22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Evoluzione Reti Nazionali e di Bacino
Le Reti di Trasporto
22
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Agenda
Configurazione Reti Nazionali
Configurazione Reti di Bacino
Esempio evoluzione Reti di Bacino: il caso dell’ALT Calabria
La situazione pre-progetto recapito
La progettazione per il progetto recapito
La progettazione dell’articolazione dedicata
Il confronto tra le due configurazioni
Approfondimento situazione Outsourcing
33
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22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Agenda
Configurazione Reti Nazionali
Configurazione Reti di Bacino
Esempio evoluzione Reti di Bacino: il caso dell’ALT Calabria
La situazione pre-progetto recapito
La progettazione per il progetto recapito
La progettazione dell’articolazione dedicata
Il confronto tra le due configurazioni
Approfondimento situazione Outsourcing
44
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Accettazione Raccolta
Trasporto:Rete di Base
Raccolta
Smistamento in Partenza
CRP
Trasporto: Rete Primaria
Smistamento in ArrivoCRA
Trasporto:Rete di Base
Consegna
Recapito
Centro Smistamento
in Arrivo
HUB HUB
Grandi Clienti
Cassette
CPD
CSD
Uffici Posta
li
Rete di Bacino
Rete di Base
Grandi Clienti
Portalettere
CPD
CSDCentro
Smistamento in Partenza
Rete di Bacino
Rete di Base
Struttura della Rete Logistica
55
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Rete J+1
Struttura complessiva Reti Nazionali
• Servizio Aeropostale Notturno
• Rete Stradale
Rete J+3
• Rete Stradale
Accettazione Raccolta
Trasporto:Rete di Base
Raccolta
Smistamento in Partenza
CRP
Trasporto: Rete Primaria
Smistamento in ArrivoCRA
Trasporto:Rete di Base
Consegna
Recapito
Rete Week End
• Rete Aerea• Rete Stradale
66
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22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
(*) Meno il Nord che ha una rete ad hoc.
Prodotti di Corrispondenza Vs Reti di Trasporto
Al fine di poter garantire gli standard di Qualità fissati per i Prodotti della
Corrispondenza è stata predisposta una Architettura di Rete così
strutturata.
Posta PrioritariaPosta Prioritaria
Posta MassivaPosta Massiva
Posta CommercialePosta Commerciale
Posta RaccomandataPosta Raccomandata
Posta AssicurataPosta Assicurata
J+1J+1AereaAerea
J+1J+1Stradale.Stradale.
J+3J+3StradaleStradale Week EndWeek End
(Grandi Clienti)
(*)
(retail)(retail)
77
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22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Rete J+1
La Rete J+1
• Servizio Aeropostale Notturno
• Rete Stradale
Rete J+3
• Rete Stradale
Accettazione Raccolta
Trasporto:Rete di Base
Raccolta
Smistamento in Partenza
CRP
Trasporto: Rete Primaria
Smistamento in ArrivoCRA
Trasporto:Rete di Base
Consegna
Recapito
Rete Week End
• Rete Aerea• Rete Stradale
88
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22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
I parametri che valorizzano l’affidabilità del sistema di trasporto della rete di Poste Italiane sono: Certezza della partenza degli avviamenti; Puntualità.
Drivers di ProgettazioneDrivers di Progettazione Affidabilità del servizio Saturazione dei mezzi di Trasporto
HUB FCOHUB FCO HUB BRESCIAHUB BRESCIA
Hub & Spokes
16 aerei che operano altrettante tratte notturne di andata e ritorno
Localizzazione dell’Hub baricentrico rispetto ai centri di Meccanizzazione (CMP) (Geographical point of view).
Hub & Spokes
12 aerei che operano altrettante tratte notturne di andata e ritorno
Localizzazione dell’Hub baricentrico rispetto ai flussi di corrispondenza (Postal flow point of view) Disponibilità di un aeroporto e un servizio Handling “dedicati”.
Rete J+1 Aerea: SAN
99
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22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Il Servizio Aeropostale Notturno (SAN) prevede: un’architettura di tipo Hub Spokes; l’utilizzo di 12 aerei che effettuano altrettante tratte notturne di andata e ritorno con HUB su Brescia Montichiari, dove viene eseguito lo scambio dei dispacci per le rispettive destinazioni.
Flotta: aeromobili jet (MD80/82, B737), cargo, Antonov turboelica.
Quantitativo medio giorno movimentato: ~ 84.000 Kg
h/volo annue (*): 9.000 h/v
SAN Hub VBS
* dato consuntivo 2006 con configurazione di Rete con HUB Fiumicino
Rete J+1 Aerea: SAN
1010
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22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
HUB di Brescia: scheduling collegamenti aerei
Sigla tratta Pos. KM. Centro Origine Ora
Partenza Centro Arrivo Ora Arrivo Responsabile Periodicità
AP100 1 405 ROMA APT 22.55 BRESCIA HUB 23.55 AIRONE LMAMEGVAP101 2 405 BRESCIA HUB 1.00 ROMA APT 2.10 AIRONE LMAMEGVAP102 1 425 PESCARA APT 22.20 BRESCIA HUB 23.49 AIRONE LMAMEGVAP103 2 425 BRESCIA HUB 1.15 PESCARA APT 2.45 AIRONE LMAMEGVAP104 1 203 PISA APT 23.05 BRESCIA HUB 23.46 AIRONE LMAMEGVAP105 2 203 BRESCIA HUB 1.35 PISA APT 2.20 AIRONE LMAMEGVAP108 1 261 TORINO APT 22.58 BRESCIA HUB 23.41 AIRONE LMAMEGVAP109 2 261 BRESCIA HUB 1.30 TORINO APT 2.20 AIRONE LMAMEGVAP110 1 710 CAGLIARI APT 23.07 BRESCIA HUB 0.22 AIRONE LMAMEGVAP111 2 710 BRESCIA HUB 1.30 CAGLIARI APT 2.50 AIRONE LMAMEGVAP112 1 676 BARI APT 22.45 BRESCIA HUB 0.03 AIRONE LMAMEGVAP113 2 676 BRESCIA HUB 1.00 BARI APT 2.25 AIRONE LMAMEGVAP120 1 288 ANCONA APT 22.25 BRESCIA HUB 23.31 AIRONE LMAMEGVAP121 2 288 BRESCIA HUB 1.20 ANCONA APT 2.45 AIRONE LMAMEGVAZ956 1 954 CATANIA APT 22.46 BRESCIA HUB 0.26 ALITALIA LMAMEGVAZ957 2 954 BRESCIA HUB 1.16 CATANIA APT 2.56 ALITALIA LMAMEGVAZ962 1 203 GENOVA APT 22.45 BRESCIA HUB 23.36 ALITALIA LMAMEGVAZ963 2 203 BRESCIA HUB 1.20 GENOVA APT 2.20 ALITALIA LMAMEGVAZ980 1 842 PALERMO APT 22.48 BRESCIA HUB 0.14 ALITALIA LMAMEGVAZ981 2 842 BRESCIA HUB 1.10 PALERMO APT 2.40 ALITALIA LMAMEGVAZ994 1 851 LAMEZIA 22.53 BRESCIA HUB 0.18 ALITALIA LMAMEGVAZ995 2 851 BRESCIA HUB 1.20 LAMEZIA 2.50 ALITALIA LMAMEGVAZ978 1 578 NAPOLI APT 22.55 BRESCIA HUB 0.09 ALITALIA LMAMEGVAZ979 2 578 BRESCIA HUB 1.10 NAPOLI APT 2.25 ALITALIA LMAMEGV
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22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Il Servizio Aeropostale Notturno (SAN) prevede: un’architettura di tipo Hub Spokes; l’utilizzo di 4 aerei che effettuano tratte notturne convergenti sull’ HUB di Roma Fiumicino.
Flotta: jet (M80-737QC); LET Turboelica
Quantitativo medio giorno movimentato: ~ 16.223 Kg
SAN Mini Hub FCO
Rete J+1 Aerea: SAN
1212
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22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
HUB Fiumicino: scheduling collegamenti aerei
Sigla tratta Pos. KM. Centro Origine Ora
Partenza Centro Arrivo Ora Arrivo Responsabile Periodicità
MSA750 1 403 ROMA APT 1.30 CAGLIARI APT 2.30 MISTRAL LMAMEGVMSA752 2 168 CAGLIARI APT 3.00 ALGHERO APT 3.50 MISTRAL LMAMEGVAZ968 1 494 MILANO APT 22.30 ROMA APT 23.30 ALITALIA LMAMEGVAZ973 2 494 ROMA APT 1.40 MILANO APT 2.40 ALITALIA LMAMEGV
SLD 501P 1 407 PALERMO APT 23.15 ROMA APT 0.45 MISTRAL LMAMEGVSLD 502P 2 407 ROMA APT 1.25 PALERMO APT 2.55 MISTRAL LMAMEGVSLD 601P 1 374 BARI APT 23.15 ROMA APT 0.45 MISTRAL LMAMEGVSLD 602P 2 533 ROMA APT 1.25 CATANIA APT 3.05 MISTRAL LMAMEGV
1313
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22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Rete J+1 Stradale collegamenti Mini Hub VBS e Mini Hub FCO
Collegamenti stradali VBS / FCO
Numero Collegamenti: 28
Collegamenti Mini Hub VBS e Mini Hub FCO: con l’introduzione della nuova configurazione della Rete SAN e quindi con collegamenti sostitutivi alle tratte aeree, la rete J+1 stradale opera in stretta sinergia con la rete aerea.
