PROVINCIA DI MACERATA

Introduzione

Integrazione ferro gomma

Progetti di mobilità

Ricerca orari

Trasporto a chiamata

Qualità

ASSESSORE CESARE MARTINI

INTRODUZIONE

Le motivazioni/obiettivi verso cui tendere sono:

La valorizzazione dell’imprenditoria pubblica;

L’integrazione con i soggetti privati ed il

dimensionamento delle imprese;

La promozione della gestione unitaria dei mezzi e dei

servizi secondo direttive condivise con la Regione e con le

organizzazioni sindacali anche in base al protocollo d’intesa

sottoscritto con le stesse.

L’orientamento della Provincia nell’affidamento dei

servizi va verso l’ipotesi della società mista ai sensi

dell’art. 20 bis, comma i, lettera b, della legge 45/98.

Evoluzione culturale e socio economica del territorio;

Spostamenti dei giovani non solo per la scuola, ma

anche per momenti ricreativi e di svago;

Collegamenti con località a valenza ambientale,

culturale e turistica che hanno una periodicità diversa

dalle normali (corse stagionali, festive e/o prefestive).

La Provincia valuterà un contratto di servizio con elementi

di flessibilità attenti a:

In Provincia c’è ancora una significativa sofferenza di

risorse a dimostrazione della necessità e dell’importanza

che nel territorio maceratese svolge il TPL, tenuto conto

della radicalizzazione delle aziende.

Va evidenziato, a dimostrazione della sensibilità delle

stesse, che pur in assenza di un giusto corrispettivo

vengono svolti centinaia di migliaia di chilometri in

servizi di linea senza alcun corrispettivo.

Nel ricordare che il servizio di TPL riguarda anche quello

svolto dalla ferrovia, non si può in questa sede sottacere la

sofferenza più volte denunciata della tratta ferroviaria

Civitanova Marche– Fabriano che necessita:

Pur nutrendo speranze sul raggiungimento di questi obiettivi,

permangono evidenze, segnali, forti perplessità notando anche i tagli

indiscriminati fatti sui collegamenti nazionali della costa adriatica.

Dell’utilizzo di locomotori più confortevoli ed

esteticamente invitanti,

Interventi strutturali ad iniziare dalle eliminazioni di

passaggi a livello,

Velocizzare le corse e le percorrenze.

INTEGRAZIONE FERRO GOMMA

La Provincia di Macerata ha commissionato, ad

una società specializzata (Sintagma di Perugia),

uno studio di fattibilità rivolto a migliorare ed

ottimizzare l’integrazione modale tra le diverse

tipologie di mezzi di trasporto e localizzare i

principali punti di interscambio.

È stato redatto un elaborato che dovrebbe

costituire la base per un accordo di programma

tra Regione, Provincia, Enti locali interessati e

CCIAA di Macerata, finalizzato all’attuazione

degli interventi delineati all’ interno

dell’elaborato stesso.

L’integrazione ferro gomma è un obiettivo

fondamentale al quale la Provincia di Macerata

sta dedicando una attenzione sempre maggiore.

Si riescono a presidiare e riqualificare quelle stazioni ferroviarie in cui ormai non c’è più personale ferroviario di sportello. Significativa è l’esperienza realizzata presso la stazione ferroviaria di Castelraimondo, uno sportello informativo unico sulla tratta Civitanova – Fabriano, dove oltre a realizzare un’attività ricettiva si è creato uno sportello informativo unico che riesce a dare informazione relative ai servizi offerti sia dalle aziende di TPL sia da Trenitalia.

C’è un ritorno di immagine in termini di rapporto diretto azienda – utente.

Si ottiene una uniformità di informazioni che garantiscono all’utenza un servizio maggiormente affidabile e preciso.

Ovviamente della gestione di tali presidi, se ne devono far carico tutti i soggetti gestori del TPL compreso quello ferroviario.

In specifiche fasce orarie e durante tutti i giorni della

settimana l’utenza può usufruire di un servizio,

effettuato tramite autobus, che di fatto integra la

corsa ferroviaria.

