OMATE, MARZO 2007€¦ · Omar Miguel Tellez Arias Rep. de la Of. de Desarrollo Urbano Top. Gary...

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ESCOBAYACOLOHUACHE

SANTA CRUZSAN FRANCISCO

LAGEOMATE

QUINISTACAS

CHICHILINCHAYAGUAYO

CARABAYATAMAÑA

COJRE

SAN MIGUEL

SAN JUAN DE DIOS

URINAY

SAN MIGUEL DE MOROMORO

SANTA CATALINA

SABAYA

LINDAYPAMPA

COALAQUE

CHACAHUAYATASA PAMPA SUR

PALCAMAYO

ULUCAN

PAMPA DOLORESPTE. SALADO

RONJADERO

AMATA

HUARANGALLO

SANTA ROSA

SANTA CRUZCHIMPAPAMPA

QUINISTAQUILLASQUEANTO

SIJUAYA

LA CONCEPCIONYARAGUA

LACTOGEN

CHICHILAQUE

CANDAHUA CACAHUARAJANALAQUE

YACASTONLAQUE

GUADALUPE

YALAQUE

LA HUATA

MOLLEBAJA

LULILLO

TOHATA

POCOHUAYO

TALASQUIA

TIQUILLCA

SOJAMURE

CAIMANHEMBRUNA

TALAHUAYO

CURAYOC

VINO MORESAHUANAY

CHALLAHUAYO

LA CAPILLAPECON

JORATA

CHILATA

MOLLEBAYASECHE GRANDE

CARRIZAL

PAMPA BLANCA

CALEPA

MOROMOLLE

SANTUARIO DE CHAPI

ORLAQUE

SANTA ROSA

SECHE

SHACAHUAYO

PUQUINA

SUBIN

SEGUNDIA

UBINAS

TONOHAYAESCACHA

SAN MIGUEL

HUATAGUA

HUARINA

MATALAQUE

SACOHAYA

ANASCAPA

CHOJATA

LLOQUE

TORATA

SAN MIGUEL DE COROISE

LUCO

YALAGUAPATAPAMPA

CRUZ PATA

PACHAS

TITIRE

ANTAJAHUA

OYOYOMIRAFLORES

ICHUÑA

UMALSO

CRUCERO

CRUCE PIÑANE TOLAPALCA

YANAHUARA

YUNGA

PACHAMAYO

TASSA

QUERALA

PILLONE

MATAZO

CHACLAYA

LA YUNTA

QUINSACHATA

PATY

CAMATAPAMPILLA

COALAQUE

CHACLACA

PAILOGEN

QUILCATA

QUILCATA

LAGUNA JACUMARIN

LAGUNA AJUACHAYA

PACHAS

JAGUAY

JAGUAY CHICO

PARALAQUE

QUELE

CHILIHUA

CAMBRUNE

CARUMAS

ATASPAYASOTOLOJO

SACUAYA

CUCHUMBAYA

CALACOABELLAVISTA

LAGUNA DE CAMAÑA

LAGUNA TORO BRAVO

CORELAQUEPALLATEA

INCALACAYA

CHINACARI

CHILOTA

Río Crucero

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Choj

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Río Tumillaque

Río CapiRío Cancusane

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Río Yala

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Río Tam

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Río Aguada Buena

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Tam

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Río Chingante

Río Chalsahuaya

Quebrada Sajena

VAQUERIA

NAGRUTA

TOGRUYOQUILCATA

PIÑOTA

JATUNHUASI

QUILLAQUILLA

PACCHIRI

TINAYOC

JATUANHUECO

PALTUTURE

YANAPUJO CHICO

CIENEGUILLA

CHABANILLA

YARIHUAYA TACASO

QUEPATA

CANAMAYO

CASAPATA

PATA

CHEJOLLO

CHANCANTAPETITERASCO

CHACAHUA

CAPARAQUI

TALEISI

CONTORTOGUA

PEJRAQUENYURAC CANCHA

JATUHUASI

COTEACO

PAMPAHUASI

COTEACO

LLANASALLA

PUTINA

PILICONEPATIYUNE

PATILLANE

CRUZ PATA

CHALLHUANE

CATACORANE

MANTA

HACOLLUMA

PISCOOTA

CUCHUCHUNE

IRHUARA

OQUEHUAICOYAPAPAMPALLURACCACA

CHANCOLLE

PATAHUASI

MATASO

CHACRAPAMPAPONTENHUECO CHILA

PICHUA

MOROQUERE

ESTANCIA SICUANE

ESTANCIA ANJOUYO

COTA

LAGUNA CORELAQUE

LOGENYANAPUQUIO

PACON

YURACANCHA

COAPAMPASUJAMURE

AREQUIPA

MARISCAL NIETO

PUNO

70º 15'70º 30'71º 00'71º 15' 70º 45'

16º 00'

16º 15'

16º 30'

16º 45'

17º 00'

a Arequipa

a Ju

liaca

a Cusco

a Pun

o

a Desaguadero

a Moquegua

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL GENERAL SÁNCHEZ CERRO

OMATE, MARZO 2007

Plan Vial Provincial Participativo General Sánchez Cerro - Moquegua

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DIRECTORIO PROVINCIAL

GESTIÓN 2003 - 2006 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL GENERAL SÁNCHEZ CERRO Alcalde Sr. Jorge Augusto Farah Quintanilla Municip. Distrital de Ichuña Sr. Julio Apaza Gerónimo Municip. Distrital de Yunga Sr. Alfonso Pari Cristóbal Municip. Distrital de Lloque Sr. Matías Gutiérrez Mamani Municip. Distrital de Chojata Sr. Alfonso Ramos Mamani Municip. Distrital de Ubinas Sr. Juan Elvio Valdivia Dueñas Municip. Distrital de Matalaque Sr. Raúl Avalos Quispe Municip. Distrital de Quinistaquillas Sr. Eleuterio Caytano Coaquira Municip. Distrital de Coalaque Sr. Eladio Guetti Casani Municip. Distrital de Puquina Sr. Misael Guzmán Ale Municip. Distrital de La Capilla Sr. Julio Alberto Romero Álvarez SECRETARÍA TECNICA DEL PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO Gerente del IVP Ing. Manuel Valdivia Alcázar Jefe del Área de Planificación Econ. Omar Miguel Tellez Arias Rep. de la Of. de Des. Urbano Top. Gary Ricarte Zeballos Hurtado Representante del CCLP Prof. Temístocles Córdova Álvarez Coordinadora Técnica Econ. Luisa Moreano Herencia EQUIPO TÉCNICO DE APOYO Ing. Nohemí Córdova Durán Econ. Victor A. Samaniego Condori


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DIRECTORIO PROVINCIAL GESTIÓN 2007 - 2010 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL GENERAL SÁNCHEZ CERRO Alcalde Ing. Mauricio José Nina Juárez Municip. Distrital de Ichuña Sr. Melecio Eleusipo Flores Ventura Municip. Distrital de Yunga Sr. Leonardo Chivigorri Chivigorri Municip. Distrital de Lloque Sr. Matías Gutiérrez Mamani Municip. Distrital de Chojata Sr. Lucio Maldonado Roque Municip. Distrital de Ubinas Sr. Ángel A. Quispitupac Soto Municip. Distrital de Matalaque Sr. Marcos Coaquira Felipe Municip. Distrital de Quinistaquillas Sr. Eleuterio Caytano Coaquira Municip. Distrital de Coalaque Sr. Raúl Rey Arambulo Álvarez Municip. Distrital de Puquina Sr. Misael Guzmán Ale Municip. Distrital de La Capilla Sr. Renato Olín Apaza SECRETARÍA TECNICA DEL PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO Gerente del IVP Arqto. Luis Rodríguez Cuellar Jefe del Área de Planificación Econ. Omar Miguel Tellez Arias Rep. de la Of. de Desarrollo Urbano Top. Gary Ricarte Zeballos Hurtado Coordinadora Técnica Econ. Luisa Moreano Herencia EQUIPO TÉCNICO DE APOYO Ing. Nohemí Córdova Durán Econ. Victor A. Samaniego Condori


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CONTENIDO DIRECTORIO PROVINCIAL 2 CONTENIDO 4 PRESENTACION 11 RESUMEN EJECUTIVO 13 MARCO DE REFERENCIA 20

CAPITULO I

DIAGNOSTICO 26 1.1. Descripción General de la Provincia 27

1.1.1 Datos Generales: Ubicación Geográfica, Límites, Extensión Altitud y División Política

1.1.2 Características Fisiográficas: Relieve, Clima y Zonas de Vida 1.1.3 Problemática Ambiental

1.2. Aspectos Demográficos y Sociales 45 1.2.1 Población 1.2.2 Pobreza 1.2.3 Servicios Sociales: Educación y Salud

1.3. Análisis de la Oferta de Infraestructura Vial 62 1.3.1 Inventario Vial-Aspectos Conceptuales y Operativos 1.3.2 Infraestructura Vial Provincial

a. Caminos Nacionales b. Caminos Departamentales c. Caminos Vecinales d. Caminos de Herradura

1.3.3 Caminos Vecinales que pasan por Reservas Ecológicas o Reservas Nacionales

1.3.4 Servicios de Transporte de Pasajeros y Carga 1.3.5 Análisis de los Ejes Viales

a. Sub Sistema Urbano y Ejes Viales b. Definición e Importancia de los Nodos de Desarrollo c. Identificación y Priorización de los Ejes Viales

CAPITULO II

POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL 99 2.1 Aspectos Conceptuales 100 2.2 Identificación y Estimación de Potencialidades 101 2.3 Aspectos Económicos y Productivos 102

2.3.1 Sector Primario 2.3.2 Sector Secundario 2.3.3 Sector Terciario

2.4. Cálculo y Jerarquización de las Potencialidades 125 2.4.1 Identificación de recursos 2.4.2 Agregación de recursos y procedimientos de localización a nivel provincial 2.4.3 Procedimiento de localización 2.4.4 Zonificación económica


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2.4.5 Agregación de potencialidades 2.4.6 Potencialidades ponderadas 2.4.7 Jerarquización de potencialidades

CAPITULO III

PRIORIZACION DE LAS INVERSIONES VIALES 203 3.1 Jerarquización de los pares Territorio-Potencialidad en función a su

Conectividad 206 3.2 Priorizacion de los Caminos Vecinales Incluidos en la Matriz 213 3.3 Priorizacion de los Caminos Vecinales No Incluidos en la Matriz 220 3.4 Priorizacion de los Caminos de Herradura 224

CAPITULO IV

PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS 230 4.1 Visión del Plan 231 4.2 Objetivos 231 4.3 Estrategias 232

CAPITULO V

PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES 234 5.1 Programa de intervención 235 5.2 Programa de inversiones 242 5.3 Financiamiento 248

CAPITULO VI

IMPLEMENTACION Y SEGUIMIENTO DEL PLAN VIAL 253 6.1 Marco institucional, actores y responsabilidades 254 6.2 Mecanismos de seguimiento y evaluación 254 ANEXOS 256 Anexo Nº 1: Población por centros poblados, caseríos, anexos – 2006 257 Anexo Nº 2: Servicio Educativo y Acceso a los Centros Educativos en la Provincia General Sánchez Cerro al 31 de Diciembre del 2006 264 Anexo Nº 3: Aspectos económicos y productivos 271 Anexo Nº 4: Población pecuaria estimada provincia General Sánchez Cerro Período 2003 280 Anexo Nº 5: Fuente de financiamiento 290 Anexo Nº 6: Servicio de la deuda para los proyectos priorizados de la fuente

de financiamiento del Banco de la Nación del Perú 292 Anexo Nº 7: Requisitos que deben cumplir los gobiernos locales para obtener

préstamo en el Banco de la Nación del Perú 293 Anexo Nº 8: Copia del acta del taller de resultados (presentación de la versión

final del Plan Vial General Sánchez Cerro) 294


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INDICE DE CUADROS

Cuadro Nº 01: Límites a Nivel de Distritos de la Provincia General Sánchez Cerro 29 Cuadro Nº 02: Extensión Territorial de los Distritos Provincia General Sánchez

Cerro 30 Cuadro Nº 03: Latitud, Longitud y Altitud de los Distritos de la Provincia General

Sánchez Cerro 31 Cuadro Nº 04: División Política de la Provincia General Sánchez Cerro 32 Cuadro Nº 05: Precipitación Pluvial a Nivel Distrital 37 Cuadro Nº 06: Cuencas de la Provincia General Sánchez Cerro 39 Cuadro Nº 07: Zonas de Vida 41 Cuadro Nº 08: Población Total y Tasas de Crecimiento 45 Cuadro Nº 09: Población Urbana y Rural – 2005 46 Cuadro Nº 10: Centros Poblados de la provincia General Sánchez Cerro:

Categorías y Población 2006 47 Cuadro Nº 11: Centros Poblados de la Provincia según rangos de Población 2005 48 Cuadro Nº 12: Población Económicamente Activa de 15 años a más en la Provincia General Sánchez Cerro 2005-2006 49 Cuadro Nº 13: Indice de Pobreza por provincia Departamento de Moquegua-2006 50 Cuadro Nº 14: Mapa de Pobreza en la Provincia General Sánchez Cerro 51 Cuadro Nº 15: Indice de Pobreza por Distritos de la Provincia General Sánchez

Cerro 51 Cuadro Nº 16: Servicio Educativo y Acceso a los Centros Educativos en la

Provincia General Sánchez Cerro al 31 de Diciembre del 2006 54 Cuadro Nº 17: Distribución de los Establecimientos del Ministerio de Salud en el

Ámbito de la Micro Red Omate 58 Cuadro Nº 18: Porcentaje de Desnutridos Crónicos en Niños de 6 a 9 años por Sexo,

área Urbana y Rural según Provincias 1999 60 Cuadro Nº 19: Resumen de la Red Vial Provincial General Sánchez Cerro 62 Cuadro Nº 20: Tramos Vecinales Existentes 66 Cuadro Nº 21: Clasificación de la Red Vial y Tipo de Superficie 67 Cuadro Nº 22: Situación de los caminos vecinales en la provincia General

Sánchez Cerro 69 Cuadro Nº 23: Accesibilidad y distancia en la provincia General Sánchez Cerro 75 Cuadro Nº 24: Caminos de Herradura 76 Cuadro Nº 25: Características del Servicio de Pasajeros 79 Cuadro Nº 26: Características del Servicio de Carga 84 Cuadro Nº 27: Jerarquía de las Capitales de Distritos según el Método de Rango

Tamaño 86 Cuadro Nº 28: Jerarquía de las Capitales de Distritos según el Método PNUD 87 Cuadro Nº 29: Jerarquía de las Capitales de Distritos según la Tasa de Crecimiento

Poblacional 87 Cuadro Nº 30: Identificación e Importancia de los Nodos de Desarrollo Provincial 91 Cuadro Nº 31: Listado de Ejes Vecinales (*) 95 Cuadro Nº 32: Jerarquización de los Ejes Viales 96 Cuadro Nº 33: Tierras disponibles y no disponibles para la producción Departamento de Moquegua 103 Cuadro Nº 34: Superficie Agrícola Según Uso de Tierra 2004 (Has.) 105


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Cuadro Nº 35: Volúmenes de Producción de los Principales Productos Agrícolas (Campaña 2005-2006) 105

Cuadro Nº 36: Volúmenes de Producción (TM) y Venta de Productos Agrícolas (Productos más representativos) Campaña 2002-2003 106

Cuadro Nº 37: Tipos de suelos según la ONERN O INRENA 107 Cuadro Nº 38: Suelos: Determinación de clases de pendientes 108 Cuadro Nº 39: Capacidad de Uso Mayor de Suelos por Distritos 108 Cuadro Nº 40: Producción de camarones en Kg. 110 Cuadro Nº 41: Matriz de Recursos Mineros Metálicos y no Metálicos 2003 111 Cuadro Nº 42: Reservas Mineras por Distritos 111 Cuadro Nº 43: Matriz de Recursos Industriales 114 Cuadro Nº 44: Volúmenes de producción de vino y pisco en la provincia

General Sánchez Cerro (en litros) 115 Cuadro Nº 45: Matriz de Recursos Turísticos 116 Cuadro Nº 46: Descripción de los Principales Recursos Turísticos de la Provincia 118 Cuadro Nº 47: Potencial Turístico por Distritos (*) 120 Cuadro Nº 48: Principales Ferias Provincia General Sánchez Cerro 123 Cuadro Nº 49: Matriz de Recursos Distrito de Quinistaquillas 126 Cuadro Nº 50: Matriz de Recursos Distrito de La Capilla 128 Cuadro Nº 51: Matriz de Recursos Distrito de Omate 130 Cuadro Nº 52: Matriz de Recursos Distrito de Coalaque 132 Cuadro Nº 53: Matriz de Recursos Distrito de Matalaque 135 Cuadro Nº 54: Matriz de Recursos Distrito de Puquina 136 Cuadro Nº 55: Matriz de Recursos Distrito de Lloque 139 Cuadro Nº 56: Matriz de Recursos Distrito de Ubinas 141 Cuadro Nº 57: Matriz de Recursos Distrito de Yunga 143 Cuadro Nº 58: Matriz de Recursos Distrito de Chojata 145 Cuadro Nº 59: Matriz de Recursos Distrito de Ichuña 147 Cuadro Nº 60: Matriz de Potencialidades en el Distrito de Quinistaquillas 150 Cuadro Nº 61: Matriz de Potencialidades en el Distrito de La Capilla 152 Cuadro Nº 62: Matriz de Potencialidades en el Distrito de Omate 153 Cuadro Nº 63: Matriz de Potencialidades en el Distrito de Coalaque 155 Cuadro Nº 64: Matriz de Potencialidades en el Distrito de Matalaque 157 Cuadro Nº 65: Matriz de Potencialidades en el Distrito de Puquina 159 Cuadro Nº 66: Matriz de Potencialidades en el Distrito de Lloque 161 Cuadro Nº 67: Matriz de Potencialidades en el Distrito de Ubinas 163 Cuadro Nº 68: Matriz de Potencialidades en el Distrito de Yunga 165 Cuadro Nº 69: Matriz de Potencialidades en el Distrito de Chojata 167 Cuadro Nº 70: Matriz de Potencialidades en el Distrito de Ichuña 169 Cuadro Nº 71: Agregación de recursos y procedimiento de localización Recurso: Suelos Agrícolas 173 Cuadro Nº 72: Agregación de recursos y procedimiento de localización Recurso pecuario: alpacas 173 Cuadro Nº 73: Agregación de recursos y procedimiento de localización Recurso pecuario: vacunos 174 Cuadro Nº 74: Agregación de recursos y procedimiento de localización Recurso pecuario: ovinos 175


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Cuadro Nº 75: Agregación de recursos y procedimiento de localización Recurso pecuario: llamas 176 Cuadro Nº 76: Agregación de recursos y procedimiento de localización Recurso hidrobiológico: camarones 176 Cuadro Nº 77: Agregación de recursos y procedimiento de localización Recurso hidrobiológico: truchas 177 Cuadro Nº 78: Agregación de recursos y procedimiento de localización Recurso minero no metálico: carbón 177 Cuadro Nº 79: Agregación de recursos y procedimiento de localización Recurso turístico 178 Cuadro Nº 80: Agregación de potencialidades a nivel provincial: Par territorio suelo 180 Cuadro Nº 81: Agregación de potencialidades a nivel provincial: Par territorio pecuario: Recurso alpaca 181 Cuadro Nº 82 Agregación de potencialidades a nivel provincial: Par territorio pecuario: Recurso vacunos 181 Cuadro Nº 83: Agregación de potencialidades a nivel provincial: Par territorio pecuario: Recurso ovinos 182 Cuadro Nº 84: Agregación de potencialidades a nivel provincial: Par territorio pecuario: Recurso llamas 182 Cuadro Nº 85: Agregación de potencialidades a nivel provincial: Par territorio hidrobiológico: recurso camarones 183 Cuadro Nº 86: Agregación de potencialidades a nivel provincial: Par territorio hidrobiológico: recurso truchas 183 Cuadro Nº 87: Agregación de potencialidades a nivel provincial: Par territorio minería no metálica: recurso carbón 184 Cuadro Nº 88: Agregación de potencialidades a nivel provincial: Par territorio turismo: recursos turísticos 184 Cuadro Nº 89: En el distrito de Quinistaquillas 187 Cuadro Nº 90: En el distrito de La Capilla 188 Cuadro Nº 91: En el distrito de Omate 188 Cuadro Nº 92: En el distrito de Coalaque 189 Cuadro Nº 93: En el distrito de Matalaque 190 Cuadro Nº 94: En el distrito de Puquina 190 Cuadro Nº 95: En el distrito de Lloque 191 Cuadro Nº 96: En el distrito de Ubinas 191 Cuadro Nº 97: En el distrito de Yunga 192 Cuadro Nº 98: En el distrito de Chojata 192 Cuadro Nº 99: En el distrito de Ichuña 193 Cuadro Nº 100: Potencialidad ponderada en la provincia General Sánchez Cerro 194 Cuadro Nº 101: Potencialidades jerarquizadas en el par territorio – recursos 198 Cuadro Nº 102: Matriz 5: Potencialidades jerarquizadas en la provincia

General Sánchez Cerro 200 Cuadro Nº 103: Ejes de articulación 202 Cuadro Nº 104: Ponderación de los pares jerarquizados 207 Cuadro Nº 105: Ponderación de la Conectividad 207


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Cuadro Nº 106: Matriz 6: Potencialidades jerarquizadas en función a su Conectividad 208

Cuadro Nº 107: Caminos vecinales con criterios normalizados incluidos en la matriz209 Cuadro Nº 108: Caminos vecinales no incluidos en la matriz

Provincia General Sánchez Cerro 212 Cuadro Nº 109: Criterios, puntajes y rangos 213 Cuadro Nº 110: Matriz de priorizacion por pares jerarquizados de caminos

incluidos en la matriz 215 Cuadro Nº 111: Caminos vecinales incluidos en la matriz priorizados

por pares jerarquizados a nivel distrital 217 Cuadro Nº 112: Caminos vecinales incluidos en la matriz priorizados por distritos 218 Cuadro Nº 113: Matriz de priorizacion por pares jerarquizados de caminos

vecinales no incluidos en la matriz 220 Cuadro Nº 114: Caminos vecinales no incluidos en la matriz priorizados

por pares jerarquizados a nivel distrital 220 Cuadro Nº 115: Caminos vecinales priorizados por pares jerarquizados a nivel

provincial incluidos y no incluidos dentro de la matriz 221 Cuadro Nº 116: Caminos vecinales incluidos y no incluidos en la matriz priorizados

a nivel provincial 222 Cuadro Nº 117: Indicadores propuestos para priorizar caminos de herradura 224 Cuadro Nº 118: Caminos de herradura priorizados a nivel distrital 225 Cuadro Nº 119: Caminos de herradura priorizados a nivel provincial con

puntajes ponderados 228 Cuadro Nº 120: Programa de intervención de caminos vecinales a nivel provincial 236 Cuadro Nº 121: Programa de intervencion de caminos de herradura

a nivel provincial 239 Cuadro Nº 122: Plan de inversiones de los caminos vecinales 242 Cuadro Nº 123: Plan de inversiones de los caminos de herradura 245 Cuadro Nº 124: Distribución presupuestal: FONCOMUN-2007 251 Cuadro Nº 125: Distribución presupuestal: CANON Y SOBRECANON-2007 252 Cuadro Nº 126: Soporte Técnico del Plan Vial Provincial Participativo 254 Cuadro Nº 127: Indicadores de seguimiento 255


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INDICE DE MAPAS Mapa Nº 01: Ubicación Geográfica de la provincia General Sánchez Cerro

Departamento de Moquegua – Perú 28 Mapa Nº 02: División Política de la Provincia General Sánchez Cerro 33 Mapa Nº 03: Relieve de la Provincia General Sánchez Cerro 35 Mapa Nº 04: Pluviosidad 38 Mapa Nº 05: Riesgos Físicos y Contaminación 44 Mapa Nº 06: Pobreza por Distritos 52 Mapa Nº 07: Ubicación Centros Educativos 56 Mapa Nº 08: Ubicación Centros de Salud 61 Mapa Nº 09: Jerarquía Urbana sobre la cual se definen los ejes viales 89 Mapa Nº 10: Nodos de Desarrollo y Áreas de Influencia 92 Mapa Nº 11: Ejes Viales 98 Mapa Nº 12: Recursos Turísticos 121 Mapa Nº 13: Relación con Mercados Internos y Externos 124 Mapa Nº 14: Zonificación de los recursos a nivel provincial 186 Mapa Nº 15: Potencialidades ponderadas 196 Mapa Nº 16: Potencialidades a nivel provincial 197 Mapa Nº 17: Ejes de articulación 201

INDICE DE DIAGRAMAS

Diagrama Nº 01: Infraestructura Vial Básica del Departamento 65 Diagrama Nº 02: Infraestructura Vial Básica de la Provincial 68


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PRESENTACION Por mandato de la Constitución Política del Estado y la Nueva Ley Orgánica de Municipalidades, los Gobiernos locales tienen la responsabilidad directa en la Gestión Vial de los caminos rurales (vecinal y de herradura) en el ámbito de su jurisdicción. El proceso de descentralización exige de manera ineludible del planeamiento local y regional, por tanto los Gobiernos Locales deben formular sus planes de desarrollo dentro de ello el Plan Vial que particularmente debe estar centralizado en los enfoques: Territorial del desarrollo, basado en potencialidades y participativo, lo que permite programar acciones enmarcadas en sus potencialidades y sus grados de aprovechamiento, plantear la concepción de potencialidad invita a identificar lo que se tiene, lo que existe y diseñar las alternativas para su mejor y mas amplio aprovechamiento dentro de los cuales la vialidad juega el papel mas importante debido a que permite aprovechar los recursos y su aproximación a los mercados, consecuentemente logrará una oportunidad para dinamizar los mercados internos o locales permitiendo mejoras en la productividad, en contraposición a la clásica visión asistencialista del desarrollo que espera recibir la propuesta y los recursos para la solución de los problemas. Es preciso manifestar que en la Provincia General Sánchez Cerro, la infraestructura de transporte rural esta integrada por caminos vecinales y de herradura que en su mayor parte se encuentran en malas condiciones, por falta de mantenimiento y difíciles condiciones topográficas y climáticas. Es preciso destacar que en la formulación del plan se ha considerado el contenido del Inventario Vial Georeferenciado así como se ha aplicado los siguientes enfoques: • Enfoque territorial del Desarrollo.- Este es considerado como espacio de relaciones

entre los pobladores de los distritos y de la provincia General Sánchez Cerro, sus organizaciones e instituciones , las formas técnicas de producción el medio ambiente y sus tradiciones e identidad cultural acumulada a lo largo de la historia, desde este enfoque se asume que la Provincia General Sánchez Cerro es el ámbito territorial del Plan Vial Provincial Participativo, por ser considerado como unidad básica de planeamiento territorial y su función es la de articular a los distritos.

• Enfoque basado en Potencialidades.- El Plan Vial asume que son las potencialidades existentes en los territorios y no las carencias, el criterio básico que debe orientar las prioridades de asignación de recursos para las inversiones en vialidad. A partir de la identificación de las potencialidades y ejes de desarrollo de la provincia se establecerán las necesidades o requerimientos de la infraestructura vial.

• Enfoque participativo.- El Plan Vial Provincial Participativo, ha sido trabajado con la participación directa del Alcalde Provincial y los Alcaldes Distritales en los diferentes talleres programados, entendiendo que a ellos les corresponde tomar sus decisiones para el desarrollo de su Provincia.

Cabe redundar que el aprovechamiento de las potencialidades permite identificar los recursos no explotados, mal explotados o explotados insuficientemente, los resultados responden a la necesidad recurrente de autoridades y Organizaciones de contar con instrumentos de gestión para el desarrollo regional y local, con información actualizada y lo mas precisa posible, sobre aquellas actividades productivas que sustentadas en


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potencialidades competitivas disponibles impulsarán procesos de desarrollo en sus ámbitos territoriales permitiendo un desarrollo humano sostenible, por cuanto permitirá promover la democracia, superar la pobreza, es decir lograr su desarrollo humano partiendo de sus propios recursos y posibilidades así como descentralizar el aparato productivo y auspiciar un trato racional del medio ambiente. De otro lado, la falta de recursos financieros para el desarrollo de la infraestructura de transporte rural se constituye en uno de los problemas más importantes por cuanto están asociados a una dependencia casi exclusiva del presupuesto y/o transferencias del Gobierno Central y los insuficientes recursos propios de los Gobiernos Locales. El PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO GENERAL SANCHEZ CERRO es un documento que debe servir como instrumento operativo para que el Instituto Vial Provincial pueda desarrollar sus acciones a efectos de lograr la integración y articulación vial de los distritos de la provincia y a su vez de estos con las poblaciones externas. El plan vial contiene: Capítulo I.- Diagnóstico, Capítulo II.- Potencialidades del Territorio Provincial, Capítulo III.- Priorización de las Inversiones Viales, Capítulo IV.- Planteamiento de Objetivos y Estrategias, Capítulo V.- Programación de las Inversiones Viales, Capítulo VI.- Implementación y Seguimiento del Plan Vial. Para la concretización del presente Plan Vial se ha contado con el apoyo decidido de la Municipalidad Provincial General Sánchez Cerro.


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RESUMEN EJECUTIVO El PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO GENERAL SANCHEZ CERRO, presenta de manera ordenada y sistemática la caracterización de la problemática vial de la provincia por tanto se constituye en el principal instrumento para la gestión vial, en su programación abarca un horizonte de mediano plazo (cinco años) considerando acciones de intervención (Rehabilitación y Mejoramiento de caminos vecinales y de herradura), la característica de su elaboración ha sido dada de manera participativa en talleres (con la presencia total de los Alcaldes Provincial y Distritales. Para su elaboración se ha procedido con la revisión de los planes y programas de desarrollo formulados y aprobados tanto a nivel provincial, así como departamental o Regional con el objeto de conocer la Visión de Desarrollo de la Provincia, sus objetivos y los ejes estratégicos de desarrollo planteados para conseguirlo. El Plan se adecúa al marco orientador, lineamientos y objetivos de los planes de nivel Regional, Departamental, Provincial y Local, para su elaboración se contó con información a nivel distrital analizando sus ventajas comparativas y procesos de complementación in-terdistrital, a efectos de lograr el planteamiento de un desarrollo mas dinámico y equilibrado a nivel provincial. Las potencialidades más importantes de la provincia están dadas por: - Recurso suelo. Apto para la labranza, cultivos permanentes y cultivos asociados, dentro

del cual se ubican los distritos de Puquina, Ubinas e Ichuña. - Recurso pecuario: Alpacas: Distritos de Ichuña y Ubinas - Recurso pecuario: Ovino: Distritos de Ubinas e Ichuña - Recurso pecuario: Vacuno: Distritos de Puquina, Ubinas y Chojata - Recurso pecuario: Llamas: Distritos de Ichuña y Ubinas - Recurso hidrobiológico: Camarón: Distrito de Omate - Recurso hidrobiológico: Trucha: Distritos de Ichuaña y Omate - Recurso minero no metálico: Carbón: Distrito de Ichuña - Recurso turístico: Distrito de Omate, Quinistaquillas, Coalaque, Puquina y Ubinas. Las restricciones al uso de las potencialidades son las siguientes: - Falta de asesoramiento técnico en la utilización de tierras, selección de semillas, uso de

abonos y control de plagas. - Falta de agua para riego, falta de infraestructura de riego, aguas contaminadas. - Baja calidad de suelos. - Presencia de fenómenos adversos (granizadas, ventarrones y nevadas), deterioro del

sistema de andenerías. - Producción tradicional, falta de asesoramiento técnico en tratamiento y dosificación

pecuaria, falta de mercados para comercializar y bajos precios en el mercado. - Sobrepastoreo y presencia de enfermedades pecuarias. - Falta de vías de acceso a los lugares de producción. - Pesca indiscriminada de camarones y truchas así como la falta de criaderos. - Falta de organización para la captura y comercialización de trucha y camarón. - Falta de promoción de pesca.


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- Falta de estudios de exploración y falta de recursos para explotación de recursos mineros.

- Falta de promoción de los recursos turísticos. La población asentada en la Provincia es la siguiente:

POBLACIÓN TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO PROVINCIA GENERAL SANCHEZ CERRO

Distritos Población TC* Población TC**

1993 % 2005 % 2006 % Provincia General Sánchez Cerro

19327 100.00 25809 100.00 2.01 26356 100.00 2.04

Quinistaquillas 497 2.57 708 2.74 725 2.75 La Capilla 1128 5.83 1525 5.91 1562 5.93 Omate 2741 14.18 4208 16.30 4309 16.35 Coalaque 1567 8.10 1595 6.18 1562 6.20 Matalaque 729 3.77 1430 5.54 1464 5.55 Puquina 3622 18.74 3213 12.45 3290 12.48 Lloque 638 3.30 1206 4.67 1235 4.69 Ubinas 3527 18.24 4804 18.61 4919 18.66 Yunga 658 3.44 1352 5.24 1384 5.25 Chojata 1537 7.95 1986 7.69 2034 7.72 Ichuña 2683 13.88 3782 14.67 3872 14.69

* Ínter censal ** Según INEI FUENTE: INEI Resultados Definitivos Censo 2005 Por información de FONCODES se tiene que el índice de pobreza en la provincia y a nivel distrital es la siguiente:

INDICE DE POBREZA POR DISTRITOS DE LA PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO

Distritos Clasificación de pobreza Estrato

Quinistaquillas 3 Pobre La Capilla 3 Pobre Omate 3 Pobre Coalaque 3 Pobre Matalaque 3 Pobre Puquina 3 Pobre Lloque 1 Pobre extremo Ubinas 3 Pobre Yunga 3 Pobre Chojata 2 Muy pobre Ichuña 2 Muy pobre

FUENTE: - FONCODES – MINDES 2005 - Mesa de Concertación de Lucha contra la Pobreza – Moquegua 2002


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EDUCACIÓN En la UGEL de General Sánchez Cerro se atiende a un 10% del total de la matricula escolar del departamento, dentro de esta administración se encuentran sólo 8 distritos de los 11 que pertenecen a la Provincia, los tres distritos que no reciben atención de la UGEL Omate son: Lloque, Chojata e Ichuña (distritos ubicados en la zona altoandina) debido fundamentalmente a que estos distritos no tienen comunicación vial directa con su capital provincial Omate, en la cual se encuentra la sede de la UGEL, por dicha razón estos distritos coordinan las acciones administrativas y educativas con la UGEL de Carumas en la provincia de Mariscal Nieto, la calidad de educación en la provincia es calificada como deficiente, considerado desde el punto de vista de implementación de las Instituciones Educativas.

SALUD La organización de la atención de la salud en la provincia está conformada por micro redes dependiente de la Red de Moquegua, en la provincia existen dos cabeceras de micro red: micro red de Omate que atiende a los establecimientos de salud de los distritos de Omate, Quinistaquillas, Coalaque, Puquina y La Capilla, en tanto que, la microrred de Ubinas cuenta con seis establecimientos de salud (Ubinas, Ichuña, Chojata, Yunga, Matalaque y Lloque) la problemática de acceso de las vías de comunicación para ambas micro redes son similares, vías en pésimas condiciones de transitabilidad, situación que pone en riesgo la salud y vida de los pacientes que requieren ser evacuados. Todos los establecimientos que conforman las Microrredes sanitarias de Omate y Ubinas tienen accesibilidad a través de carreteras y trochas las que se encuentran sin ninguna atención de mantenimiento, lo que origina muchos problemas para que la población pueda acceder a los servicios de salud en forma inmediata y adecuada. INFRAESTRUCTURA VIAL PROVINCIAL Uno de los problemas fundamentales del territorio de la provincia General Sánchez Cerro es la carencia de vías de comunicación generándose consecuentemente una desarticulación especialmente en los distritos de Yunga, Ichuña, Ubinas, Lloque, Chojata y Matalaque que no tienen una conexión directa con la capital de la provincia.

Los distritos alto andinos de Yunga, Ichuña, Ubinas, Lloque, Chojata y Matalaque, y sus centros poblados urbanos y rurales se encuentran desintegrados, las carreteras vecinales, trochas carrozables y sus caminos de herradura, no garantizan el traslado regular de uno a otro Centro Poblado y viceversa, siendo la consecuencia negativa la reducción de sus ingresos, mayor tasa de deserción escolar, incremento de enfermedades, niveles de pobreza mayores y otros. La mayor cantidad de vías son trochas carrozables, seguido por carreteras sin afirmar, las vías afirmadas son muy pocas. Caminos Nacionales La Provincia de General Sánchez Cerro, dentro de su territorio no cuenta con carreteras de carácter Nacional, sin embargo para acceder a sus distritos hace uso de las Rutas Nacionales:


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• La ruta R030, es utilizada para acceder a los distritos de Ubinas, Matalaque, Yunga, Lloque, Chojata e Ichuña.

• La ruta R032, es utilizada para acceder a los distritos de Ichuña y Chojata únicamente.

• La carretera Binacional R034, a través del Empalme con la ruta R032, permite el acceso al distrito de Ichuña y Chojata, y a través del Empalme con la ruta R113 permite el acceso a los distritos de Quinistaquillas y Omate.

Caminos Departamentales Dentro de la Provincia podemos encontrar dos carreteras de carácter departamental las cuales soportan un volumen de tráfico moderado. • Emp. R034 – Omate – Pampa Izuña (R113).- Ruta que se inicia en la progresiva

130 Km.de la vía R034, dicha vía une las Provincias de Mariscal Nieto y General Sánchez Cerro (Moquegua) con el Departamento de Arequipa. Este camino se encuentra afirmado, pero no cuenta con mantenimiento, consecuentemente la vía se encuentra en mal estado. Este camino tiene una longitud de 189.00 Km. y las pendientes fluctúan entre 5% y 12%, el camino cuenta con zonas accidentadas. Esta vía puede considerarse como de mayor importancia en la Provincia puesto que sirve para comunicar a 5 Distritos entre Moquegua y Arequipa.

• L. Deptal. Calo Calo - Pta. Carretera (R114).- Esta carretera viene desde Arequipa y sirve de acceso a las carreteras que van a Ubinas y Matalaque, se encuentra afirmada pero en mal estado, presenta ahuellamientos y encalaminados. El camino tiene una longitud de 18 Km., el ancho de la vía es de 7.00 metros y tiene pendientes que varían de 0% a 7.5%.

Caminos Vecinales Dentro de la Provincia existe la necesidad de contar con vías que permitan una articulación vial adecuada de los distritos, tanto con su capital Provincial como con su capital Departamental, 06 capitales de distrito (Ichuña, Ubinas, Yunga, Lloque, Matalaque y Chojata) de los 11 distritos de la Provincia General Sanchez Cerro se encuentran desintegrados y desarticulados debido a la ausencia de vías de comuncación. Debido a esta carencia de vías el flujo económico y comercial de los distritos alto andinos se da en su mayor parte con las capitales de Departamento de Arequipa y Puno. Existen 56 tramos dentro de la red vial vecinal de la Provincia con un total de 994.20 Km, de los cuales 15 tramos cuentan con código de ruta haciendo un total de 492.10 Km, y sin código de ruta 41 tramos con un total de 502.10 Km. La mayor parte de los caminos no cuentan con vías rehabilitadas y se encuentran en condición de trochas carrozables las cuales reciben mantenimiento (limpieza de derrumbes y bacheo) en forma anual por parte de las municipalidades distritales, utilizando sus recursos propios, así como se prestan apoyo y coordinan entre municipalidades de la zona que cuenten con maquinaria pesada para efectuar los trabajos de mantenimiento.


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TRAMOS VECINALES EXISTENTES

Distrito Nº de caminos Vecinales

Long. Total/ distrito

Situación Actual

Nivel de Intervención

Quinistaquillas 2 68.8 Mala Rehabilitación La Capilla 3 45.5 Mala Rehabilitación Omate 9 25.5 Mala Rehabilitación Coalaque 6 96.1 Mala Rehabilitación Matalaque 3 81.2 Mala Rehabilitación Puquina 9 100.4 Mala Rehabilitación Lloque 2 169.7 Mala Rehabilitación Ubinas 8 24.2 Mala Rehabilitación Yunga 1 164.6 Mala Rehabilitación Chojata 6 149.4 Mala Rehabilitación Ichuña 7 68.8 Mala Rehabilitación

FUENTE: Trabajo Brigada de campo Inventario Vial Provincial 2007 Caminos de Herradura Los caminos de herradura, a nivel provincial se han identificado 59 vías, al igual que la mayoría de caminos vecinales, se encuentran en malas condiciones de conservación, éstas reciben un mínimo de mantenimiento por parte de las municipalidades distritales y los pobladores beneficiarios. NODOS DE DESARROLLO

IDENTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DE LOS NODOS DE DESARROLLO PROVINCIAL

Ciudad Jerarquía

Urbana % de

participación distrital del total comercializado

Zonificación Distrital

Importancia del nodo

Omate 1 15 Dinámica Mayor Ubinas 2 10 Dinámica Mayor Puquina 3 25 Dinámica Mayor La Capilla 4 3 Deprimida Menor Yunga 5 4 Deprimida Menor Chojata 6 10 Moderada Mayor Ichuña 7 10 Moderada Mayor Lloque 8 6 Deprimida Menor Coalaque 9 6 Deprimida Menor Quinistaquillas 10 8 Moderada Mayor Matalaque 11 3 Deprimida Menor FUENTE: Elaboración propia en base a información de fuente primaria


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IDENTIFICACIÓN Y PRIORIZACIÓN DE LOS EJES VIALES Identificación de los ejes viales o corredores de desarrollo Los corredores de desarrollo (vías) en la provincia General Sánchez Cerro tienen carácter departamental y vecinal en su mayoría por cuanto articulan las capitales de distrito con la provincial o con ciudades de mayor jerarquía fuera de la provincia, los ejes viales importantes son: 1) La carretera departamental R113, vía que une Omate con la capital del departamento

de Arequipa 2) La carretera departamental R114, parte de la ruta nacional R030 (Arequipa - Puno) a

través de dos empalmes hacia caminos vecinales (R543 y R619) y en la zona de Logen permite la articulación de distritos de la zona alta de la provincia.

3) Los caminos vecinales, R537 y R534, llega a conectar los distritos de Ubinas y Matalaque, a partir del encuentro con el camino vecinal R619 en la zona de Logen.

4) Nuevamente, a partir del desvío en Logen, se toma el camino vecinal R543, para poder acceder a los distritos de Lloque, Chojata, Ichuña y Yunga, esta ruta (R543) llega a empalmarse con otro camino vecinal R622, permitiendo la articulación del distrito de Yunga con la red vial.

5) A partir de esta vía (R622) en el centro poblado de Lucco, existe un desvío, que permite el acceso a los distritos de Lloque y posteriormente a través de un camino vecinal, aun sin codificación por el MTC, se conecta con el distrito de Chojata.

6) Para llegar al distrito de Ichuña por esta zona de la provincia, existe un camino vecinal registrado en el ultimo Inventario Vial Georeferenciado, esta ruta parte del distrito de Lloque, atraviesa centros poblados como Camata, Curo y posteriormente llega a empalmarse con la ruta R533 (Ichuña – Titire), a partir de este punto se sigue la ruta R533, que permite acceder a la capital de distrito de Ichuña.

