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SSHHEERRPPAA 11000000 AAVV

SSCCHHEEDDAA TTEECCNNIICCAA

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Indice

1. Autotelaio pag.3

2. Allestimento antincendio da 1000 litri pag.13

3. Caricamento pag.24

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1. Autotelaio

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IVECO DAILY 55S17DW 4x4 - EURO 5 - doppia cabina

EcoDaily 4x4 nasce dall’esperienza Iveco (l’unico produttore al mondo a offrire una

gamma completa di veicoli a trazione integrale, fino agli 8x8 per cava e cantiere). Offre la

migliore combinazione tra portata utile e prestazioni offroad nella categoria dei mezzi da

lavoro leggeri, e garantisce mobilità su ogni percorso, in ogni clima e con ogni condizione

di fondo stradale. EcoDaily 4x4 è frutto di una rigorosa impostazione fuoristradistica:

o derivazione truck del telaio (longheroni in acciaio speciale con sezione a C di 5

mm di spessore), che lo rendono idoneo a mission gravose con allestimenti

particolari;

o trasmissione a trazione integrale permanente con possibilità di blocco dei

differenziali;

o 24 marce avanti e 4 retro complessive, con possibilità di inserire una prima

riduzione sincronizzata (mezza marcia) a veicolo in movimento;

o sospensioni paraboliche con ponte rigido.

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Grazie al suo impianto progettuale, EcoDaily 4x4 garantisce performance da vero

fuoristrada:

o *angolo di attacco 50°

o *angolo di dosso 31°;

o *angolo di uscita 30°;

o *profondità di guado superabile fino a 660 mm.

*(con pneumatico fuoristrada)

Progettato per soddisfare i requisiti specifici delle missioni offroad, EcoDaily 4x4 può

essere adibito a mission speciali come mezzo antincendio, soccorso e protezione civile.

E’ offerto in versione cabinato con passo corto (3.050 mm) e passo lungo (3.400 mm),

ed è disponibile anche con doppia cabina (particolarmente utile a chi deve trasportare

insieme persone e attrezzature).

Caratteristiche autotelaio:

Si tratta di un autocabinato omologato 4x4 del tipo a trazione integrale, con ruote singole

anteriori e posteriori, idonee per impieghi fuoristrada e per muoversi con la massima

efficienza operativa sui ogni tipo di fondo e con ogni clima.

• Altezza da terra 2589 mm circa (escluso segnali di allarme acustico e visivo).

• Cabina in corpo unico monovolume monoscocca in lamiera stampata, fissata al

telaio tramite tasselli elastici, di tipo doppio, semiavanzata con 6 posti a sedere (tutti

i sedili sono orientati secondo il senso di marcia, compreso quello del conducente).

• Cabina a quattro porte con chiave unica, codice e antifurto elettronico, porte con

angolo di apertura 80° in grado di poter restare in tale posizione.

• Pavimento e superficie interna di porte e pareti della cabina sono, per un’altezza

adeguata, in materiale antiusura, anticorrosione, antiscivolo e di facile pulizia.

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• Gradini di accesso antiscivolo, dotati di illuminazione notturna e dimensionati

correttamente, con idonei appigli per facilitare la salita e la discesa.

• Propulsore facilmente ispezionabile per le operazioni di controllo, regolazione,

rabbocco, piccola manutenzione e sostituzioni più frequenti.

• Impianto dei gas di scarico in posizione verticale dietro la cabina.

Dotazioni cabina:

• climatizzatore manuale;

• sedile autista a sinistra singolo completamente regolabile (3 gradi di libertà);

• sedile passeggero singolo;

• panchetta posteriore passeggeri con 4 posti dotata di patrosse in materiale plastico;

• materiale sedili di facile manutenzione, robusto, antiusura ed antiscivolo;

• tutti i sedili sono equipaggiati con appoggiatesta, cinture di sicurezza omologate con

arrotolatore e rivestiti in tessuto;

• maniglie di appiglio su ambo i lati;

• protezione antiruggine della scocca e delle parti scatolate mediante cataforesi e

ampio utilizzo di lamiere zincate;

• rivestimento con materiale antiabrasione per il sottoscocca, passaruota e vano

motore;

• fascia paracolpi laterali in plastica;

• parabrezza curvo in cristallo laminato rinforzato, incollato atermico ed azzurrato;

• alzacristalli elettrici con automatismo one-touch e sistema antipizzicamento;

