i

RAPPORTO DI GESTIONE

2016

ii

RAPPORTO DI GESTIONE 2016

SOMMARIO

Convocazione Assemblea Generale 1

___________________________________________________

Rapporto di Gestione 2 - 7

___________________________________________________

Proposte del Consiglio di Amministrazione 7 - 8

___________________________________________________

Composizione del Consiglio di Amministrazione 9

___________________________________________________

Rapporto di revisione 10 - 16

___________________________________________________

Statistiche del traffico 17 - 23

___________________________________________________

1

CONVOCAZIONE

I signori Azionisti sono invitati a partecipare all’Assemblea Generale ordinaria degli azionisti della

Lugano Airport SA che avrà luogo

Martedì 22 agosto 2017 alle ore 16.00

presso la sala 10 di Palazzo Civico Lugano,

Municipio, Piazza Riforma l

con all’ordine del giorno le seguenti trattande:

1. Constatazioni assembleari, nomina dell’ufficio presidenziale

2. Approvazione del verbale dell’Assemblea Generale Ordinaria degli azionisti del

7 settembre 2017

3. Organi statutari: informazione sulla ricostituzione del Consiglio d’Amministrazione per il

quadriennio 2016 - 2019

4. Relazione d’esercizio del Consiglio di Amministrazione per l’anno 2016

Proposta del Consiglio di Amministrazione: approvazione

5. Bilancio, Conto economico e allegato al 31 dicembre 2016, relazione dell’Ufficio di Revisione

Proposta del Consiglio di Amministrazione: approvazione

6. Assegnazione risultato d’esercizio gestione 2016

Proposta del Consiglio di Amministrazione:

l’utile annuale viene contabilizzato in diminuzione delle perdite riportate a bilancio

7. Discarico all’Amministrazione per l’esercizio 2016

Proposta del Consiglio di Amministrazione: conferimento dello scarico per l’esercizio 2016

8. Informazioni sull’andamento societario e gli sviluppi futuri

9. Varie ed eventuali

Il Consiglio di Amministrazione

Agno, 27 luglio 2017

2

Rapporto di gestione Lugano Airport SA

Relazione del Consiglio di Amministrazione di Lugano Airport SA all’Assemblea Generale Ordinaria

di approvazione dell’esercizio 2016.

Egregi Signori e Signore Azionisti,

Gentili Signore,

Egregi Signori,

il Vostro Consiglio di Amministrazione, unitamente alla Direzione di Lugano Airport SA, si pregiano

presentarVi il decimo rapporto annuale sulla gestione della società che comprende, come prassi,

una parte descrittiva ed una parte più formale composta dal conto economico e dal bilancio al

31.12.2016.

Il rapporto sarà completato da alcuni dati statistici, nonché da un riassunto dei fatti più salienti

dell’anno appena trascorso.

1. Commento generale

Il 2016 è stato per la nostra società il secondo anno consecutivo in cui si è potuto dimostrare la

fattibilità di un conto economico in equilibrio grazie a tutta una serie di fattori chiave ovvero:

- contenimento dei costi

- una massa critica di passeggeri e collegamenti di linea

- la corretta gestione degli incassi delle attività non strettamente legate all’aviazione (non-

aviation business)

Tutte le considerazioni del 2015 hanno trovato piena conferma nell’attività dell’aeroporto.

Se è vero che la presenza di due vettori sul collegamento Lugano-Ginevra alla lunga non poteva

essere sostenibile la competizione al ribasso sulle tariffe ha dimostrato che con il giusto prezzo il

mercato su questo collegamento è comunque sempre presente.

Non solo ma questa operazione ha sicuramente fatto sì che più utenti scoprissero gli enormi

vantaggi in termine di tempi di viaggio tra il Ticino e la Città di Calvino.

Le problematiche di natura istituzionale e politiche non si sono modificate; rimane imperativa

l’esigenza di una chiara definizione a livello cantonale del ruolo dell’aeroporto e l’inserimento nel

contesto locale.

Le misure atte a permettere questa integrazione sono da una parte il sostegno della struttura da

parte del Cantone confermando il ruolo dello stesso nel sistema della mobilità generale e il

coordinamento delle pianificazioni, in particolare per quel che attiene i piani viari.

Un accesso rapido all’aeroporto per il tramite della rete stradale è fondamentale affinché

l’aeroporto possa svilupparsi in maniera ottimale; in particolare la circonvallazione di Agno-

Bioggio non dovrà in nessun modo limitare l’attività dello scalo.

