Tutta la competenza Bosch per i sistemi Start/Stop:ricambi, diagnosi e servizi

Sistemi Start/Stop Bosch:la tecnologia di domani da un unico fornitore

La domanda di auto a bassi consumi e ridotto impatto sull’ambiente è in aumento, ed

è destinata a crescere ulteriormente in futuro per via dell’aumento dei prezzi del

carburante e della necessità di ridurre le emissioni di CO₂. Un importante contributo

alla riduzione dei consumi di carburante nelle auto è fornito dai sistemi Start/Stop.

All’avanguardia nello sviluppo di tecnologie efficienti e rispettose dell’ambiente,

Bosch vi offre sistemi completi innovativi e i relativi ricambi, oltre a soluzioni per il service e la diagnosi.

Il tutto da un solo fornitore e con la qualità eccezionale garantita dal marchio Bosch.

Trend in crescita per i sistemi Start/StopConformemente alla direttiva europea in vigore, dal 2012 per le emissioni di CO₂ è previsto un valore limite di 130 g/km per le flotte di veicoli nuovi delle case auto. Nei prossimi anni questo valore limite verrà calcolato su una percentuale sempre crescente della flotta di

auto nuove di ogni costruttore. In pratica, i veicoli nuovi dovranno garantire un’economia di carburante sempre maggiore. Oltre al downsizing (realizzato attraverso la riduzione della cilindrata e del numero di cilindri) e alla tecnologia motore ottimizzata, per ridurre i consumi di carburante si ricorrerà ai sistemi Start/Stop.

Start/Stop

SenzaStart/Stop

Num

ero

di v

eico

li nu

ovi

2007 2009 2011 2013 2015 2017

Start/Stop

Entro il 2017 circa il 90% dei veicoli nuovi sarà equipaggiato con sistemi Start/Stop.

2

I sistemi Start/Stop con i componenti Bosch perfettamente

armonizzati fra loro contribuiscono ad aumentare la

sostenibilità ambientale delle auto. Già durante brevi soste di

0,7 secondi si risparmia carburante: fino all’8% rispetto ai

veicoli non dotati di sistema Start/Stop. Come automobilista

sono soddisfatto due volte:

la prima perché risparmio carburante, la seconda perché

produco meno emissioni nocive.

»

Secondo gli esperti, entro il 2017 il 90% dei veicoli nuovi sarà equipaggiato con sistemi Start/Stop. Quale sarà l’impatto per la vostra officina? Un aumento della domanda di ricambi e servizi quali la sostituzione delle batterie dei sistemi Start/Stop.

Massima competenza sui sistemiBosch, uno dei produttori leader al mondo di tecnologia di diagnosi e sistemi per auto, vanta un vastissimo know‑how. Da oltre trent’anni lavora allo sviluppo di tecnologie ibride e per i sistemi Start/Stop può contare sulla competenza nei settori gestione batteria, avviamento elettrico e freni, sul recupero dell’energia dei freni e sulla gestione di motore e cambio. Bosch vi offre molto di più che soluzioni tecniche innovative. Alla competenza generale sui sistemi Start/Stop si affiancano un’offerta di corsi di formazione e una

tecnologia di diagnosi che vi consente di offrire un servizio perfetto ed efficiente.

Una perfetta integrazioneTutti i componenti dei sistemi Start/Stop vengono prodotti conformemente agli elevati standard di qualità del primo equipaggiamento e soddisfano le massime aspettative in termini di affidabilità e durata. Sono perfettamente integrati fra loro e collegati in rete con il sistema elettronico del veicolo. In questo modo sono garantite la massima funzionalità e una lunga durata, assicurando allo stesso tempo un elevato comfort di marcia. Sistemi Start/Stop: le soluzioni offerte da Bosch per risparmiare carburante.

La tecnologia Start/Stop di Bosch viene utilizzata da pressoché tutte le case auto europee ‑ nelle utilitarie, nelle berline di lusso e nelle potenti auto sportive:

Audi BMW Chrysler Ferrari Fiat Ford

KIA Lamborghini Mahindra Mercedes Benz Mini Opel

Porsche Renault Seat Skoda Tata VW

3

Risparmio di carburante fino all’8%: con la tecnologia Start/Stop ecocompatibile di BoschI sistemi Start/Stop fanno in modo che quando il

veicolo si ferma, il motore si arresti

automaticamente, senza consumare ulteriore

carburante. Premendo la frizione il motore si

riavvia in modo automatico. In questo modo, nel

ciclo urbano del “nuovo ciclo di marcia europeo” si

risparmia circa l’8% di carburante. Nel traffico

urbano reale la riduzione dei consumi può essere

addirittura maggiore. Così non si riduce soltanto la

spesa per il carburante, ma anche l’impatto

sull’ambiente, in quanto un veicolo dotato di

sistema Start /Stop rilascia meno emissioni di CO₂.

