Erzberg Rodeo 2016 - Eisenerz Austria
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Africa Eco Race 2017 - Africa
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Da sinistra Stefano Caprioni, Gioele Meoni e Paolo Caprioni.Never Give Up - Nasce il Team Kapriony
Team Kapriony
La storia già ci insegna come i fratelli di sangue spesso siano anche fratelli in caparbietà. è il 17 dicembre 1903, quando i fratelli Orville e Wilbur Wright realizzarono il primo volo con il primo mezzo motorizzato, il Wright Flyer. Dalla fine del 1902, i fratelli Wright si erano dedicati all’installazione di un motore su una sorta di aliante e si erano rivolti a diverse case automobilistiche per avere un motore a scoppio con un rapporto potenza-peso soddisfacente.Dato che nessuna azienda era stata in grado di fornirglielo, ne avevano progettato uno.Il primo tentativo di volo, compiuto da Wilbur, si concluse con uno schianto al suolo dopo appena 3,5 secondi dal decollo.Sistemati i danni, Orville ci riprovò 3 giorni dopo.Era il 17 dicembre del 1903, appunto e il velivolo rimase in aria per 12 secondi, percorrendo 36 metri.Il Wright Flyer è considerato il primo aeroplano ad aver eseguito un volo controllato con un pilota a bordo.Ma facciamo un passo indietro, o meglio, un balzo in avanti e, per chi se lo fosse perso, un piccolo riassunto delle puntate precedenti.
Due fratelli, Paolo e Stefano, malati di moto e di Africa al punto che prendono una vecchia KTM LC8, la regina del deserto di epoche passate e coinvolgono una folta schiera di amici e preparatori.Rispolverano i vecchi progetti di Romeo Feliciani, lo storico meccanico di Fabrizio Meoni, che li instrada e su sue indicazioni il team continuano lo sviluppo, ormai abbandonato, della famosa LC8, un progetto parcheggiato anni fa. I due fondano il Team Kapriony e, insieme a Giampiero Zanelli ed Alessio Corradini, creano un cinema mai visto, diventano star del web a livello internazionale e costruiscono la più incredibile e performante KTM LC8 esistente sul pianeta terra con un solo e romantico obiettivo: ricalcare le vecchie piste africane della Parigi Dakar e portare il loro prototipo chiamato Zaira al traguardo della Africa Eco Race.Dopo mille vicissitudini, con alla guida Paolo Caprioni, Zaira è il primo prototipo bicilindrico ad arrivare sulle sponde del Lago Rosa di Dakar coronando il loro ambizioso sogno.
L’anno seguente la storia si ripete, e poi ancora vencendo per due anni a fila la categoria bicilindrica della gara più dura al mondo.Due volte primi e la storia continua...
Il Team nasce nel 2013 ad Argenta (FE) dalla passione dei fratelli Paolo e Stefano per il mondo dei Rally Raide di tipologie di motociclette di “un certo spessore”.
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La base di partenza è una KTM 990 ADV, spogliata di tutto...
Sulle orme di Fabrizio meoni
Il mito di Meoni è ancora vivo nel cuore degli appassionati nonostante siano già trascorsi 14 anni dal tragico incidente in cui Fabrizio perse la vita in Africa.
Ammaliati dal suo stile di guida e dalla facilità con cui i campioni del
suo calibro guidavano queste moto mastodontiche, il Team Kapriony ha deciso di continuare lo sviluppo della già eccezionale KTM 990 ADV.
Il primo step è stato quello di togliere peso e, grazie al supporto di un grande tecnico, il toscano Romeo Feliciani, storico preparatore di Meoni, il Team ha sottoposto la LC8 ad una ferrea cura dimagrante.
Il tutto è stato reso possibile grazie all’aiuto di amici e professionisti che nulla avevano a che fare con il mondo dei rally, ma con un know-how incredibile su come costruire parti leggere e resistenti con materiali speciali.
La passione per questo progetto si è naturalmente alimentata coinvolgendo un ampio numero di appassionati da tutto il mondo.
Il Team Kapriony è diventato in breve il punto di riferimento nel mondo per gli appassionati di motociclette bicilindriche dedicate all’off-road.
Fabrizio Meoni nasce a
Castiglion Fiorentino nel
1957 ed è tra il verde
della Val di Chiana che
comincia a coltivare lo
sport che lui considera
“la sua vita”.
Un esempio da emulare,
Fabrizio Campione dello
sport è campione nella
vita.
Vincere due Parigi Dakar con una moto con la quale nessun pilota avrebbe mai voluto correre la LC8,costruita e svillupata da Fabrizio e KTM.
© M
otor
spor
t.co
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1 ELViRA
La moto è stata interamente rivista, sostituendo molte sue parti con componenti ricostruiti in materiali nobili.Numerosi gli interventi, tra cui il serbatoio e il cupolino realizzati dal noto preparatore GpMucci, con un risparmio di peso complessivo di oltre il 50%.Le sospensioni, elemento cardine per una moto di questo tipo, sono state affidate al nostro tecnico di fiducia Tiziano Monti.Un limite importante di questa moto è il motore, troppo potente ed irruento fin dai bassi regimi, un vero “spacca braccia” che obbliga il pilota ad utilizzare continuamente la frizione.
2 ZAiRA
il secondo prototipo è stato chiamato Zaira.L’idea è stata di realizzare una moto da usare esclusivamente durante i rally africani, guidabile come una 450cc ma con il doppio della potenza.Il progetto è nato naturalmente dall’esperienza fatta su Elvira, ma nell’ottica di avere più autonomia, quindi più carburante e più stabilità nel veloce.
