SISTEMI DI FILTRAZIONE - govoni-handling.com · La manutenzione richiesta da questo sistema...
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La Govoni adotta, a seconda delle esigenze del cliente, una serie sistemi di filtrazione che consentono di ottenere una serie di vantaggi: - maggiore durata del lubrorefrigerante - riduzione dei costi di manutenzione - ridotto consumo dei materiali da smaltire - riduzione dell’usura degli utensili - ingombri contenuti SISTEMA DI FILTRAZIONE A TESSUTO pag. 2 SISTEMA DI FILTRAZIONE A TAMBURO pag. 3 SISTEMA DI FILTRAZIONE MAGNETICO pag. 4 IMPIANTO DI FILTRAZIONE CENTRALIZZATO pag. 5
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La Govoni adotta, a seconda delle esigenze del cliente, una serie sistemi di filtrazione che
consentono di ottenere una serie di vantaggi:
- maggiore durata del lubrorefrigerante
- riduzione dei costi di manutenzione
- ridotto consumo dei materiali da smaltire
- riduzione dell’usura degli utensili
- ingombri contenuti
SISTEMA DI FILTRAZIONE A TESSUTO pag. 2
SISTEMA DI FILTRAZIONE A TAMBURO pag. 3
SISTEMA DI FILTRAZIONE MAGNETICO pag. 4
IMPIANTO DI FILTRAZIONE CENTRALIZZATO pag. 5
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TEL. +39 051 6836610
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SISTEMA DI FILTRAZIONE A TESSUTO:
Il liquido lubrorefrigerante che contiene le particelle in sospensione entra per gravità all’interno del
serbatoio contenente il telo filtrante e, attraversandolo, vi deposita le particelle solide defluendo
quindi pulito.
Il progressivo intasamento della tela aumenta il livello dell'acqua a monte del filtro, fino al
raggiungimento di un sensore di livello massimo che comanda il ripristino automatico di un nuovo
manto di tessuto del tamburo per favorire un nuovo ciclo di filtrazione.
Il refrigerante depurato viene quindi raccolto nella vasca e poi rinviato tramite elettropompa alla
macchina utensile per essere riutilizzato.
La manutenzione richiesta da questo sistema comprende solo la sostituzione del rotolo di tessuto
filtrante e la pulizia periodica del sensore.
VANTAGGI:
- elevato grado di filtrazione
- ottimizzazione del consumo del tessuto filtrante
- sostituzione del telo filtrante in tempi brevissimi
- basso consumo energetico
PORTATE:
- emulsione: da 50 a 500 l/min
- olio da taglio: da 25 a 250 l/min
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SISTEMA DI FILTRAZIONE A TAMBURO:
Il liquido lubrorefrigerante viene depurato entrando per gravità nel gruppo filtrante costituito da un
tamburo azionato da un sistema dragante che sostiene un telo in tessuto o in acciaio inox; il liquido
deposita le scorie e cade nella vasca di contenimento. Questo sistema consente di raggiungere gradi
di filtrazione anche molto elevati poiché è autopulente, grazie ad un sistema di lavaggio che libera il
telo dalle scorie per mezzo dello stesso liquido depurato.
VANTAGGI:
- elevata capacità filtrante
- assenza di manutenzione
- assenza di materiali da eliminare
PORTATE:
- emulsione: da 200 a 1000 l/min
- olio da taglio: da 100 a 600 l/min
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SISTEMA DI FILTRAZIONE MAGNETICO
E’ un sistema autonomo che utilizza un forte campo magnetico generato da appositi dischi in
acciaio. Il liquido lubrorefrigerante viene convogliato attraverso questi dischi che hanno la funzione
di raccogliere tutte le particelle ferrose contenute nel liquido mediante la forza magnetica, ma anche
gran parte di quelle non ferrose mediante l’azione meccanica del tamburo rotante.
Il sistema viene mantenuto pulito grazie a un raschiatore a lame che spazza la morchia scaricandola
attraverso un apposito scivolo.
VANTAGGI:
- elevata capacità filtrante
- minima manutenzione
- assenza di materiali da eliminare
PORTATE:
- emulsione: da 100 a 1200 l/min
- olio da taglio: da 50 a 700 l/min
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IMPIANTO DI FILTRAZIONE CENTRALIZZATO
In presenza di numerose macchine utensili non dotate di filtrazione a bordo macchina, è possibile
realizzare un impianto di filtrazione centralizzato che consenta di pulire il liquido lubrorefrigerante
mediante un unico sistema di filtrazione per poi raccoglierlo in una vasca di stoccaggio da cui,
mediante un sistema di pompaggio, viene rilanciato alle macchine per il riutilizzo.
Il sistema di filtrazione installato può variare in base alla portata del liquido, al grado di filtrazione,
al fluido da trattare, alla lavorazione delle macchine ecc. e viene studiato appositamente per il parco
macchine asservito.
