Facoltà di Ingegneria
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Facoltà di Ingegneria
Laurea Specialistica Laurea Specialistica
inin
Ingegneria AeronauticaIngegneria Aeronautica
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Elevato standard di qualità dei laureati
Ampia formazione di base
Estensione della formazione a nuovi settori
Riduzione della durata del periodo di studio
OBIETTIVIOBIETTIVI
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Continuità con Laurea di I livello
Primo anno comune a tutti gli orientamenti
Secondo anno rivolto all’approfondimento di un particolare settore
ORGANIZZAZIONE DIDATTICAORGANIZZAZIONE DIDATTICA
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AziendeAziende
PROSPETTIVEPROSPETTIVE OCCUPAZIONALIOCCUPAZIONALI
AGUSTA WESTLANDAIRBUS
ALENIA AERONAUTICAALENIA MARCONI SYSTEM
ATRCONTRAVES
ELICOTTERI MERIDIONALIGALILEO AVIONICA
MACCHINUOVO PIGNONE
PIAGGIO
AEROPORTI ROMAAIRONE
ALITALIAMERIDIANA
SEA VOLARE ENAC
ENAVRAI
Compagnie di Compagnie di gestionegestione
Enti di Enti di controllocontrollo
Centri di Centri di ricercaricerca
CIRAINSEAN
CSM
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MATERIE OBBLIGATORIE MATERIE OBBLIGATORIE
Unità didattica Crediti AnnoControllo del traffico aereo 5 IDinamica del volo 10 IElementi dei sistemi propulsivi 5 IFondamenti di automatica 10 IGasdinamica 10 IMotori per aeromobili 5 IStrutture aeronautiche 5 IStrutture aerospaziali 5 ITotale 55
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25 crediti da scegliere in uno dei seguenti orientamenti:
AerodinamicoAerodinamicoGestione e controllo del traffico aereoGestione e controllo del traffico aereoGuida e controllo del volo Guida e controllo del volo
PropulsivoPropulsivoStrutturaleStrutturale
20 crediti a scelta libera dello studente nell’ambito dei corsi degli altri orientamenti, della LS Spaziale o di materie di settori affini erogate da altri Corsi di Laurea.
20 crediti per la tesi
MATERIE OPZIONALIMATERIE OPZIONALI
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ORIENTAMENTO AerodinamicoAerodinamico (AER)
Aerodinamica Numerica Aerodinamica Sperimentale Aeroelasticità Gasdinamica Numerica Progetto Aerodinamico del Velivolo Turbolenza
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ObiettiviObiettivi (AER 1)
Acquisizione delle competenze necessarie ad affrontare le problematiche di analisi e progetto aerodinamico del velivolo completo o di suoi componenti.
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ObiettiviObiettivi (AER 2)
• Acquisizione ed applicazione di metodologie per la previsione di flussi esterni ed interni di interesse scientifico ed ingegneristico.
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Obiettivi Obiettivi (AER 3)
Studio sperimentale di campi fluidodinamici. Conoscenza delle tecniche sperimentali di misura allo stato dell'arte.
Flusso intorno ad un autoveicolo
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ORIENTAMENTO Gestione e ControlloGestione e Controllo del Traffico Aereo del Traffico Aereo (GTA)
Impianti elettrici aeronautici Infrastrutture aeroportuali Radar e navigazione aerea Radiolocalizzazione e navigazione satellitare satellitare Reti di telecomunicazioni Simulatori di volo
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Mira a formare l’ingegneresistemista che operi nelloscenario integrato di:
• Comunicazione• Navigazione• Sorveglianza• Sistemi di bordo• Strutture e impianti aeroportuali per la gestione ed il controllo del traffico aereo
ObiettiviObiettivi (GTA 1)
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Sorveglianza e controllo del traffico:
• Radar primari e secondari• Tracciamento multiradar• Tecniche di “collision detection”
G-33 PRIMARY ANTENNA AND ALE-9 MSSR ANTENNA
SOLID STATE PRIMARY RADAR TRANSMITTER
Radar primario & secondario
Sala di controllo di Ciampino (Roma) Schermo con tracce multiradar e Short Term Conflict Detection
AMSVitrocisetENAVSICTA
ObiettiviObiettivi (GTA 2)
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Navigazione e Comunicazione
• Strumenti di bordo e cockpit• Aerovie e traiettorie 4D• Navigazione satellitare per ATC• ADS-B per il Free Flight
Strumenti di bordo
Rotte e procedure ATC
CDTI – Cockpit Display of Traffic InformationAutomatic Dependent Surveillance - Broadcast
Navigazionesatellitare
Traiettorie 4D
Galileo AvionicsTelespazioENAVSICTA
ObiettiviObiettivi (GTA 3)
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L’ambiente aeroportuale: • Sistemi di guida e gestione• Impianti di illuminazione• Infrastrutture
Torre di controllo - Milano Malpensa
A-SMGCS & Apron Control System