VISIÓN DEL DESARROLLO DEL PVPP La provincia General Sánchez Cerro cuenta con una red vial rural en condiciones de transitabilidad y ha logrado articular sus centros poblados y áreas productivo-económicas, logrando el aprovechamiento de sus potencialidades, que redundará en beneficio de la población asentada en el ámbito provincial. OBJETIVOS DEL PVPP Objetivo General Lograr una adecuada articulación económica y territorial de la Provincia General Sánchez Cerro y una transitabilidad de las vías acorde a sus necesidades de desarrollo económico y social, basado en el aprovechamiento de sus potencialidades. ESTRATEGIAS DEL PVPP Con relación a la intervención vial Con relación a la Gestión Vial Con relación a la Inversión y financiamiento de la vialidad Con relación a la participación social en la gestión del Plan Vial Provincial Participativo PROGRAMA DE INTERVENCIONES Programas de Rehabilitación de caminos vecinales Programas de Mantenimiento rutinario y periódico Programa de Mejoramiento de caminos de herradura


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PLAN DE INVERSIONES

RESUMEN DEL PLAN DE INVERSIONES EN NUEVOS SOLES

Tipo de

intervención Años Total

1 2 3 4 5 Rehabilitación Caminos vecinales incluidos en la matriz. Caminos vecinales no incluidos en la matriz

3,473,000

4,150,800

4,745,460

1,055,200

8,769,380

2,417,466

10,708,180

915,066

4,617,580

850,268

32,313,600

9,388,800

Sub total 7,623,800 5,800,660 11,186,846 11,623,246 5,467,848 41,702,400Mejoramiento Caminos de herradura

1,541,520 1,262,080 660,960 640,832 1,902,912 6,008,304

Total 9,165,320 7,062,740 11,847,806 12,264,078 7,370,760 47,710,704 Elaborado utilizando la información de los programas de intervención y los costos promedio de los diferentes niveles de intervención, la intervención de rehabilitación de los caminos vecinales incluidos en la matriz en un horizonte de 5 años a nivel provincial alcanza a S/.32,313,600 Nuevos Soles y los caminos vecinales no incluidos en la matriz a S/. 9,388,800 Nuevos Soles y la intervención de mantenimiento de los caminos de herradura en el mismo horizonte a nivel provincial alcanza a S/.6,008,304 Nuevos Soles haciendo un total de S/. 47,710,704 Nuevos Soles. FINANCIAMIENTO FONCOMUN Canon y Sobrecanon PROVÍAS DESCENTRALIZADO Banco Interamericano de Desarrollo BID Fondo Contravalor Perú Alemania Programa PL-480 Banco de la Nación del Perú Recursos del Gobierno Regional Alianzas y Convenios


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MARCO DE REFERENCIA

El departamento de Moquegua en el tiempo no ha tenido un desarrollo uniforme por cuanto existieron épocas de gran auge como también años de debacle ocasionados por catástrofes generados por la naturaleza especialmente en la provincia General Sánchez Cerro (por ser una zona volcánica y existir volcanes en actividad). Los historiadores manifiestan que aproximadamente en el año 1580 aparecen los primeros pobladores de la provincia, estos eran los Uros y Puquinas, siendo su primera actividad la agricultura. Los Uropuquinas fueron la rama principal de los Arahuac de la Amazonía que siendo vecinos de los Collas – Aymaras se desplazaron por este fértil suelo que conforma la provincia General Sánchez Cerro. Entre 1581 a 1823 se introducen especies agropecuarias y se establece un nuevo sitema en función a la explotación de recursos mineros, también en esta etapa es que erupciona el volcán Huaynaputina, posteriormente se procede con un período de reconstrucción y se insentiva a la producción de vino y aguardiente, se advierte como movimientos independientes la presencia de arrieros quienes generalmente eran comerciantes. Entre 1824 a 1868, después del período de reconstrucción se incide y obtiene resultados en la industria vinícola, así mismo se instalan molinos de granos y se procede a la fabricación de harinas. Es preciso indicar que hasta la fecha presiste la presencia de terremotos. De 1971 a 1990 (dentro del período de reconstrucción) en el distrito de Puquina se instala la Leche Gloria S. A. De 1991 a la fecha se pone en práctica el proceso de descentralización, una de las acciones más importantes es la apertura de la integración binacional (Bolivia y Brasil), inclusive se llega a construir la vía binacional Perú - Bolivia, dicha situación ha influido de manera positiva en el desarrollo socio económico de la provincia General Sánchez Cerro, lo que da lugar a plantear una visión de desarrollo que considera como punto de partida la vocación productiva complementada por vías de comunicación óptimas, ello entendiéndose que la infraestructura vial sirve como soporte básico para el desarrollo de los sectores productivos. Para la elaboración del presente documento se ha tomado en cuenta la Visión de Desarrollo de la Provincia, los objetivos y los ejes estratégicos de desarrollo planteados en los diferentes Planes de Desarrollo Provinciales, Planes Estratégicos de Desarrollo de la Provincia, Plan de Desarrollo Departamental y el Plan Vial Departamental, así mismo se ha tomado en cuenta sus potencialidades, ventajas comparativas y procesos de complementación interdistrital e interprovincial con el fin de lograr un desarrollo integral dinámico y equilibrado de la Provincia General Sánchez Cerro, consecuentemente del departamento de Moquegua.


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MARCO DE REFERENCIA DEL PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO GENERAL SANCHEZ CERRO

Planes y programas Visión Objetivos Ejes Estrategicos de desarrollo Prioridad en Inversiones Viales Plan Vial Departamental Participativo 2007 - 2016

- Lograr una adecuada integración territorial del departamento que permita articular los espacios productivos y sus principales mercados y centros urbanos, conservando su oferta vial y la transitabilida de sus vías acorde a sus necesidades de desarrollo económico y social y se va a lograr a través del instrumento de gestión vial: Plan Vial Departamental Participativo de Moquegua

Plan de Desarrollo Concertado 2003-2013 Provincia General Sánchez Cerro

Somos una provincia agraria con voluntad emprendedora y capacidad empresarial, productores de cultivos ecológicos y para la exportación

- Mejorar la producción y rentabilidad de sus productos agropecuarios.

- Reforzar y mejorar el sistema de comercialización de los mercados agrarios articulando la producción

- Competitividad y productividad - Organización y mercados

agrarios - Calidad de vida digna y saludable - Oportunidad y acceso a servicios

de calidad.

- Construcción de la carretera Omate - Ubinas.

- Culminación de la carretera Quinistaquillas – Matalaque – Ubinas

- Culminación de la carretera Luco – Yunga

- Culminación de la carretera Yunga - Ichuña

Continúa. . .


22

. . .viene Planes y programas Visión Objetivos Ejes Estrategicos de desarrollo Prioridad en Inversiones Viales Plan de Desarrollo Local Participativo (PDLP) del Distrito de Omate al 2010

Omate es un distrito agroindustrial, organizado y seguro con educación, salud y servicios básicos de calidad, integrado por óptimos medios y vías de comunicación y actividad turística permanente.

- Lograr el desarrollo integral y armónico del distrito.

- Agroindustria competitiva. - Omate distrito organizado y

seguro. - Omate cuenta con una educación

de calidad - Omate cuenta con una salud de

calidad. - Omate cuenta con servicios

básicos de calidad. - Vías y medios de comunicación

óptimos - Turismo permanente.

No existe

Plan de Desarrollo Local Concertado del Distrito de Quinistaquillas

Somos un distrito acogedor integrado regional y macroregionalmente con vías de acceso rápido y medios de comunicación eficientes, su medio ambiente saludable, ofrece a sus habitantes incremento de la calidad de vida y a los visitantes una opción de descanso y esparcimiento.

- Impulso y tecnificación de las actividades agrícolas y agroindustriales.

- Elevar las condiciones de calidad de vida de la población del distrito en el ámbito urbano y rural.

- Lograr la participación de la sociedad civil y Estado para una cogestión democrática y transparente para el desarrollo sostenible del distrito

- Inserción de Quinistaquillas en el mercado regional y nacional.

- Mejoramiento de las condiciones de vida con oportunidad de acceso a la salud, la educación y la protección ambiental.

- Desarrollo local con una gestión democrática, participativa, con equidad de género y generacional.

No existe

Continúa. . .


23

. . .viene Planes y programas Visión Objetivos Ejes Estrategicos de desarrollo Prioridad en Inversiones Viales Plan de Desarrollo Local Concertado del Distrito de Coalaque del 2005 al 2015

Coalaque es un distrito cálido, alegre, acogedor, saludable, libre de contaminación ambiental, próspero ordenado y seguro, insertado en el corredor económico del Sur, con vías asfaltadas, con una elevada calidad de vida.

- Mejoramiento y tecnificación de la actividad agropecuaria.

- Elevar las condiciones de calidad de vida de la población del distrito en el ámbito urbano y rural.

- Articulación de Coalaque en la economía de Moquegua y la Región Sur.

- Mejoramiento de las condiciones de vida con oportunidad de acceso a la salud, la educación y el entorno urbano ambiental.

- Gobierno local moderno que lidera la gestión participativa y democrática para el desarrollo de Coalaque.

- Mejoramiento de la carretera Palcamayo.

- Mejoramiento carretera Chaclaca - Puente peatonal Ronjadero

Bellavista - Puente peatonal Quishuaraulo - Puente peatonal río Amarillo

Amata Coalaque

Plan Estratégico Distrito de Puquina Departamento de Moquegua 2003 - 2013

Puquina es un distrito desarrollado con condiciones de vida adecuadas.

- Lograr el desarrollo de la provincia a través de la atención de las necesidades básicas, mejora de la infraestructura vial del distrito y vías de integración con las ciudades de Arequipa y Moquegua

- Salud integral de calidad con infraestructura adecuada.

- Educación de alto nivel competitiva e infraestructura moderna, vivienda segura y servicios básicos eficientes.

- Turismo visual y vivencial. - Transportes y medios de

comunicación adecuados. - Agricultura orgánica, ganadería

tecnificada rentable y agroindustria posesionada en el mercado nacional.

- Distrito organizado y democrático

No existe

Continúa. . .


24

. . .viene Planes y

programas Visión Objetivos Ejes Estrategicos de desarrollo Prioridad en Inversiones Viales

Plan de Desarrollo Distrital Concertado Chojata 2003-2012

Chojata es un distrito que impulsa la producción de cultivos y pecuarios con dinámica comercial articulada al mercado local, regional y nacional, está integrado con vías de comunicación adecuadas

- Integración interdistrital especializado en la agroindustria

- Mejoramiento de las condiciones de vida de la población.

- Producción agropecuaria para la industria.

- Mejorar las condiciones de vida de la población del distrito y anexos.

- Lograr que las instituciones públicas, privadas y la población en general trabaje concertadamente por el desarrollo del distrito.

- Construcción puente carrozable Chojata – Coroise.

- Rehabilitación de la carretera Ticsani – Coroise

- Construcción de pontón en Coral. - Construcción del puente colgante

Huito – Charup - Replanteo de la carretera Coralaque

– Pachas – Chojata – Coroise. Plan Estratégico de Desarrollo Participativo 2005 – 2015 Distrito de Yunga

Yunga, centro turístico del valle tiene una población bien organizada con autoridades competentes y transparentes.

- Desarrollo y fortalecimiento de la educación y salud.

- Viabilizar la producción agropecuaria y la protección del medio ambiente.

- Viabilizar el turismo sostenible

- Desarrollo y fortalecimiento de la educación y salud.



- Culminación de la carretera troncal: Coralaque – Ichuña, tramos Exchaje, Luco – Yunga – Antajahua

- Construcción de carretera Exchaje – Lucco.

- Construcción de carretera Yunga – Antajahua.

- Construcción de carretera Yunga - Fara

Plan Estratégico de Desarrollo Concertado del Distrito de Ubinas 2003-2021

El distrito de Ubinas tiene una economía dinámica logrando insertarse en el mercado regional, nacional e internacional.

- Mejoramiento de la calidad de vida y seguridad ante desastres naturales.

- Integración interdistrital regional y exportador de productos agropecuarios

- Gestión democrática transparente participa-tiva descentralizada con equidad de género.

- Integración interdistrital regional y exportador de productos agrícolas.

- Mejoramiento de la calidad de vida y seguridad ante desastres naturales

- Gestión democrática transparente pàrticipativa descentralizada con equidad de género, sustentado en valores éticos y morales.

No existe

Continúa. . .


25

. . .viene Planes y

programas Visión Objetivos Ejes Estrategicos de desarrollo Prioridad en Inversiones Viales

Plan Estratégico de Desarrollo Participativo 2005 – 2015 Distrito de Matalaque

Matalaque es una población dedicada a la agricultura y ganadería con infraestructura moderna de riego que permita producir y exportar sus productos

- Desarrollo y fortalecimiento de la educación y salud



- Desarrollo y fortalecimiento de la educación y salud


- Viabilizar el turismo sostenible - Generar un liderazgo transparente.

- Construcción del Puente carrozable Huatagua

- Construcción puente peatonal Huatagua – Tanahuaca

- Trocha carrozable Huatagua – Siraguaya

- Construcción carretera Ubinas – Matalaque – Quinistaquillas

- Construcción carretera Matalaque – Carachaje

- Mejoramiento carretera Matalaque - Huarina

Plan Estratégico de Desarrollo del Distrito de La Capilla al 2010

La Capilla se encuentra articulada a los principales mercados del Sur y cuenta con adecuadas vías de acceso interno y externo así mismo cuenta con los servicios básicos como salud, educación y vivienda.

- Fortalecer la actividad agropecuaria a través de la construcción de sistemas de riego.

- Mejoramiento de las vías de comunicación (carreteras)

- Vías de comunicación adecuadas para la comercialización.

- Modernización de los sistemas de riego.

- Mejorar la calidad educativa a través de la capacitación de los profesores

- Construcción de puentes: Sojomure, Caimán.

- Mejoramiento de la carretera Chapi – Yalaque – La Capilla

- Construcción de la carretera Seche – Talahuayo – La Capilla

FUENTE: Planes de Desarrollo provinciales y distritales de la provincia General Sánchez Cerro. Resumiendo la orientación de la visión considerada dentro de los planes y programas de desarrollo distritales (2005-2015) podemos concluir con: “La provincia General Sánchez Cerro es productiva y está integrada mediante eficientes vías de acceso internas y externas, así como cuenta con los servicios de salud, educación y servicios básicos y una mejor calidad de vida para sus pobladores”.


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CAPITULO I

____________________________________________________________

DIAGNÓSTICO

____________________________________________________________


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1.1. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA PROVINCIA 1.1.1. Datos Generales: Ubicación Geográfica, Límites, Extensión, Altitud, División

Política

a. Ubicación Geográfica El Departamento de Moquegua cuenta con dos regiones naturales: Costa y Sierra, la Provincia de General Sánchez Cerro esta ubicada en la parte de Sierra.

La provincia General Sánchez Cerro está situada al Norte de la Provincia de Mariscal Nieto dentro del Departamento de Moquegua, entre las coordenadas geográficas 15º 57’ y 16º 58’ de Latitud Sur y 70°20’ y 71°27’ de Longitud Oeste, altitudinalmente se encuentra entre los 1815 a 3792 m.s.n.m., presentando la mayor parte de su territorio dentro de la Región Andina. De acuerdo a la clasificación de Pulgar Vidal geográficamente le corresponde a las regiones de: Yunga, Quechua, Suni, Puna y Janca. Tiene por capital a la ciudad de Omate, dentro de su geografía cuenta con punas (distrito de Chojata e Ichuña) que se encuentran en la cabecera de la cuenca de donde nace el río Tambo, el mismo que en su curso medio sirve como límite natural con la provincia de Mariscal Nieto, los distritos de valle (distrito de Omate y La Capilla) se encuentran emplazados a la margen derecha de la quebrada Omate o río Vagabundo, también dentro de la cuenca del río Tambo.


28

Mapa Nº 01 Ubicación Geográfica de la Provincia General Sánchez Cerro

Departamento de Moquegua - Perú


29

b. Límites

Por el Norte: Con el departamento y provincia de Arequipa (Distritos de San Juan de Tarucani, Pocsi y Polobaya), departamento de Puno provincia de San Román (Distrito de Cabanillas). Por el Sur: Con la provincia de Mariscal Nieto (Distritos de Torata, Carumas y San Cristóbal). Por el Este: Con el departamento y provincia de Puno (Distritos de Pichacani, Esquilache, Tiquillaca, Mañazo). Por el Oeste: Con el departamento de Arequipa, provincia de Islay (Distrito de Cocachacra) y provincia de Mariscal Nieto (Departamento de Moquegua).

CUADRO Nº 01

LIMITES A NIVEL DE DISTRITOS DE LA PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO

Distrito LIMITES

Por el Norte Por el Sur Por el Este Por el Oeste

Quinistaquillas Matalaque Carumas (Mariscal Nieto)

Matalaque Omate

La Capilla Polobaya Grande (Arequipa) y Puquina

Moquegua (Mariscal Nieto)

Puquina Cocachacra (Arequipa)

Omate Matalaque y san Juan de Tarucani (Arequipa)

Torata (Mariscal Nieto)

Quinistaquillas y Matalaque

Coalaque y Puquina

Coalaque Pocsi y Tarucani (Arequipa)

La Capilla y Omate

Omate y Quinistaquillas

Puquina

Matalaque Ubinas Quinistaquillas y

San Cristóbal (Mariscal Nieto)

Chojata Omate y Coalaque

Puquina Pocsi y Tarucani (Arequipa)

Moquegua (Mariscal Nieto)

Coalaque Polobaya Grande y Pocsi (Arequipa)

Lloque Yunga e Ichuña Chojata Ichuña Ubinas

Ubinas

Ichuña, Dpto. de Puno San Antonio de Chuca

Matalaque y Puquina

Yunga, Lloque, Chojata e Ichuña

San Juan de Tarucani (Arequipa) y Laguna Salinas Moche

Yunga Ichuña Lloque Ichuña y lloque Ubinas e Ichuña Continúa. . .


30

. . . viene Distrito LIMITES

Por el Norte Por el Sur Por el Este Por el Oeste

Chojata Ichuña y Lloque San Cristóbal y

Carumas (Mariscal Nieto)

Pichacani (Puno Matalaque y Ubinas

Ichuña

Mañazo y Cabanillas (Puno)

Chojata Pichacani, San Antonio de Esquilachi y Tiquillaca (Puno)

Yunga y Lloque

FUENTE: - Inventario Vial Provincial 2007 - Planes Concertados de Desarrollo: Quinistaquillas, La Capilla, Omate, Coalaque, Matalaque, Puquina, Lloque, Ubinas, Yunga, Chojata e Ichuña - Mapa Político de la provincia General Sánchez Cerro.

c. Extensión Territorial

La Provincia General Sánchez Cerro tiene una superficie territorial de 5681.71 Km2, la extensión territorial a nivel de distritos se puede observar en el siguiente cuadro:

CUADRO Nº 02 EXTENSIÓN TERRITORIAL DE LOS DISTRITOS

PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO

Distritos Superficie Km2

Provincia General Sánchez Cerro 5681.71 Quinistaquillas 193.79 La Capilla 576.04 Omate 327.69 Coalaque 247.58 Matalaque 557.23 Puquina 450.99 Lloque 254.45 Ubinas 674.57 Yunga 633.69 Chojata 747.94 Ichuña 1017.74

FUENTE: Plan de Desarrollo Local Concertado 2003- 2013 Provincia General Sánchez Cerro


31

d. Altitud

Las alturas fluctúan desde los 1600 hasta 5000 m.s.n.m., las capitales de distrito se ubican hasta 3792 m.s.n.m., para llegar a ellos en la zona alto andina (distritos de Ichuña, Chojata, Ubinas, Yunga y Lloque) se debe subir a más de 5000 m.s.n.m. por caminos afirmados peligrosos por estar al borde de precipicios y con poco o ningún mantenimiento vial. Los distritos ubicados en la zona altoandina: Ichuña, Yunga, Lloque, Chojata, Ubinas y Puquina se ubican entre los rangos de altitud que desciende desde los 5000 hasta los 3000 m.s.n.m.

CUADRO Nº 03 LATITUD, LONGITUD Y ALTITUD DE LOS DISTRITOS DE LA


Distrito Coordenadas Rango altitudinal Latitud Sur Longitud Oeste m.s.n.m. (*) Región (**)

Quinistaquillas 16º 75’ 70º 88’ 1815 Sierra (Valle interandino)

La Capilla 16º 75’ 71º 18’ 1844 Sierra (Valle interandino)

Omate 16º 67’ 71º 00’ 2183 Sierra (Valle interandino

Coalaque 16º 65’ 71º 02’ 2331 Sierra (Valle interandino)

Matalaque 16º 48’ 70º 82’ 2582 Sierra Valle interandino

Puquina 16º 62’ 71º 18’ 3100 Sierra (Valle interandino)

Lloque 16º 32’ 70º 74’ 3335 Sierra (Altoandino)

Ubinas 16º 39’ 70º 86’ 3408 Sierra (Altoandino)

Yunga 16º 20’ 70º 68’ 3618 Sierra (Altoandino)

Chojata 16º 39’ 70º 73’ 3641 Sierra (Altoandino)

Ichuña 16º 14’ 70º 54’ 3792 Sierra (Altoandino)

(*) metros sobre el nivel del mar (capitales de distrito) (**) Sierra, Costa o Selva FUENTE: Plan Vial Departamental Participativo 2007-2016


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e. División Política

La Provincia de General Sánchez Cerro cuenta con 11 distritos: Omate, Quinistaquillas, Coalaque, Puquina, La Capilla, Matalaque, Ubinas, Lloque, Yunga, Chojata, Ichuña.

CUADRO N° 04

DIVISIÓN POLÍTICA DE LA PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO

Provincia/Distrito Capital Distrital Capital

Provincial Fecha de creación provincial/distrital

General Sánchez Cerro Omate

Quinistaquillas Quinistaquillas Ley Nº 12337 (10 de Junio de 1955)

La Capilla La Capilla Ley Nº 9617 (30 de Setiembre de 1942)

Omate Omate Ley Nº 2382 (04 de Diciembre de 1916)

Coalaque Coalaque Ley Nº 9617 (30 de Setiembre de 1942)

Matalaque Matalaque L R Nº 304 (28 de Agosto de 1920)

Puquina Puquina Ley Nº 2382 (04 de Diciembre de 1916)

Lloque Lloque Ley Nº 12193 (15 de Febrero de 1955)

Ubinas Ubinas Ley Nº 12301 (03 de Mayo de 1955)

Yunga Yunga Ley Nº 15466 (29 de Marzo de 1965)

Chojata Chojata Ley Nº 12641 (02 de Febrero de 1956)

Ichuña Ichuña Ley Nº 12301 (03 de Mayo de 1957)

FUENTE: Instituto Nacional de Estadística e Informática Dirección Técnica de Censos y Encuestas


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Mapa Nº 02 División Política de la Provincia General Sánchez Cerro


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1.1.2 Características Fisiográficas: Relieve, Clima y Zonas de Vida

a. Relieve La provincia General Sánchez Cerro presenta una topografía bastante accidentada con bruscas elevaciones en la parte occidental, abarca desde los 1600 m.s.n.m. (río Tambo) hasta alturas que sobrepasan los 5000 m.s.n.m. (nevado de Misigua en el distrito de Ichuña y el volcán Huaynaputina en el distrito de Quinistaquillas). Existen valles interandinos donde existen condiciones aptas para la producción agrícola y crianza de ganado, mientras que en las zonas altoandinas se tiene pastos naturales, pastos cultivados, crianza de ganado lanar, auquénidos y producción agrícola. Vale explicitar que el distrito de La Capilla muestra altitudes entre 1000 a 4000 m.s.n.m, los distritos de Puquina, Coalaque, Omate y Quinistaquillas muestra altitudes que varían entre los 1000 a 5000 m.s.n.m., el distrito de Matalaque de 2000 a 5000 m.s.n.m, en tanto que los distritos de Ubinas, Yunga, Lloque, Chojata e Ichuña muestran altitudes que varían entre los 3000 a 5000 m.s.n.m.

Las vertientes pronunciadas en el territorio de la provincia, descienden desde los 4000 a los 3000 m.s.n.m., allí, fallas del material geológico y procesos erosivos fluviales intensos han configurado drásticos cambios en la pendiente y en el modelado del relieve. Las vertientes a partir del distrito de Ichuña dan lugar a un encañonado curso del río Tambo, el cual a la altura de los pueblos de Candahua y Cacahuara (distrito de Matalaque) se vuelve más vertical descendiendo hasta el distrito de Ubinas y Charicuchu en el distrito de Omate desde donde empieza el Valle Interandino, a partir de este nivel desciende por áreas abiertas con pendientes mínimas hasta llegar a Coalaque, Omate (capital de la provincia) y Quinistaquillas, para continuar con un recorrido por el valle hasta las zonas más bajas donde predomina la producción de: palta, vid, lima, damasco entre otros, en este río (a la altura de Quinistaquillas y Omate) se encuentran los camarones y truchas. En contraste a este relieve y a distancia muy corta, se observa la presencia de montañas bajas desérticas en las cuales no existe vegetación alguna. Las características de relieve de la provincia tienen una influencia determinante en el mínimo desarrollo vial de sus distritos dificultándose la construcción de carreteras que permitirían la integración entre ellos (debido a que su construcción exige cuantiosas inversiones).


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Mapa Nº 03 Relieve de la Provincia General Sánchez Cerro


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b. Clima

En la región andina en la cual está ubicada la provincia General Sánchez Cerro, el clima es templado en los valles interandinos, y glacial en las punas donde las temperaturas durante la noche descienden a varios grados bajo cero. El clima del extenso relieve andino presenta dos claras diferencias, en la zona altoandina (puna) donde están ubicados los distritos de Ichuña, Chojata, Yunga, Ubinas y Lloque el clima es helado y según la clasificación de köpen, correspondería al de “Tundra seca de alta montaña” cuya temperatura media del mes más cálido se encuentra por encima de los 0ºC, en este lugar la temperatura promedio es de 7ºC, durante los meses de Noviembre a Abril se presentan tempestades de gran violencia, acompañadas de lluvías, granizo y fenómenos eléctricos. En el sector de vertientes pronunciadas de clima frío (boreal) como el distrito de Ichuña, los inviernos se caracterizan por ser secos, en este sector la temperatura media es superior a los 10ºC por lo menos durante cuatro meses del año. En el otro sector que es de desierto, donde se ubican los distritos de Coalaque, Omate, Quinistaquillas y La Capilla el clima se caracteriza por presentarse en dos tipos: el primero un clima de estepa (manifestado en las partes más altas de esta zona) caracterizado por las escasas lluvías durante el verano y por que la temperatura promedio puede oscilar entre los 11 y los 17ºC, el segundo tipo que es propio ya de un clima de desierto se presenta prácticamente sin lluvías, en este último la temperatura promedio está alrededor de los 19ºC, dentro de este desierto se tiene la presencia de los valles (Omate, Quinistaquillas) donde la precipitación pluvial (en épocas de lluvia) es de diciembre a Marzo con un promedio anual de 110 mm.

c. Pluviosidad

La precipitación pluvial que se presenta en la provincia está dada por rangos de pluviosidad, pudiendo ubicarse los distritos de Ichuña, Yunga, Lloque y Chojata en el rango de 501 a 700 mm, Ubinas y Matalaque entre 201 a 500 mm, y Puquina, Coalaque, Omate, Quinistaquillas y La Capilla entre 51 a 100 mm. La época de precipitación pluvial (mayor rango de pluviosidad) se presenta entre los meses de Diciembre, Enero, Febrero y Marzo, en tanto que la época de escasa precipitación pluvial se da en los meses de Agosto, Setiembre, Octubre y Noviembre (rangos de menor pluviosidad), durante los meses de Abril, Mayo, Junio y Julio hay ausencia de lluvías. En ninguno de los distritos de la provincia General Sánchez Cerro existe estaciones metereológicas, por tanto no es posible entrar en mayor detalle (no existe fuente de información)


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CUADRO Nº 05 PRECIPITACIÓN PLUVIAL A NIVEL DISTRITAL

Distritos Rango de pluviosidad

(mm) Ichuña, Yunga, Lloque, Chojata 501 – 700 Ubinas, Matalaque 201 – 500 Puquina, Coalaque, Omate, Quinistaquillas, La Capilla

51 – 100

FUENTE: Plan Vial Departamental Participativo 2007-2016


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Mapa Nº 04 Pluviosidad


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d. Cuencas

La cuenca del Alto Tambo tiene una extensión de 12,454 Km2, del cual el 65% del territorio (8,149 Km2) corresponde a la zona húmeda, donde se origina el mayor volumen de agua que desciende por dicha cuenca. La longitud es aproximadamente de 251 Km. hasta la estación de Chucarapi (Arequipa) y de 267 Km. hasta su desembocadura de Coralaque, donde se observa una pendiente mínima de 1.59% y una máxima de 1.93%. Esta cuenca tiene su origen en el distrito de Ichuña en San Antonio de Esquilache (Provincia General Sánchez Cerro en el límite con Puno), especialmente en las alturas de Jucumarini, Murmuntine, Oniñoquiñune y Ajoyane. Por los valles que cruza el Río Tambo favorece a la agricultura, dotando de suficiente cantidad de agua, lo que asegura la producción de cultivos (la mayor parte del tiempo durante el año). Los principales afluentes de la cuenca del río Tambo son: Río Carumas (40 Km), Coralaque (45 Km.), Curo (Pequeño), Ichuña (42 Km.), Paltuture (18 Km.), Coalaque (14 Km.), Querala (20 Km.), Para o Escacha (21 Km.), Puquina (17 Km.), Sacuaya (5.5Km.), Omate (18 Km.). La cuenca del río Tambo cruza la provincia General Sánchez Cerro de Norte a Sur por sus 11 distritos: Ichuña, Yunga, Lloque, Chojata, Ubinas, Matalaque, Quinistaquillas, Omate, Coalaque, Puquina y La Capilla, para finalmente desembocar en el Océano Pacífico.

CUADRO Nº 06 CUENCAS DE LA PROVINCIA GENERAL SANCHEZ CERRO

Cuenca Ríos tributarios y lagunas

Alto Tambo Ríos: Ichuña, Paltuture, Coalaque, Querala, Ubinas, Escacha, Puquina, Sacuaya, Omate, Vizcachas, Chilota, Titire, Vagabundo, Amarillo, Chacahuayo, La Capilla. Lagunas: Jucumarini, Tamaña, Cochapata, Chaupicocha, Toro bravo, Vizcachas y Coralaque

FUENTE: Plan Vial Departamental Participativo de Moquegua 2005.


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e. Zonas de Vida En la provincia General Sánchez Cerro, la altitud va desde 1600 m.s.n.m., presenta un clima desde el húmedo y frígido a per-húmedo muy frío con alta precipitación anual desde 500 a 700 mm., con una temperatura promedio de 4.1ºC, la zona más alta resulta como no apropiada para cultivos, topográficamente el área es variada presentando extensos sectores de pendientes suave o con relieve ondulado limitados por quebradas poco profundas y cerros medianos. Los suelos en su mayoría son residuales y coluviales de profundidad variable y fertilidad natural de baja a alta, por lo que en algunos sectores existen buenas extensiones de pastos naturales, especialmente en los bofedales, la provincia de General Sánchez Cerro en sus diferentes altitudes características de suelos y clima muestran zonas de vida como se puede apreciar en el cuadro Nº 07.

Distrito de Ichuña: Pastos Naturales


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CUADRO Nº 07 ZONAS DE VIDA

Descripción Características de la zona Distritos Altitud

(m.s.n.m.) Clima Plantas que crecen (*) Animales que

viven (*) Desierto tropical Plano, ligeramente ondulado,

valle agrícola, área ondulada o semi accidentada

La Capilla y Quinistaquillas

0 a 1900 Desecado y semicálido

Palta, vid, damasco, lima, guayaba, melocotón, alfalfa, papa, maíz, trigo

Camarón

Desértico o Montano bajo

Quebradas constituidas por barrancos y laderas con pequeñas planicies aluviales que en forma discontinua abarca las riveras de los ríos, montañas y colinas peráridas de relieve semiaccidentado con cerros de mediana elevación y pequeñas mesetas

Omate 1800 a 2300 Per-árido y semicálido

Palta, vid, damasco, lima de olor, chirimoya, guayaba, melocotón, manzana, tuna, pera, mandarina, mango, papaya, pacae, haba grano verde, zapallo

Camarón

Matorral desértico montano bajo

Relieve semi accidentado con área agrícola en quebradas y laderas, montañas áridas de pendiente variable

Coalaque y Matalaque

2300 a 3100 Árido y templado

Alfalfa, lima de olor, manzana, palta, tuna, papa, maíz,

Ganado vacuno, ovino, animales menores, truchas

Estepa montañosa Terrenos muy irregulares con relieves ondulados o accidentados y cortados por quebradas poco profundas con pequeñas áreas agrícolas

Chojata, Ichuña, Lloque, Puquina, Ubinas y Yunga

3100 a 3900 Semiárido y frío

Tuna, manzana, durazno, maíz, papa, haba, trigo, orégano, menta, ajo, alcachofa, alfalfa, cochinilla, oca, pastos naturales

Ganado vacuno, ovino, porcino, caprino, alpacas, llamas, equinos, ñandú (Ichuña y Chojata), venado (Chojata), vicuña (Chojata) animales menores, truchas, ranas y apicultura

Continúa...


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…viene Descripción Características de la zona Distritos Altitud

(m.s.n.m.) Clima Plantas que crecen (*) Animales que

viven (*) Páramo o húmedo subalpino

Extensas áreas de pendiente suave o con relieves ondulados limitados por quebradas poco profundas y cerros medianos

Ichuña 3900 a 4500 Húmedo y frígido

Maíz, papa, haba y pastos naturales

Ganado vacuno, camélidos sudamericanos

Tundra muy húmeda alpina

Topografía plana con laderas y colinas de escasa pendiente hacia los niveles superiores generalmente cubiertos de nieve perpetua

Quinistaquillas (volcán de Huaynaputina a 4198 m.s.n.m.) y Ubinas (volcán de Ubinas a 5075 m.s.n.m.)

4500 a más Per-húmedo y polar

(*) Los más representativos) FUENTE: Anuario Geográfico del Departamento de Moquegua. Edición 2006 – Gobierno Regional de Moquegua


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1.1.3 Problemática Ambiental

En la provincia General Sánchez Cerro (en todos sus distritos) no existe prevención para el cuidado de las aguas de los ríos, por cuanto en ellos se depositan las aguas servidas y en otros casos los pozos de oxidación no funcionan con eficiencia constituyéndose más en focos contaminantes, del mismo modo la práctica de consumo de productos envasados no está acompañada de hábitos de protección de los suelos o manejo de residuos sólidos, se puede encontrar botellas, latas y otros recipientes dañinos como baterías en los ríos, caminos y zonas cercanas a los centros poblados; también se expone sin ningún cuidado los botaderos de basura no muy lejos de los centros poblados. Las municipalidades provincial y distritales así como la oficnia Sub Regional no aplican ninguna acción de cuidado ni preservación del medio ambiente. Por otro lado el volcán Ubinas es un foco contaminante que no es atendido con la seriedad que merece, sus cenizas sulfurosas deterioran y contaminan el ambiente así como perjudican las cosechas, el Volcán se encuentra en actividad por ello las poblaciones asentadas en sus faldas (Querapi), como prevención han sido reubicadas en zonas aledañas (Anascapa y Chacchajen), precisamente por el riesgo de salud de los pobladores, de los animales (Vacunos, ovinos, porcinos, caprinos, alpacas, llamas y animales menores) y de la vegetación. La producción de papa, cebada forrajera, oca, olluco, haba grano verde entre otros han sido anuladas (por la presencia de cenizas). Estas consecuencias se constituyen en un problema que no solo tiene efectos sobre el desarrollo del sector agropecuario, sino que también ha re-percutido en la salud de la población. Es preciso aclarar que en esta zona no existen otras fuentes de contaminación excepto las descritas (no hay minas en explotación, no hay industrias y no hay flujo vehicular permanente). En el territorio de la provincia General Sánchez Cerro no existen áreas naturales protegidas.


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Mapa Nº 05 Riesgos Físicos y Contaminación


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1.2 ASPECTOS DEMOGRÁFICOS Y SOCIALES 1.2.1 Población

La población total de la Provincia General Sánchez Cerro de acuerdo al censo 1993 alcanza a 19,327 habitantes significando el 14% de la población total del departamento, mientras que para el 2005 esta población se incrementa en términos absolutos en 6,482 habitantes y para el 2006 en 7,025 habitantes (en relación a 1993).

CUADRO Nº 08

POBLACIÓN TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO

Distritos Población TC* Población TC** 1993 % 2005 % 2006 %

Provincia General Sánchez Cerro

19,327 100.00 25,809 100.00 2.01 26,356 100.00 2.04

Quinistaquillas 497 2.57 708 2.74 725 2.75 La Capilla 1,128 5.83 1,525 5.91 1,562 5.93 Omate 2,741 14.18 4,208 16.30 4,309 16.35 Coalaque 1,567 8.10 1,595 6.18 1,562 6.20 Matalaque 729 3.77 1,430 5.54 1,464 5.55 Puquina 3,622 18.74 3,213 12.45 3,290 12.48 Lloque 638 3.30 1,206 4.67 1,235 4.69 Ubinas 3,527 18.24 4,804 18.61 4,919 18.66 Yunga 658 3.44 1,352 5.24 1,384 5.25 Chojata 1,537 7.95 1,986 7.69 2,034 7.72 Ichuña 2,683 13.88 3,782 14.67 3,872 14.69 * Ínter censal ** Según INEI FUENTE: INEI Resultados Definitivos Censo 2005

La tasa de crecimiento utilizada para proyectar la población del año 2006 es de 2.04% según información obtenida en el Instituto Nacional de Estadística e Informática Sede Moquegua.


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CUADRO Nº 09 POBLACIÓN URBANA Y RURAL - 2005

Distrito Urbana Rural Total

Hab. % Hab. % Hab. % Quinistaquillas 298 42 410 58 708 100 La Capilla 857 56 668 44 1525 100 Omate 3573 85 635 15 4208 100 Coalaque 329 21 1266 79 1595 100 Matalaque 120 8 1310 92 1430 100 Puquina 986 31 2227 69 3213 100 Lloque 535 44 671 56 1206 100 Ubinas 2816 57 1988 43 4804 100 Yunga 825 61 527 39 1352 100 Chojata 662 33 1324 67 1986 100 Ichuña 606 16 3176 84 3782 100 Total Provincial 11550 45 14259 55 25809 100 Total Departamental

165974 89 19658 11 185632 100

FUENTE: - Instituto Nacional de Estadística e Informática Dirección Técnica de Censos Nacionales y Encuestas - Plan Vial Provincial Participativo 2007 – 2016 MTC PROVÍAS Departamental - Informantes de la zona, pobladores y autoridades

La población total de la provincia General Sánchez Cerro significa el 14% de la población total departamental, la misma que de acuerdo a la distribución poblacional significa el 55% área rural y 45% área urbana. Como se puede observar en el cuadro, la mayor concentración poblacional urbana se encuentra en los distritos de Omate y Ubinas y lamayor concentración poblacional rural se encuentra en los distritos de Ichuña, Puquina y Ubinas. En el siguiente cuadro se presenta el resumen de los centros poblados por categorías consolidado a nivel provincial, la información desagregada a nivel distrital se encuentra en anexos.


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CUADRO Nº 10 CENTROS POBLADOS DE LA PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO: CATEGORÍAS Y POBLACIÓN 2006

Distritos Ámbito Urbano Ámbito Rural Total Urb.+Rur.

2005

Total Urb.+Rur. Proyección

2006

Pueblo Villa Total Caserío Anexo UnidadAgraria

Com.Camp.

Total

Quinistaquillas Nº 01 01 02 10 12 13 Población 298 298 154 256 410 708 725

La Capilla Nº 01 01 03 10 13 14 Población 176 176 176 1,173 1,349 1,525 1,562

Omate Nº 01 01 04 11 15 16 Población 2,373 2,373 105 1,730 1,835 4,208 4,309

Coalaque Nº 01 01 07 07 08 Población 329 329 1,266 1,266 1,595 1,562

Matalaque Nº 01 01 04 04 05 Población 274 274 1,156 1,156 1,430 1,464

Puquina Nº 02 02 10 02 12 14 Población 986 986 2,173 54 2,227 3,213 3,290

Lloque Nº 01 01 01 01 02 03 Población 535 535 186 485 671 1206 1,235

Ubinas Nº 06 06 18 18 24 Población 2,816 2,816 1,988 1,988 4,804 4,919

Yunga Nº 03 03 06 06 09 Población 827 827 525 525 1,352 1,384

Chojata Nº 01 01 03 03 04 Población 662 662 1,324 1,324 1,986 2,034

Ichuña Nº 01 01 02 11 11 18 40 42 Población 486 120 606 360 870 1946 3,176 3,782 3,872

Total Provincial

Nº 19 01 20 19 83 12 18 132 152 Población 9762 120 9882 827 12844 310 1946 15927 25809 26356

FUENTE: - INEI Resultados Definitivos Censo 2005 - Elaboración propia


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CUADRO Nº 11 CENTROS POBLADOS DE LA PROVINCIA SEGÚN RANGOS DE POBLACIÓN - 2005

Distritos 1 a 100

Hab. 101 a 200

Hab. 201 a 300

Hab. 301 a 500

Hab. 501 a 1000

Hab. 1001 a 2000

Hab. 2001 a 4000

Hab. 4001 a 5000

Hab. Total

Nº Pobl. Nº Pobl. Nº Pobl. Nº Pobl. Nº Pobl. Nº Pobl. Nº Pobl. Nº Pobl. Nº Pobl. Quinistaquillas 11 297 01 113 01 298 13 708 La Capilla 10 668 03 528 01 329 14 1525 Omate 10 470 02 225 03 1140 01 2373 16 4208 Coalaque 05 768 02 498 01 329 08 1595 Matalaque 03 782 02 648 05 1430 Puquina 02 54 06 847 01 259 04 1525 01 528 14 3213 Lloque 01 186 01 485 01 535 03 1206 Ubinas 11 661 05 805 02 522 05 1998 01 818 24 4804 Yunga 04 147 02 308 02 485 01 412 09 1352 Chojata 01 199 03 1787 04 1986 Ichuña 29 1593 07 841 01 205 02 657 01 486 40 3782 Total Provincial

78 4076 32 4634 12 3049 23 9310 04 2367 01 2373 150 25809

Promedio Hab./CP

52.26 144.81 254.08 404.78 591.75 2373 172.06

FUENTE: - INEI Resultados Definitivos Censo 2005 - Elaboración propia


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Población Económicamente Activa En la parte alto andina el 77.8% de la población mayor de 15 años se encuentra ocupada en actividades agropecuarias, mientras que en los distritos de valle la agricultura se convierte en la principal actividad económica ocupando aproximadamente el 62.3% de la PEA de 15 años a más en la producción frutícola. De acuerdo a la información estadística del departamento de Moquegua en la provincia General Sánchez Cerro la actividad primaria absorve el 78% de la PEA siendo el distrito de Puquina el que mayormente ocupa su PEA en la actividad agropecuaria, siguiéndole en orden de importancia Ubinas y Omate; la actividad secundaria absorve tan solamente el 5% de la PEA provincial, mientras que la actividad terciaria absorve el 17% de la PEA, predominando la ocupación en la actividad comercial especialmente en los distritos de Puquina, Ubinas, Omate e Ichuña.

CUADRO Nº 12 POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA DE 15 AÑOS A MÁS

EN LA PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO 2005-2006

Distritos PEA Actividad

primaria Actividad

secundaria Actividad terciaria

Quinistaquillas 218 170 11 37 La Capilla 475 371 24 81 Omate 975 761 49 165 Coalaque 550 429 28 94 Matalaque 411 321 21 70 Puquina 1329 1037 66 226 Lloque 201 157 10 34 Ubinas 1264 986 63 215 Yunga 215 168 11 37 Chojata 424 331 21 72 Ichuña 929 725 46 158 TOTAL 6991 5456 350 1185

FUENTE: Guía Estadística Departamental de Moquegua INEI 2005


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1.2.2 Pobreza

Como se puede observar en el siguiente cuadro, dentro de la clasificación de niveles de pobreza a nivel departamental, la provincia de General Sánchez Cerro se ubica en el estrato de Pobre.

