Piano della mobilità ciclistica della città di Bari · piazza Aldo Moro, via Sparano da Bari,...

Presentazione del

PIANO DELLA MOBILITÀ CICLISTICA settembre 2015

Piano della mobilità ciclistica della città di Bari (realizzato nell’ambito del Progetto CiELo e le reti ciclabili euro-mediterranee )

Piano della mobilità ciclistica della città di Bari

Realizzato nell’ambito del Progetto CiELo e le reti ciclabili euro-mediterranee

Presentazione del



1) Stato dell’arte della rete ciclabile nella città di Bari

2) Individuazione della rete ciclabile da implementare nei prossimi anni

3) Individuare soluzioni per ottimizzare il sistema di bike sharing a Bari

4) Suggerire soluzioni per la mobilità urbana sostenibile (Z30, Zone residenziali, zone pedonali…)

5) Individuare soluzioni che favoriscano la ciclabilità.

Obiettivi del Piano

Piano urbano della mobilità ciclistica*

P.U.M. P.U.G.

*LEGGE REGIONALE 23 gennaio 2013, n. 1 “Interventi per favorire lo sviluppo della mobilità ciclistica”

Piano Urbanistico Generale Piano Urbano della Mobilità

Presentazione del



1) Individuazione della funzione e gerarchizzazione delle reti stradali

2) Individuazione Z30, Z20, Z10 (woonerf) e zone pedonali

3) Individuazione e gerarchizzazione delle nuove reti ciclabili

4) Individuazione stazioni di bike sharing

5) Servizi ed iniziative per incentivare la mobilità ciclistica

Piano di rete ciclabile urbana di Bari. Lo studio

Presentazione del



Piano di rete ciclabile urbana di Bari … la partecipazione

-Coordinamento interno alla Amministrazione -Sono stati affissi poster (180x400cm) nelle principali associazioni baresi che si occupano di ciclabilità invitando i soci ed i visitatori a tracciare i propri percorsi desiderati (di seguito si mostrano i percorsi tracciati presso CICLOSPAZIO)

Presentazione del



Piano di rete ciclabile urbana di Bari … la partecipazione

-Sono state recepite le proposte per il nuovo Bici Plan inviate al sindaco di Bari da RUOTALIBERA il 23 gennaio 2013

1 – Pista “Bari Nord” da sviluppare lungo il lungomare nord in prosecuzione della Pista 6 per collegare, Palese, S. Spirito e Aeroporto; 2 - Pista “Bari Sud” da sviluppare lungo il lungomare sud in prosecuzione della pista 10 per collegare S. Giorgio e Torre a Mare 3 – Pista “S. Paolo” da sviluppare lungo le vie Capruzzi, Cifarelli, S. Giorgio M., Glomerelli, Buozzi e v.le Europa per collegare il quartiere S. Paolo 4 – Pista “II Mediana” da sviluppare lungo le vie Don Sturzo e Giovanni XXIII 5 – Pista “Carbonara” da sviluppare lungo le vie G. Petroni, Mitolo, De Laurentis per collegare Carbonara e Ceglie del Campo 6 – Prosecuzione della Pista 4 del BICIPLAN fino alla III Mediana 7 – Prosecuzione della Pista 7 del BICIPLAN fino a Via Capruzzi

Presentazione del



Funzione e gerarchizzazione delle reti stradali, Z30, Z20, Z10…

Presentazione del



Il parlamento europeo, il 27 settembre 2011, ha adottato una risoluzione nella quale "raccomanda fortemente alle autorità responsabili di introdurre limiti di velocità di 30 km/h in tutte le aree residenziali e sulle strade a corsia unica in aree urbane che non hanno corsie ciclabili”.

Z30 nelle città italiane: realtà o utopia?

Attualmente in genere i limiti di velocità stabiliti nelle aree urbane europee sono di 50 km/h. Da una recente analisi sugli incidenti mortali di ciclisti a Londra risulta che praticamente tutti gli incidenti mortali si sono verificati su strade con un limite di velocità di 48 km/h (30 miglia/ora) o maggiore[1]. La velocità eccessiva costituisce una causa diretta in un quinto circa di tutti gli incidenti ed è uno dei principali fattori che contribuiscono ad un terzo di tutti i morti sulla strada.

