1
I treni Flirt per la nuova ferroviaMendrisio - Varese
OpenCoesione - PAR FSC Lombardia
Varese, 3.3.2016
Elena Foresti, Giorgio Stagni
2
I treni Flirt
2
3
Indice
• Introduzione al Servizio Ferroviario Regionale (SFR)
• La nuova ferrovia Mendrisio - Varese(Arcisate-Stabio)
• I treni di Regione Lombardia e i 4 "Flirt"
3
Introduzione al Servizio Ferroviario Regionale (SFR)
4
5
Il contesto: chi fa cosa• Regione Lombardia è responsabile della programmazione e del
finanziamento del servizio ferroviario regionale.• Il gestore dell’infrastruttura Rfi, con i finanziamenti ricevuti dallo Stato,
cura la realizzazione di nuovi tratti di linea e la manutenzione di binari e stazioni. Gestisce inoltre la circolazione.
• L'impresa ferroviaria Trenord effettua il servizio sulla base di un Contratto di servizio con Regione, del valore di circa 430 mln €/anno
• Il materiale rotabile è gestito da Trenord, che ne cura la manutenzione. Una quota significativa di treni (circa 130 su 350) è stata integralmente finanziata da Regione, anche con risorse FSC.
• Gli introiti dei biglietti e abbonamenti spettano all'impresa.• Il servizio regionale è sussidiato: non si regge economicamente
soltanto con quello che pagano i viaggiatori. • Il contratto di servizio stabilisce le regole di calcolo del corrispettivo
(sussidio), in base ai km percorsi dai treni e alle loro caratteristiche (es. posti offerti e velocità media).
• Il contratto vigente ha validità 2015-2020.
Un progetto completo
Nuove infrastrutture: linee, raddoppi, quadruplicamenti, stazioni
Nuovi servizi ferroviari: più corse, più frequenza
Nuovi treni: più posti offerti, riduzione dell’età media della flotta
...all’interno di una visione unitaria del servizio ferroviario e di un progetto di crescita e sviluppo.
6
2300 corse al giorno 42 milioni di km percorsi in un anno 350 treni quotidianamente in servizio
L’INFRASTRUTTURA: l’hardware si rinnova
1900 km di linee 400 stazioni Si completa il
Passante ferroviario di Milano
La nuova rete AV 130 km di raddoppi
e quadruplicamenti 15 nuove stazioni
7
FERROVIA MENDRISIO VARESE
36 Linee Regionali 10 Regio Express+ 2 Linee aeroportuali
12 Linee Suburbane Tutti i giorni Ogni 30’ dalle 6 alle 24
IL SERVIZIO: il “software” per muovere viaggiatori
8
L’orario ferroviario è stato totalmente riprogettato nello scorso decennio: almeno 1 treno ogni ora, su tutta la rete lombarda, orari cadenzati Linee S intorno a Milano, numerate, a frequenza costante, tutto il giorno, tutti i giorni
Le 16 stazioni hub
Lecco
Bergamo
BresciaTreviglio
Cremona PiadenaCodognoPavia
Mortara
MonzaSaronno
GallarateCamnago
SeregnoCarnate
Novara
9
Una delle chiavi del successo
10
TSR a due piani utilizzati su tutti i treni delle linee S1, S2, S5, S6,
S13 e rete Ferrovienord
Nuovi treni GTW Stadler sulla linea S7 per Molteno
Investimenti in materiale rotabile 2002-2012Oltre 800 milioni di euro di investimenti già fatti, recuperati da una pluralità di fonti: risorse statali, regionali, FAS, FSC.La quota FSC 2007-2013 (255 milioni) è tra le più rilevanti.
