EUROSPORT EDITORIALE - MENSILE - APRILE 2005 - ANNO X - Poste Italiane Spa - Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n°46) art. 1 comma 1, DCB Roma

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94 APRILE 2005 - € 4,90 only for Italy

Marica>>Lexus Soarer GT-TL Mini One D Honda S2000 Lancia Delta HF Acura CL Type S Mitsubishi Lancer

Evo VIII

244PAGINE

+POSTER!

Acura CL Type S Mitsubishi Lancer Evo VIII

Lancia Delta HF Honda S2000Mini One DLexus Soarer GT-TL

CORRI

IN PISTA

NON SULLA

STRADA!

TUNER DOCa cura di PIERO PLINI foto di ROBERTO BRODOLINI

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Mele Motorsport

Le elaborazioni griffate Mele

Motorsport che ho avuto

modo di testare in pista, mi

hanno sempre lasciato un

piacevole ricordo. La specialità

della Casa è la

sovralimentazione ma non per

questo le realizzazioni si basano

esclusivamente sull’elevata

potenza specifica… anzi, ho

sempre avuto tra le mani vetture

equilibrate nei vari comparti,

efficaci e divertenti da guidare.

Tale premessa fotografa

l’interpretazione del tuning

secondo l’Azienda partenopea

che mette a frutto l’abilità e

l’inventiva sia nello sviluppo sia,

soprattutto, nella messa a punto

finale, a cui molti preparatori

non dedicano la cura

necessaria. La mia ultima visita

alla Mele Motorsport risale al

’96, quando si era da poco

trasferita dalla vecchia sede. Da

allora l’imponente struttura,

Passionecampana! MeleMotorsportda 45 anni aNapoli è il puntodi riferimentoper il centrosud.Trasformazionidi aspirati inturbo ma nonsolo. Oraanche estetica!“Pilota per ungiorno” a Cellolee Battipaglia supotenti autoelaborate perla clientela“doc”

TRADIZIONE& FANTASIA

Nell’officina stazionano anche vetture di grosso calibro comequesta Ferrari 360 Modena, naturalmente elaborata!

1.800 mq quasi tutti al coperto,

in via Orsolone Santacroce

a Napoli, si è evoluta e

perfezionata. C’è una

comoda sala d’attesa

per la clientela,

l’ufficio accettazione,

la show room,

un’intera area

dedicata al banco

prova motore,

nonché l’officina vera

e propria con 6 ponti

sollevatori. All’interno di

quest’ultima sono ricavati

ampi spazi distinti, tra cui

l’ufficio operativo di Pasquale ed

Enzo, e una serie di locali

riservati a varie attività: dalle

saldature agli interventi

meccanici, dalle diagnosi

elettroniche alle rimappature fino

alle modifiche delle turbine.

L’intera area dell’officina ospita

inoltre vari carrelli mobili,

ognuno dei quali custodisce

ordinatamente tutte le parti

meccaniche smontate dalle

singole vetture. Anche sui

banchi di lavoro il materiale è

suddiviso secondo precisi criteri

e nonostante la mole

impressionante di lavoro, tutto è

in ordine. Ogni mese vengono

ultimate una ventina di auto,

ovvero un terzo di quelle che

stazionano tra l’officina e l’ampia

area separata dalla struttura. Gli

addetti all’officina sono otto e

danno l’impressione di seguire

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Monitor

una procedura sistematica e

ben rodata. Il cliente, che varca

la soglia per la prima volta, resta

sicuramente impressionato

dall’imponenza della struttura

ma ancora di più dalla

metodologia di lavoro che

orchestra uomini e mezzi di

questa grande “macchina” in

movimento.

Il tuningLa storia dell’Azienda affonda

le radici nelle competizioni e di

queste ultime conserva

l’essenza: la ricerca delle

prestazioni e dell’affidabilità.

L’elaborazione preferita è

quella “hard” con una

preferenza per i turbo, anche

partendo dai propulsori

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Sopra, il piazzale antistante all’officina, tra cui spicca la Opel Speedstermotorizzata Ford Cosworth che sarà oggetto di un nostro Speed Test.

