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Proponente FONDO PARCHI AGROALIMENTARI ITALIANI - gestito da PRELIOS Sgr

Gruppo di lavoro OIKOS Ricerche srl Alessandra Carini

Gianpaolo Pieri

Antonio Conticello

Valentina Moca

PRELIOS Integra - Coordinamento Costanza Nebuloni

Lina Scavuzzo

Paolo Dallasta

I rilievi sono eseguiti da LOGIT ENGINEERING, responsabile Ing. Omar Luison

FICo – PIANO DI MONITORAGGIO 2017 -2018

INDICE

PREMESSA 1

1. RILIEVI - DATI NON SISTEMATICI 2

Componenti oggetto di monitoraggio e relativi indicatori 2

2. I RILIEVI 6

1.1 Traffico 6

1.2. Rumore 9

1.3. Qualità dell’aria 11

3. DATABASE E WEB GIS PER LA GESTIONE DEI DATI DI RILIEVO 12

Gestione digitale della campagna di monitoraggio 12

4. I PRIMI RISULTATI 16

4.1 Traffico 16

4.2 Qualità dell’aria 18

4.3 Rumore 19

SINTESI DEL PROGRAMMA DEI RILIEVI 20

A. Programma rilievi dati sistematici (Post Operam) 20

B. Programma rilievi di qualità dell'aria, traffico, pressione sonora 21


pag. 1

PREMESSA

Le attività del Piano di monitoraggio hanno preso avvio nel mese di maggio 2017, con i

primi rilievi ante operam relativi al traffico, ai livelli di pressione sonora e alla qualità dell’aria.

Rispetto al momento della stesura del PdM la data di apertura di FICo, prevista allora per

giugno / luglio 2017, è stata in un primo tempo spostata ad ottobre e successivamente

fissata per il 15 novembre 2017. Di conseguenza è stato necessario adattare alla nuova

data di apertura anche la tempistica dei rilievi da eseguire sia ante operam sia, ovviamente,

post operam.

Pertanto, per quanto riguarda i rilevi di dati non sistematici :

Il periodo Ante Operam si è sviluppato tutto nel 2017, e si concluderà nel mese di otto-

bre con il rilevo di qualità dell’aria (intero mese) e il correlato rilievo di traffico su via

Fanin (una settimana). Lo spostamento delle date del rilievo ante operam della qualità

dell’aria si è reso necessario in quanto la data di inaugurazione della struttura fissata

al 15 novembre non consente di fare né il rilievo AO, né quello PO previsti inizialmente

nel mese di novembre.

È stato inoltre aggiunto il rilievo di traffico su via Larga / via dell’Industria (Rotonda

Armando Gagliani), della durata di un fine settimana (ottobre 2017).

Sulla base dei periodi dei rilievi Ante Operam sono state di conseguenza fissati i periodi

per i corrispondenti rilievi Post Operam, che si concluderanno nel mese di ottobre 2018.

Per quanto riguarda i rilevi di dati sistematici , questi potranno iniziare solo nel mese di

dicembre 2017, in quanto non si ritiene significativo il rilievo di soli 15 giorni (novembre).

Inoltre, le due settimane di novembre potranno essere utilmente utilizzate per la messa a

punto e il rodaggio della raccolta dati.

Nelle pagine che seguono sono illustrati in dettaglio date, modalità e caratteristiche dei ri-

lievi dei dati non sistematici, nonché la struttura del sistema di gestione dei dati che è stato

messo a punto, e sono presentati i report dei primi dati rilevati (al settembre 2017).


pag. 2

1. RILIEVI - DATI NON SISTEMATICI

COMPONENTI OGGETTO DI MONITORAGGIO E RELATIVI INDICATORI

Componente Indicatore

11.1 Traffico Flussi di traffico nelle principali direttrici: Viale Carnacini

11.2 Traffico Flussi di traffico nelle principali direttrici: Via Fanin

11.3 Traffico Flussi di traffico nelle principali direttrici: Via Santa Cate-rina di Quarto

11.4 Traffico Flussi di traffico nelle principali direttrici: Viale dell’Indu-stria

12.1 Rumore Rilievo dei livelli di pressione sonora

12.2 Rumore Rilievo dei livelli di pressione sonora - AAS

13 Qualità dell’aria Rilievo dei livelli di concentrazione di PM10, NOx e CO

Le postazioni di rilievo individuate sono indicate nella planimetria; la raccolta dei dati non

sistematici e la loro organizzazione procederà con le cadenze indicate in dettaglio nel se-

guito per ciascuna componente: in verde i rilievi già eseguiti.