Rete J+1 Stradale collegamenti Hub VBS e Mini Hub FCO
1414
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22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
HUB di Brescia: scheduling collegamenti gomma
Sigla tratta Codice SAP Pos. KM. Centro Origine Ora Partenza Centro Arrivo Ora Arrivo Vettore Periodicità
BOBS1000 1 195 BOLOGNA CMP 20.45 BRESCIA APT 23.00 PIT LU/VEBOBS1000 2 195 BRESCIA APT 0.45 BOLOGNA CMP 3.00 PIT LU/VEBOBS1001 1 195 BOLOGNA CMP 21.15 BRESCIA APT 23.30 PIT LU/VEBOBS1001 2 195 BRESCIA APT 1.10 BOLOGNA CMP 3.25 PIT LU/VEBOBS1002 1 195 BOLOGNA CMP 21.40 BRESCIA APT 23.40 POSTE LU/VEBOBS1002 2 195 BRESCIA APT 1.20 BOLOGNA CMP 3.25 POSTE LU/VE
BSBS1000 1 29 BRESCIA CMP 22.00 BRESCIA APT 22.28 POSTE LU/VE
BSBS1000 2 29 BRESCIA APT 1.30 BRESCIA CMP 1.58 POSTE LU/VE
MBBS1000 1 120 MILANO CMP BORROMEO 21.00 BRESCIA APT 22.45 PIT LU/VE
MBBS1000 2 120 BRESCIA APT 1.00 MILANO CMP BORROMEO 2.45 PIT LU/VEMBBS1001 1 120 MILANO CMP BORROMEO 21.45 BRESCIA APT 23.15 PIT LU/VEMBBS1001 2 120 BRESCIA APT 1.00 MILANO CMP BORROMEO 2.30 PIT LU/VEMBBS1002 1 120 MILANO CMP BORROMEO 22.00 BRESCIA APT 23.30 PIT LU/VEMBBS1002 2 120 BRESCIA APT 0.45 MILANO CMP BORROMEO 2.15 PIT LU/VEMBBS1003 1 120 MILANO CMP BORROMEO 22.00 BRESCIA APT 23.30 PIT LU/VEMBBS1003 2 120 BRESCIA APT 1.10 MILANO CMP BORROMEO 2.40 PIT LU/VEMBBS1004 1 120 MILANO CMP BORROMEO 22.00 BRESCIA APT 23.30 PIT LU/VEMBBS1004 2 120 BRESCIA APT 1.20 MILANO CMP BORROMEO 2.50 PIT LU/VEMRBS1000 1 113 MILANO CMP ROSERIO 21.45 BRESCIA APT 23.15 PIT LU/VE
MRBS1000 2 113 BRESCIA APT 0.45 MILANO CMP ROSERIO 2.15 PIT LU/VE
MRBS1001 1 84 MILANO CMP ROSERIO 20.30 BRESCIA CMP 22.00 PIT LU/VE
MRBS1001 2 29 BRESCIA CMP 22.15 BRESCIA APT 22.45 PIT LU/VE
MRBS1001 3 113 BRESCIA APT 1.30 MILANO CMP ROSERIO 3.00 PIT LU/VEPDBS1000 1 153 PADOVA CMP 21.30 BRESCIA APT 23.20 PIT LU/VEPDBS1000 2 153 BRESCIA APT 1.00 PADOVA CMP 2.50 PIT LU/VEVEBS1000 1 176 VENEZIA CMP 21.30 BRESCIA APT 23.40 PIT LU/VEVEBS1000 2 176 BRESCIA APT 1.00 VENEZIA CMP 3.10 PIT LU/VEVRBS1000 1 67 VERONA CMP 22.00 BRESCIA APT 23.00 PIT LU/VEVRBS1000 2 67 BRESCIA APT 1.20 VERONA CMP 2.20 PIT LU/VEUDBS1000 1 295 UDINE CPO 19.30 BRESCIA APT 23.15 PIT LU/VEUDBS1000 2 295 BRESCIA APT 1.00 UDINE CPO 4.45 PIT LU/VETSBS1000 1 326 TRIESTE CPO 20.00 BRESCIA APT 23.59 POSTE LU/VETSBS1000 2 326 BRESCIA APT 1.00 TRIESTE CPO 5.00 POSTE LU/VEBZBS1000 1 183 BOLZANO CPO 20.45 BRESCIA APT 23.15 POSTE LU/VEBZBS1000 2 183 BRESCIA APT 1.15 BOLZANO 3.45 POSTE LU/VEPRBS1000 1 125 PARMA CPO 22.10 BRESCIA APT 23.59 PIT LU/VEPRBS1000 2 125 BRESCIA APT 1.00 PARMA CPO 2.50 PIT LU/VEPGAN1000 1 130 PERUGIA CPO 19.30 ANCONA APT 21.00 PIT LU/VEPGAN1000 2 130 ANCONA APT 3.15 PERUGIA CPO 4.45 PIT LU/VE
FS26
FS17
FS18
FS13
FS14
FS15
FS16
FS12
FS01
FS04
FS05
FS02
FS03
FS10
FS11
FS06
FS07
FS08
FS09
1515
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22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Tale Rete consente: collegamenti tramite il Mini HUB di Bologna al fine di scambiare il prodotto tra i Centri Rete convergenti; collegamenti Punto a Punto tra i Centri del Centro-Nord (tra di loro) e del Centro-Sud Italia (tra di loro).
Totale collegamenti: 63
Flotta Iveco 190/120/100/59 Fiat Ducato
Periodicità Lu/Ve
Quantitativo medio giorno movimentato: ~ 80.000 Kg
Km medi giorno percorsi: ~ 20.200 Km
Prodotto veicolato Assicurate (fino a Euro 50.00), Prioritario, Raccomandate retail, Posta Estera, sulle relazioni dirette e Mini Hub Bologna.
Collegamenti Mini Hub Bologna
Numero Collegamenti: 11
Rete J+1 Stradale
1616
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Scheduling Collegamenti Stradali J+1 - Mini Hub Bologna
Sigla tratta Codice SAP Pos. KM. Centro Origine Ora Partenza Centro Arrivo Ora Arrivo Vettore Periodicità
VRHB1001 1 141 VERONA CMP 20.55 BOLOGNA HUB 22.45
VRHB1001 2 141 BOLOGNA HUB 23.45 VERONA CMP 1.35VEHB1001 1 155 VENEZIA CMP 21.00 BOLOGNA HUB 23.00VEHB1001 2 155 BOLOGNA HUB 23.45 VENEZIA CMP 1.45PDHB1001 1 120 PADOVA CMP 21.20 BOLOGNA HUB 22.45PDHB1001 2 120 BOLOGNA HUB 23.45 PADOVA CMP 2.15
FIHB1001 1 96 FIRENZE CMP 21.00 BOLOGNA HUB 22.45
FIHB1001 2 96 BOLOGNA HUB 23.45 FIRENZE CMP 1.30
PIHB1100 1 185 PISA CPO 20.10 BOLOGNA HUB 22.45
PIHB1100 2 185 BOLOGNA HUB 23.40 PISA APT 2.15
PIHB1100 3 PISA APT 2.30 Pisa CPO 2.45
MBHB1002 1 217 MILANO CMP BORROMEO 20.00 BOLOGNA HUB 23.00MBHB1002 2 217 BOLOGNA HUB 23.45 MILANO CMP BORROMEO 2.30TOHB1002 1 326 TORINO CMP REISS ROMOLI 19.20 BOLOGNA HUB 23.00TOHB1002 2 326 BOLOGNA HUB 23.30 TORINO CMP REISS ROMOLI 3.10TOHB1A00 1 326 TORINO CMP REISS ROMOLI 19.20 BOLOGNA HUB 23.00TOHB1A00 2 326 BOLOGNA HUB 23.30 TORINO CMP REISS ROMOLI 3.10ANHB1101 1 222 ANCONA CMP Marconi 20.00 BOLOGNA HUB 23.00ANHB1101 2 200 BOLOGNA HUB 23.45 ANCONA AEROPORTO 2.15ANHB1101 3 22 ANCONA FALCONARA APT 2.30 Ancona CMP Passo Varano 2.50PGHB1001 1 254 PERUGIA CPO 19.40 BOLOGNA HUB 22.40PGHB1001 2 254 BOLOGNA HUB 23.30 PERUGIA CPO 3.00MRHB1001 1 237 MILANO CMP ROSERIO 19.30 BOLOGNA HUB 23.00MRHB1001 2 237 BOLOGNA HUB 23.45 MILANO CMP ROSERIO 3.15
LU/VE
PIT LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
F84
F76 POSTE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VEPIT
PITF88
PIT
PIT
F15
F16
PIT
PIT
PIT
PIT
POSTEF85
F89
F13
F37
F80
F74
1717
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Collegamenti Diretti Centro Nord
Numero Collegamenti: 33
Tale Rete consente: collegamenti tramite il Mini HUB di Bologna al fine di scambiare il prodotto tra i Centri Rete convergenti; collegamenti Punto a Punto tra i Centri del Centro-Nord (tra di loro) e del Centro-Sud Italia (tra di loro).
Totale collegamenti: 63
Flotta Iveco 190/120/100/59 Fiat Ducato
Periodicità Lu/Ve
Quantitativo medio giorno movimentato: ~ 80.000 Kg
Km medi giorno percorsi: ~ 20.200 Km
Prodotto veicolato Assicurate (fino a Euro 50.00), Prioritario, Raccomandate retail, Posta Estera, sulle relazioni dirette e Mini Hub Bologna.
