Pianificazione energetica a livello locale: esperienze e ... · E’ un modello bottom-up di...
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Maria Gaeta, STUDI, e Chiara Martini, UTEE Pianificazione energetica a livello locale: esperienze e condivisione Lancio della rete ALEP-I-Net 22 maggio 2017 - ENEA Sede, Roma 1
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Maria Gaeta, STUDI, e Chiara Martini, UTEE
Pianificazione energetica a livello locale: esperienze e condivisione
Lancio della rete ALEP-I-Net
22 maggio 2017 - ENEA Sede, Roma
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Pianificazione energetica a livello locale: esperienze e condivisione 22 maggio 2017, ENEA Roma
• Info generali su competenze e esperienza ENEA
• Strumenti modellistici
• Scenari Nazionali e programmazione energetica regionale
• Approccio Metodologico
• Conclusioni e Raccomandazioni
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Pianificazione energetica a livello locale: esperienze e condivisione 22 maggio 2017, ENEA Roma
Attività ENEA nell’ambito della pianificazione energetica:
- Modellistica energetica e macroeconomica a livello nazionale!
- Supporto alla Pubblica Amministrazione (MiSE, MATTM, PdCM…) e stakeholders in campo energetico (Confindustria, ENEL…) per analisi di politiche energetiche, obiettivi, misure…
- Supporto alla Pianificazione regionale (Lazio, Puglia…)
- Elaborazione dei bilanci energetici regionali
- Strumenti e banche dati , anche geo-referenziate
- Piattaforma Integrata Territoriale
Sarà approfondito nella prossima presentazione
ENEA
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Modellistica energetica Nazionale
SEN 2013 / SEN 2017
Supporto al PAEE 2011/2014
Tavolo decarbonizzazione – PDCM
Studio su Impact Assessment 2030 e decarbonizzazione al 2050
Studio Confindustria su efficienza energetica
DDPP (Deep decarbonization pathways project)
Pianificazione Regionale
PER LAZIO
PER PUGLIA
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TIMES_ Italia
GAINS_IT
SAM GDyn_E
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Il TIMES_Italia è stato linkato agli altri modelli per poter valutare gli impatti economici e ambientali degli scenari energetici, per una analisi integrata del sistema
TIMES-Italia
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Impatto su emissioni di inquinanti atmosferici
Impatto su sistema
economico naz.
Impatto su commercio internazionale e competitività
Evoluzione del
sistema energetico e
impatti di policy
SSPT-MET
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Il modello TIMES-Italia fornisce una rappresentazione matematicamente formalizzata del sistema energetico italiano. E’ un modello bottom-up di ottimizzazione intertemporale che minimizza il costo totale del sistema energetico in funzione di vincoli di natura tecnica (rendimenti), fisica (disponibilità delle risorse), ambientale e politica (obiettivi policy).
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Perché gli scenari nazionali possono essere utili anche a livello di pianificazione regionale/locale?
La programmazione energetica regionale è influenzata dal contesto/decisioni nazionale
Coerenza con obiettivi nazionali e europei
Coerenza con i drivers e potenziali dello scenario nazionale
Informazioni di dettaglio sulle opzioni tecnologiche
Raccordo delle competenze, conoscenze e degli strumenti
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1. Uno o più scenari nazionali possono definire i contorni/obiettivi entro cui può svilupparsi la pianificazione energetica regionale/locale
2. Costruzione dello scenario regionale secondo i drivers guida dello scenario nazionale (pop, pil, fuel price…)
3. Assenza di un modello del sistema energetico regionale in ENEA
4. Necessità di regionalizzazione dello scenario nazionale secondo degli indicatori guida e/o una dashboard
5. Proiezioni in ottemperanza delle regioni al burden sharing e altre tipologie di obiettivi
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Sintesi della metodologia usata per «regionalizzare»:
1. Esame preliminare delle variabili statistiche (confronto Italia-regione)
2. Identificazione dei driver delle diverse domande settoriali
3. Ricalcolo dei dati di scenario in base a questi driver e a partire dai valori nazionali
4. Calcolo di indicatori legati ad obblighi legislativi, in particolare burden sharing e efficienza energetica
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Previsioni popolazione (fonte ISTAT) Driver fondamentale per l’evoluzione della domanda di energia
del settore residenziale (riscaldamento, illuminazione, apparecchi elettrici) e del settore trasporti (trasporto passeggeri)
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Trend storico PIL e VA (fonte ISTAT) Driver fondamentale per l’evoluzione della domanda di energia dei
settori industria e trasporti (trasporto merci)
Stessi t.m.a del v.a naz. per i settori industriali regionali, con struttura
industriale diversa Crescita del PIL regionale
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Attribuito 1/3 dei consumi settoriali al trasporto merci e 2/3 consumi trasporto passeggeri (al 2010 in Italia circa 25% e 75%)
Applicato trend di crescita/decrescita dei consumi specifici dello scenario nazionale anche per la Regione
Consumi specifici su PIL - trasporto merci Consumi specifici su Pop - trasporto passeggeri
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Chiara Martini [email protected]
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