Sistema Start/Stop: il progettoBosch ha avviato la produzione in serie dei sistemi Start/Stop nel 2007. L’elemento centrale è costituito dal motore d’avviamento Start/Stop appositamente sviluppato, collegato in rete con la centralina del motore. Oltre al software di regolazione e al sensore batteria, il sistema comprende anche un sensore dell’albero a gomiti e i relativi sensori sulla pedaleria. Abbinato a una batteria resistente ai cicli di carica, un alternatore ad alta efficienza consente frequenti processi di avviamento e arresto. Quando il motore è fermo, la batteria alimenta le utenze elettriche quali il climatizzatore, gli alzacristalli, la chiusura del coperchio del bagagliaio, il raffreddamento del motore, ecc.

Coordinamento: gestione energia (1 e 3)La centralina motore con dispositivo di coordinamento Start/Stop integrato e il sensore batteria sono i componenti essenziali della gestione dell’energia. Il sistema comprende anche una batteria resistente ai cicli di carica con tecnologia EFB o AGM e il convertitore DC/DC.

Tensione continua: il convertitore DC/DC (2)Quando si aziona il motorino d’avviamento, il livello di tensione dell’impianto elettrico di bordo si abbassa

per un breve periodo, con il rischio di compromettere il funzionamento dei dispositivi elettronici. Ad esempio, la ricezione radio può essere sospesa o la navigazione interrotta. Il convertitore di tensione continua (convertitore DC/DC) previene questi inconvenienti stabilizzando la tensione di bordo all’avviamento del motore.

Alimentazione 12 V Comunicazione Condotti idraulici/sistemi frenanti

1. Centralina motore con opzione software Start/Stop

2. Convertitore DC/DC 12 V

3. Batteria resistente ai cicli di carica (EFB, AGM) e sensore batteria

4. Motore d’avviamento Start/Stop

5. Sensore folle

6. Sensore numero giri ruote

7. Sensore albero a gomiti

8. Alternatore e frenata a recupero di energia

Sistema Start/Stop - per risparmiare sui costi del carburante

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Monitoraggio: il sensore batteria elettronico EBS (3)Il sensore batteria elettronico EBS rileva in modo preciso e dinamico i valori di esercizio di base quali corrente, tensione e temperatura. Con i valori misurati monitora l’efficienza della batteria e determina la capacità di assorbimento e rilascio di energia.

Ancora più forte: il motorino d’avviamento Start / Stop (4)Grazie al rafforzamento dei cuscinetti e alla trasmissione migliorata, il motorino d’avviamento è ottimizzato per frequenti avvii.

Gestione delle informazioni: i sensori (5, 6 e 7)Tramite i sensori, il sistema di regolazione riceve informazioni aggiornate e può così ottimizzare il processo di avviamento. Mentre il sensore della marcia in folle indica se è inserita una marcia, il sensore

del numero giri ruote misura se il veicolo ha effettivamente raggiunto la condizione di arresto. Il sensore dell’albero a gomiti segnala l’attività del motore.

Una fornitura di corrente affidabile: l’alternatore (8)Gli innovativi alternatori Efficiency Line di Bosch generano anche a bassi regimi e subito dopo l’avviamento del veicolo una maggior quantità di energia elettrica da fornire all’impianto elettrico di bordo. In questo modo, insieme alla batteria più potente, aumentano la disponibilità della funzione Start/Stop.

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57

4

6

8

5

Massima potenza:le batterie Bosch per i sistemi Start/Stop

I sistemi Start/Stop richiedono batterie con elevate prestazioni. Le nuove batterie Bosch S5 EFB

e S6 AGM sono una fonte di energia affidabile per i frequenti processi di avviamento ed arresto.

Inoltre è sempre disponibile l’energia sufficiente per alimentare le utenze elettriche più gravose,

come per esempio l’impianto di climatizzazione.

