““ZONA U”ZONA U”UN ANNO E MEZZO DOPOUN ANNO E MEZZO DOPO

LA CICLO-LA CICLO-PEDONALIZZAZIONEPEDONALIZZAZIONE

A cura di Andrea ColomboPresidente Commissione “Ambiente e Mobilità” - Quartiere San Vitale

multe

traffico parcheggi

autobus bicicletta

permessi

commercio

cultura iniziative

illuminazione

qualità urbana

bagni

PARAMET

PARAMET

RIRI

DI DI

BILANCIO

BILANCIO

smog

controllo

presidio degrado

IL TRAFFICO CROLLAIL TRAFFICO CROLLA

Nel confronto fra prima e dopol’avvio della ciclo-pedonalizzazione,

si è scesi da 5.200 a 1.550 fra auto e motoentrate in Zona U in un giorno feriale medio

traffico veicolare motorizzato

Una così forte riduzione ha finalmente consentito di liberarestrade e piazze medioevali da fenomeni di traffico e sosta caoticie di restituirle alla loro originaria funzione residenziale e sociale

LE MULTE DIMINUISCONOLE MULTE DIMINUISCONO

Nei varchi delle vie Bertoloni e Belmeloro le sanzioni in

9 mesi a telecamere accese (ottobre 2008-giugno 2009) hanno avuto un andamento

fortemente decrescenteiniziale:

È un dato pienamente in linea con un normale varco SIRIO(considerando che i flussi sono più alti nell’accesso in ZTL,

ma nella Zona U è vietato l’ingresso anche alle moto), e indica come la cittadinanza ormai conosce e ha compreso la nuova

regolamentazione

media giornaliera

= mediaSIRIO S. Vitale

attuale:

I PARCHEGGI I PARCHEGGI AUMENTANOAUMENTANO

Grazie alle limitazioni d’accesso, è cresciuto il numero di stalli di sosta disponibili nella Zona

U (da 302 a 493) rispetto al numero di contrassegni auto residenti-U (947)

rapportodomanda/offertasosta su stradaper residenti

Si è determinato un riassetto razionale della sosta nella distribuzione dentro/fuori: oggi i residenti possono trovare molto più facilmente parcheggio vicino alla propria abitazione, mentre gli avventori possono posteggiare agli immediati confini o nei

parcheggi scambiatori

prima:

dopo:

PIÙ GENTE SI MUOVE IN PIÙ GENTE SI MUOVE IN BUSBUS

Nel confronto fra prima e dopole restrizioni al traffico veicolare privato,

si è passati da 887 a 1.190 viaggiatori sulla navetta B,

in media, per singola direzione di marcia, ogni giorno

utenti UniversiBus

Molte persone hanno deciso di cominciare a usare il trasporto pubblico, al posto della macchina o in interscambio nei principali parcheggi collegati dalla navetta (1.700 posti). Il servizio è stato

potenziatocon nuove fermate (nelle vie Belle Arti, Zamboni e Bertoloni)

e con un nuovo orario esteso (dalle 7 all’una di notte)

ANDARE IN BICI È PIANDARE IN BICI È PIÙÙ FACILEFACILE

La mobilità ciclabile è stata incentivata, con 3 nuovi punti del servizio di noleggio C’entro in bici e 146 nuovi stalli nelle rastrelliere per la

sosta ordinata e sicura

nuove bici pubblichegratuite in zona

In questo modo si è inteso dare una valida alternativa ecologica, comoda, gratuita, veloce e sicura all’uso di mezzi

privati per gli spostamenti interni all’isola ciclo-pedonale:sia in una logica d’interscambio modale da auto/moto a bici,

sia per gli utilizzatori abituali della bicicletta

rastrellierein zona

LE REGOLE SONO LE REGOLE SONO FLESSIBILIFLESSIBILI

Sono stati introdotti importanti meccanismi diflessibilità nell’accesso e di chiarezza nelle

regole,in favore di residenti, commercianti e clienti

acc

ess

isp

eci

ali

per

In coerenza con la natura sperimentale del provvedimento,si è data risposta concreta ad esigenze organizzative particolari e a