• pedane di salita cabina su ambo i lati, antiscivolo ed opportunamente illuminate;

• pavimento cabina rivestito in materiale sintetico;

• parete posteriore con finestrino;

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• paraurti anteriore integrato con fari fendinebbia e di profondità;

• specchi retrovisori esterni con grandangolo e ripetitore laterale integrato;

• specchietto di accostamento lato passeggeri;

• dispositivo “immobilizer” attuato da transponder su chiave accensione;

• presa di collegamento per dispositivi di diagnostica a terra;

• barra paraincastro in tubolare, basculante;

� dispositivi di segnalazione, acustici e/o ottici, facilmente visibili dal posto di guida, al

verificarsi di:

� serrandine e/o portelloni aperti;

� inserimento presa di forza;

� attivazione segnalazioni acustiche di emergenza;

� attivazione fari rotanti;

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Posti:

6 posti, compreso il conducente, tutti orientati secondo il senso di marcia del veicolo.

Motore:

Foto tipo

L'EcoDaily 4x4 è equipaggiato con un motore diesel Common Rail EEV 3,0 litri a 16

valvole da 170 CV (400 Nm), uno dei più ecologici propulsori diesel di sempre. Questo

propulsore infatti ha ottenuto l’omologazione EEV (Environmentally-friendly Enhanced

Vehicle) senza necessità di ricorrere all’SCR (quindi agli additivi a base di urea),

migliorando la combustione (con il turbo a doppio stadio) e il ricircolo dei gas di scarico

(con l’ottimizzazione dell’EGR). Il DPF (filtro antiparticolato) è di serie.

� Diesel 4 cilindri in linea – 4 valvole per cilindro e doppio albero a camme in testa –

4 tempi – iniezione diretta - modello F1CE3481C;

� Sovralimentazione con turbina doppio stadio (twin turbo a geometria variabile),

intercooler + EGR;

� Filtro antiparticolato – FAP di serie.

� Gruppo iniezione di tipo COMMON RAIL Unijet di 2a generazione;

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� Raffreddamento a liquido con ventola ad innesto elettromagnetico;

� Monoblocco motore in ghisa e testa cilindri in alluminio;

� Dispositivo “immobilizer” attuato da transponder su chiave accensione.

� Conforme alla direttiva EEV (direttiva 2008/74 CE riga C - Euro 5): sulla nuova

versione Euro 5, la potenza massima disponibile scende da 176 CV (motore Euro

4) a 170 CV (motore Euro 5).

� Cilindrata totale 2998 cc;

� Alesaggio x corsa: 95,8 x104 mm;

� Potenza massima 125 KW (170 CV) da 2990 a 3500 giri/min (motore EURO 5).

� Coppia massima (CEE) pari a 400 Nm con campo di funzionamento elevato da

1250 a 3000 giri/min.

� Niente additivi a base di urea.

Gruppo cambio e trasmissione:

Cambio manuale a 6 marce meccanico sincronizzato accoppiato al transfer box centrale

con due riduzioni in modo da ottenere mediante gruppo riduttore per mezze marce

(lunghe/corte):

� 24 rapporti in avanti: 12 per percorso misto (semiridotte) e 12 per percorso

fuoristrada (ridotte) ovvero 6x2 + 6x2;

� 4 retromarce;

Meccanico

6 avanti + 1 RM

Rapporto al

cambio

Rapporto ON ROAD Rapporto OFF

ROAD Rapporto al

ponte di serie

1ª - 5,37 : 1 Marcia

normale Ridotte

Marcia

normale Ridotte

6ª - 0,79 : 1 1 : 1 1 : 1,244 1 : 3,115 1 : 3,866 4,87

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Il Daily 4x4 è dotato di trazione integrale permanente con ripartitore e riduttore per marce

ridotte, differenziale centrale bloccabile.

RIPARTITORE/RIDUTTORE

Tipo a 3 alberi con comando pneumatico dei rapporti strada/fuoristrada. Bloccaggio

differenziale a comando manuale ed azionamento pneumatico.

La distribuzione di coppia (32% sull’asse anteriore e del 68% su quello posteriore) è

studiata per offrire il “grip” giusto su ogni terreno.

Frizione:

• Monodisco a secco con comando idraulico.

• Diametro esterno: 11” (280 mm).

• Comando disinnesto idraulico a pedale.

Impianto sterzante:

• Dimensionato in modo adeguato all’uso del veicolo in ogni condizione di impiego.