CUADRO Nº 13 INDICE DE POBREZA POR PROVINCIAS DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA - 2006

Provincia Estrato

Mariscal Nieto Regular General Sánchez Cerro Pobre Ilo Aceptable

FUENTE: FONCODES/UA-Sistemas – Mapa de Pobreza - 2006

Esto explica que en la provincia de General Sánchez Cerro no se alcanza aún la satisfacción en el acceso a los servicios básicos y de vivienda que eleve la calidad de vida de sus pobladores, la desarticulación vial espacial dificulta el acceso a oportunidades de bienestar, se añade a ello la escasez de recursos del Estado para la instalación efectiva de energía eléctrica, agua potable y desagüe principalmente. De acuerdo a la información manejada por FONCODES, la población de la provincia de General Sánchez Cerro no cuenta con servicios de agua potable en un 15%, desagüe 10% (no tienen acceso a servicios básicos), electricidad 13% y muestra una desnutrición infantil de niños de 6 a 9 años del 16%. El terremoto del año 2001 se ha constituido para varios distritos de la provincia, en una oportunidad de reconstrucción de sus viviendas(a través de la presencia del Banco de materiales con promociones en el financiamiento de los préstamos), sin embargo este apoyo no ha alcanzado a todos los distritos pobres como Ichuña o a personas de la tercera edad. Dentro de la estructura provincial los distritos de General Sánchez Cerro están clasificados como pobres: Quinistaquillas, La Capilla, Omate, Coalaque, Matalaque, Puquina, Ubinas y Yunga, muy pobres: Chojata e Ichuña, y pobre extremo Lloque.


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CUADRO Nº 14 MAPA DE POBREZA EN LA PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO

Distrito Población

1999 Pobreza Nutrición

Indice absoluto

(%)

Indice relativo

(%)

Clasificación Tasa de desnutrición

Quinistaquillas 519 24.2 15.28 3 11.68La Capilla 1173 46.4 29.33 3 20.28Omate 2696 36.8 23.25 3 13.35Coalaque 1651 33.4 21.11 3 22.40Matalaque 687 43.9 27.72 3 16.75Puquina 3518 33.0 20.87 3 28.69Lloque 662 65.8 41.59 1 54.81Ubinas 3790 48.1 30.37 3 36.58Yunga 692 46.2 29.19 3 38.89Chojata 1639 54.3 34.27 2 40.43Ichuña 2874 51.6 32.57 2 36.84TOTAL 19901 43.97 29.15

FUENTE: Mesa de Concertación de Lucha contra la Pobreza – Moquegua 2005

CUADRO Nº 15

INDICE DE POBREZA POR DISTRITOS DE LA PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO

Distritos Clasificación de pobreza Estrato

Quinistaquillas 3 Pobre La Capilla 3 PobreOmate 3 PobreCoalaque 3 PobreMatalaque 3 PobrePuquina 3 PobreLloque 1 Pobre extremo Ubinas 3 Pobre Yunga 3 Pobre Chojata 2 Muy pobre Ichuña 2 Muy pobre

FUENTE: - FONCODES – MINDES 2006 - Mesa de Concertación de Lucha contra la Pobreza – Moquegua 2005


52

Mapa Nº 06 Pobreza por Distritos


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1.2.3 Servicios Sociales: Educación y Salud

a. Educación En la UGEL de General Sánchez Cerro se atiende a un 10% del total de la matricula escolar del departamento, dentro de esta administración se encuentran sólo 8 distritos de los 11 que pertenecen a la Provincia, los tres distritos que no reciben atención de la UGEL son: Lloque, Chojata e Ichuña (distritos ubicados en la zona altoandina) debido fundamentalmente a que estos distritos no tienen comunicación vial directa con su capital provincial Omate, en la cual se encuentra la sede de la UGEL, por dicha razón estos distritos coordinan las acciones administrativas y educativas con la UGEL de Carumas en la provincia de Mariscal Nieto. En el siguiente cuadro se puede observar el servicio educativo y acceso vial a los centros educativos existentes (al 31 de Diciembre del año 2006)


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CUADRO Nº 16 SERVICIO EDUCATIVO Y ACCESO A LOS CENTROS EDUCATIVOS

EN LA PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO AL 31 DE DICIEMBRE DEL 2006

Distritos y Niveles Número de

Instituciones Educativas A

lum

nos

Vías de acceso Medio de transporte más frecuente a la

capital de distrito (*)

Tiempo de desplazamiento a la

capital de distrito por el medio de transporte

más frecuente (*) Camino vecinal

Camino herradura

A pie Terrestre

motorizadoHoras Minutos

Omate Inicial 05 112 X X X 30Primaria 11 372 X X X 30Secundaria menores 01 269 X 30Secundaria adultos 01 34 X 30Ocupacional 01 73 X 30Coalaque Inicial 03 40 X X X X 25Primaria 08 194 X X X X 40Secundaria menores 01 77 X 30Ocupacional 01 55 X 30Quinistaquillas Inicial 01 16 - -Primaria 01 50 - -Secundaria menores 01 26 - -Ocupacional 01 22 - -Puquina Inicial 08 112 X X 50Primaria 13 429 X X X X 1 10Secundaria menores 05 313 X X 40Ocupacional 02 79 X X 15

Continúa . . .


55

. . .viene

Distritos y Niveles Número de

Instituciones Educativas A

lum

nos






Camino herradura

A pie Terrestre


La Capilla Inicial 02 15 X X 1 00Primaria 06 54 X X X X 1 20Secundaria menores 02 30 X X 1 30Ocupacional 01 11 X 30Ubinas Inicial 10 160 X X X 8 00Primaria 22 477 X X X X 10 00Secundaria menores 09 319 X X X 8 30Ocupacional 03 102 X X X 8 00Matalaque Inicial 03 34 X X X X 2 00Primaria 05 66 X X X 2 00Secundaria menores 01 22 -Yunga Inicial 03 37 X X X 1 00Primaria 03 93 X X X 1 00Secundaria menores 01 78 -Ocupacional 01 17 -

(*) Declaración de los directores de las Instituciones Educativas FUENTE: - Censo Escolar 2006 - Elaboración: ACPI-UGEL General Sánchez Cerro


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Mapa Nº 07 Ubicación de Centros Educativos


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La oferta de servicio educativo aparentemente (por el número de centros educativos en los diferentes niveles educativos) es una potencialidad en la provincia, es decir el funcionamiento de escuelas y colegios en todos los distritos y sus comunidades esta cubierto, inclusive el promedio de alumnos por aula alcanza a 11.18, con lo cual se podría ofrecer una enseñanza casi personalizada, sin embargo es preciso complementar este indicador con la atención de la actualización docente, implementación de bibliotecas, laboratorios y centros de cómputo que permitan a los niños alcanzar a conocer la tecnología moderna, lo que no se da en las instituciones educativas de la provincia. La calidad educativa en la provincia General Sánchez Cerro es calificada como deficiente, considerado desde el punto de vista de implementación de las 19 Instituciones Educativas en el distrito de Omate (05 en Educación Incial, 11 en Educación Primaria, 02 en Educación Secundaria y 01 en Educación ocupacional), 13 en el Distrito de Coalaque (03 Educación Incial, 08 en Educación Primaria, 01 en Educación Secundaria y 01 en Educación ocupacional), 04 en el distrito de Quinistaquillas (01 Educación Incial, 01 en Educación Primaria, 01 en Educación Secundaria y 01 en Educación ocupacional), 28 en el distrito de Puquina (08 Educación Incial, 13 en Educación Primaria, 05 en Educación Secundaria y 02 en Educación ocupacional), 11 en el distrito de La Capilla (02 Educación Incial, 06 en Educación Primaria, 02 en Educación Secundaria y 01 en Educación ocupacional), 44 en el distrito de Ubinas (10 Educación Incial, 22 en Educación Primaria, 09 en Educación Secundaria y 03 en Educación ocupacional), 09 en el distrito de Matalaque (03 Educación Incial, 05 en Educación Primaria y 01 en Educación Secundaria), 08 en el distrito de Yunga (03 Educación Incial, 03 en Educación Primaria, 01 en Educación Secundaria y 01 en Educación ocupacional); las vías de acceso en su generalidad (a nivel de todos sus distritos) tienen vías de acceso por caminos vecinales y caminos de herradura, los alumnos de todos los niveles se movilizan en mayor porcentaje a pie (aproximadamente el 60%) y el 40% lo hacen utilizando vehículos motorizados, cabe mencionar que el tiempo de recorrido de los alumnos y a pie en promedio alcanza a 3 horas en los distritos de Omate, Coalaque, Quinistaquillas, Puquina y La Capilla, mientras que en los distritos de Ubinas, Matalaque y Yunga se utiliza mayor tiempo debido a que las Instituciones Educativas se encuentran a mayor distancia en referencia a los centros poblados, anexos y caceríos. Analfabetismo A nivel departamental el índice más alto de analfabetismo (11.8% según cifras de PNUD) lo tiene la provincia de General Sánchez Cerro, este indicador esta referido a la población de 15 años a más de edad que no sabe leer ni escribir, los niveles de analfabetismo reflejan fundamentalmente la deficiente situación del sistema educativo.


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b. Salud En la región Moquegua hace dos años se están produciendo cambios climatológicos con olas de frío intenso en los meses de Mayo, Junio y Julio que muchas veces obligan al Sector a declarar en emergencia por afectar a la salud de las personas, sobre todo las más aisladas y pobres a quienes no llega la atención ni en casos de emergencia (esta situación se presenta especialmente en los distritos de altoandinos como Lloque, Chojata, Yunga, Ubinas, Puquina e Ichuña de la provincia General Sánchez Cerro). Los establecimientos del Ministerio de Salud del Centro de Salud de Omate están distribuidos conforme se muestra en el siguiente cuadro:

CUADRO Nº 17

DISTRIBUCIÓN DE LOS ESTABLECIMIENTOS DEL MINISTERIO DE SALUD EN EL ÁMBITO DE LA MICRO RED OMATE

Establecimiento de

Salud Ubicación Red Vial Observaciones

C.S. Omate Distrito Omate Pavimentada en Omate ciudad

Los anexos cuentan carretera trocha

P.S Challahuayo Distrito Omate Carretera trocha Igual sus anexos P.S. Quinistaquillas Distrito de

Quinistaquillas Carretera trocha Igual sus anexos

C.S. Coalaque Distrito de Coalaque Carretera trocha Igual hacia sus anexos P.S. Amata Distrito de Coalaque Carretera trocha Igual hacia sus anexos C.S. Puquina Distrito de Puquina Carretera trocha Igual sus anexos P.S. Santa Rosa Distrito de Puquina Carretera trocha Igual sus anexos P.S. Chilata Distrito de Puquina Carretera trocha Igual sus anexos P.S. La Capilla Distrito de La Capilla Carretera trocha Igual sus anexos P.S. Yalaque Distrito de La Capilla Carretera trocha Igual sus anexos

FUENTE: Región de Salud Moquegua Jefatura Micro Red Omate La organización de la atención de la salud en la provincia está conformada por micro redes dependiente de la Red de Moquegua, en la provincia existen dos cabeceras de micro red: micro red de Omate que atiende a los establecimientos de salud de los distritos de Omate, Quinistaquillas, Coalaque, Puquina y La Capilla, en tanto que, la microrred de Ubinas cuenta con seis establecimientos de salud (Ubinas, Ichuña, Chojata, Yunga, Matalaque y Lloque) a los mismos que se tiene que llegar vía Arequipa y se encuentra a una distancia entre 240 y 400 Km. desde la Dirección Regional de Moquegua, teniendo que viajar entre 8 a 12 horas en camioneta, la problemática de acceso de las vías de comunicación para ambas micro redes son similares vías en pésimas condiciones de transitabilidad, situación que pone en riesgo la salud y vida de los pacientes que requieren ser evacuados. La Región de Salud de Moquegua integrada al proceso de Regionalización está trabajando con la comunidad a través de los CLAS en una propuesta estratégica con un modelo de atención integral de la salud, con recursos humanos del Ministerio de Salud y pobladores de la comunidad que deben ser capacitados y


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dotados con equipos de alta tecnología para poder prevenir, promover, tratar y rehabilitar la salud de la población en todo el ámbito de la provincia General Sánchez Cerro, con un sistema de referencia y contra referencia por niveles que permita reconocer los problemas y tratarlos eficientemente, el requisito fundamental para atender los problemas de salud de manera indudable son las vías de comunicación, mas aún considerando que en la provincia los distritos se encuentran muy distantes y no cuentan con vías de acceso adecuadas por tanto no se encuentran articuladas. Todos los establecimientos que conforman las Micro Redes Sanitarias de Omate y Ubinas tienen accesibilidad a través de carreteras y trocha las que se encuentran sin ninguna atención de mantenimiento, lo que origina muchos problemas para que la población pueda acceder a los servicios de salud en forma inmediata y adecuada. La atención oportuna de los casos de emergencia quirúrgica y otras emergencias que no requieran cirugía y que ponen en riesgo la vida de las personas son situaciones que sustentan la construcción y/o mantenimiento de las vías debido a que actualmente existe la dificultad de movilizarse, en el caso específico de la provincia General Sánchez Cerro las carreteras que conducen a las ciudades de Arequipa o Moquegua (donde hay presencia de hospitales y cuentan con mayores especialidades para el tratamiento de los pacientes), se encuentran en condiciones pésimas peor aún en época de lluvías impidiendo la circulación de las unidades de transporte. En cuanto a salud un buen indicador a nivel departamental es el porcentaje de niños desnutridos crónicos que en 1999 se elevó a 9.4%, todavía alta pero significativamente reducida desde el 17.3% que registraba en 1993, sin embargo en la provincia de General Sánchez Cerro se tiene que en el área rural la desnutrición crónica afecta al 21.2% de los infantes, mientras que en el área urbana al 6% siendo mayor en más de 4 veces en los niños de madres con educación primaria que en los niños de madres con educación superior (22% y 5% respectivamente) la desnutrición crónica incide en el retardo del crecimiento en talla para la edad o retardo en el crecimiento y se determina al comparar la talla del niño con la esperada para su edad y sexo. En la micro Red Ubinas los principales problemas identificados en salud son: - Elevada tasa de mortalidad infantil y su componenerte perinatal con

tendencia decreciente lenta. - Tendencia estable de la desnutrición crónica en menores de 5 años. - Elevada prevalencia de enfermedades transmisibles. - Deficiente saneamiento ambiental. La tasa de mortalidad infantil está referida a la muerte de niños menores de 1 año de edad por cada 1000 nacidos vivos. En el departamento de Moquegua se tiene que entre 1995 al 2000 la tasa de mortalidad proyectada alcanza a 31%, del 2000 al 2005 a 28%, del 2005 al 2010 a 25% y del 2010 al 2015 a 23%.


60

Como se tiene dicho, la accesibilidad a los establecimientos de salud ya referidos es a través de carreteras y trochas las mismas que se encuentran en mal estado de conservación y no permiten el traslado inmediato y adecuado de los pacientes en caos de emergencia.

CUADRO Nº 18 PORCENTAJE DE DESNUTRIDOS CRONICOS EN NIÑOS

DE 6 A 9 AÑOS POR SEXO, AREA URBANA Y RURAL SEGÚN PROVINCIAS 1999

Provincia Sexo Area

Hombre Mujer Urbana Rural Mariscal Nieto 11.1 8.5 7.5 19.3 General Sánchez Cerro 25.6 19.8 8.6 24.2 Ilo 5.8 4.1 4.7 7.4

FUENTE: Ministerio de Educación: “Nutrición y Retardo en el Crecimiento, II Censo Nacional de Talla de Escolares 1999” A ivel provincial la inadecuada alimentación afecta principalmente a los niños al 2003, en el distrito de Lloque se observa la más alta tasa de desnutrición (54.81%) y el distrito de Quinistaquillas la menor tasa con 11.68%. La transferencia de la administración de los programas sociales a los gobiernos locales deberá contribuir en la redistribución de la inversión social para el apoyo alimentario, identificando segmentos en riesgo y atendiendo principalmente a los niños (escolares) que soportan diariamente largas travesías a pie para llegar a sus centros educativos muchas veces sin desayuno y otras almorzando muy a deshora.


61

Mapa Nº 08 Ubicación de Centros de Salud


62

1.3 ANÁLISIS DE LA OFERTA DE INFRAESTRUCTURA VIAL 1.3.1. Inventario Vial

Las vías de comunicación se constituyen en uno de los factores más importantes para el desarrollo de los pueblos por cuanto, su ausencia puede limitar diversas actividades, como las productivas, comerciales, turísticas, etc. El Inventario Vial identifica los caminos que integran la Red Vial de la provincia, así como el estado en el que se encuentran y el requerimiento financiero, el inventario es realizado en los caminos de alcance vecinal y departamental, no incluyen los caminos de tipo nacional (sólo se menciona en los casos que sirvan como vía de acceso principal desde la cual mediante un desvío se comunica al camino vecinal y/o departamental ubicado en la provincia General Sánchez Cerro); se señala la existencia de estas vías (nacional) solo con el objeto de facilitar el análisis integral de la vialidad, por tanto se ha procedido con la identificación de los caminos que integran la red vial provincial llegándose a contar con un listado clasificado, del mismo modo se ha verificado el estado de situación de los caminos, a efectos de determinar los niveles de intervención que requieren para garantizar una adecuada transitabilidad, del mismo modo se ha identificado los caminos de herradura de cada distrito y su ubicación y conexión con la red vial del distrito.

CUADRO Nº 19

RESUMEN DE LA RED VIAL PROVINCIAL GENERAL SANCHEZ CERRO

Sistema Tipo de superficie (Km.) Longitud

(Km.) Asfaltado Afirmado Sin afirmar

Trocha carrozable

Nacional 00 00 00 00 00Departamental 00 51.50 257.25 00 308.75Vecinal (*) 00 00 00 994.20 994.20TOTAL 00 51.50 257.25 994.20 1,302.95

(*) Se incluye si atraviesa la provincia FUENTE: Inventario Vial de la provincia General Sánchez Cerro 2007

Uno de los problemas fundamentales del territorio de la Provincia General Sánchez Cerro es la carencia de vías de comunicación generándose consecuentemente una desarticulación especialmente en los distritos de Yunga, Ichuña, Ubinas, Lloque, Chojata y Matalaque que no tienen una conexión directa con la capital de la provincia. Los distritos alto andinos de Yunga, Ichuña, Ubinas, Lloque, Chojata y Matalaque, y sus centros poblados urbanos y rurales se encuentran desintegrados, las carreteras vecinales, trochas carrozables y sus caminos de herradura, no garantizan el traslado regular de uno a otro Centro Poblado y viceversa, siendo la consecuencia negativa la reducción de sus ingresos, mayor tasa de deserción escolar, incremento de enfermedades, niveles de pobreza mayores y otros.


63

La mayor cantidad de vías son trochas carrozables, seguido por carreteras sin afirmar, las vías afirmadas son muy pocas.

1.3.2. Infraestructura Vial Provincial

Caminos Nacionales La Provincia de General Sánchez Cerro, dentro de su territorio no cuenta con carreteras de carácter Nacional, sin embargo para acceder a sus distritos hace uso de las Rutas Nacionales:

• La ruta R030, es utilizada para acceder a los distritos de Ubinas, Matalaque,

Yunga, Lloque, Chojata e Ichuña. • La ruta R032, es utilizada para acceder a los distritos de Ichuña y Chojata

únicamente. • La carretera Binacional R034, a través del Empalme con la ruta R032, permite el

acceso al distrito de Ichuña y Chojata, y a través del Empalme con la ruta R113 permite el acceso a los distritos de Quinistaquillas y Omate.

Descripción de estas rutas: • Arequipa – Juliaca (R 030). – Permite el acceso a los caminos que nos

conducirán a los distritos ubicados en la zona altoandina como son Ubinas, Matalaque, Yunga, Lloque, Ichuña y Chojata; la vía se encuentra afirmada pero en mal estado de conservación.

• Humalzo – Límite Departamental con Puno (R 032). – Ésta vía se inicia en

el empalme con la Carretera Binacional (R034), a la altura de la progresiva 94.100 Km. La importancia de esta vía radica en la conectividad del Departamento de Moquegua, con el departamento de Puno. Esta vía conecta a la carretera que va de Titire a Ichuña constituyéndose en el único eje vial con que cuenta el Distrito de Ichuña para acceder a Moquegua. En el recorrido de esta vía se pasa por los poblados de Humalzo, Chilota y Titire.

Esta vía se encuentra a nivel de afirmado, su situación es de mal estado de conservación y no es utilizada por los transportistas que provienen de Puno, ya que por las pésimas condiciones de la vía prefieren hacer uso de la Carretera Binacional.

• Carretera Binacional (R034). – Ruta que se inicia en el Km. 1048 de la

Panamericana Sur, en el lugar denominado Montalvo, esta vía sirve de conexión entre el Perú con Bolivia, desde que esta vía se encuentra habilitada, se ha incrementado el comercio y el turismo en la región sur del país, a través de esta vía se puede tener acceso a las carreteras que conducen a los distritos de Omate, Quinistaquillas, Chojata e Ichuña, conectándolos con la Provincia de Mariscal Nieto.


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Caminos Departamentales Dentro de la Provincia podemos encontrar dos carreteras de carácter departamental las cuales soportan un volumen de tráfico moderado. • Emp. R034 – Omate – Pampa Izuña (R113).- Ruta que se inicia en la

progresiva 130 Km.de la vía R034, dicha vía une las Provincias de Mariscal Nieto y General Sánchez Cerro (Moquegua) con el Departamento de Arequipa. Este camino se encuentra afirmado, pero no cuenta con mantenimiento, consecuentemente la vía se encuentra en mal estado. Este camino tiene una longitud de 189.00 Km. y las pendientes fluctúan entre 5% y 12%, el camino cuenta con zonas accidentadas. Esta vía puede considerarse como de mayor importancia en la Provincia puesto que sirve para comunicar a 5 Distritos entre Moquegua y Arequipa.

• L. Deptal. Calo Calo - Pta. Carretera (R114).- Esta carretera viene desde Arequipa y sirve de acceso a las carreteras que van a Ubinas y Matalaque, se encuentra afirmada pero en mal estado, presenta ahuellamientos y encalaminados. El camino tiene una longitud de 18 Km., el ancho de la vía es de 7.00 metros y tiene pendientes que varían de 0% a 7.5%.


65

DIAGRAMA Nº 01 INFRAESTRUCTURA VIAL BASICA DEL DEPARTAMENTO


66

Caminos Vecinales Dentro de la Provincia existe la necesidad de contar con vías que permitan una articulación vial adecuada de los distritos, tanto con su capital Provincial como con su capital Departamental, 06 capitales de distrito (Ichuña, Ubinas, Yunga, Lloque, Matalaque y Chojata) de los 11 distritos de la Provincia General Sanchez Cerro se encuentran desintegrados y desarticulados debido a la ausencia de vías de comuncación. Debido a esta carencia de vías el flujo económico y comercial de los distritos alto andinos se da en su mayor parte con las capitales de Departamento de Arequipa y Puno. Existen 56 tramos dentro de la red vial vecinal de la Provincia con un total de 994.20 Km, de los cuales 15 tramos cuentan con código de ruta haciendo un total de 492.10 Km, y sin código de ruta 41 tramos con un total de 502.10 Km. La mayor parte de los caminos no cuentan con vías rehabilitadas y se encuentran en condición de trochas carrozables las cuales reciben mantenimiento (limpieza de derrumbes y bacheo) en forma anual por parte de las municipalidades distritales, utilizando sus recursos propios, así como se prestan apoyo y coordinan entre municipalidades de la zona que cuenten con maquinaria pesada para efectuar los trabajos de mantenimiento.

CUADRO Nº 20

TRAMOS VECINALES EXISTENTES

Distrito Nº de caminos Vecinales

Long. Total/ distrito

Situación Actual

Nivel de Intervención

Quinistaquillas 2 68.8 Mala Rehabilitación La Capilla 3 45.5 Mala Rehabilitación Omate 9 25.5 Mala Rehabilitación Coalaque 6 96.1 Mala Rehabilitación Matalaque 3 81.2 Mala Rehabilitación Puquina 9 100.4 Mala Rehabilitación Lloque 2 169.7 Mala Rehabilitación Ubinas 8 24.2 Mala Rehabilitación Yunga 1 164.6 Mala Rehabilitación Chojata 6 149.4 Mala Rehabilitación Ichuña 7 68.8 Mala Rehabilitación

FUENTE: Trabajo Brigada de campo Inventario Vial Provincial 2007


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Emp. R034 – Omate – Pampa Izuña (R113)

Multidistrital: Zona Cruzpata, desvío hacia Ubinas, Tonohaya (izquierda) y hacia Anascapa, Matalaque (derecha)

En el siguiente cuadro se puede apreciar la clasificación de la red vial y el tipo de superficie:

CUADRO Nº 21 CLASIFICACION DE LA RED VIAL Y TIPO DE SUPERFICIE

Tipo de red

vial Nº de rutas

Longitud (Km.)

Tipo de superficie (Km.) % Asfaltado Afirmado Sin

afirmar Trocha

Nacional 3 152.32 85.82 66.50 00 00 10.46Departamental 2 308.75 00 51.50 257.25 00 21.22Vecinal (*) 56 994.20 00 00 00 994.20 68.32TOTAL 61 1455.27 85.82 118.00 257.25 994.20 100.00% 5.90 8.11 17.68 68.32 100.00

(*) Se incluye si atraviesa la provincia FUENTE: Inventario Vial de la provincia General Sánchez Cerro 2007


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Los tramos que no cuentan con rehabilitación casi en su totalidad carecen de obras de arte y drenaje (cunetas, alcantarillas, tajeas, badenes, zanjas de coronación, muros de contención, muros de sostenimiento, pontones, puentes entre otros), que garanticen la transitabilidad en forma cómoda y segura.

DIAGRAMA Nº 02 INFRAESTRUCTURA VIAL BÁSICA DE LA PROVINCIA


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CUADRO Nº 22 SITUACION DE LOS CAMINOS VECINALES EN LA PROVINCIA GENERAL SANCHEZ CERRO

DISTRITO

CAMINO VECINAL VIA TRAFICO POBLACION TOTAL SERVIDA POR DISTRITO

(***)

DISTANCIA Desde Hasta

Longitud Estado

(*) Pesado

Ligero (**)

ACUMULADA (KM.)

Omate

Omate Lage - Colohuache - Escobaya 3.90 Malo * 2463

Escobaya Santa Cruz - San Francisco 4.60 Regular

/ Malo * 2578 8.50

Omate Lindaypampa - Sabaya - San Juan de Dios - Urinay - Pte MoroMoro

10.90 Regular * * 2433 19.40

Emp. Carretera a San Francisco

San Francisco - Emp. Carretera a Escobaya 4.00 Regular * 2548 23.40

Emp R113 Cogri - Emp R113 1.80 Regular * 2673 25.20 Omate Chichilin-

Chayaguayo-Carabaya 8.00 Regular * 2873 33.20

Chayaguayo Quinistacas - Emp. 536 5.30 Regular * * 3213 38.50

Emp R113 Tamana - Emp R113 6.00 Regular * 2413 44.50 Emp. R113 Emp. R113 (Atajo) 1.00 Regular * 2373 45.50

Quinistaquillas

Emp R113 Puente El Chorro - Quinistaquillas - Guadalupe - Chimpapampa - Queanto

24.70 Muy Malo * 312 70.20

Santa Cruz Emp 534 1.10 Malo * 308 71.30 Continúa...


70

…viene

DISTRITO


(***)

DISTANCIA ACUMULADA

(KM.)

Desde Hasta Longitud Estado

(*) Pesado Ligero (**)

Lloque Emp. R622 (Lucco)

Lloque - Camata - Curo - Emp. R533 40.90 Malo * 1206 112.20

Ichuña

Ichuña Maycunaca-Antajahua-Povaya 12.30 Regular * 797 124.50

Emp. Carretera a Povaya

Oyo Oyo - San Francisco 1.10 Malo * 919 125.60

Totorani Emp. Carretera a Tolapalca - Ichuña 3.00 Malo * 694 128.60

Ichuña Yanahuara-Tolapalca-Paltuture 39.50 Malo * 881 168.10

Ichuña Anchallani-Crucero-Huancune-Jesús Maria

14.30 Malo * 702 182.40

San Pedro de Umalso

Emp. Carretera a Jesús Maria 2.10 Malo * 691 184.50

Ichuña Ichuara-Pacchani-Titire (Emp R032) 77.10

Regular / Bueno

* 486 261.60

Continúa...


71

…viene

DISTRITO


(***)

DISTANCIA ACUMULADA

(KM.)

Desde Hasta Longitud Estado

(*) PesadoLigero

(**)

Chojata

Chojata Puente Coralaque 40.80 Malo * 662 302.40 Emp. R507 Pachas 7.00 Malo * 1191 309.40 Puente Coralaque

Pallatea - Emp R032 51.50 Regular * 662 360.90

Chojata Puente Mayoccucho-Calistia (Emp R533) 32.50 Muy

Malo * 662 393.40

Emp. Carretera a Calistia(Emp.R533)

Quebrada Quenayla-Chojata 12.70 Muy

Malo * 662 406.10

Chojata San Miguel de Coroise – Lloque 20.10 Malo * * 1197 426.20

Ubinas Lloque Emp. R619 (Cruz Pata)

Yalagua – Lloque 59.50 Regular * * 1757 485.70

Continúa...


72

…viene

DISTRITO


(***)


Longitud Estado

(*) Pesado

Ligero (**)

ACUMULADA (KM.)

Ubinas

Yunga Tassa - Querala - Pillone - Matazo - Huancarani - Chaclaya - La Yunta -Kinsachata - EmpR030

61.80 Regular * * 2213 547.50

Emp. R565 (Tassa)

Pachamayo 4.30 Malo * 899 551.80

Emp R622 Camata - Emp. R565 8.80 Malo * 1179 560.60 Emp. R565 (Querala)

Coalaque 11.50 Muy Malo * 879 572.10

Emp. R114 Querapi - Ubinas 74.20 Regular * 979 646.30 Emp. 534 Escacha 6.10 Muy

Malo * 979 652.40

Emp. R114 San Carlos de Titi-Canccalle-Cancusane 27.40 Muy

Malo * 859 679.80

Emp. R 537 (Cruz Pata)

Emp. R114 (Logen) 18.60 Regular * * 818 698.40

Continúa...


73

…viene

DISTRITO


(***)


Longitud Estado

(*) Pesado

Ligero (**)

ACUMULADA (KM.)

Ubinas Matalaque

Emp. R619 (Cruz Pata)

Sacohaya-Anascapa-Matalaque-Candahua - Puente Candahua

45.00 Malo * * 1964 743.40

Anascapa Logen (Emp. R 114 - Via de evacuación) 32.90 Malo * * 1503 776.30

Ubinas Tonohaya - San Miguel - Huatagua - Huarina - Chajchajen - Emp. Carretera a Candahua

18.20 Malo * * 1848 794.50

Yunga Yalagua Lucco-Exchaje-

Pampilla-Yunga (Emp. R565)

24.20 Malo * 1681 818.70

Coalaque

Coalaque Chaclaca 6.00 Malo * 329 824.70 Coalaque Chacahuayo - Tassa 2.40 Malo * 1070 827.10 Emp. R113 Ronjadero 1.90 Malo * 483 829.00 Emp. R113 Amata 2.30 Malo * 593 831.30 Puente Rio Vagabundo

Pampa Dolores - Ulucan - Palcamayo 5.80 Malo * 727 837.10

El Corte (Chirishuayco)

Emp. R113 (Los Caracoles) 7.10 Regular * * 329 844.20

Continúa...


74

…viene

DISTRITO

CAMINO VECINAL VIA TRAFICO (**) POBLACION TOTAL SERVIDA POR DISTRITO

(***)


Longitud Estado

(*) Pesado Ligero

ACUMULADA (KM.)

Puquina

Emp. R113 La Huata 7.10 Muy Malo * 642 851.30

Emp. R113 Chuñuhuayo 1.00 Malo * 667 852.30 Emp. R113 Chilata 6.40 Malo * 857 858.70 Emp. R113 (Orlaque)

Jorata 5.10 Malo * 528 863.80

Emp. R113 Santa Rosa - Emp. R113 6.30 Regular * 887 870.10

Emp. R113 Seche 22.30 Malo * 528 892.40 Emp. 501 Subin 1.20 Malo * 787 893.60 Emp. 501 Llojomure - Segundia 1.30 Malo * 697 894.90 Emp. R113 Emp.R114 (Borateras) 30.50 Regular * * 528 925.40

La Capilla

Emp. R113 Puquina - Pocohuayo - Tohata - Coalaque - Sojamure - Caiman - Hembruna - Torca – Talahuayo - Challa-huayo – La Capilla - Vinomore – Sahuanay

25.60 Malo * * 1667 951.00

Emp. R503 (Challahuayo)

Pecon - Carrizal - Pampa Blanca - Calepa - Moromolle

24.00 Malo * * 264 975.00

Emp. R500 (Calepa)

Santuario Virgen de Chapi 19.20 Malo * * 176 994.20

(*) Muy Bueno (MB), Regular (R), Malo (M), Muy Malo (MM) (**) De acuerdo a la información del inventario vial (***) La vía beneficia a todos los pobladores del distrito de manera directa o indirecta FUENTE: Inventario Vial Provincial General Sánchez Cerro 2007


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CUADRO Nº 23 ACCESIBILIDAD Y DISTANCIAS

EN LA PROVINCIA GENERAL SANCHEZ CERRO

Distrito Transporte Principal Vía de

Acceso Km. Capital

Provincia Indice de

accesibilidad (*) Quinistaquillas Carretera Afirmada 45 3.0La Capilla Camino Carrozable 100 6.0Omate Camino Carrozable 0 6.0Coalaque Camino Carrozable 5 3.0Matalaque Camino Carrozable 120 6.0Puquina Camino Carrozable 75 3.0Lloque Camino Carrozable 300 6.0Ubinas Camino Carrozable 250 6.0Yunga Camino Carrozable 345 6.0Chojata Camino Carrozable 180 6.0Ichuña Camino Carrozable 377 6.0(*) El índice de accesibilidad está calculado en base a la frecuencia diaria de transporte (se

utiliza la metodología de rentabilidad económica HDM-III) FUENTE: - Mesa de Concertación de la lucha contra la Pobreza Moquegua 2002 - Plan de Desarrollo Local Concertado 2003 – 2013 Municipalidad Provincial

General Sánchez Cerro - Inventario Vial Georeferenciado 2007

La accesibilidad es una medida de facilidad o dificultad de comunicación de un punto con respecto a otros puntos del territorio, utilizando uno o varios modos de transporte, por tanto la accesibilidad es una valiosa herramienta de planificación para las infraestructuras viales actuales, por cuanto permite identificar los territorios con menores posibilidades de movilidad, en el caso de la provincia General Sánchez Cerro se orientará a potenciar los distritos menos favorecidos, teniendo en cuenta que la infraestructura de transportes reduce el costo espacial de la distancia e influye sobre la localización y accesibilidad, contribuyendo a la modificación de los asentamientos y de estructura económica, las condiciones de accesibilidad se alteran constantemente, es preciso aclarar que más infraestructura de transportes no significa necesariamente mayor accesibilidad. A pesar de todas las bondades del análisis de accesibilidad hay que ser concientes de la impresición del valor de los indicadores obtenidos por interpolación, en aquellos puntos donde no pasa la red vial ya que todo su territorio no está cubierto por las vías.


76

Caminos de Herradura A nivel provincial se han identificado 59 caminos de herradura, al igual que la mayoría de caminos vecinales, se encuentran en malas condiciones de conservación y reciben un mínimo de mantenimiento por parte de las municipalidades distritales y los pobladores beneficiarios.

CUADRO Nº 24

CAMINOS DE HERRADURA

Nº Camino de herradura

Ubicación/Distrito

Long. Aprox. (Km.)

Población total

Centros Poblados Servidos

Conexión (*) con la red vial

1 Lindaypampa – San Miguel

Omate 1.00 110 Lindaypamapa – San Miguel Vecinal

2 Sabaya – Cogri Omate 1.50 360 Sabaya – Cogri Vecinal3 Lindaypampa – Cogri Omate 0.80 300 Lindaypampa – Cogri Vecinal4 Quinistacas-Paylogen Omate 3.00 480 Quinistacas-Paylogen Vecinal5 Quinistaquillas-

Yaragua Quinistaquillas

15.00 308 Yaragua, Yojo, Carumas Herradura

6 Pampa Dolores -Chaclaca

Coalaque 2.00 164 Pampa Dolores, Chaclaca Vecinal

7 Coalaque- Huasacancha-Tassa

Coalaque 4.00 826 Coalaque - Huasacancha - Tassa Vecinal

8 Coalaque-Ronjadero Coalaque 2.00 483 Coalaque - Ronjadero Vecinal9 Amata-Pampa

Dolores Coalaque 8.00 164 Amata - Pampa

Dolores Vecinal 10 Pampa Dolores- El

Estanque Coalaque 2.00 428 Pampa Dolores - El

Estanque Vecinal 11 Palcamayo-Ulucan Coalaque 3.00 234 Palcamayo - Ulucan Vecinal12 Bella Vista-Estanque Coalaque 2.00 182 Bellavista - Estanque Vecinal13 Ronjadero-Bellavista Coalaque 3.00 154 Ronjadero - Bellavista Vecinal14 Río Amarillo-Dolores Coalaque 4.00 164 Rio Amarillo - Dolores Vecinal15 Huarangayo-Río

Amarillo Coalaque 2.00 164 Huarangayo - Rio

Amarillo Vecinal 16 Amata-Machomajada Coalaque 3.00 264 Amata - MachoMajada Vecinal17 Lulio Emp. R113 Coalaque 5.00 Lulio - EmpR113 Vecinal18 Amata-Chirishuayco Coalaque 15.00 264 Amata - Chirishuayco Vecinal19 Chilata-Seches

Grande Puquina 4.00 329 Chilata - Seches

Grande Vecinal 20 Chacahuayo-Santa

Rosa Puquina 4.00 738 Chacahuayo - Santa

Rosa Vecinal 21 Puquina-Segundía-

Subín Llojomure Puquina 3.00 956 Puquina-Segundia-

Subin-Llojomure Vecinal 22 Chilata-Jorata-Santa

Rosa Puquina 3.00 688 Chilata - Jorata - Santa

Rosa Vecinal 23 Chacahuayo-Puquina Puquina 3.00 907 Chacahuayo - Puquina Vecinal24 Segundía-Samazo Puquina 0.80 169 Segundia - Samazo Vecinal25 Puquina-Mogote-

Vallecito Puquina 1.00 528 Puquina - Mogote -

Vallecito Vecinal 26 Puquina-Pocohuayo-

Tohata Puquina 2.50 635 Puquina - Pocohuayo –

Tocata Vecinal 27 Puquina-Pacajine Puquina 2.00 554 Puquina – Pacajime Vecinal

Continúa...


77

…viene

Nº Camino de herradura

Ubicación/Distrito

Long. Aprox. (Km.)

Población total



28 Puquina-Toca Puquina 2.00 528 Puquina - Toca Vecinal29 Subín-Segundía-

Chacahuayo Puquina 3.50 807 Subin -Segundia -

Chacahuayo Vecinal 30 La Capilla-Huaynalén La Capilla 50.00 220 La Capilla, Sahuanay,

Rio Tambo Herradura 31 Challahuayo-Hualín La Capilla 50.00 88 Hembruna, Torca,

Talahuayo, Challahuayo Herradura

32 Talahuayo-Seche La Capilla 40.00 165 La Caoilla, Challahuayo, Seche, Chilata Herradura

33 Mermele-Río Tambo La Capilla 35.00 Pecon, Carrizal, Pampa Blanca, Rio Tambo Herradura

34 Ubinas-Chejoyo-Yalagua-lloque

Ubinas 40.00 1353 Ubinas, Yalagua, Lloque Vecinal

35 Ubinas-Santa Rosa-Phara-Tacumayu-Mataso-Coalaque-Ichuña

Ubinas 80.00 1785 Ubinas, Santa Rosa Phara, Matazo, Pillone, Coalaque, Sifincani, Oyooyo, Ichuña Vecinal

36 Pachas- Ubinas Ubinas 40.00 818 Pachas - Ubinas Herradura37 Yunga-Chocochoco-

Farafara Yunga 32.00 412 Yunga, Calajon,

Jampature, ChocoChoco, Fara Vecinal

38 Yunga-Aquina Yunga 5.00 435 Yunga, Aquina Vecinal39 La Pampilla-Curo Yunga 36.00 134 Pampilla, Yuraccancha,

Sucanaya, Curo Vecinal 40 Exchage-Curo Yunga 35.00 246 Exchaje, Pucara,

Tuentia, Curo Vecinal 41 Ichuña-Antajahua-

Yunga Ichuña 20.00 899 Ichuña - Antajahua -

Yunga Vecinal 42 Ichuña Miraflores-

Quilcata-Lloque-Chojata

Ichuña 42.00 1828 Ichuña - Miraflores - Quilcata - Lloque - Chojata Vecinal

43 Ichuña-Yanahuara-Achavi-Coalaque-Matazo-Ubinas

Ichuña 120.00 1728 Ichuña-Yanahuara- Achavi-Coalaque-Matazo-Ubinas Vecinal

44 Ichuña-Corire-Curo-Lloque

Ichuña 20.00 729 Ichuña - Corire - Curo - Lloque Vecinal

45 Ichuña-Totorani-Mañazo-Puno

Ichuña 45.00 601 Ichuña - Totorani - Mañazo - Puno Vecinal

46 Ichuña-Jesús María-Juncal-Puno

Ichuña 55.00 486 Ichuña - Jesus Maria - Juncal - Puno Vecinal

47 Ichuña-Crucero-Vilapacheta-Jatunpampa-Jancupujio

Ichuña 20.00 584 Ichuña - Crucero - Vilapacheta - Jatunpampa - Jancupuquio Vecinal

48 Lloque-Poco-Achise-Umalso

Lloque 10.00 721 Lloque-Poco-Achise-Umalzo Vecinal

Continúa...


78

…viene Nº Camino de

herradura Ubicación/

Distrito Long. Aprox. (Km.)

Población total



49 Lloque-Tarise Lloque 6.00 535 Lloque-Tarise Herradura50 Lloque-Lucco-Curo-

Phara-Oyo oyo Lloque 22.00 1206 Lloque - Lucco -Curo -

Phara -OyoOyo Herradura 51 Pachas-Calacoa Chojata 36.00 529 Pachas - Calacoa Herradura52 Pachas-Chojata Chojata 20.00 1191 Pachas - Chojata Vecinal53 Pachas-Muylaque Chojata 36.00 529 Pachas - Muylaque Herradura54 Coroise-Torata Chojata 8.00 596 Torata, Coroise Vecinal55 Chojata-Sapilia Chojata 10.00 662 Chojata - Sapilia Herradura56 Puente Candahua -

Cacahuara Matalaque 10.00 304 Puente Candahua -

Cacahuara Vecinal 57 Cacahuara-Yalaque Matalaque 25.00 648 Cacahuara - Yalaque Herradura58 Matalaque-Charachaje Matalaque 35.00 274 Matalaque-Charachaje Vecinal59 Cacahuara-Ulinto-

Pacha Matalaque 15.00 304 Cacahuara - Ulinto

Pacha Herradura (*) A una vía vecinal o departamental o nacional FUENTE: Inventario Vial Provincial General Sánchez Cerro 2007

Los Caminos de herradura son vías que se utilizan para conectar las poblaciones (entre anexos, caceríos, unidades agropecuarias y las capitales de distrito) y sirve para transportar sus productos (a pie o en acémilas) y sus animales; los niños lo utilizan para llegar a sus centros educativos, los profesionales de la salud los utilizan para trasladar a sus pacientes y en general es utilizado para comunicarse con otros centros poblados. En el distrito de Omate se tienen cuatro caminos de herradura los mismos que están conectados a los caminos vecinales identificados, en el distrito de Quinistaquillas existe un camino de herradura el cual sirve para comunicarse con distritos de la provincia de Mariscal Nieto, en el distrito de Coalaque se han identificado trece caminos de herradura, los mismos que en su recorrido están conectados a caminos vecinales, en Puquina se han identificado once caminos de herradura que al igual que en el distrito anterior están comunicados a caminos vecinales, en La Capilla se tienen cuatro caminos de herradura conectados a otros caminos de herradura, en Ubinas dos de sus caminos de herradura están conectados a caminos vecinales y un camino está conectado a otro camino de herradura, en el distrito de Yunga se tiene cuatro caminos que están conectados a caminos vecinales, en Ichuña se tiene siete caminos de herradura todos conectados a caminos vecinales, en Lloque existen tres caminos de herradura, uno de ellos se comunica a un camino vecinal mientras que los otros dos se comunican con otros caminos de herradura, finalmente se tiene que en Chojata existen cinco caminos de herradura, tres de ellos se comunican a caminos de herradura y dos de ellos se comunican a caminos vecinales y Matalaque tiene cuatro vías de herradura, de los cuales, dos se comunican con otros caminos de herradura y dos con caminos vecinales. La situación de conservación de estos caminos es muy deficiente por tanto requiere de intervención inmediata a través de mantenimiento.