Rete J+1 Stradale
1818
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Scheduling– Collegamenti Diretti Stradale J+1 Centro NordSigla tratta Codice SAP Pos. KM. Centro Origine Ora Partenza Centro Arrivo Ora
Arrivo Vettore Periodicità
MBBO1A00 1 217 MILANO CMP BORROMEO 21.00 BOLOGNA CMP 23.59MBBO1A00 2 217 BOLOGNA CMP 0.45 MILANO CMP BORROMEO 3.30TOMB1002 1 139 TORINO CMP REISS ROMOLI 22.30 MILANO CMP BORROMEO 0.50TOMB1002 2 139 MILANO CMP BORROMEO 1.20 TORINO CMP REISS ROMOLI 3.40MBTO1001 1 168 MILANO CMP BORROMEO 22.30 TORINO CMP REISS ROMOLI 1.15MBTO1001 2 168 TORINO CMP REISS ROMOLI 1.45 MILANO CMP BORROMEO 4.30MBTO1300 1 19 MILANO CMP BORROMEO 20.00 MILANO CMP ROSERIO 21.00MBTO1300 2 141 MILANO CMP ROSERIO 21.30 TORINO CMP REISS ROMOLI 23.30MBTO1300 3 141 TORINO CMP REISS ROMOLI 23.59 MILANO CMP ROSERIO 2.00MBPD1000 1 240 MILANO CMP BORROMEO 22.20 PADOVA CMP 1.25MBPD1000 2 240 PADOVA CMP 1.55 MILANO CMP BORROMEO 5.00MBVR1000 1 165 MILANO CMP BORROMEO 22.30 VERONA CMP 0.50MBVR1000 2 165 VERONA CMP 1.20 MILANO CMP BORROMEO 3.40
F94S MBVE1002 1 270 MILANO CMP BORROMEO 21.30 VENEZIA CMP 1.00 PIT LU/VEMBVE1301 1 270 MILANO CMP BORROMEO 22.30 VENEZIA CMP 2.00
MBVE1301 2 39 VENEZIA CMP 4.15 PADOVA CMP 5.00
MBVE1301 3 240 PADOVA CMP 5.30 MILANO CMP BORROMEO 8.15 F96S TOBO1000 1 326 TORINO CMP REISS ROMOLI 21.30 BOLOGNA CMP 2.10 PIT F97S BOTO1000 1 326 BOLOGNA CMP 21.30 TORINO CMP REISS ROMOLI 2.10 PIT F98S TOGE1001 1 170 TORINO CMP REISS ROMOLI 22.00 GENOVA CMP 1.00 POSTE F99S GETO1001 1 170 GENOVA CMP 22.00 TORINO CMP REISS ROMOLI 1.00 POSTE F01S MBFI1001 1 300 MILANO CMP BORROMEO 22.15 FIRENZE CMP 2.30 PIT F02S FIMB1000 1 300 FIRENZE CMP 22.15 MILANO CMP BORROMEO 2.30 PIT
MBPI1000 1 285 MILANO CMP BORROMEO 22.15 PISA AEROPORTO 1.55MBPI1000 2 285 PISA AEROPORTO 2.15 MILANO CMP BORROMEO 5.55
F04S VEBO1000 1 155 VENEZIA CMP 21.00 BOLOGNA CMP 23.30 PIT F05S BOVE1000 1 155 BOLOGNA CMP 21.00 VENEZIA CMP 23.30 PIT F06S PDBO1000 1 120 PADOVA CMP 22.00 BOLOGNA CMP 23.59 PIT F07S BOPD1000 1 120 BOLOGNA CMP 22.00 PADOVA CMP 23.59 PIT
PDVR1000 1 87 PADOVA CMP 21.30 VERONA CMP 23.00PDVR1000 2 87 VERONA CMP 23.30 PADOVA CMP 1.00
F09S VRBO1000 1 141 VERONA CMP 22.00 BOLOGNA CMP 23.59 POSTE F10S BOVR1000 1 141 BOLOGNA CMP 22.00 VERONA CMP 23.59 POSTE F11S GEBO1001 1 290 GENOVA CMP 21.30 BOLOGNA CMP 1.00 POSTE F12S BOGE1001 1 290 BOLOGNA CMP 21.30 GENOVA CMP 1.00 POSTEF82S MBBO1001 1 217 MILANO CMP BORROMEO 22.15 BOLOGNA CMP 1.30 PITF83S BOMB1A00 1 217 BOLOGNA CMP 22.15 MILANO CMP BORROMEO 1.30 PIT
BOFI1000 1 96 BOLOGNA CMP 22.00 FIRENZE CMP 23.45BOFI1000 2 96 FIRENZE CMP 0.15 BOLOGNA CMP 2.00
F21S VEVR1000 1 115 VENEZIA CMP 23.00 VERONA CMP 0.50 POSTE F18S VRVE1000 1 115 VERONA CMP 23.00 VENEZIA CMP 0.50 POSTE
MRPD1100 1 169 MILANO CMP ROSERIO 21.30 VERONA CMP 23.30 POSTEMRPD1100 2 89 VERONA CMP 23.59 PADOVA CMP 1.15 POSTEMRPD1100 3 242 PADOVA CMP 1.45 MILANO CMP ROSERIO 4.30 POSTEBSBO1000 1 193 BRESCIA CPO 21.45 BOLOGNA CMP 23.59BSBO1000 2 193 BOLOGNA CMP 0.30 BRESCIA CMP 2.45TOMB1A00 1 168 TORINO CMP REISS ROMOLI 21.00 MILANO CMP BORROMEO 23.20TOMB1A00 2 168 MILANO CMP BORROMEO 23.50 TORINO CMP REISS ROMOLI 2.10PDMB1000 1 240 PADOVA CMP 21.10 MILANO CMP BORROMEO 0.15PDMB1000 2 240 MILANO CMP BORROMEO 0.45 PADOVA CMP 3.50
F53S VEMB1001 1 270 VENEZIA CMP 21.00 MILANO CMP BORROMEO 0.30 PIT LU/VEVRMB1001 1 165 VERONA CMP 21.00 MILANO CMP BORROMEO 23.20VRMB1001 2 165 MILANO CMP BORROMEO 23.50 VERONA CMP 2.10GEMB1000 1 119 GENOVA CMP 21.05 MILANO CMP BORROMEO 23.00GEMB1000 2 119 MILANO CMP BORROMEO 23.30 GENOVA CMP 1.25FIRF1A00 1 325 FIRENZE CMP 19.15 ROMA FIUMICINO 22.30FIRF1A00 2 325 ROMA FIUMICINO 23.00 FIRENZE CMP 2.15
BOMB1001 1 217 BOLOGNA CMP 21.00 MILANO CMP BORROMEO 23.40BOMB1001 2 217 MILANO CMP BORROMEO 23.59 BOLOGNA CMP 2.40BZMB1000 1 285 BOLZANO 18.45 MILANO CMP BORROMEO 22.00BZMB1000 2 285 MILANO CMP BORROMEO 22.45 BOLZANO 2.00F19 PIT
F49 PIT
F51
F52
PIT LU/VE
F54 PIT LU/VE
F70
F48 PIT LU/VE
PIT LU/VE
PIT
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
PIT
PIT
PIT
POSTE
PIT
PIT
F86
POSTEF58
MR-PD STR
F03
F95
F08
PIT
PIT
PIT
F93
F92
F90
PIT
F38
F91
F38BIS
1919
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Collegamenti Diretti Centro Sud
Numero Collegamenti: 11
Tale Rete consente: collegamenti tramite il Mini HUB di Bologna al fine di scambiare il prodotto tra i Centri Rete convergenti; collegamenti Punto a Punto tra i Centri del Centro-Nord (tra di loro) e del Centro-Sud Italia (tra di loro).
Totale collegamenti: 63
Flotta Iveco 190/120/100/59 Fiat Ducato
Periodicità Lu/Ve
Quantitativo medio giorno movimentato: ~ 80.000 Kg
Km medi giorno percorsi: ~ 20.200 Km
Prodotto veicolato Assicurate (fino a Euro 50.00), Prioritario, Raccomandate retail, Posta Estera, sulle relazioni dirette e Mini Hub Bologna.