PUNTO A Via Cadriano 5-6-8 – Viale Europa

Componente Punto di rilievo AO/PO Durata Periodo

RUMORE R.P01 AO 3 gg -Week End 16-18/05/2017

AO 3 gg -Week End 21-23/07/2017

PO 3 gg -Week End 15-17/05/2018

PO 3 gg -Week End 20-22/07/2018

TRAFFICO SPOT T4-N / T4-S AO 3 gg -Week End 16-18/06/2017

AO 3 gg -Week End 21-23/07/2017

PO 3 gg -Week End 15-17/05/2018

PO 3 gg -Week End 20-22/07/2018

PUNTO B Viale Tito Carnacini


TRAFFICO T1-W / T1-E AO Settimana 15-21/05/2017

AO 3 gg -Week End 16-18/06/2017

AO 3 gg -Week End 21-23/07/2017

PO 3 gg -Week End 18-21/05/2018

PO 3 gg -Week End 16-18/06/2018

PO 3 gg -Week End 21-23/07/2018


pag. 3

PUNTO C Dipartimento Scienze Agrarie


ATMOSFERA A0 AO Mese 05/2017

AO Mese 10/2017

PO Mese 05/2018

PO Mese 10/2018

Poiché non è stato possibile, per motivi tecnici legati all’attuazione dell’intervento, il rilievo della

qualtà dell’aria AO nel mese di novembre 2016, si propone la sua sostituzione con un rilievo della

stessa durata da svolgere nel mese di ottobre 2017, prima dell’apertura della struttura, prevista nel

mese di novembre 2017.

