PROPOSTA DI PROJECT FINANCING per: Progetto Integrato Di ... tecnici A. Pubblica... ·...

PROPOSTA DI PROJECT FINANCING per: Progetto Integrato Di Funzioni Pubbliche Urbane

“A. Riqualificazione ed Efficientamento dell’Impianto di Pubblica Illuminazione”

RELAZIONE TECNICO ILLUSTRATIVA – PROGETTO PRELIMINARE -

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Sommario

1. PREMESSA .................................................................................................................................. 2

2. LEGGI, DECRETI E NORME DI RIFERIMENTO .................................................................... 3

3. CRITERI ILLUMINOTECNICI GENERALI ............................................................................. 5

4. CONSISTENZA DEGLI IMPIANTI ........................................................................................... 6

4.1 CORPI ILLUMINANTI ............................................................................................................. 7

4.3 LINEE ELETTRICHE ............................................................................................................... 9 5. VANTAGGI TECNOLOGICI ...................................................................................................... 9

6. PROPOSTE DI INTERVENTO ................................................................................................. 10

6.1 QUADRI ELETTRICI ............................................................................................................. 10

6.2 SISTEMA DI TELECONTROLLO......................................................................................... 10 6.3 PUNTI LUCE ........................................................................................................................... 10 6.4 SISTEMA DI REGOLAZIONE FLUSSO LUMINOSO ........................................................ 11

7. PARTICOLARI TECNOLOGICI .............................................................................................. 11

7.1 I SISTEMI DI TELECONTROLLO E DI GESTIONE ENERGETICA ................................ 11 7.2 I CORPI ILLUMINANTI A TECNOLOGIA LED ................................................................. 12

8. VALORE DELL’INVESTIMENTO .......................................................................................... 14

9. CONSIDERAZONI FINALI ...................................................................................................... 15




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1. PREMESSA

La presente relazione illustra il progetto preliminare di supporto alla proposta di Project

Financing promossa dal R.T.I. costituito da G.M. Gestione multiservice scrl- via Gallarate,

58, 20151 – Milano (capogruppo) e da It4ly group – via Luigi Settembrini, 33, Milano, per

le opere di “Riqualificazione ed efficientamento dell’impianto di Pubblica

Illuminazione”.

La proposta consiste nell’attuare un piano di efficientamento finalizzato alla riduzione dei costi

di esercizio degli impianti di pubblica illuminazione del Comune oltreché alla loro messa in

sicurezza.

Gli obiettivi principali dell’intervento sono:

La riduzione dei consumi della pubblica illuminazione rispettando i livelli di

illuminamento richiesti in base alla classificazione delle strade ricorrendo all’utilizzo

di sorgenti luminose ad alta efficienza (tecnologia LED)

La verifica e messa in sicurezza dell’impianto, con particolare riferimento ai quadri

elettrici, alla protezione dei contatti diretti/indiretti e funzionalità dell’impianto di

terra

La riduzione dei costi di manutenzione della pubblica illuminazione ricorrendo

all’utilizzo di sorgenti luminose con maggiore vita media.

La riduzione del flusso disperso in conformità alla L.R. Piemonte 24 marzo 2000,

n°31, “Disposizioni per la prevenzione e lotta all’inquinamento luminoso e per il

corretto impiego delle risorse energetiche” tramite l’utilizzo di adeguate ottiche e

riflettori

La riqualificazione architettonica dei punti luminosi

L’interramento delle linee aeree dove presenti

La realizzazione di un telecontrollo dei punti luce

La sostituzione delle linee non a norma.

Al fine di valutare la consistenza degli interventi da effettuare, l’Ente ha fornito l’elenco

dei punti luce presenti sul territorio e l’ubicazione dei quadri di comando. Tale dato presenta

un punto di partenza per: la redazione del progetto che ha lo scopo di:




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a. Valutare le caratteristiche prestazionali dei punti luce esistenti

b. Determinare i costi gestionali dell’impianto

c. Analizzare lo stato di efficienza delle linee elettriche

d. Stimare dei costi di efficientamento dei punti luce con sostituzione dei corpi

illuminanti attuali con apparecchi a LED

e. Stimare i costi di adeguamento dei quadri elettrici con sistemi di regolazione

del flusso luminoso

f. Stimare i costi di adeguamento dei quadri elettrici ai fini del corretto

funzionamento e messa in sicurezza

g. Valutazione dei costi gestionali post intervento di riqualificazione.