• Con idroguida.

• Diametro del volante 420 mm.

• Piantone in tre tronchi con giunti cardanici di collegamento.

• Bloccasterzo.

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Assali e sospensioni:

EcoDaily 4x4 monta sospensioni particolarmente adatte per l’utilizzo fuoristrada. Le

balestre paraboliche longitudinali sono ad elevata flessibilità e ad ampia escursione. Gli

assi, montati su balestre, garantiscono stabilità e trazione in condizioni di marcia

fuoristrada impegnativa. Gli ammortizzatori telescopici e le barre stabilizzatrici antirollio,

abbinate ai ponti rigidi, permettono di offrire prestazioni eccellenti su ogni tipo di terreno e

pendenza senza penalizzare la capacità di carico.

� Anteriori a balestre paraboliche trasversali a 3 lame, barra di torsione, ammortizzatori

telescopici idraulici a doppio effetto.

� Posteriori a balestre paraboliche a 4 lame, barre di torsione, ammortizzatori telescopici

idraulici a doppio effetto.

Passo:

Pari a 3400 mm

P.T.T.

Pari a 5500 Kg

Gommatura:

Pneumatici dimensionati in modo adeguato alla massa totale del veicolo. Semplici anteriori

e posteriori tipo 255/R16 specifici per uso fuoristrada.

Impianto frenante:

• Freno di servizio e freno di soccorso.

• Impianto frenante idraulico con servofreno a depressione agente sulle 4 ruote con

circuiti indipendenti.

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• Freno a disco sull’assale anteriore (ruote anteriori) e a tamburo sul ponte posteriore

con correttore di frenata.

• Diametro del disco anteriore: 297 mm.

• Diametro del tamburo posteriore: 270 mm.

• Freno di soccorso conglobato nel freno di servizio.

• Freno di stazionamento di tipo meccanico, a comando manuale ed agente sulle

ruote posteriori.

• Dispositivo di antibloccaggio freni (ABS) di serie a disinserimento automatico

all’attivazione dei bloccaggi differenziali.

• Distribuzione meccanica della forza frenante quando l’ABS viene disinserito.

Impianto elettrico:

Batteria di serie: 12V - 110 Ah

Alternatore di serie: 14V - 110A (1680 W)

Motorino avviamento: 2,2 KW

Telaio:

A longheroni in acciaio a sezione chiusa collegati da traverse tubolari chiodate.

Dimensioni longheroni:

- larghezza 56 mm;

- altezza 144 mm;

- spessore 5 mm con un rinforzo verticale di 124 mm x 4 mm;

Altri equipaggiamenti:

- ruota di scorta collocata sul lato sinistro sotto il telaio;

- serbatoio carburante trapezoidale con chiusura a chiave da 90 litri;

- gancio di manovra anteriore;

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2. Allestimento antincendio da 1000 litri

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Serbatoio idrico e tubazioni:

- Di forma parallelepipeda con capacità utile di circa 1000 litri.

- Dotato di passo uomo di diametro 500 mm, con chiusura a volantino.

- Materiale: acciaio inox AISI 304L con pareti di adeguato spessore e saldature

continue nel medesimo materiale.

- Presenta idonei sistemi nella parte superiore per il troppo pieno e la sovrapressione,

con frangiflutti e bocca di scarico dell’acqua posta dietro l’asse posteriore del veicolo

per diminuire o evitare scarico d’acqua in marcia.

- Riempimento del serbatoio sia dalla pompa antincendio che dalle due tubazioni

raccordate UNI 70 che consentono il caricamento dagli idranti stradali.

- E’ previsto un sistema per lo svuotamento rapido a gravità (scarico di fondo), munito

di valvola.

- Le tubazioni di collegamento: serbatoio-pompa e pompa-serbatoio sono dotate di

giunti antivibranti, valvole di intercettazione e filtro metallico smontabile

(all’alimentazione pompa); quelle di riempimento da idrante stradale, complete di

attacchi UNI 70, prevedono valvola di intercettazione a sfera, filtro smontabile e

pulibile, calotta cieca con catenella.

- Il sistema di controllo a livello visivo dell’acqua del tipo a vasi comunicanti è dotato di

un indicatore opportunamente posizionato per una facile lettura nella zona posteriore

del veicolo.

- Troppo pieno con scarico acqua dietro asse posteriore del veicolo.