Nuovi cicli di massimo carico Con l’introduzione dei sistemi Start/Stop il profilo di carico delle batterie dei veicoli è profondamente cambiato. Nei veicoli senza sistema Start/Stop, la batteria serve in primo luogo per fornire l’energia necessaria per l’avviamento del motore. In seguito viene ricaricata dall’alternatore. I requisiti relativi alla resistenza ai cicli di carica e scarica sono quindi ridotti. Le batterie convenzionali non permettono di risparmiare carburante e di ridurre le emissioni di CO₂. Invece, nei veicoli con sistema Start/Stop, la batteria deve fornire la

potenza per i frequenti processi di avviamento e arresto e, senza il supporto del motore e dell’alternatore, alimentare le utenze elettriche dell’impianto di bordo durante la fase di arresto. Ciò richiede un’elevata resistenza ai cicli di carica e scarica e contribuisce a ridurre i consumi di carburante e le emissioni di CO₂.

Recupero dell’energia in frenataCon il recupero dell’energia in frenata, alla batteria spetta anche un altro compito: immagazzinare l’energia elettrica generata durante le frenate.

Diagramma di carico batteria veicolo convenzionale

Caratteristica: un avviamento seguito dalla ricarica

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13

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Sempre la massima energia: tecnologia S6 AGM - energia garantitaSpeciali separatori in microfibra di vetro inseriti tra le piastre della batteria AGM imprigionano l’elettrolita. L’elevata pressione del separatore sulla piastra minimizza la perdita di materiale attivo e garantisce una resistenza interna molto bassa. La rapida reazione tra l’elettrolita e la materia attiva sulle piastre rende disponibile una elevata quantità di energia, erogabile ogni volta che è necessario.

Le batterie Bosch piacciono agli automobilisti: i lettori della rivista “auto motor und sport” hanno eletto Bosch il migliore marchio della categoria “batterie”. Autobild: ottimo rapporto qualità/prezzo, buona qualità e durata, numero 10/2012

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Tale energia è poi resa disponibile, se richiesto, per aumentare la potenza del motore e risparmiare carburante disattivando temporaneamente l’alternatore. (Boost passivo).

Tecnologia S5 EFBGrazie alla densità di potenza eccezionalmente alta, le batterie Bosch S5 EFB (Enhanced Flooded Battery) soddisfano perfettamente le esigenze dei moderni sistemi Start/Stop. Presentano una vita utile nettamente superiore rispetto alle batterie di avviamento convenzionali e una resistenza doppia ai cicli di carica. Anche in presenza di temperature estreme garantiscono un avviamento sicuro. Sono resistenti al ribaltamento e alle fuoriuscite fino a una pendenza di 55° e non richiedono nessuna manutenzione. Inoltre, ovviamente, sono di qualità pari al primo equipaggiamento.

Tecnologia S6 AGMLa tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) è la tecnologia top del mercato. Con una stabilità ai cicli di carica e scarica fino a 4 volte superiore rispetto alle batterie di avviamento convenzionali, la tecnologia delle batterie S6 AGM è in grado di soddisfare le esigenze più sfidanti. Sono un must per i sistemi Start/Stop con recupero dell’energia in frenata. La batteria è operativa anche in condizioni di carica molto basse e fornisce una potenza costante in percorsi brevi, traffico Stop&Go o elevato consumo con il motore spento. Non richiede manutenzione di alcun tipo, può essere installata in qualsiasi posizione, è resistente alle fuoriuscite e al ribaltamento e soddisfa le raccomandazioni relative al primo equipaggiamento delle case auto.

Diagramma di carico batteria Start/Stop

Caratteristica: grande numero di avviamenti, con conseguente maggiore sollecitazione della batteria

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14,0

13,5

13,0

Diagramma di carico batteria Start/Stop e recupero dell’energia dei freni

Caratteristica: molti avviamenti, elevata sollecitazione della batteria, richiesta di potenza aggiuntiva con boost passivo

15,0

14,5

14,0

13,5

13,0

Soddisfa gli standard più elevati: tecnologia S5 EFBNel caso della tecnologia EFB, la piastra positiva è rivestita con poliestere. Il materiale attivo riceve così un sostegno supplementare sulla piastra e la batteria rimane pronta per l’uso anche in caso di sollecitazioni cicliche.