Nella fase progettuale successiva occorrerà effettuare un censimento attuale della rete

di pubblica illuminazione su tutto il territorio al fine di procedere con l’accertamento delle

condizioni degli impianti e di verificare la loro rispondenza alla normativa vigente.

Saranno elaborate planimetrie degli impianti per l’identificazione delle aree su cui

intervenire e permetteranno di individuare le zone critiche all’interno del territorio

comunale. Il presente progetto preliminare intende quindi definire l’entità dell’intervento

finalizzato alla riqualificazione e messa a norma di specifiche porzioni della rete di

illuminazione pubblica.

2. LEGGI, DECRETI E NORME DI RIFERIMENTO

LEGGI

Legge n. 186 del 01.03.68 - Rispetto norme di sicurezza degli impianti elettrici;

Legge n. 791 del 18.10.77 - Requisiti del materiale elettrico per gli impianti;

D.M. 24/11/84 - Norme sicurezza antincendio per gasdotti (distanze di sicurezza) e

succ. mod.;

D.M. 21 marzo 1988, n. 449 - Approvazione delle norme tecniche per linee in aeree

esterne;

D.M. n. 236 del 14.06.89 - Visibilità degli edifici per superamento barriere

architettoniche;

Decreto 22 gennaio 2008 n. 37 e successive modifiche - Sicurezza degli impianti interni

ad edifici;

D.P.R. 495/92 - Regolamento del codice della strada;




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D.Lgs. n. 493 del 14.08.96 - Segnaletica sui luoghi di lavoro;

D.P.R. 503/96 - Eliminazione barriere architettoniche edifici pubblici;

D.P.R. 462 del 22/10/2001 - Verifiche impianti di messa a terra e scariche atmosferiche;

L.R. 31/2000, in materia d’inquinamento luminoso e suo decreto attuativo e succ.

modifiche;

Bando e Disciplinare di Gara; Raccomandazioni A.I.D.I..

D. Lgs. n. 81 del 09.04.2008 e successive modifiche - Sicurezza dei luoghi di lavoro;

D. Lgs. n. 163 del 2006 - Codice dei contratti pubblici di lavori, servizi e forniture.

NORME

CEI 64-7 Fasc. 4618 - 1998 - Impianti di illuminazione pubblica

CEI 11-4 Fasc. 1192 - Esecuzione delle linee elettriche aeree esterne

CEI 11-17 Fasc. 1890- Linee in cavo

CEI 64-8 Impianti elettrici utilizzatori.

CEI 17-13 Quadri elettrici di bassa tensione.

CEI 23-51 Quadri elettrici per uso domestico e similare.

CEI 20-40 Fasc. 1772G - Guida per l’uso dei cavi a bassa tensione

CEI 20-19 1 1990 - III ed. - Cavi isolati con gomma con tensione nominale non

superiore a 450/750 V

CEI 20-31 1982 - Ia ed. - Cavi isolati con polietilene reticolato con tensione non

superiore a 1 kV

CEI 20-32 1983 - Ia ed. - Cavi con neutro concentrico isolati con gomma etilpropilenica

contensione non superiore a 1 kV

CEI 20-38 1991 - IIa ed. - Cavi isolati con gomma non propagante l’incendio con

tensione non

superiore a 1kV

CEI 20-33 1984 - Ia ed. - Giunzioni e terminazioni per cavi di energia

CEI 17-48 1992 - Ia ed. - Morsettiere per conduttori in rame

CEI 34-21 1994 - IVa ed. - Apparecchi di illuminazione. Prescrizioni generali

CEI 34-33 1991 - IIa ed. - Apparecchi per illuminazione stradale

CE EN 60598-1,

EN 60598-2-1,

EN 60598-2-3,

EN 62471,




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EN 55015,

EN 61547,

EN 61000-3.2

EN 61000-3-3 Norme di riferimento per gli apparecchi di illuminazione stradale

UNI EN 40 Dimensionamenti meccanici

21-3-88 Esecuzione delle linee elettriche aeree esterne ( idem come CEI 11-4 )