Rete J+1 Stradale
2020
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Architettura Rete Stradale J+1 – Collegamenti diretti Sud
Sigla tratta Codice SAP Pos. KM. Centro Origine Ora Partenza Centro Arrivo Ora Arrivo Vettore PeriodicitàGRRF1001 1 184 GROSSETO CPO 18.30 ROMA FIUMICINO 20.30GRRF1001 2 184 ROMA FIUMICINO 22.00 GROSSETO CPO 23.59
F50S FIRF1000 1 325 FIRENZE CMP 21.15 ROMA FIUMICINO 1.30 PITF55S RFFI1001 1 325 ROMA FIUMICINO 21.15 FIRENZE CMP 1.30 PIT F39S RFNA1002 1 244 ROMA FIUMICINO 22.00 NAPOLI CMP 1.15 POSTE
NARF1002 1 244 NAPOLI CMP 21.30 ROMA FIUMICINO 0.00 POSTENARF1002 2 244 ROMA FIUMICINO 0.30 NAPOLI CMP 3.00 POSTE
F40S NARF1001 1 244 NAPOLI CMP 22.00 ROMA FIUMICINO 1.15 POSTE F41S RFPE1000 1 241 ROMA FIUMICINO 22.00 PESCARA CMP 1.00 POSTEF42S PERF1000 1 241 PESCARA CMP 22.00 ROMA FIUMICINO 1.00 POSTE F43S NABA1001 1 263 NAPOLI CMP 21.50 BARI CMP 1.00 POSTE F44S BANA1001 1 263 BARI CMP 22.00 NAPOLI CMP 1.20 POSTE
FINA1000 1 480 FIRENZE CMP 21.15 NAPOLI CMP 3.00 PITFINA1000 2 480 NAPOLI CMP 4.00 FIRENZE CMP 10.15 PIT
RFBA1000 1 470 ROMA FIUMICINO 21.30 BARI CMP 2.30RFBA1000 2 470 BARI CMP 3.00 ROMA FIUMICINO 8.00PGRF1001 1 206 PERUGIA CPO 19.30 ROMA FIUMICINO 22.15PGRF1001 2 206 ROMA FIUMICINO 23.00 PERUGIA CPO 1.45
FS19S RFPI1000 1 404 Roma Fiumicino 21.30 PISA AEROPORTO 1.30 POSTE LU/VE
FS20S PIRF1000 1 404 Pisa CPO 21.30 Roma Fiumicino 1.30 POSTE LU/VE
RFAN1300 1 335 Roma Fiumicino 22.00 Ancona APT 2.00 PIT LU/VE
RFAN1300 2 18 Ancona APT 2.15 Ancona CMP 2.30 PIT LU/VE
FS22S ANRF1001 1 335 Ancona CMP Marconi 22.00 Roma Fiumicino 2.00 PIT LU/VE
BORF1000 1 409 Bologna CMP 20.30 Roma Fiumicino 0.30 POSTE LU/VE
BORF1000 2 409 Roma Fiumicino 1.00 Bologna CMP 5.00 POSTE LU/VEBORF1001 1 409 Bologna CMP 21.45 Roma Fiumicino 1.45 POSTE LU/VEBORF1001 2 409 Roma Fiumicino 2.15 Bologna CMP 6.15 POSTE LU/VEGERF1000 1 533 Genova CMP 20.30 Roma Fiumicino 2.00 PIT LU/VEGERF1000 2 533 Roma Fiumicino 2.30 Genova CMP 8.00 PIT LU/VEPDRF1000 1 525 Padova CMP 20.30 Roma Fiumicino 2.00 PIT LU/VEPDRF1000 2 525 Roma Fiumicino 2.30 Padova CMP 8.00 PIT LU/VEVRRF1000 1 538 Verona CMP 20.00 Roma Fiumicino 2.00 PIT LU/VEVRRF1000 2 538 Roma Fiumicino 2.30 Verona CMP 8.30 PIT LU/VE
FS24
FS25
FS27
FS28
FS21S
FS23
F59
F22
F87
F56
F57
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VE
LU/VEPIT
POSTE
POSTE
2121
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Collegamenti Prodotto Estero
Numero Collegamenti: 8
Tale Rete consente: collegamenti tramite il Mini HUB di Bologna al fine di scambiare il prodotto tra i Centri Rete convergenti; collegamenti Punto a Punto tra i Centri del Centro-Nord (tra di loro) e del Centro-Sud Italia (tra di loro).
Totale collegamenti: 63
Flotta Iveco 190/120/100/59 Fiat Ducato
Periodicità Lu/Ve
Quantitativo medio giorno movimentato: ~ 80.000 Kg
Km medi giorno percorsi: ~ 20.200 Km
Prodotto veicolato Assicurate (fino a Euro 50.00), Prioritario, Raccomandate retail, Posta Estera, sulle relazioni dirette e Mini Hub Bologna.
Rete J+1 Stradale
2222
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Arrivo prodotto da processare in fase di CRA:Arrivo prodotto da processare in fase di CRA:
21.20
22.00
00.15
PartenzePartenze prodotto processato in fase di CRP: prodotto processato in fase di CRP:
18.45
18.30
19.20
20.00 Mini Hub Bologna
Centro NordCentro-SudProdotto Estero
21.15
00.00
22.00
23.30
03.15
01.15
01.45
02.30
Rete J+1 Stradale: time scheduling
2323
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Rete J+1
La Rete J+3
• Servizio Aeropostale Notturno
• Rete Stradale
Rete J+3
• Rete Stradale
Accettazione Raccolta
Trasporto:Rete di Base
Raccolta
Smistamento in Partenza
CRP
Trasporto: Rete Primaria
Smistamento in ArrivoCRA
Trasporto:Rete di Base
Consegna
Recapito
Rete Week End
• Rete Aerea• Rete Stradale
2424
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
L'attuale Rete si basa su: un’architettura di tipo Hub Spokes
16 Centri Rete Nazionali 27 collegamenti sull'HUB Nord Bologna 16 collegamenti sull'HUB Sud Roma14 collegamenti Diretti fra i Centri a maggior traffico
Flotta Autoarticolato 13.60
Periodicità e Scheduling Lu/Ve collegamenti x le isole si concludono ~ T0+3
Quantitativo medio giorno movimentato: ~ 800.000 Kg
Km medi giorno percorsi: ~ 37.800 Km
Prodotto Posta Massiva, Posta Raccomandata (Grandi Clienti) e Posta Commerciale.
Collegamenti Hub Nord
Rete J+3 Stradale
2525
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Scheduling Rete Stradale J+3 – Collegamenti Hub Nord (1)
2626
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Scheduling Rete Stradale J+3 – Collegamenti Hub Nord (2)
2727
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Scheduling Rete Stradale J+3 – Collegamenti Hub Nord (3)
2828
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Collegamenti Hub Sud L'attuale Rete si basa su:
un’architettura di tipo Hub Spokes 16 Centri Rete Nazionali 27 collegamenti sull'HUB Nord Bologna 16 collegamenti sull'HUB Sud Roma14 collegamenti Diretti fra i Centri a maggior traffico
Flotta Autoarticolato 13.60
Periodicità e Scheduling Lu/Ve collegamenti x le isole si concludono ~ T0+3
Quantitativo medio giorno movimentato: ~ 800.000 Kg
Km medi giorno percorsi: ~ 37.800 Km
Prodotto Posta Massiva, Posta Raccomandata (Grandi Clienti) e Posta Commerciale.
Rete J+3 Stradale
2929
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Scheduling Rete Stradale J+3 – Collegamenti Hub Sud
3030
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Collegamenti Diretti L'attuale Rete si basa su:
un’architettura di tipo Hub Spokes 16 Centri Rete Nazionali 27 collegamenti sull'HUB Nord Bologna 16 collegamenti sull'HUB Sud Roma14 collegamenti Diretti fra i Centri a maggior traffico
Flotta Autoarticolato 13.60
Periodicità e Scheduling Lu/Ve collegamenti x le isole si concludono ~ T0+3
Quantitativo medio giorno movimentato: ~ 800.000 Kg
Km medi giorno percorsi: ~ 37.800 Km
Prodotto Posta Massiva, Posta Raccomandata (Grandi Clienti) e Posta Commerciale.
Rete J+3 Stradale
3131
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Scheduling Rete Stradale J+3 – Collegamenti diretti (1)
3232
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Scheduling Rete Stradale J+3 – Collegamenti diretti (2)
3333
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Progettazione Rete J+3
Il re-engeenering della Rete J+3 si è basato sul confronto di diverse
configurazioni alternative (mono-hub; bi-hub; tri-hub) prendendo come
parametri di scelta ottima sia le curve di scambio che i Km percorsi
giornalmente.
3434
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
RM
Bologna
FI
MI
Bologna Firenze Milano Roma
28.778 29.359 33.069 34.999
Km/gg
Bologna rappresenta la migliore soluzione mono-hub
Confronto Monohub - Volumi
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
TEMPI
% V
OLU
MI
MI BO FI RM
Rete J+3 - Simulazioni mono-hub, curve di scambio e Km/gg
3535
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
PR/ RM BO/ RM MI/ RM BO/ NA PR/ NA
24.310 24.319 24.932 25.117 25.325
Km/gg
Bologna/Roma rappresenta la migliore soluzione bi-hub
Confronto Bi-hub - Volumi
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
TEMPI
% V
OLU
MI
BONA PRNA PRRM BORM MIRMRoma
BolognaPR
MI
NA
Rete J+3 - Simulazioni bi-hub, curve di scambio e Km/gg
3636
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Milano/Bologna/Pescara rappresenta la migliore soluzione tri-hub
Confronto Tri-hub - volumi
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
TEMPI
% V
OLU
MI
BSBONA MIBONA MIBOPE MIBORM RM
BolognaPR
Milano
NA
Pescara
MI / BO/ PE MI / BO/ RM BS/ BO/ NA MI / BO/ NA
24.246 25.298 26.342 26.490
Km/gg
Rete J+3 - Simulazioni tri-hub, curve di scambio e Km/gg
3737
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
MI/ BO/ PE BO/ RM BO
24.246 24.31928.778
Km/gg
L’architettura bi-hub Bologna/Roma é sia più efficace che più efficiente delle altre considerate
Confronto Mono/Bi/Tri-hub - Volumi
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
TEMPI
% V
OLU
MI
BORM BO MIBORM
Roma
Bologna
MI
PE
Rete J+3 - Simulazioni mono, bi- e tri-hub, curve di scambio e Km/gg
3838
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Rete J+1
• Servizio Aeropostale Notturno
• Rete Stradale
Rete J+3
• Rete Stradale
Accettazione Raccolta
Trasporto:Rete di Base
Raccolta
Smistamento in Partenza
CRP
Trasporto: Rete Primaria
Smistamento in ArrivoCRA
Trasporto:Rete di Base
Consegna
Recapito
Rete Week End
Focus Rete Primaria di Trasporto
• Rete Aerea• Rete Stradale
3939
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
La Rete Week End attraverso una riduzione dei collegamenti aerei ed un aumento dei collegamenti stradali, consente di avere a disposizione, presso i CMP, il prodotto da processare la sera della Domenica e di poterne quindi anticipare la lavorazione con il primo turno della Domenica stessa, senza dover attendere i primi collegamenti in arrivo il mattino del Lunedì.