- Tubazioni realizzate in materiale anticorrosione tipo AISI 304L.

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Pompa antincendio:

La pompa centrifuga, in corpo unico, combinata media ed alta pressione, a due stadi (due

giranti), è azionata dal motore dell’autoveicolo mediante presa di forza.

Il corpo e le giranti sono realizzate in materiale resistente alla corrosione, con albero in

acciaio inox.

Prestazioni:

- A 1 Mpa (10 bar): 1000 l/min;

- A 4 Mpa (40 bar): 200 l/min;

La pompa è equipaggiata con:

- N°1 bocca di aspirazione raccordata UNI 100 provvista di calotta cieca e catenella.

- N°2 bocche di mandata in Media Pressione (M.P.) raccordate UNI 45 provviste di

valvole, raccordi, calotta cieca e catenella.

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- N°2 bocche di mandata in Alta Pressione (A.P.) unite stabilmente alle tubazioni

avvolte sui naspi provviste di saracinesca di intercettazione a sfera, valvole e

raccordi rapidi tipo a baionetta.

- Sistema di adescamento automatico.

- Sistema di drenaggio.

- Apparecchiatura fissa per la produzione di schiuma, escludibile per la mandata di

sola acqua e composta da: n°1 premescolatore per la formazione in pompa della

miscela acqua-schiumogeno in proporzione fino al 6% a regolazione manuale, con

prelievo da fonte esterna, con erogazione della miscela attraverso le bocche di

mandata sia in media che in alta pressione, che consente la miscelazione di 60

l/min di schiumogeno con la massima mandata della pompa.

- Corredo di aspirazione composto da n°4 tubi da 2 metri cadauno raccordati UNI

100, n°1 valvola di fondo in ottone, n°2 chiavi di serraggio raccordi tubi aspirazione

e n°2 chiavi di serraggio raccordi UNI.

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Comandi e controlli:

posizionata nel vano pompa e facilmente accessibile all’operatore, (debitamente illuminata

per operatività anche nelle ore notturne mediante n°2 faretti), è prevista la seguente

strumentazione:

- Acceleratore a mano.

- Comando di attivazione circuito di adescamento.

- Comando per alimentazione acqua dal serbatoio.

- Comando per invio acqua al serbatoio/ alle mandate.

- Comando per apertura singole mandate in M.P. / A.P. / naspi.

- Comando per attivazione e regolazione dispositivo per la formazione di miscela

acqua + schiumogeno in pompa ed al naspo.

- Comandi per riavvolgimento motorizzato naspi.

- Contagiri e contaore pompa.

- Manometri media ed alta pressione pompa, vuoto manometro.

- Spie di segnalazione P.D.F. inserita

- Livello serbatoio acqua di tipo visivo.

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Dispositivi ottici di segnalazione supplementare rotanti:

Allarmi supplementari ottici flash a luce blu 12V conformi alla normativa vigente dotati di

protezione metallica a protezione degli stessi. Il dispositivo di allarme supplementare viene

azionato da apposito interruttore posizionato sulla plancia di guida facilmente raggiungibile

dall’autista.

Faro da lavoro: faro supplementare, da 100 W, azionato da radio comando.

Dispositivi ottici di segnalazione supplementare STROBO

N°2 luci di colore blu, 12 V, stroboscopici anteriori, con installazione che sarà stabilita in

fase di visita tecnica, omologati dal Ministero dei Trasporti Dir. Gen. M.C.T.C. comandati

da interruttore posizionato sulla plancia di guida e protetti da fusibile. Tutto l’impianto viene

adeguatamente schermato contro l’emissione di disturbi elettromagnetici.

KIT FLI

- Dispositivo per segnalazione luminosa lineare.

- Completo di 2 moduli da 36 led cadauno.

- Elettronica incorporata.

- Collegati tra loro da un apposito cavetto.

- Cupola infrangibile in PC.

- Bi voltaggio 12/24 V DC – 12V blu.

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- Triplo lampeggio sincronizzato.

- Dispositivo di allarme supplementare azionato da apposito interruttore posizionato

sulla plancia di guida facilmente raggiungibile dall’autista.

Dispositivi acustici di segnalazione supplementare

Sirena tonalità SOL-MI 12 V, installata all’interno del vano motore o sul tetto della cabina,

omologata dal Ministero dei Trasporti Dir. Gen. M.C.T.C. comandata da interruttore

posizionato sulla plancia di guida e protetto da fusibile.

