Lezione n. 02 L economia lo studio delluomo nei suoi affari
quotidiani Alfred Marshall Anno Accademico 2013 -2014 1
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ALCUNE DEFINIZIONI PRELIMINARI Un sistema costituito da un
insieme di elementi differenti che formano un complesso organico e
strutturale. IL SISTEMA DEI TRASPORTI pu essere studiato sotto
varie angolature e punti di vista: dellanalisi economica; della
politica economica; della logistica economica; della politica dei
trasporti. (Mario Del Viscovo) 2
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L ATTIVITA DI TRASPORTO DEFINIZONE: trasferimento da un punto
di origine a un punto di destinazione di persone e merci tramite
operazioni di viaggio e operazioni terminali 3
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MODI DI TRASPORTO FERROVIARIO STRADALE MARITTIMO AEREO
IDROVIARIO A FUNE IN CONTINUO INNOVATIVO 4
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MODI DI TRASPORTO (2) INNOVATIVO IN CONTINUO (a pressione)
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LA SCELTA MODALE (MODAL SPLIT nel trasporto merci ) il costo:
variabile strategica di una politica indirizzata all'esportazione -
comprende il prezzo del nolo e le spese accessorie (spese di
imballaggio, di carico e scarico, di magazzinaggio, i premi
assicurativi, ecc.); la rapidit: in funzione della possibilit di
evitare penali per ritardi nell'esecuzione del contratto o quale
strumento per rispettare le condizioni di un credito documentario;
la sicurezza: fattore chiave per evitare all'esportatore il rischio
di dover rimpiazzare merci avariate o di compro- mettere una buona
immagine di marca presso la clientela estera. 6
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MODAL SPLIT MERCI (ripartizione modale) 7
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MODAL SPLIT PASSEGGGERI (ripartizione modale ) 8
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FORME DI TRASPORTO IN CONTO PROPRIO forma arcaica, di
autoconsumo non contemplata dal Conto Nazionale dei Trasporti ma il
suo valore incluso nel VA finale del prodotto IN CONTO TERZI viene
svolto dagli operatori sul mercato in forma associativa ed
orientato verso una completa liberalizzazione DI LINEA vincolato a
un programma desercizio che prevede orari ed itinerari a tariffa
predeterminata A DOMANDA o non di linea si realizza nella
contrattazione di mercato 9
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FORME DI TRASPORTO (2) TRASPORTO PUBBLICO espressione di una
autorizzazione da parte di un Ente pubblico ed rivolto alla
collettivit quisque de populo. TRASPORTO PRIVATO prodotto da
privati in autoconsumo o per il mercato. TRASPORTO URBANO si
effettua in ambito urbano, la sua scala territoriale la citt.
TRASPORTO EXTRAURBANO si sviluppa tra ambiti urbani diversi.
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FORME DI TRASPORTO (3) TRASPORTO MERCI IN GRANDI PARTITE merci
rinfuse secche o liquide TRASPORTO MERCI IN PICCOLE PARTITE merce
varia e collettame TRASPORTO INTERMODALE coinvolge pi modalit di
trasporto TRASPORTO COMBINATO contemporaneo utilizzo di due mezzi
di trasporto 11
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UNITA DI MISURA DEL TRASPORTO 12
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FORMA ARCAICA DI TRASPORTO MERCI 13
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FORMA ARCAICA DI TRASPORTO DI PERSONE 14
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L IMPORTANZA DEI TRASPORTI Relazione tra trasporti e crescita
economica Peso dei trasporti nelleconomia Introduzione variabile
spazio nei modelli economici Rilevanza dei costi di trasporto per :
localizzazione delle attivit produttive allargamento e integrazione
dei mercati riduzione dei costi di produzione Paradosso dei costi
di trasporto Minor peso dei costi logistici sui costi finali vs
maggior importanza dei costi di trasporto Aumento dei prezzi di
trasporto al consumo e/o incidenza sui costi finali 15
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L IMPORTANZA DEI TRASPORTI (2) Altri impatti del trasporto
Effetto occupazione e allargamento del mercato del lavoro
Accessibilit (minor tempo e costo del trasporto) Rapporto con lo
sviluppo della tecnologia Congestione Impatti ambientali Sicurezza
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TRASPORTO e PIL 18
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ALCUNI DATI DA EUROSTAT I TRASPORTI CONTANO: Il settore dei
trasporti impiega direttamente 10 milioni di persone, che
costituiscono il 4,5% dell'occupazione totale; il settore genera il
4,6% del prodotto interno lordo (PIL). La produzione di
attrezzature per i trasporti rappresenta un ulteriore 1,7% del PIL
e pesa sull'occupazione per 1,5%. Ciascuna famiglia spende, in
media, il 13,2% del proprio bilancio per beni e servizi connessi ai
trasporti. Le attivit logistiche, come i trasporti e lo stoccaggio,
influiscono per il 10-15% sul costo del prodotto finito. 19
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LE RETI DI TRASPORTO COSTITUISCONO LA STRUTTURA ENTRO LA QUALE
SI EFFETTUANO GLI ATTI DI TRASPORTO Sono composte dalle
infrastrutture, puntuali, terminali, viarie o lineari. Le
infrastrutture puntuali sono: porti, aeroporti, stazioni
ferroviarie, scali merci, (gateway) stazioni ferroviarie di
smistamento, piattaforme logistiche, centri merci, interporti. Le
infrastrutture lineari o viarie sono le vie lungo le quali si
sviluppa, il trasporto e possono essere o meno fisicamente
tracciate 38
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RETI DI TRASPORTO (2) effetto rete Le infrastrutture
rappresentano una componente essenziale dellassetto territoriale e
costituiscono un importante fattore di sviluppo purch siano
concepite in una visione integrata delle reti di mobilit 39
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Sistema Nazionale Integrato dei Trasporti 40
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Sistema Nazionale Integrato dei Trasporti 41
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RETE Alta Velocit/Alta Capacit 42
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GRAFO DI RETE 43
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METRO DI PARIGI SCHEMA RETE 44
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LACCESSIBILITA Laccessibilit si riferisce alla facilit di
raggiungere le destinazioni quindi beni, servizi e attivit. Essa
costituisce: POTENZIALE DI INTERAZIONE / SCAMBIO. Rappresenta uno
strumento di analisi economico- geografica del trasporto una misura
del modo in cui da un punto nello spazio possibile avvicinarsi ad
un altro. Pu essere intesa come tempo di avvicinamento o come
insieme di opportunit di accesso a una rete quindi come
posizionamento delle infrastrutture nello spazio. 45