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TUNER DOC

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LA STORIA IN PILLOLELa Mele Motorsport, fondata negli anni ’60 a Napoli da Antonio Nani, èdivenuta nel tempo -anche grazie all’intensa collaborazione dei figliEnzo e Pasquale- una delle realtà più attive al centro sud nel settoredelle preparazioni di vetture stradali. La sua storia è un alternarsi trale elaborazioni dei motori di serie di tutte le marche e l’assistenzatecnica alle auto da corsa impegnate nei rally, in pista e in salita. Trail 1980 e il 1998 la Mele Motorsport si concentra sui campionatiitaliani di F.2000 e di F.3. Nel 1993 apre la nuova e attrezzata sede divia Orsolone Santacroce, puntando sulla preparazione di vetturestradali e collaborando con l’Università di Napoli (CNR - IstitutoMotori) per la realizzazione di componenti meccanici speciali.Attualmente (grazie alla legge Monti BER n. 1400/2002 del primoottobre 2002) può intervenire su autovetture di tutti i Marchi -anche ingaranzia-, avvalendosi di attrezzature diagnostiche all’avanguardia edei collaboratori formati costantemente seguendo i corsi diaggiornamento. Inoltre l'Azienda organizza raduni in pista di autosportive ed elaborate, al fine di diffondere in modo costruttivo lapassione per i motori nel Centro Sud. Tra le iniziative rivolte allaclientela spiccano i corsi di guida sportiva e il gettonatissimo “Pilotaper un giorno”.

aspirati. Gli interventi hanno

sempre seguito l’orientamento

del mercato; oggi dunque si

realizzano molti turbodiesel

non solo rimappando le

centraline ma intervenendo

sulle pompe dei common rail,

sugli iniettori e ovviamente

sulle turbine. Enzo e Pasquale

tengono a precisare che,

diversamente da quanto

avveniva in passato quando il

tuning era tutta “sostanza”,

oggi la clientela richiede anche

la trasformazione estetica.

Così, alla meccanica pura e

all’elettronica di gestione, di cui

sono sempre stati maestri, si

aggiungono sempre più

interventi sulla carrozzeria.

Mele Motorsport che si è

sempre distinta per l’originalità

non è disposta a rinunciarvi e

così come non ha mai

proposto kit bell’e pronti per il

motore, difficilmente lo farà per

l’estetica. Infatti personalizza

paraurti, spoiler, minigonne e

quant’altro. Insomma, le mode

cambiano, il mercato del tuning

si evolve ma l’Azienda fa di

tutto per mantenere viva la

creatività e l’aspetto artigianale

di questo mestiere.

Rivendicare l’abilità di

preparatore per differenziarla

da quella del semplice

assemblatore, fa onore

all’Azienda e gratifica la

clientela.

La filosofiaPer farsi un’idea delle capacità

operative di un’Azienda è

sufficiente leggere la scheda

riepilogativa a corredo

dell’articolo, in cui compaiono

le attrezzature, la

specializzazione, le marche

trattate ecc. ma per sapere con

chi si ha realmente a che fare,

bisogna fargli visita. Ad ogni

modo è riduttivo confidare nelle

apparenze, ben più importante

è focalizzare l’attenzione sui

dettagli, sulle sensazioni e

sulle idee perché la filosofia di

un preparatore, pur essendo

impalpabile, è quella che dà un

senso al lavoro ancor prima

che si materializzi. Dietro ogni

vettura elaborata c’è molto di

più dell’opera in sé, c’è un

modo d’intendere il tuning! Alla

Mele Motorsport hanno sempre

costruito quasi tutto in proprio:

dagli alberi a camme alle

turbine ibride, dalle pompe dei

common rail alle rimappature.

Così, da esperti di meccanica

(collaborano persino con

l’Università di Napoli CNR-

Istituto Motori), sono divenuti

anche abili programmatori di

centraline di tutte le marche e

La sala d’attesa i clienti possono accomodarsi sui divani oppure ammirare e toccareun motore VW 1.8 16V turbo elaborato. Una buona occasione per togliersi i dubbi sulfunzionamento della sovralimentazione.

NON ASSEMBLATORIMA VERI ARTIGIANI!

piccolo contributo che in parte

sarà devoluto in beneficenza e

il restante destinato, a titolo di

rimborso, per la benzina e

l’usura dei pneumatici. Cosa si

vince? Un simbolico gadget,

giacché il vero premio è vivere

quest’esperienza!

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ora personalizzano

persino i kit d’estetica.

I collaboratori sono

ordinati nel suddividere

e catalogare il lavoro,

pur senza arrivare agli

eccessi di chi usa più i

panni per pulire gli

utensili che gli utensili

stessi... La clientela è

prevalentemente

quella degli

“affezionati”,

appassionati dell’auto

capaci di apprezzare il

lavoro di fino e di

attendere che siano

ultimati lo sviluppo e la

messa a punto. Si può

arrivare a un simile

traguardo soltanto

trasmettendo alla

clientela la passione

per il tuning,

informandola e

coinvolgendola con

tutti i mezzi a

disposizione.

