V Camion 793 Sistema de Levante
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Camiones 793C (update)Sistema de Levante-Hoist
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Objetivos
El Objetivo fundamental de esta presentacin es el anlisis de la operacin
del sistema de Levante del Camin de obras 793C.
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Sistema de Levante
El sistema de levante en los camiones 793C, es
controlado electrnicamente por el ECM de la
Transmisin y Chassis.
Existen cuatro posiciones en la palanca de control
de levante ubicadad en cabina:
1-.Levantar (Raise)
2-.Sostenido (Hold)
3-.Float (Flotante)
4-.Lower (Bajar)
Existe una 5 posicin, llamada Amortiguacin -
Snub sobre la que el operador no tiene control.
Cuando la tolva est bajando y slo antes de hacer contacto con los bastidores del chassis, el ECM de la
transmisin y Chassis controla la solenoide de bajada para que el carrete de control de la bajada se
ubique en la posicin Snub. En esta posicin, la velocidad de bajada de la tolva es reducida para evitar
que la tolva haga contacto en forma violenta con los bastidores del chassis.
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Sistema de Levante
Circuito Hdco. para el Levante
La v/v de control del
sistema de levante, utiliza
aceite de la vlvula de
liberacin del freno de
parqueo como aceite
piloto.
Dos vlvula solenoides son
utilizadas para drenar el
aceite piloto en los
extremos del carrete
direccional.
La vlvula solenoide a la
izquierda, est energizada
en la posicin levantar
La vlvula solenoide a la derecha est energizada en la posicin Bajar o Flotante.
Cuando la vlvula de control del levante est en la posicin Sostener o Flotante, todo el aceite de
las Bbas. del levante, fluye a travs de los filtros de refrigeracin de los frenos frontales.
El exceso de aceite desde la v/v de liberacin del freno de parqueo tambien se une al aceite provisto
para la refrigeracin de los frenos frontales.
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La v/v de control del
sistema de levante, posee
una vlvula de alivio parael aceite de refrigeracin
de los frenos frontales.
Esta limita la presin del
aceite cuando la vlvula del
levante est en la posicin
Sostenido o Flotante.
Cuando la palanca de control del circuito del levante est en la posicin Levantar, el aceite fluye alextremo cabeza de los cilindros hdcos para extenderlos. El aceite de retorno del lado vastago ser
direccionado a travs de la v/v del levante al circuito de refrigeracin de frenos frontales.
Cuando la palanca de control del circuito del levante est en la posicin Bajar o Flotante, el aceite
fluye al extremo vastago de los cilindros hdcos para retraerlos. El aceite de retorno del lado cabeza
ser direccionado a travs de la v/v del levante al tanque hidrulico.
Sistema de Levante
Circuito Hdco. para el Levante
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Sistema de Levante
Palanca de Control para el Levante
El operador tiene control de 4 posiciones de la palanca
del levante:
-Levantar
-Sostener
-Flotante
-Bajar
Mientras el camin se desplace, la palanca del levante
permanecer en la posicin Flotante, con el fin de
asegurar que el peso de la tolva est actuando sobre los
PAD de apoyo y no sobre los cilindros hdcos.
Si la palanca de control de marchas de la transmisin se mueve a reversa mientras la tolva est
siendo levantada, el sensor de la palanca del levante es usado como seal de entrada para dejar a la
transmisin en Neutral. La transmisin permanecer en Neutral hasta que:
-La palanca del levante sea movida a la posicin Sostener o Flotante y
-La palanca de marchas de la transmisin haga un ciclo hacia y desde Neutral.
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Sistema de Levante
Sensor de Palanca de Control para el Levante
La palanca del levante controla un sensor PWM
que dependiendo de su posicin controla las
vlvulas solenoides de la v/v de control del
levante.
El sensor recibe 24Volts del ECM de la
transmisin/Chassis y la salida debe estar entre5 a 95% entre completamente levantada y
completamente bajada la tolva
Como el sensor provee una seal del ciclo de
trabajo, que cambia para la 4 posiciones de la
palanca, el operador puede controlar la
velocidad de los cilindros hdcos.
