Presentazione di PowerPoint - unina.it...NUOVA DEFINIZIONE 28 novembre 2003 - Flavio Boscacci –...

Flavio Boscacci

Politecnico di MilanoDipartimento di Architettura e Pianificazione

28 novembre 2003 - Flavio Boscacci – Politecnico di Milano - DIAP

Gruppo di lavoro: Flavio Boscacci, Elena Maggi, Giulia Pesaro, Davide Lucca, Viviana Magnaghi


Profili analitici

EFFICACIA ED EFFICIENZA DELLA NUOVA LOGISTICA

Come le imprese si stanno comportando per adeguarsi al mercatoProfilo microeconomico

Come la logistica influisce sui sistemieconomico-territoriale-ambientale ecome tali sistemi influiscono sulla logistica

Profilo macroeconomicoe macroterritoriale


Profilo d’analisi

MICROECONOMICO


Supply chain

SISTEMA LOGISTICO DELLA CATENA

AZI

END

E IN

TEG

RA

TE

Sistema di approvvigionamento

(fornitori)

Sistema di produzione Sistema di distribuzione (distributori) (imprese manifatturiere e

di assemblaggio)

Flussi fisici e di informazioniATTIVITA’ LOGISTICHE INTEGRATE

(trasporto in entrata, acquisti, gestione scorte e ordini, lavorazioni e movimentazione interna, trasporto in uscita, distribuzione, ecc.)

Supply chain: filiera produttiva o catena di fornitura del prodotto o servizio, comprendente l’insieme delle imprese, che ai vari stadi (approvvigionamento, produzione e distribuzione) contribuiscono a rendere disponibile un bene (materiale o immateriale) sul mercato finale.


Classificazione tradizionale

IMPRESE DI SERVIZI

- imprese di trasporto monomodale

- imprese di trasporto intermodale (MTO)

- imprese di spedizioni

- imprese della “corrieristica” (corrieri normali, corrieri espressi, operatori postali)

- imprese di magazzinaggio

- imprese logistiche (di movimentazione interna)

GESTORI DI INFRASTRUTTURE

- gestori di infrastrutture lineari (Autostrade, RFI, ecc.)

- gestori di infrastrutture puntuali (autorità portuali, terminalisti, interporti, ecc.)

NUOVA DEFINIZIONE


Nuova definizione

OPERATORE LOGISTICO:impresa che organizza e svolge parti o l’intero processo logistico per conto dei propri clienti

PROCESSO LOGISTICO:insieme delle attività volte alla pianificazione e gestione dei flussi di beni e di informazioni ad essi connesse lungo la filiera produttiva


La logistica in conto terzi

Logisticain

Conto terzi

Attività logistica in complesso: Italia = 159 miliardi di Euro

34%


Driving forces

• COSTO DEL FATTORE LAVORO

• COSTI DELLE NORMATIVE AMBIENTALI

CRESCITA

•COSTI UNITARI DI TRASPORTO

•COSTI DI TRANSAZIONE

DIMINUZIONE


Outsourcing

Grado di outsourcing della logistica “integrata “ nei paesi dell’U.E Le aree più esternalizzate delle aziende.

19%

3 4

2 72 5 2 5 2 4 2 3 2 2

2 0 2 0 1 9 1 8 1 71 3

1 1

0

5

1 0

1 5

2 0

2 5

3 0

3 5

4 0

UKFr

ancia

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Svez

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Porto

gallo

Italia

Grec

ia

perc

entu

ale

Information tecnology 43%

Logistica 36%

Formazione/Training 31%

Risorse umane 25%

Finanza e controllo 21%

Cnr 13%

Altro

Fonte: Commission Europèenne, 2001 Fonte: Accenture, 2001


Outsourcing PMI

0

2

4

6

8

10

12

14

16

incidenza addetti alla logistica sul

totale addetti

f ino a 10 da 11 a 25 da 26 a 50 da 51 a 100 oltre 100

classi fatturato in mld lire 2001

2003

Fonte: Indagine Isfort, 2003


Impatto delle economie di scala

Trasporto primario 15.0 85.4Magazzinaggio “generale” 15.0 15.0Trasporto secondario 15.0 12.8Magazzinaggio “locale” 15.0 12.8 15.0

12.8Distribuzione “locale” 40.0

32.0 20.0Clientesingolo

Due clienti

Risparmio = 14,6%

Fonte: McKinsey, 2003


Incidenza dei costi logistici sul prezzo

Settore Logistica di cui Trasporto Alimentari 31% 10% Chimica 21% 8% Tessile/abbigliamento 23% 8% Edilizia 25% 7% Commerciale 27% 7% Carta/Gomma 19% 5% Agricoltura 13% 3% Mezzi di trasporto 13% 3% Farmaceutica 16% 3% Elettronica 12% 2% Media dei settori 20% 6%