Iniziative specialiCome si fa a rendere partecipe

l’appassionato delle

elaborazioni? Studiando i suoi

desideri e facendo di tutto per

esaudirli. Così sono nate una

serie di iniziative: realizzazione

di gadget a tema, corsi di

guida sportiva in pista e lezioni

serali di tuning, per dare un

senso agli interventi del

preparatore; l’ultima geniale

novità si chiama “Pilota per un

giorno”. Mele Motorsport mette

a disposizione della clientela

alcune vetture elaborate,

l’abbigliamento completo da

pilota e la pista. A piccoli

gruppi vengono invitati in

pista, istruiti rapidamente da

un istruttore e poi a turno si

cimentano tra i cordoli prima al

loro fianco e poi da soli.

Naturalmente vengono presi i

tempi su giro e stilata una

classifica, per rendere più

reale e divertente l’iniziativa.

Le piste scelte sono

Battipaglia o Cellole, mentre le

vetture sono parecchie, tutte

elaborate, tra cui una Sierra

2WD e una Escort 4WD,

entrambe Cosworth, e una

Lancia Delta Integrale! Per

partecipare, bisogna munirsi

solo di un sottocasco (per

motivi igienici) e versare un

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MELEMOTORSPORTVia O. Santacroce, 34-3680131 (zona ospedaliera) NapoliTEL. 081/5464583FAX 081/5464583E-MAILmelemotorsport@libero.itWEB www.melemotorsport.comRIFERIMENTO Antonio, Enzo ePasquale SPECIALIZZAZIONE Impianti disovralimentazione, sistemi discarico completi, partimeccaniche speciali; iniezionidiesel common rail, compresimultijet, ed iniettori pompaMARCHE TRATTATE NOS,Sparco, Bardahl, Tar-Ox, Garrett,IHI; KKK, Marelli, Bosch, Lucas,TDD, EFI, OMP, Tuner, Ragazzon,Supersprint, Simoni Racing,Remus, Antera, Koni, KW,EibachSUPERFICIE AZIENDA 1.800 mq PERSONALE 8 + 2 pilotiistruttori per corsi di guidaATTREZZATURE TECNICHE 6ponti elevatori, due analizzatoridi gas di scarico, opacimetro,consolle di programmazioneTDD, EFI, ECU RACE, sondetemperature gas di scarico, 5diversi tipi di saldatrici, banchidi diagnosi elettronica (perAudi, Volkswagen, Seat, Skoda,BMW, Fiat, Lancia, Alfa Romeo,Porsche, e tutte le autogiapponesi e coreane),attrezzature diagnosielettronica, banco prova a rulli,equilibratrice per turbine, bancoprova sospensioni e freni, bancoprova pompe diesel altapressioneGARANZIA dipendedall’interventoPAGAMENTI RATEIZZATI noCARTA DI CREDITO sìAUTO DI CORTESIA noANNI DI ATTIVITÀ circa 45

Una panoramica delle vetrine, lo show room che permette diammirare la componentistica che utilizza il preparatore.

I fratelli Enzo e Pasquale gestiscono le elaborazioni e la manutenzioneordinaria, ma voglio anche parlarvi del papà Antonio che li supervisionae che ho conosciuto durante la visita. E’ una persona riservata che nonama i riflettori e si occupa prevalentemente del reparto elaborazionimotori. Sono rimasto letteralmente incantato nell’ascoltare la sua storiadi pilota, di meccanico, di preparatore e quella personale, lacollaborazione con Giannini, le sfide alle Abarth con la Scuderia Vesuvioe altro ancora; infatti oltre alla pista vanno menzionati i rally, lecronoscalate e persino la Formula 3. Tutto ciò è stimolante ma l’aspettoumano è forse il più sorprendente! Parla lentamente, come se stesseassaporando quei ricordi, un uomo capace di metterti a tuo agio anchese non smette mai di guardarti negli occhi. Il suo cognome è Nani, nonMele, come tutti saremmo portati a pensare, però è come se lo fosse.Quando ancora non esistevano i prodotti in polvere, c’era la nutrice a

soccorrere le madri a corto di latte. La signora Mele aveva perso il suobimbo e si prestò di buon grado a nutrire il piccolo Antonio, dal qualenon si separò neppure dopo l’allattamento, aiutandolo in tutto e pertutto, anche negli studi di perito meccanico. Stima, riconoscenza eaffetto: se fossero una torta potrei dire di averne assaggiata un pezzograzie a questa conversazione! Antonio è così grato alla famiglia dellanutrice, da averle dedicato la Mele Motorsport, il frutto di ciò che haseminato. E’ fiero, sorridente e gentile quanto basta a farti avvertire ilrispetto che prova per il cliente e per il proprio lavoro; eppure quandodescrive l’Azienda non parla mai in prima persona, preferendo anteporrei figli. La passione è l’arma più forte che l’uomo possiede e, come ognialtra forma d’energia, si conserva o si trasforma per non andare perduta.Infatti Enzo e Pasquale hanno ereditato dal padre l’amore per il tuning eil modo d’intenderlo, il resto si commenta da sé...

RADICI...