Tale Rete prevede un trasporto combinato Aereo–Gomma : 4 collegamenti aerei su Roma Fiumicino 35 collegamenti stradali
Rete Aerea Prefestiva (SA/DO); Rete Aerea Festiva (DO/LU); Rete Week End Stradale (collegamenti PaP e Hub Spokes).
Periodicità SA/DO
Prodotto Posta Prioritaria, Assicurata, Posta Massiva, Posta Raccomandata (Grandi Clienti e retail) e Posta Commerciale.
Collegamenti WE stradali – HUB Bologna (SA/DO)
Rete Aerea PrefestivaRete Week End (W.E.)
4040
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Scheduling Rete Aerea Prefestiva – Rete Sa-Do
Sigla tratta Pos. KM. Centro Origine Ora
Partenza Centro Arrivo Ora Arrivo Responsabile Periodicità
MSA 710 1 454 PALERMO APT 0.30 BARI APT 1.30 MISTRAL SA+ PRE FEST
MSA 711 2 374 BARI APT 1.50 ROMA APT 2.50 MISTRAL SA+ PRE FEST
MSA 713 3 533 ROMA APT 3.30 CATANIA APT 4.30 MISTRAL SA+ PRE FEST
MSA 711 4 190 CATANIA APT 4.50 PALERMO APT 5.30 MISTRAL SA+ PRE FEST
MSA 701 1 403 ROMA APT 3.15 CAGLIARI APT 4.10 MISTRAL SA+ PRE FEST
MSA 702 2 168 CAGLIARI APT 4.30 ALGHERO APT 5.00 MISTRAL SA+ PRE FEST
MSA 703 3 542 ALGHERO APT 5.20 MILANO APT 6.20 MISTRAL SA+ PRE FEST
MSA 705 1 370 CAGLIARI APT 1.30 PALERMO APT 2.30 MISTRAL SA+ PRE FEST
MSA 706 2 407 PALERMO APT 3.30 FIUMICINO 4.45 MISTRAL SA+ PRE FEST
4141
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Scheduling Rete Aerea Festiva – Rete Do-Lu
Sigla tratta Pos. KM. Centro Origine Ora
Partenza Centro Arrivo Ora Arrivo Responsabile Periodicità
AP106 1 407 PALERMO APT 0.10 ROMA APT 1.05 AIRONE D+POST FESTAP107 2 407 ROMA APT 2.20 PALERMO APT 3.20 AIRONE D+POST FESTAP110 1 403 CAGLIARI APT 0.20 ROMA APT 1.20 AIRONE D+POST FESTAP111 2 403 ROMA APT 2.10 CAGLIARI APT 3.10 AIRONE D+POST FESTAP111 3 168 CAGLIARI APT 3.40 ALGHERO APT 4.10 AIRONE D+POST FESTAP118 1 209 BARI APT 23.55 NAPOLI APT 0.30 AIRONE D+POST FESTAP118 2 188 NAPOLI APT 1.10 ROMA APT 2.00 AIRONE D+POST FESTAP119 3 188 ROMA APT 2.50 NAPOLI APT 3.40 AIRONE D+POST FESTAP119 4 209 NAPOLI APT 4.20 BARI APT 5.20 AIRONE D+POST FESTAZ966 1 494 LINATE APT 0.05 ROMA APT 1.10 ALITALIA D+POST FESTAZ967 2 494 ROMA APT 2.20 LINATE APT 3.30 ALITALIA D+POST FEST
4242
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Scheduling Rete Week End Stradale (1)
4343
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Scheduling Rete Week End Stradale (2)
4444
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Agenda
Configurazione Reti Nazionali
Configurazione Reti di Bacino
Esempio evoluzione Reti di Bacino: il caso dell’ALT Calabria
La situazione pre-progetto recapito
La progettazione per il progetto recapito
La progettazione dell’articolazione dedicata
Il confronto tra le due configurazioni
Approfondimento situazione Outsourcing
4545
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
BacinoInsieme dei nodi della rete postale serviti da uno stesso CMP essi possono appartenere anche a province e regioni diverse da quelle in cui il CMP è ubicato
Le Reti di BacinoConsentono i collegamenti tra i CMP/CPO e Le UDR (Unità di Recapito c.a. 4500) e/o Transit Points in fase di distribuzione e raccolta del prodotto in tutta l’area geografica del Bacino Allargato (più province = deprovincializzazione)
Transita Points – (TP):Centri collocati sul territorio in maniera “logisticamente sensata” necessari ad ottimizzare flussi e tempistiche di trasferimento.
Periodicità Lu/Sa
Prodotto veicolato :Posta Prioritaria, Massiva, Assicurata, Raccomandate Veloci, Posta Commerciale e Quotidiani
Rete di Bacino Es. provincia di Vicenza
Reti di Bacino
4646
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Fascia A
Fascia B
Fascia D
Operazioni svolte: Consegna
Prodotto in Consegna:Posta Prioritaria
Massiva
Assicurata
Raccomandata
Raccomandate Veloci
Operazioni svolte: Consegna/Ritiro
Prodotto in Consegna:Posta Prioritaria
Massiva
Assicurata J+1
Quotidiani
Raccomandate Veloci
Prodotto Ritirato in giacenza dal giorno precedente:Posta Prioritaria
Assicurata
Commerciale
Raccomandata
Operazioni svolte: Consegna/Ritiro
Prodotto in Consegna:Posta Massiva
Raccomandata
Commerciale
Prodotto Ritirato:Posta Prioritaria
Assicurata
Commerciale
Raccomandata
Fascia A 5.30-6.30 Fascia B 7.30-8.30 Fascia D 14.30-15.30
Time scheduling e tipologie di prodotto veicolate
4747
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Tali Reti consentono:
I collegamenti in fase di Alimentazione e Raccolta tra i CMP/CPO e i Centri Primari e Secondari di Distribuzione nel rispetto delle fasce orarie di servizio e delle curve di ingresso degli impianti
N. Centri di Distribuzione-CDD: 911 N. Centri Primari di Distribuzione : 598 N. Centri Secondari di Distribuzione: 313
Periodicità Lu/Sa
Fase di Alimentazione dei CDD: Viene svolta l’attività di consegna del prodotto dal CMP/CPO ai CDD per l’instradamento verso i nodi della Rete di Base
Fase di Ritiro dai CDD: Viene svolta l’attività di ritiro dai CDD e l’instradamento verso il CMP/CPO del prodotto proveniente dai nodi della Rete di Base
Prodotto veicolato: Posta Prioritaria, Massiva, Assicurata, Raccomandate Veloci, Posta Commerciale e Quotidiani
Rete di Bacino e Interfaccia con la Rete di Base
Futuro delle Reti di Bacino ProgeREC
4848
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Rete di Bacino
Rete di Base
Portalettere
Consegna del Prodotto ai Centri di Distribuzione
CP
Prov
CD
CDUP Città sede di
CMP\CPO
CittàCD
UP
UP
UPCittà
CDCD
Clienti retail
Prov
CMP
PDD PDD
Clienti Retail - CiviciClienti Retail - Civici
Razionalizzazione dei Collegamenti
Clienti retail
Clienti retail
Clienti retail
Fase di Consegna del Prodotto
4949
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Rete di Bacino
Rete di Base
Portalettere
Rete di Bacino
Rete di Base
Partenza mezzo
Ritiro Prodotto dai Centri di Distribuzione
Raccolta Cassette di Impostazione
Razionalizzazione dei Collegamenti
Razionalizzazione dei Collegamenti
CP
Prov
UP
UPUP Città sede di
CMP\CPO
Città
UP
UP
UP
UPCittà
CDUP
UP UPUP
CDUP
UP UPUP
CDUP
UP UPUP
Prov
CMP/CPOCP
Prov
VC
VCVC Città sede di
CMP\CPO
CittàVC
VC
VC
VCCittà
CD
VCVC VC
VC
PDD
VCVC VC
VCCD
VCVC VC
VC
Prov
CMP/CPOCMP
CMP
Fase di Ritiro del Prodotto
5050
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
L’evoluzione delle Reti di Bacino
Possiamo distinguere tre modelli di progettazione delle reti che presidiano la
raccolta/distribuzione della corrispondenza che si sono succeduti nel tempo:
Rete a tre livelli (primaria nazionale, comprensorio e base) legata all’esistenza
dei CPO in tutte le province;
Rete a due livelli (bacino) legata allo spostamento delle lavorazioni sui centri
rete (progetto “Nuova Rete”)
Rete a due livelli (bacino) accorciata, per passaggio di attività alla c.d.
Articolazione Dedicata del Progetto Recapito.
La linea strategica che ha supportato l’evoluzione è legata alla sempre migliore
efficienza (ottimizzazione delle percorrenze e delle tempistiche di guida) ed
efficacia (anticipo dell’arrivo dei prodotti ai CMP).
5151
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Vicenza CPO
Asiago UdR
Zanè UdR
LugoFontanelle
Piedemonte
Padova CMPRete Comprensoriale
Rete di Base
Es. Provincia di Vicenza Pre riorganizzazione bacini
I prodotti convergono sul CMP per
mezzo delle reti nazionali (SAN e
gomma).
I collegamenti comprensoriali
trasferiscono il prodotto da lavorare
presso i CPO.
La rete di base provvede
all’alimentazione degli UdR nella
provincia di Vicenza.
L’organizzazione è strettamente
legata alla divisione amministrativa
del territorio.
I CPO sono transit point obbligati.
5252
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Asiago UdR
Zanè UdR / TP
LugoFontanelle
Piedemonte
Padova CMP
Rete di Bacino
I prodotti convergono sul CMP per
mezzo delle reti nazionali (SAN e
gomma).