[1] M Keigan, R Cuerden, A Wheeler: Analysis of police collision files for pedal cyclists in London, 2001 – 2006, TFL

Presentazione del



Z30 nelle città italiane: realtà o utopia?

VANTAGGI DELLE Z30

Sicurezza stradale

Probabilità di incidente mortale se si viene investiti da un’auto a velocità differenti[3]:

[3] London Transport Committee: Speed, Royal Society for the Prevention of Accidents, 2009 , in Braking point 20mph speed limits in London, 2009

rischio di mortalità in funzione della velocità Il co

no

ott

ico

di

corr

etta

mes

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fu

oco

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tan

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loci

tà

Presentazione del



Implementazione delle Z30, Z20, Z10…

Presentazione del



Possibile gerarchizzazione delle Z30 nei quartieri centrali

Presentazione del



Tutti i Municipi saranno interessati dalle reti ciclabili pianificate

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Piano di rete ciclabile urbana di Bari: la rete portante

GIA' REALIZZATI PROGETTATI /

APPALTATIDA PROGETTARE TOTALI

ADRIATICA

Lungomare Cristoforo Colombo, via Tenente Saverio Noviello, via

Tenente Nicola Massaro, strada Cola di Cagno, via Nazionale

(complanare SS16bis), strada del Baraccone, lungomare Nove Maggio,

via Nino Rota, via Nicolò van Westerhout, viale Saverio Mercadante, via

Giuseppe Verdi, via Umberto Giordano, piazzale Vittorio Emanuele III,

lungomare Giambattista e Piero Starita, corso Vittorio Veneto, corso

Antonio De Tullio, lungomare Imperatore Augusto, lungomare Araldo di

Crollalanza, lungomare Nazario Sauro, lungomare Armando Perotti,

corso Trieste, strada Adriatica, percorso Torre Quetta, strada Adriatica,

via Alfredo Giovine, via Michelangelo Interesse, strada del pantano, Cala

San Giorgio, strada Detta della marina, strada Scizza o Scizze, via Luigi

Colonna, via Bari, via Morelli e Silvati

P1 Portante

in sede propria

in sede promiscua su complanare

Est

SS16bis, via Nino Rota

su corsia ciclabile su via via

Nicolò van Westerhout

3.325 3.815 24.755 31.895

DEI BORBONI

viale Japigia, via Guglielmo Oberdan, Giuseppe Capruzzi, sede ferroviaria

dismessa, via delle Murge, via Francesco Chieco, via Louis Pasteur, via

Delle Murge, via Generale Nicola Bellomo, stradella Massimi o Losacco,

strada Santa Caterina, strada del Carmine, strada vicinale Sottomura,

Contrada Castello, strada Ciuccolombino, strada vicinale Torre Di Leo,

strada provinciale Modugno Sannicandro

P2 Portante

in sede propria

in sede promiscua su via delle

Murge, strada del Carmine, e su

parte di via Santa Caterina

su corsia riservata

0 0 15.318 15.318

STAZIONE - AEROPORTO

area aeroportuale, viale Enzo Ferrari,viale Gabriele D'Annunzio, viale

Europa, via Bruno Buozzi, via Mario Pagano, via Domenico Nicolai, via

Martiri d'Otranto, Corso Italia, piazza Aldo Moro, via Caduti di via Fani

P3 Portante in sede propria 0 1.947 9.660 11.607

SPACCABARI

largo Eroi del Mare, corso Camillo Benso Conte di Cavour, via Unità

d'Italia, viale della Repubblica, via della Costituente, via della Resistenza,

via Paolo Borsellino e Giovanni Falcone, via Osvaldo Marzano, via Elia

del Re

P4 Portante in sede propria 3.000 0 2.092 5.092

MEDIANA

viale Domenico Cotugno, viale Papa Giovanni XXIII, via Don Luigi Sturzo,

via Giuseppe di Vittorio, via Giuseppe Fanelli, via Adolfo Omodeo, strada

Stoppelli, complanari Ponte San Pio, via Magna Grecia, via Caduti di Tutte

le Guerre, sottovia ciclopedonale, via Caduti del 28 Luglio 1943

P5 Portante in sede propria 256 1.580 4.140 5.976

MANZONI via Alessandro mManzoni, piazza Garibaldi, via Niccolò Pizzoli P6 Portante in sede propria 0 0 1.130 1.130