PUNTO D Viale Giuseppe Fanin


TRAFFICO T2-W / T2-E AO Settimana 15-21/05/2017

AO 3 gg -Week End 16-18/06/2017

AO 3 gg -Week End 21-23/07/2017

AO Settimana 09-15/12/2017

PO Settimana 15-21/05/2018

PO Settimana 08-14/10/2018

PO 3 gg -Week End 15-21/05/2018

PO 3 gg -Week End 16-18/06/2018

PO 3 gg -Week End 21-23/07/2018

PUNTO E Via Fantoni 11


RUMORE R-P02 AO 3 gg -Week End 16-18/05/2017

AO 3 gg -Week End 21-23/07/2017

PO 3 gg -Week End 15-17/05/2018

PO 3 gg -Week End 20-22/07/2018

PUNTO F Via Santa Caterina di Quarto


TRAFFICO T3-SW / T3-NE AO Settimana 15-21/05/2017

AO 3 gg -Week End 16-18/06/2017

AO 3 gg -Week End 21-23/07/2017

PO 3 gg -Week End 15-21/05/2018

PO 3 gg -Week End 16-18/06/2018

PO 3 gg -Week End 21-23/07/2018


pag. 4

PUNTO G Via Quarto di Sopra 2


RUMORE R-P04 PO 3 gg -Week End 15-17/05/2018

PUNTO H Via del Bargello 34


RUMORE R-P03 AO 3 gg -Week End 16-18/05/2017

AO 3 gg -Week End 21-23/07/2017

PO 3 gg -Week End 15-17/05/2018

PO 3 gg -Week End 20-22/07/2018

TRAFFICO SPOT T5-NW / T5 SE AO 3 gg -Week End 16-18/05/2017

AO 3 gg -Week End 21-23/07/2017

PO 3 gg -Week End 15-17/05/2018

PO 3 gg -Week End 20-22/07/2018

PUNTO J Ambito Aree Annesse a Sud


RUMORE R-P05 PO 3 gg -Week End dopo attuazione AAS

PO 3 gg -Week End dopo attuazione AAS

PO 3 gg -Week End dopo attuazione AAS

PUNTO I Via dell’Industria / via Larga lato ovest rotatoria


TRAFFICO T6-W / T6 E AO 3 gg -Week End 06-08/10/2017

PO 3 gg -Week End 18-21/05/2018

PO 3 gg -Week End 16-18/06/2018

PO 3 gg -Week End 21-23/07/2018


pag. 5


pag. 6

2. I RILIEVI

1.1 TRAFFICO

PARAMETRI RILEVATI numero di veicoli circolanti, suddivisi in: leggeri – pesanti

– motocicli

Velocità medie su base oraria / nel periodo di rilievo

Misura in continuo sulle 24 ore per una settimana, dal lunedì

alla domenica / misura in continuo sulle 24 ore per tre giorni

consecutivi (week end)

STRUMENTAZIONE: Radar ad effetto Doppler – tecnologia Wavetech – in grado di clas-

sificare i veicoli transitanti distinguendoli per lunghezza e velocità,

posizionata supporti verticali quali pali dell’illuminazione pubblica o

della segnaletica verticale con apposite fascette, ad un’altezza ap-

prossimativa di 60-80 cm.

SCHEMA DELLA SCHEDA DI RESTITUZIONE DEI DATI DI RILIEVO

postazione: ………………………..

mese ……………………….. anno 2017

Via - dire-zione

giorno ora auto leggeri pesanti moto totali

num velocità media

num velocità media

num velocità media

num velocità edia

num velocità media

I PUNTI DI RILEVO

Viale Carnacini, dir. E Viale Carnacini, dir. Wt


pag. 7

Viale Fanin, dir. N-W Viale Fanin, dir. S-E

Via Santa Caterina di Quarto, dir. N-E Via Santa Caterina di Quarto, dir.S-W

Viale Europa, dir.N Viale Europa, dir. S


pag. 8

Via Bargello, dir. N-W Via Bargello, dir. S-E


pag. 9

1.2. RUMORE

PARAMETRI DA RILEVARE Livello equivalente Leq, livelli di rumore ambientale L99, L90;

L10, L1 sia diurni sia notturni, misure in continuo per 24h

STRUMENTAZIONE: conforme a quanto stabilito all’art. 2 del Decreto Ministero

dell’Ambiente 16/03/1998 “Tecniche di rilevamento e di misu-

razione dell'inquinamento acustico” (classe 1 delle norme EN

60651/1994 e EN 60804/1994).


postazione

data anno 2017

Punto mi-sura

Data Inizio misura Livelli di pressione sonora (FAST) (dBA)

Periodo diurno Periodo notturno

Leq L99 L90 L10 L1 Leq L99 L90 L10 L1

I PUNTI DI RILEVO

Via Cadriano

Via Fantoni


pag. 10

Via del Bargello


pag. 11

1.3. QUALITÀ DELL’ARIA

PARAMETRI DA RILEVARE livelli di concentrazione di PM2.5, PM10, NO2, Benzene

Misura in continuo sulle 24 ore

STRUMENTAZIONE: Apparecchiatura mobile Air Quality Monitor ETL ONE, equipaggiato

con:

sensori semiconduttori SENS-IT per Benzene, NO2

Caratteristiche Tecniche:

Alimentazione 220 V / 50 Hz; Dimensioni 540 x 710 x 310 mm (l

x h x p); ; Peso≈ 15 KH; Condizioni operative Temperatura -20°C

/ 60°C; Umidità relativa 5 / 95%

modulo separato nefelometro (detection and analysis of light scattered particles) per misura in continuo di PM10 e PM 2,5 cer-tificato QAL1 (misure contemporanee)

Caratteristiche Tecniche: Alimentazione 220 V / 50 Hz

Dimensioni 400 x 680 x 230 mm (l x h x p)

Peso≈ 19 KH


report giornaliero

postazione ………… mese ……… anno 2017

giorno ore NO2 C6H6 PM10 PM2.5

ug/m3 ug/m3 ug/m3 ug/m3

media mese

I PUNTI DI RILEVO

Dip.to di Scienze Agrarie, viale Fanin


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3. DATABASE E WEB GIS PER LA GESTIONE DEI DATI DI R ILIEVO

GESTIONE DIGITALE DELLA CAMPAGNA DI MONITORAGGIO

La gestione dei dati e le successive elaborazioni sono effettuate attraverso un databe di

sistematizzazione collegato ad un sistema Web Gis per la rappresentazione dei dati stessi

e la consultazione diretta.

