Proposta Polo Innovazione Automotive

Automotive

LA DIMENSIONE DEL SETTORE AUTOMOTIVE LA FILIERA AUTOMOTIVE Abruzzo

E’ costituita da gruppo di imprese globalizzate, sia GI che PMI, operanti nel comparto dell’ automotive e della meccanica che comprende, oltre all’industria dell’auto, la subfornitura, la componentistica, l’engineering.In termini economici il Sistema delle Imprese automotive occupa circa 30.000 addetti di cui 25.000 in provincia di Chieti, Il fatturato è di 7 e 8 miliardi di euro pari al 20% del settore manifatturiero; oltre il 48% è destinato all’export.

Sevel-Fiat, Honda-CISI, Denso, Pilkington, Dayco, Honeywell, Pierburg, Tyco, Tecnomatic, IMM, Gruppo OMA, Merker, Walter Tosto ecc.

Polo europeoproduzione due ruote

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LA PROVINCIA DI CHIETIEsempi di eccellenza

CISI (Consorzio Imprese Subfornitura Italia) include 18 aziende, 920 dipendenti, un fatturato di 150 milioni di euro e gestisce rapporti di fornitura con i più importanti marchi nazionali ed internazionali

Polo europeo produzione veicoli commerciali e professionali, leggeri e trasporto persone e cose

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LA PROVINCIA DI CHIETIEsempi di eccellenza

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• In questi ultimi anni le Grandi Imprese hanno incrementato consistentemente la proiezione internazionale degli stabilimenti localizzati in Abruzzo con ripercussioni positive sul fatturato e sull’occupazione;

• Con la globalizzazione ed il ridursi della durata del ciclo di vita dei prodotti, aumenta l’esposizione alla competizione di altri territori

• Esiste il rischio concreto di delocalizzazione per problemi legati alla produttività

• gli stabilimenti abruzzesi non hanno, generalmente, sezioni di ricerca e sviluppo anche per la mancanza oggettiva di infrastrutture e competenze scientifiche locali adeguate.

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GLI SCENARI: ALCUNE PREVISIONI

GLI SCENARI: ALCUNE PREVISIONI

Industria:Alla ripresa sarà determinante il livello di competitività poichè l’eccesso di

capacità produttiva rispetto alla domanda provocherà la chiusura di diversi impianti.

Per i prodotti finiti, fortemente globalizzati, la competizione sarà dura e sopravviveranno solo i sistemi efficienti che vedono una integrazione strategica tra Grandi Imprese e PMI nella logica di filiera.

Per i componenti la competizione sarà ancora più difficile e il territorio diventa indispensabile per garantire le condizioni di contesto capaci di incrementare la competitività.

• Collegate direttamente alle grandi imprese automotive ci sono diverse Piccole e Medie Imprese che costituiscono una filiera molto integrata e interdipendente; tale fenomeno è molto consistente e ha consentito di coinvolgere molte aziende locali nei processi di produzione con una consistente ricaduta territoriale.

• Le PMI sono, però, di ridotta dimensione e non hanno risorse umane e infrastrutturali per affrontare, singolarmente, studi, sperimentazioni, indagini, progetti prototipali e così via (d’altro canto ci sono masse critiche al di sotto delle quali la R&S non ha ragione di esistere).

• L’alto livello di complessità tecnologica e produttiva richiesta pongono importanti interrogativi alle PMI della filiera manifatturiera abruzzese.

• E’ indispensabile una fase di intensa riorganizzazione, che si manifesta su una pluralità di fronti quali le metodologie di organizzazione del processo produttivo e soprattutto le modalità di collaborazione integrata all’interno della filiera tra fruitori e fornitori nell’ottica della competitività e qualità.

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GLI SCENARI, I FABBISOGNI E LE NECESSITÀ NEL CAMPO DELL’INNOVAZIONE

INDICATORE INNOVAZIONE

• Il posizionamento dell’Abruzzo risulta al di sopra delle regioni meridionali ma esiste ancora un gap più o meno rilevante rispetto ai livelli registrati nel resto d’Italia ed a livello europeo

• l’indice RNSII (Regional National Summary Innovation Index), che fornisce una misura delle performance innovative di una regione, fa registrare per l’Abruzzo un valore di poco superiore a 0,3, contro lo 0,6 delle regioni più avanzate (Lombardia, Lazio, Emilia-Romagna);

• l’occupazione nei servizi high-tech presenti in Abruzzo (2% dell’occupazione totale) fa registrare un netto divario della regione rispetto alla media nazionale ed europea (intorno ed oltre il 3%), nonostante la presenza di un forte tessuto manifatturiero, principale cliente di quei servizi;

• l’incidenza della spesa privata per ricerca e sviluppo sul PIL è in Abruzzo, come del resto in Italia, nettamente al di sotto della media europea (0,5% contro 1,3%),

• Il Por-Fesr evidenzia che il dualismo di GI e PMI che caratterizza la struttura produttiva regionale non favorisce, in generale, la diffusione delle innovazioni.

