Tecnam P92-JS I-NAGI - Aeroclub Padova

CHECK LIST CONFORME AFM E APPROVATA AEROCLUB PADOVA ED.2 REV. COVID19 DEL 2020

Aeroclub Padova IT.DTO.025

Tecnam P92-JS I-NAGI

NORMAL CHECK LIST

EMERGENCY CHECK LIST

INFORMATION CHECK LIST

NORMAL CHECK LIST P92-JS I-NAGI

CHECK LIST CONFORME AFM E APPROVATA AEROCLUB PADOVA Pag. 1/31

ED.2 REV. COVID19 DEL 2020

VELOCITÀ CARATTERISTICHE

MASSIMO VENTO AL TRAVERSO 15 KTS

VELOCITÀ’ DI ROTAZIONE (Vr) 48 KIAS

VELOCITA’ MIGLIOR RATEO (Vy) 73 KIAS

VELOCITA’ MIGLIOR RAMPA (Vx) 66 KIAS

VELOCITA’ DI MANOVRA (Va) 97 KIAS

VELOCITA’ MASSIMA STRUTTURALE (Vno) 110 KIAS

VELOCITA’ DA NON SUPERARE MAI (Vne) 141 KIAS

VELOCITA’ MASSIMA ESTENSIONE FLAPS (Vfe) 71 KIAS

VELOCITA’ MIGLIOR PLANATA (V max eff.) 69 KIAS




PRE-VOLO

1) DOCUMENTI AEREO E PILOTA CHECK

2) PESO E BILANCIAMENTO CHECK/NEI LIMITI

3) PIANIFICAZIONE CONSUMI/RIFORNIMENTO CHECK

4) COMANDI DI VOLO LIBERI

5) FRIZIONE MANETTA REGOLARE

6) MAGNETI OFF

7) MASTER ON

8) VOLTMETRO CHECK(10-12V)

9) AMPEROMETRO CHECK

10) SWITCH ALTERNATORE ON (SPIA GEN. ACCESA)

11) POMPA ELETTRICA CARBURANTE ON (CHECK: SPIA ACCESA,

RUMORE,INDICAZIONE PRESSIONE) - OFF

12) LIVELLO DI CARBURANTE /TELEVELS CHECK

13) FLAPS FULL

14) TRIM CHECK (FUNZIONAMENTO LED)

15) AVVISATORE ACUSTICO DI STALLO CHECK

16) LUCI NAVIGAZIONE STROBE FARO DI ATTERRAGGIO CHECK

17) ALTERNATORE OFF

18) MASTER OFF

19) ESTINTORE CHECK

20) CINTURE DI SICUREZZA CHECK

21) BAGAGLIO SISTEMARE FISSARE

CHECK LIST PRE-VOLO COMPLETATA




ISPEZIONE ESTERNA

*WARNING*

Livello del carburante indicato dagli indicatori della quantità di carburante (sul quadro strumenti) è solo di riferimento. Il pilota al comando

deve verificare l'effettiva quantità di carburante prima della partenza.

*WARNING*

Verificare la presenza di difetti, crepe, distacchi, giochi eccessivi.

Per le superfici di controllo di volo, verificare la libertà

di movimento delle stesse.