Da diversi anni, infatti, tra l’azienda

pubblica più grande della Provincia, la

Contram S.p.A., e Trenitalia c’è un

accordo, unico in campo regionale se si

considerano le peculiarità, per

l’integrazione del servizio ferroviario

con autobus.

Trenitalia propone gli orari e le fermate che sono

effettuate solo nelle stazioni ferroviarie ed, ove

non sia possibile, nelle fermate più prossime alle

stazioni.

Gli autobus sono adeguati al servizio

che deve essere offerto all’utenza sia in

termini di confort sia di possibilità di

posti a sedere.

Questo specifico servizio è pensato per agevolare

quanto più possibile l’integrazione modale tra le

due tipologie di trasporto infatti l’utenza può

usufruire di:

1. Bigliettazione unica;

2. Omogeneità di orari;

3. Informazione puntuale.

3. L’autobus è identificato all’utente mediante

l’utilizzo di tabelle che riportano la dicitura

“Corsa FS”.

1. All’utenza è garantito il libero accesso a bordo

degli autobus non solo con il normale biglietto

di TPL, ma anche nel caso in cui sia munito di

regolare biglietto FS.

2. Gli orari ferroviari e quelli degli autobus sono

esposti nelle stazioni e, in entrambi, vengono

chiaramente segnalate quali corse sono effettuate

con gli autobus.

Da alcuni anni si può osservare come la conformità urbanistica delle città tenda a mutare espandendosi nel senso della lunghezza proprio parallelamente alla linea ferroviaria aumentando, quindi, la distanza tra centro abitato e stazione FS.

Tali cambiamenti urbanistici favoriscono l’utilizzo dell’autobus che garantisce una maggiore capillarità di fermate.

Questo fattore caratterizza la scelta dell’utenza nell’entroterra provinciale verso il trasporto con autobus i cui clienti fissi sono in aumento sulla tratta Macerata – Fabriano.

Ovviamente il rapporto preferenza ferro – gomma sarà differente lungo la fascia costiera che presenta una maggiore rapidità del treno.

PROGETTI DI MOBILITÀ

In particolare nella Provincia si stanno

sperimentando due progetti volti ad

agevolare la mobilità all’interno del

proprio territorio.

La Provincia di Macerata ha

iniziato ad elaborare progetti di

mobilità per spostamenti casa –

lavoro – studio - divertimento.

La Provincia di Macerata e le aziende di

TPL promuovono l’utilizzo di abbonamenti

annuali a favore dei propri dipendenti per

raggiungere gli uffici.

Il primo, rivolto ai dipendenti della Provincia stessa, è in

fase attuativa e si propone di agevolarne gli spostamenti

casa – lavoro.

È stato effettuato un monitoraggio tra i

dipendenti con soddisfacenti risultati in

termini di adesione.

Il costo dell’abbonamento annuale verrà ripartito tra il

dipendente, l’Amministrazione Provinciale, quale datore

di lavoro, con un contributo delle aziende di trasporto

mediante la riduzione del prezzo pagato.

Tale progetto costituisce anche l’occasione per

la sperimentazione di un biglietto integrato

urbano - extraurbano tra Contram e l’ APM di

Macerata.

Il secondo, UNICAM

MOBILITÀ, attuato e

collaudato da circa un anno,

riscuote molto successo tra gli

studenti iscritti all’Università di

Camerino ed alle sue sedi

distaccate, ai quali viene

rilasciato un abbonamento

mensile gratuito.

Tramite questo progetto si è instaurata

una proficua e vantaggiosa

collaborazione tra le due principali

aziende pubbliche di TPL, Contram

S.p.A. e Start, e le Province di

Macerata ed Ascoli Piceno.

Il progetto “UNICAM MOBILITÀ”, realizzato da Contram e

l’Università di Camerino, con la partecipazione dei comuni di

Camerino, Matelica, Ascoli Piceno e San Benedetto del Tronto è

stato attuato nel corso del 2004.