TOTALI PARZIALI 6.581 7.342 57.095 71.018

STRADE INTERESSATE CODICE FUNZIONE TIPOLOGIA PREVALENTE

LUNGHEZZE PERCORSI (m)

DENOMINAZIONE

Presentazione del



Piano di rete ciclabile urbana di Bari: la rete di adduzione



PISTA DEL CENTROpiazza Aldo Moro, via Sparano da Bari, piazza Umberto, via Crisanzio,

piazza Cesare Battisti, via Domenico Nicolai, via ArgiroA1 Adduzione in sede propria 0 0 1.763 1.763

MARICHEAvia Francesco Saverio Abbrescia, via Dieta di Bari, sottovia Emanuele

Mola, via Giovanni Amendola, strada Torre di Mizzi, via Caduti del LavoroA2 Adduzione in sede propria 0 1.803 3.007 4.810

LOSETO

viale Antonio Salandra, piazza Giulio Cesare, via Giuseppe Zuccaro, via

Raffaele Gorjux, via Nicola Garrone, viale Concilio Vaticano II, piazzetta

dei Papi, viale Luigi de Laurentis, via Antonio Lucarelli, via Giulio Petroni,

via Gennaro Trisorio Liuzzi, via San Gaspare del Bufalo, strada San Nicola,

via Domenico di Venere, via di Ceglie del Campo Gorizia, strada Ceglie-

Capurso-Triggiano, via di Ceglie del Campo Gorizia, strada Ceglie-

Capurso-Triggiano

A3 Adduzione in sede propria 1.722 140 7.557 9.419

II MEDIANAstradella privata, via Camillo Rosalba civico 41, viale John Fitzgerald

Kennedy, viale Luigi EinaudiA4 Adduzione in sede propria 0 0 3.092 3.092

POGGIOFRANCO via Camillo Rosalba, via Salvatore Matarrese, strada di lottizzazione A5 Adduzione in sede propria 0 860 1.407 2.267

PUTIGNANIvia Ettore Fieramosca, via Giovanni Bovio, via Barletta, via Saverio

Altamura, via PutignaniA6 Adduzione in sede propria 0 0 1.750 1.750

PISTA DEI CORSIcorso della Carboneria, corso Giuseppe Garibaldi, piazza Giuseppe

Garibaldi, corso Vittorio Emanuele II, Piazza Giuseppe MassariA7 Adduzione in sede propria 0 1.148 1.642 2.790

VITTORIA - REGINAvia Brigata e Divisione Bari, via Brigata Regina, via Pietro Oreste, sede

ferroviaria dismessa, via Napoli, via di Maratona, via Giuseppe VerdiA8 Adduzione in sede propria 0 433 3.854 4.287

INDUSTRIALEvia Emanuele Melisurgo, viale Francesco De Blasio, viale dei Gerani, via

delle MagnolieA9 Adduzione in sede propria 0 0 5.993 5.993

PALESE - SANTO SPIRITO

via Nazionale, via Girolamo Nisio, via Armando Diaz, via Tenente

Leonardo Ranieri, via Capitaneo, via Tirolo, via Francesco Speranza, via

Fratelli Mannarino, corso Giuseppe Garibaldi

A10 Adduzione in sede propria 0 0 4.772 4.772

PALESE - AEROPORTO viale Gabriele D'Annunzio A11 Adduzione

in sede propria (fra le due

rotatorie)

in sede promiscua fino a via

Nazionale

0 0 1.791 1.791

VELE AL VENTO ex SP73, strada lottizazione Vele al Vento A12 Adduzione in sede propria 0 1.176 0 1.176

SAN PAOLO - ZONA INDUSTRIALEvia Gaetano Granieri, via Nicola Cacudi, via Scardicchio, via Trentino Alto

Adige, via Ancona, via delle MimoseA13 Adduzione in sede propria 0 0 2.676 2.676

SAN PAOLO CENTRO viale delle Regioni, viale Puglia, via Latina A14 Adduzione in sede propria 0 0 1.759 1.759