I primi riscontri nelle statistiche hanno dimostrato che la nuova trasversale alpina non ha avuto

alcun effetto sui risultati dei diversi collegamenti, in particolare il volo per Zurigo-Kloten.

Nel corso del 2016 la direzione di Lugano Airport e la direzione dei servizi finanziari della Città di

Lugano hanno intensificato i lavori di preparazione di modelli e piani strategici propedeutici

3

all’allestimento da parte del Municipio del Messaggio per il rilancio dello scalo che passerà

attraverso un partenariato tra pubblico e privato.

Come sempre si levano voci critiche sullo sviluppo dell’aeroporto prospettando una continua

diminuzione di attività, movimenti, passeggeri e naturalmente ricavi e dubitando del beneficio per

l’economia locale.

Tutti elementi clamorosamente smentiti proprio dai risultati dell’anno in esame.

Gli studi intrapresi negli ultimi anni hanno dimostrato l’esistenza di un indotto per tutti gli aeroporti

regionali in Svizzera dell’ordine di 856 Mio., per l’aeroporto di Lugano-Agno di ca. 264 Mio.

L’ultimo documento programmatico della Confederazione, il c.d. LUPO II (Luftfahrtpolitik des

Bundes) conferma il ruolo imprescindibile degli aeroporti regionali, principio poi ripreso nella

pianificazione Cantonale.

Non si capisce quindi come si possano rimettere in discussione questi principi pianificatori;

fondamentale per il futuro dell’aeroporto sarà l’unità di vedute strategiche tra Azionisti, Consiglio

di amministrazione e direzione.

1.1 Marketing e sviluppo commerciale

Commercial Aviation:

Il 2016 ha visto fino a quasi la fine dell’anno la continuazione della concorrenza sulla rotta di

Ginevra delle compagnie di linea Swiss ed Etihad Regional, fin tanto che la prima ha deciso da

ottobre 2016 di interrompere i collegamenti con Ginevra, concentrandosi sul potenziamento della

rotta su Zurigo. Evidentemente tale concorrenza ha prodotto importanti benefici sia in termini di

fatturato che in termini di aumento del numero dei passeggeri trasportati; con la cessazione dei

voli Swiss su GVA Etihad Regional ha deciso di aumentare le frequenze di volo, inoltre ha

relativamente aumentato il Seat load factor sui propri voli, compensando in parte la perdita

d’offerta generata dalla decisione di Swiss. L’effetto maggiore di tale soppressioni di voli sarà

osservabili più nel 2017 che nel 2016 attraverso una più che probabile diminuzione dell’EBTDA

della LASA.

Da un punto di vista commerciale abbiamo continuato ed intensificato le trattative con i vettori

commerciali sia di linea che General Aviation attraverso contatti diretti e la partecipazione a

Routes Europe 2016 ed EBACE, manifestazioni di riferimento rispettivamente per le compagnie

aeree di linea e General Aviation. Il 2016 è inoltre stato un atto fondamentale per le trattative

concernenti il ripristino della rotta Lugano – Roma.

Le proverbiali difficoltà operative correlate ai limiti infrastrutturali dell’aeroporto, continuano ad

essere fronteggiate sia attraverso la proposizione di progetti di sviluppo infrastrutturale e sia

attraverso l’incessante impegno nello studiare procedure di avvicinamento e decollo satellitari e

non. Tali sviluppi saranno cruciali per lo sviluppo dell’aeroporto negli anni che seguiranno.

Il 2016 si è anche caratterizzato da un sensibile aumento delle cancellazione per cause

meteorologiche e tecniche, incidendo peraltro nella riduzione dei risultati operativi di fine anno.

L’aeroporto, pur non potendo intervenire direttamente su elementi esterni alla propria sfera

d’influenza ha costantemente monitorato il fenomeno sensibilizzando le compagnie aeree

interessate alla ricerca di misure di mitigazione e riduzione del fenomeno. Al di là della necessità,

come sopra accennato, di trovare sistemi di avvicinamento più performanti al momento della

redazione della presente relazione, riteniamo che il fenomeno sia sensibilmente ridotto e ritornato

a valori medi accettabili.

4

Durante la stagione estiva, con un volo a settimana per 22 settimane la Etihad Regional ha

connesso Lugano a Sion, con possibilità di prosecuzione da Sion a Palma di Maiorca.

Sono altresì continuati con prestazioni molto alte i voli stagionali tradizionalmente offerte in

partenza da Lugano.