Tutto l’impianto viene adeguatamente schermato contro l’emissione di disturbi

elettromagnetici. Il dispositivo di allarme supplementare viene azionato da apposito

interruttore posizionato sulla plancia di guida facilmente raggiungibile dall’autista.

Naspi

Sul veicolo sono previsti n°2 naspi posizionati nella parte posteriore del veicolo ad

un’altezza facilmente raggiungibile dagli operatori. I naspi sono ad asse orizzontale a

riavvolgimento elettrico per uso specifico su allestimenti antincendio forestali. Sono dotati

di motore elettrico 12 V monofase di costruzione leggera e regolabili. A protezione del

motore è prevista una frizione centrifuga che fa si che quando il tubo è srotolato la frizione

risulta disinserita e quindi il motore rimane stazionario, questo consente di minimizzare lo

sforzo dell’operatore durante la fase di srotolamento del tubo. I naspi sono realizzati con

un sistema di ingranaggi a riduzione che assicurano una adeguata velocità di

riavvolgimento per consentire un ottimale riavvolgimento del tubo sul rullo del naspo. I

naspi sono dotati di sistema di freno di sicurezza/ frizione e di riavvolgimento di

emergenza a manovella. Per consentire un utilizzo più maneggevole del tubo, nelle fasi di

svolgimento e riavvolgimento, i naspi sono equipaggiati con un apposito sistema di rulli

guida tubo. I materiali ed i trattamenti superficiali previsti sui naspi garantiscono una lunga

durata ed un’ottima resistenza agli agenti atmosferici.

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RULLO E SPALLE: in acciaio con trattamento superficiale e verniciatura a polvere in

poliestere.

TELAIO NASPO: in acciaio con trattamento di zincatura e passivazione e verniciatura a

polvere in poliestere.

FUSIONI: in alluminio

CANALIZZAZIONI: acciaio o alluminio.

PROTEZIONI: polipropilene nero.

VITERIE: zincate

Il primo naspo è equipaggiato con 40 metri di tubazione semirigida diametro 19/25 mm ed

il secondo con 80 metri di tubazione semirigida diametro 13/19 mm, entrambe le tubazioni

hanno pressione di scoppio non inferiore a 8 Mpa (80 bar) e sono in tratto unico e

resistente al calore e conformi alla Normativa EN 1947 2001 (E).

I due naspi sono in collegamento diretto e stabile con le bocche di mandata in alta

pressione della pompa. Le tubazioni terminano con delle pistole con commutazione di

getto intero e nebulizzato ed hanno la possibilità di innesto di accessorio schiuma. Il

collegamento tra rullo/tubo naspo e pistola/tubo naspo avviene tramite raccordi con

innesto a baionetta.

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Le lance idriche previste sono:

- Per il naspo con 80 metri di tubazione 13x20 mm con pistola e relativo ugello

con foro diametro 3,5 mm che alla pressione di 25 bar disponibile all’uscita della

tubazione, permette le prestazioni riportate in tabella:

dotata di innesto schiuma

- Per il naspo con 40 metri di tubazione 19x31 mm con pistola che alla pressione

di 20 bar disponibile all’uscita della tubazione permette le seguenti prestazioni:

distanza getto pieno pistola 180 l/min, gittata circa 25 m + tromboncino schiuma.

Corredo di aspirazione:

Composto da n°4 spezzoni di tubo spiralato UNI 100 da 2 metri cadauno attestato con

idonea raccorderia per il collegamento tra di loro ed alla pompa, n°1 valvola di fondo in

ottone, n°2 chiavi di serraggio raccordi tubi aspirazione, n°2 chiavi serraggio raccordi UNI.

Furgonatura:

L’allestimento, che prevede la presenza di n°2 vani (n°1 per lato) calpestabili non sporge

in larghezza oltre le misure massime della cabina, e la carrozzeria nel suo complesso

(cabina + furgonatura), risulta il più possibile raccordata e continua. I vani sono realizzati

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con profili in alluminio autoportanti e chiusi mediante serrandina in lega leggera dotata di

maniglione di apertura e chiave di chiusura. L’illuminazione dei vani è assicurata da

plafoniere a NEON ad accensione automatica all’apertura delle serrandine.

Paraciclo e paraincastri:

Il veicolo è dotato di paracicli laterali e barra paraincastro posteriore in tubolare

basculante.