ILS
Struttura di pista e gestione accessi
Impianti di illuminazione di pista ed assistenze luminose
MSSocietà AeroportiVitrocisetENACENAVSICTA
ObiettiviObiettivi (GTA 4)
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Controllo adattativo e robusto Intelligenza artificiale Meccanica del volo dell’elicottero Radar e navigazione aerea Simulatori di volo Sistemi di controllo e guida per il volo
ORIENTAMENTO Guida e ControlloGuida e Controllo del Volo del Volo (GCV)
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•Sono integrati i risultati di varie discipline (aeronautiche + automatica, elettronica, informatica) per risolvere problemi relativi al velivolo come elemento del sistema di trasporto
•Concetti innovativi di velivolo rispetto alle configurazioni convenzionali (convertiplano)
•Interfaccia uomo-macchina: prestazione dell’equipaggio nel contesto del cockpit, sviluppo di sistemi in grado di gestire l’errore umano, ottimizzazione dell’integrazione uomo/sistema
•Prevenzione degli incidenti: percezione della situazione esterna, atterraggio/decollo automatico, prevenzione delle collisioni in ambito ATM, protezione da eventi atmosferici (turbolenza, wind shear)
ObiettiviObiettivi (GCV 1)
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Interfaccia uomo-macchina
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Airbus A-320(180 pax)
Gulfstream G550 (8 pax)
Il cockpit
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• modellazione e simulazione del velivolo (ala fissa/ala rotante)• sintesi di sistemi di controllo e gestione del volo per velivoli unmanned (UAV)• sistemi di navigazione, guida e controllo per protezione e recupero della traiettoria di volo, display di volo 3-D, 4-D• guida intelligente• sistemi avanzati di navigazione aerea (gestione conflitti, separazioni)
Settori di AttivitàSettori di Attività (GCV 3)
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Sviluppo e prototipazione di un UAV
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Combustione Gasdinamica Numerica Endoreattori a Propellente Solido Impatto ambientale dei motori Materiali Aeronautici Motori a combustione interna
ORIENTAMENTO PropulsivoPropulsivo (PROP)
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ObiettiviObiettivi (PROP 1)
Conoscenza dei principi di funzionamento dei propulsori e della configurazione dei sistemi propulsivi, determinazione delle prestazioni, problematiche e criteri di selezione e progettazione.
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ObiettiviObiettivi (PROP 2)
Acquisizione dello stato dell’arte nel campo della modellistica e delle metodologie di simulazione dei fenomeni di interesse in ambito propulsivo.
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ObiettiviObiettivi (PROP 3)
Conoscenza delle problematiche relative ai materiali impiegati nei propulsori (condizioni operative, caratteristiche, comportamento, criteri di selezione, lavorazioni, etc.)
Conoscenza delle problematiche relative ai materiali impiegati nei propulsori (condizioni operative, caratteristiche, comportamento, criteri di selezione, lavorazioni, etc.)
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Aeroelasticità Dinamica delle Strutture Aerospaziali Materiali Aeronautici Problemi Termici nelle Strutture Sperimentazione di Strutture
Aerospaziali Tecnologie Speciali Aerospaziali
ORIENTAMENTO StrutturaleStrutturale (STRUT)
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Ingegnere specialista nell’analisi numerico-teorica e sperimentale dei materiali e delle strutture aeronautiche con competenze a carattere tecnologico, strutturale e costruttivo riferite ai velivoli ad ala fissa e ad ala rotante.
Studio dei fenomeni aeroelastici, il progetto, la determinazione dei carichi locali e globali, analisi statica e dinamica fino ai fenomeni di impatto, controllo attivo delle strutture, i materiali, la costruzione, le riparazioni e la manutenzione.
ObiettiviObiettivi (STRUT 1)
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Progettazione multidisciplinare integrata (MDO)
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Progettazione di strutture UAV
Analisi aeroelastica e aeroservoelastica di velivoli ad ala fissa e rotante
Aggiornamento dei modelli dinamici numerici attraverso misure dinamiche
Progettazione multidisciplinare integrata (MDO)
Analisi termo-strutturale di elementi di velivoli
Confronto di diversi materiali nell’impiego strutturale
Studio di configurazioni non-convenzionali di velivoli
Settori di AttivitàSettori di Attività (STRUT 2)
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UAV