A TAPPO CARBURANTE SX CHECK VISUALE LIVELLO. FISSARE TAPPO. PRESA ARIA

SERBATOIO SX:CHECK NON OSTRUITA

B PITOT:TOGLIERE PROTEZIONE,VERIFICARE NON OSTRUITO(NON SOFFIARE NEL

FORO),RIPORRE PROTEZIONE NELL’ABITACOLO

C BORDO D’ATTACCO SINISTRO E SUPERFICIE DELL’ALA

D ALETTONE SINISTRO

E FLAPS SINISTRO E CERNIERE

F SOMMA SX: CONDIZIONI,GONFIAGGIO 14 PSI (1 BAR), LINEA DI FEDE, ALLINEAMENTO

G STABILIZZATORE ORIZZONTALE E TRIM

H PIANO DI CODAVERTICALE E TIMONE

I GOMMA DX : CONDIZIONI,GONFIAGGIO 14 PSI (1 BAR),LINEA DI FEDE, ALLINEAMENTO

L FLAP DESTRO E CERNIERE

M ALETTONE DESTRO

N BORDO D’ATTACCO DESTRO E SUPERFICIE DELL’ALA

O AVVISATORE DI STALLO: VERIFICARE MOVIMENTO MICROSWITCH, MASTER ON ,

CHECK SEGNALE ACUSTICO, MASTER OFF

P TAPPO CARBURANTE DX: CHECK VISUALE LIVELLO. FISSARE TAPPO. PRESA ARIA

SERBATOIO DX: CHECK NON OSTRUITA

Q PRESA STATICA DESTRA:VERIFICARE NON OSTRUITA, NON SOFFIARE

R RUOTINO ANTERIORE: GONFIAGGIO 11 PSI (0,8 BAR) , CONDIZIONI GOMMA,CONDIZIONI

DISCHI AMMORTIZZATORI IN GOMMA

S ELICA E OGIVA: VERIFICARE INTACCATURE E FISSAGGIO

T

APRIRE CAPOTTINA: CHECK NO OGGETTI ESTRANEI, TENUTA CIRCUITI

RAFFREDDAMENTO E LUBRIFICAZIONE,LIVELLI LIQUIDI, RADIATORI NON OSTRUITI-

APRIRE ENTRAMBI RUBINETTI CARBURANTE,CHECK NO PERDITE CARBURANTE E

INTEGRITA’ TUBI,SPURGARE RACCOGLIENDO IN BICCHIERINO E CONTROLLARE

ASSENZA ACQUA E CONTAMINANTI.

U RICHIUDERE CAPOTTINA

V PRESA STATICA SINISTRA :VERIFICARE NON OSTRUITA, NON SOFFIARE

Z RIMUOVERE BARRA DI TRAINO,TACCHI,FUNI DI FISSAGGIO

CHECK LIST ISPEZIONE ESTERNA COMPLETATA




PRE-AVVIAMENTO

1) BRIEFING PASSEGGERI COMPLETATO

2) SEDILI REGOLATI

3) CINTURE ALLACCIATE

4) SPORTELLI CHIUSI

5) AREAZIONE/ FINESTRINI APERTI

6) FRENO PARCHEGGIO INSERITO

7) AVIONICA OFF

8) BREAKERS CHECK IN

9) MANETTA MINIMO

10) ARIA CALDA AL CARBURATORE ESCLUSA

11) RUBINETTI CARBURANTE APERTI

12) BRIEFING INCENDIO DURANTE AVV COMPLETATO (VEDI PAG.15)

CHECK LIST PRE-AVVIAMENTO COMPLETATA




AVVIAMENTO

1) MASTER ON

2) ALTERNATORE OFF

3) AMPEROMETRO (10 -12 V ) CHECK

4) POMPA ELETTRICA CARBURANTE ON

5) PRESSIONE CARBURANTE CHECK

6) CHOKE (SOLO A FREDDO) INSERIRE (SPINGERE)

7) LUCI STROBO ON

8) AREA ATTORNO ELICA LIBERA

9) MAGNETI START

10) PRESSIONE OLIO ( MAX 7 BAR A FREDDO) CHECK

11) MANETTA 1000 RPM

12) CHOKE ESCLUDERE (TIRARE)

13) ALTERNATORE ON

14) LUCE ALTERNATORE OFF

15) AMPEROMETRO CHECK ARCO VERDE

16) POMPA ELETTRICA CARBURANTE OFF


18) PANNELLO AUDIO ON - SET

19) AVIONICA (COM,NAV,GPS,TRANSPONDER) ON - SET

GPS RNG 5/10/15/20

20) STRUMENTI DI VOLO CHECK

21) UTENZE ELETTRICHE (LUCI STROBO OFF / NAV ON ) CHECK-SET

22) TRIM SWITCH ON – SET (LF O RH)

