Eros LIZZIO
Chiara RUSSO
Giuseppe STUCCHI
Eleonora ZORZI
Relatore:
Chiar.mo Prof.
Antonello BOATTI
Correlatore:
Arch.
Empio MALARA
Milano: tornano i Navigli
Politecnico di Milano - Facoltà di Architettura e Società - Corso di Laurea in Paesaggi dell’Architettura e Sistemi Ambientali - A.A. 2009 - 2010
Progettare la riapertura dei Navigli di Milano è stato l’oggetto di questa tesi.
Le ipotesi progettuali sono state precedute dallo studio della nascita, dello sviluppo e della decadenza di questo
importante patrimonio che giace in parte interrato e in parte ancora visibile ma trascurato e poco considerato.
Nei primi capitoli è stato affrontato il tema dal punto di vista storico e di come i Navigli hanno caratterizzato Milano
nel corso dei secoli.
Dopo aver ricostruito la storia dei Navigli il lavoro si è incentrato sulle cause che hanno portato alla loro perdita di
valore e alla loro chiusura.
È seguito uno studio della cartografia storica che ha permesso di osservare graficamente i rapporti tra lo sviluppo
di Milano e quello dei suoi Navigli dalle origini fino ai giorni nostri.
Successivamente sono stati analizzati alcuni esempi di città caratterizzate anch’esse da canali che, a differenza di
quelli milanesi, sono stati ripristinati e rivalutati e sono diventati parte integrante del paesaggio e della vita delle
diverse città.
La fase più complessa e ampia del lavoro è stata però la progettazione della riapertura del tratto di Naviglio
compreso tra la Cassina de’ Pomm e la Darsena.
Dopo lunghe e complesse ricerche per reperire i rilievi della Cerchia Interna è iniziata la fase di progettazione.
Dove possibile, si è cercato di recuperare il tracciato originario arrivando poi alla definizione del progetto e di tutte
le sue componenti.
Sono state eseguite molteplici tavole progettuali in differenti scale: dai primi disegni generali si è passati a
utilizzare scale più piccole fino alla redazione di tavole in scala 1:200 dei luoghi più caratteristici interessati
dall’intervento.
Questo progetto sarà in grado di rilanciare la città nel futuro riallacciandosi fortemente all’utilizzo dell’acqua, da
sempre principale risorsa naturale di Milano, nonché elemento che ha caratterizzato la storia, lo sviluppo, il
commercio e il trasporto della nostra città.
La riapertura dei Navigli non vuole essere un ritorno malinconico al passato ma vuole aprire le porte di un nuovo
progresso nel quale rispetto, sviluppo e valorizzazione della natura rientrano negli obiettivi di crescita della città.
Milano: tornano i Navigli
Milano: tornano i Navigli
Milano ieri
Milano: tornano i Navigli
Precondizioni e obiettivi progettuali
PRECONDIZIONI
_Posizionamento di parcheggi all’esterno di Milano in nodi di interscambio con i mezzi pubblici
_Sviluppo e incremento dei mezzi pubblici
_Accessibilità veicolare nell’area all’interno della Cerchia dei Bastioni ai soli residenti
_Cambio di mentalità da parte degli abitanti di Milano e di chi a Milano lavora o studia.
-naturalistico/ambientale (riportare verde in città)
-culturale (valorizzazione storica)
-turistico
-sociale (miglioramento qualità di vita)
OBIETTIVI
Riportare l’acqua a Milano consentirebbe un rilancio dal punto di vista:
Milano: tornano i Navigli
La riapertura
IERI OGGI DOMANI
Milano: tornano i Navigli
Le conche
1
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3
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5
6
7
8
Milano: tornano i Navigli
L’acqua di nuovo a Milano
Milano: tornano i Navigli
Primo tratto
Milano: tornano i Navigli
Secondo tratto
Milano: tornano i Navigli
Secondo tratto - Gabelle
Milano: tornano i Navigli
Gabelle_Vista 1
Milano: tornano i Navigli
Gabelle_Vista 2
Milano: tornano i Navigli
Secondo tratto – Piazza San Marco
Milano: tornano i Navigli
Piazza San Marco
Milano: tornano i Navigli
Secondo tratto – Piazza Cavour
Milano: tornano i Navigli
Secondo tratto – Palazzo del Senato/Via Marina
Milano: tornano i Navigli
Palazzo del Senato/Via Marina
Milano: tornano i Navigli
Terzo tratto
Milano: tornano i Navigli
Terzo tratto – Ponte delle Sirenette
Milano: tornano i Navigli
Ponte delle Sirenette
Milano: tornano i Navigli
Quarto tratto
Milano: tornano i Navigli
Computo Metrico Estimativo
PROGETTO COSTO
Milano: tornano i Navigli € 89.938.162
Riconnessione conca di Viarenna alla Daresena (Arch.
Empio Malara)€ 8.000.000
Sistemazione della Darsena e di PIazza 24 Maggio
(Tesi a passo Duomo, Prof. Antonello Boatti)€ 5.200.000
Costo totale € 103.138.162
Tabella riepilogativa dei costi del progetto
Tabella comparativa dei costi del progetto
PROGETTO COSTO LUNGHEZZA TRACCIATO COSTO AL METRO
Milano: tornano i Navigli € 89.938.162 7.700 m € 11.680,28
Riconnessione conca di
Viarenna alla Daresena
(Arch. Empio Malara)
€ 4.500.000 (prezzo delle
opere escluso il ponte
girevole)
300 m € 15.000
Milano: tornano i Navigli
Confronto con il Programma Triennale Opere Pubbliche
PROGETTO COSTI
Gronda Nord € 245.000.000
Programma di spesa comunale triennio 2011/2013
PROGETTO COSTI
Tranvia alternativa alla Gronda Nord
(progetto Prof. Antonello Boatti)€ 130.000.000
Progetto “Milano:tornano I Navigli” € 103.138.162
Costo totale € 233.138.162
Tabella costi di progetto
TOTALE GENERALE € 6.982.437.685,10
Programma di spesa totale comune di Milano nel triennio 2011/2013
Milano: tornano i Navigli
Conclusioni
Questo progetto sarà in grado di rilanciare la città nel futuro riallacciandosi fortemente all’utilizzo dell’acqua, da
sempre principale risorsa naturale di Milano nonché elemento che ha caratterizzato la storia, lo sviluppo, il
commercio e il trasporto della nostra città.
La riapertura dei Navigli non vuole essere un ritorno malinconico al passato, ma vuole aprire le porte di un nuovo
progresso nel quale il rispetto , sviluppo e valorizzazione della natura rientrano negli obiettivi di crescita della città.
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