UNI 11248 (2007) illuminazione stradale - Selezione delle categorie illuminotecniche

UNI EN 13201 (2004) Illuminazione stradale - requisiti e metodi di misurazione

Norma UNI 10819 Illuminazione stradale,inquinamento luminoso

UNI EN 40 Pali per illuminazione stradale

3. CRITERI ILLUMINOTECNICI GENERALI

Il livello di illuminazione di una strada è condizionato da numerosi fattori, quali:

sicurezza individuale;

intensità del traffico motorizzato;

tipologia della strada;

edifici illuminati a fianco della strada;

presenza di ciclisti e/o pedoni;

negozi e aree commerciali;

zone alberate e giardini;

limitazione della luce molesta;

limitazione del flusso luminoso diretto verso l’alto.

Questi fattori si possono ritrovare nella classificazione dei percorsi riportata in tabella

seguente e prescritti dalle norme UNI.

In termini di livelli di illuminazione, si devono identificare preliminarmente le

seguenti classificazioni illuminotecniche.

• Strade a prevalente traffico motorizzato. I livelli di illuminazione vengono

assegnati in termini di luminanza, ossia di luce riflessa dal manto stradale. Il criterio

illuminotecnico adottato è giustificato dalla necessità di rilevare tempestivamente la

presenza di un ostacolo sulla strada per permettere a chi guida un autoveicolo di intervenire

con una manovra correttiva e garantire quindi la sicurezza della circolazione.

• Strade con presenza di pedoni o traffico misto. In questo caso ciò che conta è

l'illuminamento del fondo stradale, ossia la luce che vi cade sopra, a cui va aggiunto




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l'illuminamento sul piano verticale, nei casi in cui sicurezza e comfort visivo richiedono che

viandanti ed oggetti possano essere riconosciuti, e non soltanto percepiti.

Naturalmente, nelle due tipologie non ci si può limitare a richiedere un valore minimo,

di luminanza o di illuminamento: la miglior utilizzazione delle risorse presuppone una

graduazione dei livelli a seconda della natura e dell'importanza delle strade, senza con

questo ledere i criteri di sicurezza.

In tutti gli spazi urbani un buon impianto di illuminazione riduce il livello di

criminalità, contribuendo così nuovamente alla sicurezza individuale..

I dispositivi illuminanti previsti nella presente relazione dovranno essere idonei ai

valori di luminanza prescritti nella precedente tabella.

Per la classificazione delle strade ci si attiene a quella riportata nel PUT in vigore e in

fase successiva di elaborazione progettuale, sarebbe opportuno un confronto tecnico con i

gestori della rete urbana. Infatti si dovrà valutare l’effettivo traffico sulle strade, confrontare

le luminosità presenti ed intervenire nei punti critici a maggior frequenza di incidentalità.

4. CONSISTENZA DEGLI IMPIANTI

Gli impianti di pubblica illuminazione del Comune di Settimo Torinese, per quanto

trasmesso, sono costituiti da 7193 punti luce distribuiti su 116 quadri elettrici. Mediamente

l’impianto si presenta in discrete condizioni, fatti salvi alcuni impianti di recente

realizzazione.

Il complesso delle sorgenti luminose è prevalentemente costituito da lampade al sodio

ad alta pressione che garantiscono una buona efficienza luminosa benché molte installate in




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armature e riflettori non cut-off con notevole dispersione di flusso luminoso. Le restanti

lampade sono a vapori di mercurio e alogenuri metallici.