I dati rilevati dalle stazioni di monitoraggio vengono forniti in formato xls e organizzati su

diversi fogli di lavoro, tale impostazione strutturale dei dati grezzi non è idonea per essere

interpretata ed elaborata in un ambiente in cui sono richieste specifiche regole di struttura-

zione del dato come i database e altre applicazioni ad essi collegati - GIS e WebGIS - e

deve pertanto essere ri-elaborata ed organizzata.

Infatti, le informazioni geo-localizzate gestibili attraverso i GIS devono essere contenute in

tabelle interpretabili da un database relazionale e quindi idonee per essere elaborate in un

ambiente GIS. Pertanto, la prima operazione da compiere è quella di migrare i dati grezzi

provenienti dalle stazioni di monitoraggio in un database, organizzandoli secondo una strut-

tura che consenta specifiche elaborazioni digitali dalle quali si otterranno i dati di sintesi per

la valutazione degli effetti ante-operam e post-operam.

Considerato che l’obiettivo è quello di condividere l’informazione con diversi enti, l’orienta-

mento è stato quello di utilizzare software conosciuti e di facile reperibilità: Access, QGIS,

LIZMAP.

Access è un programma per la gestione di banche dati che per la presente campagna di

monitoraggio viene utilizzato per le seguenti elaborazioni:

Conversione in tabelle dei dati grezzi provenienti dalle stazioni di monitoraggio riorga-

nizzando eventualmente la struttura dei dati al fine di renderla idonea alle elaborazioni

successive;

Produzione dei dati di sintesi attraverso l’implementazione e l’elaborazione di oppor-

tune query (vedi esempio seguente).

Elaborazioni sui dati del traffico relativi al mese di giugno e al punto di misura T1-est

Reportistica dei risultati delle elaborazioni;

Le tabelle prodotte con Access contengono i dati alfanumerici che popolano il GIS, vale a

dire i dati relazionati con le rispettive tipologie di punti di misura (traffico, rumore, aria). Tale

operazione è possibile grazie alla funzione di join (relazione) tra lo shape dei punti di misura

e le tabelle esterne elaborate in ambiente Access.


pag. 13

QGIS è il software con cui è stato implementato il modello dati e che, attraverso le funzioni

di interrogazione spaziale, consente di visualizzare ed estrapolare le diverse informazioni

raccolte dal piano di monitoraggio. QGIS è il software GIS più popolare della fascia open

source (cioè non gravato dall’acquisto della licenza) e risponde quindi al meglio all’esigenza

di condivisione dei dati del monitoraggio sia per la semplice consultazione e sia per even-

tuali integrazioni dei dati da parte dei diversi soggetti coinvolti.

Interfaccia e ambiente di consultazione di QGIS

I temi che popolano Il GIS sono di orientamento cartografico e tipo informativo:

� Temi di orientamento cartografico - CTR 5000 aggiornata all’ultima versione dispo-

nibile sul geo-portale dell’Emilia Romagna, Ortofoto Agea anch’essa aggiornata all’ul-

tima versione, evidenziazione dell’area di studio e della viabilità principale � Temi informativi – sono principalmente temi di tipo puntuale, attraverso i quali è pos-

sibile reperire informazioni sul traffico rilevato, sulla qualità dell’aria e sui livelli di ru-

more.

Sono inoltre predisposte tabelle di monitoraggio dei diversi dati sistematici previsti: visitatori,

ingressi auto, occupazione parcheggi, visitatori, produzione dei rifiuti, consumo risorse idri-

che, consumo energia elettrica ed energia termica. Le tabelle relative agli indicatori saranno


pag. 14

implementate secondo la periodicità prevista dal Piano di Monitoraggio. Sono previsti anche

layout per la stampa e hyperlink per la visualizzazione di immagini e tabelle in formato PDF.