23) TRIM SET – T/O

24) FLAPS T/O

CHECK LIST AVVIAMENTO COMPLETATA




RULLAGGIO

1) FRENI CHECK

2) STRUMENTI DI VOLO CHECK

CHECK LIST RULLAGGIO COMPLETATA

PROVA MOTORE


2) STRUMENTI DI VOLO

TEMPERATURA OLIO 50 – 110°C

TEMPERATURA TESTA CILINDRI MAX 135°C

PRESSIONE OLIO 2 – 5 BAR

PRESSIONE CARBURANTE 2.2 – 7.26 PSI

CHECK

3) AMPEROMETRO CHECK

4) MANETTA 1700 RPM

5) MAGNETI (MASSIMA CADUTA 130 RPM) CHECK DESTRO - SINISTRO

6) ARIA CALDA CARBURATORE CHECK

7) SUCTION ARCO VERDE

8) MANETTA 1100 RPM

CHECK LIST PROVA MOTORE COMPLETATA




PRE-DECOLLO

1) COMANDI DI VOLO LIBERI

2) RUBINETTI CARBURANTE ON

3) MAGNETI ENTRAMBI

4) MASTER / ALTERNATORE ON



7) FLAPS T/O

8) TRIM SET T/O

9) STRUMENTI MOTORE CHECK

10) TELEVELS CHECK

11) FRIZIONE MANETTA REGOLATA

12) CINTURE SPORTELLI ALLACCIATE / BLOCCATI

13) AREAZIONE/ FINESTRINI APERTI

14) BRIEFING PRE-DECOLLO

EMERGENZE IN DECOLLO

PRIMA DELLA VR 48 KTS

MANETTA RIDOTTA / MINIMO

FRENI APPLICARE

FLAPS UP

DOPO LA VR

ASSETTO PICCHIATO

PISTA DISPONIBILE

MANETTA RIDOTTA/MINIMO

ATTERRARE

DOPO LA VR PISTA NON DISPONIBILE SOTTO I 500FT SULL’ ELEV. A/D

CERCARE UN CAMPO A +/- 45° RISPETTO DIREZ. DI DECOLLO

TRA I 500 E I 1000 FT SULL’ELEZ. A/D VALUTARE LA SITUAZIONE (CONSIDERARE IL VENTO)

SOPRA I 1000 FT SULL’ ELEV. A/D VIRARE E RIENTRARE IN PISTA

15) LUCI ATTERRAGGIO ON

16) FINALE LIBERO

17) CHIAMATA RADIO ESGUIRE

CHECK LIST PRE-DECOLLO COMPLETATA




DECOLLO - SALITA

1) MANETTA 1500 RPM

2) DIREZIONALE QFU

3) TRANSPONDER ALT

4) MANETTA TUTTA AVANTI IN 3 sec.

5) GIRI MOTORE CHECK 2100 RPM +/- 100 RPM


7) IAS ROTAZIONE 48 KIAS (Vlo 51 KIAS)

8) FRENI APPLICARE

9) 300 FT

VELOCITA’

FLAPS

TRIM

LUCI ATTERRAGGIO

> 60 KIAS

UP

SET

OFF

10) 1000 FT

POMPA ELETTRICA CARBURANTE

PRESSIONE CARBURANTE

OFF

CHECK

PIENA POTENZA (2388RPM) PERMESSA PER MAX 5 MINUTI

CHECK LIST DECOLLO-SALITA COMPLETATA




CROCIERA

1) POTENZA DI CROCIERA 2050 RPM (VEDI PAG. 26)