4.1 CORPI ILLUMINANTI

Il complesso delle sorgenti luminose e costituito da:

Tipo e Potenza lampada Qi 2010

80 W a vapori di mercurio 26



70 W a vapori di sodio alta pressione 216





70 W a vapori di alogenuri metallici 55






90 W a vapori di sodio a bassa pressione 2

7193




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4.2 QUADRI ELETTRICI

I quadri elettrici sono distribuiti su tutto il territorio (vedi tavola allegata) e sono di varia

potenza. Per essi occorre verificare la corretta protezione contro i contatti diretti, verifica

delle protezioni automatica differenziale e del grado di isolamento.

POD indirizzo Potenza POD indirizzo Potenza

IT001E04270127 c.so piemonte 36X 7,5 IT001E01241764 via montoso SN 10

IT001E04270166 p.v.veneto e via ariosto 20 IT001E04270140 via nenni 15 8,8

IT001E04270162 reg.paradiso 62 7,9

IT001E04270142 str della merla sn 3,3 IT001E04270158 via parini 9 9,9

IT001E04256855 str mezzi po 29 5 IT001E04270221 via partigiani 7DP 14,3

IT001E04270188 str mezzi po 42 3,3 IT001E04270200 via pasolini 2 22

IT001E04270186 str mezzi po 50DP 4,4 IT001E04270196 via piave 15FR 16,5

IT001E04270185 str mezzi po 74 2,2 IT001E04270182 via po 29 PR (pzza freidano) 31

IT001E04270187 str mezzi po 93 0,6 IT001E04270128 via provana 25 16,5

IT001E04270189 str mezzi po 95 0,6 IT001E04270154 via raffaello sn (14) 26

IT001E04270217 str pongona 9DP 3,3 IT001E04270155 via raffaello 41 p.pertini 6,6

IT001E04270218 str ratera 48 19 IT001E04270121 via raspini 9DP 15,4

IT001E04270184 via adda 14 7,7 IT001E04270152 via regio parco 35 27

IT001E04270226 via alpi graie 32FR 22 IT001E04270151 via regio parco 37 3,3

IT001E04618997 via ariosto 41 8,8 IT001E04270150 via regio parco 98FR 13,8

IT001E04270220 via bergamo 52 1,1 IT001E04270129 via reisera 42X 2,8

IT001E04270163 via brandizzo sn (parco del po) 11 IT001E04270130 via reisera FR76 1,1

IT001E04270224 via buonarroti 4 17 IT001E04270111 via repubblica 16DP 7,7

IT001E04270141 via cascina borniola sn 22 IT001E04270183 via rio s.gallo 102 1,1

IT001E04539883 via cascina nuova 20 DP 22 IT001E04270110 via f.lli rosselli sn 25

IT001E04270202 via cascina nuova 32BIS 8,8 IT001E04270165 via s.cristina 20 30

IT001E04270203 via cascina nuova 36FR 6,6 IT001E04270168 via s.francesco d'assisi 13DP 19

IT001E04270173 via castiglione 45 20 IT001E01201173 via s.giusto 1 ang.str.s.giorgio 11

IT001E04270172 via castiglione 75DP 11 IT001E04270209 via s.martino 11DP 1,7

IT001E04539875 via cebrosa sn 3,3 IT001E04270208 via s.martino 2 20

IT001E04539874 via cebrosa 154 6,6 IT001E04270139 via s.maurizio 10FR 38

IT001E04270132 via cebrosa 24 21 IT001E04270191 via s.mauro 17 13,2

IT001E04270133 via cebrosa sn 1,7 IT001E04270190 via s.mauro 69X 3,3

IT001E04270195 via chiomo 1 5 IT001E00373576 via s.mauro SN 35

IT001E04270117 via consolata 4 11 IT001E04270157 via s.rocco 7 3,3

IT001E04270118 via consolata 44DP 13,2 IT001E04270126 via schuller 1 3

IT001E04270161 via cuneo 2 2,2 IT001E04270204 via sella 2 2,2

IT001E04270170 via dalla chiesa 19FR 43,8 IT001E04270205 via tinivella 30DP 30

IT001E04270135 via de nicola 2 9,9 IT001E04270114 via torino 114 c/so IV novembre 3