Infine, nel risultato finanziario del 2016 pur sensibilmente positivo, ha influito la chiusura

dell’aeroporto dal 10 al 19 ottobre per consentire i lavori di ripavimentazione dell’intera pista di

atterraggio e decollo.

Marketing:

Le attività di marketing e commerciali non-aviation hanno visto un sensibile aumento grazie

soprattutto ad un’opera di vendita e pubblicizzazione importante messa in atto dallo staff

dirigenziale aeroportuale, più in particolare la attività salienti sono state:

Rinnovo e ampliamento del contratto di collaborazione con la Kessel Auto

Ampliamento significativo dell’advertising e eventi in aeroporto (nuovi spazi)

Partecipazione alla fiera d’arte Wop Art in qualità di sponsor

Stipula di un nuovo contratto d’affitto per spazi all’interno del Terminal

Modifica del Sistema d’accesso al parcheggio di lunga sosta (P1) consentendo con il nuovo

sistema una promozione della sosta proattiva e in regime di convenzione

Coinvolgimento di bambini e ragazzi del Cantone attraverso il concorso di disegno

“l’aeroporto dei tuoi sogni”.

E’ importante infine segnalare che a seguito dell’approvazione della legge concernente la tassa di

collegamento, vengono incassati e accantonati dall’azienda gli importi che eventualmente

dovranno essere versati per la tassa in parola. L’introduzione di tale decisione del Cantone ha

contratto gli introiti da parcheggio correlate ad abbonati o operatori aeroportuali stimabile in circa

100.000 frs su base annua.

1.2 Personale

Al termine del 2016 il personale comprendeva un organico di 81 unità pari a 69.75FTE ripartiti

come segue:

Direzione e amministrazione 11 collaboratori

Servizi di aviazione di linea e aviazione generale 25 collaboratori

Sicurezza 20 collaboratori

Servizio pompieristico/rampa 25 collaboratori

Anche nel corso del 2016 sono state prese le misure necessarie per contenere i costi del personale

in particolare rinunciando alla sostituzione di personale dimissionario ed ottimizzando i turni di

lavoro in determinati settori.

2. Progetti per le infrastrutture e operativi

Di seguito si riportano i progetti infrastrutturali salienti:

Progetto per l’edificazione di 2 nuovi hangar: ricevuta l’approvazione dei piani da parte del

DATEC-UFAC; è ancora pendente la decisione del Tribunale amministrativo Federale la cui

decisione è attesa per il 2017

Ampliamento e riconfigurazione del piazzale aeromobile: il progetto sarà ufficializzato nel

corso del 2017 ed eseguito nel primo semestre 2018

5

Progetto di avvicinamento satellitare: proseguono e si intensificano gli studi anche

attraverso lo studio di approcci alternativi in particolare attraverso ulteriori studi RNP 01 e

attraverso la riduzione dell’angolo d’approccio sulla pista 01 (IGS01)

Interamente ripavimentata la pista d’atterraggio e decollo con sostituzione delle luci center

line adottando tecnologia LED.

Non possiamo mancare di rimarcare con orgoglio che in data 21.12.2016 l’aeroporto di Lugano

ha ricevuto, primo tra gli aeroporti regionali in Svizzera, la certificazione EASA a rimarcare la

sicurezza ed efficienza delle operazioni aeroportuali.

3. Osservazioni alla chiusura contabile dell’esercizio 2016

Per il secondo anno consecutivo il consuntivo chiude con un avanzo. La gestione 2016 evidenzia

un utile di fr. 610'248.- (a preventivo 2016 era previsto un avanzo di fr. 359’078.- e l’avanzo

della gestione 2015 si era fissato in fr. 139'922.-).

Il miglioramento rispetto al preventivo deriva da maggiori ricavi (+ fr. 549’807.-) e da maggiori

costi per fr. 298’637.- con un maggior beneficio netto di fr. 251’170.-.

Anche la gestione 2016 è stata in parte caratterizzata dall’avvenuto riconoscimento da parte della

Confederazione della sussidiabilità di una serie di costi di gestione corrente derivanti

dall’importante impegno finanziario atto a garantire la sicurezza dello scalo conformemente alle

norme in vigore.

In concreto nel 2016 la partecipazione federale a questi costi è stata di fr. 551’883.- importo che

dovrebbe essere “garantito” ancora anche per il 2017.

