RESTAURI E RISTRUTTURAZIONI Velodromo …...Il primo lotto di lavori ha riguardato la manutenzione...

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Velodromo Maspes-Vigorelli Milano (MI) I lavori affidati all’impresa Faggion Antonio srl hanno riguardato il primo lotto di interventi previsti per il recupero funzionale dello storico Velodromo Maspes-Vigorelli di Milano. L’impianto sportivo venne costruito nel 1935, dall’idea dell’allora industriale e assessore Giuseppe Vigorelli. Il primo lotto di lavori ha riguardato la manutenzione ordinaria e straordinaria della pista in legno e della copertura in acciaio. Per quanto riguarda la copertura sono stati realizzati lavori di manutenzione dell’intera superficie in acciaio mediante sabbiatura e successiva verniciatura con finitura po- liuretanica. Per quanto riguarda invece la pista in legno si è proceduto con la pulizia della superficie del piano di scorrimento mediante levigatura e sabbiatura. Verificato lo stato di conservazione si è proceduto con la demolizione delle zone di pista ritenute non più recuperabili e passati alla richiu- sura del piano della pista mediante nuovi listelli di abete. Infine lamatura, trattamento superficiale del piano e ri-tracciatura della segnaletica secondo regolamento del CONI. RESTAURI E RISTRUTTURAZIONI

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Velodromo Maspes-VigorelliMilano (MI)I lavori affidati all’impresa Faggion Antonio srl hanno riguardato il primo lotto di interventi previsti per il recupero funzionale dello storico Velodromo Maspes-Vigorelli di Milano. L’impianto sportivo venne costruito nel 1935, dall’idea dell’allora industriale e assessore Giuseppe Vigorelli.Il primo lotto di lavori ha riguardato la manutenzione ordinaria e straordinaria della pista in legno e della copertura in acciaio. Per quanto riguarda la copertura sono stati realizzati lavori di manutenzione dell’intera superficie in acciaio mediante sabbiatura e successiva verniciatura con finitura po-liuretanica. Per quanto riguarda invece la pista in legno si è proceduto con la pulizia della superficie del piano di scorrimento mediante levigatura e sabbiatura. Verificato lo stato di conservazione si è proceduto con la demolizione delle zone di pista ritenute non più recuperabili e passati alla richiu-sura del piano della pista mediante nuovi listelli di abete. Infine lamatura, trattamento superficiale del piano e ri-tracciatura della segnaletica secondo regolamento del CONI.

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