79

1.3.3. Caminos Vecinales que pasan por Reservas Ecológicas o Reservas Nacionales En la provincia General Sánchez Cerro no existen registradas zonas de reserva ecológicas o reservas nacionales.

1.3.4. Servicios de Transporte de Pasajeros y Carga a. Servicio de Transporte de Pasajeros

En la provincia General Sánchez Cerro el servicio de transporte de carga y de pasajeros más importante está dado, teniendo como eje principal la vía Arequipa – Puquina – Coalaque y Omate - Moquegua, tomando como punto central la ciudad de Omate. En el siguiente cuadro se muestra información referente al servicio de transporte de pasajeros:

CUADRO Nº 25 CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE PASAJEROS

Distrito Empresa Origen Destino Distancia

(Km.) Nº

pasajerosTipo

Vehículo Frecuencia Nº de

unidades diarias

Quinistaquillas Orquídeas Tours

Omate (*) Arequipa 159 49 Ómnibus Diaria 2 de lunes a Jueves y sábado; 3 viernes y domingo

Transportes Berroa

Omate (*) Arequipa 159 49 Ómnibus Diaria 1 de lunes a Jueves y sábado; 2 viernes y domingo

La Capilla Virgencita de Escota

La Capilla Arequipa 93.70 45 Ómnibus Interdiaria 1

A La Capilla Arequipa 93.70 30 Ómnibus Una vez por semana

Sale lunes, vuelve martes

B La Capilla Arequipa 93.70 15 Micro bus

Una vez por semana

Sale miércoles, vuelve domingo

Omate Orquídeas Tours

Omate Arequipa 129 49 (**) Ómnibus diaria 2 de lunes a Jueves y sábado; 3 viernes y domingo

Transportes Berroa

Omate Arequipa 129 49 (**) Ómnibus diaria 1 de lunes a Jueves y sábado; 2 viernes y domingo

Continúa...


80

…viene

Distrito Empresa Origen Destino Distancia (Km.)

Nº pasajeros

Tipo Vehículo

Frecuencia Nº de unidades

diarias Coalaque Orquídeas

Tours Omate Arequipa 115.40 49 (**) Ómnibus diaria 2 de

lunes a Jueves y sábado; 3 viernes y domingo

Transportes Berroa

Omate Arequipa 115.40 49 (**) Ómnibus diaria 1 de lunes a Jueves y sábado; 2 viernes y domingo

Matalaque A Matalaque Arequipa 175.70 40 (**) Ómnibus diaria 1 por seis días a la semana

Puquina Orquídeas Tours


Transportes Berroa


Lloque A Lloque Arequipa 166.20 50 Ómnibus interdiaria 1B Lloque Arequipa 166.20 50 Ómnibus interdiaria 1

Ubinas A Ubinas Arequipa 156.70 35 (**) Ómnibus diaria 1B 156.70 40 Ómnibus

Yunga Choque Yunga Arequipa 189.30 40 Ómnibus interdiaria 1Estrella San José

Yunga Arequipa 189.30 40 Ómnibus interdiaria 1

Chojata A Chojata Arequipa 186.30 15 Micro bus

interdiaria 1

Ichuña A Ichuña Arequipa 241.60 45 Ómnibus Dos veces por semana

1

(*) La empresa Orquídeas Tour tiene su agencia principal en la Plaza de Armas de Omate, se desplaza hasta Quinistaquillas (30 Km.) hacia el Sur, lugar en el cual sólo presta servicio al paso y retorna nuevamente a Omate, dejando y recogiendo a los pasajeros. (**) De manera permanente llevan pasajeros en intermedio. FUENTE: - Inventario Vial Provincial General Sánchez Cerro 2007 - Elaboración propia en base a información de Fuente Primaria

Es preciso indicar que los vehículos que prestan servicio en esta ruta son omnibuses con capacidad para 50 pasajeros, son vehículos ensamblados y acondicionados en plataforma de camiones para prestar servicio a pasajeros, la frecuencia del servicio de viaje hacia las diferentes capitales de distrito se indica en el cuadro precedente.


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En cuanto a la duración de viaje se puede decir lo siguiente: Entre los meses de Abril a Noviembre: - De Quinistaquillas a Arequipa y viciversa promedio seis horas de viaje. - De Omate a Arequipa y viciversa promedio cinco horas de viaje. - De Coalaque a Arequipa y viciversa promedio cuatro horas y treinta minutos

de viaje. - De Puquina a Arequipa y viciversa promedio dos horas con treinta minutos

de viaje. La comunicación desde el distrito de La Capilla hacia Arequipa tiene una duración promedio de cuatro horas en omnibuses con las mismas caracterísiticas de aquellos que van a Omate, Quinistaquillas, Coalaque y Puquina, también existe el servicio de un microbus con capacidad de quince pasajeros, este demora un tiempo mayor que el omnibus (en promedio una hora más) debido a que presta un servicio sobreparando con más frecuencia en los centros poblados, anexos, caceríos, etc. En el distrito de Matalaque existe el servicio de una sola unidad vehicular (omnibus que tiene una frecuencia diaria de servicio de lunes a sábado) con una duración de viaje de siete horas promedio. Al igual que en los demás distritos el servicio que prestan las unidades vehiculares hacia el distrito Ubinas tienen características inadecuadas para el transporte de personas, a ello se suma las condiciones pésimas de transitabilidad de las vías que dicho sea de paso no merecen de atención alguna ni de su municipalidad y menos del Ministerio de Transportes. El tiempo de viaje para llegar de Arequipa a la capital de Ubinas es de siete horas. En el distrito de Lloque se tiene un servicio con frecuencia interdiaria (un día va y otro día vuelve) las características del servicio prestado son deficientes (vehículos con un estado de conservación pésimo, con falta de revisión y mantenimiento periódico), el tiempo de viaje hasta llegar a Arequipa (lugar donde realizan sus transacciones y aprovicionamiento de productos de primera necesidad tanto para su consumo como para comercializar) es de ocho horas promedio. El distrito de Yunga actualmente no tiene una vía de comunicación directa con Arequipa (razón por la cual la Región Moquegua viene construyendo una trocha carrozable de 8 Km. que unirá las capitales de los distritos de Yunga, Lloque, Chojata y Ichuña), para llegar a la capital de este distrito es necesario desplazarse desde Arequipa hasta Ubinas y Lloque dando una vuelta que dura en promedio cuatro horas (con la vía nueva se ahorrará este tiempo de recorrido), el servicio es prestado por dos omnibuses de manera interdiaria. El distrito de Chojata cuenta con el servicio interdiario de un microbús con capacidad para quince pasajeros siendo las condiciones similares al servicio en los demás distritos (malos e inadecuados para transportar personas), el promedio de tiempo de viaje entre Chojata y Arequipa es de ocho horas.


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Finalmente el Distrito de Ichuña cuenta con el servicio de un ómnibus con capacidad para 50 pasajeros con una frecuencia de viaje de dos veces por semana con un promedio de tiempo de viaje de diez horas desde Arequipa, como el viaje se da dos veces por semana, se observa que en intermedio se transporta en promedio 20 personas adicionales por viaje, consecuentemente las condiciones de viaje son inadecuadas, las características del vehículo es similar a los que prestan servicios en los demás distritos. Es preciso señalar que todos los distritos de General Sánchez Cerro tienen comunicación y dependencia económica de Arequipa, debido a que su capital de departamento (Moquegua) se encuentra a demasiada distancia y no les ofrece condiciones comerciales ni de prestación de servicios que convengan a los pobladores de la provincia mientras que Arequipa sí, de allí que la comunicación con Arequipa es ineludible. En los meses de Diciembre, Enero, Febrero y Marzo (época de lluvías) el tiempo de viaje es más largo en todos los distritos de la provincia General Sánchez Cerro, como consecuencia de las interrupciones en las vías generadas por las lluvías (derrumbes, huaycos y deslizamientos). Es preciso manifestar que las unidades vehiculares de transporte son mixtos es decir la de pasajeros que prestan servicio entre Arequipa y todos los distritos antes mencionados, en sus bodegas también transportan carga en considerable magnitud, estos vehículos no presentan las condiciones mínimas de seguridad para el transporte de pasajeros, entre los artículos que transportan se puede observar: Alimentos: Papa, verduras, azúcar, arroz, huevos, harina, pan, cerveza. Artefactos: Televisores, refrigeradores. Herramientas y materiales de construcción: Carretillas, palas, picos, calaminas, tubos, fierros. Animales: pollos, alimentos para pollos. Otros: Tarimas, muebles de sala y de comedor, cajones de frutas, fertilizantes, velas, fósforos, detergente, papel higiénico, gas, etc. El número de pasajeros indicado en el cuadro corresponde a la capacidad de asientos que ofrece la empresa, sobre esa capacidad, generalmente se transporta pasajeros en el intermedio, los viajes se realiza con la frecuencia que se indica en el cuadro Nº 35.

b. Servicio de Transporte de Carga

La carencia de vías de comunicación accesibles genera una seria desventaja para la comercialización de productos de la zona hacia mercados dentro y fuera de la provincia y del departamento, se puede señalar que el sistema de comercialización tradicional de intermediarios no contribuye al beneficio económico de los agricultores debido a que estos intermediarios compran los productos a precios muy bajos, con la justificación de que los costos de transporte son la causa de mayores costos finales. Por otro lado los productos


83

son vendidos sin mayor trabajo de selección ni esmero en su presentación, la actividad comercial se desarrolla en un alto porcentaje desde los distritos de la provincia General Sánchez Cerro con las capitales de los departamentos de Arequipa y Puno. El servicio de transporte de carga es prestado por camiones que acuden al ámbito de la provincia (a todos los distritos) con el objeto de acopiar productos como: fruta, paltas en la zona de valle y ganado vacuno, ovino, caprino, tanto vivos como en carne y leche entre otros en la parte altoandina, algunos de estos camiones llevan materiales de construcción, alimentos manufacturados como azúcar, arroz, fideo y otros como se muestra en el cuadro Nº 36, para luego retornar con carga de productos agropecuarios.


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CUADRO Nº 26 CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE CARGA

Distrito Empresa Origen Destino Distancia (Km.)

Mercadería Flete TM Frecuencia Tipo Vehículo

Quinistaquillas Particular Quinistaquillas Arequipa 159 Uva, vinos, piscos, palta, 5 Dos veces por semana (*)

Camión

La Capilla Particular Arequipa La Capilla 93.70 Comestibles y materiales de construcción

S/.0.30 por Kg. 5 Dos veces por mes

Camión

Omate Particular Arequipa Omate 129 Comestibles, cajones vacíos de frutas, gas,

S/.0.40 por Kg. 7 Una vez por semana

Camión

Particular Omate Moquegua 150.10 Fruta S/.0.40 por Kg. 7 Dos veces por semana

Camión

Coalaque Particular Coalaque Arequipa 115.40 Alfalfa procesada S/.0.30 por Kg. 7 Dos veces por semana

Camión

Particular Arequipa Coalaque 115.40 Materiales de construcción S/.0.30 por Kg. 7 Interdiario Camión Particular Coalaque Moquegua 163.90 Alfalfa procesada S/.0.30 por Kg. 7 Dos veces por

semana Camión

Matalaque Particular Matalaque Arequipa 175.70 Fruta S/.0.40 por Kg. 7 Dos veces por semana

Camión

Puquina Particular Puquina Arequipa 73.70 Ganado vacuno y orégano S/.0.30 por Kg. 7 Diario Camión Particular Arequipa Puquina 73.70 Comestibles y materiales de

construcción S/.0.30 por Kg. 7 Diario Camión

Lloque Particular Lloque Arequipa 166.20 Acopian fruta S/.0.30 por Kg. 5 Dos veces por mes(**)

Camión

Ubinas Particular Arequipa Ubinas 156.70 Comestibles y materiales de construcción

S/.0.30 por Kg. 7 Interdiario Camión

Yunga Particular Arequipa Yunga 189.30 Materiales de construcción S/.0.20 por Kg. 5 Esporádicamente Camión Chojata Particular Arequipa Chojata 186.30 Materiales de construcción S/.0.30 por Kg. 7 y 10

toneladasDos veces por semana

Camión

Ichuña Particular Arequipa Ichuña 241.10 Materiales de construcción S/.0.30 por Kg. 7 y 10 toneladas

Esporádicamente Camión

(*) Sólo durante los meses de Enero a Mayo para transportar productos de la zona (**)Sólo durante los meses de Enero a Junio. FUENTE: - Inventario Vial Provincial General Sánchez Cerro 2007 - Elaboración propia en base a información de Fuente Primaria


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Las toneladas métricas de carga transportada corresponde a cada viaje de acuerdo a la fecuencia de viajes indicado en el cuadro Nº 36.

1.3.5. Análisis de los Ejes Viales

Los Ejes Viales, constituyen medios de apoyo sumamente importantes para el desarrollo de las actividades económicas y sociales, por tanto las condiciones de transitabilidad en que se encuentran o la falta de éstos, influyen en la competitividad de las diferentes actividades y desde luego en el desarrollo económico de la provincia de General Sánchez Cerro, consecuentemente del Departamento de Moquegua. Los ejes de integración y desarrollo son esenciales para alcanzar mejores niveles de vida de la población y el desarrollo regional, así como para afianzar la integración con el mercado interno y externo, viabilizar nuevas dinámicas sociales y económicas, locales y regionales, garantizando el aprovechamiento racional de los espacios con potencial económico y socio cultural de la provincia. En éste contexto, la geografía y topografía de la Provincia de General Sánchez Cerro, tienen una influencia determinante en su desarrollo vial, por generar cierto grado de dificultad en la construcción de carreteras, fundamentalmente por la presencia de zonas rocosas, que exige de inversiones muy cuantiosas, así mismo se presentan zonas de deslizamiento, situación que también requiere de la atención permanente.

a. Sistema Urbano y Ejes Viales

El sistema urbano provincial, está constituido por las capitales de distrito y centros poblados que presentan características urbanas que necesitan estar articuladas a través de ejes viales, esto no ocurre en la Provincia General Sánchez Cerro salvo en algunos centros poblados, esa situación no permite el intercambio dinámico de productos agropecuarios que genera cada distrito. Omate, capital de la Provincia de General Sánchez Cerro, es la ciudad más importante de la misma, y depende de la ciudad de Moquegua, como ciudad intermediaria, hacia la capital de la República, es conveniente complementar que el desarrollo de una ciudad al interior de una provincia depende de la integración y articulación a través de los ejes viales con el sistema de ciudades de dicha provincia. En la provincia de General Sánchez Cerro, el sistema urbano se presenta en forma longitudinal, en el que se articula los distritos de Quinistaquillas, Omate, Coalaque y Puquina, convirtiéndose en un corredor vial, que permite vincular estas ciudades; de otro lado también el sistema urbano se presenta en forma transversal, esta forma es propia de los distritos de Ubinas, La Capilla, Yunga, Chojata, Ichuña, Lloque y Matalaque.


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CUADRO N° 27 JERARQUIA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS

SEGÚN EL MÉTODO DE RANGO TAMAÑO

Distritos Población Urbana 2005 Indice Jerarquía

Omate 3573 1.00 1 Ubinas 2759 0.77 2 Puquina 986 0.28 3 La Capilla 857 0.24 4 Yunga 825 0.23 5 Chojata 662 0.19 6 Ichuña 606 0.17 7 Lloque 535 0.15 8 Coalaque 329 0.09 9 Quinistaquillas 298 0.08 10 Matalaque 120 0.03 11 Total Provincial 11550

FUENTE: - Población Proyectada en base a los resultados definitivos del Censo 2005 – INEI - Método Modelo Rango Tamaño (Guía del PVPP) - Elaboración Propia

La jerarquía urbana, como método para medir la importancia de los centros poblados, nos indica el lugar que ocupa cada centro poblado de acuerdo al número de población, cuantificado en función al Modelo Rango Tamaño de mayor a menor población y por las actividades que cumple bajo el modelo Matriz de Servicios, servicios institucionales, infraestructura, comerciales, equipamiento y otros, al ser ponderadas nos da como resultado la jerarquización de los centros poblados como núcleos urbanos más o menos importantes a nivel provincial. Así mediante la cuantificación del Modelo Rango Tamaño ubicamos a los distritos de Omate, Ubinas y Puquina por la jerarquía de capitales de distritos como los más importantes, mientras que Ichuña, Quinistaquillas y Chojata se constituyen como ciudades intermedias y La Capilla, Yunga, Lloque, Coalaque y Matalaque representan a los poblados de menor grado urbano. Los centros poblados de Quinistaquillas, Chojata e Ichuña se encuentran ubicados como centros poblados intermedios por cuanto la realidad nos muestra mayores actividades comerciales así como que ofrecen mejores condiciones de servicios a los pobladores, es evidente que existe un desequilibrio con relación al tamaño de la población urbana.


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CUADRO N° 28 JERARQUÍA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS SEGÚN PNUD

Estratos por tamaños poblacionales Jerarquía Ciudades

PNUD

>1’000,000 1 500,000-999,999 2 250,000-499,999 3 100,000-249,999 4 50,000-99,999 5 20,000-49,999 6 10,000-19,999 7 5,000-9,999 8 2,000-4,999 9 Omate y Ubinas

< 2,000 10 Puquina, La Capilla, Yunga, Chojata, Ichuña,Lloque, Coalaque Quinistaquillas y Matalaque

FUENTE: - Guía para formular el Plan Vial Provincial Participativo - INEI Población Urbana y Rural Censo 2005

- Método del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo PNUD (Guía del PVPP) - Elaboración Propia

Utilizando la tabla de estratificación de las ciudades calificado por PNUD (en base a sus tamaños poblacionales), las ciudades más importantes de la provincia son Omate y Ubinas:

CUADRO Nº 29 JERARQUIA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS

SEGÚN LA TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL

Distritos Tasa de Crecimiento (%) Jerarquía

Omate 2.12 1 Yunga 1.83 2 Matalaque 1.77 3 Lloque 1.37 4 Ichuña 0.77 5 Ubinas 0.36 6 Quinistaquillas 0.17 7 La Capilla 0.07 8 Chojata -0.26 9 Coalaque -1.93 10 Puquina -6.29 11

FUENTE: - Guía para formular el Plan Vial Provincial Participativo - INEI Población Urbana y Rural, Tasas de Crecimiento Censo 2005


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La jerarquía de las capitales de distritos según la tasa de creciento de población muestra un resultado contrario, por dicha situación se aclaran que la capital del Distrito de Puquina a pesar de mostrar una tasa de crecimiento negativa, en la realidad es un centro de gran moviendo comercial después de Omate, debido a su ubicación en la vía principal de acceso a la Provincia General Sanchez Cerro (camino departamental Moquegua – Omate – Puquina – Arequipa R113), de otro lado es un distrito que ofrece a sus pobladores acceso a los servicios básicos como educación, salud y vías de comunicación.


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Mapa Nº 09 Jerarquía Urbana sobre la cual se definen los Ejes Viales


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b. Definición e Importancia de los Nodos de Desarrollo Tomando en cuenta indicadores principalmente como tamaño de la población, zona de menor desarrollo relativo o marginal desarrollo relativo, flujos comerciales, rol significativo en la producción de bienes y prestación de servicios y que a su vez congregue un significativo volumen de población, los centros poblados de Omate, Ubinas y Puquina y las ciudades intermedias como Ichuña, Quinistaquillas y Chojata de la Provincia General Sánchez Cerro son consideradas como nodos de desarrollo. Se asume que las capitales de distrito se consideran como núcleos integrantes del sub sistema urbano provincial, y éstos se clasifican en:

1) Grupo de nodos de mayor importancia: De acuerdo a la jerarquía urbana se ubican como nodos de mayor

importancia los distritos de Omate, Ubinas y Puquina por estar en los primeros lugares de la jerarquía de capitales de distrito, dentro de esta categoría Puquina se ubica como nodo de mayor importancia por el desarrollo de la actividad agropecuaria y comercial dentro de la provincia después de Omate, se tiene en cuenta que Puquina tiene un potencial alto en la producción agrícola (maíz, papa) y pecuaria (ganado vacuno y producción de leche) siendo inclusive el mayor proveedor de leche para la fábrica de Leche Gloria.

De otro lado, Quinistaquillas pese a no ubicarse en los primeros lugares se localiza como nodo de mayor importancia fundamentalmente por el flujo comercial que desarrolla precisamente por encontrarse en una zona dinámica debido a la cercanía de la carretera departamental R113. Igualmente Ichuña y Chojata por mostrar actividades comerciales dinámicas y gran potencial de recursos se consideran también como nodos de mayor importancia.

2) Grupo de nodos de menor importancia: En este grupo por tener un deficiente sistema vial se ubican los distritos de

La Capilla, Yunga, Lloque, Coalaque y Matalaque debido a que se articulan con el sistema de la red vial de la provincia a través de vías de carácter departamental y vecinal, los pobladores sacan su producción agrícola y pecuaria para vender fuera de sus distritos (en menor escala que la destinada para el autoconsumo).


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CUADRO Nº 30 IDENTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DE LOS

NODOS DE DESARROLLO PROVINCIAL Ciudad Jerarquía

Urbana % de

participación distrital del total comercializado

Zonificación Distrital

Importancia del nodo

Omate 1 15 Dinámica Mayor Ubinas 2 10 Dinámica Mayor Puquina 3 25 Dinámica Mayor La Capilla 4 3 Deprimida Menor Yunga 5 4 Deprimida Menor Chojata 6 10 Moderada Mayor Ichuña 7 10 Moderada Mayor Lloque 8 6 Deprimida Menor Coalaque 9 6 Deprimida Menor Quinistaquillas 10 8 Moderada Mayor Matalaque 11 3 Deprimida Menor FUENTE: Elaboración propia en base a información de fuente primaria


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Mapa Nº 10 Nodos de Desarrollo


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c. Identificación y Jerarquización de los Ejes Viales

Identificación de los ejes viales o corredores de desarrollo Para la identificación de los ejes viales ó corredores de desarrollo de la provincia de General Sánchez Cerro, se ha tomado en cuenta información referente a ciudades intermedias más importantes, capacidad y especialización productiva, jerarquía urbana, áreas de influencia, zonificación y flujos de comercialización, para este último se identifica los mercados de destino de la producción de la provincia, entre ellos las ciudades de Moquegua, Arequipa y Puno, así también los mercados locales, identificándose como ejes de integración económica extraprovinciales e intraprovinciales respectivamente. Los corredores de desarrollo (vías) en la provincia General Sánchez Cerro tienen carácter departamental (R113 y R114) y vecinal en su mayoría por cuanto articulan las capitales de distrito con la provincial o con ciudades de mayor jerarquía fuera de la provincia, los ejes viales importantes son:

Ejes Viales Principales La integración económica de estas dos vías tienen carácter extraprovincial, unen a los distritos de la Provincia General Sanchez Cerro con los mercados de Arequipa, Moquegua y Puno.

1) La carretera departamental R113, vía que une Omate con la capital del

departamento de Arequipa, es la vía principal y la más utilizada para actividades de comercialización de productos y de integración social, une además cinco (5) distritos de la provincia directamente o a través de rutas vecinales, a su paso atraviesa los distritos de Puquina, Coalaque y Omate, y a partir de Puquina, existe un desvío de 22.00 Km. (camino vecinal) hacia La Capilla, adicionalmente para llegar a Quinistaquillas, existe un desvío en la ruta R113 a 27.100 Km. de la capital provincial de Omate, integrándose de esta manera las capitales de distrito, y sus respectivos centros poblados, comunidades campesinas, anexos, etc. En la provincia General Sánchez Cerro actualmente se está ejecutando la construcción de nuevas vías, las mismas que buscan mayor integración de la red vial, entre ellos: En el distrito de Quinistaquillas, a la altura del anexo de Queanto, se estan ejecutando mejoras en la vía y la construcción de una trocha que lo unirá con el distrito de Matalaque en la zona denominada Puente Candahua, todo este tramo abarca aproximadamente 50 Km. de distancia y no está construido, si se consigue su ejecución se estaría uniendo los distritos de Ubinas, Matalaque, Quinistaquillas y por medio de la ruta R113 se conectarían de manera directa con la capital de la provincia (Omate).

2) La carretera departamental R114, parte de la ruta nacional R030 (Arequipa - Puno) a través de dos empalmes hacia caminos vecinales (R543 y R619) y en la zona de Logen permite la articulación de distritos de la zona alta de la provincia (Ubinas, Chojata, Matalaque, Lloque, Yunga e Ichuña).


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Ejes Viales Secundarios (Caminos Vecinales)

1) Los caminos vecinales, R537 y R534, llega a conectar los distritos de

Ubinas y Matalaque, a partir del encuentro con el camino vecinal R619 en la zona de Logen, para llegar a Ubinas se toma la vía R537, la misma que llega a la capital del distrito y en su recorrido conecta al centro poblado de Querapi, partiendo de Ubinas se toma otro camino vecinal ruta R534, en su recorrido pasa por numerosos centros poblados y llega a comunicarse con Matalaque (capital de distrito), integrándose ambos distritos.

2) Nuevamente, a partir del desvío en Logen, se toma el camino vecinal R543, para poder acceder a los distritos de Lloque, Chojata, Ichuña y Yunga, esta ruta (R543) llega a empalmarse con otro camino vecinal R622, permitiendo la articulación del distrito de Yunga con la red vial.

3) A partir de esta vía (R622) en el centro poblado de Lucco, existe un desvío, que permite el acceso a los distritos de Lloque y posteriormente a través de un camino vecinal, aun sin codificación por el MTC, se conecta con el distrito de Chojata.

4) Para llegar al distrito de Ichuña por esta zona de la provincia, existe un camino vecinal registrado en el ultimo Inventario Vial Georeferenciado, esta ruta parte del distrito de Lloque, atraviesa centros poblados como Camata, Curo y posteriormente llega a empalmarse con la ruta R533 (Ichuña – Titire), a partir de este punto se sigue la ruta R533, que permite acceder a la capital de distrito de Ichuña.

Clasificación de los Ejes Viales Los ejes viales que se desarrollan dentro de la provincia General Sánchez Cerro tienen la función fundamental de la integración económica y articulación espacial, las vías intraprovinciales están constituidas por los caminos vecinales señaladas en los tramos y el eje vial que lo integra conforme se señala en el cuadro siguiente:


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CUADRO Nº 31 LISTADO DE EJES VECINALES (*)

Camino Vecinal/Tramo Eje vial vecinal

que integra Prioridad del eje vial

vecinal

Emp R113 Puente El Chorro - Quinistaquillas - Guadalupe - Chimpapampa - Queanto

Omate - Quinistaquillas

1

Emp. R622 (Lucco)

Lloque – Camata - Curo - Emp. R533

Lloque - Ichuña 1

Ubinas Tonohaya – San Miguel - Huatagua - Huarina - Chajchajen - Emp. Carretera a Candahua

Ubinas - Matalaque 1

Emp. R113 Puquina - Pocohuayco - Tohata - Coalaque - Sojamure - Caiman - Hembruna - Torca - Talahuayo - Challahuayo - La Capilla - Vinomore – Sahuanay

Puquina - La Capilla

2

Chojata San Miguel de Coroise – Lloque

Chojata - Lloque 2

Yalagua Lucco-Exchaje-Pampilla-Yunga (Emp. R565)

Lloque - Yunga 3

Emp. R619 (Cruz Pata)

Yalagua – Lloque Vía Departamental R114 - Lloque

3

(*) En la alternativa que haya un eje vial vecinal FUENTE: Inventario Vial Provincial 2007 Los caminos extraprovinciales están constituidos por la ruta nacional R030 (Arequipa - Puno) la misma que se une con el conector vecinal Arequipa R114 (Ver cuadro precedente). La prioridad del eje vial vecinal contenida en el cuadro anterior está planteada teniendo en cuenta la alternativa que haya un eje vial vecinal.


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Jerarquización

CUADRO Nº 32 JERARQUIZACION DE LOS EJES VIALES

Eje Vial

Población Conectores IMD Alcance

Total PrioridadValor normalizado

Valor normalizado

Valor normalizado

Valor (*) normalizado

Ruta Departamental R113 (Cruz de Flores - Omate - Pampa Ichuña (Límite Departamental Arequipa)

1.00 1.00 1.00 0.70 3.70 1

Vía Departamental R114 – Lloque

0.12 0.31 0.30 1.00 1.74 2

Ubinas - Matalaque 0.64 0.10 0.30 0.70 1.74 2 Omate – Quinistaquillas

0.51 0.21 0.30 0.70 1.72 3

Lloque - Ichuña 0.51 0.22 0.20 0.70 1.63 4 Puquina – La Capilla

0.49 0.14 0.30 0.70 1.62 5

Lloque – Yunga 0.26 0.13 0.20 1.00 1.59 6 Chojata - Lloque 0.33 0.11 0.20 0.70 1.33 7

(*) Valor 1.0: Si el eje es extraprovincial Valor 0.7: Si el eje es provincial FUENTE: Inventario Vial Provincial 2007

En la provincia General Sánchez Cerro se identifica como ejes de integración económica y territorial las vías priorizadas en el cuadro Nº 32 cuyos resultados al ser contrastados con la realidad provincial señala como: - Zona dinámica • Eje Moquegua – Omate

Este es un eje de gran dinamismo que promete relaciones económicas fluidas y complementarias entre sí, por cuanto a nivel departamental se constituye como una base sustentada en una agricultura de cultivos industriales y agroindustriales comercializables en el mercado nacional y en el mercado externo (paltas, vid y sus derivados: pisco, vino, etc.), este eje genera un elevado dinamismo de actividades comerciales y de servicios con la capital del distrito de Quinistaquillas y la capital del distrito de Coalaque.

- Zona estancada • Eje Ichuña – Chojata

La producción de estos distritos es de autoconsumo, sin embargo algunos productos como papa, haba, maíz y carnes genera excedentes con tendencias de


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crecimiento mostrando la posibilidad de su integración hacia el mercado de Moquegua si es que hubiera comunicación vial, los distritos de Chojata y Lloque concurren generalmente al vecino departamento de Puno (por su accesibilidad vial)

• Eje Moquegua – Chojata

Se observa niveles de pobreza y su producción se orienta al autoconsumo. El acceso de Chojata al mercado de Moquegua es a través de la carretera Ticsani – Coralaque – Chojata.

• Eje Omate – Ubinas

Es calificado como el espacio de mayor estancamiento, en principio por su producción orientada al autocosumo, por sus niveles de pobreza crítica y su escasa integración vial con la costa o el resto del departamento, este problema sería superado con la construcción y el mejoramiento de la trocha carrozable Ubinas – Matalaque - Quinistaquillas – Omate.

• Eje Omate – Arequipa

Constituye también una zona deficientemente vinculada al resto de la provincia, su integración se lograría con la rehabilitación de la carretera Moquegua – Omate – Pampa Izuña, elevándolo de nivel a carretera departamental.


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Mapa Nº 11 Ejes Viales


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CAPITULO II

____________________________________________________________

POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL

____________________________________________________________


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2.1 ASPECTOS CONCEPTUALES

La metodología de tratamiento de potencialidades que estamos utilizando exige determinar su identificación y relativa medición en dos dimensiones:

- Grandes espacios regionales (Macro regiones o ejes de desarrollo e Integración Regional).

- Ámbitos relativamente menores de carácter sub-nacional.- En nuestro caso la Provincia de General Sánchez Cerro, está conformada por distritos con superficies, poblaciones, infraestructuras y servicios reducidos, en casos como éste es generalmente difícil articular eficientemente recursos potenciales con impactos significativos sobre sus entornos sociales y económicos. Normalmente involucran proyectos de muy pequeña escala, esa situación empeora cuando se insertan en lugares muy alejados de mercados y centros de poder (polos) dinámicos. Por lo manifestado en el párrafo anterior, la unidad estadística y político administrativa territorial mínimamente admisible para iniciar una propuesta hacia las potencialidades competitivas, sería la provincia. A partir de allí se podrían configurar planes o programas de inversión en cuencas o micro regiones. En este contexto se requiere calificar realistamente las mayores vocaciones o preferencias locales en el uso de los recursos y capacidades disponibles, así como sus ventajas competitivas frente a otros mercados donde tales recursos se movilizan, ello implica analizar las influencias de las políticas sectoriales y globales (macro) sobre la viabilidad o la competitividad de las cadenas productivas a ser impulsadas. Es necesario identificar y seleccionar a las entidades y personas que podrían participar en la identificación de las potencialidades y la puesta en marcha de los proyectos específicos correspondientes. Dentro de las estrategias de los planes subregionales y locales es fundamental armar sub- conjuntos de proyectos en razón de sus articulaciones técnicas, sus relaciones intersectoriales o sus convergencias territoriales (en cuencas, microrregiones o “Zonas de acción concentrada”). Esta es una estrategia útil para negociar el financiamiento externo e interno de proyectos considerando que algunas fuentes de cooperación técnica o financiera tienen determinadas predilecciones sectoriales o territoriales para sus intervenciones. Para plantear el aprovechamiento de las potencialidades en principio se toma en cuenta el índice de desarrollo humano como instrumento de observación de la realidad, entendido este como un proceso mediante el cual se busca la ampliación de las oportunidades para las personas aumentando sus derechos y sus capacidades. Es preciso manifestar que los anteriores paradigmas del desarrollo han perdido vigencia al ser incapaces de resolver los problemas actuales. Este punto esta desarrollado considerando que la movilización de las potencialidades es entendida como capital o recurso inadecuado o insuficientemente aprovechado por tanto nos conducirá a activar procesos de crecimiento del aparato productivo y


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del empleo, ello implica en alguna medida sustituir la preeminencia de la demanda asistencial por la de centrarse en las propias fuerzas, con los propios recursos, oportunidades y articulaciones que están a disposición, visto en perspectiva el esfuerzo de la población no se circunscribiría en detectar sus ausencias o carencias sino en localizar sus potencialidades con las cuales se podrá lograr un desarrollo integral. Cuando existen recursos o capitales insuficientes, lo primero que hay que hacer es darles un uso adecuado, es decir este debería ser el punto de partida, el impulso inicial que permita movilizar las fuerzas socioeconómicas y culturales para conseguir la cobertura de los diversos déficit que caracterizan al subdesarrollo. Partiendo de una caracterización territorial podemos llegar a determinar:

- La zonificación económica o identificación de zonas diferenciadas según recursos localizados o actividades productivas.

- Los niveles y modalidades de articulación de estas zonas económicas y productivas tanto al interior del territorio como con el exterior.

- Los niveles de accesibilidad o conectividad entre las zonas económicas y los ejes urbanos y de servicios identificados en el territorio provincial.

- La identificación de los principales nodos y ejes de desarrollo existentes en el territorio de la provincia y su conexión con los nodos y ejes de desarrollo del ámbito regional y nacional.

2.2 IDENTIFICACIÓN Y ESTIMACIÓN DE POTENCIALIDADES En este punto se procede con determinar las magnitudes y unidades de la producción de los recursos y su capacidad no utilizada, por tanto se procede a determinar: - Las potencialidades básicas o primarias, basadas en ventajas comparativas o ventajas

naturales. - Las potencialidades secundarias referidas al mejor aprovechamiento de los recursos

basados en ventajas competitivas (mejor productividad o criterio de innovación). - La estimación de las potencialidades permitiran identificar el origen o la razón por

la que existen recursos sin utilización o inadecuadamente utilizados, y las restricciones que tienen que ver con la falta o déficit de infraestructura económica y particularmente la falta de infraestructura víal.

Por tanto a partir de la identificación de las potencialidades y ejes de desarrollo de la

provincia se establecerán las necesidades o requerimientos de infraestructura vial. Finalmente la Jerarquización de las potencialidades proporciona criterios para priorizar los proyectos viales.


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Se han seleccionado los siguientes recursos y se ha determinado su cálculo de potencialidad:

i. Suelos Agrícolas

P= Hectáreas aptas para el cultivo- Hás cosechadas ii. Pastos P= Hás aptas para pastos - Hás Explotadas

iii. Forestales P= Hás de bosques totales – Hás en explotación

iv. Turismo P= Recursos existentes – Recursos Explotados

v. Minería P= Recursos mineros probables – Producción actual

vi. Pesca P= Biomasa capturable – Biomasa capturada

2.3 ASPECTOS ECONÓMICOS Y PRODUCTIVOS La Provincia de General Sánchez Cerro de acuerdo a los resultados de tipificación del mapa de la pobreza esta ubicado en el nivel de Pobre, en su territorio existe producción agropecuaria con serias limitaciones con un mercado muy débil y en condiciones desventajosas para los productores.

A pesar de sus potencialidades y posición predominante en los indicadores sociales la Provincia General Sánchez Cerro todavía tiene una elevada carga de problemas sociales, debido a que ha venido sufriendo el proceso de deterioro que tiene el país, sus principales ejes productivos son la agricultura y la ganadería.

Las condiciones económicas de los once distritos de la Provincia de General Sánchez Cerro giran en torno a las actividades relacionadas con el desarrollo de la Agricultura, la ganadería, la pesca, a nivel provincial conforme la información manejada por el Ministerio de Agricultura, muestra que los terrenos disponibles para la producción agrícola alcanza a 19666.44 has. (3.40%), en tanto que la superficie no agrícola (pastos naturales, montes y superficie eriaza) alcanza a 558337.78 has. (96.60%).


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CUADRO Nº 33 TIERRAS DISPONIBLES Y NO DISPONIBLES PARA LA PRODUCCION

DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA

Provincia Total has. Superficie agrícola Superficie no

agrícola – pastos

naturales y montes

Superficie eriaza (has.)

Total superficie agrícola

Tierras de

labranza

Tierras con cultivos

permanentes (*)

Departamento Moquegua

1573588.00 17735.16 6542.12 11193.04 463251.28 1092601.56

Mariscal Nieto

867358.00 7376.57 1886.34 5490.23 157301.51 702679.92

General Sánchez Cerro

578004.22 9833.22 4628.78 5204.44 305855.34 252482.44

Ilo 138059.00 525.37 27.00 498.37 94.43 137439.20(*) Incluye superficie pastos cultivados y superficies forestales FUENTE: Anuario Geográfico del Departamento de Moquegua. Edición 2006.

La ganadería extensiva y la agricultura para alimentación conforman la producción esencial de cada uno de los distritos.

2.3.1. Sector primario

a. Estructura de la producción

En la provincia General Sánchez Cerro existen valles interandinos con terrenos aptos para la producción agrícola y crianza de ganado, mientras que en las zonas altoandinas se cuenta con pastos naturales y crianza de ganado lanar y auquénidos, es preciso indicar que todos los distritos de la provincia se encuentran ubicados en la cuenca del río Tambo.

Producción agrícola En la Provincia General Sánchez Cerro la Zona de Valles Interandinos en las que se encuentran ubicados los distritos de Omate, Quinistaquillas, Coalaque, La Capilla, es un área de vocación frutícola, clima cálido, su población es predominantemente rural, destaca la vitivinicultura y producción de cítricos, productivamente podemos caracterizarlos de la siguiente manera: Omate.- Su vocación productiva es eminentemente frutícola y destaca por excelencia la vid, palta, lima de olor e higo entre lo más importante. Quinistaquillas.- Su vocación productiva es frutícola, por su valle de clima cálido, destaca la producción vitivinícola. Coalaque.- Su vocación productiva es frutícola destacando la producción de manzanas y entre otros la alfalfa. La Capilla.- Es un Valle de clima cálido y con terrenos aptos para la producción frutícola (palta, lúcuma, lima, tuna y vid) y cultivos de pan llevar entre ellos papa y trigo. Estos distritos están ubicados en la cuenca del río Tambo.


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La zona Alto andina donde están ubicados los distritos de Puquina, Lloque, Yunga, Ubinas, Matalaque, Chojata e Ichuña se sustenta con la producción agrícola donde cultivan productos como papa, maíz, haba, alfalfa, tunas, durazno y manzanas entre los más importantes. Comercialmente la producción esta integrada a las provincias y distritos más cercanos a su ubicación territorial en este caso a la capital de la provincia de Arequipa en el departamento de Arequipa, el demandante más inmediato de la producción agrícola local provincial. Las posibilidades de la provincia para desarrollar la agricultura dependen mucho de la generación de infraestructura vial como gestión del Instituto Vial Provincial conjuntamente que el Alcalde Provincial y los Alcaldes distritales, de otro lado el Estado a través de sus organismos tendría que reforzar, dotando de mayores presupuestos a los Gobiernos Locales debido a que sus escasos recursos no permiten márgenes de inversión en vías de comunicación como carreteras. La actividad agrícola de la provincia General Sánchez Cerro se encuentra concentrada en las quebradas de Esquino y Omate, en estos lugares, la agricultura se convierte en la principal actividad económica ocupando aproximadamente el 78% de la PEA de 15 años a más (Cuadro Nº 12) en la actividad de producción frutícola en la que la palta, lima, chirimoya y vid son el eje de la producción distrital de Omate. La desarticulación vial espacial de la zona no permite agrupar sus potencialidades para complementar sus actividades económicas. El clima heterogéneo debido a las diferentes altitudes muestra zonas cálidas que favorecen potencialmente al cultivo de frutales como vid, palta y lima de olor, otras con un clima frígido permite otro tipo de cultivos como la papa, maíz, habas etc. a la fecha se ha logrado combatir la plaga de la mosca de la fruta, sin embargo siguen persistiendo otras plagas que perjudican los cultivos y la calidad de estos. El agua, otro elemento determinante para la actividad agrícola en la provincia se define como escasa y de mala calidad por las concentraciones azufradas y borosas en parte de las vertientes de los ríos que atraviesan los distritos. En el siguiente cuadro se presenta la información provincial de superficie agrícola según el uso de la tierra, correspondiéndole a la Provincia de General Sanchez Cerro para cultivos permanentes 4465.20 hás (destinados para la producción de palta, vid, lima de olor, chirimoya, entre otros) constituyéndose en los productos más importantes tanto por su magnitud en la producción como por su comercialización, es preciso indicar que en los distritos de valle como Omate, Quinistaquillas y Coalaque y en los distritos alto andinos , existen otros cultivos en tierras de labranza y cultivos asociados, como la granada, guayaba, higo, granadilla en y maíz amarillo, papa, trigo, cebada grano, haba grano verde, cebolla, entre otros y ascienden a 5368.03 Hás, haciendo un total provincial de 9833.23 Hás.


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CUADRO Nº 34 SUPERFICIE AGRÍCOLA SEGÚN USO DE TIERRA 2004

EN (Has.)