IT001E04270116 via d.vittorio 4/11 25 IT001E04270115 via torino 118X 21

IT001E04270120 via einaudi 28 36 IT001E04270149 via torino 19 ang via colombo 25

IT001E04270119 via einaudi 6BIS 11 IT001E01890392 via torino 72 Eurospin 25

IT001E04539890 via falcone 6 6,6 IT001E04270146 via torino 73DP 15,4

IT001E04270211 via fantina 30FR 23 IT001E04539878 via torino 85 30

IT001E04270145 via torino 93PR 2,2

IT001E04270174 via ferraris 12 3,3 IT001E04270144 via torino 93PR 22

IT001E04539881 via ferraris 37 (bosio) 11 IT001E04270199 via ungaretti 8PR 9,9

IT001E04270175 via ferraris 37 (bosio) 15,7 IT001E04270192 via vaglie 21PR 25

IT001E04270214 via fiume 37DP 13,2 IT001E04270159 via vercelli 7 38

IT001E04270215 via foglizzo 2PR 47 IT001E04539884 via villafranca 14 26

IT001E04270138 via fornaci sn (P.I.S) 29 IT001E04270143 via vittime foibe sn 3,3

IT001E04270181 via gioberti sn 13,2 IT001E04270137 via volpiano 9PR 11

IT001E04270227 via gottardo 2 22

IT001E04270197 via gribaudia 4 6,6 IT001E04270193 via volta sn 3,8

IT001E04270125 via leini 39 1,9 IT001E04270112 vic valle sn 17

IT001E04270124 via leini 55 FR 31 IT001E04273975 Centro storico (forfait) 7

IT001E04270123 via leini 99X 30 IT001E02094954 Pd-PdC 25

IT001E04270176 via levi 1DP 19 IT001E02072356 Pd-PdC 20

IT001E04270177 via levi 1DP 2,8 1704,2

IT001E04270213 via magenta sn 1,9

IT001E04539886 via mantova sn 3,3

IT001E04270179 via maroncelli 1 13,2

IT001E04270109 via mazzini 14 26

IT001E04270178 via milano 140 1,7

IT001E04270216 via milano 83DP 35

IT001E04270169 via modigliani 21 36

IT001E04270136 via moglia 45 Bennet 54

IT001E01890932 via moglia 25/rotonda piemonte 14

IT001E04539876 via moglia ang via brescia 3,3

IT001E04270223 via moglia 97 6,6

IT001E04270210 via monte nero 3DP 11




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4.3 LINEE ELETTRICHE

Le linee elettriche sono prevalentemente di tipo interrato. Occorre verificare il grado di

isolamento delle stesse. Inoltre per ogni linea occorre verificare che la caduta di tensione sia

contenuta nella misura del 4%. .

5. VANTAGGI TECNOLOGICI

La proposta progettuale prevede la sostituzione di tutti gli apparecchi illuminanti

presenti sul territorio con sorgenti luminose a tecnologia LED.

Gli apparecchi istallati dovranno garantire le stesse performance illuminotecniche di

quelle esistenti e migliorarle dove necessario per garantire una maggior sicurezza stradale.

I vantaggi conseguibili attraverso la sostituzione dei corpi illuminanti attuali con

apparecchi a LED possono riassumersi nei seguenti punti:

Maggiore efficienza in termini di lumen/watt rispetto alle altre lampade a vapori

di mercurio o comunque a bassa efficienza

La possibilità di impiego di micro ottiche applicate alle sorgenti puntiformi LED

con riduzione del flusso disperso e quindi della potenza installata rispetto a

sorgenti ad alta efficienza quali lampade a vapori di sodio alta pressione

installate in armature con ottiche standard

Riduzione di perdite di alimentazione

Possibilità di regolazione del flusso luminoso punto punto riducendone

l’emissione nelle ore notturne con minor esigenze illuminotecniche pur

mantenendo l’uniformità dell’illuminazione del tratto stradale

La sostituzione degli attuali punti luce e l’unificazione delle tipologie di

lampade installate con l’impiego dei LED permettono di direzionare il flusso

luminoso per uniformare l’illuminazione della carreggiata ottenendo un

miglioramento del confort visivo

Riduzione dei costi di gestione per manutenzioni poiché la tecnologia LED

possiede una vita media più lunga (70.000 ore rispetto alle lampade tradizionali

(8.000 ore)