Per una lettura più trasparente delle risultanze finanziarie del 2016 è corretto evidenziare il

risultato d’esercizio al netto di questo ricavo e di una serie di costi a carattere straordinario

introdotti a seguito di questo significativo fattore positivo:

avanzo d'esercizio 2016 610’248

contributo straordinario UFAC -551’883

ammortamenti supplementari su sostanza

ammortizzabile 373’995

avanzo d'esercizio 2016 al netto dei fattori

"straordinari" citati 432’360

Di fatto, anche senza il riconoscimento federale della parziale copertura dei costi della sicurezza

l’esercizio si sarebbe chiuso con un avanzo d’esercizio molto interessante.

6

In sintesi possiamo così riassumere il conto economico 2016 (con confronto con l’esercizio

precedente):

2016 2015 variazione

Ricavi operativi 12'041'250 11'420'385 595'964

Costi operativi -12'158'581 -11'693'799 -621'541

Perdita operativa -117'331 -273'414 -25'577

Costi finanziari -40'295 -41'677 2'566

Eccedenza/ricavi

straordinari 778'884 465'351 406'061

Imposte -11'010 -10'338 438

Utile/ Perdita d'esercizio 610'248 139'922 383'488

Di seguito ecco le principali osservazioni ai conti:

3.1 Attivi:

Si riconferma stabile la disponibilità di mezzi liquidi di poco oltre i fr. 470'000.- principalmente

piazzati su conti correnti bancari.

L’ammontare dei crediti per forniture e prestazioni è riconducibile in particolare alle fatturazioni

di fine anno; i termini di pagamento concordati con i clienti sono rispettati.

I rapporti in conto corrente con la Città di Lugano ripresentano, dopo alcuni anni, un saldo positivo

a favore di LASA.

Stabili le altre voci dell’attivo circolante: altri crediti, scorte e ratei e risconti.

L’evoluzione degli immobilizzi materiali è così riassumibile:

saldo al 1.1.2016 772’401

investimenti 2016 429’896

ammortamenti 2016 -673’995

saldo al 31.12.2016 528’302

7

I principali investimenti del 2016 sono riconducibili a. “veicoli di servizio”, “istallazioni tecniche” e

“immobili e strutture esterne”.

3.2 Passivi:

Positiva riduzione dei debiti per forniture e prestazioni (- fr. 159’716) e dell’azzeramento scoperto

in conto corrente della nostra SA nei confronti della Città di Lugano.

I debiti per forniture e prestazioni (fr. 405’618.-) rappresentano gli scoperti a carattere operativo

relativo alle fatture di fine dicembre.

Il riporto dell’utile d’esercizio 2016 comporta l’aumento del capitale proprio netto a fr. 2'225’767.-

(fr. 1'615’519.- a fine 2015).

3.3 Ricavi:

I ricavi operativi denotano rispetto al consuntivo 2015 un incremento di fr. 620'865.- di cui

fr. 237’200.- per tasse d’imbarco, fr. 97’400.- per prestazioni diverse. Si riduce per contro la cifra

d’affari derivanti dalla vendita di carburante (- fr. 875'000.-); cresce di fr. 95'200.- il margine

d’utile sulla commercializzazione del carburante di fr. 44’000.-.

La citata partecipazione federale ai costi di sicurezza genera un ricavo straordinario di fr. 551'900

contro i fr. 488’200.- del 2015.

3.4 Costi:

Nel confronto consuntivo 2016 – consuntivo 2015 i costi operativi si incrementano di complessivi

fr. 464'782.-.

Segnaliamo i maggiori costi per il personale (+ fr. 143’000.-), il mantenimento della quota d’affitto

a favore della Città di fr. 300'000.- e l’accresciuto onere per ammortamenti (+ fr. 153'000.-).

4. Prospettive future, ringraziamenti

Come già indicato nel rapporto del 2015, per uno sviluppo interessante dell’aeroporto sono

necessarie tre condizioni:

Una volontà di considerare l’aeroporto come un elemento di rilancio dell’economia

cantonale sia per le attività economiche in senso lato che per il turismo

delle condizioni operative con la massima affidabilità della struttura e dei vettori che vi

operano

una collaborazione fattiva e propositiva sia degli enti pubblici che sono azionisti ma anche

dei comuni circostanti e dei privati che maggiormente traggono benefici dalla struttura.

Purtroppo la situazione relativa ai ricorsi pendenti contro alcune realizzazioni non si è sbloccata

nel 2016; le considerazioni già presenti nel rapporto del 2015 rimangono invariate.