Provincias Total Tierra de labranza

Cultivos permanentes

Cultivos asociados

TOTAL 17725.35 8566.91 8726.91 431.53Mariscal Nieto 7376.48 3234.53 3941.81 200.14General Sánchez Cerro 9833.23 5175.62 4465.20 192.41Ilo 515.64 156.76 319.90 38.98

FUENTE: Ministerio de Agricultura, Instituto CUÁNTO

Distrito de Puquina: Recursos Agrícolas

CUADRO Nº 35 VOLÚMENES DE PRODUCCIÓN DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS

AGRÍCOLAS (CAMPAÑA 2005-2006)

Distrito Principales productos (*) (TM) Vid Tuna Maíz

ChocloPapa Palta Pera Manzana Maíz

Amiláceo Haba Grano verde

Oca

Quinistaquillas 84 48 24 La Capilla 116 55 30 Omate 262 539 560 Coalaque 204 625 96 Matalaque 75 140 52 Puquina 766 105 84Lloque 51 116 66 Ubinas 82 203 145Yunga 36 196 48 Chojata 66 156 112 Ichuña 54 132 180 108 24TOTAL 346 327 313 2786 670 30 96 766 337 24(*) Son productos referenciales FUENTE: - Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de Información Agraria, 2005-2006 - Elaboración propia en base a información de fuente primaria


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CUADRO Nº 36 VOLÚMENES DE PRODUCCIÓN (TM) Y VENTA DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS

(PRODUCTOS MÁS REPRESENTATIVOS) CAMPAÑA 2002-2003 Producto Quinistaquillas La

CapillaOmate Coalaque Matalaque Puquina Lloque Ubinas Yunga Chojata Ichuña Total

Venta a nivel

provincial P V P V P V P V P V P V P V P V P V P V P V

Vid 84 76 262 260 336 Tuna 48 45 204 200 75 70 315 Maíz choclo

24 12 51 45 82 70 36 30 66 60 54 11 228

Papa 116 35 539 380 625 438 140 98 766 536 116 81 196 137 156 109 132 26 1840 Palta 55 53 560 550 603 Pera 30 29 29 Manzana 96 80 80 Maíz amiláceo

52 36 1055 73 66 46 203 142 48 34 102 68 180 36 435

Haba grano verde

84 67 145 140 7 1 208

Oca 24 4 4 P = Producción V = Venta FUENTE: - Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de Información Agraria, 2002-2003 - Elaboración propia en base a información de fuente primaria NOTA: La producción de los demás productos (higo, durazno, lucma, etc) por cada distrito en promedio aproximado destinan el 30% del total de su producción para su autoconsumo y el 70% restante lo destinan al mercado a precios manejados por los intermediarios. Cabe señalar que los flujos de comercialización están dados: dentro de sus distritos en pequeña escala, un porcentaje mayor a los intermediarios y otro porcentaje es comercializado en el mercado de Arequipa, donde concurren los pobladores de todos los distritos, tanto del valle como de la zona altoandina a vender sus productos y comprar otros para su consumo. Como se tiene dicho, las principales ferias donde se comercializan los productos agrícolas, pecuarios y otros se realizan en las fechas de las fiestas patronales de cada distrito.


107

Suelos La mayor limitante de los tipos de suelos descritos en la Provincia General Sánchez Cerro se halla en su calidad agrológica de tipo medio y en el clima, razón por la cual su capacidad de Uso Mayor está directamente ligada a dos aptitudes: la de tierras de protección y la de pastos naturales; de allí que esta zona de “relieve andino” se caracterice por el desarrollo de una muy incipiente ganadería extensiva. Continuando hacia el Oeste de la Provincia General Sánchez Cerro encontramos un gran conjunto de zona desértica que se extiende entre las cotas altitudinales que descienden de los 3000 a los 1000 m.s.n.m. En esta zona de la provincia se pueden distinguir dos grandes sectores: los desiertos y los valles. Dentro de los denominados desiertos encontramos dos grandes grupos: los de topografía fuerte y los de topografía suave, los primeros se caracterizan por estar representados por quebradas secas y profundas, modeladas por lo que fueron los paleo climas, los segundos se caracterizan por presentar pampas pedregosas y “glasis” en estas últimas las superficies con estructura diferenciada toman contacto tal como se da en el caso del desierto de Clemesí pero lo más llamativo en esta zona desértica es la presencia de los valles formados por los ríos Tambo y Moquegua los cuales aparentan alfombras verdes tendidas sobre una gran aridez.

CUADRO Nº 37

TIPOS DE SUELOS SEGÚN LA ONERN O INRENA

Tipo de Suelo

Descripción Pendiente (%)

A1s(r)-C2s(r) Cultivo en limpio – cultivo permanente, de calidad agroecológica alta y media, respectivamente, requieren riego continuo

25 – 75

P2sc-Xse Pastos de calidad agroecológica media – protección 20 – 80P2sec-Xse Pastos de calidad agroecológica media con riego de erosión –

protección 20 – 80

Xse-C3se(r)-A3se(r)

Protección de cultivo permanente – cultivo en limpio, ambas de calidad agroecológica baja con riego de erosión, requieren riego suplementario

10 – 15 -75

Xse-P3se(t)-A3se(r)

Protección – pastos temporales – cultivo en limpio, ambas de calidad agroecológica baja, los cultivos requieren riego suplementario

10 – 15 – 75

Xse-P3sc Protección – pastos, de calidad agroecológica baja 30 – 70Xse-P3sec(t) Protección – pastos temporales en zonas con características de

páramo de calidad agroecológica baja 20 – 80

FUENTE: Mapa Ecológico y Capacidad de Uso Mayor de las Tierras – INRENA – Ministerio de Agricultura. 2005.


108

CUADRO Nº 38 SUELOS: DETERMINACIÓN DE CLASES DE PENDIENTES

Clases de pendiente de terreno

Inclinación (%) Término Descriptivo 0 – 04 04 – 15 15 – 25 25 – 50 50 – 75

75 – más

Ligeramente inclinada Moderada a fuertemente inclinada Moderadamente empinada Empinada Muy empinada Extremadamente empinada

FUENTE: Mapa Ecológico y Capacidad de Uso Mayor de las Tierras – INRENA – Ministerio de Agricultura. 2005.

CUADRO Nº 39

CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR DISTRITOS

Distritos A1s(r)-C2s(r)

P2sc-Xse

P2sec-Xse

Xse-C3se(r)-A3se(r)

Xse-P3se(t)-A3se(r)

Xse-P3sc

Xse-P3sec(t)

Quinistaquillas X La Capilla X Omate X Coalaque X X Matalaque X Puquina X X Lloque X Ubinas X Yunga X Chojata X Ichuña X X X TOTAL

FUENTE: - Mapa Ecológico y Capacidad de Uso Mayor de las Tierras – INRENA – Ministerio de Agricultura. 2005.

- Elaboración propia en base a información de fuente secundaria

De acuerdo con los tipos de suelos presentados tenemos que la capacidad de uso Mayor desde las partes más altas hasta las partes más bajas de la zona de desierto está relacionada sobre todo con el de tierras de protección, aquí si bien los suelos presentan una calidad agrológica media, esta se encuentra limitada tanto por la falta de agua (relacionada con el clima) como por las características del suelo mismo. Por oposición en el sector de valles encontramos terrazas aluvio pluviales cuya capacidad de uso mayor de suelos es la de ser aptos tanto para cultivos en limpio (intensivos y arables) como para los cultivos permanentes requiriendo en ambos casos de riego. Lo manifestado explica porqué existen sólo tres áreas agrícolas importantes en esta zona de desierto, en el caso del río Tambo encontramos un área de terreno localizada en la quebrada “Esquino” (tramo que va entre los poblados de Puquina y La Capilla) allí en plenas faldas desérticas aparecen terrazas donde se practica la horticultura, producción de alfalfa, frutales y viñedos.


109

El otro área también referida al mismo río se localiza en la quebrada de Omate, esta estrecha quebrada conformada por terrenos volcánicos y surcada por el denominado río Vagabundo, afluente del Tambo es una de las áreas más fecundas y pobladas del departamento. Entre sus productos frutícolas destacan las limas, manzanas, chirimoyas, lúcumas, damascos y paltas. Producción pecuaria El departamento de Moquegua cuenta con más de 500,000 has. de pastos naturales, que sostienen a una reducida población de camélidos y ovinos, a pesar de que ha aumentado la crianza de ganado vacuno para leche, ninguna de las cifras pecuarias de Moquegua es relevante en el contexto nacional. En la Provincia General Sánchez Cerro a Diciembre del 2003 se registra 17352 cabezas de ganado vacuno, 33271 cabezas de ovino, 68858 cabezas de camélidos sudamericanos, 4617 cabezas de porcinos, 4150 cabezas de caprinos, 18929 aves, 49020 cuyes y 4685 equinos, entre otros puede encontrarse truchas en todos los ríos que atraviesan la provincia, en algunas zonas más que en otras se tienen la producción de camarones, esta actividad aún es incipiente pero se identifica dentro de los potenciales de recursos que permitirían dinamizar la economía de la provincia. En las zonas de valle y altura, la actividad pecuaria está dada por ganado lechero o de engorde predominantemente en las zonas de: Puquina, Ubinas, Yunga y Coalaque En la zona Alto andina donde están ubicados los distritos de Puquina, Lloque, Yunga, Ubinas, Matalaque, Chojata e Ichuña predomina la crianza de ganado auquénidos, ovinos, vacuno, caprino y porcino, esta actividad tiene significado potencial por cuanto a nivel provincial el 52.91% de sus suelos tienen vocación de pastos. En los distritos de Puquina, Coalaque y La Capilla se comercializa leche de vaca en grandes cantidades siendo una de las principales zonas abastecedoras del insumo principal para la fábrica de Leche Gloria S.A., quienes imponen sus precios, en especial en épocas de producción alta (por la ausencia de mercados y dominio de un solo comprador). La ganadería de vacunos se da de manera extensiva se apoya en el presencia de pastos naturales y en su mejor estado de rastrojos y residuos agrícolas, y en cuanto a pastos rotando tierras, irrigando y cultivándolos, ampliando las especies y almacenándolos. La comercialización de ganado vacuno, ovino y camélidos sudamericanos se realizan al interior de los distritos, se venden a los intemediarios y también en las ferias agroganaderas de Puquina y Ubinas así como en el mercado de Arequipa, de manera particular la producción de camarones es comercializada en Omate capital de la provincia y en los mercados de Arequipa.


110

Producción pesquera En los distritos de Omate, Coalaque y Quinistaquillas durante los años 2004 y 2005 se ha producido un total de 29982 Kg. (15201 Kg. en el año 2004 y 14781 Kg. en el año 2005) de camarón nativo, haciendo un promedio anual de 14991 Kg.

CUADRO Nº 40 PRODUCCIÓN DE CAMARONES

EN (Kg.) Distritos Producción Producción

capturable Producción

distrital 2004 2005 2006 Quinistaquillas 3600 3280 3973 9000 10853Omate 10300 8950 9687 13500 28937Coalaque 1301 2551 1200 7500 5052TOTAL 15201 14781 14860 30000 44842Promedio anual 14947

FUENTE: - PRODUCE Oficina Zonal Omate - Encuestas y entrevistas a los productores

La pesca del camarón ha tenido significativa importancia, existen programas de repoblamiento del crustáceo, los volúmenes de extracción anual alcanzan aproximadamente a 14 TM de camarón con posibilidades de mercado nacional e internacional como Arequipa, Lima, Cusco y Bolivia, la comercialización del camarón se da de manera directa de los pescadores a los consumidores, no existe una forma de control, por tanto, la oficina zonal de PRODUCE en Omate no cuenta con la información estadística sobre la venta excepto información de la producción indicada en el párrafo que antecede, para complementar la información estadística se ha recurrido a aplicar encuestas y realizar entrevistas a los productores de camarón en la zona. En el río Tambo (Distritos de La Capilla, Omate y Quinistaquillas) existen otras especies hidrobiológicas como la trucha, esta especie también existe en Ichuña, Puquina, Matalaque y Coalaque donde la producción está destinada al consumo de la población aproximadamente en un 80% y un 20% está destinado a la venta. Producción minera En la Dirección Regional de Minería de Moquegua no existe información de fuente secundaria disponible sobre estadísticas referentes a la producción minera y/o identificación de recursos mineros. Por información de fuente primaria se conoce que en la zona de Amata en Coalaque, se viene realizando exploraciones prevías a la explotación de oro, dentro de la provincia también se tiene carbón de piedra (distrito de Ichuña) y en varias zonas piedra caliza, sin embargo cabe aclarar que su aporte al producto bruto interno de la provincia no es representativa.


111

CUADRO Nº 41 MATRIZ DE RECURSOS MINEROS METALICOS Y NO METALICOS

2003

Recursos Localización Problemas principales

Soluciones Marco Institucional

Minas de oro Amata – Coalaque

Falta de recursos para la explotación. Contaminación derivada de la actividad minera

Apoyo en la promoción de la producción minera.

Ministerio de Energía y Minas Gobierno Regional de Moquegua

Piedras calizas Ichuña Falta de apoyo a la pequeña minería. Contaminación de la actividad minera



Carbón de piedra

Ichuña, Yunga y Ubinas

Falta de apoyo a la pequeña minería. Contaminación de la actividad minera



FUENTE: - Plan de Desarrollo Concertado 2003 al 2013. Municipalidad Provincial General Sánchez Cerro - Elaboración propia

CUADRO Nº 42

RESERVAS MINERAS POR DISTRITOS

Distrito Lugar Reservas Vías de Acceso (*)

Aurífera Carbonífera

No metálica

Poli metálica

C TC CH

Quinistaquillas La Capilla Omate Coalaque X X Matalaque Puquina Lloque Ubinas X X Yunga X X Chojata Ichuña X X

(*) Carretera (C), Trocha Carrozable (TC), Caminos de Herradura (CH) FUENTE: - Plan de Desarrollo Concertado 2003 al 2013. Municipalidad Provincial General

Sánchez Cerro - Elaboración propia


112

Producción forestal En los valles interandinos donde se encuentran los distritos de: Quinistaquillas, Omate, Coalaque, La Capilla y Puquina de la Provincia General Sánchez Cerro la producción forestal es ínfima, debido a la aridez de la zona (escasez de agua y presencia predominante de cenizas volcánicas), mientras que en la zona altoandina se puede observar que existe especies forestales pero en cantidades irrelevantes. Conclusión Habiéndose procedido con un análisis de la realidad se puede determinar que existen: - Las condiciones agroclimáticas favorables tanto en la zona de valle como en

la zona alto andina. - Disponibilidad de recursos naturales para la ampliación de la frontera

agrícola. - Recursos genéticos de productos andinos - Pisos ecológicos que permiten una diversificación de la oferta exportable - Una población significativa de ganado (camélidos) 68,858 cabezas para el

año 2003 - Óptimos recursos ganadero, lechero y de engorde.

Contradictoriamente a la oportunidad del potencial de recursos con que cuenta el territorio provincial dentro del desarrollo de sus actividades muestra:

- Bajos niveles de producción y productividad agrícola y pecuaria - Limitados recursos hídricos para la ampliación de la frontera agrícola - Temor al riesgo para incursionar en nuevas actividades productivas - Débil organización para la producción y comercialización especializada - Deficiente infraestructura de riego mayor y menor - Deficiente tecnificación del sistema de riego - Excesiva diversificación de la cédula de cultivo - No se cuenta con programa de investigación fitosanitario de los cultivos

líderes - Limitada información de mercados para productos líderes - Falta de acceso a financiamiento en la Región - Falta de una política de reactivación del sector agrícola y ganadero - Insuficiente aplicación de un programa de sanidad animal - No hay independencia en la administración del agua y recursos naturales - Inadecuado manejo y control para la sostenibilidad de los recursos naturales - Mínima titulación de tierras en el sector andino - Aplicación de escasa tecnología

Las limitaciones para resolver los problemas mencionados radica fundamentalmente en: - La presencia de fenómenos naturales adversos como lluvías, terremotos etc.


113

- Falta de atención de parte de las Instituciones del Gobierno Nacional y Gobierno Local por cuanto no cumplen su papel de promotores del desarrollo

- Predomino del minifundio - Legislación agrícola inadecuada - Limitado acceso a crédito y financiamiento - Servicios de comunicación y de transporte deficientes - Presencia de plagas en la producción agrícola - Fenómenos naturales (sequía, heladas etc.) A nivel provincial (parte altoandina y de valle) el 70.05% (en promedio) de la población mayor de 15 años se encuentra ocupada en actividades agropecuarias, la actividad agraria de la Provincia General Sánchez Cerro tiene dos fuentes predominantes: - La producción agrícola de frutales principalmente y de legumbres en forma

heterogénea por la diversidad de sus cultivos. - La actividad pecuaria ganadera y crianza de camélidos sudamericanos y

ovinos principalmente.

A pesar de las debilidades, el sector agropecuario identifica importantes oportunidades como: • Apertura de mercados externos (Chile). • Creación del Banco Agrario. • Disponibilidad de información agraria. • Acceso a la cooperación técnica y financiera internacional. • Contexto favorable para realizar alianzas con autoridades e instituciones de la

Región. 2.3.2. Sector secundario

a. Zonas Industriales

En la Provincia de General Sánchez Cerro existe un nivel mínimo de transformación de productos fundamentalmente en la agroindustria, es el caso del Distrito de Omate, Puquina, Ubinas, Chojata e Ichuña:


114

CUADRO Nº 43 MATRIZ DE RECURSOS INDUSTRIALES

Recursos Localización Problemas

principales Soluciones Marco

Institucional Pieles de ovino y caprino para curtiembres

Ichuña, Chojata y Ubinas

Producción no estandarizada

Estandarización de la producción

Ministerio de la Producción

Textilería de fibra de alpaca

Ichuña, Chojata y Ubinas

Producción artesanal

Aplicación de tecnología moderna


Vino y pisco Omate, Quinistaquillas

Producción tradicional

Aplicación de tecnologías modernas


Queso y yogurt Puquina Producción artesanal y con tecnología media

Aplicación de tecnologías modernas


FUENTE: - Plan de Desarrollo Concertado 2003 al 2013. Municipalidad Provincial General Sánchez Cerro - Elaboración propia

En el distrito de Puquina se tienen identificadas 09 plantas queseras donde para el año 2006 se han elaborado queso de tipo Paria y procesado aproximadamente 4020 litros de leche diarios con una producción promedio de 414 unidades de quesos por día, con un peso de 1 Kg. cada uno (en los meses de Enero, Febrero y Marzo, para los meses posteriores baja la cantidad de leche) siendo su mercado la ciudad de Arequipa y Lima fundamentalmente.

El desarrollo de la industria es casi nula, en el distrito de Puquina la agroindustria se reduce a la fabricación de quesos en su mayor parte con procesos artesanales y producción reducida orientada al mercado local y provincial y en mayor porcentaje a los mercados de Arequipa y Lima, existe una sola empresa privada en la Comunidad de Chuñuhuayo la cual aplica alguna tecnología en la producción de quesos y yogurt, su producción es destinada en un 90% al mercado de Arequipa y el 10% restante se comercializa en el mismo distrito. Por otro lado en la intención de encaminar hacia la transformación productiva y la incorporación de valor agregado en los distritos alto andinos se produce como derivado de la ganadería: hilados, vestidos, artículos de cuero y alimentos elaborados. En los distritos de Omate y Quinistaquillas se tiene la elaboración tradicional de vinos y piscos en la idea de generar valor agregado a los productos, pero sin visión empresarial, es conveniente implementar innovaciones tecnológicas a efectos de bajar costos de producción o acortar procesos en tiempo, esa falta hace que sus productos no se encuentran estandarizados y menos cumplen con los controles de calidad tan necesarios para ubicarse en el mercado.


115

En el cuadro siguiente, se muestra el volumen de producción de vino y pisco para los años 2002, 2003, 2004 y 2005, pudiéndose observar que la producción de vino en este período supera a la producción de pisco en 45%, debiéndose aclarar que la producción indicada está destinada al autoconsumo y en muy pequeña escala a la venta local (aproximadamente el 20%) y sólo en un caso en el distrito de Omate (Anexo de Quinistacas) el proceso de fabricación se aproxima a una producción que cumple con las condiciones para la venta al mercado extraprovincial (Arequipa, Moquegua, Cusco y otros).

CUADRO Nº 44 VOLÚMEN DE PRODUCCIÓN DE VINO Y PISCO EN LA

PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO (EN LITROS)

Años Distrito de Omate

Distrito de Quinistaquillas

Prod. Provincial

vino

Prod. Provincial

pisco Vino Pisco Vino Pisco 2002 25.400 13.800 7.600 4.350 33.000 18.1502003 29.200 14.600 11.480 5.200 40.680 19.8002004 25.650 16.350 14.536 6.179 40.186 22.5292005 25.110 15.800 12.300 5.900 37.410 21.7002006 24.650 16.200 12.840 6.150 37.490 22.350

TOTAL 130.010 76.750 58.756 27.779 188.766 104.529FUENTE: - PRODUCE Dirección Regional de la Producción – Región Moquegua –

Oficina Zonal Omate - Encuestas realizadas a los productores de los distritos de Omate y

Quinistaquillas En el distrito de Ichuña existe la intensión y primeras experiencias para industrializar la trucha.

b. Artesanía La actividad artesanal predominante es la textilería de fibra de alpaca en la zona de Ichuña, estos productos son altamente cotizados en el extranjero, sin embargo la falta de capital de trabajo y aplicación de algún nivel de tecnología limita el desarrollo de esta actividad.

2.3.3 Sector terciario

a. Zonas Turísticas En el siguiente cuadro se muestra la matriz de potencial de recursos turísticos, en el ítem 2.4 se muestra la matriz de potencialidades a nivel distrital determinando los recursos disponibles, sus potencialidades, las restricciones y los requerimientos de infraestructura vial:


116

CUADRO Nº 45 MATRIZ DE RECURSOS TURISTICOS

Recursos Localización Problemas

principales Soluciones Marco

Institucional Recursos turísticos: Templo colonial, trapiches de molino, aguas termales

Ichuña, Omate Falta de promoción al turismo de aventura. Falta de inventarios de recursos turísticos

Incentivar la actividad turística.

INC Ministerio de Industria y Turismo

Andenerías incas, caminos rurales, montañas

Puquina Falta de promoción al turismo de aventura. Falta de inventarios de recursos turísticos



Paisaje natural: Laguna Salinas Moche

Puquina Falta de promoción al turismo de aventura.


Ministerio de Industria y Turismo y Municipalidad Distrital de Puquina

Volcanes: Ubinas, Huaynaputina

Ubinas, Quinistaquillas

Falta de promoción al turismo de aventura. Falta de inventarios de recursos turísticos



Canotaje Omate, Quinistaquillas, Matalaque




Aguas termales Coalaque, Yunga, Puquina, Matalaque Lloque, Ichuña




Continúa. . .


117

. . . viene

Recursos Localización Problemas principales

Soluciones Marco Institucional

Cataratas Matalaque, Falta de promoción al turismo de aventura.


Ministerio de Industria y Turismo

Caza de cóndores

Matalaque Falta de promoción al turismo de aventura.


Ministerio de Industria y Turismo

Restos arqueológicos pre incas

Lloque, Yunga Falta de inventarios de recursos turísticos



FUENTE: - Plan de Desarrollo Concertado 2003 al 2013. Municipalidad Provincial General Sánchez Cerro - Taller de potencialidades Enero 2007 - Elaboración propia

Nota: Los 11 distritos cuentan con recursos turísticos, los mismos que a la fecha no son explotados precisamente por la falta de vías de comunicación y falta de promoción turística, se precisa que no existe afluencia de turistas nacionales ni extranjeros, los pobladores de la zona son los únicos que eventualmente concurren a los baños termales.


118

CUADRO Nº 46 DESCRIPCIÓN DE LOS PRINCIPALES RECURSOS TURÍSTICOS DE LA PROVINCIA

Distrito Lugar Nombre del recurso (*) Principal atractivo (**) Conser-

vación (***)

Vías de acceso (****)

Distancia (Km.) (*****)

Tiempo de viaje

C TC CH

Quinistaquillas Campaya Cataratas “El Chorro” Paisaje de la naturaleza B X 15 60’ Quinistaquillas Volcán Huaynaputina Paisaje natural -

La Capilla Maucallacta Paisaje natural de Maucallacta

Paisaje natural B X 5 20’

Omate

Omate Templo parroquial Arquitectura colonial

B X 0 00’

Omate Reloj solar Arquitectura del siglo XVIII RU X 0 00’ Omate Molinos hidráulicos Molinos hiráulicos R X 0 00’ Quinistacas Templo colonial Arquitectura Colonial En

restauraciónX 3 10’

Quinistacas Rastro del Señor Bloque pétreo M X 3 10’ Quinistacas Señor de las Piedades Cristo crucificado B X 3 10’ San Lorenzo Moro-Moro

Restos fósiles Bloque pétreo R X 3 15’

Urinay Falcas y bodegas artesanales Falcas y bodegas R X 5 20’

Coalaque Ulucán Baños termales Propiedades medicinales R X 7 15’ Pampa Dolores Petroglifos Bloques petreos R X 5 15’

Matalaque

Río Tambo Canotaje Río Tambo B X Cacahuara Catarata Catarata B X Huarina Aguas termales Aguas termales R X Niño mocco Caza de cóndores Cóndores B X

Puquina Puquina Andenerías preincas Andenes B X X Puquina Laguna de Salinas Paisaje natural B X

Lloque Lucco Restos arqueológicos pre incas de Paraluquio

Resto arqueológico M X

Continúa...


119

…viene Distrito Lugar Nombre del recurso (*) Principal atractivo (**) Conser-

vación (***)

Vías de acceso (****)

Distancia (Km.) (*****)

Tiempo de viaje

C TC CH

Lucco Aguas termales Lucco Uyamari Mayupampa

Aguas termales M X

Lloque Restos arqueológicos pre incas de Pucara Chintari

Resto arqueológico M X

Ubinas Ubinas Volcán Ubinas Paisaje natural -

Yunga

Yunga

Ruinas del pueblo antiguo Resto arqueológico M X

Aquina Aguas termales de Aquina Aguas termales M X 2 10’ Vía Lucco- Exchaje

Aguas termales “Baños del cura”

Aguas termales M X

Ichuña Ichuña Fuentes termales Fuentes termales B X (*) Monumentos arqueológicos, paisajes, lagunas, baños termales, parques, reservas nacionales. (**) Arquitectura inca, paisajística de la naturaleza, propiedades medicinales (***) Buena (B), Regular (R), Mala (M), Ruinoso (RU) (****) Carretera (C), Trocha Carrozable (TC), Caminos de Herradura (CH) (*****) Distancia desde su capital de distrito FUENTE: Taller de Potencialidades Enero 2007


120

CUADRO Nº 47 POTENCIAL TURÍSTICO POR DISTRITOS (*)

Distrito Restos arqueológicos

Zonas turísticas

de aventura

Zonas ecológicas

Baños termo

medicinales

Otros (Miradores Templos)

TOTAL

Quinistaquillas 00 02 00 00 00 02La Capilla 00 00 01 00 00 01Omate 02 00 00 00 06 08Coalaque 00 00 00 01 01 02Matalaque 00 02 00 01 01 04Puquina 01 00 01 00 00 02Lloque 02 00 00 01 00 03Ubinas 00 01 00 00 00 01Yunga 01 00 00 02 00 03Ichuña 00 00 00 01 00 01(*) En cifras absolutas FUENTE: Taller de Potencialidades Enero 2007

En diversas zonas de la Provincia de General Sánchez Cerro, se puede encontrar restos arqueológicos de culturas pre incas pudiendo ofrecer una interesante opción para el turismo vivencial o de aventura, puede articularse un circuito de visitas a sus diferentes distritos para encontrar descanso, recreación y aventura, visitando sus paisajes naturales y descontaminados o bañándose en las medicinales aguas termales con propiedades curativas por los minerales que contienen, también se puede desarrollar la actividad del canotaje y de la gastronomía en base a cuy, camarones y truchas. La desarticulación vial es un factor que no ha permitido promover la iniciativa de los inversionistas para desarrollar la explotación de sus recursos turísticos, así como que no se ha logrado la inversión para dar accesibilidad e infraestructura de soporte para el desarrollo de la actividad turística. Las limitaciones para resolver los problemas mencionados radica fundamentalmente en: - Escasa inversión pública y privada en la puesta en valor de atractivos

turísticos. - Disposiciones legales inadecuadas para la explotación de algunos recursos

turísticos.

Distrito de Coalaque:

Aguas termales de Ulucán


121

Mapa Nº 12 Recursos Turísticos


122

b. Zonas comerciales La producción anual del cultivo de palto (de Omate, Quinistaquillas y Coalaque) se comercializa generalmente en los mercados de Arequipa en un 90%, en Moquegua 8% y en otros 2%, la producción de vid es utilizada en la elaboración de vinos y piscos, en el caso de la lima de olor se comercializa un 90% en Arequipa, 5% en Moquegua y 5% en Omate. La producción de queso y yogurt (Distrito de Puquina) es comercializado en un 90% en los mercados de Arequipa y Lima así como la producción de eno (distritos de Coalaque y Puquina) también son comercializados en los mercados de Arequipa en un 80% y un 20% en Moquegua. Al interior de la Provincia General Sánchez Cerro no existe relaciones comerciales por ejemplo entre los distritos de los valles interandinos y los altoandinos, debido a la falta de vías de comunicación.

Distrito de Puquina: Producción de quesos

Distrito de Omate: Producción de vino


123

Principales ferias de la provincia Como se puede observar en el siguiente cuadro, las principales ferias en su generalidad se realizan coincidiendo con las fiestas patronales de cada uno de los distritos y se llevan a cabo una sola vez por año.

CUADRO Nº 48 PRINCIPALES FERIAS

PROVINCIA GENERAL SANCHEZ CERRO

Distrito Nombre de la Feria

Fecha de realización

Productos que se vende Vías que se utilizan

Omate Feria Agroindustrial

31 de Marzo al 02 de Abril

Fruta: lima de olor, vid, chirimoya, etc. En Agroindustria: vinos y piscos. Miel de abeja (como producción de Omate y Quinistaquillas). Pan Omateño. Quesos, yogurt, (como producción de Puquina y Coalaque).

Carretera Departamental R113 (Omate, Coalaque, Puquina, Arequipa)

Festival del Camarón

03 de Diciembre de cada año

Camarones crudos, así como se preparan muchos potajes en base a Camarón, la particularidad es que se realiza a orillas del Río Tambo en el territorio del Distrito de Omate.

Carretera Departamental R113 (Puquina, Coalaque, Omate, Torata, Moquegua)

Puquina Feria Agroganadera

23 al 25 de Junio por el día del agricultor campesino

Queso, ganado en pie y en carne y derivados (Vacuno, Ovino, porcino), papa, maíz, habas grano seco, habas verdes. Artesanía: Traída de la zona de Salinas Moche

Carretera Departamental R113 (Omate, Coalaque, Puquina, Arequipa)

Ubinas Feria agroindustrial y artesanal

Productos de primera necesidad procedente de Bolivia (fideos, arroz, azúcar, aceite, etc.), en la misma feria ofertan productos agrícolas (papa, matiz, haba, etc.), lana de oveja y alpaca y cueros. Artesanía: tejidos en lana de oveja y alpaca,

Carretera R533 (Ichuña, Titire, empalme Binacional LD Puno)

FUENTE: Elaboración propia en base a información de fuente primaria


124

Mapa Nº 13 Relación con Mercados Internos y Externos


125

Mercado Local y Regional

La venta de sus productos generalmente es realizado a los intermediarios que hacen el papel de recolectores (y vienen de mercados regionales y extra regionales) en las mismas chacras donde se produce, en el caso de los valles interandinos aproximadamente el 90% de la producción, un porcentaje menor (10%) se comercializa en la capital del distrito.

En el caso de los distritos altoandinos, se comercializa el 30% de su producción en

los mercados extra regionales (Puno y Arequipa), un 10% se comercializa en sus capitales de distrito.

2.4 CALCULO Y JERARQUIZACION DE POTENCIALIDADES

El objetivo fundamental de este punto es obtener la estimación de potencialidades en el territorio de los distritos de la Provincia General Sanchez Cerro, para ese efecto se han utilizado en algunos casos información obtenida de fuente secundaria referente a recursos disponibles y en otros casos se ha utilizado la información obtenida en los talleres, así como en las entrevistas y encuestas aplicadas en cada uno de los distritos (a informantes mas conocedores sobre recursos en la zona). La aplicación de lo indicado líneas antes ha permitido la identificación de los recursos existentes en el territorio de los distritos: suelos, pastos, pecuarios, hídricos, hidrobiologicos, mineros y turísticos, así como se ha identificado los principales problemas asociados a cada recurso, refiriendose además las soluciones posibles a los problemas planteados así como el marco institucional o actores involucrados en las soluciones (matriz 1). Luego de haber identificado los recursos se procede a la estimación de las potencialidades P= R-RU, donde P es igual a potencialidad, R a recursos y RU recursos utilizados, habiendose finalmente identificado los déficit o requerimiento de infraestructura víal (matriz 2).

2.4.1 Identificación de Recursos

En los siguientes cuadros se presenta los recursos disponibles identificados en cada distrito:


126

CUADRO Nº 49 MATRIZ DE RECURSOS

DISTRITO DE QUINISTAQUILLAS

Recursos Unidad

de medida

Cantidad Localización Problemas principales

Soluciones Marco

Institucional

Suelos (Agrícolas) Ha. 150 Quinistaquillas

Erosión, contaminación (por la presencia de cenizas producto de erupciones volcánicas), baja fertilidad, presencia de pendientes bruscas. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Construcción de andenes y aplicación de riego tecnificado, aplicación de paquetes tecnológicos. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R534 Emp. R113-Puente el Chorro-Quinistaquillas- Guadalupe- Yaragua-Queanto

Ministerio de Agricultura, Gobierno Regional de Moquegua y Municipalidad Distrital.

Hidro-biológicos

Camarones

Kg. 3,973 Quinistaquillas

Falta de Organización para la captura y comercialización de truchas y camarones. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Organización para la captura. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R534 Emp. R113-Puente el Chorro-Quinistaquillas- Guadalupe- Yaragua-Queanto

PRODUCE, Dirección Regional de la Producción Región Moquegua – Oficina Zonal Omate y Municipalidad Distrital.

Continúa. . .


127

. . . viene

Recursos Unidad

de medida


Soluciones Marco

Institucional

Hidro-biológicos Truchas Kg. 1,100 Quinistaquillas


Organización para la captura. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R534 Emp. R113-Puente el Chorro-Quinistaquillas- Guadalupe- Yaragua-Queanto

PRODUCE, Dirección Regional de la Producción Región Moquegua – Oficina Zonal Omate y Municipalidad Distrital.

Turísticos Unidad 02 Quinistaquillas

Falta de promoción al turismo de aventura. Falta de inventario de los recursos turísticos. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Incentivar la actividad turistica. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R08 Emp. R534 Santa Cruz – Huaynaputina.

Dirección Regional de Industria y Turismo, DIRCETUR y Municipalidad Distrital.

FUENTE: - Plan de Desarrollo Concertado 2003 al 2013. Municipalidad Provincial General Sánchez Cerro - Taller de potencialidades Enero del 2007 - Elaboración propia en base a la información captada en el Taller


128


DISTRITO DE LA CAPILLA

Recursos Unidad

de medida

CantidadLocalización

Distrito Problemas principales Soluciones

Marco Institucional

Suelos (Agrícolas) Ha. 700 La Capilla

Erosión, baja fertilidad, presencia de pendientes bruscas. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Aplicación de riego tecnificado, aplicación de paquetes tecnológicos. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R502/R503 Puquina- La Capilla-Sahuanay. R35 Epm. 500 (Calepa.Santuario Virgen de Chapi). R500 Emp. R503-Pecon-Carrizal-Pampa Blanca-Calepa-Moromolle.


Pecuarios Vacunos Cabezas 44 La Capilla

Falta de asesoramiento técnico en el tratamiento y dosificación. Bajos precios en el mercado. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Asistencia técnica y capacitación para la producción lechera. Aplicación de tecnología moderna. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R502/R503 Puquina- La Capilla-Sahuanay. R35 Epm. 500 (Calepa.Santuario Virgen de Chapi). R500 Emp. R503-Pecon-Carrizal-Pampa Blanca-Calepa-Moromolle.

Ministerio de Agricultura, Gobierno Regional de Moquegua Municipalidad y Municipalidad Distrital.

Continúa. . .


129

. . . viene

Recursos Unidad

de medida

CantidadLocalización

Distrito Problemas principales Soluciones

Marco Institucional

Pecuarios Ovinos Cabezas 50 La Capilla

Falta de asesoramiento técnico en el tratamiento y dosificación. Bajos precios en el mercado. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Asistencia técnica y capacitación para la producción lechera. Aplicación de tecnología moderna. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R502/R503 Puquina- La Capilla-Sahuanay. R35 Epm. 500 (Calepa.Santuario Virgen de Chapi). R500 Emp. R503-Pecon-Carrizal-Pampa Blanca-Calepa-Moromolle.

Ministerio de Agricultura, Gobierno Regional de Moquegua Municipalidad y Municipalidad Distrital.

Turísticos Unidad 01 La Capilla

Falta de puesta en valor. falta de promoción turística. falta de vías de comunicación. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Intervención del INC para la puesta en valor, promoción turística, Intervención de PROVÍAS. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R35 Epm. 500 (Calepa.Santuario Virgen de Chapi).

Ministerio de Industria y Turismo, Ministerio de Transportes, Gobierno Regional de Moquegua y Municipalidad Distrital.



130

CUADRO Nº 51 MATRIZ DE RECURSOS DISTRITO DE OMATE

Recursos Unidad

de medida

Cantidad Localización Problemas principales Soluciones Marco

Institucional

Suelos (Agrícolas) Ha. 300 Omate

Erosión, contaminación (por la presencia de cenizas producto de erupciones volcá-nicas), baja fertilidad, presencia de pendientes bruscas. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Construcción de andenes y aplicación de riego tecnificado, aplicación de paquetes tecnológicos. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R06 Chayahuayo-Quinistacas-Emp. 536. R536 Omate-Chichilin-Chayahuayo-Carabaya. R03 Omate-Lindaypampa-Sabaya-Urinay-Puente MoroMoro. R02- Escobaya-SantaCruz-San Francisco. R01-Omate-Laje-Colohuache-Escobaya. R07-Emp.R113-Tamaña-Emp R113. R04-Emp Carretera San Francisco-Emp. Carretera Escobaya.

Ministerio de Agricultura, Gobierno Regional de Moquegua Municipalidad Provincial General Sánchez Cerro

Continúa. . .


131

. . . viene

Recursos Unidad

de medida


Institucional

Hidro-bilógicos

Camarones Kg. 9,687 Omate

Falta de organización para la captura y comercialización para camarones y de truchas. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Organización para la captura y comercialización. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R07-Emp.R113-Tamaña-Emp R113.


Truchas Kg. 1,500 Omate

Falta de organización para la captura y comercialización para camarones y de truchas. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Organización para la captura y comercialización. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R07-Emp.R113-Tamaña-Emp R113.


Turísticos Unidad 08 Omate

Falta de puesta en valor, falta de promoción turística, falta de vías de comunicación. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Intervención del INC para la puesta en valor, promoción turística, Intervención de PROVÍAS. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R06 Chayahuayo-Quinistacas-Emp. 536.

Ministerio de Industria y Turismo, Ministerio de Transportes, Gobierno Regional de Moquegua. Municipalidad Prov. General Sánchez Cerro



132


DISTRITO DE COALAQUE

Recursos Unidad

de medida


Soluciones Marco

Institucional

Suelos (Agrícolas) Ha. 320 Coalaque


Construcción de andenes y aplicación de riego tecnificado, aplicación de paquetes tecnológicos. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R31 Emp.-R113-Amata. R32 Puente Río Vagabundo-Pampa Dolores-Ulucan-Palcamayo. R29 Coalaque-Chacahuaya-Tassa. R28 Coalaque-Chaclaca. R33 El Corte (Chirishayco)-Emp. R113 (Los Caracoles). R30 Emp. R113-Ronjadero.


Pecuario Alpaca Cabezas 01 Coalaque

Falta de tierras para cultivo de pastos mejorados. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Ampliación de la frontera para cultivo de pastos mejorados. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R32 Puente Río Vagabundo-Pampa Dolores-Ulucan-Palcamayo.


Continúa. . .


133

. . . viene

Recursos Unidad

de medida


Soluciones Marco

Institucional

Vacuno Cabezas 144 Coalaque


Ampliación de la frontera para cultivo de pastos mejorados. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R32 Puente Río Vagabundo-Pampa Dolores-Ulucan-Palcamayo. R31 Emp.-R113-Amata.


Ovino Cabezas 130 Coalaque


Ampliación de la frontera para cultivo de pastos mejorados. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R32 Puente Río Vagabundo-Pampa Dolores-Ulucan-Palcamayo.


Hidro-bilógicos

Camarones Kg. 1,200 Coalaque


Organización para la captura. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R30 Emp. R113-Ronjadero.

PRODUCE, Dirección Regional de la Producción Región Moquegua – Oficina Zonal Omate.

Continúa. . .


134

. . . viene

Recursos Unidad

de medida


Soluciones Marco

Institucional

Hidro-bilógicos Truchas Kg. 820 Coalaque


Organización para la captura. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R30 Emp. R113-Ronjadero.

PRODUCE, Dirección Regional de la Producción Región Moquegua – Oficina Zonal Omate.

Turísticos Unidad 02 Coalaque


Intervención del INC para la puesta en valor, promoción turística, Intervención de PROVÍAS. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R32 Puente Río Vagabundo-Pampa Dolores-Ulucan-Palcamayo.




135


DISTRITO DE MATALAQUE

Recursos Unidad de

medida Cantidad Localización Problemas principales Soluciones

Marco Institucional

Suelos (Agrícolas) Ha. 704 Matalaque


Construcción de andenes y aplicación de riego tecnificado, aplicación de paquetes tecnológicos. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R24 Socohaya-Anascapa-Matalaque-Candahua. R534 Candahua-Chacchajen-Huarina-Huatagua.


Turísticos Unidad 04 Matalaque


Intervención del INC para la puesta en valor, promoción turística, Intervención de PROVÍAS. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R24 Socohaya-Anascapa-Matalaque-Candahua. R534 Candahua-Chacchajen-Huarina-Huatagua.




136

CUADRO Nº 54 MATRIZ DE RECURSOS DISTRITO DE PUQUINA

Recursos Unidad

de medida


Institucional

Suelos (Agrícolas) Ha. 2,349 Puquina


Construcción de andenes y aplicación de riego tecnificado, aplicación de paquetes tecnológicos. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R36 Emp-R113 Chilata. R39 Emp.501-Subin. R40 Emp. R501-Segundia-LLojomure. R504 Emp. R113-La Huata. R34 Emp. R113-Chuñuhuayo-Campanario. R41 Emp. R113-Emp. R114 (Salinas Moche). R501 Emp. R113-Seche. R38 Emp. R113-Santa Rosa-Emp. R113. R37 Emp. R113 (Orlaque-Morata).


Pecuarios Alpacas Cabezas 162 Puquina

Venta en mercados informales. Falta de vías de acceso. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Apertura de mercados formales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R41 Emp. R113-Emp. R114 (Salinas Moche).

Ministerio de Agricultura, Transportes y Comunicaciones y Municipalidad Distrital.

Continúa. . .


137

. . . viene

Recursos Unidad

de medida


Institucional

Pecuarios

Vacuno Cabezas 1,188 Puquina


Apertura de mercados formales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R36 Emp-R113 Chilata. R39 Emp.501-Subin. R40 Emp. R501-Segundia-LLojomure. R504 Emp. R113-La Huata. R34 Emp. R113-Chuñuhuayo-Campanario. R41 Emp. R113-Emp. R114 (Salinas Moche). R501 Emp. R113-Seche.


Ovino

Cabezas

500 Puquina

Venta en mercados informales. Falta de vías de acceso



Llamas

Cabezas

250 Puquina




Continúa. . .


138

. . . viene

Recursos Unidad

de medida


Institucional

Turísticos Unidad 02 Puquina


Intervención del INC para la puesta en valor, promoción turística, Intervención de PROVÍAS. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R34 Emp. R113-Chuñuhuayo-Campanario. R41 Emp. R113-Emp. R114 (Salinas Moche). R501 Emp. R113-Seche.




