St. Polten, 11-16 of March 2011 SpiCycles nella citta' di PLOIESTI.

St. Polten, 11-16 of March 2011

SpiCycles nella

citta' di PLOIESTI

SPICYCLES (Sustainable Planning & Innovation for Bicycles) − Il progetto SPICYCLES mirava a promuovere politiche rivolte all'uso della bicicletta in 6 città europee..

− In questo contesto, lo scopo del progetto era quello di produrre effetti positivi in termini di:

- miglioramento delle condizioni ambientali con la riduzione dei gas di scarico;

- maggiore sicurezza stradale e una migliore gestione del traffico; - sostegno alla equità e accessibilità; - benefici per la salute pubblica e la qualità complessiva della vita.− Nella citta' di Ploiesti, le azioni intraprese all'interno del progetto hanno inoltre incluso campagne di comunicazione e di sensibilizzazione e azioni speciali per la costituzione di partenariati locali..


Qual'era il contesto urbano prima di SpiCycles?

- Città industriale di medie dimensioni (circa 250.000 abitanti) caratterizzata da traffico intenso e ovviamente rumoroso;

- Cattiva immagine dei ciclisti in relazione allo status di automobilista;

- Un' attitudine generale non positiva nei confronti dei ciclisti;

-- Concetto di Bike-sharing sconosciuto;


- Nessun tipo di partnership tra amministrazioni locali e società private per quanto riguarda le questioni relative all'uso della bicicletta;

- Nessuna analisi sull'opinione dei cittadini e le esigenze legate all'uso della bicicletta;

- Nessuna tipo di relazione e interazione tra i diversi attori locali;

- Nessun coinvolgimento delle parti interessate e gli investitori privati relativamente ai problemi riguardanti l'uso della bicicletta nell'area urbana;


Che novita' ha introdotto SpiCycles?

- La possibilità di seguire e di applicare le politiche europee a favore di un ambiente piu' sano e la riduzione del consumo di energia;

- Il concetto di bike-sharing;

- La possibilita' di condividere la conoscenza e best practice dell'esperienza olandese e tedesca nel campo del ciclismo urbano;


- Più informazione e sensibilizzazione in merito a modalità di trasporto alternative come occasione di importante cambiamento per la mobilità urbana;

- Sensibilizzazione dei bambini al tema della sicurezza stradale grazie a dei cicli formativi organizzati con gli agenti del traffico stradale;

- Occasione di lavorare in un clima di grande collaborazione per affrontare sfide nuove e importanti...


- La possibilità di introdurre e sviluppare piani per le infrastrutture e attrezzature logistiche necessarie nei futuri progetti di sviluppo urbano;

- La possibilità di istituire dei partenariati tra investitori privati ed enti pubblici;


Barriere?- Il conflitto tra i diversi soggetti fruitori della rete stradale che a causa

degli spazi ridotti non fornisce spazio sufficiente per le esigenze di tutti;

- Mancanza di una politica coerente per mancanza di comunicazione tra i diversi reparti che si occupano di questioni di traffico urbano;

- Nel piano per i trasporti pubblici non c'è ancora un capitolo dedicato allo studio delle esigenze dei ciclisti;


- Procedure e pratiche burocratiche che rallentano le informazioni e il trasferimento dati;

- Norme obsolete a livello di dipartimento e che non coprono le problematiche del caso;

- La mancanza di interesse e l' attitudine conservatrice dei cittadini necessitano di essere cambiati;

- Infrastrutture insufficienti per risolvere i problemi del traffico (sistema informativo adeguato, parcheggi, attraversamenti pedonali, ecc.).


Quali sono i risultati e l'impatto avuti dal progetto?

- Impostazione e messa in esercizio del sistema di bike-sharing gratuito con finalita' – in questa fase - promozionali;

- Creazione, in alcune scuole, di "gruppi di ciclisti" e training offerto dalla

polizia stradale;

Stimolare l'interesse dei giovani, che sono i futuri e principali fruitori del nuovo sistema di trasporto (questionari on-line sull'uso della bicicletta, e analisi e monitoraggio permanenti del feed-back;


- Creazione di un miglior processo di comunicazione tra i diversi dipartimenti e le autorità preposte alle problematiche del trasporto urbano;

- Supporto dell' Università e dei licei, elementi importanti nel processo educativo per la diffusione della cultura e mentalita' necessarie al successo del progetto;

- La creazione di due partenariati pubblico-privati che non esistevano prima dell'avvio del progetto SpiCycles;

- Creazione delle premesse per incoraggiare l'uso della bicicletta nella vita quotidiana dei cittadini.



Grazie per la Vostra attenzione!Milena Perpelea

Ploiesti Municipality

[email protected]

www.ploiesti.ro

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