Unità III: L'Europa alla conquista del mondoL'egemonia di VeneziaNel XV secolo viene a costituirsi il sistema attraverso cui l'Europa domina il commercio mondiale. Al centro c'è Venezia, principale potenza economica europea, che è al centro di un complesso sistema commerciale che la collega da una parte con le Fiandre, attraverso la Germania e l'Italia del nord e dall'altro all'Africa del nord e all'Oriente. Attraverso questo sistema si muove un imponente flusso di merci e ricchezze:

➔ dal mare del Nord e dal mar Baltico provengono: materie prime (legno, fustagno, argento, ecc.);

➔ dall'Africa del nord arriva argento;➔ dall'Oriente spezie, tessuti pregiati e beni di lusso.

Il Grande Commercio nel XV secolo 1 Le potenze marinare della fine del Trecento

1.1 Nuovo sistema commerciale si sviluppa in Europa: 1.1.1 Venezia: collegata con mar Baltico e mare del Nord tramite la Germania e i valichi alpini

1.1.2 Genova: rotta verso Bruges tramite Gibilterra 1.1.3 Bruges: città portuale che domina il commercio nel mare del nord 1.1.4 lega hanseatica o Hansa : lega formata da varie città, prevalentemente tedesche,

tra cui Lubecca e Berlino, allo scopo di collaborare nel commercio. 1.2 Merci: imponente flusso che si muove tra Baltico, mare del Nord e Mediterraneo

1.2.1 Baltico e Mare del nord (Bruges e Hansa): legname, pelli, fustagno, stagno, argento, rame, ecc.

1.2.2 Africa del nord: oro, schiavi, 1.2.3 Oriente: spezie, tessuti pregiati, beni di lusso; 1.2.4 Venezia: al centro di tali flussi di import/export: importo spezie dall'Oriente in

cambio di oro ed esporta i prodotti dell'Europa del nord, mentre dall'Africa ricava oro; 1.2.4.1 ricchezza di Venezia: è lo stato più ricco d'Europa, 1.2.4.2 le sue entrate sono di 1.600.000 ducati, superiori a quelle del regno di Francia e quasi pari a quelle del regno di Inghilterra

1.3 Guerra Genova – Venezia: 1379 – 1380, Austria, Ungheria e Genova sconfiggono Venezia che viene assediata, ma riesce a liberarsi e stipulare un accordo di pace vantaggioso.

1.3.1 Spartizione mercati: 1.3.1.1 Genova: Africa nord e Spagna, Baltico e mare del Nord; 1.3.1.2 Venezia: Oriente

2 Venezia al Vertice della sua potenza 2.1 Basi potenza veneziana:

2.1.1 Tutte le merci dell'Europa del nord arrivano a Venezia (fondaco dei tedeschi); 2.1.2 Venezia ha il monopolio del commercio con l'Oriente, chiunque voglia

commerciare con Oriente deve passare per Venezia 2.1.3 Arsenale: cantiere navale, 2000 operai, costruzione navi da guerra e mercantili

2.1.3.1 galere da combattimento (remi e vela latina) 2.1.3.2 galere da mercato: 20 navi più grosse per il commercio (remo solo per

manovra) 2.1.3.3 stato: organizza convogli diretti in Oriente, Barberia, Bruges e mare del

Nord 2.2 Espansione in terraferma: controllo Italia settentrionale, area di sicurezza contro

minacce esterne

2.2.1 atteggiamento di tregua con i Turchi con cui Venezia entrerà in guerra solo se costretta, preferendo accordi diplomatici e commerciali con loro

2.2.2 Coalizione anti-veneta guidata dal papa Giulio II (Germania, Spagna, Francia): Venezia è sconfitta nella battaglia dell'Agnadello e deve rinunciare alla sua espansione in nord Italia

2.3 Sistema dominio veneto: oltre al commercio 2.3.1 possessi mediterranei: Candia, Corfù, Cipro 2.3.2 sistema monocoltura + schiavi: zucchero e vino (Malvasia)

3 Confronto sistema commerciale Venezia, Hansa, Portogallo

La sfida portogheseIl regno del Portogallo mira a competere con Venezia attraverso il controllo diretto del mercato delle spezie nell'Oceano Indiano. Bel corso di circa un secolo viene circumnavigata l'Africa e occupate importanti basi in tutto l'Oceano Indiano creando un impero commerciale dall'Europa all'Asia

1 I portoghesi nelle Indie 1.1 Regno di Portogallo: si costituisce nel XIII secolo liberandosi dei musulmani

tramite la reconquista; 1.2 intraprende relazioni commerciali con Inghilterra e Fiandre 1.3 comincia l'esplorazione dell'Africa:

1.3.1 caravella : tre alberi, timone, velatura mista (quadre e latina), centro portuale è Lisbona

1.3.2 circumnavigazione Africa, tappe: Madera, (1418); isole Capo Verde (1445), fiume Congo (1482); capo Buona Speranza (Diaz, 1487)

1.4 controllo oceano Indiano: 1.4.1 Vasco da Gama : 1497 – 1499, il viaggio dura 2 anni 1.4.2 Oceano indiano: controllato dagli arabi: uso della forza da parte portoghese 1.4.3 schiacciante superiorità navale: artiglieria 1.4.4 flotta mamelucca sconfitta a Diu (1509)

1.5 Impero commerciale portoghese : 1.5.1 controllo basi di appoggio lungo la rotta da Lisbona all'oceano indiano (Ormuz,

Calicut, Goa, Malacca, Molucche) 1.5.2 commercio gestito dalla corona 1.5.3 tre flotte contemporaneamente attive:

1.5.3.1 una militare per il controllo della navigazione; 1.5.3.2 due commerciali: di 12 – 15 navi che partivano tra febbraio – aprile e

tornavano tra giugno – e settembre dell'anno successivo, 15 – 18 mesi di navigazione

1.5.4 cause ingenti spese vengono associate alle spedizioni le grandi compagnie finanziarie tedesche, fiorentine e genovesi che partecipano con i loro capitali

1.5.5 Centro di smistamento delle spezie importate diviene Anversa 1.6 tecnica di navigazione

1.6.1 Alisei

Anversa e i FuggerViene a crearsi nell'Europa del nord un nuovo sistema di commercio che diverrà egemone in Europa, soppiantando Venezia e che è costituito dai grandi banchieri tedeschi che finanziano i commerci e dalla città di Anversa che diviene il terminale dei traffici con l'Oriente e le Americhe di Portogallo prima e Spagna poi