139

CUADRO Nº 55 MATRIZ DE RECURSOS DISTRITO DE LLOQUE

Recursos Unidad

de medida


Institucional

Suelos (Agrícolas) Ha. 160 Lloque


Construcción de andenes y aplicación de riego tecnificado, aplicación de paquetes tecnológicos. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R537/R543 Emp. 619-Yalagua-Lloque.


Pecuarios

Alpacas Cabezas 604 Lloque

Producción tradicional. Falta de vías de acceso. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Aplicación de tecnología moderna. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R09 Emp. R622 (Lucco)-Lloque-Camata-Ccuro (Emp.533).


Vacuno Cabezas 216 Lloque




Continúa. . .


140

. . . viene

Recursos Unidad

de medida


Institucional

Pecuarios

Ovino Cabezas 566 Lloque




Llamas Cabezas 210 Lloque




Turísticos Unidad 03 Lloque

Falta de vías de comunicación. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Intervención del INC para la puesta en valor, promoción turística, Intervención de PROVÍAS. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R20 Chojata-San Miguel de Coroise-Lloque-Lucco-Yunga.


(*) Recurso en exploración FUENTE: - Plan de Desarrollo Concertado 2003 al 2013. Municipalidad Provincial General Sánchez Cerro

- Taller de potencialidades Enero del 2007 - Elaboración propia en base a la información captada en el Taller


141

CUADRO Nº 56 MATRIZ DE RECURSOS DISTRITO DE UBINAS

Recursos Unidad de


Marco Institucional

Suelos (Agrícolas) Ha. 1,500 Ubinas


Construcción de andenes y aplicación de riego tecnificado, aplicación de paquetes tecnológicos. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R573/R575 Yunga-Tassa-Querala-Pillone-Mataso-Huancune-Chaclaya-La Yunta-Quinsachata. R23 Emp. R622-Camata-Emp.R565. R21 Emp. R565 (Tassa)-Pachamayo.


Pecuarios

Alpacas Cabezas 3,010 Ubinas


Apertura de mercados formales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R23 Emp. 565 (Querala)-Coalaque. R534 Ubinas-Tonoaya-San Miguel. R26 Emp. R534 Escacha.

Ministerio de Agricultura, Ministerio de Transportes y comunicaciones, Gobierno Regional de Moquegua y Municipalidad Distrital

Vacunos Cabezas 553 Ubinas


Apertura de mercados formales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: Emp. R23 Emp. R622-Camata-Emp.R565. R534 Ubinas-Tonoaya-San Miguel. R26 Emp. R534 Escacha.


Continúa. . .


142

. . . viene

Recursos Unidad

de medida


Institucional

Pecuarios

Ovino Cabezas 2,066 Ubinas


Apertura de mercados formales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R23 Emp. 565 (Querala-Coalaque).


Llamas Cabezas 1,209 Ubinas

Venta en mercados informales. Falta de vías de acceso Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Apertura de mercados formales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R23 Emp. 565 (querala-Coalaque).


Turísticos Unidad 01 Ubinas


Intervención del INC para la puesta en valor, promoción turística, Intervención de PROVÍAS. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R27 Emp.R114-SanCarlos Titi-Cancalle-Cancause.





143

CUADRO Nº 57 MATRIZ DE RECURSOS DISTRITO DE YUNGA

Recursos Unidad de

medida Cantidad Localización Problemas principales Soluciones MarcoInstitucional

Suelos (Agrícolas) Ha. 750 Yunga


Construcción de andenes y aplicación de riego tecnificado, aplicación de paquetes tecnológicos. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R622 Lucco-Exchaje-Pampilla-Yunga (Emp. R565).


Pecuarios

Alpacas Cabezas 960 Yunga


Apertura de mercados formales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R622 Yalagua-Lucco


Vacuno Cabezas 250 Yunga




Continúa. . .


144

. . . viene Recursos

Unidad de medida

Cantidad Localización Problemas principales Soluciones MarcoInstitucional

Pecuarios

Ovino Cabezas 800 Yunga




Llamas Cabezas 850 Yunga




Turísticos Unidad 03 Yunga


Intervención del INC para la puesta en valor, promoción turística, Intervención de PROVIAS. R622 Yalagua-Lucco





145

CUADRO Nº 58

MATRIZ DE RECURSOS DISTRITO DE CHOJATA

Recursos Unidad de


Marco Institucional

Suelos (Agrícolas) Ha. 750 Chojata

Erosión por causa del deterioro de andenerías, baja fertilidad, presencia de pendientes bruscas. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Construcción de andenes y aplicación de riego tecnificado, aplicación de paquetes tecnológicos. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R507 Chojata Puente Coralaque. R17 Puente Coralaque-Pallatea-Emp. R032. R18 Chojata-Puente Mayoccucho-Calistia (Emp. R533).


Pecuarios

Alpacas Cabezas 841 Chojata


Apertura de mercados formales nacionales e internacionales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R16 Emp. R507-Pachas

Ministerio de Agricultura, Gobierno Regional de Moquegua Municipalidad Distrital

Vacuno Cabezas 378 Chojata


Apertura de mercados formales nacionales e internacionales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R19 Emp. Carretera Calistia-Quebrada Quenayla-Chojata.


Continúa. . .


146

. . . viene Recursos

Unidad de medida


Institucional

Pecuarios

Ovino Cabezas 600 Chojata




Llamas Cabezas 305 Chojata






147

CUADRO Nº 59 MATRIZ DE RECURSOS DISTRITO DE ICHUÑA

Recursos Unidad de medida


Institucional

Suelos (Agrícolas) Ha. 1,150 Ichuña


Construcción de andenes y aplicación de riego tecnificado, aplicación de paquetes tecnológicos. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R14 Ichuña-Anchallani-Crucero-Huancune-Jesus Maria. R15San Pedro de Umalso-Emp. Carretera a Jesús Maria. R12 Totorani-Emp. Carretera Tolopalca-Ichuña. R11 Carretera Povaya-Oyo Oyo-Miraflores.


Pecuarios

Alpacas Cabezas 7,152 Ichuña


Apertura de mercados formales nacionales e internacionales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R13 Ichuña-Yanahuara-Tolopalca-Paltoture.


Vacuno Cabezas 256 Ichuña


Apertura de mercados formales nacionales e internacionales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R533 Ichuña-Titire (Emp. R132).


Continúa. . .


148

. . . viene Recursos Unidad de


Marco Institucional

Pecuarios

Ovino Cabezas 3,363 Ichuña


Apertura de mercados formales nacionales e internacionales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R13 Ichuña-Yanahuara-Tolopalca-Patoture.


Llamas Cabezas 2,500 Ichuña


Apertura de mercados formales nacionales e internacionales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R13 Ichuña-Yanahuara-Tolopalca-Patoture.


Hidro-biológicos Truchas Kg. 4,500 Ichuña

Falta de infraestructura (criaderos). Falta de asistencia y capacitación técnica para la crianza de truchas. Falta de mercados. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Apertura de mercados formales. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R12 Totorani-Emp. Carretera Tolopalca-Ichuña. R-14 Ichuña – Anchallani – Crucero – Huancune – Jesús María.


Mineros TM. 12 Ichuña

Falta de investigación para ubicar el recurso, contaminación ambiental. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Estudios de exploración, mitigación. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R11 Carretera Povaya-Oyo Oyo-Miraflores.

Ministerio de Energía y Minas Gobierno Regional de Moquegua y Municipalidad Distrital.

Continúa. . .


149

. . . viene Recursos Unidad de


Marco Institucional

Turísticos Unidad 01 Ichuña

Falta de puesta en valor, falta de promoción turística. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Intervención del INC para la puesta en valor, promoción turística, Intervención de PROVÍAS. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R14 Ichuña-Anchallani-Crucero-Huancune-Jesus Maria. R15San Pedro de Umalso-Emp. Carretera a Jesús María.




150

La información contenida en los 11 cuadros precedentes permite identificar los recursos existentes o disponibles en cada uno de los territorios distritales como suelos agrícolas, pastos, hídricos, hidrobiológicos, mineros y turísticos, así como su localización geográfica, la identificación de los principales problemas asociados a cada recurso, las referencias a las soluciones posibles y el marco institucional o actores involucrados en las soluciones. En los siguientes cuadros se procesa la estimación de las potencialidades del territorio utilizando para ello un estimado de porcentaje para determinar los recursos disponibles (información proveniente de la Matriz 1), luego de ello se ha aplicado la fórmula para obtener una aproximación a las potencialidades existentes en el territorio distrital, para complementar la información se ha identificado las restricciones que impiden incrementar el porcentaje de uso de los recursos disponibles y como conclusión llegar a determinar los requerimientos de infraestructura vial.

CUADRO Nº 60

MATRIZ DE POTENCIALIDADES EN EL DISTRITO DE QUINISTAQUILLAS

Recurso

Recursos Disponibles

(RD) (cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)

PotencialidadP=RD-RU (cantidad)

Restricciones

Requerimientosde

infraestructura Vial

Suelos Agrícolas (Ha.) 19,379 150 19,229

Falta de asesoramiento técnico en utilización de tierras, uso de abonos y control de plagas. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R534 Emp. R113-Puente el Chorro-Quinistaquillas- Guadalupe- Yaragua-Queanto

Hídro-biológicos

(Kg.)

Cama-rones 9,000 3,973 5,027

Pesca indiscriminada, falta de criaderos. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R534 Emp. R113-Puente el Chorro-Quinistaquillas- Guadalupe- Yaragua-Queanto

Continúa. . .


151

. . . viene

Recurso

Recursos Disponibles

(RD) (cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)


Restricciones

Requerimientosde


Truchas 3,676 1,100 2,576

Pesca indiscriminada, falta de criaderos. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R534 Emp. R113-Puente el Chorro-Quinistaquillas- Guadalupe- Yaragua-Queanto.

Turísticos (Unidad) 2 1 1

Falta de promoción de los recursos turísticos. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R08 Emp. R534 Santa Cruz – Huaynaputina.



152

CUADRO Nº 61 MATRIZ DE POTENCIALIDADES EN EL DISTRITO DE LA CAPILLA

Recurso Recursos Disponibles

(RD) (cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)


Restricciones Requerimientos de infraestructura

Vial


Falta de agua. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Acceso vial a la irrigación Pallamore. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R502/R503 Puquina- La Capilla-Sahuanay. R35 Epm. 500 (Calepa.Santuario Virgen de Chapi). R500 Emp. R503-Pecon-Carrizal-Pampa Blanca-Calepa-Moromolle.

Pecuarios (cabezas)

Vacuno 1,006 44 962

Producción tradicional Bajos precios en el mercado. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R502/R503 Puquina- La Capilla-Sahuanay. R35 Epm. 500 (Calepa.Santuario Virgen de Chapi). R500 Emp. R503-Pecon-Carrizal-Pampa Blanca-Calepa-Moromolle.

Ovino 541 50 491

Producción tradicional Bajos precios en el mercado. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R502/R503 Puquina- La Capilla-Sahuanay. R35 Epm. 500 (Calepa.Santuario Virgen de Chapi). R500 Emp. R503-Pecon-Carrizal-Pampa Blanca-Calepa-Moromolle. Continúa. . .


153

. . . viene Recurso Recursos

Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)



Vial

Turísticos (Unidades) 1 0 1

Falta de promoción Falta establecer el circuito turístico. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R35 Epm. 500 (Calepa.Santuario Virgen de Chapi).


CUADRO Nº 62

MATRIZ DE POTENCIALIDADES EN EL DISTRITO DE OMATE


(RD) (cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)



Vial


Falta de agua. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R06 Chayahuayo-Quinistacas-Emp. 536. R536 Omate-Chichilin-Chayahuayo-Carabaya. R03 Omate-Lindaypampa-Sabaya-Urinay-Puente MoroMoro. R02- Escobaya-SantaCruz-San Francisco. R01-Omate-Laje-Colohuache-Escobaya. R07-Emp.R113-Tamaña-Emp R113. R04-Emp Carretera San Francisco-Emp. Carretera Escobaya.

Continúa. . .


154


Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)


Restricciones Requerimientosde


Hidro-biológicos

(Kg.)

Camarones 13,500 9,687 3,813

Falta de organización para la captura y comercialización de camarones y truchas. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R07-Emp.R113-Tamaña-Emp R113.

Truchas 4,595 1,500 3,095

Falta de organización para la captura y comercialización de camarones y truchas. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R07-Emp.R113-Tamaña-Emp R113.


Falta de promoción Falta establecer el circuito. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R06 Chayahuayo-Quinistacas-Emp. 536.



155

CUADRO Nº 63 MATRIZ DE POTENCIALIDADES EN EL DISTRITO DE COALAQUE


(RD) (cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)



Vial


Falta de agua para riego. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R31 Emp.-R113-Amata. R32 Puente Río Vagabundo-Pampa Dolores-Ulucan-Palcamayo. R29 Coalaque-Chacahuaya-Tassa. R28 Coalaque-Chaclaca. R33 El Corte (Chirishayco)-Emp. R113 (Los Caracoles). R30 Emp. R113-Ronjadero.

Pecuarios (cabezas)

Alpacas 102 1 101

Falta de terrenos para pastos mejorados. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R32 Puente Río Vagabundo-Pampa Dolores-Ulucan-Palcamayo.

Vacuno 1,016 144 872


Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R32 Puente Río Vagabundo-Pampa Dolores-Ulucan-Palcamayo. R31 Emp.-R113-Amata.

Continúa. . .


156


Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)



Vial

Pecuarios (cabezas) Ovino 1,306 130 1,176




Falta de un circuito turístico, falta de promoción a la actividad turística. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.




157

CUADRO Nº 64 MATRIZ DE POTENCIALIDADES

EN EL DISTRITO DE MATALAQUE


(RD) (cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)



Vial



Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R24 Socohaya-Anascapa-Matalaque-Candahua. R534 Candahua-Chacchajen-Huarina-Huatagua.

Pecuario (cabezas)

Alpaca 445 102 343

Falta de recursos para su explotación. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.


Vacuno 897 138 759


Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R24 Socohaya-Anascapa-Matalaque-Candahua. R534 Candahua-Chacchajen-Huarina-Huatagua. Continúa. . .


158


Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)



Vial

Pecuario (cabezas)

Ovino 535 45 490



Llamas 440 45 395



Turísticos (unidad) 4 1 3

Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Construcción de trocha carrozable a Cacahuara, Yalaque, Sito y Niño Mocco. Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R24 Socohaya-Anascapa-Matalaque-Candahua. R534 Candahua-Chacchajen-Huarina-Huatagua.



159

CUADRO Nº 65 MATRIZ DE POTENCIALIDADES EN EL DISTRITO DE PUQUINA

Recurso Recursos

Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)

Potencia-lidad

P=RD-RU (cantidad)


Vial

Suelos Agrícolas (Ha.) 45,099 2,349 42,750

Baja calidad de suelos, escasez de recurso hídrico. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R36 Emp-R113 Chilata. R39 Emp.501-Subin. R40 Emp. R501-Segundia-LLojomure. R504 Emp. R113-La Huata. R34 Emp. R113-Chuñuhuayo-Campanario. R41 Emp. R113-Emp. R114 (Salinas Moche). R501 Emp. R113-Seche. R38 Emp. R113-Santa Rosa-Emp. R113. R37 Emp. R113 (Orlaque-Morata).

Pecuarios (cabezas) Alpacas 1,954 162 1,792

Presencia de enfermedades pecuarias, bajos precios durante la comercialización. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R41 Emp. R113-Emp. R114 (Salinas Moche).

Continúa. . .


160


Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)

Potencia-lidad

P=RD-RU (cantidad)


Vial

Pecuarios (cabezas)

Vacuno 3,960 1,188 2772


Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R36 Emp-R113 Chilata. R39 Emp.501-Subin. R40 Emp. R501-Segundia-LLojomure. R504 Emp. R113-La Huata. R34 Emp. R113-Chuñuhuayo-Campanario. R41 Emp. R113-Emp. R114 (Salinas Moche). R501 Emp. R113-Seche.

Ovino 2,916 500 2416



Llamas 2,848 250 2598



Continúa. . .


161


Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)

Potencia-lidad

P=RD-RU (cantidad)


Vial


Falta de promoción del turismo. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R34 Emp. R113-Chuñuhuayo-Campanario. R41 Emp. R113-Emp. R114 (Salinas Moche). R501 Emp. R113-Seche.


CUADRO Nº 66

MATRIZ DE POTENCIALIDADES EN EL DISTRITO DE LLOQUE


(RD) (cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)





Falta de infraestructura de riego, falta de recurso hídrico. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R537/R543 Emp. 619-Yalagua-Lloque.

Pecuarios (cabezas) Alpacas 3,970 604 3,366

Falta de atención técnica, sobrepastoreo. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R09 Emp. R622 (Lucco)-Lloque-Camata-Ccuro (Emp.533).

Continúa. . .


162


Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)




Pecuarios (cabezas)

Vacuno 1,455 216 1,239



Ovino 2,703 566 2,137



Llamas 1,283 210 1,073




Falta de acceso vial, falta de infraestructura de servicios para el turismo. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R20 Chojata-San Miguel de Coroise-Lloque-Lucco-Yunga.



163


EN EL DISTRITO DE UBINAS

Recurso Recursos Disponible

s (RD) (cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)

Potencialidad P=RD-RU (cantidad)


Vial


Baja calidad de suelos, falta de recursos hídricos. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R573/R575 Yunga-Tassa-Querala-Pillone-Mataso-Huancune-Chaclaya-La Yunta-Quinsachata. R23 Emp. R622-Camata-Emp.R565. R21 Emp. R565 (Tassa)-Pachamayo.

Pecuarios (cabezas)

Alpacas 10,035 3,010 7,025

Falta de pastos mejorados. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R23 Emp. 565 (Querala)-Coalaque. R534 Ubinas-Tonoaya-San Miguel. R26 Emp. R534 Escacha.

Vacuno 2,212 553 1,659


Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: Emp. R23 Emp. R622-Camata-Emp.R565. R534 Ubinas-Tonoaya-San Miguel. R26 Emp. R534 Escacha.

Continúa. . .


164


Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)

Potencialidad P=RD-RU (cantidad)


Vial

Pecuarios (cabezas)

Ovino 5,165 2,066 3,099


Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R23 Emp. 565 (Querala-Coalaque).

Llamas 4,705 1,209 3,496


Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R23 Emp. 565 (querala-Coalaque).


Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R27 Emp.R114-San Carlos Titi-Cancalle-Cancause.



165


EN EL DISTRITO DE YUNGA Recurso Recursos

Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)





Falta de asesoramiento técnico en utilización de tierras, selección de semillas, uso de abonos y control de plagas. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R622 Lucco-Exchaje-Pampilla-Yunga (Emp. R565).

Pecuarios (cabezas)

Alpacas 6,535 960 5,575

Falta de asesoramiento técnico en tratamiento y dosificación, falta de mercados para comercializar. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R622 Yalagua-Lucco.

Vacuno 1,401 250 1,151


Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R622 Yalagua-Lucco

Continúa. . .


166


Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)




Pecuarios (cabezas)

Ovino 3,677 800 2,877



Llamas 3,880 850 3,030




Falta de promoción de los recursos turísticos, falta de infraestructura vial. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Intervención del INC para la puesta en valor, promoción turística, Intervención de PROVIAS. R622 Yalagua-Lucco



167

CUADRO Nº 69 MATRIZ DE POTENCIALIDADES EN EL DISTRITO DE CHOJATA

Recurso Recursos

Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)



Vial


Presencia de fenómenos climáticos adversos (granizadas, ventarrones), deterioro del sistema de andenerías, falta de atención técnica. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R507 Chojata Puente Coralaque. R17 Puente Coralaque-Pallatea-Emp. R032. R18 Chojata-Puente Mayoccucho-Calistia (Emp. R533).

Pecuarios (cabezas)

Alpacas 4,314 841 3,473

Falta de mercados, razas degeneradas, falta de vías de acceso a los lugares de producción, falta de infraestructura pecuaria (criaderos, cobertizos, etc.), falta de asistencia técnica, caza indiscriminada de vicuña y ñandú. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R16 Emp. R507-Pachas.

Vacuno 1,894 378 1,516


Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R19 Emp. Carretera Calistia-Quebrada Quenayla-Chojata.

Continúa. . .


168


Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)



Vial

Pecuarios (cabezas)

Ovino 3,170 600 2,570


Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R19 Emp. Carretera Calistia-Quebrada Quenayla-Chojata.

Llamas 1,618 305 1,313


Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R16 Emp. R507-Pachas.



169


EN EL DISTRITO DE ICHUÑA


(RD) (cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)

Potencialidad

P=RD-RU (cantidad)

Restricciones Requerimientos de



Presencia permanente de fenómenos climáticos adversos a la agricultura como las nevadas permanentes y las granizadas, falta de asistencia y capacitación técnica. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R14 Ichuña-Anchallani-Crucero-Huancune-Jesus Maria. R15San Pedro de Umalso-Emp. Carretera a Jesús Maria. R12 Totorani-Emp. Carretera Tolopalca-Ichuña. R11 Carretera Povaya-Oyo Oyo-Miraflores.

Pecuarios (cabezas) Alpacas 17,880 7,152 10,728

La falta de mercados para ofertar la producción como consecuencia de la falta de vías adecuadas. Falta de asistencia y capacitación técnica. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R13 Ichuña-Yanahuara-Tolopalca-Paltoture.

Continúa. . .


170


Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)

Potencialidad

P=RD-RU (cantidad)



Pecuarios (cabezas)

Vacuno 1,703 256 1,447


Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R533 Ichuña-Titire (Emp. R132).

Ovino 11,210 3,363 7,847


Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R13 Ichuña-Yanahuara-Tolopalca-Patoture.

Llamas 8,830 2,500 6,330


Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R13 Ichuña-Yanahuara-Tolopalca-Patoture.

Continúa. . .


171


Disponibles (RD)

(cantidad)

Recurso utilizado

(RU) (cantidad)

Potencialidad

P=RD-RU (cantidad)



Hidro-biológicos

(Kg.) Truchas 12,256 4,500 7,756

Falta de Infraestructura, de asistencia y capacitación técnica para la explotación de truchas. Falta de mercados. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R12 Totorani-Emp. Carretera Tolopalca-Ichuña. R-14 Ichuña – Anchallani – Crucero – Huancune – Jesús María.

Mineros (TM) 522,162 12 522,150

Falta de estudios y de financiamiento para la explotación de cobre y oro. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R11 Carretera Povaya-Oyo Oyo-Miraflores.


Falta de identificación promoción y organización de los recursos turísticos. Se requiere rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías de comunicación.

Se requiere la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de: R14 Ichuña-Anchallani-Crucero-Huancune-Jesus Maria. R15San Pedro de Umalso-Emp. Carretera a Jesús María.



172

2.4.2. Agregación de Recursos y Procedimiento de Localización a Nivel Provincial Habiendose identificado los recursos por cada distrito se ha procedido con la agregación por suma aritmética, como consecuencia se obtiene el total provincial para cada recurso: Agregación y procedimiento de localización:

- Recurso suelo Cuadro Nº 71 - Recurso pecuario – alpacas Cuadro Nº 72 - Recurso pecuario – vacunos Cuadro Nº 73 - Recurso pecuario – ovinos Cuadro Nº 74 - Recurso pecuario – llamas Cuadro Nº 75 - Recurso hidrobiológico - camarones Cuadro Nº 76 - Recurso hidrobiológico - truchas Cuadro Nº 77 - Recurso minero no metálico – carbón Cuadro Nº 78 - Recurso turístico Cuadro Nº 79

2.4.3. Procedimiento de localización

Para determinar el coeficiente de localización (CL) de los recursos suelos agricolas, pastos y suelos forestales se ha utlizado la formula: CLA1 = RA1/EG1 RAP/EGP CLA1 = Coeficiente de Localización del Recurso A en el Distrito 1 Donde: RA1 : Cantidad o magnitud del recurso A en el Distrito 1 RAP : Volumen o magnitud del recurso A en la Provincia EG1 : Extensión geográfica del Distrito 1 EGP : Extensión geográfica de la Provincia. El coeficiente de localización para los demás recursos se calculará con la siguiente formula: CLB1 = (PEAB1/PEABP)*(PEAP/PEA1) Donde: CLB1 : Coeficiente de localización del recurso B en el Distrito 1 PEA1 : Población Económicamente Activa del Distrito 1 PEAP : Población Económicamente Activa de la Provincia PEAB1: PEA Ocupada en el Recurso B en el Distrito 1 PEABP: PEA Ocupada en el recurso B en la Provincia Cuya aplicación muestra la vocación o especialización relativa de cada distrito en un determinado recurso (pecuario, hidrobiologico, minero y turismo).


173

CUADRO Nº 71 AGREGACION DE RECURSOS Y PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION

RECURSO: SUELOS AGRICOLAS

Distritos Suelos para

cultivos (has.)

Extensión geografica

(has.)

Relación RA1 /EG1

Relación RAP/EGP

Coeficiente de

localización

Tierras ponderadas

(has.) Quinistaquillas 150 19,379 0.0077 0.017 0.44725265 67.1La Capilla 700 57,604 0.0122 0.017 0.70216378 491.5Omate 300 32,769 0.0092 0.017 0.52899442 158.7Coalaque 320 24,758 0.0129 0.017 0.74683978 239.0Matalaque 704 55,723 0.0126 0.017 0.73001401 513.9Puquina 2,349 45,099 0.0521 0.017 3.00960243 7069.6Lloque 160 25,445 0.0063 0.017 0.36333777 58.1Ubinas 1,500 67,457 0.0222 0.017 1.28486429 1927.3Yunga 750 63,369 0.0118 0.017 0.68387611 512.9Chojata 750 74,794 0.0100 0.017 0.57941206 434.6Ichuña 2,150 101,774 0.0211 0.017 1.22065979 2624.4TOTAL PROVINCIA 9,833 568,171 FUENTE: - Ministerio de Agricultura, Instituto CUANTO

- INRENA El coeficiente de localización del recurso suelo apto para la actividad agropecuaria muestra que a nivel provincial el distrito de Puquina, tiene mayor vocación relativa, constituyendose en el de mayor especialización (CL 3.0096).

Nodo de recurso: Distrito de Puquina.

CUADRO Nº 72

AGREGACION DE RECURSOS Y PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION RECURSO PECUARIO: ALPACAS

Distritos

Producción Nº cabezas

alpacas (saca)

Total Nº cabezas alpacas

P.E.A. P.E.A.

ocupadaCoeficiente de

localización Nº cabezas ponderadas

Coalaque 1 102 550 4 0.092 0.09Matalaque 102 445 411 23 0.739 75.4Puquina 162 1,954 1,329 35 0.343 55.5Lloque 604 3,970 201 27 2,139 1,292.1Ubinas 3,010 10,035 1,264 168 1.720 5,177.9Yunga 960 6,535 215 30 1.838 1,764.1Chojata 841 4,314 424 70 2.148 1,806.8Ichuña 7,152 17,880 929 181 2.526 18,065.8TOTAL PROVINCIA

12,832 45,235 6,991 539

NOTA : La PEA de 6991 corrsponde al total provincial para efectos de cálculo se trabaja con esta misma PEA para todos los recursos FUENTE: - Ministerio de Agricultura, Instituto CUANTO

- Dirección Regional de Agricultura Moquegua - Encuestas realizadas en la zona


174

Por los resultados de los cálculos mostrados en el cuadro, el coeficiente de localización del recurso pecuario: Alpaca, muestra al distrito de Ichuña como el de mayor vocación o el de especialización relativa (CL 2.526). Nodo de recurso: Distrito de Ichuña.

CUADRO Nº 73

AGREGACION DE RECURSOS Y PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION RECURSO PECUARIO: VACUNOS

Distritos


vacunos (Saca)

Total Nº cabezas vacunos

P.E.A.P.E.A.



Quinistaquillas 74 737 218 19 1.1 80.5La Capilla 44 1,006 475 9 0.2 10.4Omate 110 1,071 975 43 0.6 60.6Coalaque 144 1,016 550 55 1.2 179.8Matalaque 138 897 411 43 1.3 180.2Puquina 1,188 3,960 1.329 233 2.2 2,600.2Lloque 216 1,455 201 20 1.2 268.3Ubinas 553 2,212 1.264 90 0.9 491.6Yunga 250 1,401 215 13 0.8 188.7Chojata 378 1,894 424 20 0.6 222.6Ichuña 256 1,703 929 15 0.2 51.6TOTAL PROVINCIA

3,351 17,352 6,991 560

NOTA : La PEA de 6991 corrsponde al total provincial para efectos de cálculo se trabaja con esta misma PEA para todos los recursos

FUENTE: - Ministerio de Agricultura, Instituto CUANTO


En cuanto se refiere a la especialización en el recurso pecuario: vacunos el coeficiente de localización nos muestra que el distrito de Puquina tiene mayor intensidad en la producción de ganado vacuno (CL 2.2). Nodo de recurso: Distrito de Puquina


175


RECURSO PECUARIO: OVINOS

Distritos


ovinos (Saca)

Total Nº cabezas ovinos

P.E.A. P.E.A.



Quinistaquillas 35 402 218 5 0.387 13.6La Capilla 50 541 475 12 0.427 21.3Omate 180 1,646 975 47 0.814 146.5Coalaque 130 1,306 550 62 0.989 128.5Matalaque 45 535 411 31 1.274 57.3Puquina 500 2,916 1,329 62 0.788 393.9Lloque 566 2,703 201 12 1.008 570.6Ubinas 2,066 5,165 1,264 74 1.904 3,932.8Yunga 800 3,677 215 20 1.571 1,256.7Chojata 600 3,170 424 27 1.075 645.2Ichuña 3,363 11,210 929 60 1.091 3,667.8TOTAL PROVINCIA 8,335 33,271 6,991 414


FUENTE: - Ministerio de Agricultura, Instituto CUANTO - Dirección Regional de Agricultura Moquegua - Encuestas realizadas en la zona

El coeficiente de localización muestra que el recurso pecuario: ovinos, tiene especialización en el distrito de Ubinas (CL 1.904). Nodo de recurso: Distrito de Ubinas.


176


RECURSO PECUARIO: LLAMAS

Distritos


llamas (Saca)

Total Nº cabezas llamas

P.E.A. P.E.A.



Matalaque 45 440 411 35 2.111 95.0Puquina 250 2,848 1,329 47 0.877 219.2Lloque 210 1,283 201 16 1.973 414.4Ubinas 1,209 4,705 1,264 55 1.079 1304.2Yunga 850 3,880 215 23 2.242 1905.3Chojata 305 1,618 424 22 1.286 392.3Ichuña 2,500 8,830 929 84 2.652 6630.1TOTAL PROVINCIA 5,369 23,604 6,991 282 NOTA : La PEA de 6991 corrsponde al total provincial para efectos de cálculo se trabaja con esta misma PEA para todos los recursos FUENTE: - Ministerio de Agricultura, Instituto CUANTO


La especialización de la producción pecuaria: llamas corresponde al distrito de Ichuña (CL 2.652). Nodo de recurso: Distrito de Ichuña.


RECURSO HIDROBIOLOGICO: CAMARONES

Distritos Biomasa

capturada (kg)

Biomasa capturable (kg)

P.E.A. P.E.A.

ocupada

Coeficiente de

localización

Producción ponderada

Quinistaquillas 3,973 9,000 218 51 1.120 4449.8Omate 9,687 13,500 975 222 1.654 16022.3Coalaque 1,200 7,500 550 86 0.987 1184.4TOTAL PROVINCIA 14,860 30,000 6,991 359


FUENTE: - Oficina Sub Regional de Moquegua - Dirección Regional de PRODUCE - Omate

- Encuestas realizadas en la zona

La producción de recurso hidrobiológico: camarón, se produce con mayor intensidad en el distrito de Omate (CL 1.654). Nodo de recurso: Distrito de Omate.


177


RECURSO HIDROBIOLOGICO: TRUCHAS

Distritos Biomasa

capturada (kg)

Biomasa capturable

(kg) P.E.A.

P.E.A. ocupada

Coeficiente de localización


Quinistaquillas 1,100 3,676 218 30 1.574 1731.4La Capilla 700 2,757 475 100 1.241 868.6Omate 1,500 4,595 975 70 1.335 2002.3Coalaque 820 3,064 550 31 1.048 859.3Matalaque 550 2,451 411 47 1.596 877.8Puquina 320 1,838 1,329 35 0.490 156.7Ichuña 4,500 12,256 929 62 1.601 7204.5TOTAL PROVINCIA 9,490 30,637 6,991 376

NOTA: - La PEA de 6991 corrsponde al total provincial para efectos de cálculo se trabaja con esta misma PEA para todos los recursos

- La producción se incrementa en los meses de: Noviembre, Diciembre, Enero, Febrero y Marzo

FUENTE: - Oficina Sub Regional de Moquegua - Dirección Regional de PRODUCE - Omate

- Encuestas realizadas en la zona

Los resultados del CL nos muestra que la vocación productiva del distrito de Ichuña es la producción de truchas (CL 1.601). Nodo de recurso: Distrito de Ichuña.

CUADRO Nº 78

AGREGACION DE RECURSOS Y PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION RECURSO MINERO NO METALICO: CARBON

Distritos Producción

actual (TM.)

Reservas probadas

(TM.) P.E.A.

P.E.A. ocupada



Ubinas 0 350,000 1,264 0 0 0Yunga 0 150,000 215 0 0 0Ichuña 12 522,162 929 36 3.650 43,800TOTAL PROVINCIA 12 1,022,162 6,991 36 NOTA: - La PEA de 6991 corrsponde al total provincial para efectos de cálculo se trabaja con esta

misma PEA para todos los recursos. - En los distritos de Ubinas y Yunga aún no existe explotación, los pobladores utilizan sólo para autoconsumo en muy pequeña escala

FUENTE: Dirección Regional de Energía y Minas - Moquegua


178

La producción minera no metálica: carbón dentro de la Provincia General Sánchez Cerro se desarrolla tan solamente en el distrito de Ichuña (CL 3.650), es preciso indicar que existe el potencial no explotado en los distritos de Ubinas y Yunga. Nodo de recurso: Distrito de Ichuña.

CUADRO Nº 79

AGREGACION DE RECURSOS Y PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION RECURSO TURISTICO

Distritos Nº de

recursos explotados

Nº de recursos

existentesP.E.A.

P.E.A. ocupada


Recursos explotados ponderados

Quinistaquillas 1 2 218 9 1.256 1.3La Capilla 0 1 475 8 0.425 0Omate 5 8 975 13 1.580 7.9Coalaque 1 2 550 4 0.862 0.9Matalaque 1 4 411 7 1.346 1.3Puquina 1 2 1,329 5 0.446 0.4Lloque 1 3 201 2 1.179 1.2Ubinas 1 2 1,264 2 0.187 0.2Yunga 1 3 215 2 1.102 1.1Ichuña 0 1 929 7 0,510 0,0TOTAL PROVINCIA 12 28 6991 59 NOTA: La PEA de 6991 corrsponde al total provincial para efectos de cálculo se trabaja con esta

misma PEA para todos los recursos FUENTE: Planes de Desarrollo Distritales de la provincia Genral Sánchez Cerro

La actividad turística es desarrollada sin la promoción correspondiente, existen proyectos de parte de las municipalidades provincial y distritales para establecer corredores turísticos (turismo histórico, vivencial, natural, entre otros) para dicho efecto vienen desarrollando actividades de promoción, toda vez que cuentan con potencial de recursos especialmente en el distrito de Omate (CL 1.580). Nodo de recurso: Distrito de Omate.

2.4.4. Zonificación económica

La identificación de zonas o distritos diferenciados, según recursos es uno de los productos más importantes de la caracterización territorial. Los distritos que para un recurso dado posean un coeficiente de localización mayor que 1 (CL>1) constituyen Zonas Económicas Especializadas en dicho recurso. A su vez el distrito que posea la mayor cantidad o magnitud de un recurso ponderado por el CL, constituirá el Nodo de dicho Recurso para el conjunto de la provincia. Los dsitritos con CL <1 son no especializados en dicho recurso y no forman parte de la zona económica. El resultado de los cuadros de ponderación de recursos (cuadros del 71 al 79), han permitido elaborar el mapa de zonificación del recurso (mapa Nº 14) para su elaboración,


179

se ha graduado la escala de color según las zonas económicas y el nodo identificado (a los distritos que no forman parte de la zona económica se le representa de color tenue). El color mas intenso comprende al nodo de desarrollo de ese recurso. En consecuencia las zonas económicas especializadas (ZEE) y los Nodos de desarrollo (ND) identificados son los siguientes:

• Recurso Suelo : ZEE Distrito de Puquina. ND Distrito de Puquina.

• Recurso Pecuario Alpaca : ZEE Distrito de Ichuña.

ND Distrito de Ichuña.

• Recurso Pecuario Vacuno : ZEE Distrito de Puquina. ND Distrito de Puquina.

• Recurso Pecuario Ovinos : ZEE Distrito de Ubinas.

ND Distrito de Ubinas.

• Recurso Pecuario Llamas : ZEE Distrito de Ichuña. ND Distrito de Ichuña.

• Recurso Hidrobiologico Camarones : ZEE Distrito de Omate.

ND Distrito de Omate • Recurso Hidrobiologico Truchas : ZEE Distrito de Ichuña.

ND Distrito de Ichuña.

• Recurso Minero no Metálico – Carbón : ZEE Distrito de Ichuña. ND Distrito de Ichuña.

• Recurso Turistico : ZEE Distrito de Omate.

ND Distrito de Omate.

2.4.5 Agregación de Potencialidades El procedimiento considera la agregación de potencialidades a nivel provincial, tomando en cuenta los recursos disponibles y los valores de las potencialidades estimadas para cada recurso en cada distrito ponderando con un coeficiente de localización para lograr finalmente la localización de las potencialidades asociadas a los territorios. Para el cálculo se ha utilizado la siguiente fórmula: P*A1=PA1XCLA1 Donde: PA1 : Potencialidad del recurso A en el dsitrito 1 P*A1 : Potencialidad ponderada del recurso A en el distrito 1


180

Luego se han sumado las potencialidades ponderadas de de cada recurso en cada distrito para obtener la potencialidad total del recurso correspondiente en la provincia. P*AP=P*A1+P*A2+P*A3…+P*An Donde: P*AP : Potencialidad total del recurso A en la provincia En los siguientes cuadros se muestran los resultados de la agregación de potencialidades en la provincia, donde se destaca el Nodo de Potencialidad de cada recurso en la provincia.

CUADRO Nº 80 AGREGACION DE POTENCIALIDADES A NIVEL PROVINCIAL:

PAR TERRITORIO – SUELO

Distritos Potencialidad suelos cultivos

(has.)

extensión geografica (has.)

Coeficiente de localizacion

Potencialidad ponderada de suelos (has.)

Quinistaquillas 19,229 19,379 0.44725265 8,600.22La Capilla 56,904 57,604 0.70216378 39,955.93Omate 32,469 32,769 0.52899442 17,175.92Coalaque 24,438 24,758 0.74683978 18,251.27Matalaque 55,019 55,723 0.73001401 40,164.64Puquina 42,750 45,099 3.00960243 128,660.50Lloque 25,285 25,445 0.36387611 9,200.61Ubinas 65,957 67,457 1.28486429 84,745.79Yunga 62,619 63,369 0.68387611 42,823.64Chojata 74,044 74,794 0.57941206 42,901.99Ichuña 99,624 101,774 1.22065979 121,607.01TOTAL PROVINCIA 558,338 568,171 554,087.52FUENTE: - Ministerio de Agricultura – Moquegua.

- Guía para formular el Plan Vial Provincial Participtivo. Como se muestra en el cuadro el nodo de potencialidad del recurso suelo a nivel provincial es el distrito de Puquina por mostrar la potencialidad ponderada más alta.


181


PAR TERRITORIO – PECUARIO RECURSO ALPACA

Distritos

Potencialidad alpacas

Nº cabezas (Saca)

Total Nº cabezas alpacas


Potencialidad ponderada Nº cabezas

Coalaque 101 102 0.092 9.29Matalaque 343 445 0.739 253.48Puquina 1,792 1,954 0.343 614.66Lloque 3,366 3,970 2.139 7,199.87Ubinas 7,025 10,035 1.720 12,083.00Yunga 5,575 6,535 1.838 10,246.85Chojata 3,473 4,314 2.148 7,460.00Ichuña 10,728 17,880 2.526 27,098.93TOTAL PROVINCIA 32,403 45,235 64,966.08

FUENTE: - Ministerio de Agricultura – Moquegua. - Guía para formular el Plan Vial Provincial Participtivo. La potencialidad ponderada del par territorio pecuario (recurso alpacas) de número de cabezas de alpacas corresponde al Distrito de Ichuña, en clara muestra de poseer la mayor extención del territorio a nivel de la provincia apto para la crianza de auquenidos (pastos naturales).


PAR TERRITORIO – PECUARIO RECURSO VACUNOS

Distritos

Potencialidad vacunos

Nº cabezas (Saca)

Total Nº cabezas vacunos



Quinistaquillas 663 737 1.088 721.34La Capilla 962 1,006 0.237 227.99Omate 961 1,071 0.551 529.51Coalaque 872 1,016 1.248 1,088.26Matalaque 759 897 1.306 991.25Puquina 2,772 3,960 2.189 6,067.91Lloque 1,239 1,455 1.242 1,538.84Ubinas 1,659 2,212 0.889 1,474.85Yunga 1,151 1,401 0.755 869.01Chojata 1,516 1,894 0.589 892.92Ichuña 1,447 1,703 0.202 292.29TOTAL PROVINCIA 14,001 17,352 14,694.18FUENTE: - Ministerio de Agricultura – Moquegua.

- Guía para formular el Plan Vial Provincial Participtivo.


182

El nodo de potencialidad de par territorio – recurso pecuario (vacuno) en la provincia corresponde al Distrito de Puquina.

CUADRO Nº 83

AGREGACION DE POTENCIALIDADES A NIVEL PROVINCIAL: PAR TERRITORIO – PECUARIO

RECURSO OVINOS

Distritos

Potencialidad ovinos

Nº cabezas (Saca)

Total Nº cabezas ovinos



Quinistaquillas 367 402 0.387 142.0La Capilla 491 541 0.427 209.7Omate 1,466 1,646 0.814 1,193.3Coalaque 1,176 1,306 0.989 1,163.1Matalaque 490 535 1.274 624.3Puquina 2,416 2,916 0.788 1,903.8Lloque 2,137 2,703 1.008 2,154.1Ubinas 3,099 5,165 1.904 5,900.5Yunga 2,877 3,677 1.571 4,519.8Chojata 2,570 3,170 1.075 2,762.8Ichuña 5,347 11,210 1.091 5,833.6TOTAL PROVINCIA 24,936 33,271 26,406.8

FUENTE: - Ministerio de Agricultura – Moquegua. - Guía para formular el Plan Vial Provincial Participtivo.

Los resultados obtenidos en el cuadro precedente muestran que el distrito de Ubinas se constituye en el nodo potencial del par - territorio recurso pecuario (ovinos) convalidando las caracteristicas y aptitudes del territorio del distrito.


PAR TERRITORIO – PECUARIO RECURSO LLAMAS

Distritos

Potencialidad llamas

Nº cabezas (Saca)

Total Nº cabezas llamas

Coeficiente de

localización


Matalaque 395 440 2.111 833.8Puquina 2,598 2,848 0.877 2,278.4Lloque 1,073 1,283 1.973 2,117.0Ubinas 3,496 4,705 1.079 3,772.2Yunga 3,030 3,880 2.242 6,793.3Chojata 1,313 1,618 1.286 1,688.5Ichuña 6,330 8,830 2.652 16,787.2TOTAL PROVINCIA 18,235 23,604 34,270.4

FUENTE: - Ministerio de Agricultura – Moquegua. - Guía para formular el Plan Vial Provincial Participtivo.