richiestedi omogeneità delle norme, senza però alterare gli obiettivi progettuali

accompagnatori

fasce orarie carico/scarico

ritiro mercipesanti

al mese utilizzi effettivi

in 16 mesi

in 11 mesi2 negozi su 25

L’INQUINAMENTO CALAL’INQUINAMENTO CALA

Per valutare il miglioramento della qualità dell’aria,

l’agenzia indipendente ARPA ha effettuato un monitoraggio dell’inquinamento, con valori del

benzene pari a 1.9 in Belle Arti e 1.0 in Belmeloroa fronte di un significativo calo nei flussi veicolaria fronte di un significativo calo nei flussi veicolari

su strade come via Belle Arti, si sia registrato un su strade come via Belle Arti, si sia registrato un conseguente significativo calo nelle concentrazioni di conseguente significativo calo nelle concentrazioni di

benzene e, più in generale, nelle emissioni di inquinantibenzene e, più in generale, nelle emissioni di inquinanti

““

””Così le conclusioni dell’indagine, che ricordano come in generale «in aree pedonali o di traffico veicolare molto limitato le concentrazioni

di benzene subiscono un calo drastico», confermando in questo modo l’efficacia del provvedimento rispetto all’obiettivo di

diminuzione dello smog

IL COMMERCIO È VIVO E IL COMMERCIO È VIVO E CRESCECRESCE

Il tessuto commerciale non è stato danneggiato dalla ciclo-pedonalizzazione, come dimostrano

sia il rapporto fra nuove aperture (27) e chiusure (11) di negozi,

sia l’aumento dei dehors (da 15 a 22) nelle vie coinvoltesaldo delle

attività commerciali

In sostanza la Zona U ad un anno e mezzo dalla chiusura al trafficonon si è desertificata, e anzi, pur nel pieno della crisi economica

globale,è rimasta attrattiva dal punto di vista commerciale,

con investimenti significativi da parte degli imprenditori

dehorsconcessi

nel periodo tra 2008e I semestre 2009

confronto2009 su 2008

PIÙ LUCE IN STRADE E PIÙ LUCE IN STRADE E PORTICIPORTICI

Nell’autunno 2008 è stato potenziato – sia in qualità

che in quantità - il sistema di illuminazione,per una spesa di 155mila euro a carico del

Comune

nuovi punti lucesotto ai portici

lampade stradali potenziate

strade coinvolte

Grazie ad un investimento pari a quasi un terzo del bilancio comunale per l’illuminazione pubblica, si è voluto aumentare la sicurezza e

fruibilità,in particolare da parte dei pedoni, di strade e sottoportici della zona

PIÙ CONTROLLO DEL PIÙ CONTROLLO DEL TERRITORIOTERRITORIO

Dal 2008 è stata riorganizzata l’attività delle Forze dell’ordine, con i Vigili di prossimità di

giorno e un dispositivo congiunto con Polizia e Carabinieri di sera

pattuglie vigiliin orari diurni

1 alla mattina 1 al pomeriggiodal lunedì al venerdì

pattuglie mistein orari serali

(non meno di 5)dal lunedì alla domenicadalle 19 alle 2

I vigili di quartiere pattugliano a piedi e in bici le più importanti strade della zona, a disposizione di con residenti, studenti e commercianti.

Le ronde miste controllano dinamicamente il territorio, da Piazza Verdifino a Piazza Aldrovandi da un lato e a via Moline dall’altro,

per impedire fatti criminali e sanzionare illeciti amministrativi

PIÙ PRESIDIO DEL PIÙ PRESIDIO DEL TERRITORIOTERRITORIO

Per una “sicurezza partecipata” sono stati messi

in campo 3 nuovi progetti sociali con una media di

20 operatori di strada impegnati nella mediazione urbana

usc

ite

su s

trad

a

Angeli pedonali

In&Out

Studenti Civici

15 maggio –30 giugno 2008

da marzo aluglio 2009

da giugno 2008

Si è così voluto garantire non solo un controllo delle Forze dell’ordine,ma anche un presidio di carattere sociale degli spazi pubblici, per