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STATO DELL’ARTECapacità di innovazione

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Il Design Process struttura il percorso creativo in fasi distinte:•dalla definizione della strategia, •all'analisi degli scenari di consumo e alla sperimentazione di concept, •per arrivare allo sviluppo prodotto e al suo aggiornamento nel tempo. La capacità di innovare rappresenta la sfida

PROGRAMMA FILIERA AUTOMOTIVEMission

Obiettivo generale: sviluppare un sistema automotive relativo ai veicoli commerciali e professionali leggeri (due/quattro ruote trasporto persone e merci), capace di rafforzare e consolidare la filiera per migliorare la competitività e per favorire il radicamento delle grandi imprese fortemente internazionalizzate in termini di:

- innovazione di prodotto;

- innovazione di sistema

-flessibilità di prodotto e dei relativi processi di fabbricazione;

- qualità dei prodotti

Il programma si propone di incrementare le competenze e migliorare la diffusione delle conoscenze nell’automotive e nel metalmeccanico per sostenere lo sviluppo integrando la ricerca e lo sviluppo di soluzioni innovative, la formazione e la cultura di impresa; favorendo l’interazione tra gli attori della filiera produttiva e la sinergia tra differenti settori industriali.

DISSEMINAZIONE

OBIETTIVIObiettivi

Ricerca e sviluppo Adeguamento e sviluppo del

capitale umano Spin-off Esposizioni-Test

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IMPRESE AUTOMOTIVE IN FORMA ASSOCIATA e

Altre imprese singole e Associazioni(organizzazione e concentrazione della

domanda di ricerca e produzione di servizi avanzati e qualificati)

POLO INNOVAZIONE (IAM Soc. Cons a r.l.)

PROGRAMMA INNOVAZIONE

Le attività del programma mirano a diffondere la cultura della ricerca e dell’innovazione a tutti i livelli della filiera produttiva, traducendosi in un sistema di disseminazione.

I risultati delle attività programmate e realizzate devono essere rese note per innescare processi innovativi all’esterno, per coinvolgere i cittadini e diffondere la cultura dell’innovazione anche in altri comparti

CAMPUS AUTOMOTIVE Rappresenta l’infrastruttura tecnologica

pubblica dove si realizzano molte attività previste nel programma o in altri programmi nazionali e comunitari (ricerca e sviluppo sperimentale, ecc.)

Sviluppo filiera

LABORATORISPECIALISTICI

INCUBATORESPIN-OFF

SALE EXPOE AREA

TESTING

FORMAZIONE

VEICOLI COMMERCIALI & PROFESSIONALI LEGGERIInfrastruttureCAMPUS INNOVAZIONE AUTOMOTIVE

PROGETTO “DOPPIO ZERO”VEICOLI ELETTRICI Realizzazione Prototipi in larga scala e sperimentazione nuove modalità di trasporto

INFOMOBILITA’ & SICUREZZAQualificazione domanda pubblica

ERGONOMIA & DESIGNMANIFACTURINGSviluppo Filiere Componentistica

MECCATRONICA AUTOMOTIVESviluppo Filiere Meccatronica

PROGRAMMA SISTEMA AUTOMOTIVE ITALIA

POLO INNOVAZIONE E INCUBATORE SPIN-OFF

I Poli di innovazione sono raggruppamenti di imprese indipendenti (PMI, grandi imprese e organismi di ricerca, start up innovatrici) attivi in un particolare settore.La loro mission è quella di incoraggiare l’interazione tra le imprese costituenti il Polo, l’uso in comune di installazioni e lo scambio di conoscenze ed esperienze, nonché di contribuire al trasferimento di tecnologie, alla messa in rete e alla diffusione delle informazioni tra le stesse imprese.Al Polo Automotive parteciperanno oltre 55 imprese tra cui FIAT, HONDA, Denso, MERKER, IMM, TECNOMATIC, OMA, e altre PMI operanti nel settore; saranno presenti Organismi di Ricerca e Università dell’Aquila e Chieti-PescaraIl Polo di Innovazione Automotive realizza azioni di sistema: •marketing per attirare nuove imprese e gestione delle infrastrutture ad accesso aperto,•seminari e conferenze finalizzati a facilitare la condivisione delle conoscenze ed il lavoro in rete,•attività di divulgazione di nuove tecnologie, ricerca e sviluppo e opportunità di finanziamento,•opportunità di business e normative/standard