El sensor reemplaza al Switch de levante de Tolva (switch de neutralizacin de la transmisin) que
estba ubicado atrs del asiento del operador.
El sensor realiza 2 funciones bsicamente:
-Levantar y Bajar la Tolva
-Neutralizar la transmisin en reversa
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Sistema de Levante
Tanque de aceite Hdco y de Refrigeracin de Frenos
4
3
2
6
6
1
5
Tanque hdco del aceite para el Levante y para larefrigeracin de los frenos Frontale y Traseros
1-.Rejillas de succin de las Bbas para el levante y
refrigeracin de los frenos frontales
2-.Ubicacin de la v/v de alivio del aceite de
refrigeracin de los frenos traseros (115 psi)3-.Retorno del aceite de refrigeracin de los frenos
traseros
4-.Retorno de refrigeracin de los frenos frontales
5-.Retorno de la v/v del Levante
6-.Rejillas de succin de la bba de refrigeracin de
frenos traseros
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Sistema de Levante
Rejillas y Switch de Bypass del Sistema de Levante
2
1
1-.Rejilla del sistema de levante
El aceite desde las bbas. pasa a travs de las
rejillas a la vlvula de control del levante.
2-.Switchs de by-pass que reportan al ECM de la
transmisin/Chassis si existe una restriccin enlas rejillas.
El ECM reporta via Cat Data Link al VIMS, el que
informa al operador del estado de la rejillas.
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Sistema de Levante
Vlvula de Control del levante
1
2
4
3
5
11-.Lineas de suministro de aceite a la v/v de
control del levante
2-.Vlvulas check de carga (1 para cada linea
de suministro de aceite). Las vlvulas check
de carga permanecen cerradas hasta que la
presin del aceite de suministro es mayor quela presin en los cilindros hdcos.
3-.Vlvula de alivio para el Levante, que
controla la presin al lado cabeza de los
cilindros hdcos.
4-.Vlvula de alivio para la Bajada, que
controla la presin en el lado vastago de loscilindros.
5-.Linea hdca del aceite de retorno al tanque
hdco.
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Sistema de Levante
Vlvula de Control del levante
1-.Vlvula Contrabalanceada(Counterbalance), previene la cavitacin de
los cilindros hdcos cuando la tolva se levanta
ms rpidamente que lo que el aceite de
suministro de las bbas puede levantar (esto
se debe al movimiento inprevisto de la
carga).
2-.Tapa de chequeo de la presin de seal ala v/v counterbalance.
3-.Linea de suministro a los filtros de
refrigeracin frontales (ssi, la vlvula de
control del levante est en la posicin Hold,
Float o Snub)
7 65
43
218
4-.Vlvula de alivio para el aceite de refrigeracin de frenos, ajuste a 115 psi
5-.Vlvula solenoide para el Levate
6-.Vlvula solenoide para la Bajada
Obs: las vlvulas solenoides reciben entre 0 a 1,9 amp. La cantidad de corriente que reciben,
determina la cantidad de aceite que es drenado desde el carrete direccional y por lo tanto la distacia que
el carrete se desplaza hacia la solenoide.
7-.Suministro de aceite hacia el lado cabeza de los cilindros de levante.
8-.Suministro de aceite hacia el lado cabeza de los cilindros de levante.
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Sistema de Levante
Vlvula de Control del levante-Posicin HOLD
La presin piloto es
direccionada a ambos extremos
del carrete direccional. El
carrete direccional es sostenido
en la posicin central por el
aceite piloto y por los resortes
en los extremos.
Todo el aceite del sistema de
levante es
direccionado a la refrigeracin de
frenos frontales.
El aceite al lado cabeza de los
cilindros de levante est bloqueado
por la posicin del carretedireccional.
Si se instala un manometro en las
tapas de presin de las bbas del
levante, se mostraria la presin en
el circuito de refrigeracin de freno
frontal (max. 115psi).
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Sistema de Levante
Vlvula de Control del levante-Posicin RAISE
Secuencia General
-Solenoide del levante
ENERGIZADA
-Alivio de la presin piloto
-Carrete
direccional,desplazadohacia abajo.