Non vorremmo arrivare alla conclusione che i tempi dell’economia ed in particolare dell’aviazione

non sono compatibili con quelli della politica e dei processi decisionali della pianificazione. Sarebbe

ingiusto far pagare all’aeroporto i ritardi della realizzazione di importanti opere viarie.

ll CdA tiene in questa sede a ringraziare sentitamente tutti coloro i quali hanno contribuito al

risultato che, tenuto conto delle difficili condizioni, è da ritenersi più che soddisfacente, in

particolare:

Direzione e personale della Lugano Airport SA

8

Tutti i partner presenti in aeroporto

Consiglio Comunale e Municipio della Città e Comune di Lugano

Gran Consiglio e Consiglio di Stato del Cantone Ticino e in particolare la direzione del Dipartimento

del Territorio.

5. Conclusioni e proposte all’assemblea generale

Preso atto della presente relazione di esercizio, nonché del rapporto di revisione alle pagine 10 a

16, il vostro Consiglio di amministrazione propone all’assemblea generale ordinaria di

approvazione del bilancio e conto economico chiusi al 31.12.2016 quanto segue:

1. di approvare la relazione di esercizio (v. trattanda nr. 4 dell’ordine del giorno)

2. di approvare il bilancio e il conto economico chiusi al 31.12.2016 (v. trattanda nr. 5

dell’ordine del giorno),

3. di riportare a nuovo sull’esercizio 2017 l’utile di bilancio di CHF 610'248 (v. trattanda

nr. 6 dell’ordine del giorno)

4. di conferire scarico al Consiglio di amministrazione per l’esercizio 2016 (v. trattanda nr. 7

dell’ordine del giorno).

Lugano/Agno, 11 agosto 2016

LUGANO AIRPORT SA

Il Presidente del CdA Il Direttore & CEO

Emilio Bianchi Alessandro Sozzi

9

CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE DI LUGANO AIRPORT SA

Presidente CdA:

Avv. Emilio Bianchi

Vice-Presidente:

Avv. Giordano Zeli

Membri:

Avv. Marco Borradori, Sindaco della Città di Lugano

On. Claudio Zali, Consigliere di Stato, Direttore del Dipartimento del Territorio

Dott. Tobiolo Gianella

Dott. Luca Bolzani

On. Daniele Casalini

Segretario CdA:

Athos Foletti, Direttore Servizi Finanziari & Contabili della Città di Lugano

Ufficio di Revisione:

PKF Certifica SA

Direzione:

Dott. Alessandro Sozzi

10

11

12

13

14

15

16

17

STATISTICA DEL TRAFFICO CUMULATIVO DAL 01.01.2016 AL 31.12.2016

TIPO DI TRAFFICO MOVIMENTI PASSEGGERI

atterraggi decolli totale movimenti arrivo partenza totale passeggeri

2015 2016 % 2015 2016 % 2015 2016 % 2015 2016 % 2015 2016 % 2015 2016 %

1 LINEA

1,1 SCHEDULATO 2692 2578 -4,2% 2690 2585 -3,9% 5382 5163 -4,1% 78077 82648 5,9% 77805 84015 8,0% 155882 166663 6,9%

1,2 CHARTER 7 15 114,3% 10 9 -10,0% 17 24 41,2% 226 646 185,8% 317 374 18,0% 543 1020 87,8%

1,3 POSIZIONAMENTO 15 49 226,7% 15 46 206,7% 30 95 216,7% 0 0 0,0% 0 0 0,0% 0 0 0,0%

1,4 Training flights LINEA 19 21 15 20 0 41 0,0% 0 0 0,0% 0 0 0,0% 0 0 0,0%

totale linea 2733 2663 -2,6% 2730 2660 -2,6% 5463 5323 -2,6% 78303 83294 6,4% 78122 84389 8,0% 156425 167683 7,2%

2 AVIAZIONE GENERALE

2,1 COMMERCIALE 1112 959 -13,8% 1217 1044 -14,2% 2329 2003 -14,0% 1436 1318 -8,2% 1727 1544 -10,6% 3163 2862 -9,5%

2,2 PRIVATO 2755 2585 -6,2% 2663 2500 -6,1% 5418 5085 -6,1% 2863 2730 -4,6% 2716 2714 -0,1% 5579 5444 -2,4%

totale aviazione generale 3867 3544 -8,4% 3880 3544 -8,7% 7747 7088 -8,5% 4299 4048 -5,8% 4443 4258 -4,2% 8742 8306 -5,0%