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Riduzione dell’inquinamento luminoso mediante l’impiego di apparecchi

illuminanti “FULL CUT OFF” dotati di ottiche che orientano il fascio luminoso

esclusivamente verso il basso (riduzione al minimo del flusso disperso)

Riduzione delle emissioni di CO2 immesse nell’atmosfera grazie a minori

consumi energetici

Assenza di componenti IR o UV nello spettro di luce visibile

Accensione istantanea.

6. PROPOSTE DI INTERVENTO

Il risparmio energetico è conseguibile principalmente proseguendo due principi:

Aumento dell’efficienza energetica (lm/W) delle sorgenti luminose

Riduzione del flusso luminoso disperso

L’aumento dell’efficienza consente di ottenere benefici ambientali e riduzione dei costi

Ulteriore riduzione dei costi è conseguibile nell’ambito della manutenzione ordinaria e

straordinaria utilizzando sorgenti luminose con alto numero di ore di vita.

Nel rispetto degli obiettivi di cui in premessa si propone quanto di seguito specificato:

1. Adeguamento quadri elettrici

2. Sostituzione di tutte le sorgenti luminose con tecnologia LED.

3.

6.1 QUADRI ELETTRICI

I quadri dovranno essere verificati e all’occorrenza sostituiti con carpenteria stradale in

vetroresina con grado di protezione idoneo al luogo d’istallazione, comunque non inferiore a

IP44, di dimensioni adeguate a contenere i dispositivi di comando e protezione necessari per

l’alimentazione dei rispettivi circuiti. I quadri saranno dotati di orologi astronomici in

grado di autoregolarsi durante l’anno e gestire le ore di buio.

6.2 SISTEMA DI TELECONTROLLO

Ogni quadro dovrà essere dotato di apposito dispositivo a logica distribuita che dovrà

svolgere funzioni di accensione / spegnimento dei circuiti luce e acquisizione/trasmissione

degli allarmi verso centrale di controllo.

6.3 PUNTI LUCE




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Si propone la sostituzione di tutti i punti luce con sorgenti LED che garantiscono un

miglioramento dell’efficienza luminosa e grazie allo sviluppo avanzato delle micro ottiche

applicato alle sorgenti luminose puntiformi, riducono sensibilmente il flusso luminoso

disperso aumentando il grado di efficientamento generale dell’intervento. La riduzione del

flusso luminoso disperso consente così di ridurre la potenza installata..

Quantità Tipologia attuale

Potenza

unitaria W

Potenza per tipo

di lampada W

Tipologia

modificata

Consumo

Unitario W Potenza totale

26 vapori di mercurio 80 2080 LED 56 1456



216 vapori di sodio alta pressione 70 15120 LED 56 12096





55 vapori di alogenuri metallici 70 3850 LED 56 3080






2 vapori di sodio a bassa pressione 90 180 LED 67 134

TOT 7193 1 251 405,00 676 963,00

Complessivamente

Totale potenza istallata attuale

(comprensiva delle perdite degli

alimantatori) 1 376,55 KW

Totale potenza istallata post

intervento 676,963 KW

Risparmio minimo stimato 50,82%

STATO ATTUALE STATO MODIFICATO

6.4 SISTEMA DI REGOLAZIONE FLUSSO LUMINOSO

È prevista l’installazione di dispositivi di controllo del flusso luminoso al fine di ridurne

l’emissione nelle ore notturne. Tali dispositivi sono presenti punto-punto, pertanto è

possibile impostare il funzionamento in zone e ore dove sono presenti minori esigenze

illuminotecniche, senza peraltro rinunciare all’uniformità dell’illuminazione del tratto

stradale.