La rete di Bacino provvede
all’alimentazione degli UdR (circa
4.500 totali) in tutta l’area
geografica del Bacino Allargato (più
province = deprovincializzazione)
Si identificano eventuali transit
point logisticamente “sensati”,
necessari ad ottimizzare flussi e
tempistiche di trasferimento.
Il principio base è quello di “minor
distanza”.
Es. Provincia di Vicenza Rete di Bacino
5353
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Asiago UdR/CDD
Gallio PDD
Canove di Roana PDD
Padova CMP
Rete di Bacino
Enego PDD
Rete di Base
I prodotti convergono sul CMP per
mezzo delle reti nazionali (SAN e
gomma).
La rete di Bacino provvede
all’alimentazione dei CPD/CSD (circa
1.000 totali) in tutta l’area geografica del
Bacino Allargato.
Le attività a valle dei CPD/CSD sono di
competenza dell’Articolazione Dedicata.
Il principio è di specializzare ancora di
più gli ambiti di attività: le reti di bacino
saranno focalizzate ad attività di
trasporto “puro” (meno punti di contatto
= flussi concentrati)
Es. Provincia di Vicenza Progetto Recapito
5454
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Agenda
Configurazione Reti Nazionali
Configurazione Reti di Bacino
Esempio evoluzione Reti di Bacino: il caso dell’ALT Calabria La situazione pre-progetto recapito
La progettazione per il progetto recapito
La progettazione dell’articolazione dedicata
Il confronto tra le due configurazioni
Approfondimento situazione Outsourcing
5555
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
VV
CS
RC
KRCZLameziaT
VV
Organizzazione e configurazione ALT
830.000PUNTI DI CONTATTO10N. PT BUSINESS702N. UFFICI POSTALI5N. PROVINCE
2.009.506POPOLAZIONE15.082 KmqDIMENSIONI
CALABRIAALT CALABRIA
830.000PUNTI DI CONTATTO10N. PT BUSINESS702N. UFFICI POSTALI5N. PROVINCE
2.009.506POPOLAZIONE15.082 KmqDIMENSIONI
CALABRIAALT CALABRIA
293UDR PROVINCIALI7UDR CITTADINI1CSC
CLR2CPO1 CMP
CALABRIASTRUTTURE
293UDR PROVINCIALI7UDR CITTADINI1CSC
CLR2CPO1 CMP
CALABRIASTRUTTURE
5656
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Uffici Postali
21184768VIBO VALENTIACENTRO CHIUSO
CITTADINIPROVINCIALI
4
15
11
12
TOT
3
14
10
11
PICCOLI
1
1
1
1
GRANDI
38
194
258
127
TOT
30
161
224
118
PICCOLI
8CROTONE CENTRO CHIUSO
33REGGIO CALABRIA CPO
34COSENZA CPO
9LAMETIA CMP
GRANDICALABRIA –UFFICI POSTALI
21184768VIBO VALENTIACENTRO CHIUSO
CITTADINIPROVINCIALI
4
15
11
12
TOT
3
14
10
11
PICCOLI
1
1
1
1
GRANDI
38
194
258
127
TOT
30
161
224
118
PICCOLI
8CROTONE CENTRO CHIUSO
33REGGIO CALABRIA CPO
34COSENZA CPO
9LAMETIA CMP
GRANDICALABRIA –UFFICI POSTALI
21184768VIBO VALENTIACENTRO CHIUSO
CITTADINIPROVINCIALI
4
15
11
12
TOT
3
14
10
11
PICCOLI
1
1
1
1
GRANDI
38
194
258
127
TOT
30
161
224
118
PICCOLI
8CROTONE CENTRO CHIUSO
33REGGIO CALABRIA CPO
34COSENZA CPO
9LAMETIA CMP
GRANDICALABRIA –UFFICI POSTALI
21184768VIBO VALENTIACENTRO CHIUSO
CITTADINIPROVINCIALI
4
15
11
12
TOT
3
14
10
11
PICCOLI
1
1
1
1
GRANDI
38
194
258
127
TOT
30
161
224
118
PICCOLI
8CROTONE CENTRO CHIUSO
33REGGIO CALABRIA CPO
34COSENZA CPO
9LAMETIA CMP
GRANDICALABRIA –UFFICI POSTALI
5757
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Cassette di impostazione
0225171034459CROTONE CENTRO CHIUSO
CITTADINEPROVINCIALI
0
0
0
0
% ORE 16.00
29
75
74
47
TOTORE 16.00
6
15
15
10
ORE 14.00
23
60
59
37
ORE 12.00
157
418
666
325
TOT
95
184
463
122
ORE 12.00
62VIBO VALENTIACENTRO CHIUSO
234REGGIO CALABRIA CPO
203COSENZA CPO
203LAMETIA CMP
ORE 10.00
CALABRIA –CASSETTE IMPOSTAZIONE
0225171034459CROTONE CENTRO CHIUSO
CITTADINEPROVINCIALI
0
0
0
0
% ORE 16.00
29
75
74
47
TOTORE 16.00
6
15
15
10
ORE 14.00
23
60
59
37
ORE 12.00
157
418
666
325
TOT
95
184
463
122
ORE 12.00
62VIBO VALENTIACENTRO CHIUSO
234REGGIO CALABRIA CPO
203COSENZA CPO
203LAMETIA CMP
ORE 10.00
CALABRIA –CASSETTE IMPOSTAZIONE
0225171034459CROTONE CENTRO CHIUSO
CITTADINEPROVINCIALI
0
0
0
0
% ORE 16.00
29
75
74
47
TOTORE 16.00
6
15
15
10
ORE 14.00
23
60
59
37
ORE 12.00
157
418
666
325
TOT
95
184
463
122
ORE 12.00
62VIBO VALENTIACENTRO CHIUSO
234REGGIO CALABRIA CPO
203COSENZA CPO
203LAMETIA CMP
ORE 10.00
CALABRIA –CASSETTE IMPOSTAZIONE
0225171034459CROTONE CENTRO CHIUSO
CITTADINEPROVINCIALI
0
0
0
0
% ORE 16.00
29
75
74
47
TOTORE 16.00
6
15
15
10
ORE 14.00
23
60
59
37
ORE 12.00
157
418
666
325
TOT
95
184
463
122
ORE 12.00
62VIBO VALENTIACENTRO CHIUSO
234REGGIO CALABRIA CPO
203COSENZA CPO
203LAMETIA CMP
ORE 10.00
CALABRIA –CASSETTE IMPOSTAZIONE
5858
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Agenda
Configurazione Reti Nazionali
Configurazione Reti di Bacino
Esempio evoluzione Reti di Bacino: il caso dell’ALT Calabria La situazione pre-progetto recapito La progettazione per il progetto recapito
La progettazione dell’articolazione dedicata
Il confronto tra le due configurazioni
Approfondimento situazione Outsourcing
5959
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
TP Soverato: Partenza 14.00 - Arrivo al CMP 16.30
Arrivo n° 4 linee extraurb (13.10/13.30) più una linea urbana VVCC (Soverato)
BOTRICELLOCZ
CZ LIDO
GIZZERIAS.ELIA
GIRIFALCO
MOTTA S.LUCIA
CMP Lamezia Terme
Provincia di CZ - Ritiro
6060
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
TP VIBO VALENTIA:N° 7 linee extraurb (Arr. 14.00/14.30)
NICOTERA
TROPEA
VIBO M.
SERRA S.B.
FILADELFIA
CMP Lamezia TermeArrivo: 15.50/15.50/16.50
Provincia di VV - Ritiro
6161
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
TP CROTONE:Arr. n° 7 linee extraurb (13.50/14.20)Arr. n° 2 linee urb
COTRONEI
ALTILIA
S. NICOLA
CUTRO
CIRO’ M
SAVELLI
CASTELSILANO
CMP Lamezia TermePart. da KR 14.30 Arr. CMP 16.30
Provincia di KR - Ritiro
6262
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
PAOLACOSENZA
MONGRASSANO
M.BELV.
SCALEA
CARIATI MROSSANO
TREBISACCE
SPEZZANO A.
CMP Lamezia TermeArrivo al CMP (4 coll.): 14.00/16.10/17.30/17.50
AMANTEA
Provincia di CS - Ritiro
6363
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
VILLA SG
REGGIO CALABRIA
BOVALINO M
GIOIA TAUROROCCELLA I.
MELITO PS
Arrivo (4 coll): 14.00/15.30/16.50/17.20CMP Lamezia Terme
Provincia di RC - Ritiro
6464
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Ora Arrivo TP CS Amantea: 14.00
Ora Arrivo TP RC Reggio Cal. 14.00
Ora Arrivo TP RC Gioia Tauro: 15.30
Ora Arrivo TP Tropea: 15.50
Ora Arrivo TP Nicotera: 15.50
Ora Arrivo TP CS Cosenza: 16.10
Ora Arrivo TP CZ Soverato: 16.30
Ora Arrivo TP KR Crotone: 16.30
Ora Arrivo TP RC Bovalino: 16.50
Ora Arrivo TP VV Vibo Valentia 16.50
Ora Arrivo TP RC Reggio Cal.: 17.20
Ora Arrivo TP CS Paola: 17.30
Ora Arrivo TP CS Spezzano 17.50
Scheduling arrivi al CMP di Lamezia Terme
6565
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
TP Soverato: Part. 05.30 Arr. 07.30
Partenza n° 4 linee extraurb alle ore 07.50 più una linea urbana VVAA e VVCC
CZ LIDO
CZBOTRICELLO
GIZZERIAS.ELIA
GIRIFALCO
MOTTA S.LUCIA
CMP Lamezia TermePart. linee: da 05.50 a 07.30
Provincia di CZ - Consegna
6666
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
TP VIBO VALENTIA:Partenza n° 7 linee extraurb (06.30/07.30)
NICOTERA
TROPEA
VIBO M.