3 SCUOLA

31 SCUOLA 4037 3583 -11,2% 4028 3583 -11,0% 8065 7166 -11,1% 398 353 -11,3% 419 356 -15,0% 817 709 -13,2%

totale scuola 4037 3583 -11,2% 4028 3583 -11,0% 8065 7166 -11,1% 398 353 -11,3% 419 356 -15,0% 817 709 -13,2%

TOTALE GENERALE 10637 9790 -8,0% 10638 9787 -8,0% 21275 19577 -8,0% 83000 87695 5,7% 82984 89003 7,3% 165984 176698 6,5%

18

TIPO DI TRAFFICO CARGO KG POSTA KG

arrivo partenza totale cargo arrivo partenza totale posta

2015 2016 % 2015 2016 % 2015 2016 % 2015 2016 % 2015 2016 % 2015 2016 %

1 LINEA

1,1 SCHEDULATO 35295 34494 -2,3% 22217 12714 -42,8% 57512 47208 -17,9% 0 0 0,0% 0 0 0,0% 0 0 0,0%

1,2 CHARTER 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTALE GENERALE 35295 34494 -2,3% 22217 12714 -42,8% 57512 47208 -17,9% 0 0 0,0% 0 0 0,0% 0 0 0,0%

AVIAZIONE GENERALE

Movimenti 2015 2016 Handling 2015 2016

Classe di peso (KG) Classe di peso (KG)

0-7000 13805 12114 -12,2% 3001 - 4000 252 236

7001-17000 1177 1108 -5,9% 4001 - 6000 650 544

17001-25000 691 788 14,0% 6001 - 10000 429 394

25001-34000 46 174 278,3% 10001 - 16000 134 77

34001-42000 64 32 -50,0% 16001 - 24000 409 461

42001-51000 29 38 31,0% 24001 - 35000 22 50

51001-60000 0 0 0,0% 35001 - 40000 13 7

TOTALE 15812 14254 -9,9% 40001 - 45000 21 25

45001 - 50000 4 4

TOTALE 1934 1798 -7,0%

19

STATISTICHE COMPAGNIE DI LINEA PER DESTINAZIONE 2014-2016

DARWIN/ETIHAD DESTINAZIONI MOVIMENTI PASSEGGERI MEDIA PASSEGGERI PER

TRATTA TASSO OCCUPAZIONE

2014 2015 2016 2014 2015 2016 2014 2015 2016 2014 2015 2016

Saab Saab Saab Saab Saab Saab Saab Saab Saab Saab Saab Saab

Gennaio GINEVRA 108 82 109 2 170 1 607 2 200 20 20 20 38,64% 37,69% 38,81%

Febbraio GINEVRA 124 82 104 2 734 1 728 2 782 22 21 27 42,40% 40,53% 51,44%

Marzo GINEVRA 139 126 117 3 680 2 996 3 893 26 24 33 50,91% 45,73% 63,99%

Aprile GINEVRA 133 111 120 3 144 1 186 3 922 24 11 33 45,46% 20,55% 62,85%

Maggio GINEVRA 128 98 128 3 049 1 126 4 044 24 11 32 45,81% 22,10% 60,76%

Giugno GINEVRA 137 116 119 3 381 1 593 3 693 25 14 31 47,46% 26,41% 59,68%

Luglio GINEVRA 136 116 103 2 523 1 862 3 025 19 16 29 35,68% 30,87% 56,48%

Agosto GINEVRA 82 119 108 1 792 2 077 3 188 22 17 30 42,03% 33,56% 56,77%

Settembre GINEVRA 144 116 107 3 113 2 340 3 634 22 20 34 41,57% 38,79% 65,31%

Ottobre GINEVRA 119 118 86 2 444 2 429 2 722 21 21 32 39,50% 39,59% 60,87%

Novembre GINEVRA 80 121 126 2 169 2 848 4 309 27 24 34 52,14% 45,26% 65,77%

Dicembre GINEVRA 72 118 137 1 805 2 505 3 775 25 21 28 48,21% 40,82% 52,99%

Totale Ginevra 1 402 1 323 1 364 32 004 24 297 41 187 23 18 30 43,90% 35,32% 58,07%

Maggio OLBIA 2 0 0 27 0 0 14 0 0 25,96% 0,00% 0,00%

Giugno OLBIA 8 6 6 221 201 197 28 34 33 53,13% 64,42% 63,14%

Luglio OLBIA 8 8 10 346 330 431 43 41 43 83,17% 79,33% 82,88%

Agosto OLBIA 10 10 8 374 392 259 37 39 32 71,92% 75,38% 62,26%

Settembre OLBIA 8 7 8 225 235 236 28 34 30 54,09% 64,56% 56,73%

Ottobre OLBIA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,00% 0,00% 0,00%

