RisultatiConclusioni

IntroduzioneLinquinamento acustico, trascurato in passato perch considerato pi un disturbo locale che un problema ambientale, oggi considerato una delle principali cause del peggioramento della qualit della vita. Si stima che l'inquinamento acustico, principalmente imputabile a trasporti, attivit edilizia, attivit produttiva e pubblici esercizi, incida sulla salute e sulla qualit della vita di almeno il 25% della popolazione europea.In particola nellarea dei comuni di Ciampino e Marino, gli abitanti sono esposti ad inquinanti ambientali ed ad un aumento della rumorosit ambientale per la vicinanza dellaeroporto G.B. Pastine e per il traffico urbano.Questo aumento, dovuto per lo pi allattivazione di voli low-cost, ha destato preoccupazione nei cittadini ed ha indotto le autorit sanitarie a valutare i possibili effetti sulla salute dovuti alla vicinanza di tale impianto.Sono stati confrontati i livelli equivalenti con i limiti della zonizzazione acustica comunale nelle tre diverse zone eccentriche allaeroporto, appartenenti ai comuni di Ciampino e Marino. Emerge il costante superamento dei limiti normativi con sforamenti che raggiungono quasi 13 dBA diurni e 15 dBA notturni. I valori diurni si attestano tra i 60 e 70 dBA a seconda della vicinanza delle stazioni di monitoraggio alle traiettorie di atterraggio e di decollo e dellintensit del traffico veicolare. In tutte le postazioni si ha un superamento dei limiti sia diurni che notturni. Gli elevati livelli di rumore ambientale sono dovuti sia agli aerei che al traffico,fattori che raggiungono livelli di rumorosit sovrapponibili. I dati della ricerca hanno fatto rilevare livelli di rumorosit ambientale nei siti esaminati nei comuni di Ciampino e Marino dovuti sia al traffico veicolare che aereo. Livelli di circa 82 dB(A) si osservano nei siti in prossimit della zona di decollo e di atterraggio dellaereo. La contemporanea presenza di rumore aeroportuale e veicolare, alla quale sono stati imputati in passato eventi di annoyance, per il momento sembra desti preoccupazioni avendo tutte le misurazioni effettuate evidenziato livelli di rumorosit che superano i livelli massimi previsti dalla legge nelle zone esaminate classificate in classe IV. Pur tenendo in considerazione che si tratta di misurazioni istantanee e che quindi riportano valori puntuali, esse danno un quadro realistico di un problema ambientale che andr approfondito e che dovr essere oggetto in particolare di interventi di bonifica e di provvedimenti da parte dellAutorit Sanitaria. Scopo dello StudioA seguito di una serie di esposti da parte dei cittadini sul rumore aeroportuale, stata sviluppata in collaborazione tra il Dipartimento di Prevenzione della ASL RMH, lU.O. di Epidemiologia della ASL RME, lARPA e i Comuni di Ciampino e Marino, una valutazione del rischio rumore mirata alla verifica del rispetto della zonizzazione acustica, sia per prevenire il deterioramento delle zone non inquinate sia per risanare quelle rumorose valutando limpatto sulla popolazione circostante.Rumore aeroportuale e traffico: Problemi e soluzioni

Imperatore A, Sanna S, Graziadio D, Aiello C, Dimitri L, Citeroni A, Fanciullo R, Varrenti D, Messineo A Dipartimento di Prevenzione ASL Roma H

Materiali e metodiLa rumorosit aerea e veicolare stata valutata con fonometri e con la conta dei veicoli e dei voli. Sono stati esaminati 97 siti, la cui scelta ha preso in considerazione le traiettorie di decollo e atterraggio dellaeroporto. Le zone esaminate sono state suddivise in tre settori concentrici in base alla distanza dallaeroporto. La valutazione si basata comparando la rumorosit aerea con quello veicolare.Dati CRISTAL (Centro Regionale Infrastrutture Sistemi Trasporto Aereo del Lazio) 2007-2008

STAZ. MONITORAGGIOLIVELLOMISURATO IN dB(A)LIMITE DIURNO IN dB(A)DELTACIAMPINO 0169.2654.2CIAMPINO 0260.75010.7CIAMPINO 0365.9605.9MARINO 0162.65012.6MARINO 0264.4604.4MARINO 0363.4603.4MARINO 0464.4604.4

*