183

Reforzando los resultados obtenidos con referencia a las aptitudes del territorio del distrito de Ichuña para la crianza de Camélidos Sudamericanos, este Distrito se constituye en el nodo de potencial para la crianza de llamas.


PAR TERRITORIO – HIDROBIOLOGICO RECURSO CAMARONES

Distritos Biomasa

capturada (kg)

Biomasa capturable

(kg)


Potencialidad ponderada

camarones (kg.) Quinistaquillas 5,027 9,000 1.120 5,630.2Omate 3,813 13,500 1.654 6,306.7Coalaque 6,300 7,500 0.987 6,218.1TOTAL PROVINCIA 15,140 30,000 18,155.0

FUENTE: - PRODUCE – Oficina Zonal de Omate – General Sanchez Cerro - Moquegua. - Encuestas y entrevistas a pobladores conocedores de la actividad.

El Distrito de Omate por tener en su territorio la presencia del río Tambo y un clima apropiado tiene el privilegio de constituirse en el nodo potencial productor de camarones, dicho sea de paso un potencial con un futuro promisorio si es que se aplica una política de promoción e incentivo a la producción del recurso hidrobiologico.

CUADRO Nº 86

AGREGACION DE POTENCIALIDADES A NIVEL PROVINCIAL: PAR TERRITORIO – HIDROBIOLOGICO

RECURSO TRUCHAS

Distritos Biomasa

capturada (Kg.)

Biomasa capturable

(Kg.)



truchas (Kg.) Quinistaquillas 2,576 3,676 1.574 4,054.6La Capilla 2,057 2,757 1.241 2,552.7Omate 3,095 4,595 1.335 4,131.8Coalaque 2,244 3,064 1.048 2,351.7Matalaque 1,901 2,451 1.596 3,034.0Puquina 1,518 1,838 0.490 743.8Ichuña 7,756 12,256 1.601 12,417.4TOTAL PROVINCIA 21,147 30,637 29,286.1

NOTA: La producción se incrementa en los meses de noviembre, diciembre, enero, febrero y marzo. FUENTE: - PRODUCE – Oficina Zonal de Omate – General Sanchez Cerro - Moquegua.

- Encuestas y entrevistas a pobladores conocedores de la actividad. El Distrito de Ichuña, zona donde se origina la cuenca del Río Tambo y la presencia del Río Ichuña (Alto Tambo), así como de las lagunas de Jucumarini y Jancopujio, se constituye en el nodo potencial de la producción del recurso trucha.


184


PAR TERRITORIO – MINERIA NO METALICA RECURSO CARBON

Distritos Potencialidad carbon (TM.)

Reservas probadas

(TM.)



carbon (TM.) Ubinas 350,000 350,000 0 0Yunga 150,000 150,000 0 0Ichuña 522,150 522,162 1.150 600,472.5TOTAL PROVINCIA 1,022,150 1,022,162 600,472.5

NOTA: En los distritos de Ubinas y Yunga aún no existe explotación, los pobladores utilizan sólo para autoconsumo y en muy pequeña escala. FUENTE: - Dirección Regional de Energía y Minas – Moquegua. - Entrevistas y encuestas a Autoridades y pobladores de las zonas. A nivel provincial la potencialidad del par - territorio mineria no metálica (recurso carbon) se ubica en el Distrito de Ichuña por mostrar una potencialidad ponderada de 600,472.5 TM.

CUADRO Nº 88

AGREGACION DE POTENCIALIDADES A NIVEL PROVINCIAL: PAR TERRITORIO – TURISMO

RECURSOS TURISTICOS

Distritos Potencialidad

recursos explotados

Nº de recursos

existentes


Potencialidad ponderada recursos turísticos

Quinistaquillas 1 2 1.256 1.3La Capilla 1 1 0.425 0.4Omate 3 8 1.580 4.7Coalaque 1 2 0.862 0.9Matalaque 3 4 1.346 4.0Puquina 1 2 0.446 0.4Lloque 2 3 1.179 2.4Ubinas 1 2 1.187 1.2Yunga 2 3 1.102 2.2Ichuña 1 1 0.510 0.5TOTAL PROVINCIA 16 28 18.0

FUENTE: - DIRCETUR – Moquegua. - Planes de Desarrollo Concertado de las Municipalidades Provincial y

Distritales. El distrito de Omate es el principal centro de atracción turística por contar con los recursos turísticos más significativos (historicos, religiosos y naturales) dentro de la provincia y por mostrar una potencialidad ponderada dell orden de 4.7.


185

TIPOLOGÍA DE LAS ZONAS ECONÓMICAS Altas

potencialidades ESTRATO II ESTRATO I Zonas Moderadas: Zonas Dinámicas: Chojata Omate Ichuña Puquina Quinistaquillas Ubinas Bajo stock Alto stock Recursos Recursos ESTRATO III ESTRATO IV Zonas Deprimidas: Zonas estancadas La Capilla Yunga Lloque Coalaque Matalaque

Bajas Potencialidades

ESTRATO I Zonas dinámicas: Omate, Puquina, Ubinas Existe una conjunción de tecnología tradicional e intermedia con una producción destinada al consumo local, regional, macrorregional y nacional principalmente. Tienen niveles de pobreza leve y grave, se requiere articular vialmente la zona de valles interandinos con la zona altoandina. ESTRATO II Zonas moderadas: Chojata, Ichuña, Quinistaquillas Zona considerada de poco desarrollo de mayor estancamiento y marginal, sus servicios no están bien atendidos debido a su lejanía y su inaccesibilidad para comunicarse, tiene una población dispersa con dificultades y deficiente articulación física ocasionado por su relieve accidentado, se requiere articular vialmente. ESTRATO III Zonas deprimidas: La Capilla, Yunga, Lloque, Coalaque, Matalaque Estos distritos tienen economía de subsistencia, la mayor parte de su territorio está desarticulado del sistema vial regional, su dinámica económica se desarrolla a nivel local, sus pocas vías de comunicación están en mal estado, dificultando el acceso por su lejanía e inaccesibilidad. Las actividades productivas de bajo nivel mercantil sumado al bajo capital humano en tecnología y gestión, se traduce en bajos rendimientos y calidad de producto, predomina una dispersión espacial de unidades productivas con bajos niveles de transformación y comercialización, imposibilitan mejorar los niveles de vida de su población estructuralmente pobres y marginados.


186

Mapa Nº 14

Zonificación de los Recursos a Nivel Provincial


187

2.4.6 Potencialidades Ponderadas La agregación de potencialidades se ha efectuado para todos los recursos de la provincia identificados en las matrices 1 y 2 ; en consecuencia se ha obtenido un nuevo conjunto de matrices orientados a vincular las potencialidades con los requerimientos de infraestructura vial a nivel de cada distrito. Además se ha construido una matriz representativa de las potencialidades ponderadas a nivel de toda la provincia. En los cuadros siguientes se muestra lo indicado:

MATRIZ 3: POTENCIALIDADES PONDERADAS POR DISTRITOS.

CUADRO Nº 89 DISTRITO DE QUINISTAQUILLAS

Recurso Unidad

de Medida

Potencialidades P=RD-RU

(% de no uso de RD)

Coeficiente de Localización

Potencialidades Ponderadas

Requerimientos de Infraestructura Vial

Suelos (Agrícolas) Has. 19,229 0.4472 8,622.22

R534 Emp R113 - Puente EL Chorro - Quinistaquillas - Guadalupe - Yaragua – Queanto

Pecuario (Vacuno) Cabezas 663 1.088 721.34 R08 Emp. R534-Santa Cruz

Hidro-biológicos

Camarones Kg. 5,027 1.120 5,630.2 R534 Emp R113 - Puente EL Chorro - Quinistaquillas - Guadalupe - Yaragua – Queanto

Truchas Kg. 2,576 1.574 4,054.6

Turístico Unidad 1 1.256 1.3 R08 Emp. R534-Santa Cruz – Huaynaputina.

FUENTE: -Dirección Regional de Agricultura – Moquegua - DIRCETUR Moquegua - Entrevistas y encuestas a Autoridades y pobladores de las zonas.


188

CUADRO Nº 90 DISTRITO DE LA CAPILLA

Recurso Unidad

de Medida


(% de no uso de RD)

Cieficiente de Localización



Suelos (Agrícolas) Has. 56,904 0.702 39,55.93 R35 Emp500 (Calepa) -

Santuario Virgen Chapi Pecuario (Vacuno) Cabezas 962 0.237 2,27.99 R502/R503 Puquina - La

Capilla - Sahuanay Hidrobiológicos (Truchas) Kg. 2,057 1.241 2,552.7 R502/R503 Puquina - La

Capilla – Sahuanay

Turístico Unidad 1 0.425 0.4 R500 EmpR503 - Pecon - Carrizal -PampaBlanca – Calepa – Moromolle


CUADRO Nº 91

DISTRITO DE OMATE

Recurso Unidad de

Medida


(% de no uso de RD)



Requerimientos de Infraestructura

Vial


R536 Omate - Chichilin - Chayaguayo – Carabaya. R03 Omate - Lindaypampa - Sabaya - Urinay - Puente Moromoro. R02 Escobaya - Santa Cruz - San Francisco. R01 – Omate – Laje – Coloache - Esobaya

Hidro-biológicos

Camarones Kg. 3,813 1.654 6,306.7 R02 Escobaya - Santa Cruz - San Francisco. Truchas Kg. 3,095 1.335 4,131.8

Turístico Unidad 3 1.580 4.7 R06 Chayaguayo - Quinistacas - Emp536



189

CUADRO Nº 92 DISTRITO DE COALAQUE

Recurso Unidad

de Medida


(% de no uso de RD)

Cieficiente de

Localización


Requerimientos de Infraestructura

Vial

Suelos (Agrícolas) Ha. 24,438 0.7468 18,251.27

R31EmpR113 – Amata Puente Rio Vagabundo - Pampa Dolores - Ulucan Palcamayo. R29 Coalaque - Chacahuaya – Tassa. R28 Coalaque – Chaclaca. R33 El Corte(Chirishuayco) -EmpR113 (Los Caracoles). R30 EmpR113 – Ronjadero.

Pecuario (Vacuno) Cabezas 872 1.248 1,088.26

R29 Coalaque - Chacahuaya – Tassa. R28 Coalaque – Chaclaca.

Turístico Unidad 1 0.862 0.9

Puente Rio Vagabundo - Pampa Dolores - Ulucan Palcamayo.

FUENTE: - Dirección Regional de Agricultura – Moquegua - DIRCETUR Moquegua - Entrevistas y encuestas a Autoridades y pobladores de las zonas.


190

CUADRO Nº 93 DISTRITO DE MATALAQUE

Recurso Unidad

de Medida


(% de no uso de RD)





R534 Candahua - Chajchajen-Huarina-Huatagaua

Pecuario Alpaca Cabezas 343 0.739 253.48 R24 Sacohaya-

Anascapa-Matalaque-Candahua

Vacuno Cabezas 759 1.306 991.25 Ovino Cabezas 490 1.274 624.30

Hidrobiológico (truchas) Kg. 1,901 1.596 3,034.00

R24 Sacohaya-Anascapa-Matalaque-Candahua


CUADRO Nº 94 DISTRITO DE PUQUINA

Recurso Unidad

de Medida


(% de no uso de RD)





R36 EmpR113 – Chilata. R504 EmpR113 - La Huata

Pecuario

Vacuno Cabezas 2,772 2.1890 6,067.91 R39 EmpR501 – Subin. R40 EmpR501 - Segundia – Llojomure

Ovino Cabezas 2,416 0.7880 1,903.80

Hidrobiológicos (truchas) Kg. 1,518 1.838 743.80

R40 EmpR501 - Segundia – Llojomure

Turístico Unidad 1 0.446 0.4 R34 EmpR113 - Chuñuhuayo - Campanario



191

CUADRO Nº 95 DISTRITO DE LLOQUE

Recurso Unidad

de Medida


(% de no uso de RD)



Requerimientos de

Infraestructura Vial

Suelos (Agrícolas) Ha. 25,285 0.3638 9,200.61 R537/R543 EmpR619 - Yalagua – Lloque

Pecuarios

Alpaca Cabezas 3,366 2.139 7,199.87 R09 Emp R622(Lucco)-Lloque-Camata-Curo(EmpR533)

Vacuno Cabezas 1,239 1.242 1,538.84 Ovinos Cabezas 2,137 1.008 2,154.10 Llamas Cabezas 1,073 1.973 2,117.00


R20 Chojata - San Miguel de Coroise - Lloque - Lucco – Yunga


CUADRO Nº 96

DISTRITO DE UBINAS

Recurso Unidad

de Medida


(% de no uso de RD)




Suelos (Agrícolas) Ha. 65,957 1.2848 84,745.79

Construcción de las vías de comunicación: - Lloque-Torata - Mataso- Sibaya-Yalagua- Coalaque-Tolopalca-Querola - Ubinas- Pucacancha - Tonohaya-Anascapa Mejoramiento de carreteras: - Ichocollo-Cruz Pata-Socohaya y Anascapa - Quinsachata-Yunga

Pecuarios

Alpaca Cabezas 7,025 1.720 12,083.00 Mejoramiento de la carretera Salinas Moche –Santa Lucía – Yalagua

Vacuno Cabezas 1,659 0.889 1,474.85 Ovinos Cabezas 3,099 1.904 5,900.50 Llamas Cabezas 3,496 1.079 3,772.20


Construcción de la carretera Ubinas–Huarina–Chojata, mejoramiento de la carretera Cruz Pata–Ubinas–Huarina

FUENTE: - Dirección Regional de Agricultura – Moquegua/DIRCETUR Moquegua - Entrevistas y encuestas a Autoridades y pobladores de las zonas.


192

CUADRO Nº 97 DISTRITO DE YUNGA

Recurso Unidad

de Medida


(% de no uso de RD)




Suelos (Agrícolas) Has. 62,619 0.6838 42,823.64 R622 Yalagua – Lucco

Pecuarios

Alpacas Cabezas 5,575 1.838 10,246.85 R622 Yalagua – Lucco Vacuno Cabezas 1,151 0.755 1869.01 Ovino Cabezas 2,877 1.571 4,519.80 Llamas Cabezas 3,030 2.242 6,793.30

Turístico Unidad 2 1.102 2.2 R622 Lucco - Exchaje-Pampilla-Yunga (EmpR565)


CUADRO Nº 98 DISTRITO DE CHOJATA

Recurso Unidad

de Medida


(% de no uso de RD)





R17 Puente Coralaque - Pallatea -EmpR032. R18 Chojata - Puente Mayoccucho - Calistia (EmpR533).

Pecuarios

Alpaca Cabezas 3,473 2.148 7,460.00 R16 Emp R507 – Pachas. R19 Emp Carretera Calistia - Qda Quenayla - Chojata

Vacuno Cabezas 1,516 0.589 892-92 Ovinos Cabezas 2,570 1.075 2,762.80 Llamas Cabezas 1,313 1.286 1,688.50



193

CUADRO Nº 99 DISTRITO DE ICHUÑA

Recurso Unidad

de Medida


(% de no uso de RD)




Suelos (Agrícolas) Has. 99,624 1.2206 121,607.01 R14 Ichuña - Anchallani-Crucero-Huancune-Jesús Maria.

Pecuarios

Alpaca Cabezas 10,728 2.256 27,098.93 R13 Ichuña - Yanahuara - Tolapalca - Paltoture

Vacuno Cabezas 1,447 0.202 292.29 Ovinos Cabezas 7,847 1.091 8,561.10 Llamas Cabezas 6,330 2.652 16,787.20

Hidrobiológico (Truchas) Kg. 7,756 1.601 12,417.40

R13 Ichuña - Yanahuara - Tolapalca - Paltoture

Minero (Carbón) TM. 522,150 1.150 600,472.50 R11 Emp. Carretera Povaya-Oyo Oyo-Miraflores


R10 Ichuña - Maycunaca - Antajahua – Povaya. Crucero - Calazaya - Jancupuquio

FUENTE: - Dirección Regional de Agricultura – Moquegua - Dirección Regional de Energía y Minas – Moquegua - DIRCETUR Moquegua - Entrevistas y encuestas a Autoridades y pobladores de las zonas. La información contenida en los cuadros precedentes muestra la vinculación de las potencialidades en cada uno de los distritos con los requerimientos de infraestructura viál, esta información servirá como base para la construcción de la matriz representativa de las potencialidades ponderadas. Es preciso aclarar que en los cuadros se han considerado solamente los recursos significativos que justifiquen la priorización de una vía, sea camino vecinal o de herradura.


194

CUADRO Nº 100

POTENCIALIDAD PONDERADA EN LA PROVINCIA

Recurso Unidad

de Medida

Potencialidad Ponderada


Infraestructura Ideas de Proyecto

Suelos (Agrícolas) Has. 554,087.52

Falta de asesoramiento técnico en utilización de tierras, selección de semillas, uso de abonos y control de plagas. Falta de agua para riego, falta de infraestructura de riego. Baja calidad de suelos. Presencia de fenómenos adversos (granizadas y ventarrones y nevadas), deterioro del sistema de andenerías

Mantenimiento y Mejoramiento integral de las vías de comunicación. Construcción de puentes carrozables.

Tipo de intervención: Rehabilitación Distrito de Ichuña: R-13 Ichuña - Yanahuara - Tolapalca – Paltoture R-14 Ichuña - Anchallani - Crucero -Huancune - Jesús María Distrito de Chojata: R-507 Chojata – Puente Coralaque

Pecuarios

Alpacas Cabezas 64,966.08 Falta de asesoramiento técnico en tratamiento y dosificación, falta de mercados para comercializar. Producción tradicional. Bajos precios en el mercado. Falta de terrenos para pastos. Presencia de enfermedades pecuarias. Sobrepastoreo. Razas degeneradas. Falta de vías de acceso a los lugares de producción.

Mantenimiento y mejoramiento integral de las vías de comunicación (caminos vecinales y caminos de herradura).

Tipo de intervención: Rehabilitación Distrito de Ichuña: R-13 Ichuña - Yanahuara - Tolapalca – Paltoture Distrito de Ubinas: R-534 Ubinas - Tonohaya – San Miguel Distrito de Puquina: R-504 Emp. R-113 – La Huata R-40 Emp. 501 – Segundía - Llojomure Distrito de Yunga: R-622 Lucco – Exchaje – Pampilla – Yunga (Emp. R-565)

Vacuno Cabezas 14,694.18

Ovino Cabezas 29,134.30

Llamas Cabezas 34,270.40

Continúa . . .


195

. . . viene Recurso Unidad

de Medida

Potencialidad Ponderada


Infraestructura Ideas de Proyecto

Hidro-biológicos

Camarones Kg. 18,155.00 Pesca indiscriminada, falta de criaderos. Contaminación de aguas. Falta de organización para la captura y comercialización. Falta de promoción de pesca. Falta de apertura de mercados.

Mejoramiento integral de las vías de comunicación.

Tipo de intervención: Rehabilitación Distrito de Omate: R-02 Escobaya – Santa Cruz – San Francisco Distrito de Quinistaquillas R-534 Emp. R-113 – Puente el Chorro – Quinistaquillas – Guadalupe – Yaragua – Queanto Distrito de Ichuña: R-14 Ichuña – Anchallani – Crucero – Huancune – Jesús María

Truchas Kg. 29,286.10

Minero Carbón TM. 600,472.50

Falta de estudios de exploración y falta de recursos para explotación. Falta de vías de acceso.

Mantenimiento y mejoramiento integral de las vías de comunicación

Tipo de intervención: Rehabilitación Distrito de Ichuña: R-11 Emp. Carretera Povaya – Oyo Oyo – Miraflores Distrito de Ubinas: R-23 Emp. 565 Querala – Coalaque

Turístico Unidad 18.00

Falta de promoción de los recursos turísticos. Falta de promoción para establecer el recurso turístico. Falta de acceso vial

Mantenimiento y Mejoramiento de las vías de comunicación.

Tipo de intervención: Rehabilitación Distrito de Omate: R-06 Chayaguayo – Quinistacas – Emp. 536 R-03 Omate – Lindaypampa – Sabaya – Urinay – Puente Moro Moro

FUENTE: - Dirección Regional de Agricultura – Moquegua - Dirección Regional de Energía y Minas – Moquegua - DIRCETUR Moquegua - Entrevistas y encuestas a Autoridades y pobladores de las zonas.


196

Mapa Nº 15 Potencialidades ponderadas


197

Mapa Nº 16 Potencialidades a nivel provincial


198

2.4.7 Jerarquización de Potencialidades La unidad de referencia para este proceso de jerarquización en el par o combinación Territorio Potencialidad. Secuencia de Jerarquización La jerarquía de los recursos económicos del nivel provincial se establecerá mediante la siguiente secuencia: a. Calcular para cada recurso del coeficiente de localización provincial con

respecto al departamento CLAP = (RAP/RAD) x (EGD/EGP)

Donde: CLAP : Coeficiente de Localización del Recurso A en la provincia RAP : Cantidad o magnitud del recurso A en la Provincia RAD : Cantidad o magnitud del recurso A en el departamento EGD : Extensión Geográfica del departamento EGP : Extensión Geográfica de la provincia

b. Se establece un ranking de CL Provincial de cada recurso como se muestra en

el cuadro siguiente.

CUADRO Nº 101 POTENCIALIDADES JERARQUIZADAS EN EL

PAR TERRITORIO –RECURSOS

Recurso Coeficiente

Localización Prov./Dpto.

Jerarquía del Recurso

Nodo (Distrital) Según Mapa de Potencialidades

Potencialidades Jerarquizadas

Alpacas 1,59865 Alto Primera Ichuña Ichuña - Alpacas Ovinos 1,58443 Alto Primera Ubinas Ubinas - Ovinos Llamas 1,49075 Alto Primera Ichuña Ichuña - Llamas Vacunos 1,38446 Alto Primera Puquina Puquina - Vacunos Turístico 1,35102 Moderado Segunda Omate Omate - Turistico Camarones 1,13872 Moderado Segunda Omate Omate - CamaronesSuelos 1,02788 Moderado Segunda Puquina Puquina - Suelos Truchas 0,92489 Promedio Tercera Ichuña Ichuña - Truchas


En el cuadro precedente no se considera información referente al recurso carbón por cuanto a la fecha sólo se tiene identificado la existencia de potencial de recursos (existe sólo una ínfima explotación destinada al autoconsumo de los pobladores de la zona) no se explota debido a que no existen las condiciones viales, economicas ni tecnológicas.


199

c. Identificación de nodos de recursos

El nodo de los recursos pecuarios: Alpacas, Ovinos, vacunos y Llamas es de primer orden donde están ubicados los Distritos de Ichuña, Ubinas y Puquina. El nodo de los recursos: suelo, camarones y turistico son de segundo orden, en los que están ubicados los Distritos de Omate y Puquina. El nodo del recurso hidrobiologico trucha es de tercer orden donde esta ubicado el distrito de Ichuña.

d. Construcción de la matriz provincial de potencialidades jerarquizadas (MPPJ)

Todo el proceso anterior permite construir la matriz provincial de potencialidades jerarquizadas según distritos. Esta matriz es el punto de llegada y el instrumento final para el proceso de priorización de los proyectos viales. En el cuadro siguiente se presenta la MPPJ (Matriz 5).


200

CUADRO Nº 102 MATRIZ 5: POTENCIALIDADES JERARQUIZADAS EN LA PROVINCIA GENERAL SANCHEZ CERRO

Potencialidades Jerarquizadas

Restricciones a levantar Requerimiento de Infraestructura Vial

Ideas de Proyectos Viales

Ichuña - AlpacasUbinas - Ovinos Ichuña - Llamas Puquina - Vacunos

Falta de asesoramiento técnico en tratamiento y dosificación, falta de mercados para comercializar.Producción tradicional, bajos precios en el mercado. Falta de terrenos para pastos y sobrepastoreo. Presencia de enfermedades pecuarias. Razas degeneradas. Falta de vías de acceso a los lugares de producción.

Rehabilitación, mejoramiento y Mantenimiento de las vías de comunicación (caminos vecinales y caminos de herradura).

Tipo de intervención: RehabilitaciónDistrito de Ichuña: R-13 Ichuña - Yanahuara - Tolapalca – Paltoture Distrito de Ubinas: R-534 Ubinas - Tonohaya – San Miguel R-26 Emp. 534 Escacha Distrito de Puquina: R-39 Emp. R-501 – Subín R-40 Emp. 501 – Segundía - Llojomure

Omate - Turístico Falta de promoción de los recursos turísticos.Falta de promoción para establecer el recurso turístico. Falta de acceso vial

Rehabilitación, mejoramiento y Mantenimiento de las vías de comunicación (caminos veci-nales y caminos de herradura).

Tipo de intervención: RehabilitaciónDistrito de Omate: R-06 Chayaguayo – Quinistacas – Emp. 536 R-03 Omate-Lindaypampa-Sabaya-Urinay-Puente Moro Moro

Omate - Camarones Pesca indiscriminada, falta de criaderos.Contaminación de aguas. Falta de organización para la captura y comercialización. Falta de promoción de pesca. Falta de apertura de mercados. Deficiencia en el acceso vial


Tipo de intervención: RehabilitaciónDistrito de Omate: R-02 Escobaya – Santa Cruz – San Francisco R-534 Emp. R-113 – Puente el Chorro – Quinistaquillas – Guadalupe – Yaragua – Queanto

Puquina – Suelos(Agrícolas)

Falta de asesoramiento técnico en utilización de tierras, selección de semillas, uso de abonos y control de plagas. Falta de agua para riego, falta de infraestructura de riego. Baja calidad de suelos. Presencia de fenómenos adversos (granizadas y venta-rrones y nevadas), deterioro del sistema de andenerías Deficiencia en el acceso vial


Tipo de intervención: RehabilitaciónDistrito de Puquina: R-504 Emp. R-113 – La Huata R-36 Emp. R-113 – Chilata

Ichuña - Truchas Pesca indiscriminada, falta de criaderos.Contaminación de aguas. Falta de organización para la captura y comercialización. Falta de promoción de pesca, ausencia de mercados. Deficiencia en el acceso vial


Tipo de intervención: RehabilitaciónDistrito de Ichuña: R-12 Totorani-Emp. Carretera Tolopalca-Ichuña. R-14 Ichuña – Anchallani – Crucero – Huancune – Jesús María.

FUENTE: - Dirección Regional de Agricultura – Moquegua/DIRCETUR Moquegua - Entrevistas y encuestas a Autoridades y pobladores de las zonas.


201

DETERMINACIÓN DE LOS EJES DE ARTICULACIÓN

Mapa Nº 17 Ejes de Articulación


202

CUADRO Nº 103 EJES DE ARTICULACION

RELACION PRODUCCION – MERCADOS PROVINCIA GENERAL SANCHEZ CERRO

MERCADOS Y

DISTRITOS (LOCALES)

PRODUCTOS QUE SE OFERTAN

MERCADOS REGIONALES

QUE COMPRAN

MERCADOS EXTRA

REGIONALES QUE COMPRAN

Puquina Vacuno

Omate Coalaque La Capilla Moquegua

Arequipa Puno

Ichuña Alpacas Llamas Truchas

Ubinas Yunga Lloque

Puno Arequipa Bolivia

Ubinas Ovinos Puquina Arequipa

Omate Camarones Truchas Mariscal Nieto Arequipa

FUENTE: - Elaboración propia en base a la información contenida en el diagnostico y potencialidades.

- Entrevistas y encuestas a Autoridades y pobladores de las zonas. Se puede observar que entre los distritos de la Provincia General Sanchez Cerro y la Capital del departamento de Moquegua tienen una escasa relación de producción - mercados, debido fundamentalmente a las distancias y falta de vías de comunicación óptimas que permitan comercializar sus productos en condiciones adecuadas y que favorezca económicamente al productor; de otro lado la proximidad (en distancia) así como el mejor estado de las pocas vías de comunicación hacia los mercados de Arequipa permiten que exista una mejor y mayor relación económica para los pobladores de General Sanchez Cerro, por cuanto tienen la oportunidad de vender sus productos de manera directa y a su vez proveerse de bienes de consumo, se aclara que las restricciones viales no permiten una mejor calidad de vida a los habitantes de la provincia. En el mapa precedente se muestra el flujo de comercialización de los principales productos y los mercados tanto intra provinciales como extra provinciales.


203

CAPITULO III

PRIORIZACION DE LAS INVERSIONES VIALES


204

PRIORIZACION DE LAS INVERSIONES

Para determinar la priorización de las inversiones se ha tomado en cuenta las siguientes consideraciones:

a) El enfoque del Plan basado en las potencialidades define de hecho la prioridad de los

proyectos viales, a nivel de pares territorio potencialidad y se encuentran en la matriz provincial de potencialidades jerarquizadas - MPPJ

b) El otro enfoque del Plan es el territorial, que considera a la provincia como una unidad básica de planeamiento y es en ese territorio que existen actores sociales, organizaciones e instituciones, destacándose dentro de estos últimos a los gobiernos locales, que son responsables entre otros de la gestión vial en su ámbito.

c) La red vial de la provincia se considera como un sistema cuyo tratamiento debe ser integral.

d) Por las consideraciones anotadas la priorización debe ser de toda la red vial de la provincia.

MATRIZ PROVINCIAL DE POTENCIALIDADES JERARQUIZADAS-MPPJ La MPPJ que se presenta en el cuadro Nº 102, se constituye en el instrumento provincial para determinar las prioridades de las inversiones en infraestructura vial.


205

MATRIZ 5: POTENCIALIDADES JERARQUIZADAS EN LA PROVINCIA GENERAL SANCHEZ CERRO Potencialidades Jerarquizadas

Restricciones a levantar Requerimiento de Infraestructura Vial

Ideas de Proyectos Viales

Ichuña - AlpacasUbinas - Ovinos Ichuña - Llamas Puquina - Vacunos

Falta de asesoramiento técnico en tratamiento y dosificación, falta de mercados para comercializar.Producción tradicional, bajos precios en el mercado. Falta de terrenos para pastos y sobrepastoreo. Presencia de enfermedades pecuarias. Razas degeneradas. Falta de vías de acceso a los lugares de producción.


Tipo de intervención: RehabilitaciónDistrito de Ichuña: R-13 Ichuña - Yanahuara - Tolapalca – Paltoture Distrito de Ubinas: R-534 Ubinas - Tonohaya – San Miguel R-26 Emp. 534 Escacha Distrito de Puquina: R-39 Emp. R-501 – Subín R-40 Emp. 501 – Segundía - Llojomure

Omate - Turístico Falta de promoción de los recursos turísticos.Falta de promoción para establecer el recurso turístico. Falta de acceso vial

Rehabilitación, mejoramiento y Mantenimiento de las vías de comunicación (caminos veci-nales y caminos de herradura).

Tipo de intervención: RehabilitaciónDistrito de Omate: R-06 Chayaguayo – Quinistacas – Emp. 536 R-03 Omate-Lindaypampa-Sabaya-Urinay-Puente Moro Moro

Omate - Camarones Pesca indiscriminada, falta de criaderos.Contaminación de aguas. Falta de organización para la captura y comercialización. Falta de promoción de pesca. Falta de apertura de mercados. Deficiencia en el acceso vial


Tipo de intervención: RehabilitaciónDistrito de Omate: R-02 Escobaya – Santa Cruz – San Francisco R-534 Emp. R-113 – Puente el Chorro – Quinistaquillas – Guadalupe – Yaragua – Queanto

Puquina – Suelos(Agrícolas)

Falta de asesoramiento técnico en utilización de tierras, selección de semillas, uso de abonos y control de plagas. Falta de agua para riego, falta de infraestructura de riego. Baja calidad de suelos. Presencia de fenómenos adversos (granizadas y venta-rrones y nevadas), deterioro del sistema de andenerías Deficiencia en el acceso vial


Tipo de intervención: RehabilitaciónDistrito de Puquina: R-504 Emp. R-113 – La Huata R-36 Emp. R-113 – Chilata

Ichuña - Truchas Pesca indiscriminada, falta de criaderos.Contaminación de aguas. Falta de organización para la captura y comercialización. Falta de promoción de pesca. Falta de apertura de mercados. Deficiencia en el acceso vial


Tipo de intervención: RehabilitaciónDistrito de Ichuña: R-12 Totorani-Emp. Carretera Tolopalca-Ichuña. R-14 Ichuña – Anchallani – Crucero – Huancune – Jesús María.

FUENTE: -Dirección Regional de Agricultura – Moquegua/DIRCETUR Moquegua - Entrevistas y encuestas a Autoridades y pobladores de las zonas.


206

De esta matriz se desprende lo siguiente: a) Establece un orden de prelación o de jerarquía de las potencialidades de los recursos

naturales, expresados como par territorio – potencialidad es decir, en el espacio provincial se identifican los nodos de potencialidades a nivel de distritos en orden de importancia, igualmente establece un orden de prioridad en los requerimientos de infraestructura vial. El par territorio potencialidad que haya alcanzado el mayor coeficiente de localización es el que tiene la mayor jerarquía y por consiguiente sus proyectos de infraestructura vial planteados para levantar las restricciones.

b) Así mismo establece un orden de prioridad para los caminos de herradura que llegan o

salen de los caminos correspondientes a cada par. Es decir los caminos de herradura se cuelgan de la prioridad establecidas de los caminos de cada par territorio potencialidad.

c) Los caminos identificados para levantar las restricciones pueden corresponder a

cualquiera de los 3 tipos de vías: nacionales, departamentales y vecinales. d) Los caminos identificados para levantar las restricciones no necesariamente constituyen

toda la red vial de la provincia. Es decir hay caminos que quedarían fuera de las restricciones.

e) Se presenta un conjunto de proyectos de infraestructura vial para cada recurso

jerarquizado, para levantar las restricciones. Dichos proyectos viales no se encuentran en orden de prioridad individual solo a nivel grupal.

f) No expresa el grado de articulación de los pares territorio potencialidad con los ejes o

corredores de desarrollo, los nodos urbanos o centros de servicio de la provincia.

Teniendo en cuenta los aspectos señalados, para priorizar los proyectos viales se ha seguido el siguiente procedimiento: i) Jerarquización de los pares Territorio- Potencialidad en función a su conectividad ii) Priorización de los caminos que están incluidos en la MPPJ iii) Priorización de los caminos que no están incluidos en la MPPJ iv) Priorización de los caminos de herradura

3.1. JERARQUIZACION DE LOS PARES TERRITORIO-POTENCIALIDAD

EN FUNCION A SU CONECTIVIDAD La metodología considera a la vialidad como un elemento de carácter estructurante de los territorios; en consecuencia la mayor importancia o prioridad de las vías definidas en términos de su papel articulador o conector a ciudades principales, ejes de desarrollo o corredores económicos se transfiere a los territorios que son áreas de influencia de estas vías. JUEGO DE PONDERADORES PARA COMBINAR LA POTENCIALIDAD Y CONECTIVIDAD Para los pares Territorio-Potencialidad se asume un peso de 70% y para el criterio de conectividad 30%, esta mayor proporción se sustenta porque el criterio básico que


207

orienta las inversiones en vialidad son las potencialidades y suplementariamente la conectividad.

PONDERACION DE LOS PARES JERARQUIZADOS El peso que se ha dado a cada uno de los pares explica la jerarquía de cada uno de ellos. En el siguiente cuadro se presenta los pesos asignados.

CUADRO Nº 104 PONDERACION DE LOS PARES JERARQUIZADOS

PRIORIDAD PAR TERRITORIO

POTENCIALIDADPESO SIGLAS

1º Ichuña - Alpaca 1.00 P1 2º Ubinas - Ovinos 0.80 P2 3º Ichuña - Llamas 0.70 P3 4º Puquina - Vacunos 0.60 P4 5º Omate - Turismo 0.50 P5 6º Omate - Camarones 0.40 P6 7º Ichuña - Truchas 0.30 P7 8º Puquina - Suelos 0.20 P8

FUENTE: Elaboración propia en base a Guía para formular el Plan Vial Provincial Participativo

CUADRO Nº 105

PONDERACION DE LA CONECTIVIDAD

Conectividad Puntaje Siglas

1.1 Tiene conectividad con un nodo extraprovincial 1.00 CEP 1.2 Tiene conectividad con un nodo provincial 0.80 CP 2.1 Tiene conectividad con un eje de desarrollo nacional 1.00 CEN 2.2 Tiene conectividad con un eje de desarrollo regional 0.80 CER 2.3 Tiene conectividad con un eje de desarrollo local 0.50 CEL FUENTE: Guía para formular el Plan Vial Provincial Participativo/Priorización de

Inversiones

Continuando con el desarrollo de la metodología se analiza la ponderación de los pares jerarquizados, obteniéndose una nueva jerarquía de pares, los valores resultantes (puntajes obtenidos) son utilizados para determinar las potencialidades jerarquizadas en función a su conectividad.


208

CUADRO Nº 106 MATRIZ 6: POTENCIALIDADES JERARQUIZADAS EN FUNCIÓN A SU

CONECTIVIDAD

Par territorio-potencialidad

Puntaje obtenido Nueva Jerarquía

Ubinas ovino 1.690 1 Puquina vacunos 1.630 2 Puquina suelos 1.305 3 Omate turismo 1.280 4 Ichuña alpaca 0.705 5 Ichuña llamas 0.705 6 Ichuña trucha 0.705 7 Omate camarones 0.690 8

FUENTE: Elaboración propia en base a la información captada en el cálculo de potencialidades

Según los resultados encontrados en el cálculo de las potencialidades jerarquizadas en función a su conectividad los pares Territorio–Potencialidad: Ubinas–Ovino, Puquina –Vacunos, Puquina–Suelos, Omate–Turismo alcanzan las primeras prioridades por tener conectividad con un nodo extraprovincial, con un eje de desarrollo regional y con un eje de desarrollo local, mientras que Ichuña–Alpaca, Ichuña–Llamas e Ichuña -Trucha pasan a ocupar la quinta, sexta y sétima jerarquía por encontrarse desarticulados de los nodos de desarrollo extraprovincial y provincial y/o ejes de desarrollo local, regional y nacional.


209

CUADRO Nº 107 CAMINOS VECINALES CON CRITERIOS NORMALIZADOS INCLUIDOS EN LA MATRIZ


CAMINOS PRIORIZADOS

CRITERIOS ESPECIFICOS PAR

Flujo Vehicular

Conexion Conexion Poblacion Acceso Puntaje JERARQUIZADO Camino Camino nacional Beneficiada a Total

Herradura o departamental Servicios Normalizado

Omate-Agrícola

R03 Omate - Lindaypampa - Sabaya - Urinay - Puente Moromoro 1,00 1,00 1,00 0,63 1,00 4,63 R01 Omate - Laje - Colohuache - Escobaya 0,80 1,00 0,63 0,63 1,00 4,05 R536 Omate - Chichilin - Chayaguayo - Carabaya 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00 R02 Escobaya - Santa Cruz - San Francisco 1,00 1,00 0,63 0,63 1,00 4,25

Omate - Turismo R06 Chayaguayo - Quinistacas - Emp536 0.50 1.00 0.80 0.50 0.80 3,60 Omate - Hidrobiologico (camarones) R07 Emp R113 -Tamaña-EmpR113 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 2,50

Quinistaquillas -Agrícola R534 Emp R113 - Puente EL Chorro - Quinistaquillas - Guadalupe - Yaragua - Queanto 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00

Quinistaquillas - Turismo R08 Emp. R534 - Santa Cruz - Huaynaputina 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00

Coalaque - Agrícola

R31EmpR113 - Amata 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00 R30 EmpR113 - Ronjadero 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00 R28 Coalaque - Chaclaca 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00 R29 Coalaque - Chacahuayo - Tassa 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00 R33 El Corte(Chirishuayco) -EmpR113 (Los Caracoles) 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00

Coalaque - Turismo Puente Rio Vagabundo - Pampa Dolores - Ulucan Palcamayo 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00

Puquina-Pecuaria (vacuno) R39 EmpR501 - Subin 0,60 1,00 1,00 1,00 1,00 4,60 R40 EmpR501 - Segundia - Llojomure 0,63 1,00 0,63 1,00 1,00 4,25

Puquina-Suelos (Agrícola) R504 EmpR113 - La Huata 0,63 0,50 1,00 1,00 1,00 4,13 R36 EmpR113 - Chilata 0,60 0,50 1,00 1,00 1,00 4,10

Puquina - Turismo R34 EmpR113 - Chuñuhuayo - Campanario 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00 Continúa . . .


210

. . . viene

CAMINOS PRIORIZADOS


Flujo Vehicular



La Capilla-Agrícola R500 EmpR503 - Pecon - Carrizal -PampaBlanca - Calepa - Moromolle 1,00 1,00 1,00 1,00 0,63 4,63

La Capilla - Turismo R35 Emp500 (Calepa) - Santuario Virgen Chapi 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00

Ubinas-Pecuaria (ovino) R534 Ubinas-Tonohaya-San Miguel 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00 R26 EmpR534 - Escacha 0,50 0,50 0,50 0,63 0,50 2,63

Ubinas-Agrícola R573/R575 Yunga -Tassa-Querala-Pillone-Matazo-Huancune-Chaclaya-La Yunta-Quinsachata 0,80 1,00 1,00 1,00 1,00 4,80

R23 EmpR622 - Camata - EmpR565 0,50 0,50 0,50 0,63 0,50 2,63 Ubinas - Turismo Tacumayo - Matazo (*) 0,50 1,00 0,50 0,63 0,50 3,13 Yunga -Pecuaria R622 Yalagua - Lucco 0,80 1,00 1,00 1,00 1,00 4,80

Yunga -Agrícola R573/R575 Yunga -Tassa-Querala-Pillone-Matazo-Huancune-Chaclaya-La Yunta-Quinsachata 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00

Yunga - Turismo R622 Lucco - Exchaje-Pampilla-Yunga (EmpR565) 0,80 1,00 1,00 1,00 1,00 4,80 Ichuña - Agrícola R14 Ichuña - Anchallani-Crucero-Huancune-Jesus Maria 0,80 1,00 0,50 1,00 0,80 4,10

Ichuña - Turismo R10 Ichuña - Maycunaca - Antajahua - Povaya 1,00 1,00 1,00 0,80 1,00 4,80 Crucero - Calazaya - Jancupuquio (*) 0,50 1,00 0,50 1,00 0,50 3,50

Ichuña - Pecuaria (alpacas y llamas) R13 Ichuña - Yanahuara - Tolapalca - Paltoture 0.50 1.00 0.80 0.50 0.50 3,30 Ichuña - Hidrobiologico (truchas) R12 Totorani - Emp Carretera Tolapalca - Ichuña 0,50 0,50 0,80 0,50 0,50 2,80 Lloque - Agrícola R537/R543 EmpR619 - Yalagua - Lloque 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00 Lloque - Pecuaria R09 Emp R622(Lucco)-Lloque-Camata-Curo(EmpR533) 0,63 1,00 0,63 1,00 0,50 3,75

Lloque - Turismo R20 Chojata - San Miguel de Coroise - Lloque - Lucco -Yunga 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00

Continúa . . .