Controtelaio:

Il completo allestimento antincendio è fissato al telaio dell’autoveicolo di base, in accordo

alle direttive emanate dal Costruttore dell’autotelaio, tramite l’interposizione di un

controtelaio in alluminio autoportante e di n°4 fissaggi elastici (silentblocks) idonei a

limitare la trasmissione di vibrazioni e torsioni, collocati in maniera tale da utilizzare le

forature preesistenti sul telaio dell’autoveicolo base, e dimensionati e distribuiti in modo

tale da limitare le concentrazioni di tensione locali in funzione della costante applicazione

del carico massimo.

Illuminazione:

L’illuminazione dei vani di caricamento e pompa, evitando fenomeni di abbagliamento per

gli operatori localmente presenti, è realizzata mediante i corpi illuminati a NEON previsti

all’interno dei vani stessi.

Apparato radio:

Apparato radio fornito dal Cliente.

Installazione dell’impianto radio ricetrasmittente nel seguente modo:

- Posa antenna con attacco accessibile dall’interno della cabina (prevista una

apposita apertura di ispezione al fine di evitare, in occasione di eventuali

riparazioni, lo smontaggio dei rivestimenti).

- Fissaggio altoparlante.

- Fissaggio supporto porta microfono.

- Fissaggio plancia porta radio (il posizionamento verrà concordato, nel corso dei

lavori, con personale incaricato dall’Amministrazione).

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- Un comando di deviazione in cabina di guida, serve per il rinvio del segnale

audio dalla cabina al vano pompa dove viene installato un altoparlante.

- L’impianto funziona anche a chiave di accensione disinserita.

- Tutti gli apparati sono interamente compatibili con quelli in esercizio.

VERNICIATURE / SCRITTE

- Veicolo del colore verde ALSAZIA.

- Paraurti, parafanghi e telaio in colore originale grigio scuro.

- Applicazione di scritte e stemmi identificativi da definire in fase di visita tecnica con

amministrazione appaltante.

- Luci di ingombro e fasce riflettenti secondo la normativa vigente.

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3. Caricamento

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ELENCO MATERIALE DI CARICAMENTO

1. N°1 Sistema antincendio spallabile AFT - montato su schienale ergonomico

Foto tipo

Il sistema è composto da:

• serbatoio da 9 litri per acqua o acqua + schiumogeno

• bombola di aria compressa

• pistola con ugello commutabile in getto pieno o nebulizzato

Il sistema utilizza una tecnologia di nebulizzazione a due fasi, tipo AFT, opera a 7,5 bar e

crea una miscela di aria compressa e liquido (solo acqua o acqua + schiumogeno)

all’interno della pistola speciale che viene espulsa da una seconda linea di aria

compressa. L’alloggio universale permette l’utilizzo di bombole da 2 litri a 300 bar. Una

valvola unidirezionale protetta evita che la miscela possa ritornare nel serbatoio e

consente anche il posizionamento in orizzontale. L’ugello utilizzato consente di

nebulizzare il liquido con goccioline di dimensioni comprese tra 150 e 200 micron. In

questo modo l’azione di spegnimento è molto più efficace rispetto ai sistemi tradizionali

con il beneficio ulteriore di un consumo d’acqua esiguo. Il peso totale dell’unità a pieno

carico è inferiore a 24 kg rendendolo la soluzione ideale per le squadre di primo

intervento, soprattutto in situazioni di difficile accesso. Il sistema è fornito con un totale di

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45 litri di uno speciale agente schiumogeno con intenso effetto raffreddante che fornisce

una schiuma adatta all’abbattimento di incendi sia di classe A che di tipo B.

Il sistema ha le seguenti caratteristiche:

- Peso totale pieno carico: 23,9 kg

- Peso pistola: 2 kg

- Dimensioni spallabile L×W×H: 245 × 410 × 720 mm

- Dimensioni pistola L×H: 540 × 210 mm

- Capacità serbatoio: 9 litri

- Alloggio bombola universale: 2 / 4,7 / 6,8 litri, 200 / 300 bar

- Materiale costruttivo bombola: fibra di carbonio

- Pressione operativa: 7,5 bar

- Litri al minuto: 0,4

- Tempo massimo operativo: 20-23 secondi

- Gittata Getto pieno: 17-18 m

- Nebulizzato: 6-7 m

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2. N°1 Sistema antincendio spallabile ad acqua micronizzata (IFEX)