DIRETTRICI DEL POLO

innovazione dei prodotti

innovazione dei processi

Allestimenti e trasformazioni veicoli

commerciali e multienergy

Materiali e tecnologie per il miglioramento

del rapporto tra prestazioni, qualità,

pesi e costi

Ambiente

Design for eco-efficency e green

labeling: riduzione dei consumi energetici e

facile riutilizzo a fine vita

Qualità

Tecniche e sistemi per il monitoraggio, il controllo e la certificazione della qualità dei prodotti in

linea

StandardsNormative e standards:

da vincolo a leva di competitività

Applicazioni

Applicazioni Applicazioni

Applicazioni

ApplicazioniApplicazioni

RICERCA E SERVIZI QUALIFICATI E AVANZATI • osservatorio tecnologico ed evoluzione dei mercati• esigenze formative mobilità personale impresa/sistema ricerca• Informazione alle aziende sull’attività di formazione e assistenza nell’individuazione della

regolamentazione• ricerca industriale e sviluppo sperimentale• trasferimento scientifico/tecnologico da sistema della ricerca verso le imprese del Polo e

innovazione• scouting tecnologico ed espansione internazionale per la ricerca, partecipazione a progetti eu e reti

internazionali • accesso a competenze specialistiche in campo finanziario e societario e della due diligence • utilizzo del design• ricerche di mercato ed ideazione e l'introduzione sul mercato di nuovi prodotti/servizi• consulenze organizzative e gestionali e gestione della proprietà intellettuale• Prove materiali: prove meccaniche, esami metallografici, prove estensim, ec• Servizi per la qualità:taratura strumenti di misura, Ottenimento marcatura CE;Laboratori

accreditati a norma UNI/CEI/SINAL; Omologazione prodotti

POLO INNOVAZIONE E INCUBATORE SPIN-OFF

Le aziende aggregate al Polo potranno beneficiare di risorse previste nel POR-FERS per:– aiuti indiretti concessi al gestore del Polo per la messa in comune di attrezzature

utili al funzionamento del Polo e per le attività di animazione del Polo stesso– aiuti diretti per attività connesse alla ricerca e all’innovazione e ai servizi

qualificati

Sarà anche attivato il supporto alla creazione e allo sviluppo di nuove imprese e la realizzazione di incubatori di imprese, strumenti di promozione di spin off accademici o da imprese per la creazione di nuove imprese innovatrici.

GOVERNANCE

Assemblea generale: è costituita dal Gestore del Polo e dai rappresentanti di ciascuna Impresa o EntitàComitato tecnico scientifico: è costituito dal Gestore del Polo e rappresenta le Imprese e gli affiliati al Polo. Comitato di gestione (Steering Committee): è costituito dai Responsabili dei singoli Moduli operativi e dai Rappresentanti dei Gruppi di lavoro tematici previsti nella proposta tecnica. E’ presieduto dal Presidente del Gestore del Polo o da suo delegato; partecipa di diritto il Coordinatore del Polo. Gruppi di lavoro tematici; sono costituiti dai rappresentanti delle imprese e sono coerenti con le direttrici del Polo.Moduli Operativi: sono previsti cinque moduli

SOCIETÀ CONSORTILE A RESPONSABILITA’ LIMITATA “Innovazione Automotive e Metalmeccanica”

La Società è una struttura senza scopo di lucro, che ha per obiettivo: il rafforzamento ed il consolidamento della filiera delle imprese; essa curerà l’organizzazione, l’implementazione e la gestione di progetti miranti al rafforzamento e/o completamento di reti di impresa anche

tramite contributi pubblici

• GI e PMI automotive tra cui FIAT, HONDA, Denso, Pilkington, Tecnomatic, IMM, MERKER , Prototipo• Università dell’Aquila e Chieti-Pescara, e Centri Ricerche• Provincia di Chieti• Associazioni di imprenditori

Il soggetto gestore avrà sede presso il Centro Servizi Sangro Aventino in Via Nazionale snc a Santa Maria Imbaro (CH) dove c’è la sede amministrativa del Soggetto Gestore in posizione baricentrica rispetto alle aziende aderenti al Polo

