au-to in quella determinatastrada può essere pericolo-so? «Nessuno, se nessuno telo dice», spiega Di Gregorio.Stavolta, «sono stati i picco-li bacini a causare i dannimaggiori.Troppo spesso so-no stati trascurati, si pensa-va, forse, che non fossero ingrado di fare danni». «Ilproblema è che se gli inter-venti di trasformazione delterritorio da parte dell’uomonon rispettano le criticità, irisultati sono inevitabilmen-te questi», aggiunge. Eccoperché «occorrono adegua-ti studi per mappare tutte lezone critiche, canali di guar-dia, reti di drenaggio, perpreparare tecnici di control-lo e di manutenzione», diceancora. Gli studiosi parlanodi “eventi topologici”, che siripetono, cioè, più o menonegli stessi luoghi. «La pros-sima volta saranno più in-tensi, ecco perché», conclu-de Di Gregorio, «dobbiamofare più prevenzione e for-mazione».

Mauro Madeddu

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Una frana sulla Bitti-Lodè [M.L.]

In crisi i collegamenti in Barbagia e Gallura, impraticabili la Settentrionale Sarda e l’Orientale nel tratto baroniese

Paesi isolati, viabilità ko nel centro-nordIl traffico per l’Ogliastra deviato verso il Correboi. Fermi i treni tra Oristano e San GavinoIeri la Sardegna era un’isola para-lizzata, e per alcuni e rilevanti trat-ti lo è rimasta anche dopo il tra-monto. A bloccarla non solo le fra-ne e gli allagamenti, ma anche lapaura - o semplicemente il buon-senso - che ha dissuaso molti auto-mobilisti dal mettersi in viaggio.

Già dal primo pomeriggio la spi-na dorsale della viabilità sarda, la131, era praticabile, sia pure conforti rallentamenti nel tratto meri-dionale a causa della pioggia insi-stente.

I problemi più gravi erano e so-no quelli che hanno colpito le vie dicomunicazione galluresi, barbari-cine e ogliastrine. Il traffico in usci-ta da Olbia verso Nuoro è rimastoa lungo interrotto per la frana sul-la 131 Dcn (Diramazione CentraleNuorese), e se intorno alle 13,30 il

blocco è stato rimosso il traffico nelpomeriggio scorreva comunque asenso unico alternato all’altezzadel chilometro 67. Difficile rag-giungere Bitti. Interrotta anche lastrada per Telti, la SettentrionaleSarda, per il parziale cedimento diun ponte al chilometro 5,8 che hareso impercorribile la strada perquasi sette chilometri. Ma la vio-lenza del nubifragio che ha infieri-to sul capoluogo gallurese ha ral-lentato la circolazione anche inmolti punti dove la sede stradalenon ha subito danni strutturali mafango e detriti rendevano il transi-to insicuro.

Bloccata poi l’arteria della Baro-nia: ieri sera l’Anas confermaval’impossibilità di percorrere la125, l’Orientale Sarda, dal chilo-metro 268 al 271,5 in entrambi i

sensi di marcia a causa dell’alla-gamento della sede stradale.

Tra le località più penalizzate dalpunto di vista della comunicazionec’è sicuramente Oliena: il crollo delponte sul Cedrino costato la vita al-l’assistente capo di polizia LucaTanzi ha bloccato la viabilità versoest e la fenditura nel manto dellastrada per Orosei ha chiuso i colle-gamenti verso il nord, mentre lavoragine che si è aperta sulla Nuo-ro-Oliena proprio mentre si lavora-va per ripristinare la viabilità haimposto la circolazione a sensounico alternato.

Difficile anche spostarsi da Nuo-ro per l’Ogliastra: il basamentodella 389 ha ceduto rendendo im-praticabile la strada, imponendouna deviazione del traffico sullavecchia strada del Correboi, tor-

tuosa e stretta. Su questa via alter-nativa l’incrociarsi di un autocarroe di un pullman ieri ha reso la cir-colazione particolarmente lenta edifficile.

In tarda mattinata è stato inveceriaperto il collegamento fra la Sta-tale 198 e la provinciale per Ester-zili.

Colpiti anche i collegamenti subinario: ieri le ferrovie annuncia-vano che «sulla Cagliari - GolfoAranci rimane sospesa la circola-zione tra le stazioni di Golfo Aran-ci e Chilivani e tra Oristano e SanGavino» per via di «molteplicismottamenti e movimenti franosi».Trenitalia - proseguiva la nota - stagarantendo la mobilità attraversoautobus sostitutivi tra le stazionicoinvolte.

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PRIMO PIANO L’UNIONE SARDA26 mercoledì 20 novembre 2013www.unionesarda.it -