Puglia Corsara Per lo sviluppo di una piattaforma logistica regionale Bari, 30 ottobre 2010 Regione...

Puglia CorsaraPer lo sviluppo di una piattaforma

logistica regionale

Bari, 30 ottobre 2010

Regione PugliaAssessorato Infrastrutture Strategiche e Mobilità

Crescita interscambio commerciale

Volume delle esportazioni

• 2000: 6.300 mld $• Nord America 1.010 mld $

• Europa 2.640 mld $

• Estremo Oriente 1.750 mld $

• 2009: 12.300 mld $ (+95%)• Nord America 1.320 mld $ (+31%)

• Europa 5.160 mld $ (+95%)

• Estremo Oriente 3.640 mld $ (+108%)

(ONU, 2010)

850 mld $ (+35%)

1.128 mld $ (+124%)

645 mld $ (+39%)

1.850 mld $ (+121%)442 mld $ (+5%)

3.828 mld $ (+96%)

Scambi commercialiFonte: ONU 2010Anno 2009 (Δ% su 2000)

Estremo Oriente

Europa

Nord America

Traffico contenitori (2007, millioni TEUs)

Principali rotte nel Mediterraneo

Traffico di trasbordo movimentato da porti di puro transhipment del Mediterraneo

Migliaia di TEU

(Eurispes, 2010)

Traffico container nei principali porti del Mediterraneo

Tangeri

Algeciras

Valencia

Barcellona

GenovaLa Spezia

Malta

Gioia Tauro

Taranto

Costanza

Port Said

Fattori di competitività dei porti

• Localizzazione geografica• Servizi (costi e livello)• Sicurezza• Fondali• Ambiente• Spazi• Interconnesioni porto-territorio• Burocrazia

Perdita di competitività dei porti italiani

• Disomogeneità del costo del lavoro

• Costo medio orario (presso terminal di transhipment)• operaio

• Italia: € 22,1• Marocco: € 3,1• Egitto: € 1,9

• impiegato• Italia: € 22,9• Marocco: € 7,1• Egitto: € 10,1

• Disomogeneità della tassazione sui vettori

• Costi operativi e infrastrutturali, energia e carburanti

• Normative su sicurezza sul lavoro e ambientale

(Eurispes, 2010)

Corridoi multimodali

Scenario per la Puglia

• Crocevia di due importanti direttrici• Nord-Sud• Est-Ovest

• Buona offerta infrastrutturale

• Bassa criminalità

Linee Guida per una Piattaforma Logistica Regionale

Obiettivi

• Crescita dell’occupazione

• Incremento del valore aggiunto per addetto

• Sostenibilità ambientale

Nuova prospettiva

Trasformazione culturale

•Da logistica ancillare al business a business in logistica

Focus

•Da sviluppo delle infrastrutture a cattura e sviluppo del flusso di merci lavorabili

Proposte

• Potenziamento delle direttrici logistiche

• Azioni ultimo miglio

• Gestione della piattaforma

• Promozione culturale e imprenditoriale

Potenziamento delle direttrici logistiche

• Accordi commerciali per lo sviluppo dei flussi

• Miglioramento delle infrastrutture

Alcuni esempi• direttrice N-S:

• Autostrade del mare• Interconnessioni tra i nodi

• direttrice E-O:• Linea ferroviaria BA-NA• Collegamenti marittimi sul corridoio VIII• Connessioni intermodali lungo la direttrice

Azioni ultimo miglio

• Connessioni all’interno di singoli nodi logistici

• Retroportualità logistica

Alcuni esempi• Collegamento stradale aeroporto Grottaglie• Strutture specializzate nel trattamento merci

(sviluppo del Distripark)• Progetti di “city logistics”

Gestione della piattaforma

• Promozione e coordinamento delle attività logistiche

• Sviluppo della domanda/offerta di servizi logistici

Alcuni esempi• Agenzia • Riorganizzazione dei servizi logistici delle filiere produttive• Promozione di accordi commerciali per lo sviluppo dei flussi • Sostegno alla creazione di un’offerta qualificata di servizi

logistici avanzati• Distretto Logistico Pugliese

Distretto Logistico Pugliese

Soggetti aderenti N. attuale

Imprese 158

Associazioni di categoria e sindacali 17

Enti locali, enti ed associazioni pubbliche, camere di commercio, ecc.