SOGGETTO GESTORE DEL POLO DI INNOVAZIONE E SEDE OPERATIVA

SPESA ANNUALE E CONTRIBUTO DEGLI ASSOCIATIIl Costo annuo previsto per il funzionamento è pari a circa 440.000 euro di cui il 50% con contributo POR FESR e il 50% a carico degli associati.Al fine di disporre delle risorse finanziarie necessarie a svolgere tali attività, è stabilita una quota di partecipazione alle spese di gestione del Polo che deriva dalla ripartizione delle spese di investimento e funzionamento non coperte dal cofinanziamento regionale; essa è divisa in cinque quote annue sulla base della tipologia dell’associato, della dimensione di impresa e del fatturato.

quota/annuaPiccola impresa servizi 1.500

Piccola impresa 2.500Media impresa 4.000

Grande impresa fino a 100 mln euro fatturato 6.000

Grande impresa da 100 a 500 mln euro fatturato 10.000

Grande impresa tra 600. e 2.000 mln euro fatturato 15.000

Grande impresa oltre 2.000.mln euro fatturato 25.000Organismi di ricerca e assimilati 4.000

AVANZAMENTO DELLA PREDISPOSIZIONE DELLA PROPOSTA • Il progetto è stato impostato nelle linee di intervento e nelle modalità di attuazione in riferimento

a quanto previsto dalla normativa comunitaria e nazionale e a quanto già approvato dall’Assemblea dei Soci di IAM tenendo conto del Programma Automotive e delle attività già in atto; si è attivata una stretta collaborazione con Confindustria Torino che gestisce il MESAP.

• Il 17 settembre è stato inviato a tutti gli associati e a quelli che avevano già fatto richiesta un documento di sintesi sul progetto, il programma di attività con un questionario di verifica dei bisogni già individuati e di nuovi eventualmente emersi.

• Il 28 ottobre si procederà all’adeguamento dello statuto di IAM come soggetto gestore e all’approvazione della proposta.

• Sono in corso incontri con i soci e i potenziali interessati cha hanno già manifestato interesse; saranno realizzati due work-shop di divulgazione e illustrazione del Progetto per informare ulteriori gli operatori e i potenziali interessati.

COSTITUZIONE ITSData la dimensione del settore automotive e le iniziative già intraprese la Regione Abruzzo ha programmato la sperimentazione di un ITS su Nuove Tecnologie Made in Italy sistema meccanica; E’ stata costituita una Fondazione di partecipazione con i seguenti soci:

ente di riferimento: istituti di istruzione secondaria superiore, che in relazione all’articolo 13 della legge n. 40/2007 appartenenti all’ordine tecnico o professionale; Enti locali ( Provincia di Chieti, Comune di Lanciano, ecc.);Srutture formative accreditate per l’alta formazione, ubicata nella provincia sede della fondazione (CNOS-FAP e ENFAP);Consorzio di imprese del settore produttivo cui si riferisce l’istituto tecnico superiore (IAM);Un dipartimento universitario DIMEG Aquila.Altri Enti (CCIAA di Chieti,Soc. Cons. Sangro-Aventino, Consorzio Universitario Lanciano, ecc.)

I PROGETTI IN CORSOSulla base degli obiettivi e della strategia individuata i progetti già approvati e avviati sono:•Industria 2015 progetto Mobilità sostenibile MS01_00006 “AUTOBUS ECO-COMPATIBILE OTTIMIZZATO PER LA MOBILITÀ URBANA SOSTENIBILE•Industria 2015 progetto Made In Italy: DEFCOM •Il Progetto Ministero dell’Ambiente VEICOLI INNOVATIVI A RIDOTTE EMISSIONI PER IL TRASPORTO URBANO MERCI & PERSONE è stato presentato e valutato positivamente• Il progetto borse di studio per trasferimento tecnologico con Università dell’Aquila

Sono stati presentati i Progetti di ricerca industriale nell’ambito del Programma Operativo Nazionale “Ricerca e Competitività 2007-2013” Regioni Convergenza ASSE I: •MATRECO sui processi di funzionalizzazione dei materiali estetici e strutturali per interni. •Strutture innovative a ridotto impatto ambientale ad elevato grado di sicurezza e comfort dei passeggeri nel settore dei trasporti. Sono in fase di predisposizione •Progetti di ricerca industriale e sviluppo sperimentale (Attività I.1.1 POR FESR Abruzzo)•Progetti di rete e con altri bandi fondi FAS o Nazionali o Comunitari.