UNICAM MOBILITÀ nasce dall’esigenza di favorire gli studenti universitari e

di agevolarne la mobilità, la frequenza delle lezioni, la partecipazione alle

attività didattiche, culturali, sportive e l’adesione alla vita universitaria e

cittadina.

Per dare attuazione ad UNICAM MOBILITA’, è stato progettato e

reso funzionante un apposito programma sul web per il rilascio dei

titoli di viaggio, che, dal proprio pc, consente di svolgere ogni

operazione.

Oltre ai precedenti, la Provincia di Macerata in

collaborazione con la Contram, nel corso dell’estate

2005, ha sperimentato il progetto “Muoviti Sicuro”.

La Provincia ha istituito alcune corse serali

nella fascia oraria dalle 21:00 all’01:00 per il

collegamento di Recanati a Porto Recanati.

Attraverso questa iniziativa, l’utenza aveva la

possibilità di usufruire dell’autobus, in un

tragitto predefinito, viaggiando in completa

sicurezza che è stato accolto molto

favorevolmente sia dai cittadini residenti che

dai turisti.

Tali esperienze significano che il Contratto di Servizio

deve essere flessibile, duttile ed attento alle evoluzioni

sociali, economiche e culturali del territorio.

RICERCA ORARI

La Provincia di Macerata sta attivando un sistema di ricerca orari sul web delle aziende di TPL da cui è possibile creare un libretto carteceo mediante l’estensione di quello già attivato da Contram sul proprio portale.

Tale programma, attivo ora solo per l’azienda di TPL di riferimento della Provincia di Macerata, facilita l’accesso dell’utente che riesce a trovare le soluzioni logistiche migliori per la propria mobilità.

SERVIZIO DI TRASPORTO A CHIAMATA

Tale servizio, innovativo per la Provincia di

Macerata, è stato benevolmente accolto

dall’utenza, che intensificandone l’utilizzo,

dimostra ogni giorno la propria soddisfazione.

Il territorio della Provincia di Macerata ha visto nascere e

diventare funzionante il servizio di trasporto a chiamata

che di fatto integra e rafforza il tradizionale servizio

urbano.

Il costo del biglietto equivale al costo previsto

dalla normale tariffa TPL.

L’utente per effettuare la propria richiesta ha a

disposizione un numero verde:

Il servizio viene svolto la mattina presto e la sera tardi per quanto

La gestione viene effettuata utilizzando un

software dedicato, all’interno del quale è

stata inserita la cartografia.

riguarda il servizio urbano, mentre per

l’extraurbano nelle fasce orarie di morbida.

Un’importante iniziativa regionale, denominata “Progetto Twist”

è in fase di attuazione; tale progetto rientra nel programma

comunitario INTERREG III B e coinvolge:

- 5 Stati: Italia, Germania, Grecia, Repubblica Ceca ed Ungheria;

- le Regioni italiane Abruzzo, Marche, Molise e Puglia

- le Province greche di Joannina, Oberhavel, Transdanubian

- la Regione Ceca di Dopravnì

- 2 partner tedeschi: Tech Zent e TZV.

Il progetto coinvolgerà gran parte del territorio collinare e

montano della Provincia di Macerata che fa capo alle Comunità

Montane di Camerino, San Ginesio e San Severino Marche.

L’iniziativa ha lo scopo di condividere le esperienze di soggetti

pubblici e privati del settore trasporti, per realizzare un sistema

che faciliti l’accessibilità e la mobilità delle zone svantaggiate ed

in particolare quelle montane.

Attraverso questa iniziativa saranno integrati i servizi esistenti

offrendo una maggiore capillarità in quelle zone in cui i

trasporti pubblici sono meno accessibili.

Al momento, si sta attuando una indagine di Soddisfazione

clienti nei Comuni delle tre Comunità Montane per valutare le

esigenze effettive delle diverse località.

Il progetto consiste nell’effettuazione del servizio di

trasporto a chiamata per le tre Comunità Montane.