17

Associazioni private, fondazioni e consorzi --

Università ed enti di ricerca 4

Promozione di politiche di sviluppo culturale ed imprenditoriale

• Formazione di nuove competenze• Creazione di un clima imprenditoriale nuovo

e di una nuova percezione della logistica

Alcuni esempi• Consulenza per servizi logistici

• Attività di formazione

• Osservatorio della logistica

Infrastrutture per la Piattaforma Logistica Regionale

SISTEMA AEROPORTUALE

• Bari

• Brindisi

• Foggia

• Grottaglie

Aeroporto di Bari

Aeroporto di Bari

• Descrizione degli spazi• Pista di volo: m 3.000 x m 45• Superficie piazzale: mq 150.000 (stazionamento 18

aeromobili)• Superficie aerostazione passeggeri: mq 29.000

• Collegamenti• Strade a scorrimento veloce:

• SS 16-E55• SS16 (accesso ai caselli dell’autostrada A14 Bologna-Taranto)

• Rete ferroviaria• Realizzazione di una stazione ferroviaria dedicata lungo la

linea FNB Bari-Barletta (entrerà in esercizio nel 2012)• Porto di Bari

• Strada urbana di scorrimento + asse viario a elevata capacità (in gran parte già realizzato)

Aeroporto di Bari

• Traffico passeggeri

• voli di linea: Air Berlin, Air Italy, Alitalia/Airone, Belle Air, British Airways, Carpatair, Easy Jet, Helvetic, Lufthansa, Meridiana Fly, Ryanair, Tarom e Wizz

• voli charter: Air Italy, Mistral Air, Itali Airlines, Meridiana Fly, Montenegrofly, Sun d’Or

• Traffico merci

Aeroporto di Brindisi


• Descrizione degli spazi• Due piste di volo: m 3.330; m 1.950 • 12 piazzole di sosta• Superficie aerostazione passeggeri: mq 14.000


• SS 379-E55• strade extraurbane di grande comunicazione lungo la

direttrice Bari-Lecce (cui si connette la SS 7 ter-E90 proveniente da Taranto)



• voli di linea: Air Berlin, Alitalia/Airone, Blu Express, Easy Jet, Ryanair, Helvetic

Aeroporto di Foggia

Aeroporto di Foggia

• Descrizione degli spazi• Pista di volo: m 1.443 x m 47 • Superficie piazzale: mq 17.300 (stazionamento

due aeromobili)• Superficie aerostazione passeggeri: mq 2.560


• SS 16 - Tangenziale ovest di Foggia (collegamenti con i principali assi viari della provincia, inclusa l’Autostrada A14 Bologna-Taranto)

Aeroporto di Foggia


• voli di linea con le principali destinazioni nazionali • voli charter• collegamenti elicotteristici per le Isole Tremiti

Aeroporto di Grottaglie

Aeroporto di Grottaglie

• Descrizione degli spazi• Pista di volo: m 3.200 x m 60 • Superficie piazzale: mq 10.500 (stazionamento due

aeromobili) + un ulteriore piazzale riservato ad Alenia• Superficie aerostazione passeggeri: mq 9.600


• a breve distanza dalla SS 7 ter-E90

• Rete ferroviaria• a breve distanza dalla linea ferroviaria Brindisi-Taranto

SISTEMA PORTUALE

• Porti principali• Bari• Brindisi• Taranto

• Porti secondari• Manfredonia• Barletta• Molfetta• Monopoli• Otranto• Gallipoli

Porto di Bari

Porto di Bari

• Descrizione degli spazi• Bacino: 2.850.000 mq• Superficie operativa complessiva: mq 260.000• Area di stoccaggio coperta: mq 4.110• Lunghezza banchine: km 2,5• Ormeggi operativi: 23


• SS16 distante circa 3 km• A14 distante circa 10 km

• Rete ferroviaria• distante circa 5 km

• Aeroporto Karol Wojtyla• distante circa 7 km

Porto di Bari

• Traffico passeggeri• Navi di linea• Crociere

• Ro-Ro

• Merci alla rinfusa• Cereali• Fertilizzanti• Mangimi• Altre rinfuse solide

Porto di Brindisi

Porto di Brindisi

• Descrizione degli spazi• Bacino

• Porto esterno: mq 3.000.000• Porto medio: mq 1.200.000• Porto interno: mq 727.000

• Lunghezza banchine: km 3,7• Ormeggi operativi: 20


• Asse stradale E55 Bari-Lecce• SS 7

• Rete ferroviaria• pennello ferroviario connesso alla rete nazionale

• Aeroporto di Brindisi

Porto di Brindisi

• Traffico passeggeri• Navi di linea

• Merci• Alimentari• Petroliferi• Gas• Prodotti chimici• Rinfuse solide non alimentari

Porto di Taranto

Porto di Taranto

• Descrizione degli spazi• Banchine commerciali• Terminal siderurgico• Terminal cemento• Terminal petrolifero• Terminal container