CALDAROLA via Caldarola A15 Adduzione in sede propria 530 875 3.617 5.022

GENTILE viale Japigia, via Giovanni Gentile A16 Adduzione in sede propria 0 248 2.954 3.202

IL MARE

percorso naturalistico costiero, viale Grotta della Regina, lungomare

Duca degli Abruzzi, via Pitagora, via Giuseppe Mazzini, via Martiri della

Resistenza


TOTALI PARZIALI 2.252 6.683 49.105 58.041


DENOMINAZIONE STRADE INTERESSATE CODICE FUNZIONE TIPOLOGIA PREVALENTE

Presentazione del



Piano di rete ciclabile urbana di Bari: la rete di adduzione







LOSETO







Capurso-Triggiano




















rotatorie)


Nazionale

0 0 1.791 1.791







IL MARE



Resistenza


TOTALI PARZIALI 2.252 6.683 49.105 58.041









LOSETO







Capurso-Triggiano




















rotatorie)


Nazionale

0 0 1.791 1.791







IL MARE



Resistenza


TOTALI PARZIALI 2.252 6.683 49.105 58.041



Presentazione del



Piano di rete ciclabile urbana di Bari: la rete di supporto



DEL TEATRO via XXIV Maggio, via Alberto Sordi S1 Supporto in sede propria 0 0 267 267

MADONNELLA corso Sidney Sonnino, via Giuseppe Vegano S2 Supporto in sede propria 110 0 1.448 1.558

DELLA PROVINCIA via Spalato S3 Supporto in sede propria 0 0 216 216

PETRONI via Giulio Petroni S4 Supporto in sede propria 0 0 432 432

ROSSANI largo Ignazio Ciaia, percorso Rossan S5 Supporto in sede propria 0 0 354 354

REPUBBLICA - SALANDRA via Paolo Lembo, via Giuseppe Bottalico S6 Supporto in sede propria 0 0 834 834

RUSSA via Scipione l'Africano, via Pasubio, percorso chiesa Russa S7 Supporto in sede propria 0 0 975 975

DEL SAPEREvia Giuseppe Re David, via Quarto, via Canonico Annibale Re di Francia,

via Gaetano PostiglioneS8 Supporto in sede propria 0 0 992 992

SAN PASQUALE via Giulio Pisacane, via Gaetano Postiglione S9 Supporto in sede propria 0 0 196 196

POGGIOFRANCO II via Robert Fitzgerald Kennedy, viale Papa Pio XII S10 Supporto in sede propria 0 0 880 880

NORD-SUDvia Pietro Colletta, via Giuseppe Sangiorgi, Asse Nord-Sud, via Hrand

Nazariantz, via Achille GranS11 Supporto in sede propria 0 2.419 1.706 4.125

SAN GIROLAMO via Napoli, via Nicola Costa, strada San Girolamo, via Lorenzo Perosi S12 Supporto in sede propria 0 0 3.000 3.000

STADIO DELLA VITTORIA via Francesco Martino, va Vittorio Emanuele Orlando S13 Supporto in sede propria 0 174 825 999

SAN NICOLA

via Floriano Ludwig, strada Canestrelle, strada Torre Tresca,

sottopasso Asse Nord-Sud, percorso lottizzazione, viale Beato Josemaria

Escrivà, via Madre Teresa di Calcutta

S14 Supporto

in sede propria

su corsia riservata su strada Torre

Tresca

264 0 3.758 4.022

DE LAURENTIS viale Luigi De Laurentis S15 Supporto in sede propria 0 0 212 212

DELLA CRESCITAvia Gaetano Salvemini, San Pasquale, viale Gaetano Salvemini, via Filippo

Turati, via Raffaele BovioS16 Supporto in sede propria 0 396 1.260 1.656

CARRASSI - POGGIOFRANCO

via Nicola Pende, strada Calvani, strada Vassallo, corso Alcide de

Gasperi, via Giuseppe Fanelli, via Demetrio Marin, via Junipero Serra, via

Pietro Leonida Laforgia

S17 Supporto in sede propria 0 0 3.493 3.493

PORTO banchina della Dogana S18 Supporto in sede propria 0 0 1.286 1.286

FESCA via Franco Casavola, traversa via Franco Casavola S19 Supporto in sede propria 0 0 1.119 1.119