ricreare coesione sociale tra abitanti, studenti, commercianti e persone deboli

IL DEGRADO È SOTTO IL DEGRADO È SOTTO CONTROLLOCONTROLLO

Nel paragone fra prima e dopo le restrizioni al traffico,

i fenomeni di degrado segnalati dai cittadini ai Vigili (bivacco, uso improprio spazio pubblico, disturbo quiete) non sono cresciuti, ma anzi

calati del 13%

Anche se la diminuzione di problemi di mancato rispetto delle regolenon costituiva obiettivo di un progetto di mobilità, i dati sono

interessanti, perché smentiscono nei fatti l’equazione “meno traffico= più degrado”

prima:segnalazioniproblemidegrado

dopo:

confrontoI semestre2008-2009

LA CULTURA TORNA AL LA CULTURA TORNA AL CENTROCENTRO

Per valorizzare e sostenere la ciclo-pedonalizzazione

nel 2008 per la prima volta la zona universitaria è stata al centro di bè

bolognaestate e lo sarà di nuovo nel 2010

giorni diprogrammazione

eventiculturali

Con musica, teatro e cinema si intende fare di Piazza Verdi e dintorni non solo un’area residenziale e universitaria per gli abitanti e i giovani, ma prima di tutto una cittadella della cultura a mobilità slow aperta a

tutti i bolognesi

prima dopo

BE

’ in

zon

a

un

ivers

itari

a

NUOVE FESTE DI STRADANUOVE FESTE DI STRADA

Le iniziative di animazione sociale e culturale del territorio, organizzate da associazioni e

comitati di residenti e negozianti, sono aumentate: oltre al Salotto del Jazz, ora anche

Moline in festa e il Bivio delle Arti

La ciclo-pedonalizzazione ha spinto i cittadini e gli operatori economici

a usare per nuove funzioni di aggregazione gli spazi urbaniliberati da traffico, smog e rumore, occupandoli con attività

positiveche ricreano senso di comunità e identità

feste di stradaperiodiche

prima:

dopo:

LA QUALITÀ URBANA LA QUALITÀ URBANA MIGLIORAMIGLIORA

Le limitazioni al traffico sono accompagnate da una serie

di interventi di riqualificazione territoriale,sia di manutenzione ordinaria che

d’investimentostrade e marciapiediriqualificati

nuova pavimentazione in pietra via Mascarella

nel2010

investim

ento

pub

blico

L’obiettivo è rendere più piacevole girare nella zona, nonchépromuovere la qualità architettonica della zona, anche per aumentare

il valore degli immobili privati e delle attività economiche presenti

nuove maxi-bachechein via del Guasto

dal 28 ottobre

I SERVIZI IGIENICI I SERVIZI IGIENICI AUMENTANOAUMENTANO

Da marzo 2009 il bagno pubblico, gratuito e presidiato, di Largo Respighi ha ampliato

l’orario di apertura, aggiungendo alla fascia diurna anche quella notturna (dalle 22 alle 2 il

giovedì, venerdì e sabato)

ore di aperturamensili del bagno

prima:

dopo:

Si è voluto così dare un servizio ai tanti frequentatori della zona(in particolare turisti di giorno e giovani di sera), per migliorare

le condizioni igienico-sanitarie e di pulizia di strade e piazze

FONTIFONTI

Il presente documento è redatto in basea elaborazioni su dati forniti da

Comune di BolognaSettore Mobilità urbana

Settore CommercioSettore Cultura

Settore AmbienteSettore Lavori pubblici

Settore Polizia municipaleU.I. Politiche per la sicurezza urbana

Quartiere San VitaleURP - Sportello del Cittadino

Università di BolognaAUTC - Settore Energia, mobilità e innovazione

ATC S.p.A.

ARPA Emilia-RomagnaSezione di Bologna

““ZONA U”ZONA U”UN ANNO E MEZZO DOPOUN ANNO E MEZZO DOPO

LA CICLO-LA CICLO-PEDONALIZZAZIONEPEDONALIZZAZIONE

A cura di Andrea ColomboPresidente Commissione “Ambiente e Mobilità” - Quartiere San Vitale