Inoltre è richiesta l’installazione di dispositivi di controllo che segnalino lo stato di

funzionamento dell’impianto e che inviino segnalazione di guasti.

7. PARTICOLARI TECNOLOGICI

7.1 I SISTEMI DI TELECONTROLLO E DI GESTIONE ENERGETICA




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I sistemi di telecontrollo e di gestione energetica della rete di illuminazione pubblica

permettono di coniugare il risparmio economico con la sicurezza e la continuità di servizio.

L’accensione e lo spegnimento delle lampade può essere controllato a distanza al fine di

evitare che i sensori di luminosità sporcati da inquinamento allunghino l’intervallo di

funzionamento. La manutenzione, inoltre, può essere condotta in modo più razionale e meno

costoso: la segnalazione in tempo reale di eventuali malfunzionamenti permette di

intervenire tempestivamente e di eliminare i costi dovuti alla ricerca dei guasti. Il

monitoraggio continuo della rete consente anche di individuare facilmente le aree con

consumi anomali e di pianificare al meglio la strategia di sviluppo della rete.

La soluzione proposta per Settimo Torinese è del tipo “punto-punto”:

Tale soluzione permette consente la comunicazione ad ogni punto luce: è, infatti,

possibile regolare o spegnere ogni singola lampada, controllarne le ore di funzionamento e

programmare una sostituzione anticipata nel caso in cui la sorgente sia prossima

all’esaurimento.

L'impianto di telecontrollo è generalmente composto da un server collegato con la

postazione informatica posta all’interno dell’Ente pubblico e in tempo reale permette la

trasmissione digitale dei dati.

7.2 I CORPI ILLUMINANTI A TECNOLOGIA LED

Le lampade a LED sono presenti sul mercato da alcuni anni e presentano fortissimi

elementi innovativi di interesse. Il colore della luce utilizzata per l’illuminazione pubblica e

stradale è bianco, simile all’emissione dei tubi fluorescenti, con differente tonalità .

L’efficienza luminosa con lo sviluppo della tecnologia ha superato i 100 lm/W, con

ulteriori prospettive di crescita. Analizzando gli elevati valori di durabilità temporale

installare tali tipi di lampade con elevato potenziale tecnologico costituisce nel lungo




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periodo un vantaggio economico e di garanzia del servizio. I vantaggi nell’adottare la

tecnologia LED per l’illuminazione generale è legato sia alla riduzione delle emissioni

prodotte nella generazione di energia elettrica che alla eliminazione del pericolo di

inquinamento da mercurio, contenuto nelle attuali lampade a scarica. La realizzazione di

LED di potenza con emissione nelle lunghezze d’onda nel blu o ultravioletto ha permesso di

realizzare in modo efficiente LED a luce bianca, ottimale per l’illuminazione pubblica. Le

migliori efficienze dei LED bianchi sono attualmente ottenute per temperature di colore

molto elevate che possono presentarsi vantaggiosi per l’illuminazione esterna, in particolare

lavorando a bassi livelli di luminanza, per i quali l’occhio umano ha una maggiore

sensibilità nel verde-blu. La loro applicazione potrebbe permettere di adottare livelli di

luminanza minori, pur mantenendo gli stessi standard di sicurezza, rispetto all’impiego delle

convenzionali lampade al sodio (per considerare le sorgenti attualmente impiegate a

maggiore efficienza luminosa) con emissione centrata sul giallo. Si evidenzia che l’attuale

normativa per l’illuminazione esterna considera la possibilità di ridurre i livelli di luminanza

(declassamento) in presenza di sorgenti con buona resa cromatica.

VANTAGGI

Elevatissima durata.

Minore manutenzione.

Assenza di sostanze pericolose.

Accensione a freddo immediata.

Resistenza agli urti e alle vibrazioni.

Dimensioni ridotte.

Flessibilità di installazione.

Possibilità di regolare la potenza.

SVANTAGGI

Alto costo iniziale.

