Facoltà di Ingegneria - Corso di Ingegneria Civile – Progetto di Strutture A/A 2013-2014 –...

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Facoltà di Ingegneria - Corso di Ingegneria Civile – Progetto di Strutture A/A 2013-2014 – Docente Ing. Marialaura Malena

Progetto di StruttureFacoltà di Ingegneria

Corso di Laurea in Ingegneria CivileA/A 2013-2014

IL SOLAIO – MODELLAZIONE

Facoltà di Ingegneria - Corso di Ingegneria Civile – Progetto di Strutture A/A 2013-2014 – Docente Ing. Marialaura Malena

SCELTA DELLO SCHEMA STATICO E CALCOLODELLE SOLLECITAZIONI

• Il modello di trave continua

• I limiti della modello di trave continua

• le correzioni da apportare al modello

• le combinazioni di carico

• il diagramma inviluppo

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PREDIMENSIONAMENTO SOLAIO

Facoltà di Ingegneria - Corso di Ingegneria Civile – Progetto di Strutture A/A 2012-2013 – Docente Ing. Fabrizio Paolacci

IL SOLAIO LATEROCEMENTIZIO – SCELTA DELLO SCHEMA STATICO

Comportamento bidimensionale(piastra ortotropa)

Schema monodimensionale(trave continua)

I carichi vengono ripartiti sulle traviin funzione della rigidezza della piastranelle due direzioni e dei vincoli di bordo

I carichi vengono ripartiti sulle travisulle travi ortogonali alla direzione

di tessitura

Il modello a piastra può essere sostituito da un più semplice modello monodimensionale (ad es. trave continua)

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IL SOLAIO LATEROCEMENTIZIO – SCELTA DELLO SCHEMA STATICO

Schema strutturale

Sezioni Longitudinali

Trave Continua

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IL MODELLO DI TRAVE CONTINUA: CARICHI E GEOMETRIA

Interasse (i)

Carico distribuito (kN/m)

Direzione tessitura solaio

Adottando il modello di trave continua, le luci delle singole campate dei travetti vengono in genere assunte pari alla distanza tra gli interassi delle travi.

Luce travetto

I carichi sono considerati distribuiti linearmente sul travetto (ad es. kN/m). Essi vengono in genere riferiti ad un metro di solaio (in direzione trasversale) . In tal caso il carico distribuito è esattamente il carico a mq del solaio. In alternativa si può considerare una larghezza pari all’interasse dei travetti. In tal caso il carico lineare è pari al carico a mq moltiplicato per l’interasse (i)

DETERMINAZIONE DEI CARICHI

GEOMETRIA

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IL MODELLO DI TRAVE CONTINUA

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IL MODELLO DI TRAVE CONTINUA

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IL MODELLO DI TRAVE CONTINUA: LA SCELTA DEI VINCOLI

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IL MODELLO DI TRAVE CONTINUA: LA SCELTA DEI VINCOLI

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IL MODELLO DI TRAVE CONTINUA: LA SCELTA DEI VINCOLI

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IL MODELLO DI TRAVE CONTINUA: LA SCELTA DEI VINCOLI

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IL MODELLO DI TRAVE CONTINUA: LA CORREZIONE DEL MODELLO

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IL MODELLO DI TRAVE CONTINUA: LA CORREZIONE DEL MODELLO

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IL CALCOLO DELLE SOLLECITAZIONI: COMBINAZIONI DI CARICO

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IL CALCOLO DELLE SOLLECITAZIONI: COMBINAZIONI DI CARICO

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IL CALCOLO DELLE SOLLECITAZIONI: COMBINAZIONI DI CARICO