3) BILANCIAMENTO QUANTITA’ CARBURANTE CHECK

4) ARIA CALDA AL CARBURATORE AS RQD

5) DIREZIONALE ALLINEARE

CHECK LIST CROCIERA COMPLETATA

BILANCIAMENTO SERBATOI CARBURANTE

1) RUBINETTI CARBURANTE VERIFICARE ENTRAMBI ON



4) INDICAZIONE SERBATOIO CARBURANTE CONFERMARE IL PIU’ VUOTO

5) RUBINETTO CARB. PIU’ VUOTO OFF



8) TEMPO ANNOTARE

ON

OFF

A BILANCIAMENTO COMPLETATO



3) OFF RUBINETTO CARBURANTE CONFERMARE

4) OFF RUBINETTO CARBURANTE ON






DISCESA

1) RUBINETTI CARBURANTE ON ENTRAMBI

2) ARIA CALDA CARBURATORE AS RQD

3) SEDILI BLOCCATI

4) CINTURE DI SCIUREZZA ALLACCIATE

CHECK LIST DISCESA COMPLETATA

AVVICINAMENTO

1) CHIAMATA RADIO ESEGUIRE




5) MAGNETI ENTRAMBI

6) MASTE ALTERNATORE ON


8) ARIA CALDA CARBURATORE AS RQD

9) MANETTA < 1500 RPM

10) VELOCITA’ < 71 KIAS

11) FLAPS SET T/O

12) MANETTA 1500/ 1600 RPM

13) VELOCITA’ 60 / 70 KIAS

14) FRENI CHECK

15) LUCI ATTERRAGGIO ON

CHECKLIST AVVICINAMENTO COMPLETATA




ATTERRAGGIO

1) FLAPS FULL/ AS RQD


3) VELOCITA’ 60 KIAS

4) VENTO VISUALIZZARE

5) VELOCITA’ DI CONTATTO 44 KIAS

CHECKLIST ATTERRAGGIO COMPLETATA

RIATTACCATA 1) ASSETTO MODIFICARE

MANETTA TUTTA AVANTI

2) FLAPS T.O. POSITION

3) VELOCITA’ 63 KTS

CHECK LIST RIATTACCATA COMPLETATA




POST-ATTERRAGGIO

1) FLAPS UP

2) LUCI ATTERRAGGIO OFF

3) TRIM NEUTRO

4) POMPA ELETTRTICA CARBURANTE OFF

CHECKLIST POST ATTERRAGGIO COMPLETATA

PARCHEGGIO


2) MANETTA (CIRCA 2 MINUTI) 1000 RPM

3) AVIONICA E UTENZE ELETTRICHE OFF

4) MANETTA MINIMO

5) MAGNETI SX-DX-OFF

6) MASTER / ALTERNATORE OFF

7) CHIAVE SFILATA

8) COPRI PITOT INSERITO

9) QTB COMPILARE

CHECKLIST PARCHEGGIO COMPLETATA

EMERGENCY CHECK LIST P92-JS I-NAGI

CHECK LIST CONFORME POH E APPROVATA AEROCLUB PADOVA pag. 14/31


VELOCITA’ PER SITUAZIONI D’EMERGENZA

VELOCITA’ AVARIA MOTORE DOPO DECOLLO 60 KIAS

VELOCITA’ AVARIA MOTORE IN VOLO 69 KIAS

VELOCITA’ DI MANOVRA 97 KIAS

VELOCITA’ MASSIMA EFFICIENZA 69 KIAS




EMERGENZE INCENDIO

INCENDIO AL MOTORE AL PARCHEGGIO O DURANTE

IL DECOLLO

1) RUBINETTI CARBURANTE OFF


3) ARIA CALDA IN CABINA OFF

4) ABORTIRE IL DECOLLO SE POSSIBILE

5) SE IL MOTORE E’ IN FUNZIONE USARE IL CARBURANTE RESIDUO NEI CARBURATORI

6) MAGNETI OFF

7) MASTER OFF

8) ALTERNATORE OFF

9) ESTINTORE USARE

NON APRIRE COFANO MOTORE FINCHE’ NON SI E’ SICURI DI AVER DOMATO L’INCENDIO

INCENDIO AL MOTORE DURANTE IL VOLO




4) MANETTA TUTTA AVANTI

5) MAGNETI OFF

6) NON TENTARE IL RIAVVIO DEL MOTORE

7) FLAPS AS QRD

8) EFFETTUARE PROCEDURA EMERGENZA ATTERRAGIO FORZATO SENZA POTENZA

INCENDIO IN CABINA DURANTE IL VOLO

1) MASTER OFF


3) VENTILAZIONE FINESTRINI APERTI

4) ESTINTORE USARE BASE DELLE FIAMME

5) EFFETTUARE PROCEDURA EMERGENZA ATTERRAGIO FORZATO SENZA POTENZA




EMERGENZE AVARIA MOTORE

AVARIA MOTORE DURANTE IL DECOLLO




4) ABORTIRE IL DECOLLO SE POSSIBILE

5) SE IL MOTORE E’ IN FUNZIONE USARE IL CARBURANTE RESIDUO NEI CARBURATORI

6) MAGNETI OFF

7) MASTER OFF

8) ALTERNATORE OFF

9) ESTINTORE USARE

NON APRIRE COFANO MOTORE FINCHE’ NON SI E’ SICURI DI AVER DOMATO L’INCENDIO

AVARIA MOTORE DOPO IL DECOLLO


LOCALIZZARE AREA PER ATTERRAGGIO

2) MANETTA MINIMO



5) MAGNETI OFF

6) FLAPS AS RQD

7) ATC CONTATTARE

8) MAGNETI ALTERNATORE OFF

FUNZIONAMENTO IRREGOLARE DEL MOTORE

1) MANETTA CHECK POSIZIONE

2) ARIA CALDA AL CARBURATORE ON



SE I GIRI MOTORE RIMANGONO IRREGOLARI ATTERRARE SULL A/D PIU’ VICINO




EMERGENZE AVARIA MOTORE

BASSA PRESSIONE CARBURANTE

SE L’INDICAZIONE DELLA PRESSIONE CARBURANTE SCENDE SOTTO I 2.2 PSI

APPLICARE LA SEGUENTE PROCEDURA



ATTERRARE SULL A/D PIU’ VICINO

BASSA PRESSIONE OLIO MOTORE

1) TEMPERATURA OLIO CHECK

2) SE STABILE ARCO VERDE ATTERRARE SU A/D PIU’ VICINO

3) SE TEMPERATURA IN AUMENTO:

MANETTA MINIMO PER 70 KIAS

ATTERRARE IL PRIMA POSSIBILE E PREPARARSI AD UN EVENTUALE MALFUNZIONAMENTO

DEL MOTORE CON CONSEGUENTE ATTERRAGGIO DI EMERGENZA

ACCENSIONE MOTORE IN VOLO

ALTITUDINE PREFERIBILMENTE SOTTO I 4000 FT

1) ARIA CALDA AL CARBURATORE ON



4) MANETTA META’ CORSA

5) MASTER ALTERNATORE ON

6) MAGNETI ENTRAMBI

7) CHIAVE START

SE IL MOTORE RIPARTE, CONTROLLARE GLI STRUMENTI E ATTERRARE IL PRIMA POSSIBILE,

ALTRIMENTI SEGUIRE LA PROCEDURA PER ATTERRAGGIO FORZATO




EMERGENZE ATTERRAGGIO

ATTERRAGGIO FORZATO SENZA POTENZA


LOCALIZZARE AREA PER ATTERRAGGIO POSSIBILMENTE CONTROVENTO



4) MAGNETI OFF

5) CINTURE DI SICUREZZA STRINGERE

6) PORTE SBLOCCATE

7) FLAPS FULL

SICURI DI ATTERRARE

8) MASTER ALTERNATORE OFF

9) VELOCITA’ DI CONTATTO 42 KIAS

ATTERRAGGIO PRECAUZIONALE CON POTENZA

IMPOSTARE SENTIERO DI DISCESA

1) FLAPS AS RQD

INDIVIDUARE E SORVOLARE UN TERRENO PER L’ATTERRAGGIO

CONTROLLARE OSTACOLI E VISUALIZZARE VENTO

2) CINTURE DI SICUREZZA STRINGERE

3) PORTE SBLOCCATE

PRIMA DEL CONTATTO CON IL TERRENO

4) RUBINETTI BENZINA OFF


6) ARIA CALDA AL CARBURATORE OFF

7) FLAPS FULL

DOPO L’ATTERRAGGIO

8) MAGNETI OFF

9) MASTER ALTERNATORE OFF




EMERGENZE ATTERRAGGIO

PLANATA

1) FLAPS UP


RATEO DI PLANATA 12.2 QUINDI OGNI 1000 FT E’ POSSIBILE PERCORRE CIRCA3,8 KM

(CIRCA 2 NM) IN ASSENZA DI VENTO

ATTERRAGGIO CON RUOTA DEL CARRELLO SGONFIO CHECK LIST PRE-ATTERRAGGIO COMPLETATA

AVVICINAMENTO NOIRMALE

TOCCARE PRIMA CON LA RUOTA GONFIA E TENERE QUELLA SGONFIA SOLLEVATA IL PIU’ A LUNGO POSSIBILE

ATTERRAGGIO CON RUOTINO ANTERIORE SGONFIO CHECK LIST PRE-ATTERRAGGIO COMPLETATA

FLAPS FULL

ATTERRARE E MANTENERE IL MUSO DELL’A/M ALTO IL PIU’ POSSIBILE




EMERGENZE

AVARIA AL CONTROLLO DEL TRIM CONTROLLARE CHE L’INTERRUTTORE SIA NELLA CORRETTA POSIZIONE

REGOLARE LA VELOCITA’ PER POTER CONTROLLARE L’AEREO SENZA ECCESSIVO SFORZO

ATTERRARE IL PRIMA POSSIBILE

AVARIA ALL’INDICATORE DI POSIZIONE DEL TRIM INTERRUTTORE DEL TRIM OFF

REGOLARE LA VELOCITA’ PER POTER CONTROLLARE L’AEREO SENZA ECCESSIVO SFORZO