I dati e i progetti sono memorizzati in un server remoto e accessibili attraverso un client

(personal computer) dotato di connessione internet. I temi contenuti nel progetto di QGIS

sono disponibili anche attraverso i protocolli standard WMS e WFS dell’OSGEO i quali con-

sentono nel primo caso la sola consultazione dei dati e nel secondo caso sia la consulta-

zione che la modifica delle informazioni; l’accesso ai dati tramite il protocollo WFS è con-

sentito solo a chi ha il diritto di modifica. I protocolli WMS e WFS sono indipendenti dal

software GIS che si utilizza, quindi estendono la possibilità di accesso ai dati da qualsiasi

piattaforma GIS.

I progetti implementati con QGIS possono essere pubblicati e consultati in rete (WebGIS)

attraverso applicazioni client-server come QGIS web client e Lizmap. Entrambe le applica-

zioni sono lato server, quindi non è necessaria l’installazione da parte degli utilizzatori del

SIT in quanto già disponibile e funzionale sul server remoto.

QGIS web client è compreso nel programma di sviluppo di QGIS ma ha alcune limitazioni,

mentre Lizmap è un’applicazione più moderna ed efficiente ed è quella che si intende adot-

tare per la messa online del piano di monitoraggio dell’area CAAB.

Sono previsti essenzialmente due profili di accesso al SIT:

Un profilo di accesso per la consultazione e stampa dei dati;

Un profilo di accesso con il privilegio di modificare o integrare specifici dati.

Nella figura seguente è schematizzato lo schema concettuale per l’accesso dei diversi attori

al Sistema Informativo Territoriale:


pag. 15

Le maschere di immissione dati (per i dati non sistemtici) sono le seguenti:

Le maschere di immissione dati sono utilizzate in tutti i casi di raccolta/fornitura di dati in

formati non compatibili con Access.


pag. 16

4. I PRIMI RISULTATI

4.1 TRAFFICO

Il database consente di eseguire una serie di elaborazioni sui dati immessi. Ad esempio,

dai dati della campagna di rilievo sul traffico eseguita nel mesi di maggio, giugno e luglio si

sono ricavati i valori degli indici medi sulle 24, 16 e 8 ore (TGM24, TGM16 e TGM8 - per le

postazioni con rilievi effettuati anche durante le ore notturne), la velocità media, la percen-

tuale di veicoli pesanti, le medie orarie (diurne e notturne), il traffico dell’ora di punta.

In particolare, avendo a disposizione dati relativi a diverse tipologie di veicoli, è possibile

attribuire coefficienti correttivi per ottenere le medie pesate. La tabella seguente riporta i

valori di tali coefficienti.

Auto Veicoli leggeri Veicoli pesanti Moto

Coefficiente 1 1,5 2,5 0,33

Sono di seguito riportate le tabelle relative ai risultati per i mesi di maggio, giugno e luglio.

MAGGIO

Punto misura TGM24 Veicoli pesanti

(%)

Velocità media

TGM16 TGM8 Media oraria diurna

Media oraria

notturna

Ora di punta

TXXXh

T1-est 12981 1,8 63 11595 1386 725 173 1004 1947

T1-ovest 12777 1,8 58 11792 985 737 123 1036 1916

T2-nord-ovest 7853 3,1 68 7185 668 449 83 562 1178

T2-sud-est 8832 2,7 64 7667 1164 479 146 708 1325

T3-nord-est 6355 3,3 86 5802 553 363 69 593 953

T3-sud-ovest 5597 3,7 85 5181 416 324 52 361 840

T4-nord 19525 1,9 65 19525 0 814 0 246 2929

T4-sud 20728 1,4 57 20728 0 864 0 292 3109

T5-nord-ovest 4983 4,1 70 4983 0 208 0 69 747

T5-sud-est 10699 3,1 69 10699 0 446 0 166 1605

GIUGNO


(%)

Velocità media


Media oraria

notturna

Ora di punta

TXXXh

T1-est 12076 1,3 50 10591 1485 662 186 951 1811

T1-ovest 12171 1,3 56 10822 1350 676 169 973 1826

T2-nord-ovest 6674 2,3 60 5604 1070 350 134 411 1001


pag. 17

T2-sud-est 7737 2,0 54 6644 1093 415 137 597 1161

T3-nord-est 5461 2,5 79 4746 715 297 89 447 819

T3-sud-ovest 4584 2,8 79 4092 492 256 61 312 688

LUGLIO


(%)