Scendere ulteriormente di peso non è stato facile e il Team ha puntato tutto su materiali pregiati.I 167 kg raggiunti per un bicilindrico sono un ottimo compromesso, che fa rimpiange poco delle più piccole 450 specialistiche.
3 ELVIRA V.2
Si chiama: ELViRA v2, LC8, 1.000 cc, ed è l’evoluzione di Zaira 950. Quest’ultima nata è stata concepita espressamente ed esclusivamente per partecipare ai grandi rally africani, come la Dakar o gare similari.A questo prototipo si è lavorato prevalentemente sul telaio: è stato realizzato un sistema link con leveraggi che permette di assorbire le asperità del terreno con più facilità.Ovviamente per fare questo il telaio della LC8 è stato completamente modificato.Si è lavorato molto sull’assetto della moto, cercando in base all’esperienza fatta sul prototipo precedente, di creare un bicilindrico con le prestazioni e la leggerezza quanto più simili ad una 450 cc e riducendo i pesi sino a 163 kg senza liquidi.
Il primo prototipo viene chiamato
Elvira V.2 ed è grazie al suo sviluppo
che prende vita Zaira, il secondo prototipo
studiato appositamente per correre i rally
africani con cui Paolo Caprioni
completa due Africa Eco Race.
Il sognoRealizzato L’evoluzione continua
i Tre proToTipi
Il campione Giovanni SalaIl telaista Mr. GolinelliPaolo Caprioni
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LA VERA DAKAR ESISTE ANCORA
aFriCa eCo raCe
Africa Eco-Race
L’Africa Eco Race (in precedenza solo Africa Race) è un rally raid, organizzato dal francese Hubert Auriol, veterano della Dakar, che si svolge dal 2009 ogni anno in Africa, su quelle che furono le rotte della Parigi-Dakar.Da quanto la Parigi-Dakar si è spostata in Sudamerica per motivi economici e di sicurezza (venen-do rinominata solo Dakar), l’Africa Eco Race sembra rispolverare il vero fascino di questa com-petizione godendo di paesaggi incredibili che solo il continete africano può regalare attraverso il Marcocco, Senegal e Mauritania.
Il Team Kapriony è alla terza partecipazione, conquistando per ben due volta la prima posizione nella categoria bicilindriche.
www.africarace.com
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parTner TeCniCi
PAkElo
Dal 1988 Pakelo è partner di scuderie vincenti offrendo servizi di consulenza e supporto tecnico per lubrificare al meglio le parti meccaniche dei veicoli del settore corse. Esperienza, talento e competenza non bastano, per ottenere grandi risultati, occorrono anche: fantasia, immaginazione e determinazione ed è questo che contraddistingue Pakelo da tutti gli altri.www.pakelo.com
ACERBIS E Il MoToRSPoRT DAl 1973
ACERBIS è specializzata nell’ideazione, realizzazione e commercializzazione di abbigliamento tecnico e accessori per l’attività sportiva. Passione, ricerca costante dei materiali, innovazione e design sono le caratteristiche principali dei prodotti ACERBIS e permettono all’azienda di essere presente sul mercato italiano e internazionale.www.acerbis.com
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Azienda leader nella costruzione di impianti di scarico per motocicli e fortemente radicata nel mondo delle competizioni, requisito fondamentale per garantire al cliente un livello qualitativo con prestazionale al top della categoria. L’impegno di SC-Project nel mondo delle corse comprende tutti i massimi campionati mondiali: MotoGP, Superbike, Moto2, Moto3, Supersport e i maggiori campionati nazionali di velocità, impegni seguiti direttamente sui campi gara. www.sc-project.com
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Produttori di viteria e bulloneria in leggerissimo titanio.Massima resistenza ed efficacia con prodotti curati nel dettaglio.
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Passione, competenza e tanta esperienza fanno di Tiziano Monti un maestro per risolvere ogni genere di esigenza in materia di sospensioni.
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La prima e unica rivista italiana con 144 pagine interamente dedicate al mondo dell’enduro.Prove, tests, rally e avventure off-road.
Ideale per chi vuole assaggiare la cucina genuina delle Valli di Comacchio, alloggiare o organizzare meeting, riunioni o conferenze.
il nuoVo proToTipo FruSTa 7.9
lA NUoVA SFIDA é GIà UN SUCCESSo
Con l’aiuto del dakariano Manuel Lucchese, nasce dalle sapienti mani della Rebel X Sport e del Team Kapriony il prototipo destinato a far sognare tutti gli appassionati di africa ed LC8.A tempi di record è stata sviluppata la Frusta 7.9, che nasce dalla base della nuovissima KTM 790 Adventure.Numerosi sono stati gli interventi fatti per rendere competitiva una moto di questo tipo, vediamo come se la caverà alle prossime competizioni.
www.rebelxsports.com
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Il sei volte campione del mondo di enduro Giovanni
Sala, ha partecipato attivamente allo sviluppo del
prototipo KTM 790 R.
Giovanni Sala
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La passione è il miglior modo per comunicare emozioni
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Il nostro obiettivo è dare un importante spazio mediatico agli sponsor che decidono di sostenerci durante la nostra stagione di gare.
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10HP nasce nel settembre del 2008 dall’idea di tre amici appassio-nati di moto che costituiscono un piccolo gruppo e un forum per organizzare uscite. In poco tempo la community cresce ed organizza i primi eventi che sono subito un successo in Italia e all’estero. Dal 2019 10hp.org è anche distributore ufficiale del merchandising del Team kapriony.www.10hp.org
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Le foto di questa brochure sono state realizzate da Alessio Corradini, mario Pierguidi, Rodolfo maraldi, massimo Di Trapani • Progetto grafico Rodolfo maraldi - www.acmedia.it
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