STAZIONE SANTO SPIRITO via Giuseppe Massari, corso Giuseppe Garibaldi S20 Supporto in sede propria 0 0 500 500

MACCHIE via Amedeo di Savoia Duca d'Aosta, via Macchie S21 Supporto in sede propria 0 0 1.639 1.639

SAN PAOLO - MAREstrada arginale Torrente Balice, strada rurale del Torrente, via Vincenzo

Bonomo, via Alberto de Blasi, via Salvatore TramonteS22 Supporto

in sede propria

in sede promiscua su strada

arginale del Torrente

0 0 2.213 2.213

PROLUNGAMENTO PALESE CENTRO via Veneto, via Lazio S23 Supporto in sede propria 0 0 703 703

INDUSTRIALE DIRAMAZIONE 1 viale dei Maestri del Lavoro S24 Supporto in sede propria 0 0 1.348 1.348

BALICE strada di lottizzazione Vele al Vento, percoso naturalistico a bordo lama S25 Supportoin sede propria

su corsia ciclabile0 994 0 994

FRAMMARINO - AEROPORTO SP210, percorso Frammarino S26 Supporto in sede primiscua sulla SP210 0 338 860 1.198

BARI SCALO - ZONA INDUSTRIALEvia delle Camelie, via Guglielmo Murari, raccordo fra SP1 e via Murari,

SP1, strada San Giorgio MartireS27 Supporto

in sede propria

in sede promiscua su strada San

Giorgio Martire

0 0 5.319 5.319

INDUSTRIALE DIRAMAZIONE 2 via delle Mimose S28 Supporto in sede propria 0 0 888 888

INDUSTRIALE DIRAMAZIONE 3 via delle Ortensie S29 Supporto in sede propria 0 0 1.468 1.468

INDUSTRIALE DIRAMAZIONE 4 via dei Tulipani S30 Supporto in sede propria 0 0 600 600

DEL CINEMAvia Conte Girolamo Giusso, traversa via Conte Girolamo Giusso,

prolungamento via Ottavio TopputiS31 Supporto

iin sede propria

su corsia riservata610 0 775 1.385

PEUCETIA via Masaniello, via Peucetia S32 Supporto in sede propria 0 0 2.382 2.382

DELLA REGIONE strada Zuccararo o Lis S33 Supporto in sede propria 0 0 618 618

GENTILE SUD via Giovanni Gentile, complanare Est SS16 S34 Supporto

in sede propria


SS16

0 0 2.731 2.731

DELLA INNOVAZIONE via Giuseppe Prezzolini, via Natale Loiacono, via Arturo Toscanini S35 Supporto in sede propria 1.205 0 588 1.793

BARI BLU strada Vicinale Giannavella, via Abate Eustasio, stradella privata S36 Supporto in sede propria 0 0 1.702 1.702

STAZIONE TORRE A MARE via Detta della Stazione, strada Vecchia per Noicattaro, via Dogali S37 Supportoin sede promiscua

su corsia riservata0 0 853 853

TORRE A MARE via Giuseppe Signorile, via Giacomo Leopardi S38 Supporto in sede propria 0 0 269 269

DI VENERE via Ospedale di Venere S39 Supporto in sede propria 0 0 252 252

CARBONARA II via Luigi Ranieri, nuova strada di lottizzazione S40 Supporto in sede propria 0 464 430 894

ENZITETO strada Catino, SP 91, S41 Supporto in sede propria 470 0 1.618 2.088

MAGLIA 21 strade di lottizazione S42 Supporto in sede propria 0 9.700 0 9.700

SAN PAOLO SAN NICOLApercorso Fondazione San Nicola, collegamento stazione metro Ospedale

San PaoloS43 Supporto in sede propria 1.896 450 0 2.346

SANT'ANNA strade di lottizzazione, collegamento con via Gentile S44 Supporto in sede propria 600 1.210 546 2.356