RECUPERO DA UNA VITE INVOLONTARIA MENETTA MINIMO

APPLICARE PIENO TIMONE DI CODA NEL SENSO OPPOSTO A QUELLO DI ROTAZIONE DELL’AEREO

BARRA A PICCHIARE FINCHE NON SI ARRESTA L’AVVITAMNETO

TIMONE DI CODA NEUTRO

RIPORTARE L’AEREO IN ASSETTO NORMALE FACENDO ATTENZIONE A NON SUPERARE LA VNE E IL FATTORE DI CARICO

MANETTA AS RQD PER CROCIERA

VOLO IN CONDIZIONI FAVOREVOLI ALLA FORMAZIONE DI GHIACCIO ALLONTANARSI DA ZONE DOVE VI E’ POSSIBILITA’ DI FORMAZIONE DI GHIACCIO CAMBIANDO

ALTITUDINE O DIREZIONE DI VOLO VERSO ZONE PIU’ CALDE

MUOVERE FREQUENTEMENTE LE SUPERFICI DI COMANDO

ARIA CALDA CARBURATORE ON

OFFAUMENTARE RPM PER IMPEDIRE FORMAZIONE DI GHIACCIO ALL’ELICA

ARIA CALDA IN CABINA ON

USO ARIA CALDA AL CARBURATORE AL DECOLLO NORMALMENTE OFF

IN VOLO

CON: -TEMPERATURE<15°C

-UMIDITA’,PIOGGIA,NEBBIA, FOSCHIA

-OPPURE SIA NOTA UN CALO DI POTENZA ON FINO AL RISTABILIMENTO POTENZA




EMERGENZE

AVARIA SISTEMA ELETTRICO CON SPIA DEL GENERATORE ILLUMINATA

ALTERNATORE GUASATO O VOLTAGGIO SUP. 16V

MASTER GENERATOR OFF

MASTER GENERATOR ON

SE IL PROBLEMA PERSISTE SPIA ACCESA

MASTER GENERATOR OFF

CONTINUARE IL VOLO AUTONOMIA BATT. 26 MIN. CON COM/NAV, FLAP TRIM.

INFORMATION CHECK LIST P92-JS I-NAGI

CHECK LIST CONFORME AFM E APPROVATA AEROCLUB PADOVA Pag. 22/31 ED.2 REV. COVID19 DEL 2020

VELOCITA’ DI STALLO

CONDIZIONI:

PESO 600KG

MOTORE AL MINIMO

NO EFFETTO SUOLO

LATERAL BANKING

0° 30° 45° 60°

FLAPS KIAS KCAS KIAS KCAS KIAS KCAS KIAS KCAS

0° 46 45 49 48 54 53 66 64

15° 44 43 47 46 52 51 63 61

38° 41 40 44 43 49 48 58 56

PERDITA DI ALTITUDINE DURANTE UN RECUPERO DALLA STALLO E’ APPROSIMATIVAMENTE 100

FT CON UN INCLINAZIONE INFERIORE A 30°




VENTO AL TRAVERSO

MASSIMO COMPONENTE DI VENTO AL TRAVERSO 15 KTS




PRESTAZIONI DI DECOLLO




PRESTAZIONI DI SALITA




PRESTAZIONI DI CROCIERA




PRESTAZIONI DI ATTERRAGGIO




PRESTAZIONI DI RIATTACCATA




CARICHI E CENTRAGGI

Tecnam P92-JS I-NAGI - Aeroclub Padova

Documents

Transcript of Tecnam P92-JS I-NAGI - Aeroclub Padova