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Affidabilità durante i processi di avviamento e arresto: motorini d’avviamento, alternatori, centraline e sensori

Una potenza versatile: il motorino d’avviamentoI motorini d’avviamento dei sistemi Start/Stop sono progettati per sostenere un numero nettamente superiore di processi di avviamento rispetto ai motorini convenzionali. Sono dotati di cuscinetti rinforzati, di un migliore gruppo epicicloidale, di un meccanismo d’innesto rinforzato e di un commutatore ottimizzato. Questa particolare configurazione garantisce che il motorino d’avviamento possa soddisfare i particolari requisiti richiesti dal sistema Start/Stop per tutta la vita utile del veicolo.

Un elevato livello di efficienza: gli alternatori Efficiency LineGrazie all’elevata potenza già a bassi regimi, gli alternatori Efficiency Line di Bosch costituiscono la soluzione ideale per i sistemi Start/Stop. L’alternatore Efficiency Line si fa carico dell’alimentazione dell’impianto elettrico

di bordo subito dopo l’avvio del motore e consente un rapido caricamento della batteria. In abbinamento alla potente batteria garantisce così un’elevata disponibilità della funzione Start/Stop. Grazie alla struttura elettrica migliorata e ai materiali ottimizzati lavora con un’efficienza nettamente superiore rispetto agli alternatori convenzionali. Gli alternatori sono equipaggiati con tecnologia HED (diodi ad alta efficienza) raggiungono un grado di efficienza fino al 77%. Questa caratteristica, da sola, assicura un risparmio di carburante e una riduzione delle emissioni di CO₂ pari fino al 2% rispetto agli alternatori convenzionali.

Per una gestione motore ottimale: le centralineA differenza delle centraline motore convenzionali, le centraline per i sistemi Start/Stop sono dotate di interfacce aggiuntive per il motorino d’avviamento e

I veicoli dotati di sistema Start/Stop necessitano di un “cervello” altamente sviluppato: la centralina motore Bosch

Informazioni aggiornate sul motore e sul veicolo: i sensori Bosch per i sistemi Start/Stop

Per lo sviluppo di motorini d’avviamento,

alternatori, centraline e sensori per i sistemi

Start/Stop, Bosch può contare sul suo

ampio know-how e sulla particolare

capacità d’innovazione, caratteristiche che

hanno reso l’azienda uno dei fornitori leader

al mondo di sistemi elettrici ed elettronici

per i veicoli. I componenti di alta qualità dei

sistemi Start/Stop di Bosch non sono una

prerogativa esclusiva delle case auto: anche

le officine indipendenti possono godere dei

numerosi vantaggi riservati ai professionisti

che scelgono la qualità Bosch.

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per i sensori batteria, albero a gomiti, numero di giri ruote e marcia in folle. Un apposito software analizza i dati forniti dai sensori, coordinando la funzione Start/Stop. Se la centralina riconosce che il veicolo è fermo, viene inviato automaticamente il comando di spegnere il motore.

Per un livello di tensione costante: il convertitore DC/DCIl convertitore DC/DC stabilizza il sistema elettronico di bordo assicurando che all’avviamento non si verifichino malfunzionamenti o interruzioni dei dispositivi elettronici quali la radio o il navigatore.

Risultati delle misurazioni precisi grazie ad appositi sensori.Una complessa rete di sensori del veicolo fornisce dati aggiornati sulle condizioni alla centralina, consentendo una gestione ottimizzata della funzione Start/Stop. Il sensore di marcia in folle indica se è inserita una

marcia. Il sensore numero giri ruote riconosce se le ruote sono

in movimento o ferme. Il sensore albero motore intelligente segnala l’attività

del motore. Il sensore di pressione differenziale del servofreno

monitora la pressione nel servofreno durante la fase di arresto per avviare il motore in caso di calo di pressione. In questo modo si garantisce il funzionamento del servofreno.

Il sensore batteria elettronico (EBS) monitora lo stato di potenza della batteria.

I nuovi alternatori Efficiency Line rendono onore alla fama del marchio Bosch e e sono nettamente più efficienti degli alternatori tradizionali. Inoltre, grazie all’ottimizzazione sonora sono anche più silenziosi.

Alternatore Start/Stop – ottimizzato per avviamenti frequenti.

