Stazione Totale e Laser Scanner
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Stazione T otale e Laser Scanner nella ricostruzione dei sinistri stradali
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Libro-Book valutazione dei incidenti stradali.
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Stazione Totale e Laser Scannernella ricostruzione dei sinistri stradali
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Sommario
Il rilievo ai fini della ricostruzione
Uso e caratteristiche della Stazione Totale
Uso e caratteristiche del Laser Scanner
Restituzione della scena al PC
Integrazione con i software di ricostruzione
Stazione Totale e Laser Scanner nella ricostruzione dei sinistri stradali 2Nola - 08/05/2015
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Il rilievo ai fini della ricostruzione
Scopo del rilievo : Reperire informazioni metriche sulla
conformazione del piano viabile (morfologia, carreggiata, corsie, segnaletica orizzontale, )
Identificare i punti fiduciali utilizzati dai verbalizzanti
Indentificare elementi visibili nelle fotografie dei verbalizzanti
Rilevare elementi che possono aver influito sullo svolgimento del sinistro
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Il rilievo ai fini della ricostruzione
Esempio di elementi da rilevare:
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Il rilievo ai fini della ricostruzione
Esempio di elementi da rilevare:
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Il rilievo ai fini della ricostruzione
Esempio di elementi da rilevare:
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Punti Fiduciali
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La Stazione Totale
La stazione totale un sistema di misura costituito da:
Un distanziometro laser
Un processore per il controllo del distanziometro e per la memorizzazione dei dati
Dispositivi di interfaccia: display, tastiera
I dispositivi pi moderni dispongono di motori per linseguimento automatico del prisma di misura
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La Stazione Totale
Parti costitutive:
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La Stazione Totale
Funzionamento: Allaccensione, il punto di emissione del
raggio laser viene identificato come lorigine delle coordinate geografiche.
La stazione deve essere a bolla per funzionare correttamente
Ciascun punto del rilievo viene identificato in base alla rotazione dellalidada sul piano x,y e sullasse z, e in base alla distanza misurata dal distanziometro laser
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La Stazione Totale
Utilizzo: Stazionamento dello strumento:
collocazione su un treppiede in bolla
Set-up del rilievo: viene raffinata la messa in bolla, vengono impostati i parametri dello strumento ed fissato lorientamento degli assi cartesiani.
Rilievo: vengono rilevati uno per uno i punti di interesse, nellordine
Punti fiduciali
Elementi utili (tombini, pali, etc.)
Segnaletica orizzontale, elementi di contorno (banchine, marciapiedi, etc.)
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Laser Scanner
Il laser scanner rappresenta levoluzione delle stazioni totali motorizzate:
La scansione della scena avviene in modo automatico
Sono misurati milioni di punti per secondo
Il risultato ottenuto una nuvola di punti in 3D
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Laser Scanner
Vantaggi: Procedura di rilevamento automatica Rilievo a colori con milioni di punti Semplicit di set-up: non necessario
mettere a bolla e misurare altezze
Limitazioni Misura di superfici scure
e/o riflettenti
Sono spesso richiestescansioni da pipostazioni
Non possibileselezionare i puntidi rilievo
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Laser Scanner
Utilizzo: Individuazione dei punti stazione (circa 30
metri fra due stazioni)
Collocazione dei target per il montaggio automatico delle scansioni
Set-up del rilievo (colori, densit)
Esecuzione delle singole scansioni
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Post-Elaborazione
Stazione Totale: In punti di misura sono importabili come file
dxf allinterno di un software CAD (e.g. AutoCad, Draftsight)
E necessario creare il disegno dai punti
Non sono richiesti PC con prestazioni elevate
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Post-Elaborazione
Laser Scanner: Le varie scansioni sono montate insieme,
producendo una unica nuvola densa.
E necessario ripulire la nuvola da tutti gli elementi non richiesti, e.g. pedoni, veicoli in transito, edifici etc.
Processare le nuvole richiede PC con prestazioni elevate
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Post-Elaborazione
Integrazione con software PC-Crash: Le nuvole di punti e il disegno ottenuto dalla
stazione totale possono essere importati in PC-Crash per lanalisi del sinistro
E anche possibile disegnare e pulire le nuvole direttamente in PC-Crash
Si possono sovrapporre bitmap (e.g. da drone) ed effettuare procedure di rimappatura del colore
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