1

Elementi di processo ed organizzazione di filiere logistiche multimodali transnazionali

M. Campanai, G. Ferilli, R. Rosini

Regione Emilia Romagna

VIII riunione scientifica SIETI trasporti ed il mercato globale

Trieste, 29 -30, 1 Luglio 2006

2

Regione Emilia Romagna

A natural Logistic Platform

3

Progetto GILDANET: alcuni dati

Interreg III B - CADSES initiative

12 partners europei (Italy, Austria, Greece, Slovenia)

5 società coinvolte come esperti e consulenti del settore

Più di 50 professionisti nel settore logistica e IT coinvolti

Budget di oltre 4,3 millioni di euro

3 progetti pilota per testare e sviluppare le soluzioni

identificate

4

Obiettivi

Aiutare le imprese a colmare le lacune nel settore della logistica, dei trasporti e dei relativi sistemi di ICT

Sviluppo del concetto di e-business community (comunità commerciale globale), luogo virtuale in cui le imprese del settore possono:

trovarsi l’un l’altra attraverso sistemi informatici effettuare transazioni commerciali attraverso lo scambio di messaggi

elettronici che utilizzano sistemi/strutture di messaggistica standard adottare modalità, procedure e processi di business caratterizzate da

una semantica chiara e condivisa gestire elettronicamente accordi commerciali standard o convenuti utilizzare quanto più possibile applicazioni reperibili nel mercato a

prezzi contenuti

5

Automotive

modello di importazione delle automobili dall’Asia, attraverso il

canale di Suez fino a un porto italiano, con destinazione finale I

paesi dell’Europa centrale

Prodotti deperibilipiloti Spagna-Austria e Grecia-Germania

Gestione dei vuotigestione dei container vuoti (riposizionamento e manutenzione), relativamente a tre modalità di trasporto (mare, rotaia, strada) e ai collegamenti tra porti italiani e greci

GILDANET: i progetti pilota

6

Transport by vessel

Transport by truck

Transport by train

Points of modal shift (ports, dry-ports, terminal containers)

GILDANET: i progetti pilota

7

Gildanet: La catena logistica dei prodotti deperibili

Consolidation Center

Retailer ÖsterreichRetailer Österreich

Spanish Chain

Potential Italian Chain

8

Movimentazione dei prodotti deperibili lungo un corridoio di trasporto predefinito

1. Collegamento porto di Valenzia (Spagna) con l’Austria

Gildanet: pilota Spagna-Austria

9

Gildanet: pilota Spagna-Austria

1. Collegamento porto di Valenzia (Spagna) con l’Austria

Sviluppo di una filiera di approvvigionamento senza l’intermediazione del grossista

Requisiti del servizio:mantenere, nell’ambito della stessa categoria di prodotti, la temperatura dei

prodotti trasportati entro limiti ben definiti e controllati;

garantire che la merce ordinata presso il produttore/esportatore spagnolo arrivi al magazzino di distribuzione dell’importatore entro 36 ore;

ottimizzare la capacità di trasporto al fine di minimizzare i relativi costi.

10

Gildanet: pilota Spagna-Austria

Fahrzeugdisposition für Abholung

Produzenten

Exel Wien

X-Dock

Plattform

Bestellung mit

Produkte

Menge

Ziel -DC

1

2

1Bestell -Information

Abhol - &

Toureninformation

Ladelisten

7

6

5

2Ernten, Verpacken,

Vorkühlen der Bestellware

Retailer

Konsolidierung

3

2

Fahrzeug -

Disposition -

Hauptlauf

DC 1DC

2DC 3

DC 4

4

Transport nach

ÖsterreichCE-Kunden

SLO, H, CZ

Fahrzeugdisposition für Abholung

Produttore

OperatoreLogistico

X-DockPlattform

-DC

1

2

1-

- &

7

6

5

2

Retailer

Trasporto versoLa PiattaformaDi cross Docking der Ware

3

2

-

DC 1DC

2DC 3

DC 4

4

TrasportoVerso L’Austria

Ridistribuzione

SLO, H, CZ

11

Gildanet: pilota Spagna-Austria

1. Collegamento porto di Valenzia (Spagna) con l’Austria

Risultati raggiunti dalla sperimentazione:

Il sistema di parcelizzazione del prodotto permette la consegna unica a più dettaglianti (riduzione dei costi di trasporto)

Riduzione del numero di operazioni di carico da parte del dettagliante

Riduzione del ciclo ordine-consegna > maggiore freschezza dei prodotti (riduzione degli scarti del 15%)

Riduzione dei tempi di consegna di un giorno (aumento della vita dei prodotti del 5% (10% per gli ultrafreschi)

Accesso in tempo reale ad un insieme di informazioni da parte del produttore che riduce i tempi di ricerca dei dettaglianti

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Gildanet: pilota Italia-Grecia

Movimentazione dei prodotti deperibili lungo un corridoio di trasporto predefinito

2. Collegamento porto di Heraklion (Creta) con la Germania

Problemi affrontati:

Mancanza di un punto di comunicazione comune tra grossisti/distributori, produttori e spedizionieri/trasportatori

Uso di sistemi di controllo elettronici di nuova generazione

13

Gildanet: pilota Italia-Grecia

Obiettivi:

• Realizzare una catena di trasporto multimodale per la filiera dei prodotti deperibili

• Sviluppare un portale di e-commerce

• Dimostrare i vantaggi della piattaforma GILDANET

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Gildanet: pilota Italia-Grecia

Modello di business

Exporter’s warehouse

Hearklion Port

Port Control System

Heraklion platform

Importer

Exporter

MTO

Importer’s warehouse

Heraklion platform

GPS

GPRS

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Gildanet: pilota Italia-Grecia

Analisi dei risultati

Elementi di rianalisi dei risultati:le esigenze di bilanciamento dei flussile esigenze di “containerizzazione” reale delle merci (ivi incluso il controllo

della temperaturala sostenibilità economicai tempi di consegna garantiti

Ostacoli all’utilizzo di approcci innovativi:

ruoli troppo rigidi nella catena del valoremancanza di comunicazione tra i diversi attoridifficoltà a rapportarsi con le società che a livello nazionale gestiscono le

infrastrutture o servizi

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The results in terms of costs

Segment

Number

Route Transport ModeTransport Cost / Truck

(Euros / truck)

1 Heraklion – Piraeus Sea 260

2 Piraeus – Patras Road 310

3 Patras – Bari Sea 320

4 Bari – Bologna Rail 380

5 Bologna – Munich Rail 750

Total Heraklion - Munich Sea – Road – Sea – Rail 2020

Segment

Number

Route Transport ModeTransport Cost / Truck

(Euros / truck)

1 Heraklion – Astakos Sea 420

2 Astakos – Taranto Sea 310

3 Taranto – Bologna Rail1250

4 Bologna – Munich Rail

Total Heraklion - Munich Sea – Rail 1980

Heraklion Piraeus Patras Bari Bologna Munich260 € 310 € 320 € ? ?

Heraklion Piraeus Patras Bari Bologna Munich260 € 310 € 320 € 380 € 750 €

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The results in terms of Time

Segment Number

Route Transport ModeTransport Time

(hours)

1 Heraklion – Piraeus Sea 8

2 Piraeus – Patras Road 3

3 Patras – Bari Sea 15

4 Bari – Bologna Rail 11

5 Bologna – Munich Rail 14

Total Heraklion - Munich Sea – Road – Sea – Rail 51

Segment Number

Route Transport ModeTransport Time

(hours)

1 Heraklion – Astakos Sea 9

2 Astakos – Taranto Sea 6

3 Taranto – Bologna Rail30

4 Bologna – Munich Rail

Total Heraklion - Munich Sea – Rail 45