Foto tipo

Il sistema spallabile IFEX, denominato BACKPACK rappresenta, tra i sistemi antincendio,

l’attrezzatura più flessibile e maggiormente mobile, versatile ed efficace, progettata per

operare insieme con la pistola ad impulso. L'equipaggiamento consiste in un contenitore

da 13 litri di acqua/agente estinguente, una bombola ad aria compressa da 2 litri collegata

ad un regolatore di pressione che alimenta sia il contenitore d’acqua sia la pistola ad

impulsi, rispettivamente con 7 e 25 bar. L’introduzione dell'acqua e di qualsiasi altro

additivo avviene direttamente nel serbatoio d'acqua ed è previsto che il valore della loro

concentrazione sia calcolato da 0,5 a 1%: notevolmente minore rispetto a quello

normalmente raccomandato da 3 a 6%. Lo spallabile IFEX è, inoltre, munito di un

supporto aggiuntivo per una bombola d’aria supplementare prevista per alimentare

l’autorespiratore.

Caratteristiche tecniche specifiche:

capacità idrica/agente recipiente 13 litri

capacità cilindro aria 2 litri

misure complessive (larghezza x profondità x altezza) 360 mm x 260 mm x 625 mm

peso a vuoto / peso complessivo 10.3 kg. / 23.3 kg.

materiale del cilindro acciaio inossidabile 1.4301 - SS304

materiale del telaio materiale ignifugo sintetico

tappo serbatoio / maniglia ottone / acciaio cromato

valvola di sgancio valvola manuale; 6,3 bar

tubi acqua / aria collegamenti a scatto

filtro acqua / maniglia facoltativo, dimensioni della griglia 0,6 mm;

pressione operativa /di prova 6 bar / 7.8 bar

concentrazione additivo consigliata 0,5 /1.0 %

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Caratteristiche tecniche specifiche della pistola ad impulso:

La pistola è il cuore della tecnologia IFEX; è composta da una camera di sovrapressione,

una valvola alta velocità ed un’impugnatura con grilletto; la fonte è aria compressa a 25

bar: quando si apre la valvola l’aria compressa spinge l’agente estinguente fuori dalla

canna in pochi millisecondi; l’agente estinguente viene scaricato con elevata potenza di

raffreddamento del fuoco ed elevato effetto penetrante.

Dati tecnici specifici:

Capacità idrica/agente contenitore 1 litro Lunghezza totale / diametro 800 mm / 70 mm Peso a secco 6,8 Kg Materiale della canna cilindro acciaio inossidabile SS304 Materiale cinghia spalla materiale ignifugo Nomex Materiale valvola alta pressione / pistone alluminio F52 / titanio Materiale impugnatura e grilletto alluminio Materiale diaframma posto alla bocca della canna gomma speciale Materiale valvola di sgancio Corpo in acciaio inossidabile tipo SS304 e

slitte in alluminio Tubi acqua ed aria ad attacco rapido a scatto Quantità estinguente minima/massima per ogni colpo 0,25 /1.0 litro Lunghezza massima dello sparo 16 metri Ampiezza della vaporizzazione/distanza di impiego 3 metri/ 5 metri; Pressione operativa / di prova 25 bar/ 40 bar Valvola di sicurezza / pressione di apertura 35 bar Tempo di apertura / chiusura della valvola 20 millisecondi Velocità alla volata (bocca di uscita del cannone) 120 m/s = 432 Km/h Grandezza media della micro-goccia da 2 a 200 micron

� Fabbricato in conformità a tutti gli standard europei EN-3 ed internazionali ed alle

Direttive DIN-EN-ISO in vigore. Tutti i materiali ed i componenti sono stati testati ed

ispezionati in base alle Norme ISO 9000 e sono conformi ai criteri della qualità, della

sicurezza e della salute.