Velocità media


Media oraria

notturna

Ora di punta

TXXXh

T1-est 11072 1,2 56 9944 1128 622 141 908 1661

T1-ovest 10855 1,3 50 10021 834 626 104 881 1628

T2-nord-ovest 5336 2,6 68 4855 481 303 60 365 800

T2-sud-est 6869 1,9 66 5990 879 374 110 520 1030

T3-nord-est 4737 2,5 84 4195 542 262 68 374 711

T3-sud-ovest 3793 3,0 85 3466 327 217 41 248 569

T4-nord 14057 1,2 70 14057 0 586 0 174 2109

T4-sud 16009 1,2 64 16009 0 667 0 191 2401

T5-nord-ovest 5716 1,3 63 5716 0 238 0 72 857

T5-sud-est 10048 0,6 64 10048 0 419 0 128 1507

Per ognuno dei punti di rilievo, sono stati rilevati i flussi per i due sensi di marcia. Come ore

di punta sono state scelte quelle per cui i flussi di veicoli risultavano maggiori: le fasce orarie

“17-18” e “18-19” per i punti T1, T2, T3 e la fascia “18-19” per T4 e T5.

Per le postazioni T4 e T5 si può notare che TGM8 e la media oraria notturna risultino nulle,

ma è semplicemente dovuto al fatto che tutti i rilievi sono stati effettuati tra le 12 e le 21,

dimostrato anche dal fatto che TGM24 coincide con TGM16.

Il traffico della trentesima ora è stato stimato a partire dal traffico medio giornaliero mediante

un fattore correttivo pari a 0,15.

Successivamente è stato utilizzato il software QGIS per collegare i risultati ottenuti ai relativi

punti di misura. A questi punti sono state associate anche le fotografie degli stessi e le

tabelle in formato pdf dei dati iniziali (quindi le medie orarie ottenute tramite la strumenta-

zione radar).


pag. 18

4.2 QUALITÀ DELL’ARIA

Per la qualità dell’aria sono disponibili i dati delle medie orarie per i trentuno giorni del mese

di maggio.

Sono state dapprima calcolate le medie orarie per i quattro inquinanti per cui erano stati

eseguiti i rilievi, successivamente riportate all’interno del software QGIS.

NO2 C6H6 PM10 PM2,5

22,11 0,58 13,22 8,83

I dati di partenza mostrano un andamento delle emissioni nell’intorno dei valori medi, con

picchi minimi riscontrabili durante i week end.

Dal confronto con i limiti di legge (D.Lgs.155/2010) si può facilmente verificare che i valori

di emissioni rientrano nella norma.

Infatti per NO2, il limite orario annuo è di 40 µg/m3, mentre il valore ottenuto è pari a circa la

metà. Ovviamente, bisogna prevedere un aumento dello stesso durante i mesi invernali,

ma per adesso c’è un ampio margine. Il limite orario da non superare più di 18 volte durante

l’anno civile, pari a 200 µg/m3, non risulta mai raggiunto.

Per il benzene il limite orario annuo è di 5 µg/m3, valore di un ordine di grandezza superiore

alla situazione attuale.

Per quanto riguarda M10, la normativa fa riferimento alla media giornaliera da non superare

più di 35 volte l’anno (50 µg/m3 – mai raggiunta) e alla media oraria annua, che è pari a 40

µg/m3, anche questa ben lontana dal valore ottenuto.

Infine, il limite orario annuo per PM2,5 è 25 µg/m3, sempre maggiore della media ottenuta.


pag. 19

4.3 RUMORE

Infine, per i livelli di pressione sonora sono disponibili i dati relativi a tre postazioni, rilevati

per tre giorni nel mese di maggio e altri tre giorni per il mese di luglio, come mostra la

schematizzazione di seguito riportata.