Fonte: Confetra, 1999


Tempi e costi di consegna

Fonte: Logistica Management, 2000

Paesi

Tempo di immissione e conferma ordine (minuti)

Tempo di consegna (giorni)

Costo unitario per consegna (euro)

Italia 13,2 15,7 6,87 Germania 9,8 9,2 5,23 Belgio 9,2 12,3 5,26 Francia 8,6 15,5 6,06 Regno Unito 8,4 4,1 4,36 Spagna 8,7 7,2 5,40 Olanda 17,1 14,1 5,47 Svezia 23,0 13,6 5,99 Portogallo 11,2 11,5 3,78


Mergers & Acquisitions

0

10

20

30

40

50

60

1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

Acquisizioni efusioni interneall'ItaliaAcquisizioniitalianeall'esteroAcquisizioniestere in Italia

Fonte: nostre elaborazioni da Federtrasporto e Nomisma, 2003


Imprese italiane partecipateda gruppi esteri

+ 40,9%8,812,4Fatturato in mld €

+ 39,2%33.44546.577Addetti

+ 22,8%241296Numero

2003/200020002003

Fonte Prof. Marco Mutinelli - Politecnico di Milano


Demand pull/supply push


Operatori logistici

4PL

OperatoriLogistici – 3PL

Subfornitoridi servizi logistici -

+

Destinatarifinali

Gestori di infrastruttureInformation brokers

Gestori di infrastrutture

Information brokers

Caricatori

Grado di influenza sull’organizzazione del processo logistico


Riposizionamento strategico

Integratori di Filiera

Operatori di Filiera

Integratori Logistici

Operatori tradizionali

Integratori di Filiera

Operatori di Filiera

Integratori Logistici

Operatori tradizionali

Numero di servizi offerti

Num

ero

di fi

liere

trat

tate

4%4% 4%4%

26%26%

43%43%


Evoluzione della logistica

Logistica come funzione autonoma

Outsourcing

singole attività

Operatori tradizionaliSubfornitori servizi

logistici

Logistica come processo integrato

Outsourcing

intere parti del processo

Integratori logistici

Supply chainmanagement

Outsourcing

Intero processo

Progettisti catena (4PL)

I FASE II FASE III FASE


Profilo d’analisi

MACROECONOMICO

MACROTERRITORIALE


Mercato europeo della logistica in c/terzi

Crescita fatturato1996-2001 = 6% Media annuale

2001- 2005 = 5,5% Media annuale

Mercato totale = 185 mld euro (2002)

Fonte: Datamonitor, DTZ Research, 2003

0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000

Germania

Francia

UK

Italia

Benelux

Paesi Scandinavi

Spagna

Altri Paesi UE


% logistica sul PIL in Italia

EFFICIENZASISTEMA ECONOMICOLOGISTICA TERZIARIZZATA

12 mld euro (3,6% )

LOGISTICA TOTALE

159 mld euro (11% )

=

Fonte: nostre elaborazioni su dati Censis, 2001


Bilancia commerciale Italia

ESPORTAZIONE SERV. LOG. 8,043 mld euro

IMPORTAZIONE SERV. LOG. 10,971 mld euro

SALDO SERVIZI LOGISTICI - 2,928 mld euro

di cui:

TRASPORTI - 2,749 mld euro

SERV. LOGISTICI AUSILIARI - 179 mld euro

Fonte: nostre elaborazioni su dati Ministero Infrastrutture e Trasporti, 2001


Interazioni tra sistemi

Sistema della produzione

Sistema dei consum i

finali e intermedi

Sistem a dei serviziinfrastrutturali

Sistema territoriale e ambientale

Sistema territoriale eambientale

Industria logistica


Le reti infrastrutturali in Europa

Fonte: Il SOLE 24 ORE, 2003 N° 309


Le reti infrastrutturali in Italia

Aree logistiche di rilevanza strategica

Centri di interscambioDi rilevanza europea

Corridoio 5Lisbona- Torino- Venezia-Trieste- Lubiana- Kiev

Asse del BrenneroBerlino- Monaco- Verona- Bologna- Napoli-Reggio C.- Palermo

Asse “Ponte dei due Mari”Genova- Basilea- Rotterdam- Anversa


Variabili rilevanti per le politiche della logistica

livello micro (di azienda, di territorio)

livello macro (di sistema, di ambiente)

Efficacia dei servizi

- tempi di consegna - puntualità - tempestività

- competitività delle filiere produttive - contenimento costi territoriali e di

congestione

Efficienza dei servizi

- economie di dimensione - economie di scopo - minori costi organizzativi e di

transazione per il cliente

- contenimento prezzi finali, al consumo o intermedi, dei prodotti

- competitività del sistema economico

Efficienza ambientale

- road pricing differenziato - city logistics - piattaforme di distretto produttivo

- intermodalità - cabotaggio marittimo - navigazione fluviale

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