Foto tipo

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3. N°1 kit sistema da intervento con sega a catena diamantata

Foto tipo

Il kit è composto da:

1. N°1 Cassa di alluminio mandorlato con maniglie e scomparti

2. N°1 Motosega a catena diamantata per il taglio del cemento, tipo CE94CRS e con

motore a benzina

3. N°1 Pompa tipo CE40-100

4. N°1 tubo aspirante 2,5 metri – diametro 1-1/2” con valvola di fondo

5. N°1 pompa a mano

6. N°1 protezione della filettatura diametro 1-1/2”

7. N°1 protezione della filettatura 1” ½ femmina x ¾” maschio

8. N°1 protezione della filettatura 1” ½ femmina x 1” ½ maschio

9. N°1 raccordo ¾” x ¾” in ottone per connessione tubi

10. N°1 tubazione corrugata Ø ¾” x 7,6 m di lunghezza, e con portata a 17,25 bar

11. N°1 tubazione corrugata Ø ¾” x 23 m di lunghezza, e con portata a 17,25 bar

12. N°1 adattatore da 2” ½ femmina x ¾” maschio

13. N°1 adattatore 1” ½ femmina x ¾” maschio

14. N°1 adattatore 1” femmina x ¾” maschio

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15. N°1 chiave per idrante

16. N°1 serbatoio per carburante da 4,7 litri

17. N°1 tanica pressurizzata capienza circa 11 litri, per un utilizzo continuo della pompa

di circa 12 ore

18. N°1 bottiglia da 250 g di olio per miscela motore 2 tempi

19. N°1 spray lubrificante per sega

20. N°1 kit attrezzi

21. N°1 paio di occhiali di sicurezza

22. N°1 paio di cuffie antirumore

CARATTERISTICHE TECNICHE MOTOSEGA TIPO CE94CRS

Foto tipo

Taglia ovunque blocchi di cemento, calcestruzzo e laterizi di ogni genere fino ad uno

spessore massimo di 40 cm senza alcuna difficoltà.

� Impugnatura a barra continua per un taglio in sicurezza in qualunque posizione.

� Connettore ingresso acqua di raffreddamento orientabile a 360° che mantiene

lontano il tubo acqua durante il taglio e previene attorcigliamenti dello stesso.

� Scarico opportunamente protetto che previene l’ingresso di acqua nel motore.

� Barra verniciata a fuoco con condotti interni dell’acqua di raffreddamento.

� Motore tipo 2 tempi, raffreddato ad aria.

� Cilindrata 94 cc.

� Potenza massima 6,4 HP (4,8 KW) a 9000 giri/min.

� Coppia massima 5,7 Nm a 7200 giri/min.

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� Regime massimo di rotazione del motore: 9300 ±150 giri/min.

� Candela tipo NGK BPMR7A oppure CHAMPION RCJ6Y con distanza elettrodi

pari a 0,5 mm.

� Peso circa 10 Kg (solo motore senza gruppo di taglio).

� Lunghezza 46 cm.

� Altezza 36 cm.

� Spessore 33 cm.

� Filtro aria in poliestere resistente all’acqua.

� Carburatore tipo WALBRO RXJ-5A ad albero comando farfalla sigillato.

� Starter resistente all’acqua.

� Accensione temporanea con interruttore tipo ON/OFF.

� Frizione centrifuga a tre pattini, tre molle, sigillata contro acqua e fanghiglia mista

a cemento.

� Rapporto di miscela:

o 100:1 con olio sintetico per motore 2 tempi;

o 25:1 con olio a base minerale per motore 2 tempi;

� Capacità serbatoio: 1 litro.

� Pressione acqua di raffreddamento catena: minimo 3,45 bar.

� Portata acqua di raffreddamento: minimo 7,5 l/min.

� Livello acustico: 106 dB (A) ad 1 metro.

� Livello di vibrazioni: 3,9 m/s sull’impugnatura anteriore; 4,1 m/s sull’impugnatura

posteriore.

� Catena tipo CE7C0I.

� Barre disponibili:

� 30,48 cm (12 inch).

� 35,56 cm (14 inch).

� 40,64 cm (16 inch).

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CARATTERISTICHE TECNICHE POMPA TIPO CE 40-100

Foto tipo

Questa pompa portatile e potente rifornisce la motosega di acqua alla giusta pressione e

portata, allungando la durata della catena diamantata ed evitando così dannosi

grippaggi. La frizione centrifuga e la girante in bronzo prevengono fenomeni dannosi di

cavitazione ed assicurano la corretta mandata di acqua di raffreddamento alla motosega.

Specifiche:

� Motore: 40 cc, due tempi; raffreddamento ad aria con avviamento a

strappo.

� Potenza: 2,3 CV.

� Dimensioni: 33cm x 28cm x 27cm.

� Peso: 7.7 kg.

Circolazione stradale:

� Mezzo completo di allestimento antincendio omologato, collaudato e conforme alle

normative vigenti;

� Messa su strada, immatricolazione, targhe e documenti di circolazione compresi;