SERRA S.B.
FILADELFIA
CMP Lamezia TermePart. 05.40
Provincia di VV - Consegna
6767
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
TP CROTONE:Part. n° 7 linee extraurb (07.30/07.40)
COTRONEI
ALTILIA
S. NICOLA
CUTRO
CIRO’ M
SAVELLI
CASTELSILANO
CMP Lamezia TermePart. 05.30
Provincia di KR - Consegna
6868
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
PAOLACOSENZAArrivo: 04.30
MONGRASSANO
M.BELV.
SCALEA
CARIATI MROSSANO
TREBISACCE
SPEZZANO A.
CMP Lamezia TermePart. 03.20 (dalla sez. ATA)
AMANTEA
Provincia di CS - Consegna
6969
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
VILLA SG
REGGIO CALABRIAArrivo: 05.10
BOVALINO M
GIOIA TAUROROCCELLA I.
MELITO PS
Provincia di RC - Consegna
CMP Lamezia TermePart. 03.20 (dalla sez. ATA)
7070
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Agenda
Configurazione Reti Nazionali
Configurazione Reti di Bacino
Esempio evoluzione Reti di Bacino: il caso dell’ALT Calabria La situazione pre-progetto recapito
La progettazione per il progetto recapito La progettazione dell’articolazione dedicata
Il confronto tra le due configurazioni
Approfondimento situazione Outsourcing
7171
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
ID PROV CENTRO DISTRIBUZIONE ID PROV CENTRO DISTRIBUZIONE
1 CS ACRI 22 KR CROTONE RECAPITO PATERNOSTRO
2 CS SAN MARCO ARGENTANO 23 KR CIRO' MARINA
3 CS CASTROVILLARI 24 KR PETILIA POLICASTRO
4 CS COSENZA RECAPITO VENETO 25 KR ROCCA DI NETO
5 CS AMANTEA 26 RC BOVALINO MARINA
6 CS MANGONE 27 RC GIOIA TAURO
7 CS ROGES DI RENDE 28 RC POLISTENA
8 CS CELICO 29 RC ROSARNO SUCC.1
9 CS PAOLA 30 RC LOCRI
10 CS ROSSANO STAZIONE 31 RC MARINA DI CAULONIA
11 CS MANDATORICCIO 32 RC MELITO DI PORTO SALVO
12 CS SCALEA 33 RC PALMI CENTRO
13 CS MARINA DI BELVEDERE MARITTIMO 34 RC VILLA SAN GIOVANNI
14 CS TREBISACCE 35 RC REGGIO CALABRIA RECAPITO NORD
15 CZ CATANZARO RECAPITO STAZIONE 36 RC REGGIO CALABRIA RECAPITO SUD
16 CZ SELLIA MARINA 37 VV VIBO VALENTIA RECAPITO RAZZA
17 CZ LAMEZIA TERME RECAPITO 38 VV SERRA SAN BRUNO
18 CZ DECOLLATURA 39 VV TROPEA
19 CZ MARCELLINARA
20 CZ SOVERATO
21 CZ GIRIFALCO
Centri di distribuzione
7272
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Centri di distribuzione
7373
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Raccolta dai CD – Criteri di progettazione
La progettazione dei collegamenti di raccolta, dai CD verso il CMP di
Lamezia Terme, è stata effettuata utilizzando il software di pianificazione
“Intertour”.
I criteri base per la progettazione sono stati:
1. Ottimizzazione dei costi di trasporto (prestazione oraria e chilometrica);
2. Realizzazione di una curva di carico in banchina adeguata alle
necessità dell’impianto di meccanizzazione;
3. Capacità di carico dei mezzi;
4. Tipologia dei veicoli in funzione delle caratteristiche viarie
7474
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
ID PROV CENTRO DISTRIBUZIONE ORARIO RITIRO
1 CS ACRI 13.002 CS SAN MARCO ARGENTANO 14.203 CS CASTROVILLARI 15.004 CS COSENZA RECAPITO VENETO 14.305 CS AMANTEA 15.206 CS MANGONE 13.307 CS ROGES DI RENDE 14.308 CS CELICO 14.309 CS PAOLA 14.30
10 CS ROSSANO STAZIONE 14.2011 CS MANDATORICCIO 12.5012 CS SCALEA 12.5013 CS MARINA DI BELVEDERE MARITTIMO 13.5014 CS TREBISACCE 13.3015 CZ CATANZARO RECAPITO STAZIONE 14.2016 CZ SELLIA MARINA 13.2017 CZ LAMEZIA TERME RECAPITO 14.5018 CZ DECOLLATURA 13.2019 CZ MARCELLINARA 15.1020 CZ SOVERATO 15.0021 CZ GIRIFALCO 13.40
Raccolta dai CD – Orari di ritiro
7575
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
ID PROV CENTRO DISTRIBUZIONE ORARIO RITIRO
22 KR CROTONE RECAPITO PATERNOSTRO 15.0023 KR CIRO' MARINA 13.2024 KR PETILIA POLICASTRO 13.0025 KR ROCCA DI NETO 13.2026 RC BOVALINO MARINA 13.5027 RC GIOIA TAURO 14.4028 RC POLISTENA 13.3029 RC ROSARNO SUCC.1 14.2030 RC LOCRI 14.3031 RC MARINA DI CAULONIA 15.1032 RC MELITO DI PORTO SALVO 14.0033 RC PALMI CENTRO 14.0034 RC VILLA SAN GIOVANNI 13.4035 RC REGGIO CALABRIA RECAPITO NORD 14.4036 RC REGGIO CALABRIA RECAPITO SUD 14.3037 VV VIBO VALENTIA RECAPITO RAZZA 14.0038 VV SERRA SAN BRUNO 14.0039 VV TROPEA 14.00
Raccolta dai CD – Orari di ritiro
7676
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
CMP LAMEZIA
15.30/16.00/16.20/17.50
Collegamenti di raccolta - CS
7777
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
CMP LAMEZIA arrivi:
Tra le 14.00 e le 17.20
Collegamenti di raccolta - RC
7878
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
CMP Lamezia
Fascia oraria di arrivo linee:
14.00/16.30
Collegamenti di raccolta – CZ/VV/KR
7979
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
<
Curva Ingresso in banchina - CMP Lamezia TermeProgetto
0
100
200
300
400
500
6008.
00
8.40
9.20
10.0
0
10.4
0
11.2
0
12.0
0
12.4
0
13.2
0
14.0
0
14.4
0
15.2
0
16.0
0
16.4
0
17.2
0
18.0
0
18.4
0
19.2
0
20.0
0
20.4
0
21.2
0
22.0
0
22.4
0
23.2
0
Kg
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
<
Curva di carico in banchina
8080
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Alimentazione CdD – Criteri di Progettazione
Alimentazione centri di distribuzione in fascia A (Prealimentazione):
entro le ore 06.30
Alimentazione centri di distribuzione in fascia B:
entro le ore 08.30
8181
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
PROV CENTRO DISTRIBUZIONEORARIO
ALIMENTAZIONE FASCIA A
ORARIO ALIMENTAZIONE
FASCIA BCS ACRI 5.00 7.20CS SAN MARCO ARGENTANO 6.10 8.25CS CASTROVILLARI 5.00 7.20CS COSENZA RECAPITO VENETO 4.30 6.30CS AMANTEA 5.50 8.00CS MANGONE 5.00 7.30CS ROGES DI RENDE 5.30 7.00CS CELICO 5.50 8.15CS PAOLA 5.00 7.10CS ROSSANO STAZIONE 5.00 7.40CS MANDATORICCIO 6.10 8.30CS SCALEA 6.00 8.20CS MARINA DI BELVEDERE MARITTIMO 5.10 7.40CS TREBISACCE 6.10 8.20CZ CATANZARO RECAPITO STAZIONE 4.30 7.10CZ SELLIA MARINA 5.20 8.20CZ LAMEZIA TERME RECAPITO 4.30 6.40CZ DECOLLATURA 5.50 7.50CZ MARCELLINARA 6.30 6.40CZ SOVERATO 5.00 7.20CZ GIRIFALCO 6.00 8.20
Alimentazione CD – Orari di alimentazione
8282
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
PROV CENTRO DISTRIBUZIONEORARIO
ALIMENTAZIONE FASCIA A
ORARIO ALIMENTAZIONE
FASCIA BKR CROTONE RECAPITO PATERNOSTRO 4.30 7.10KR CIRO' MARINA 5.30 8.00KR PETILIA POLICASTRO 6.00 8.10KR ROCCA DI NETO 5.20 8.00RC BOVALINO MARINA 5.00 8.15RC GIOIA TAURO 5.40 8.00RC POLISTENA 5.00 8.15RC ROSARNO SUCC.1 6.20 7.40RC LOCRI 5.00 8.10RC MARINA DI CAULONIA 5.40 8.30RC MELITO DI PORTO SALVO 6.10 7.20RC PALMI CENTRO 5.00 7.20RC VILLA SAN GIOVANNI 5.10 7.20RC REGGIO CALABRIA RECAPITO NORD 4.30 7.00RC REGGIO CALABRIA RECAPITO SUD 4.30 7.00VV VIBO VALENTIA RECAPITO RAZZA 4.30 6.10VV SERRA SAN BRUNO 6.00 7.30VV TROPEA 5.50 7.30
Alimentazione CD – Orari di alimentazione
8383
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
CMP LAMEZIA
Part. 00.30 Arr. 01.40
Alimentazione fascia A - CS
8484
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
CMP LAMEZIA
Part. 00.30 Arr. 02.30
Alimentazione fascia A - RC
8585
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
CMP Lamezia
Fascia oraria di partenza:
02.30/04.10
Alimentazione fascia A – CZ/VV/KR
8686
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
06.30
CMP LAMEZIA
Part. 03.20 Arr. 04.30
Alimentazione fascia B - CS
8787
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
CMP LAMEZIA
Part. 03.20 Arr. 05.20
Alimentazione fascia B - RC
8888
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
CMP Lamezia
Fascia oraria di partenza:
05.20/06.10
Alimentazione fascia B – CZ/VV/KR
8989
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Agenda
Configurazione Reti Nazionali
Configurazione Reti di Bacino
Esempio evoluzione Reti di Bacino: il caso dell’ALT Calabria La situazione pre-progetto recapito
La progettazione per il progetto recapito
La progettazione dell’articolazione dedicata Il confronto tra le due configurazioni
Approfondimento situazione Outsourcing
9090
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
PALMI CPD31
SEMINARA PDD SINOPOLI PDD DELIANUOVA PDD
MELICUCCA' SANT'EUFEMIA
SAN PROCOPIO
SCIDO
SANTA CRISTINA
COSOLETO
Palmi CD
9191
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
PROV TIPO DENOMINAZIONE PDD Uffici Postali
REGGIO C
AL
CPD PALMI CENTRO
SINOPOLISINOPOLI
SANT'EUFEMIA D'ASPROMONTE
SAN PROCOPIO
SEMINARA
MELICUCCA'
DELIANOVA
SANTA CRISTINA D'ASPROMONTE
SCIDO
COSOLETO
PALMI CENTRO
PALMI SUCC 1
PALMI SUCC 2
TAUREANA
BARRITTERI
REGGIO C
AL
CPD PALMI CENTRO
SINOPOLI
SEMINARA
DELIANOVA
Palmi CD
9292
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Linea 1 (accollatario):
Consegna PDD:
08.30 Seminara
08.50 Sinopoli
Viaggetti appoggio (n°12 Punti)
-
Vuotatura cassette (n°5 Cass.)