-El aceite de las bbas fluye
pasando el carrete
direccional al lado cabeza
de los cilindros del levante.
El carrete direccional tambien enva
aceite a la vlvula counterbalance y al
carrete de seal de la vlvula de alivio
de doble etapa, desplazandolo hacia
abajo, bloqueando el aceite de la
vlvula de alivio de baja presin.
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Sistema de Levante
Solenoide para el Levante-Posicin RAISE
Posicin HOLD Posicin Raise
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Sistema de Levante
Vlvula de Alivio de alta presin-Posicin RAISE
La presin en el lado
cabeza de los cilindros
de levante, no puede
exceder los
2955+100psi
La vlvula de alivio de
alta presin se abrir sise excede de este valor.
Cuando la vlvula de
alivio se abra, el carrete
de amortiguacin se
mueve a la izquierda y
el aceite de las bbas es
direccionado a larefrigeracin de los
frenos frontales.
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Sistema de Levante
Vlvula Counterbalance-RAISE
Durante el levante, la vlvula counterbalance permanece
abierta debido a la seal de presin desde el Lado Cabeza de
los cilindros de levante. El aceite desde el lado vastago
puede fluir libremente a los filtros de aceite de refrigeracin de
freno frontal.
Si la tolva se levanta ms rpido que lo debido (por efecto deldesplazamiento imprevisto de la carga hacia atrs de la tolva)
y la presin del levante cae bajo 330psi, la vlvula
counterbalance se comienza a cerrar, restringiendo el flujo de
aceite del lado vastago. Al restringir el flujo de aceite del lado
vastago, la tolva sube ms lentamente.
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Sistema de Levante
Vlvula de Control del levante-Posicin LOWER
Secuencia General
-Solenoide de Bajada
ENERGIZADA
-Alivio de la presin
piloto
-Carrete
Direccional,desplazado
hacia arriba.
-El aceite de las bbas
fluyepasando el carrete direccional y
pasa a travs de la v/v
counterbalance al lado vstago
de los cilindros.
El aceite del lado cabeza de los cilindros
fluye hacia tanque.
El aceite de suministro hacia el lado
vstago y el peso de la tolva mueven a
los cilindros a la posicin de retraccin.
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Sistema de Levante
Vlvula de Control del levante-Posicin LOWER
Solo antes que la tolva haga contacto con
el chassis, el ECM de la transmisin
mueve el carrete direccional a la posicin
SNUB.
En la posicin SNUB, el carrete direccional
se mueve ligeramente para restringir elflujo de aceite, permitiendo que la tolva se
mueva lentamente.
Obs: las vlvulas solenoides reciben entre
0 a 1,9 amp. La cantidad de corriente que
reciben, determina la cantidad de aceite
que es drenado desde el carrete
direccional y por lo tanto la distacia que elcarrete se desplaza hacia la solenoide
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Sistema de Levante
Vlvula de Alivio de baja presin-Posicin LOWER
Durante la bajada, el carrete
direccional drena el pasaje de
aceite del carrete de seal de la
vlvula de alivio de doble etapa,
lo que permite que la presin del
sistema sea limitada por lavlvula de alivio de baja presin.
Si la presin en el lado vstago
de los cilindros de levante excede
de 500+50 psi. La v/v de alivio de
baja presin se abrir.
Cuando la vlvula de alivio de
baja presin se abra, el carrete de
amortiguacin se mover a la
izquierda y el aceite de las bbas
ser direccionado a la
refrigeracin de los frenos
frontales.
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Sistema de Levante
Vlvula de Control del levante-Posicin FLOAT
En la posicin FLOAT, la
solenoide de bajada est
parcialmente energizada y
drena parte del aceite piloto a
tanque.
El carrete direccional esmovido ligeramente hacia
arriba.
Debido a que el aceite
El aceite de las bbas fluye al lado vstago delos cilindros pasando el carrete direccional y
la v/v counterbalance.
El aceite del lado cabeza fluye a tanque.
El carrete direccional est en una posicin
que permite que el aceite de la bbas fluya a la
refrigeracin de los frenos frontales.
piloto es slo parcialmente drenado,
el carrete direccional no se mover
tanto como en la posicin LOWER.
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