VALORI MEDI

Efficienza luminosa = 10 - 120 lm/W

Temperatura di colore = 3.000 ÷ 9.000 °K

Indice di resa cromatica = 60 ÷ 80

Durata di vita = 80.000 ore




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ARMATURE LED TIPO STRADALE E SOSPENSIONE

8. VALORE DELL’INVESTIMENTO

Il valore dell’investimento è calcolato come somma delle seguenti voci, così come riportate

nel Piano economico e Finanziario asseverato:

A) LAVORI

sub-totale 1 - COSTO LAVORI 3.137.254,90

oneri di sicurezza 62.745,10

sub-totale 2 - COSTO LAVORI + ONERI SICUREZZA 3.200.000,00

Imprevisti 5% 178.907,11

Incentivo RUP 16.000,00

B) SPESE TECNICHE

progettazione definitiva ed esecutiva 156.800,00

Direzione dei lavori e coord.to sicurezza in esecuzione 128.000,00

Project Management 22.400,00

Analisi ed elaborazioni finanziarie 12.800,00

Analisi ed elaborazioni giuridico-amministrative e tecnico-legali 12.800,00

C) SPESE GENERALI

Commissioni 20.000,00

Collaudi 14.312,60

Pubblicazione e pubblicità 25.000,00

sub-totale 3 - VALORE INVESTIMENTO al netto di oneri fiscali e acces. 3.787.019,70

D) SPESE PREDISPOSIZIONE PROPOSTA 94.675,49

E) ONERI FISCALI E ACCESSORI

IVA su lavori 313.725,49

IVA su imprevisti 17.890,71

Contributo integrativo su spese tecniche 13.312,00

IVA su spese tecniche 69.888,00

IVA su collaudi 3.005,65

sub-totale 4 - oneri fiscali e accessori 417.821,85

TOTALE DEL VALORE DI INVESTIMENTO 4.204.841,55




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L’importo dei lavori è stato calcolato utilizzando il prezzario dei lavori pubblici della Regione

Piemonte. Per le lavorazioni non comprese in modo esaustivo nel prezzario ci si è ricondotti a

voci di prezzo, chiamate NP, desunte da analisi redatte ed utilizzate per interventi similari già

realizzati. Con la stessa sigla, ancorché con abuso di linguaggio, sono stati indicati in

computo prezzi composti per corpi d’opera.

L’importo presunto dei lavori, così come stimato da computo, è pari ad € 3.137.254,90.

Detto importo, come noto, include i costi della sicurezza cd. ex lege, che l’impresa è

comunque obbligata a sostenere a norma del Titolo IV del D. Lgs 626/94 per l’esecuzione in

sicurezza di ogni singola lavorazione, ma non comprende quelli specifici del cantiere, da

stimare a parte con apposito computo metrico nel piano di sicurezza e coordinamento (PSC).

Al riguardo, è opportuno chiarire che in forza del DPR 222/2003 – Regolamento sui contenuti

minimi dei piani di sicurezza” e della determinazione n. 4/2006 dell’autorità di vigilanza sui

contratti pubblici, i costi di sicurezza ex lege non vanno scorporati dall’importo totale e,

quindi, non vanno sommati a quelli specifici computati nel PSC.

In questa sede, al solo scopo di individuare l’importo degli oneri della sicurezza concorrente

al valore dell’investimento della proposta di finanza di progetto, sono stati stimati i costi

specifici, rifacendosi a pregresse esperienze, nella misura di circa 2% dell’importo lavori,

ottenendo pertanto:

1. Importo lavori come da computo: € 3.137.254,90

2. Costi specifici di sicurezza: € 62.745,10

3. Importo lavori al lordo della sicurezza: € 3.200.000,00

9. CONSIDERAZONI FINALI

Dall’analisi preliminare effettuata sulla base dei dati forniti dall’Amministrazione

committente emerge che l’iniziativa di ammodernare e rendere più efficienti gli impianti di

pubblica illuminazione presenta un equilibrio economico/finanziario che consente di poter

ipotizzare un’operazione di project financing.

IL TECNICO

ING. ANTONIO LETTIERI

PROPOSTA DI PROJECT FINANCING per: Progetto Integrato Di ... tecnici A. Pubblica... ·...

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