Ritiro UP:
12.00 Melicuccà
12.10 Seminara
12.25 Barritteri
12.20 Taureana
12.40 Palmi Succ.1
12.50 Palmi Succ.2
13.00 Palmi Centro
Linea 2 (accollatario):Consegna PDD: 08.50 Delianova -
Ritiro UP:
11.30 S.Cristina
11.45 Scido
12.00 Delianova
12.15 Cosoleto
12.30 San Procopio
12.50 Sinopoli
13.00 S.Eufemia
Rete di base Palmi CD
9393
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Rete di base Palmi CD - Ritiro
9494
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Rete di base Palmi CD - Consegna
9595
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Agenda
Configurazione Reti Nazionali
Configurazione Reti di Bacino
Esempio evoluzione Reti di Bacino: il caso dell’ALT Calabria La situazione pre-progetto recapito
La progettazione per il progetto recapito
La progettazione dell’articolazione dedicata
Il confronto tra le due configurazioni
Approfondimento situazione Outsourcing
9696
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Considerazioni logistiche
Consegna:
Tutti i Centri di distribuzione sono prealimentati (entro le ore 06.30); Maggiori tempi di ripartizione dei volumi in prealimentazione;
In caso di soppressione del volo SAN, i PTL non ritardano l’uscita
per il recapito: la navetta di pre-alimentazione non è vincolata
all’attesa del volo;
Raccolta:
Nessuna variazione sostanziale alla curva di carico in banchina del
CMP di Lamezia Terme;
Ottimizzazione del grado di saturazione dei mezzi;
Razionalizzazione dei collegamenti;
Aumento del livello di utilizzo dei roll-container in raccolta con
facilitazioni delle operazioni di scarico, in banchina, dei mezzi.
9797
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Agenda
Configurazione Reti Nazionali
Configurazione Reti di Bacino
Esempio evoluzione Reti di Bacino: il caso dell’ALT Calabria
La situazione pre-progetto recapito
La progettazione per il progetto recapito
La progettazione dell’articolazione dedicata
Il confronto tra le due configurazioni
Approfondimento situazione Outsourcing
9898
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
La situazione iniziale – Mix In-Out
578.221
678.046
239.045
390.394
496.876
638.090
164.770
283.482
159.229
392.354
237.188
362.714 354.277
584.361
264.977
119.026
187.487
108.330
13.635
156.821 164.987
43.946
0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
700.000
800.000
NO
RD
OV
ES
T
LOM
BA
RD
IA
NO
RD
ES
T
CE
NTR
O N
OR
D
CE
NTR
O 1
CE
NTR
O
SU
D
SU
D 1
CA
LAB
RIA
SU
D 2
SA
RD
EG
NA
Ore
di p
rest
azio
ne
Totale h insourcing Totale h outsourcing
In-Sourcing Out-Sourcing
TOTALE 4.257.695 2.360.561
9999
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
La progettazione per il Progetto Recapito
670.929
1.286.474
281.736
205.884
613.137
505.680
704.942
272.784223.041
497.854
176.988227.255
354.277
564.526
402.136
154.112 163.443
57.792 62.421121.905
59.297 43.645
0
200.000
400.000
600.000
800.000
1.000.000
1.200.000
1.400.000
NO
RD
OV
ES
T
LOM
BA
RD
IA
NO
RD
ES
T
CE
NTR
O N
OR
D
CE
NTR
O 1
CE
NTR
O
SU
D
SU
D 1
CA
LAB
RIA
SU
D 2
SA
RD
EG
NA
Ore
di p
rest
azio
ne
Totale h insourcing Totale h outsourcing
In-Sourcing Out-Sourcing
TOTALE 5.439.449 2.210.809
100100
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Progetto Recapito – Impatti VS Actual
ALT DELTA ORE Outsourcing
% GESTIONE DIRETTA
% OUTSOURCING
NORD OVEST -135.459 74,7% 25,3%LOMBARDI A 0 78,4% 21,6%NORD EST -19.836 33,3% 66,7%CENTRO NORD 137.159 33,9% 66,1%CENTRO 1 35.086 79,9% 20,1%CENTRO -24.044 75,6% 24,4%SUD -50.538 92,4% 7,6%SUD 1 48.786 81,4% 18,6%CALABRI A -34.916 64,7% 35,3%SUD 2 -105.690 89,4% 10,6%SARDEGNA -301 80,2% 19,8%TOTALI - 149.752 71,1% 28,9%
101101
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Progettazione non piu di 60% e non meno di 40% OUT
538.910
984.451
338.505
243.208
460.349
401.474457.640
201.123 206.968
334.291
132.380
359.274
656.300
507.757
364.812
306.900267.649
305.094
134.082 137.978
222.860
88.253
0
200.000
400.000
600.000
800.000
1.000.000
1.200.000
NO
RD
OV
ES
T
LOM
BA
RD
IA
NO
RD
ES
T
CE
NTR
O N
OR
D
CE
NTR
O 1
CE
NTR
O
SU
D
SU
D 1
CA
LAB
RIA
SU
D 2
SA
RD
EG
NA
Ore
di p
rest
azio
ne
Totale h insourcing Totale h outsourcing
In-Sourcing Out-Sourcing
TOTALE 4.299.299 3.350.960
102102
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
Non piu di 60% e non meno di 40% OUT – Impatti VS Progetto
ALT DELTA ORE Gestione Diretta
FTE Gestione Diretta
DELTA ORE Outsourcing
% GESTIONE DIRETTA
% OUTSOURCING
NORD OVEST -132.019 -71 132.019 60,0% 40,0%LOMBARDI A -302.023 -161 302.023 60,0% 40,0%NORD EST 56.769 30 -56.769 40,0% 60,0%CENTRO NORD 37.324 20 -37.324 40,0% 60,0%CENTRO 1 -152.788 -82 152.788 60,0% 40,0%CENTRO -104.206 -56 104.206 60,0% 40,0%SUD -247.302 -132 247.302 60,0% 40,0%SUD 1 -71.661 -38 71.661 60,0% 40,0%CALABRI A -16.073 -9 16.073 60,0% 40,0%SUD 2 -163.563 -87 163.563 60,0% 40,0%SARDEGNA -44.608 -24 44.608 60,0% 40,0%TOTALI - 1.140.151 - 609 1.140.151 56,4% 43,6%
103103
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
La progettazione con mix 60% IN – 40% OUT Nazionale
Una possibile valutazione consiste nel riportare al mix definito (60% in
gestione diretta e 40% in outsourcing) il totale della prestazione nazionale.
In questa situazione si ridurrebbe di circa 850.000 ore la prestazione
annua nazionale (corrispondenti a circa 400 FTE), mentre aumenterebbe
di altrettanto la prestazione affidata agli accollatari.
La suddivisione territoriale delle variazioni è allo studio, ma il principio
fondamentale è quello di intervenire soprattutto nelle realtà più distanti dal
mix ottimale.
104104
22/04/23
22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti
I criteri di partecipazione alle gare
Fatturato nel settore specifico di almeno € 200.000 annui per gli ultimi tre
anni;
Possesso dei necessari titoli abilitativi alle attività di trasporto merci per
conto terzi in conformità alle disposizioni vigenti;
Minimo 5 dipendenti o soggetti assimilati;
Possesso di almeno 5 furgoni abilitati al trasporto merci;
Tassativo rispetto della normativa del lavoro, soprattutto per quanto
riguarda il personale impiegato.
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