Mantiene alta la tensione durante l’avviamento: il convertitore DC/DC

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L’efficienza in officina: il service e la diagnosi dei sistemi Start/Stop

Gli interventi di manutenzione, riparazione e diagnosi dei sistemi Start/Stop offrono alla vostra officina

opportunità aggiuntive di business. In qualità di produttore di sistemi con un’elevata competenza, Bosch

vi fornisce un supporto perfetto, in modo che possiate sfruttare queste opportunità al meglio. Bosch vi

offre non soltanto soluzioni tecniche ottimali con la qualità del primo equipaggiamento, ma è la vostra

prima scelta anche per la formazione, i ricambi e la tecnologia di diagnosi.

Tutto sotto controllo: la tecnologia di diagnosi per i sistemi Start/StopLa diagnosi e il service dei sistemi Start/Stop necessitano di specifiche operazioni. Bosch vi offre tecnologia di diagnosi d’eccellenza affinché possiate svolgere al meglio gli interventi necessari.

Diagnostica KTS: con i comprovati tester diagnostici potete ad esempio resettare i dati della batteria e riprogrammare dati tecnici come il numero di serie e la capacità della nuova batteria. L’apposito software di diagnosi Bosch ESI[tronic] è utilizzabile su tutti i veicoli con sistema Start/Stop e, in aggiunta, offre informazioni tecniche come istruzioni per l’assistenza e le riparazioni, informazioni di sistema e cataloghi ricambi.

BAT 490 KTS 340

FSA 500

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Per saper trattare in modo sicuro la nuova tecnologia, i corsi di formazione del Bosch Service Training Center forniscono tutte le conoscenze necessarie sui sistemi Start/Stop e sui relativi sistemi collegati in rete quali gestione motore, gestione trasmissione, climatizzazione, sistemi di sicurezza e comfort.

I temi della formazione in breve Principio di funzionamento del sistema

Start/Stop Integrazione con gli altri sistemi del veicolo Diagnosi e riparazione dei componenti Sostituzione della batteria con tester diagnostico

Inoltre, gli specialisti del servizio di assistenza tecnica Bosch rispondono alle domande degli autoriparatori e li aiutano a risolvere i problemi.

Servizio batteria BAT: per il controllo delle condizioni delle batterie Start/Stop con tecnologia AGM è disponibile il tester batterie BAT 131. Per il caricamento delle batterie Start/Stop Bosch offre i caricabatterie BAT 430 e 490.

Analisi dei sistemi del veicolo FSA: mediante l’ultramoderna analisi dei sistemi del veicolo FSA di Bosch viene controllata la funzionalità dei sensori del sistema Start/Stop. Inoltre, ad esempio con FSA 500 o FSA 740, è possibile verificare il sistema di carica del veicolo.

BAT 131 FSA 740 Edition

11

4 5

Un’attività da professionisti: la perfetta sostituzione della batteria sui sistemi Start/Stop

La sostituzione della batteria nei veicoli con sistemi Start/Stop presenta nuove possibilità alla vostra

officina. Soltanto con la batteria del tipo adatto, che deve essere sostituita e regolata in modo

professionale, il sistema Start/Stop può funzionare in modo ottimale. Con l’innovativa e affidabile

tecnologia di diagnosi Bosch potete eseguire gli interventi di sostituzione delle batterie risparmiando

tempo e in tutta sicurezza, oltre a garantire che i vostri clienti continuino a godere dei vantaggi offerti

dal sistema Start/Stop.

Selezione del sistema di gestione batteria nel menu di riparazione

Grazie a ESI[tronic], i tester KTS di Bosch

guidano gli utenti in tutte le fasi della sostituzione

della batteria. Occorre soltanto selezionare

correttamente il modello di veicolo.

1

Selezione della capacità della batteria Inserimento del numero di serie della batteria situato sulla batteria sostituita

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Domanda: per la sostituzione della batteria di un veicolo con sistema Start/Stop occorre utilizzare un apparecchio di diagnosi?Non per tutti i modelli di veicoli è necessario procedere alla configurazione e alla programmazione al momento del cambio della batteria. In ogni caso occorre tuttavia leggere la memoria guasti del sistema di gestione batteria (BMS) o della centralina del motore e anche degli altri sistemi, in quanto determinati guasti possono essere causati da avaria o scaricamento della batteria (reset delle spie). Questi codici di guasto possono successivamente essere cancellati con i dispositivi di diagnosi Bosch.

