Maccherozzi Rudy - Car Sharing Elettrico: Modellazione e Ottimizzazione
Presentazione Viviani III Forum Car Sharing
27
LO SVILUPPO E LE CARATTERISTICHE DEL CAR SHARING IN NORD AMERICA Marco Viviani Direttore sviluppo e relazioni pubbliche 3° Forum Car Sharing La scelta sostenibile Roma 21 novembre 2007
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Il car sharing (auto in condivisione) è il sistema più semplice, comodo e conveniente per muoversi liberamente con un'auto, senza doverne essere il proprietario: un innovativo servizio di mobilità sostenibile, che coniuga rispetto per l'ambiente e possibilità di risparmio per il suo utilizzatore.Con il car sharing, infatti, si acquista solo l'uso di un'auto (anziché l'auto stessa), per il tempo che serve - da una sola ora ad uno o più giorni consecutivi - e per andare ovunque, in città e fuori. E' possibile scegliere ogni volta un'auto diversa, tra i tanti modelli disponibili: i veicoli car sharing hanno moltissimi vantaggi, tra cui libero accesso nella Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato), possibilità di percorrere corsie e vie riservate ai mezzi pubblici, sosta gratuita nei parcheggi a pagamento. Tutto compreso: carburante, bollo e assicurazione!
Transcript of Presentazione Viviani III Forum Car Sharing
LO SVILUPPO E LE CARATTERISTICHE DEL CAR SHARING IN NORD AMERICA
Marco VivianiDirettore sviluppo e relazioni pubbliche
3° Forum Car
Sharing
La scelta sostenibile
Roma21 novembre
2007
Principali avvenimenti per il Car Sharing in Nord America
1. Per cominciare qualche dato …
2. Caratteristiche e trend del mercato.
3. Pricipali avvenimenti 2006 – 2007:- Fusioni ed alleanze- Nouve evidenze circa i risultati del Car
Sharing sull’ambiente e l’integrazione con il trasporto pubblico in Canada
4. Coesistenza e concorrenza di diversi modelli di Car Sharing : possono avere lo stesso effetto sull’ambiente?
Qualche dato…Le principali città per auto in Car Sharing
989 688 632 544 (oct. 2007)
Qualche dato…dove é successo
Numero di organizzazioni
Source: Adam Cohen, 2007, University of California, Berkeley, 2007
12 2
3
5 5
8
109
1211 11
1314
2
4
6
14 1415
14
1718
17
0
5
10
15
20
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Canada
U.S.
Andamento in U.S. & Canada
September 2007: Estimated 28,000 Members in Canada and approx. 1100 vehicles
September 2007: Estimated 185- 220,000 Members in U.S. and approx. 6000 vehicles
Source: Adam Cohen, 2007, University of California, Berkeley, 2007
0
50000
100000
150000
200000
250000
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007(est)
Mem
ber
s
0
1000
2000
3000
4000
5000
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7000
Members
Vehicles
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
0
200
400
600
800
1000
1200
Ve
hic
les
Members
Vehicles
U.S. Canada
Andamento percentualedegli utenti
0%
50%
100%
150%
200%
2003-2005 2005-2007*
Canada
US
*2007 estimation
Rapporto utenti / veicoliin Nord America
6,9
26,6
36,8
57,7
64,1
36,3
25,5
39,9
19,2
13,4 16,217,6
16,319,2 19,9 20,1
17,116,414,6
14,2
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007(est)
Year
Mem
ber
s P
er V
ehic
le
US
Canada
Source: Adam Cohen, 2007, University of California, Berkeley, 2007
Rapporto utenti / veicoli
Stati Uniti:
– Bassa / alcuna quota d’ingresso & tariffe piu’ elevate (possibilità di chilometri inclusi)
– Usano i veicoli meno frequentemente & piu’ come assicurazione di mobilità
– Presenza significativa della clientela delle imprese e delle università.
Canada:
– Pagano quote d’ingresso elevate & tariffe piu’ basse all’utilizzazione (alcuna o minima quota di chilometri inclusi)
– Dipendono maggiormente dal Car Sharing.
Confronto tariffe
Zipcar Philly CarShare Communauto CityCarshare SF
Numero di auto 5000 400 700 300
Stima capitale 45 M$ > 5 M$ 6,5 M$C n.d. (est 2 M$)
Deposito rimborsabile - - 0 / 500 $C 300 $
Quota annuale tariffa base
50 $ - 35 $C 10 $ x12 mesi
Costo ora (base) 9 $ (65 $ gg) 4,90 $ (49 $ gg) 6 $C (36 $C gg) 5 $ (40 $ gg)
Costo km (base) (290 km gg inclusi) 9 ç 9 ç 25 ç
Quota annuale tariffa plus 50 $ mese (credito) 15 $ x 12 35 $ 20 $x12 mesi
Costo ora (plus) 8,10 $ (58,5 $ gg) 2,90 $ (29 $ gg) 1,55 $C (18,6 $C gg) 5 $ (40 $ gg)
Quota km (plus) (290 Km gg inclusi) 9 ç 29 ç 25 ç
Ripartizione demografica
82%
96%
12%
3%4,60%
0,40%
0%
25%
50%
75%
100%
U.S. Canada
Università
Basso reddito
Pendolari
Business
Residenti
Le caratteristiche dei modellidi Car Sharing in Nord America
Territorio di azione Concentrazione / consolidamento / alleanza
Capitalizzazione A rischio e importante Da parte degli utenti (in parte) e commisurata alla crescita
Forte crescita > 100% 30 – 70 %
Concorrenza Attiva Passiva
Redditività Da dimostrare Acquisita
Attitudine imprenditoriale ++ ++
Uso del marketing ++ +
CredibilitàElevata a livello nazionale ma da
consolidare Consolidata nell’ambito di azione
"Zipcar and Flexcar to Merge"
Oh Canada! Zipcar Goes International, Launching Service in Toronto
“Over the past year, Zipcar […] became the first car sharing service in North America to attain profitability in all of its markets.” - Zipcar Press Release - May 9, 2006
Zipcar and Flexcar may have unleashed the innovation that finally chips away at individual auto ownership.