In particolare, sono stati misurati:

Leq: l'integrale della pressione sonora al quadrato in un determinato tempo, diviso per

il tempo stesso, ovvero l'energia sonora complessiva. Questa quantità è quella misu-

rata dal fonometro e viene detta livello sonoro continuo equivalente, e rappresenta il

livello sonoro che un rumore costante dovrebbe avere per eguagliare la quantità di

energia acustica fornita dal rumore reale, fluttuante nel tempo;

L99 e L90: livelli di rumore che vengono superati per il 99% o il 90% del tempo di

rilevamento (rumorosità di fondo);

L10 e L1: livelli di rumore che vengono superati per il 99% o il 90% del tempo di rileva-

mento (rumorosità di picco).

Da esse è stato possibile ottenere le medie orarie, come riportato nelle tabelle

MAGGIO

Punto misura

Leq diurno

L99 diurno

L90 diurno

L10 diurno

L1 diurno

Leq not-turno

L99 not-turno

L90 not-turno

L10 not-turno

L1 not-turno

R-P01 57,43 45,17 48,00 59,83 65,50 53,93 45,83 48,13 56,87 60,87

R-P02 57,43 45,17 48,00 59,83 65,50 53,93 45,83 48,13 56,87 60,87

R-P03 70,53 42,60 49,47 74,40 77,37 63,60 40,87 42,37 68,27 75,27

LUGLIO

Punto misura

Leq diurno

L99 diurno

L90 diurno

L10 diurno

L1 diurno

Leq not-turno

L99 not-turno

L90 not-turno

L10 not-turno

L1 not-turno

R-P01 55,64 45,32 48,02 60,45 65,50 54,54 45,08 47,98 55,94 61,70

R-P02 53,92 46,13 47,64 56,68 60,04 50,37 44,13 46,03 52,67 56,50

R-P03 61,41 46,86 49,93 62,94 71,08 54,93 44,18 47,21 59,28 64,96

Il DPCM 1° marzo 1991 sui limiti massimi di esposizione al rumore negli ambienti abitativi

e nell’ambiente esterno stabilisce i limiti massimi dei livelli sonori equivalenti fissati in rela-

zione alla diversa destinazione d’uso del territorio: per le aree di intensa attività umana

(classe IV), il limite diurno è di 65 dB(A) e quello notturno di 55 dB(A). Essi risultano superati

già nella situazione anti operam per la postazione R-P03 nel mese di maggio.


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SINTESI DEL PROGRAMMA DEI RILIEVI