PIRP JAPIGIA parallela di via Caduti partigiani S45 Supportoin sede propria


PEROTTI parco Perotti S46 Supporto in sede propria 1.460 0 0 1.460

TOTALI PARZIALI 6.615 16.610 51.555 73.320



Presentazione del



Piano di rete ciclabile urbana di Bari: la rete di supporto


















SAN NICOLA




S14 Supporto

in sede propria


Tresca

264 0 3.758 4.022















in sede propria



0 0 2.213 2.213








in sede propria


Giorgio Martire

0 0 5.319 5.319






iin sede propria





in sede propria


SS16

0 0 2.731 2.731
















TOTALI PARZIALI 6.615 16.610 51.555 73.320




















SAN NICOLA




S14 Supporto

in sede propria


Tresca

264 0 3.758 4.022















in sede propria



0 0 2.213 2.213








in sede propria


Giorgio Martire

0 0 5.319 5.319






iin sede propria





in sede propria


SS16

0 0 2.731 2.731
















TOTALI PARZIALI 6.615 16.610 51.555 73.320



Presentazione del



Estensione totale della rete ciclabile di Bari:

15,5 km rete esistente 31,0 km rete progettata/appaltata 157 km rete pianificata

Circa 200 km di rete ciclabile (nel 2013 a Torino vi erano 175 km)

Presentazione del



Alcune foto simulazioni

Presentazione del



Piano di rete ciclabile urbana di Bari: stima dei costi

Il costo chilometrico di un percorso ciclabile può assumersi variabile da 80.000 € a 240.000 € al chilometro in dipendenza della tipologia costruttiva, dei materiali, delle interferenze, ecc.

Supponendo che i percorsi possano essere sia in sede propria, sia in sede promiscua (nelle Z30, Z20 e Z10) si ipotizza un costo medio pari a 160.000 €/km ottenendo la seguente stima:

157 km x 160.000 €/km = 25,12 Milioni di Euro*

*variabile in dipendenza dell’estensione delle Z30, Z20 e Z10 di cui non sono contemplati i costi relativi agli interventi infrastrutturali e gestionali utili alla loro implementazione

Presentazione del



Piano di rete ciclabile urbana di Bari: Servizi ed iniziative per incentivare la mobilità ciclistica

Cicloposteggi diffusi sul territorio urbano

Ciclo officine

Velostazioni

Politiche utili a scongiurare il fenomeno dei furti

Accordi con le società di trasporto

Politiche di incentivi e disincentivi

Sviluppo di tecnologie ICT

Razionalizzazione e potenziamento Trasporto Pubblico

Iniziative per percorsi sicuri casa-scuola e casa-lavoro

………………….

Presentazione del



Individuazione e gerarchizzazione delle nuove reti ciclabili e delle stazioni di Bike Sharing

Numero ottimale di stazioni bike sharing da 40 fino a 180

Presentazione del



Il Nuovo Bike Sharing

• Tecnologia GPS a bordo bicicletta

• Il 20% della flotta composto da e-bike

• Sistemi anti-furto di nuova generazione e sistemi di diagnostica da remoto

• Punti di prelievo Smart

Tecnologicamente avanzato

• Gestione prenotazioni e pagamenti via Apps

• Controllo delle biciclette da remoto

• Maggiore capillarità delle stazioni: modello “free float oriented”

• Possibilità di interagire con il gestore del servizio via app (supporto da remoto, notifiche di intervento di manutenzione, servizi CRM)

Facilità d’uso

• Gestione parzialmente a carico dei privati grazie ai proventi derivanti dallo sfruttamento economico degli spazi pubblicitari e dai proventi del bike sharing

• Cofinanziamento da parte dell’Amministrazione comunale: € 700.000,00 di investimento pari al 70% dell’importo del progetto e un contributo di circa 40,00 €/mese a bicicletta da corrispondere attraverso la concessione di spazi pubblicitari e/o il conto esercizio

Partenariato Pubblico - Privato

Presentazione del



Il Nuovo Bike Sharing parametri dimensionali di prima implementazione

Presentazione del



Il Nuovo Bike Sharing – caratteristiche funzionali e gestionali del nuovo Bike Sharing di Bari