Totale Olbia 36 31 32 1 193 1 158 1 123 33 37 35 63,73% 71,84% 67,49%

20

Maggio CAGLIARI 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,00% 0,00% 0,00%

Giugno CAGLIARI 10 8 5 205 202 197 21 25 39 39,42% 48,56% 75,77%

Luglio CAGLIARI 8 8 10 319 268 391 40 34 39 76,68% 64,42% 75,19%

Agosto CAGLIARI 10 10 7 268 280 207 27 28 30 51,54% 53,85% 56,87%

Settembre CAGLIARI 8 8 8 179 211 238 22 26 30 43,03% 50,72% 57,21%

Ottobre CAGLIARI 0 0 0 0 0 0 0 0,00% 0,00% 0,00%

Total Cagliari 36 34 30 971 961 1 033 27 28 34 51,87% 54,36% 66,22%

Maggio PANTELLERIA 2 0 17 0 9 0 0 16,35% 0,00% 0,00%

Giugno PANTELLERIA 8 0 165 0 21 0 0 39,66% 0,00% 0,00%

Luglio PANTELLERIA 8 0 214 0 27 0 0 51,44% 0,00% 0,00%

Agosto PANTELLERIA 10 0 341 0 34 0 0 65,58% 0,00% 0,00%

Settembre PANTELLERIA 8 0 258 0 32 0 0 62,02% 0,00% 0,00%

Totale Pantelleria 36 0 0 995 0 0 28 0 0 53,15% 0,00% 0,00%

Giugno IBIZA 10 0 172 0 17 0 0 33,08% 0,00% 0,00%

Luglio IBIZA 8 0 222 0 28 0 0 53,37% 0,00% 0,00%

Agosto IBIZA 10 0 304 0 30 0 0 58,46% 0,00% 0,00%

Settembre IBIZA 8 0 192 0 24 0 0 46,15% 0,00% 0,00%

Totale Ibiza 36 0 0 890 0 0 25 0 0 47,54% 0,00% 0,00%

Giugno BOLZANO 8 0 48 0 6 0 0 11,54% 0,00% 0,00%

Luglio BOLZANO 7 0 89 0 13 0 0 24,45% 0,00% 0,00%

Agosto BOLZANO 10 0 101 0 10 0 0 19,42% 0,00% 0,00%

Settembre BOLZANO 8 0 99 0 12 0 0 23,80% 0,00% 0,00%

Totale Bolzano 33 0 0 337 0 0 10 0 0 19,64% 0,00% 0,00%

21

Gennaio SION 0 0 0 0 0 0 0 0,00% 0,00% 0,00%

Febbraio SION 0 0 0 0 0 0 0 0,00% 0,00% 0,00%

Marzo SION 0 0 0 0 0 0 0 0,00% 0,00% 0,00%

Aprile SION 0 0 0 0 0 0 0 0,00% 0,00% 0,00%

Maggio SION 0 0 8 0 0 165 0 0 21 0,00% 0,00% 39,66%

Giugno SION 0 0 6 0 0 70 0 0 12 0,00% 0,00% 22,44%

Luglio SION 0 0 9 0 0 105 0 0 12 0,00% 0,00% 22,44%

Agosto SION 0 0 6 0 0 100 0 0 17 0,00% 0,00% 32,05%

Settembre SION 0 0 4 0 0 49 0 0 12 0,00% 0,00% 23,56%

Ottobre SION 0 0 0 0 0 0 0 0,00% 0,00% 0,00%

Novembre SION 0 0 0 0 0 0 0 0,00% 0,00% 0,00%

Dicembre SION 0 0 0 0 0 0 0 0,00% 0,00% 0,00%

Totale Sion 0 0 33 0 0 489 0 0 15 0,00% 0,00% 28,50%

Total DARWIN/ETIHAD

1 579 1 388 1 459 36 390 26 416 43 832 23 19 30 44,32% 36,60% 57,77%

22

SWISS DESTINAZIONI MOVIMENTI PASSEGGERI MEDIA PASSEGGERI PER

TRATTA TASSO OCCUPAZIONE

2014 2015 2016 2014 2015 2016 2014 2015 2016 2014 2015 2016

Saab Dash Dash Saab Dash Dash Saab Dash Dash Saab Dash Dash

Gennaio ZURIGO 219 233 202 6 120 7 124 5 448 28 31 27 53,74% 40,23% 35,49%