“Zipcar and Flexcar […] recently announced a merger with the goal of becoming profitable within a year and ultimately launching an IPO.” - Los Angeles Times - November 14, 2007- By Matthew DeBord
Car-Sharing Leaders Expect to Turn Profit Within a Year
“[…] After years of losses for both companies, Flexcar, based in Seattle and controlled by America Online founder Steve Case, said it will merge with the larger Zipcar, based near Boston, in hopes of achieving profitability within the year.” - Washington Post - October 31, 2007 - By Thomas Heath
“…each Zipcar replaces up to 25 privately owned cars”
Scott Griffith, Zipcar CEO, Press Conf., October 31,2007
CommunautoBreve descrizione
Una società privata con missione sociale, ambientale e urbanistica.
Fondata nel 1994: il primo servizio di Car Sharing in Nord America.
Piu’ di 13 000 utenti attivi, una flotta di piu’ di 700 veicoli, 250 stazioni circa.
Una crescita rapida (+ 30% per anno).
Una cifra d’affari di circa 8 millioni di $ can. Una delle 20 aziende a crescita piu’ rapida in Quebec e nel top 100 in Canada.
Membro di UITP.
Profilo degli utenti
Età media 41 anni Molto scolarizzati (70% con un
diploma universitario) Reddito nella media o superiore Soddisfatti o molto soddisfatti
(95%) Un tasso di prenotazione dei
veicoli molto alto (11 – 16 ore al giorno)
90% dei gruppi familiari degli abbonati non possiedono alcun’auto
77% ha venduto o deciso di rinunciare all’acquisto di un auto quando inscritti
La nostra rete a Montreal
Profilo degli utentiFrequenza d’uso deidiversi modi
Riduzione dei chilometri percorsi in auto
2900 Km in meno in media per utente per anno
5900 $ risparmiati in media per anno e utente
8.3 veicoli privati sostituiti da un veicolo di Communauto
Risultati ambientali:emissioni di CO2
Una riduzione annuale di anidride carbonica di approssimativamente 1,2 t per utente, equivalente al 60% delle emissioni per anno e persona per l’utilizzazione dell’auto.
Impatto potenzialeProvincia del Quebec
139,000 nuclei familiari(su 2.9 M in Quebec and 1.2 M nelle grandi città)
57,300 auto sostituite
168,000 t di CO2 evitate per anno in Quebec (5.6 volte l’obiettivo del piano d’azione del Qubec per i modi di trasporto alternativi)
Duo Auto+BusPartenariato tra CS e PT
Duo Auto+Bus:vantaggi per ilCar Sharing
Communauto's growth in Quebec City
800
1200
1600
2000
2400
2800
Dec03
J une04
Dec04
J une05
Dec05
J une06
Dec06
J une07
2007-09-24
Regular Communauto Communauto + L'abonne Bus
Duo Auto+Bus: Vantaggi peril trasporto pubblico
Quebec - PT monthly passes bought per year before and after joining CarSharing
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
Before After
+ 47%
Diversi modelli:Possono avere lo stesso impatto ?
Region Number of Vehicles Replaced by One Shared Vehicle
Percentage of Participants Who Sold Private Vehicle After Joining Carsharing
Percentage of Participants Who Postponed or Avoided Vehicle Purchase Due to Carsharing
Percentage of Vehicle Kilometers Reduction Due to Carsharing
Typical members/c
ar ratios
Europe 4 to 10 15.6 to 34% 23 to 26.2% 28 to 45% 20 - 36
North America
6 to 23 11 to 29% 12 to 68% 7.6 to 80% (Study-wide Avg. of 44%)
20 - 64
Source: Adam Cohen, 2007, University of California, Berkeley, 2007
Sareste disponibili a rinunciare ad un auto per compiere delle medie e
brevi distanze ad un costo di 8-10$ all’ora o 65$ al
giorno?
Diversi modelli:Possono coesistere?
Toronto Car Sharing Member growth
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
2002 2003 2004 2005 2006 2007
ZipcarAutoShare
Parking Cost (AutoShare)
$0
$20
$40
$60
$80
$100
$120
$140
$160
$180
2002 2003 2004 2005 2006 2007
Diversi modelli: trasparenza, un Codice etico
“Per promuovere, valorizzare e proteggere il concetto e l’immagine del Car Sharing in Nord America”
Impegno sociale ed ambientale
Standards per l’industria del Car Sharing
Qualità del servizio
Concorrenza leale
Qualità dell’informazione