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Solo i professionisti possono cambiare la batteriaLa sostituzione delle batterie per i veicoli con sistemi Start/Stop deve essere effettuata in officina. Questo perché soltanto il tipo di batteria adatto, e sostituito in modo professionale, garantisce che il sistema Start/Stop funzioni alla perfezione e che offra il risparmio di carburante e la riduzione delle emissioni di CO₂ desiderati. Per molti veicoli, al momento della sostituzione della batteria è necessario utilizzare un tester di diagnosi adatto, ad esempio un apparecchio della serie KTS di Bosch, per programmare la batteria nel veicolo e i dati tecnici quali capacità, produttore e numero di serie.

Pertanto per la sostituzione della batteria dei veicoli dotati di sistema Start/Stop occorre prestare attenzione a quanto segue: le batterie AGM devono essere sostituire soltanto con

batterie AGM le batterie EFB possono essere sostituite con batterie

EFB o AGM non possono essere utilizzate le convenzionali

batterie al piombo‑acido.

La procedura termina con la visualizzazione dei valori che saranno programmati

Selezione della funzione “Sostituzione batteria”

2

Selezionare il costruttore della batteria

3

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Il programma in breve:motorini d’avviamento Start/Stop Bosch*

* Dati aggiornati ad agosto 2012 – Il programma viene continuamente aggiornato.

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FSA 500

Cod. materiale Volt Marchio Veicolo Codice OE

0 001 137 001 12V Alfa Romeo Alfa MITO / Giulietta 51804744

Fiat 500 / Bravo / Doblo / Idea /

Punto Evo 51804744

Lancia Delta 51804744

0 001 138 001 12V BMW 116 i / 118 i / 120 i / 316 i /

318 i / 320 i / 640 i / X1 28 i 12 41 7 589 352

0 001 138 003 12V Mini Cooper / One 12 41 7 589 354

0 001 138 009 12V Alfa Romeo Alfa MITO / Giulietta 51810308

Fiat Doblo / Punto 51810308

Lancia Musa 51810308

0 001 138 011 12V Alfa Romeo Alfa MITO 51810307

Fiat 500 / Punto Evo 51810307

0 001 138 013 12V Audi A4 / A5 / Q5 06H 911 021

0 001 138 017 12V Kia Cee’d / Pro Cee’d / Sportage

/ Venga 36100 2B300

0 001 138 019 12V Audi A6 / A7 06E 911 021 D

0 001 138 029 12V Opel Astra / Corsa 55570445

Vauxhall Astra 55570445

0 001 139 005 12V Fiat Doblo 51810267

Alfa Romeo Giulietta 51810267

0 001 139 015 12 V BMW 116 d / 118 d / 120 d / 123 d /

316 d / 318 d / 320 d / 330 d /

520 d / 530 d / 730 d / X1 / X3 12417823700

0 001 139 019 12V Audi A4 / A5 / Q5 03L 911 021 E

0 001 139 037 12V Porsche Panamera 948 604 210 01

0 001 139 041 12V Audi A6 / A7 / A8 059 911 021 G

0 001 142 001 12V Audi A1 02T 911 024 J

Skoda Fabia / Praktik / Roomster 02T 911 024 J

Volkswagen Polo 02T 911 024 J

0 001 142 003 12V Audi A1 / A3 02Z 911 023 R

Seat Altea / Leon 02Z 911 023 R

Skoda Yeti 02Z 911 023 R

Volkswagen Eos / Golf Plus / Golf VI / Scirocco 02Z 911 023 R

0 001 142 005 12V Audi A1 / A3 0AM 911 023 F

0 001 145 001 12V Audi A3 02Z 911 024 A

0 001 148 003 12V Opel Insignia 55572065

0 001 148 009 12V BMW 116 d / 118 d / 120 d / 123 d / 316 d /

318 d / 320 d / 330 d / 520 d / 530 d /

730 d / 730 Ld / X1 18 d / X1 20 d /

X1 23 d / X3 20 d / X3 30 d 12 41 8 506 657

0 001 148 015 12V BMW 12 41 7 843 526

0 001 153 007 12V Audi A1 / A3 02Z 911 024 H

Seat Ibiza 02Z 911 024 H

Skoda Superb 02Z 911 024 H

Volkswagen Caddy / Jetta 02Z 911 024 H

0 001 153 009 12V Audi A3 02M 911 024 C

Seat Alhambra 02M 911 024 C

Volkswagen Passat / Sharan / Tiguan / Touran 02M 911 024 C

Su misura per tutti i sistemi: le batterie Bosch

Batterie S6 con tecnologia AGM

Bosch TTN ETN HKB Potenza Dettagli tecnici Dimensioni scatola Misure in mm Bosch TTN