• SS106 jonica• SS7• A14 distante circa 20 km

• Rete ferroviaria• Aeroporto Grottaglie

Porto di Taranto

• Merci alla rinfusa• Minerali ferrosi• Carbone• Semilavorati metallici• Cementi• Petrolio e derivati

• Container• Tre linee oceaniche di navigazione• Quattro linee feeder

Traffico marittimo: passeggeri

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500

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1500

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Bari Brindisi

Traffico marittimo: merci

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2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

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)

Bari Brindisi Taranto

Traffico marittimo: container

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anno

con

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x 10

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)

Bari Taranto

INTERPORTO REGIONALE

• Posizione strategica in grado di intercettare traffico merci (area balcanica con corridoio VIII trans europeo Bari-Varna)

• Posizionamento (aeroporto internazionale “Karol Wojtyla” di Bari, porto di Bari e casello autostradale a meno di 5 km); in adiacenza alla piattaforma intermodale Ferruccio

• Potenziale struttura retroportuale degli scali pugliesi (piattaforma modale gomma-ferro)

• Collegato con la stazione centrale dalla fermata “Tesoro” della nuova linea metropolitana di superficie Bari-Aeroporto


AEROPORTO

ZONA INDUSTRIALE

PORTO di BARI

CASELLO AUTOSTRADALE

INTERPORTO


• Dimensioni• 45 ha• 90.000 mq di magazzini• 30.000 mq per il terminal intermodale• quattro binari per una lunghezza di 3000 m• 17.500 mq di raccordo per il trasporto combinato

ferro/gomma

• Offerta logistica• ortofrutta• alimenti surgelati• tabacchi• collettame


• Magazzini standard

• Magazzini refrigerati

• Magazzini raccordati

• Terminal intermodale

• Edifici direzionali

• Aree di parcheggio

Domanda e offerta di servizi logistici in Puglia

Classificazione delle Imprese Pugliesi

Numero di imprese per settore (Ateco 2007)

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

num

ero

di im

pres

e re

gist

rate

(fo

nte

dati:

Mov

impr

ese,

200

7)

Classificazione delle Imprese PugliesiNumero di imprese logistiche registrate alle Camere di Commercio

della Puglia (fonte: www.infoimprese.it)

http://www.infoimprese.it/

Titolo di trasporto (su gomma)

Conto proprio Conto terzi Totale

Ton.Tkm Km Ton Tkm Km Ton Tkm Km

(migliaia) medi (migliaia) medi (migliaia) medi

Arrivo 9.902.447 669.863 67,6 30.435.642 7.606.423 249,9 40.338.089 8.276.287 205,2

Partenza 10.862.403 677.831 62,4 27.616.909 7.188.275 260,3 38.479.312 7.866.106 204,4

Dati (2005) relativi al titolo di trasporto per i trasporti nazionali, relativamente alla Regione Puglia (fonte: Istat, dati 2007)

• Prevalenza dell’outsourcing, soprattutto sulla lunga distanza• Frammentazione del settore: l’80% delle imprese di autotrasporto in

conto terzi possiede al più tre veicoli (ARTI, 2008)

Indagine Doxa

• Commissionata da Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

• Finalizzata a conoscere opinioni e aspettative di sviluppo del settore logistico da parte degli operatori logistici

• Campione di trenta rispondenti

Risultati

• Pochi operatori vedono la logistica come processo integrato delle attività di impresa

• Quasi esclusivamente focalizzata sul trasporto delle merci (operato prevalentemente in modalità solo gomma)

• Rilevate carenze nell’intermodalità, attribuite principalmente a:• deficit infrastrutturale• inefficienza nella sua gestione • frammentazione della domanda• complessità del quadro normativo e regolamentare

Incentivi al settore proposti dagli operatori logistici

•promozione dell’aggregazione fra gli operatori

•formazione

•incentivi all’esternalizzazione dei servizi logistici

•diffusione di nuove tecnologie per i servizi ICT

Trasporto merci su strada

Ripartizione della destinazione delle merci con origine in Puglia. Fonte: elaborazione su dati Istat

Destinazione merci

0%

20%

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80%

100%

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

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co

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ale

estero

nord-centro

mezzogiorno (escluso regionale)

regionale


Ripartizione dell'origine delle merci con destinazione Puglia.

Fonte: elaborazione su dati Istat

Origine merci

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2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

anni

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ntu

ale

estero

nord-centro

mezzogiorno (esclusoregionale)

regionale


Traffico merci per branca merceologica. Fonte: dati Istat 2007

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5000

10000

15000

20000

25000

branca 1 branca 2 branca 3 branca 4 branca 5

branca merceologica

tonn

ella

te (

x 10

00)

merci con origine Puglia merci con destinazione Puglia

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