Febbraio ZURIGO 201 193 191 5 338 5 889 5 083 27 31 27 51,07% 40,15% 35,02%

Marzo ZURIGO 245 244 219 7 933 8 224 7 065 32 34 32 62,27% 44,35% 42,45%

Aprile ZURIGO 231 235 235 8 320 8 502 7 863 36 36 33 69,26% 47,60% 44,03%

Maggio ZURIGO 248 228 234 8 843 8 246 8 595 36 36 37 68,57% 47,59% 48,33%

Giugno ZURIGO 229 241 216 8 844 10 076 8 692 39 42 40 74,27% 55,01% 52,95%

Luglio ZURIGO 236 239 239 8 817 9 512 10 042 37 40 42 71,85% 52,37% 55,29%

Agosto ZURIGO 237 240 246 9 392 10 133 10 476 40 42 43 76,21% 55,55% 56,03%

Settembre ZURIGO 240 230 236 9 032 8 925 9 474 38 39 40 72,37% 51,06% 52,82%

Ottobre ZURIGO 218 237 151 7 708 8 658 5 736 35 37 38 68,00% 48,07% 49,98%

Novembre ZURIGO 220 229 189 7 909 7 295 6 505 36 32 34 69,13% 41,92% 45,29%

Dicembre ZURIGO 222 231 217 8 304 7 029 7 133 37 30 33 71,93% 40,04% 43,25%

Totale Zurigo 2 746 2 780 2 575 96 560 99 613 92 112 35 36 36 67,62% 47,15% 47,07%

23

Gennaio GINEVRA 0 0 107 0 0 2 211 0 0 21 0,00% 0,00% 27,19%

Febbraio GINEVRA 0 0 117 0 0 2 578 0 0 22 0,00% 0,00% 28,99%

Marzo GINEVRA 0 13 131 0 282 4 203 0 22 32 0,00% 28,54% 42,22%

Aprile GINEVRA 0 133 117 0 2 939 3 066 0 22 26 0,00% 29,08% 34,48%

Maggio GINEVRA 0 130 125 0 3 980 3 821 0 31 31 0,00% 40,28% 40,22%

Giugno GINEVRA 0 123 131 0 3 521 4 226 0 29 32 0,00% 37,67% 42,45%

Luglio GINEVRA 0 96 81 0 2 499 2 440 0 26 30 0,00% 34,25% 39,64%

Agosto GINEVRA 0 89 98 0 2 444 2 863 0 27 29 0,00% 36,13% 38,44%

Settembre GINEVRA 0 119 126 0 3 721 3 805 0 31 30 0,00% 41,14% 39,73%

Ottobre GINEVRA 0 122 30 0 3 291 800 0 27 27 0,00% 35,49% 35,09%

Novembre GINEVRA 0 131 0 0 3 403 0 0 26 0 0,00% 34,18% 0,00%

Dicembre GINEVRA 0 134 0 0 3 217 0 0 24 0 0,00% 31,59% 0,00%

Totale Ginevra 0 1 090 1 063 0 29 297 30 013 0 27 28 0,00% 35,37% 37,15%

Totale SWISS 2 746 3 870 3 638 96 560 128 910 122 125 35 33 34 70,33% 43,83% 44,17%

SILVERAIR DESTINAZIONI MOVIMENTI PASSEGGERI MEDIA PASSEGGERI PER

TRATTA TASSO OCCUPAZIONE

2014 2015 2016 2014 2015 2016 2014 2015 2016 2014 2015 2016

Maggio MARINA DI

CAMPO 0 10 0 0 40 0 0 4 0 0,00% 25,00% 0,00%

Giugno MARINA DI

CAMPO 7 10 14 76 101 132 11 10 9 67,86% 63,13% 58,93%

Luglio MARINA DI

CAMPO 16 18 18 173 231 235 11 13 13 67,58% 80,21% 81,60%

Agosto MARINA DI

CAMPO 19 16 12 230 160 112 12 10 9 75,66% 62,50% 58,33%

Settembre MARINA DI

CAMPO 0 12 18 0 136 201 0 11 11 0,00% 70,83% 69,79%

Ottobre MARINA DI

CAMPO 0 0 4 0 0 26 0 0 7 0,00% 0,00% 40,63%

Totale SILVERAIR 42 66 66 479 668 706 11 10 11 71,28% 63,26% 66,86%