Il progetto parte dall’analisi della domanda di mobilità e

dell’offerta esistente nelle aree interessate, per addivenire alla

definizione di una modalità nuova di approccio del trasporto a

chiamata da trasferire a tutte le regioni con analoghe

caratteristiche interne e con presenza di domanda debole a

conferma del fatto che il trasporto pubblico locale ha una forte

valenza sociale.

QUALITÀ

Contram, inoltre, sta implementando il sistema di gestione ambientale

ai sensi della norma ISO 14001:2004 ed ha elaborato il proprio

Bilancio Sociale.

Le aziende di trasporto della Provincia di Macerata

stanno attuando una politica volta a certificare i

propri sistemi di gestione.

Contram, principale azienda pubblica, e Autolinee Crognaletti,

azienda privata, sono già certificate secondo la norma ISO 9001:2000

e Autolinee SASP ha avviato l’iter certificativo.

Le aziende di TPL hanno raccolto l’invito ed è per

questo motivo che il territorio provinciale è

attraversato da un numero sempre maggiore di

autobus a metano.

La Provincia di Macerata, visto il crescente

interesse dell’opinione pubblica verso la

difesa ambientale, da alcuni anni sta

promuovendo l’introduzione di tipologie di

autobus a ridotto impatto ambientale.

Queste tipologie di mezzi sono stati introdotti dalla

Contram nelle linee extraurbane che transitano per

Corridonia ed in alcune località montane, mentre l’APM

di Macerata e l’ATAC di Civitanova li hanno immessi

nel percorso urbano delle rispettive città.

L’ASSM di Tolentino è un’altra

realtà del maceratese che è in

procinto di utilizzare autobus a

metano per l’erogazione dei

propri servizi.

oltre il 50% delle paline di fermata ed

attualmente si sta provvedendo

all’installazione del restante 50% sulla base

delle prescrizioni in tema di sicurezza delle

fermate autobus dettate dalla Regione

Marche con Decreto del dirigente servizio

trasporti n. 300 del 29/10/2002.

Nella Provincia di Macerata

complessivamente sono state installate,

da parte delle aziende del bacino,

LE PRINCIPALI AREE DI INDAGINE

•Aspetti socio-anagrafici

•Modalità abituale d’utilizzo del servizio di trasporto pubblico

•Titoli di viaggio utilizzati e relativa soddisfazione

•Soddisfazione dei clienti rispetto ai fattori che compongono la qualità del servizio

•Definizione importanza fattori qualità

•Valutazione informazione percepita dai cittadini

IL SONDAGGIO

I dati sono stati rilevati attraverso un sondaggio diretto e/o telefonico a circa 700 soggetti, di cui

• 600 utenti del servizio extraurbano

• 100 utenti del servizio urbano

L’utenza ritiene che i fattori più importanti da tenere in

considerazione per una società di TPL sono:

Gli intervistati hanno dato un voto da uno a sette

sugli aspetti della qualità del servizio.

1. Disponibilità e cortesia,

2. Fiducia e sicurezza,

3. Servizio affidabile e preciso.

Qualità attesa

5,3

5,65,7

5,3

5,45,3

5,0

1

7Aspetti esteriori

Servizio aff idabile e preciso

Attenzione alle esigenze dei clienti

Fiducia e sicurezzaDisponibilità e cortesia

Attenzione al rispetto dell'ambiente

Attenzione alla comunicazione

Il grafico seguente evidenzia le aspettative dell’utenza, cha ha espresso un giudizio su una scala da 1 a 7.

5,6

1,0

2,0

3,0

4,0

5,0

6,0

7,0

Soddisfazione media del Servizio

Il grafico seguente evidenzia il grado di soddisfazione media dell’utenza su scala da 1 a 7.

I dati relativi alla soddisfazione da parte dell’utenza

(Customer Satisfaction) vengono pubblicati sulla Carta dei

Servizi che la principale azienda del bacino maceratese ha

aggiornato e pubblicato sul proprio portale web ed

analogamente anche le altre aziende si stanno adeguando in

tal senso.