Finanziamenti per nuovi treni 2002-2012: 823 M€ totali
FAS 2006 156 M€
Risorse statali 263 M€Provincia
Brescia 8 M€
Risorse regionali 141 M€
FSC 2007-13 255 M€
Altri 500 milioni di investimenti in corso (treni entrati in servizio nel 2015 e treni in costruzione)
11
di cui 38 milioni per i 4
treni Flirt
La nuova ferrovia Mendrisio - Varese(Arcisate-Stabio)
12
Gli accordi istituzionali
13
"Intesa tra la Regione Lombardia della Repubblica Italianae Repubblica e Cantone Ticino (Confederazione Svizzera)
per la gestione coordinata della linea Mendrisio – Varese e lo sviluppo del servizio ferroviario nella regione insubrica"
sottoscritta il 25 novembre 2011
Inquadramento: la linea Arcisate-Stabio
14Linee ferroviarie esistenti
Linea in costruzione in ItaliaLinea realizzata in Svizzera
Il servizio Oggi - Domani
15
OggiDomani
Il modello di esercizio
16
Una nuova linea per…
17
• Collegamenti Ticino-Lombardia cadenzati in zona alta densità di traffico Como-Chiasso-Varese-Lugano
• Nuovo collegamento ogni 30’ fra Como e Varese (via Mendrisio)
• Nuovo collegamento ferroviario Ticino-Varese-Malpensa
• Riduzione impatto ambientale traffico
• Maggiore attrattiva economica dei comuni toccati dalla linea FMV grazie a nuova offerta di mobilità
• Maggiori sinergie Como-Varese-Mendrisotto-Lugano (lavoro, formazione, cultura, svago)
I treni di Regione Lombardia e i 4 "Flirt"
18
I finanziamenti FSC
19
Fondo per lo Sviluppo e la Coesione 2007-2013 (FSC)Programma: PAR FSC LOMBARDIALinea: Potenziamento e miglioramento degli
standard del Trasporto Pubblico Locale con particolare attenzione all'incremento del servizio sulle linee ferroviarie
Azione: acquisto di treni per servizi regionaliFinanziamento: 37.960.000 euro (9 mil./treno)Treni: 4 elettrotreni "Flirt" di StadlerIn servizio: dal 2015
111 Treni acquistati da Regione Lombardia
GTW 2/6 Stadler - 8 treni
GTW 4/12 Stadler - 11 treni
TSR AnsaldoBreda - 34 treni a 3 carrozze
ATR.220 Pesa - 2 treni
Coradia Alstom - 6 treni
TSR AnsaldoBreda - 40 treni a 5 carrozze
TSR AnsaldoBreda - 6 treni a 6 carrozze
Flirt Stadler - 4 treni FSC
di cui 4 FLIRT FSC
20
Tutti i 111 nuovi treni di Regione Lombardia
4 Flirt FSC
21
I treni FLIRTTreni "policorrenti" per poter funzionare sulle reti ferroviarie italiana e svizzera4 treni interamente finanziati con FSC, entrati in servizio a inizio 2015
4 elementi (carrozze) per treno
160 posti a sedere per treno
160 km/h
Elevato confort (al vertice della gamma europea per treni regionali)
Si affiancano ai treni gemelli di Tilo (Ferrovie Svizzere)
22
Dove circolano i treni FSC
TRENI FLIRT:
RE_10 Bellinzona-Chiasso-Como-Milano
R21 Bellinzona-Luino-Malpensa
S10/40/50 Albate-Como-Bellinzona e Stabio-Mendrisio
Dal 2017: Lugano/Como-Mendrisio-Varese-Malpensa
23
I 4 treni di Regione Lombardia circolano insieme a quelli di TILO.I treni lombardi si riconoscono per le porte verdi anziché rosse.
Non finisce qui...
Il Servizio Ferroviario Regionale continua a crescere: Altri 40 treni entrati in servizio in Lombardia nel 2015 Il servizio ferroviario ha avuto un ruolo determinante durante i sei mesi
dell'Expo di Milano Ulteriori treni in costruzione, in arrivo nel 2017 Per mantenere costante l’età media della flotta, sarebbe necessario
comprare almeno 10 treni all'anno (circa 100-150 milioni l’anno). Infatti se i treni "vivono" 30 anni, comprandone 10 all'anno, in 30 anni se ne rinnovano 300, cioè quasi l'intera flotta
Ad ogni cambio orario (giugno e dicembre di ogni anno) si prosegue la messa a punto di nuovi orari, in collaborazione con gli utenti e le istituzioni locali
La Ferrovia Mendrisio-Varese è attesa per dicembre 2017
e altro ancora...... Buon viaggio!
24
Top Related