A. PROGRAMMA RILIEVI DATI SISTEMATICI (POST OPERAM)

Indicatori / rilievi Periodicità dal al

1 Visitatori FICo Numero totale di ingressi giorno dicembre 2017 dicembre 2018

2.1 Ingressi in auto all’ambito CAAB

Numero totale di accessi giorno dicembre 2017 dicembre 2018

2.2 Bus turistici in ingresso a FICo

Numero totale di accessi giorno dicembre 2017 dicembre 2018

2.3 Arrivi FICo con bus dedicato T-Per

Numero di viaggiatori giorno dicembre 2017 dicembre 2018

2.4 Numero di utilizzatori delle fermate T-PER

Numero di viaggiatori giorno dicembre 2017 dicembre 2018

3.1 Parcheggi Occupazione dei parcheggi interni all’area

giorno dicembre 2017 dicembre 2018

3.2 Parcheggi Occupazione dei parcheggi esterni all’area: Business Park

fine settimana / mese

18/05/2018 21/05/2018

16/06/2018 18/06/2018

21/07/2018 23/07/2018

3.3 Parcheggi Occupazione dei parcheggi esterni all’area: Michelino

fine settimana / mese

18/05/2018 21/05/2018

16/06/2018 18/06/2018

21/07/2018 23/07/2018

4.1 Visitatori Provenienza casuale dicembre 2017 dicembre 2018

4.2 Visitatori Mezzo usato per raggiungere FICo casuale dicembre 2017 dicembre 2018

4.3 Visitatori Durata permanenza a FICo casuale dicembre 2017 dicembre 2018

4.4 Visitatori Motivazioni della visita (visita Parco, ristorazione, acquisto, altro)

casuale dicembre 2017 dicembre 2018

5 Accessibilità visitatori Tempi per raggiungere FICo in fun-zione del mezzo di trasporto

casuale dicembre 2017 dicembre 2018

6.1 Rifiuti Rifiuti organici mese dicembre 2017 dicembre 2018

6.2 Rifiuti Imballaggi in carta e cartone mese dicembre 2017 dicembre 2018

6.3 Rifiuti Materie plastiche riciclabili mese dicembre 2017 dicembre 2018

6.4 Rifiuti Legno mese dicembre 2017 dicembre 2018

6.5 Rifiuti Rifiuti urbani non differenziati mese dicembre 2017 dicembre 2018

6.6 Rifiuti Rifiuti in ferro e acciaio mese dicembre 2017 dicembre 2018

6.7 Rifiuti Rifiuti in vetro mese dicembre 2017 dicembre 2018

6.8 Rifiuti Lattine e assimilabili mese dicembre 2017 dicembre 2018

7 Reflui industriali Produzione di acque reflue indu-striali

mese dicembre 2017 dicembre 2018

8 Consumo risorse idriche Consumo di acqua potabile da ac-quedotto pubblico


9.1 Energia Consumo di energia elettrica mese dicembre 2017 dicembre 2018

9.2 Energia Consumo di energia termica finale mese dicembre 2017 dicembre 2018

9.3 Energia Consumo di energia da teleri-scal-damento


9.4 Energia Produzione di energia da impianto fotovoltaico


10 Presenza di animali Conferimenti anno dicembre 2017 dicembre 2018

NOTA: il programma è riferito ai rilievi Post Operam nel primo anno di attività


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B. PROGRAMMA RILIEVI DI QUALITÀ DELL'ARIA, TRAFFICO, PRESSIONE SONORA

QUALITÀ DELL’ARIA

Rilievo Durata Postazione dal al SAL al 22/09/2017

AO

AO-1 mese Dip.to Scienze Agrarie A1 01/05/2017 31/05/2017 eseguito

AO-2 mese 01/10/2017 31/10/2017 da eseguire

PO-2 mese 01/05/2018 31/05/2018 da eseguire

PO-3 mese 01/10/2018 31/12/2018 da eseguire

TRAFFICO IN CONTINUO (postazioni T1, T2, T3, T6)


AO

TC-AO-2 settimana Carnacini T1, Fanin T2, S.Caterina T3 15/05/2017 21/05/2017 eseguito

TC-AO-3 weekend Carnacini T1, Fanin T2, S.Caterina T3 16/06/2017 18/06/2017 eseguito

TC-AO-4 weekend Carnacini T1, Fanin T2, S.Caterina T3 21/07/2017 23/07/2017 eseguito

TC-AO-5 weekend Industria T6 06/10/2017 08/10/2017 da eseguire

PO

TC-AO-1 settimana Fanin T2 09/10/2017 15/10/2017 da eseguire

TC-PO-2 settimana Fanin T2 15/05/2018 21/05/2018 da eseguire

TC-PO-3 weekend Carnacini T1, Fanin T2, S.Caterina T3, Industria T6 18/05/2018 21/05/2018 da eseguire



TC-PO-6 settimana Fanin T2 08/10/2018 14/10/2018 da eseguire

TRAFFICO SPOT (postazioni T4 e T5)


AO

TS-AO-1 weekend Europa T4, Bargello T5 16/05/2017 18/05/2017 eseguito

TS-AO-2 weekend Europa T4, Bargello T5 21/07/2017 23/07/2017 eseguito

PO TS-PO-3 weekend Europa T4, Bargello T5 15/05/2018 17/05/2018 da eseguire

TS-PO-4 weekend Europa T4, Bargello T5 20/07/2018 22/07/2018 da eseguire

LIVELLO DI PRESSIONE SONORA


AO

R-AO-1 weekend Cadriano R1, Fantoni R2, Bargello R3 16/05/2017 18/05/2017 eseguito

R-AO-2 weekend Cadriano R1, Fantoni R2, Bargello R3 21/07/2017 23/07/2017 eseguito

PO R-PO-3 weekend Cadriano R1, Fantoni R2, Bargello R3, Quarto di S. R4 15/05/2018 17/05/2018 da eseguire

R-PO-4 weekend Cadriano R1, Fantoni R2, Bargello R3 20/07/2018 22/07/2018 da eseguire

NOTA: il programma è riferito ai rilievi Ante Operam e Post Operam nel primo anno di attività

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