Ah A(EN) Collegamento Polo finale Fissaggio L L H Modello precedente

0 092 S60 050 560 901 068 S6 005 60 680 0 1 B13 H5 242 175 190

0 092 S60 080 570 901 076 S6 008 70 760 0 1 B13 H6 278 175 190 0 092 S60 010

0 092 S60 110 580 901 080 S6 011 80 800 0 1 B13 H7 315 175 190

0 092 S60 130 595 901 085 S6 013 95 850 0 1 B13 H8 353 175 190 0 092 S60 020

0 092 S60 150 605 901 095 S6 015 105 950 0 1 B13 H9 393 175 190

Batterie S5 con tecnologia EFB

Bosch TTN ETN HKB Potenza Dettagli tecnici Dimensioni scatola Misure in mm

Ah A(EN) Collegamento Polo finale Fissaggio L L H

0 092 S5E 050 560 500 056 S5 E05 60 560 0 1 B13 H5 242 175 190

0 092 S5E 070 565 500 065 S5 E07 65 650 0 1 B13 T6 278 175 175

0 092 S5E 080 570 500 065 S5 E08 70 650 0 1 B13 H6 278 175 190

0 092 S5E 100 575 500 073 S5 E10 75 730 0 1 B13 T7 315 175 175

0 092 S5E 110 580 500 073 S5 E11 80 730 0 1 B13 H7 315 175 190

Le batterie S5 senza tecnologia EFB non sono adatte per le applicazioni Start/Stop.

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Bosch Technical Hotline:il servizio di assistenza telefonica per gli autoriparatori

AA

/SE

S‑C

MS

2 1.

987.

P20

.728

.810

05

.201

3 08

2Robert Bosch S.p.A.Società unipersonale

Automotive Aftermarket

www.bosch.it

www.formulabosch.com

* numero a pagamento, per maggiori informazioni su modalità di attivazione e costi del servizio chiedete al vostro distributore d’attrezzatura di fiducia o visitate il sito: www.formulabosch.com

Bosch Technical Hotline è il servizio di assistenza telefonica pensato per supportare gli operatori nelle diagnosi e riparazioni più critiche. Tecnici Bosch altamente specializzati sono in grado di guidare passo‑passo l’autoriparatore nell’individuazione e nella risoluzione dei guasti sui sistemi delle vetture. Inoltre, grazie alla funzione integrata di diagnosi remota, l’operatore Bosch può anche operare in teleassistenza. L’esperienza Bosch, leader nel settore dei componenti e sistemi per autoveicoli garantisce un servizio di qualità, per un’assistenza multimarca a 360°.

I vantaggi: produttività e servizio al clienteCon il supporto della Bosch Technical Hotline l’operatore d’officina è in grado di individuare più rapidamente i guasti, riparare più veicoli e ridurre i tempi di attesa degli automobilisti:

sicurezza di operare con un partner altamente affidabile risparmio di tempo nella riparazione del veicolo, grazie alle procedure

collaudate da Bosch riduzione dei costi sostenuti a seguito di tentativi di riparazione

infruttuosi sul veicolo maggior fidelizzazione e soddisfazione del cliente finale

Come usufruire della Bosch Technical Hotline?Il servizio di assistenza telefonica Bosch Technical Hotline si integra nell’offerta del software d’officina ESI[tronic]: tutti gli autoriparatori in possesso di un abbonamento ESI[tronic] 2.0, con almeno la partizione di diagnosi SD, possono sottoscrivere il servizio richiedendolo presso il proprio rivenditore Bosch Diagnostics.

Il servizio Bosch Technical Hotline risponde al numero: 895 895 0838*.

Con

ris

erva

di m

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iche

tec

nich

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vari

azio

ni d

el p

rogr

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Il mondo Bosch Diagnosi Sistemi diesel Sistemi benzina Sistemi frenanti Candele di accensione Dispositivi elettrici Batterie Filtri Tergicristalli Illuminazione Elettronica di comfort Hotline tecnica Database di conoscenze Service Training Soluzioni per officina