Le modalità con cui sfruttare commercialmente gli spazi pubblicitari dovranno rispettare i regolamenti comunali e le normative in materia. Facendo riferimento a quanto effettuato in servizi analoghi in altre città si suggerisce di autorizzare la pubblicità con le seguenti modalità:

1. Personalizzazione dell’elemento informativo presente in ogni stazione, che oltre ad essere riservato alla operatività del servizio e all’informazione all’utenza potrà prevedere spazi pubblicitari con luminosità propria e a messaggio variabile o intermittente; 2. Personalizzazione della pavimentazione delle Ciclostazioni e/o piste ciclabili; 3. Personalizzazione delle biciclette del servizio di bike sharing; 4. Sito Internet dedicato; 5. Personalizzazione di spazi collocati in impianti pubblicitari ubicati in prossimità di aree e/o manufatti destinati ai servizi di mobilità.

Proposta di modifica al Regolamento comunale da approvare in Consiglio Comunale per la quale si chiede il parere dei Municipi:

art.48 comma 3: 3. Fino alla data di entrata in vigore del Piano Generale degli Impianti Pubblicitari (PGIP), è possibile presentare soltanto: …..omissis… - istanze di autorizzazione da parte di soggetti affidatari di servizi di mobilità al solo scopo di garantire risorse economiche per una più efficace gestione degli stessi. Tale istanza dovrà essere corredata da un progetto tecnico e un’analisi costi-benefici da sottoporre alla valutazione dell’Amministrazione Comunale al fine di verificarne la sostenibilità economico finanziaria e i vantaggi per la collettività

Presentazione del



Le priorità della Amministrazione Comunale

Madre Teresa di Calcutta

Presentazione del



Le priorità della Amministrazione Comunale

Presentazione del



Le prossime tappe della Amministrazione Comunale (percorsi ciclabili)

Nuovi percorsi ciclabili in sede propria/promiscua:

- Lungomare (da Santo Spirito a Torre a Mare, escludendo Zone 30 e tronchi realizzati) Km 15,52

- Via Amendola – Via Omodeo (fino al campus) Km 2,50

- Asse Nord sud Km 1,40

- Viale Madre Teresa di Calcutta Km 0,80

- Via Redavid (e aree limitrofe) Km 1,70

- Corso Vittorio Emanuele Km 0,82

- Piazza Garibaldi km 0,52

- Corso Cavour km 0,87

- Corso Italia km 1,15

- Via Capruzzi + vecchia sede ferroviaria km 1,66

- Via Giulio Petroni (da via Capruzzi fino a via Lembo) km 0,42

- Perimetrale Piazza Giulio Cesare km 0,46

- Tronco chiesa russa su Corso Benedetto Croce km 0,07

- Viale Papa Giovanni XXIII km 2,25

- Via Tommaso Storelli km 0,09

- Via Caldarola km 1,90

- Via Toscanini - Regione Puglia km 0,60

- Via Magna Grecia km 0,55

Totale km 31,58

Nuovi percorsi ciclabili in sede propria/promiscua:

- Lungomare (da Santo Spirito a Torre a Mare, escludendo Zone 30 e tronchi realizzati) Km 15,52

- Via Amendola – Via Omodeo (fino al campus) Km 2,50

- Asse Nord sud Km 1,40

- Viale Madre Teresa di Calcutta Km 0,80

- Via Redavid (e aree limitrofe) Km 1,70

- Corso Vittorio Emanuele Km 0,82

- Piazza Garibaldi km 0,52

- Corso Cavour km 0,87

- Corso Italia km 1,15

- Via Capruzzi + vecchia sede ferroviaria km 1,66

- Via Giulio Petroni (da via Capruzzi fino a via Lembo) km 0,42

- Perimetrale Piazza Giulio Cesare km 0,46

- Tronco chiesa russa su Corso Benedetto Croce km 0,07

- Viale Papa Giovanni XXIII km 2,25

- Via Tommaso Storelli km 0,09

- Via Caldarola km 1,90

- Via Toscanini - Regione Puglia km 0,60

- Via Magna Grecia km 0,55

Totale km 31,58

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Le prossime tappe della Amministrazione Comunale

(Zone 30)

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