211

. . . viene

CAMINOS PRIORIZADOS


Flujo Vehicular



Chojata - Agrícola R507 Chojata - Puente Coralaque 0,80 0,50 1,00 1,00 0,63 3,93 R18 Chojata - Puente Mayoccucho - Calistia (EmpR533) 0,80 0,50 0,63 0,63 0,63 3,18 R17 PuenteCoralaque - Pallatea -EmpR032 0,80 0,50 1,00 0,63 0,63 3,55

Chojata - Pecuaria R16 Emp R507 - Pachas 0,80 0,50 0,63 0,63 0,63 3,18 R19 Emp Carretera Calistia - Qda Quenayla - Chojata 0,50 0,50 0,63 0,63 0,63 2,88

Chojata - Turismo R20 Chojata - San Miguel de Coroise - Lloque 0,80 0,50 1,00 0,63 0,63 3,55 Matalaque - Pecuaria R24 Sacohaya-Anascapa-Matalaque-Candahua 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00

(*) Vias identificadas en el taller de priorizaciones El puntaje total es el resultado de la suma de los valores de cada criterio, despues de haber sido normalizados, mediante la division de cada valor entre el mayor de cada criterio. FUENTE: Inventario Vial Georeferenciado de la provincia General Sánchez Cerro 2007


212

CUADRO Nº 108 CAMINOS VECINALES NO INCLUIDOS EN LA MATRIZ PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO

Pares Jerarquizados/Caminos vecinales

CRITERIOS ESPECIFICOS Coeficiente Conectividad Flujo Conexión Conexión Población Acceso a Puntaje Puntaje

de Nodal Vehicular Camino Camino Beneficiada Servicios Obtenido Total

Localización Herraduranac. o dptal. Ponderado

Omate - Agrícola R05 Emp R113 -Cogre-EmpR113 1,00 0,50 1,00 0,50 0,80 0,50 0,50 4,80 0,54 R04 Emp. Carret Sn Fco - San Francisco- Emp. Carret Escobaya 0,50 0,50 0,80 0,50 0,50 0,50 0,80 4,10 0,53 Puquina - Pecuaria R41 EmpR113 - EmpR114 (Salinas Moche) 1,00 0,50 1,00 0,50 0,80 0,50 0,50 4,80 0,73 Puquina - Agrícola R501 EmpR113 - Seche 1,00 0,50 0,80 0,50 0,50 0,50 0,80 4,60 0,73 R38 Emp R113 - Santa Rosa - Emp.R113 0,80 0,00 0,80 0,50 0,80 0,50 0,50 3,90 0,56 R37 EmpR113(Orlaque) - Jorata 0,80 0,00 0,50 0,50 0,80 0,50 0,50 3,60 0,55 Ubinas - Pecuaria R23 Emp565 (Querala) - Coalaque 1,00 0,00 0,50 1,00 0,50 0,50 0,50 4,00 0,60 Ubinas - Agrícola R21 EmpR565(Tassa) - Pachamayo 0,8 0,00 0,50 1,00 0,50 0,50 0,50 3,80 0,54 Ubinas - Turismo R27 EmpR114 - San Carlos Titi-Cancalle-Cancusane 0,5 0,00 0,50 1,00 0,50 0,50 0,50 3,50 0,45 Ichuña - Agrícola R11 Emp Carretera Povaya - OyoOyo - Miraflores 0,50 0,00 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 3,00 0,4 R15 San Pedro de Umalso - Emp Carretera a Jesus Maria 0,50 0,00 0,50 1,00 0,80 0,50 0,50 3,80 0,48 Ichuña - Pecuaria R533 Ichuña - Titire (Emp R032) 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,50 0,50 6,00 0,9

El puntaje total, resulta de la sumatoria de los criterios los cuales se han ponderado, multiplicando con los valores determinados en la guia obteniendose el puntaje total ponderado. FUENTE: Elaboración propia en base a la información captada en el Taller de Priorización de Inversiones


213

3.2 PRIORIZACION DE LOS CAMINOS VECINALES INCLUIDOS EN LA MATRIZ

Para priorizar los caminos en cada par Territorio-Potencialidad, se toma como base la información contenida en la Matriz Nº 6 para ello se considera los siguientes criterios específicos:

a. Flujo vehicular:

Tendrá mayor importancia un camino por donde circule mayor número de vehículos en un período determinado.

b. Conexión con caminos de herradura: Tiene mayor importancia el camino vecinal que conecte a mayor número de caminos de herradura.

c. Conexión con caminos nacionales y departamentales: Al igual que el criterio anterior tendrá mayor importancia el camino vecinal que se conecte con un camino nacional o departamental

d. Población: Se toma en cuenta la población beneficiada dentro del área de influencia del camino vecinal identificado. Tiene mayor relevancia el camino que sirve a un mayor número de población.

e. Acceso a centros educativos y establecimientos de salud: Tiene en cuenta el mayor acceso que brinda el camino vecinal a los centros educativos y centros de salud.

Se aplica los puntajes y rangos siguientes:

CUADRO Nº 109

CRITERIOS, PUNTAJES Y RANGOS

Criterios específicos Puntaje/rango 1. Flujo vehicular 1.0 si es mayor a 10

0.8 si está entre 5 y 9 0.5 si es menor a 5

2. Conexión con caminos de herradura 1.0 si se conecta con más de 3 0.5 si es menor a 3

3. Conexión con camino nacional o departamental

1.0 si se conecta con un camino nacional 0.8 si se conecta con un camino departamental 0.5 si se conecta con un camino vecinal

4. Población beneficiada del área de influencia 1.0 si se conecta con un camino nacional 0.8 entre 1000 a 5000 personas 0.5 menos de 1000 personas

5. Accesos a centros educativos y establecimientos de salud

1.0 a más de 10 servicios 0.8 entre 5 y 10 servicios 0.5 hasta 5 servicios

FUENTE: Guía para la elaboración del Plan Vial Provincial Participativo – Capítulo III priorización de las inversiones


214

Matriz de Priorización La construcción de esta matriz se constituye en un instrumento a través del cual se puede definir la prioridad de cada par jerarquizado, en su desarrollo se procede a vaciar sobre una matriz que se estructura por un lado los caminos a priorizar y por otro los criterios con sus puntajes y rangos, finalmente ubicamos los indicadores correspondientes. De acuerdo a los puntajes no requiere ser normalizado sin embargo, de presentarse el caso con el objeto de uniformizar la calificación de cada camino vecinal y hacerla comparable con los demás caminos vecinales de cada par jerarquizado, se debe efectuar una normalización de los indicadores. Una vez normalizados los indicadores de cada camino se puede encontrar un valor de comparación entre ellos, simplemente sumando los valores de los indicadores normalizados en forma horizontal de cada par jerarquizado. El orden de prioridad está en función del mayor o menor puntaje obtenido en cada camino en cada par jerarquizado.


215

CUADRO Nº 110 MATRIZ DE PRIORIZACION POR PARES JERARQUIZADOS

DE CAMINOS INCLUIDOS EN LA MATRIZ

Par Jerarquizado Caminos Priorizados Puntaje Total Priorización

Puquina Turismo R34 EmpR113 - Chuñuhuayo – Campanario 5,00 8 Yunga Turismo R20 Chojata - San Miguel de Coroise – Lloque - Lucco - Yunga 5,00 9

Coalaque Turismo Puente Rio Vagabundo - Pampa Dolores – Ululan Palcamayo 5,00 10 Ubinas Pecuaria R534 Ubinas-Tonohaya-San Miguel 5,00 1

Puquina Pecuaria R502/R503 Puquina - La Capilla – Sahuanay 5,00 11 Omate Agrícola R536 Omate - Chichilin - Chayaguayo – Carabaya 5,00 12

QuinistaquillasAgrícola

R534 Emp R113 - Puente EL Chorro - Quinistaquillas - Guadalupe - Yaragua - Queanto 5,00 13

La Capilla Agrícola R35 Emp500 (Calepa) - Santuario Virgen Chapi 5,00 14 Coalaque Agrícola R33 El Corte(Chirishuayco) -EmpR113 (Los Caracoles) 5,00 15 Coalaque Agrícola R31EmpR113 - Amata 5,00 16 Coalaque Agrícola R30 EmpR113 - Ronjadero 5,00 17 Coalaque Agrícola R29 Coalaque - Chacahuaya - Tassa 5,00 18 Coalaque Agrícola R28 Coalaque - Chaclaca 5,00 19

Quinistaquillas Turismo R08 Emp. R534 - Santa Cruz - Huaynaputina 5,00 20 Lloque Agrícola R537/R543 EmpR619 - Yalagua - Lloque 5,00 21

Matalaque Pecuaria R24 Sacohaya-Anascapa-Matalaque-Candahua 5,00 22 Yunga Turismo R622 Lucco - Exchaje-Pampilla-Yunga (EmpR565) 4,80 23 Ichuña Turismo R10 Ichuña - Maycunaca - Antajahua - Povaya 4,80 24 Yunga Pecuario R622 Yalagua - Lucco 4,80 25

Ubinas Agrícola

R573/R575 Yunga -Tassa-Querala-Pillone-Matazo-Huancune-Chaclaya-La Yunta-Quinsachata 4,80 26

La Capilla Turismo R500 EmpR503 - Pecon - Carrizal -PampaBlanca - Calepa - Moromolle 4,63 27 Continúa . . .


216

. . . viene

Par Jerarquizado Caminos Priorizados Puntaje Total

Priorización

Omate Agrícola R03 Omate - Lindaypampa - Sabaya - Urinay - Puente Moromoro 4,63 28 Puquina Pecuaria R39 EmpR501 - Subin 4,60 2

Matalaque Agrícola R534 Candahua - Chajchajen-Huarina-Huatagaua 4,30 29 Puquina Pecuaria R40 EmpR501 - Segundia - Llojomure 4,25 30 Omate Agrícola R02 Escobaya - Santa Cruz - San Francisco 4,25 31

Puquina Agrícola R504 EmpR113 - La Huata 4,13 32 Puquina Agrícola R36 EmpR113 - Chilata 4,10 3 Ichuña Agrícola R14 Ichuña - Anchallani-Crucero-Huancune-Jesus Maria 4,10 33 Omate Agrícola R01 Omate - Laje - Colohuache - Escobaya 4,05 34 Chojata Agrícola R507 Chojata - Puente Coralaque 3,93 35 Lloque Pecuaria R09 Emp R622(Lucco)-Lloque-Camata-Curo(EmpR533) 3,75 36 Omate Turismo R06 Chayaguayo - Quinistacas - Emp536 3,60 4 Chojata Agrícola R17 PuenteCoralaque - Pallatea -EmpR032 3,55 37 Ichuña Turismo Crucero - Calazaya - Jancupuquio (*) 3,50 38 Ichuña Pecuaria R13 Ichuña - Yanahuara - Tolapalca - Paltoture 3,30 5 – 6 Chojata Pecuaria R16 Emp R507 - Pachas 3,18 39 Chojata Agrícola R18 Chojata - Puente Mayoccucho - Calistia (EmpR533) 3,18 40 Ubinas Turismo Tacumayo - Matazo (*) 3,13 41 Chojata Pecuaria R19 Emp Carretera Calistia - Qda Quenayla - Chojata 2,88 42 Ichuña Hidrobiológico R12 Totorani - Emp Carretera Tolapalca - Ichuña 2,80 7 Ubinas Pecuaria R26 EmpR534 - Escacha 2,63 43 Ubinas Agrícola R23 EmpR622 - Camata - EmpR565 2,63 44 Omate Hidrobiológico R07 Emp R113 -Tamaña-EmpR113 2,50 8

FUENTE: Elaboración propia en base a la información captada en el Taller de Priorización de Inversiones


217

Nota.- La priorización d elos ocho caminos vecinales obedece a la importancia de los pares jerarquizados encontrados como consecuencia del estudio de potencialidades a nivel distrital, se ha tomado en cuenta como restricción al levantar los problemas de vialidad, los que al ser resueltos permitirán la dinámica en la explotación de las potencialidades, consecuentemente propenderán al desarrollo de los distritos y la provincia General Sánchez Cerro. Es preciso indicar que las potencialidades determinadas en los pares jerarquizados Ichuña – Alpaca e Ichuña – llamas se ubican en el espacio geográfico por donde transcurre la vía R-13 Ichuña – Yanahuara – Tolopalca – Paltoture por cuya razón dicha vía se considera como prioritaria para ambos pares jerarquizados (prioridad 5 y 6).

CUADRO Nº 111 CAMINOS VECINALES INCLUIDOS EN LA MATRIZ PRIORIZADOS POR

PARES JERARQUIZADOS A NIVEL DISTRITAL


Prioridad por

Distrito

Ubinas Pecuaria R 534 Ubinas Tonohaya-San Miguel

5.00 1

Puquina Pecuaria R39 EmpR501 – Subin 4.60 2 Puquina Agrícola R36 EmpR113 - Chilata 4.10 3

Omate Turismo R06 Chayaguayo - Quinistacas - Emp536

3.60 4

Ichuña Pecuaria R13 Ichuña – Yanahuara - Tolapalca – Paltoture

3.30 5

Ichuña Pecuaria R13 Ichuña – Yanahuara - Tolapalca – Paltoture

3.00 6

Ichuña Hidrobiológico R12 Totorani – Emp. Carretera Tolapalca – Ichuña

3.00 7

Omate Hidrobiológico R07 Emp. R113-Tamaña – Emp. R113.

3.00 8



218

CUADRO Nº 112 CAMINOS VECINALES INCLUIDOS EN LA MATRIZ PRIORIZADOS POR

DISTRITOS


Puquina Turismo R34 EmpR113 - Chuñuhuayo - Campanario 5,00 Yunga Turismo R20 Chojata - San Miguel de Coroise - Lloque - Lucco - Yunga 5,00

Coalaque Turismo Puente Rio Vagabundo - Pampa Dolores - Ulucan Palcamayo 5,00 Ubinas Pecuaria R534 Ubinas-Tonohaya-San Miguel 5,00

Puquina Pecuaria R502/R503 Puquina - La Capilla - Sahuanay 5,00 Omate Agrícola R536 Omate - Chichilin - Chayaguayo - Carabaya 5,00

Quinistaquillas Agrícola R534 Emp R113 - Puente EL Chorro - Quinistaquillas – Guadalupe - Yaragua - Queanto 5,00

La Capilla Agrícola R35 Emp500 (Calepa) - Santuario Virgen Chapi 5,00 Coalaque Agrícola R33 El Corte(Chirishuayco) -EmpR113 (Los Caracoles) 5,00 Coalaque Agrícola R31EmpR113 - Amata 5,00 Coalaque Agrícola R30 EmpR113 - Ronjadero 5,00 Coalaque Agrícola R29 Coalaque - Chacahuaya - Tassa 5,00 Coalaque Agrícola R28 Coalaque - Chaclaca 5,00

Quinistaquillas Turismo R08 Emp. R534 - Santa Cruz - Huaynaputina 5,00 Lloque Agrícola R537/R543 EmpR619 - Yalagua - Lloque 5,00

Matalaque Pecuaria R24 Sacohaya-Anascapa-Matalaque-Candahua 5,00 Yunga Turismo R622 Lucco - Exchaje-Pampilla-Yunga (EmpR565) 4,80 Ichuña Turismo R10 Ichuña - Maycunaca - Antajahua - Povaya 4,80 Yunga Pecuario R622 Yalagua - Lucco 4,80

Ubinas Agrícola R573/R575 Yunga -Tassa-Querala-Pillone-Matazo-Huancune-Chaclaya-La Yunta-Quinsachata 4,80

La Capilla Turismo R500 EmpR503 - Pecon - Carrizal -PampaBlanca - Calepa - Moromolle 4,63

Omate Agrícola R03 Omate - Lindaypampa - Sabaya - Urinay - Puente Moromoro 4,63 Puquina Pecuaria R39 EmpR501 - Subin 4,60

Matalaque Agrícola R534 Candahua - Chajchajen-Huarina-Huatagaua 4,30 Puquina Pecuaria R40 EmpR501 - Segundia - Llojomure 4,25 Omate Agrícola R02 Escobaya - Santa Cruz - San Francisco 4,25

Puquina Agrícola R504 EmpR113 - La Huata 4,13 Puquina Agrícola R36 EmpR113 - Chilata 4,10 Ichuña Agrícola R14 Ichuña - Anchallani-Crucero-Huancune-Jesus Maria 4,10 Omate Agrícola R01 Omate - Laje - Colohuache - Escobaya 4,05 Chojata Agrícola R507 Chojata - Puente Coralaque 3,93 Lloque Pecuaria R09 Emp R622(Lucco)-Lloque-Camata-Curo(EmpR533) 3,75 Omate Turismo R06 Chayaguayo - Quinistacas - Emp536 3,60

Continúa . . .


219

. . .viene


Chojata Agrícola R17 PuenteCoralaque - Pallatea -EmpR032 3,55 Ichuña Turismo Crucero - Calazaya - Jancupuquio (*) 3,50

Ichuña Pecuaria (alpacas y llamas)

R13 Ichuña - Yanahuara - Tolapalca - Paltoture 3,30

Chojata Pecuaria R16 Emp R507 - Pachas 3,18 Chojata Agrícola R18 Chojata - Puente Mayoccucho - Calistia (EmpR533) 3,18 Ubinas Turismo Tacumayo - Matazo (*) 3,13 Chojata Pecuaria R19 Emp Carretera Calistia - Qda Quenayla - Chojata 2,88 Ichuña Hidrobiologico R12 Totorani - Emp Carretera Tolapalca - Ichuña 2,80 Ubinas Pecuaria R26 EmpR534 – Escacha 2,63 Ubinas Agrícola R23 EmpR622 - Camata - EmpR565 2,63 Omate Hidrobiologico R07 Emp R113 -Tamaña-EmpR113 2,50

(*) Vías identificadas en el taller de priorizaciones FUENTE: Elaboración propia en base a la información captada en el Taller de Priorización de Inversiones

3.3 PRIORIZACION DE LOS CAMINOS VECINALES NO INCLUIDOS EN LA MATRIZ

La priorización de los caminos que no se encuentran en la matriz tienen las siguientes características: i. Mantiene la jerarquía de par territorio-potencialidad a través de sus coeficientes

de localización. ii. Incluye el criterio de conectividad con un nodo urbano. iii. Se aplica los mismos criterios específicos que para el grupo anterior. iv. Se inicia igualmente a partir de la matriz Nº 6

Paso 1. Criterios a utilizar

a) Coeficiente de localización Este criterio dará preferencia a aquellos caminos que se encuentran en los nodos de potencialidades de acuerdo a su coeficiente de localización del nivel provincial. Antes de ser utilizados deben normalizarse dividiendo cada valor entre el mayor valor, luego estos valores deben estratificarse considerando puntajes entre 0.5 y 1.

b) Conectividad nodal

Se trata de darle mayor preferencia a aquellos caminos vecinales que están conectados con nodos extraprovincial o provincial

Paso 2. Ponderaciones

Se establece una ponderación del 50% para los dos primeros criterios y el otro 50% para el resto de los criterios. Los pesos de por sí explican el grado de importancia y se ordena de acuerdo al puntaje obtenido de mayor a menor.


220

CUADRO Nº 113 MATRIZ DE PRIORIZACION POR PARES JERARQUIZADOS DE CAMINOS

VECINALES NO INCLUIDOS EN LA MATRIZ

Pares Jerarquizados/Caminos vecinales

Prioridad Puntaje Total

Ponderado Omate - Agrícola R05 Emp R113 –Cogri-EmpR113 0,54 7 R04 Emp. Carret Sn Fco - San Francisco- Emp. Carret Escobaya 0,53 9

Puquina – Pecuaria R41 EmpR113 - EmpR114 (Salinas Moche) 0,73 2 Puquina – Agrícola R501 EmpR113 - Seche 0,73 3 R38 Emp R113 - Santa Rosa - Emp.R113 0,56 5 R37 EmpR113 (Orlaque) - Jorata 0,55 6 Ubinas – Pecuaria R23 Emp565 (Querala) - Coalaque 0,60 4 Ubinas – Agrícola R21 EmpR565(Tassa) - Pachamayo 0,54 8 Ubinas - Turismo R27 EmpR114 - San Carlos Titi-Cancalle-Cancusane 0,45 11 Ichuña - Agrícola R11 Emp Carretera Povaya - OyoOyo - Miraflores 0,40 12 R15 San Pedro de Umalso - Emp Carretera a Jesus Maria 0,48 10 Ichuña - Pecuaria R533 Ichuña - Titire (Emp R032) 0,90 1 FUENTE: Elaboración propia en base a la información captada en el Taller de Priorización de Inversiones

CUADRO Nº 114

CAMINOS VECINALES NO INCLUIDOS EN LA MATRIZ PRIORIZADOS POR PARES JERARQUIZADOS A NIVEL DISTRITAL


Ponderado Prioridad

por Distrito

Ichuña – Pecuaria R533 Ichuña – Titire (Emp R032) 0.90 1 Puquina – Pecuaria R41 EmpR113 - EmpR114 (Salinas

Moche) 0.73 2

Puquina – agrícola R501 EmpR113 – Seche 0.73 3 Ubinas – Pecuaria R23 Emp565 (Querala) – Coalaque 0.60 4 Puquina – agrícola R38 Emp R113 - Santa Rosa - Emp.R113 0.56 5

R37 EmpR113(Orlaque) – Morata 0.55 6



221

Presentación del Orden de Prioridad de la Red Vial Provincial i. Consiste en unir las dos listas de caminos priorizados de modo tal que primero

van los caminos priorizados con la matriz y en seguida los priorizados fuera de la matriz.

ii. Se depura de la lista los caminos nacionales y departamentales y quedan sólo los

vecinales, la misma que servirá como insumo para los programas de intervención y de inversiones.

CUADRO Nº 115

CAMINOS VECINALES PRIORIZADOS POR PARES JERARQUIZADOS A NIVEL PROVINCIAL INCLUIDOS Y NO INCLUIDOS DENTRO DE LA

MATRIZ

Pares Jerarquizados Caminos Priorizados Puntaje Total

Prioridad Provincial

Ubinas – Pecuaria (ovino) R 534 Ubinas –Tonohaya- San Miguel 5.00 1

Puquina – Pecuario (vacuno)

R39 EmpR501 – Subin 4.60 2

Puquina – Suelos (agrícola) R36 EmpR113 – Chilata 4.10 3Omate – Turismo R06 Chayaguayo - Quinistacas - Emp536 3.60 4

Ichuña – Pecuaria (alpacas) R13 Ichuña – Yanahuara - Tolapalca – Paltoture 3.30 5

Ichuña – Pecuario (llamas) R13 Ichuña – Yanahuara - Tolapalca – Paltoture 3.00 6

Ichuña – Hidrobiológico (truchas)

R12 Totorani – Emp. Carretera Tolapalca – Ichuña 3.00 7

Omate – Hidrobiológico (Camarones)

R07 Emp. R113-Tamaña – Emp. R113. 3.00 8

Ichuña – Pecuaria R533 Ichuña - Titire (Emp R032) 3.00 9Puquina – Pecuaria R41 EmpR113 – EmpR114 (Salinas Moche) 3.00 10

Puquina – agrícola R501 EmpR113 – Seche 3.00 11

Ubinas – Pecuaria R23 Emp565 (Querala) – Coalaque 3.00 12

Puquina – agrícola R38 Emp R113 - Santa Rosa - Emp.R113 3.00 13R37 EmpR113(Orlaque) – Jorata 3.00 14

Priorización de caminos incluidos en la matriz Priorización de caminos No incluidos en la matriz FUENTE: - Potencialidades del Distrito

- Taller de Priorización de Inversiones


222

CUADRO Nº 116

CAMINOS VECINALES INCLUIDOS Y NO INCLUIDOS EN LA MATRIZ PRIORIZADOS A NIVEL PROVINCIAL


Priorización

CAMINOS VECINALES PRIORIZADOS INCLUIDOS EN LA MATRIZ Puquina Turismo R34 EmpR113 - Chuñuhuayo - Campanario 5,00 8

Yunga Turismo

R20 Chojata - San Miguel de Coroise - Lloque - Lucco - Yunga 5,00 9

Coalaque Turismo

Puente Rio Vagabundo - Pampa Dolores - Ulucan Palcamayo 5,00 10

Ubinas Pecuaria R534 Ubinas-Tonohaya-San Miguel 5,00 1 Puquina Pecuaria R502/R503 Puquina - La Capilla - Sahuanay 5,00 11 Omate Agrícola R536 Omate - Chichilin - Chayaguayo - Carabaya 5,00 12

Quinistaquillas Agrícola

R534 Emp R113 - Puente EL Chorro - Quinistaquillas - Guadalupe - Yaragua - Queanto 5,00 13

La Capilla Agrícola R35 Emp500 (Calepa) - Santuario Virgen Chapi 5,00 14 Coalaque Agrícola R33 El Corte(Chirishuayco) -EmpR113 (Los Caracoles) 5,00 15 Coalaque Agrícola R31EmpR113 - Amata 5,00 16 Coalaque Agrícola R30 EmpR113 - Ronjadero 5,00 17 Coalaque Agrícola R29 Coalaque - Chacahuaya - Tassa 5,00 18 Coalaque Agrícola R28 Coalaque - Chaclaca 5,00 19

Quinistaquillas Turismo R08 Emp. R534 - Santa Cruz - Huaynaputina 5,00 20 Lloque Agrícola R537/R543 EmpR619 - Yalagua - Lloque 5,00 21

Matalaque Pecuaria R24 Sacohaya-Anascapa-Matalaque-Candahua 5,00 22 Yunga Turismo R622 Lucco - Exchaje-Pampilla-Yunga (EmpR565) 4,80 23 Ichuña Turismo R10 Ichuña - Maycunaca - Antajahua - Povaya 4,80 24 Yunga Pecuario R622 Yalagua - Lucco 4,80 25

Ubinas Agrícola

R573/R575 Yunga -Tassa-Querala-Pillone-Matazo-Huancune-Chaclaya-La Yunta-Quinsachata 4,80 26

La Capilla Turismo

R500 EmpR503 - Pecon - Carrizal -PampaBlanca - Calepa - Moromolle 4,63 27

Omate Agrícola

R03 Omate - Lindaypampa - Sabaya - Urinay - Puente Moromoro 4,63 28

Puquina Pecuaria R39 EmpR501 - Subin 4,60 2 Matalaque Agrícola R534 Candahua - Chajchajen-Huarina-Huatagaua 4,30 29 Puquina Pecuaria R40 EmpR501 - Segundia - Llojomure 4,25 30 Omate Agrícola R02 Escobaya - Santa Cruz - San Francisco 4,25 31

Puquina Agrícola R504 EmpR113 - La Huata 4,13 32 Puquina Agrícola R36 EmpR113 - Chilata 4,10 3 Ichuña Agrícola R14 Ichuña - Anchallani-Crucero-Huancune-Jesus Maria 4,10 33 Omate Agrícola R01 Omate - Laje - Colohuache - Escobaya 4,05 34 Chojata Agrícola R507 Chojata - Puente Coralaque 3,93 35 Lloque Pecuaria R09 Emp R622(Lucco)-Lloque-Camata-Curo(EmpR533) 3,75 36

Continúa . . .


223

. . . viene


Priorización

Omate Turismo R06 Chayaguayo - Quinistacas - Emp536 3,60 4 Chojata Agrícola R17 PuenteCoralaque - Pallatea -EmpR032 3,55 37 Ichuña Turismo Crucero - Calazaya - Jancupuquio (*) 3,50 38 Ichuña Pecuaria R13 Ichuña - Yanahuara - Tolapalca - Paltoture 3,30 5 Chojata Pecuaria R16 Emp R507 - Pachas 3,18 39

Chojata Agrícola

R18 Chojata - Puente Mayoccucho - Calistia (EmpR533) 3,18 40

Ubinas Turismo Tacumayo - Matazo (*) 3,13 41

Chojata Pecuaria

R19 Emp Carretera Calistia - Qda Quenayla - Chojata 2,88 42

Ichuña Hidrobiológico R12 Totorani - Emp Carretera Tolapalca - Ichuña 2,80 6 Ubinas Pecuaria R26 EmpR534 - Escacha 2,63 43 Ubinas Agrícola R23 EmpR622 - Camata - EmpR565 2,63 44 Omate Hidrobiológico R07 Emp R113 -Tamaña-EmpR113 2,50 7

CAMINOS VECINALES PRIORIZADOS NO INCLUIDOS EN LA MATRIZ Ichuña Pecuaria R533 Ichuña - Titire (Emp R032) 0,90 1

Puquina Pecuaria R41 EmpR113 - EmpR114 (Salinas Moche) 0,73 2 Omate Agrícola R05 Emp R113 -Cogri-EmpR113 0,73 7

Puquina Agrícola R501 EmpR113 - Seche 0,71 3 Ubinas Pecuaria R23 Emp565 (Querala) - Coalaque 0,00 4

Omate Agrícola

R04 Emp. Carret Sn Fco - San Francisco- Emp. Carret Escobaya 0,56 8

Puquina Agrícola R38 Emp R113 - Santa Rosa - Emp.R113 0,55 5 Ubinas Agrícola R21 EmpR565(Tassa) - Pachamayo 0,54 9

Puquina Agrícola R37 EmpR113(Orlaque) - Jorata 0,52 6

Ichuña Agrícola

R15 San Pedro de Umalso - Emp Carretera a Jesus Maria 0,48 10

Ubinas Turismo R27 EmpR114 - San Carlos Titi-Cancalle-Cancusane 0,45 11 Ichuña Agrícola R11 Emp Carretera Povaya - OyoOyo - Miraflores 0,40 12

FUENTE: - Potencialidades del Distrito - Taller de Priorización de Inversiones


224

3.4 PRIORIZACION DE LOS CAMINOS DE HERRADURA Al identificar los requerimientos de infraestructura vial (caminos vecinales o de otro tipo) para levantar las restricciones de cada par se identifica también los caminos de herradura que están conectados directamente o indirectamente a estos caminos. La prioridad de los caminos de herradura estará en función de la prioridad establecida para los caminos vecinales de cada par territorio-potencialidad, por consiguiente, al priorizar el conjunto de proyectos viales de cada par territorio-potencialidad se estará priorizando los caminos de herradura. De existir un conjunto de caminos de herradura en un camino vecinal priorizado debe utilizarse la siguiente tabla:

Cuadro Nº 117 INDICADORES PROPUESTOS PARA PRIORIZAR CAMINOS DE

HERRADURA

Criterio Indicador Rango Puntaje Ponderación

1. Territorial 1.1 Articulación Rural (número de

CCPP que une)

Más de 10 25 25 De 5 a 10 15

Menos de 5 05

2. Económico y Social

2.1 Frecuencia de acémilas o Peatones

Mayor de 20 al día

25

75

Menos de 20 y mayor de 10

15

Menor de 10 05 2.2 Población directamente Beneficiada

Más de 1,000 15 De 500 – 1,000 10 Menos de 500 05

2.3 Acceso a servicios Públicos

Más de 6 10 De 2 a 6 5 Menos de 2 2

FUENTE: Guía para formular el Plan Vial Provincial Participativo Versión 2.0


225

CUADRO Nº 118 CAMINOS DE HERRADURA PRIORIZADOS A NIVEL DISTRITAL

Nº Distrito Tramo Puntajes por ponderación Puntaje

Total 25% 75% Puntaje

Total Ponderado

Territorial

Económico y Social

1.1 2.1 2.2 2.3 1 Omate Lindaypampa - San Miguel 5 15 5 5 30.0 1 19 20.00 2 Omate Sabaya – Cogri 5 15 10 5 35.0 1 23 23.75 3 Omate Lindaypampa – Cogri 5 15 5 5 30.0 1 19 20.00 4 Omate Quinistacas – Paylojen 5 15 10 5 35.0 1 23 23.75 5 Quinistaquillas Quinistaquillas – Yaragua 5 25 5 2 37.0 1.3 24.0 25.25 6 Coalaque Pampa Dolores – Chaclaca 5 15 5 2 27.0 1 17 17.75 7 Coalaque Coalaque - Huasacancha – Tassa 15 25 10 5 55.0 4 30 33.75 8 Coalaque Coalaque – Ronjadero 15 25 10 5 55.0 4 30 33.75 9 Coalaque Amata - Pampa Dolores 5 15 10 5 35.0 1 23 23.75 10 Coalaque Pampa Dolores - El Estanque 15 5 5 5 30.0 4 11 15.00 11 Coalaque Palcamayo - Ulucan 5 25 5 2 37.0 1 24 25.25 12 Coalaque Bellavista - Estanque 5 15 5 2 27.0 1 17 17.75 13 Coalaque Ronjadero - Bellavista 5 15 5 2 27.0 1 17 17.75 14 Coalaque Rio Amarillo - Dolores 5 15 5 2 27.0 1 17 17.75 15 Coalaque Huarangayo - Rio Amarillo 5 5 5 2 17.0 1 9 10.25 16 Coalaque Amata - MachoMajada 15 5 10 5 35.0 4 15 18.75 17 Coalaque Lulio - EmpR113 15 5 10 5 35.0 4 15 18.75 18 Coalaque Amata - Chirishuayco 15 5 5 5 30.0 4 11 15.00 19 Puquina Chilata - Seches Grande 5 15 5 5 30.0 1 19 20.00 20 Puquina Chacahuayo - Santa Rosa 5 15 10 5 35.0 1 23 23.75 21 Puquina Puquina-Segundia-Subin-Llojomure 15 25 10 5 55.0 4 30 33.75 22 Puquina Chilata - Jorata - Santa Rosa 5 25 10 5 45.0 1 30 31.25 23 Puquina Chacahuayo - Puquina 5 25 15 10 55.0 1 38 38.75 24 Puquina Segundia - Samazo 5 15 5 2 27.0 1 17 17.75


226

Nº Distrito Tramo Puntajes por ponderación Puntaje Total

25% 75% Puntaje Total

Ponderado Territori

al Económico y

Social 1.1 2.1 2.2 2.3

25 Puquina Puquina - Mogote - Vallecito 5 25 5 5 40.0 1 26 27.50 26 Puquina Puquina - Pocohuayo - Tohata 5 25 10 5 45.0 1 30 31.25 27 Puquina Puquina - Pacajime 5 15 5 5 30.0 1 19 20.00 28 Puquina Puquina - Toca 5 15 5 5 30.0 1 19 20.00 29 Puquina Subin -Segundia -Chacahuayo 5 25 10 5 45.0 1 30 31.25 30 La Capilla La Capilla - Huaynalen 5 15 5 5 30.0 1 19 20.00 31 La Capilla Challahuayo - Hualin 5 15 5 5 30.0 1 19 20.00 32 La Capilla Talahuayo - Seche 5 5 5 2 17.0 1 9 10.25 33 La Capilla Mermelle - Rio Tambo 5 15 5 5 30.0 1 19 20.00 34 Ubinas Ubinas - Chejoyo - Yalagua - Lloque 5 15 10 5 35.0 1 23 23.75 35 Ubinas Ubinas - Santa Rosa Phara - Tacumayo - Matazo -

Coalaque - Ichuña 15 25 10 5 55.0 4 30 33.75

36 Ubinas Pachas - Ubinas 5 15 10 5 35.0 1 23 23.75 37 Yunga Yunga - ChocoChoco - FaraFara 5 25 10 2 42.0 1 28 29.00 38 Yunga Yunga - Aquina 5 25 5 2 37.0 1 24 25.25 39 Yunga Pampilla - Curo 5 25 5 2 37.0 1 24 25.25 40 Yunga Exchaje - Curo 5 25 10 2 42.0 1 28 29.00 41 Ichuña Ichuña - Antajahua - Yunga 15 25 15 10 65.0 4 38 41.25 42 Ichuña Ichuña - Miraflores - Quilcata - Lloque - Chojata 5 15 5 2 27.0 1 17 17.75 43 Ichuña Ichuña-Yanahuara- Achavi-Coalaque-Matazo-Ubinas 15 25 15 5 60.0 4 34 37.50 44 Ichuña Ichuña - Corire - Curo - Lloque 5 15 5 2 27.0 1 17 17.75 45 Ichuña Ichuña - Totorani - Mañazo - Puno 5 25 10 2 42.0 1 28 29.00 46 Ichuña Ichuña - Jesús Maria - Juncal - Puno 15 25 10 5 55.0 4 30 33.75 47 Ichuña Ichuña - Crucero - Vilapacheta - Jatunpampa -

Jancupuquio 15 15 15 10 55.0 4 30 33.75

48 Lloque Lloque-Poco-Achise-Umalzo 15 15 10 5 45.0 4 23 26.25 49 Lloque Lloque-Tarise 5 25 5 5 40.0 1 26 27.50


227

. . . viene Nº Distrito Tramo Puntajes por ponderación Puntaje

Total 25% 75% Puntaje

Total Ponderado

Territorial

Económico y Social

1.1 2.1 2.2 2.3 50 Lloque Lloque - Lucco -Curo - Phara -OyoOyo 15 25 15 10 65.0 4 38 41.25 51 Chojata Pachas - Calacoa 5 5 15 5 30.0 1.3 18.8 20.00 52 Chojata Pachas - Chojata 5 25 15 10 55.0 1 38 38.75 53 Chojata Pachas - Muylaque 5 5 5 5 20.0 1 11 12.50 54 Chojata Coroise - Torata 5 25 15 10 55.0 1 38 38.75 55 Chojata Chojata - Sapilia 5 15 15 5 40.0 1 26 27.50 56 Matalaque Matalaque-Charachaje 5 25 5 2 37.0 1 24 25.25 57 Matalaque Puente Candahua -Cacahuara 5 25 10 5 45.0 1 30 31.25 58 Matalaque Cacahuara - Yalaque 5 25 10 2 42.0 1 28 29.00 59 Matalaque Cacahuara - Ulinto Pacha 5 15 10 2 32.0 1 20 21.50

1.1 Articulacion Rural (Nro de centros poblados que une) 2.1 Frecuencia de Acémilas o peatones 2.2 Población directamente beneficiada 2.3 Acceso a servicios públicos FUENTE: Elaboración propia en base a la información captada en el Taller de Priorización de Inversiones La identificación de los caminos de herradura esta dado por su conexión directa o indirecta a los caminos vecinales en cada uno de los distritos de la provincia, están priorizados como consecuencia directa de la priorización de los caminos vecinales, además para su priorización se ha tomado en cuenta criterios de territorialidad (determinado por la articulación rural es decir los centros poblados que une) y económico social determinado por la frecuencia de acémilas o peatones , la población directamente beneficiada y el acceso a los servicios públicos.


228

CUADRO Nº 119 CAMINOS DE HERRADURA PRIORIZADOS A NIVEL PROVINCIAL CON

PUNTAJES PONDERADOS

Distrito Tramo Puntaje Total

Ponderado Nº

Ichuña Ichuña - Antajahua - Yunga 41,25 1 Lloque Lloque - Lucco -Curo - Phara -OyoOyo 41,25 2 Puquina Chacahuayo - Puquina 38,75 3 Chojata Pachas - Chojata 38,75 4 Chojata Coroise - Torata 38,75 5 Ichuña Ichuña-Yanahuara- Achavi-Coalaque-Matazo-Ubinas 37,50 6 Coalaque Coalaque - Huasacancha - Tassa 33,75 7 Coalaque Coalaque - Ronjadero 33,75 8 Puquina Puquina-Segundia-Subin-Llojomure 33,75 9 Ubinas Ubinas - Santa Rosa Phara - Tacumayo - Matazo -

Coalaque - Ichuña 33,75 10

Ichuña Ichuña - Jesús Maria - Juncal - Puno 33,75 11 Ichuña Ichuña - Crucero - Vilapacheta - Jatunpampa -

Jancupuquio 33,75 12

Puquina Chilata - Jorata - Santa Rosa 31,25 13 Puquina Puquina - Pocohuayo - Tohata 31,25 14 Puquina Subin -Segundia -Chacahuayo 31,25 15 Matalaque Puente Candahua -Cacahuara 31,25 16 Yunga Yunga - ChocoChoco - FaraFara 29,00 17 Yunga Exchaje - Curo 29,00 18 Ichuña Ichuña - Totorani - Mañazo - Puno 29,00 19 Ichuña Cacahuara - Yalaque 29,00 20 Puquina Puquina - Mogote - Vallecito 27,50 21 Lloque Lloque-Tarise 27,50 22 Chojata Chojata - Sapilia 27,50 23 Quinistaquillas Quinistaquillas - Yaragua 25,25 24 Coalaque Palcamayo - Ulucan 25,25 25 Yunga Yunga - Aquina 25,25 26 Yunga Pampilla - Curo 25,25 27 Matalaque Matalaque-Charachaje 25,25 28 Lloque Lloque-Poco-Achise-Umalzo 26,25 29 Omate Sabaya - Cogri 23,75 30 Omate Quinistacas - Paylojen 23,75 31 Coalaque Amata - Pampa Dolores 23,75 32 Puquina Chacahuayo - Santa Rosa 23,75 33 Ubinas Ubinas - Chejoyo - Yalagua - Lloque 23,75 34 Ubinas Pachas - Ubinas 23,75 35 Ubinas Cacahuara - Ulinto Pacha 21,50 36 Omate Lindaypampa - San Miguel 20,00 37 Omate Lindaypampa - Cogri 20,00 38 Puquina Chilata - Seches Grande 20,00 39 Puquina Puquina - Pacajime 20,00 40 Puquina Puquina - Toca 20,00 41 La Capilla La Capilla - Huaynalen 20,00 42

Continúa . . .


229

. . . viene

Distrito Tramo Puntaje Total

Ponderado Nº

La Capilla Challahuayo - Hualin 20,00 43 La Capilla Mermelle - Rio Tambo 20,00 44 Chojata Pachas - Calacoa 20,00 45 Coalaque Amata - MachoMajada 18,75 46 Coalaque Lulio - EmpR113 18,75 47 Coalaque Pampa Dolores - Chaclaca 17,75 48 Coalaque Bellavista - Estanque 17,75 49 Coalaque Ronjadero - Bellavista 17,75 50 Coalaque Rio Amarillo - Dolores 17,75 51 Puquina Segundia - Samazo 17,75 52 Ichuña Ichuña - Miraflores - Quilcata - Lloque - Chojata 17,75 53 Ichuña Ichuña - Corire - Curo - Lloque 17,75 54 Coalaque Pampa Dolores - El Estanque 15,00 55 Coalaque Amata - Chirishuayco 15,00 56 Chojata Pachas - Muylaque 12,50 57 Coalaque Huarangayo - Río Amarillo 10,25 58 La Capilla Talahuayo - Seche 10,25 59 FUENTE: Elaboración propia en base a la información captada en el Taller de Priorización de Inversiones

Conforme la información contenida en el cuadro, el puntaje total ponderado nos muestra la prioridad de inversiones en los caminos de herradura a nivel provincial, elaborada en base a la información procesada en el taller (teniendo en cuenta las potencialidades determinadas en el diagnóstico) muestra que los distritos de Ichuña, Lloque, Puquina, Chojata y Coalaque son los que requieren en primera prioridad la intervención en sus caminos de herradura, en efecto, contrastando con los resultados del diagnóstico los mencionados distritos serían los que requieren de una atención inmediata.


230

CAPITULO IV

_____________________________________________________________

PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS _____________________________________________________________


231

4.1. VISIÓN DEL PLAN La provincia General Sánchez Cerro cuenta con una red vial rural en condiciones de transitabilidad y ha logrado articular sus centros poblados y áreas productivo-económicas, logrando el aprovechamiento de sus potencialidades, que redundará en beneficio de la población asentada en el ámbito provincial.

4.2. OBJETIVOS 4.2.1. Objetivo General

Lograr una adecuada articulación económica y territorial de la Provincia General Sánchez Cerro y una transitabilidad de las vías acorde a sus necesidades de desarrollo económico y social, basado en el aprovechamiento de sus potencialidades.

4.2.2. Objetivos Específicos • Intervenir el sistema vial provincial de Sánchez Cerro (rehabilitación,

mejoramiento y mantenimiento permanente o periódico de caminos vecinales existentes en la Provincia), dotando de infraestructura vial adecuada para un servicio eficiente en el sistema de transportes, así como promover la construcción de vías rurales nuevas.

• Propiciar la articulación vial con las áreas potenciales de recursos naturales. • Promover la transitabilidad vehicular, los flujos de comercialización agropecuaria,

turística y minera y su relación con las zonas de mayor o menor desarrollo relativo.

• Contribuir en la superación de la pobreza, mediante la utilización de un sistema vial operativo y en condiciones óptimas favoreciendo a la población en la comercialización de sus productos y permitiéndoles el acceso a los servicios básicos.

• Posibilitar la capacidad de Gestión de los Gobiernos Locales Distritales de la Provincia General Sánchez Cerro, utilizando el Plan Vial Provincial Participativo como un instrumento principal de gestión que permita lograr financiamiento para la ejecución de sus obras viales.

• Establecer mecanismos institucionales que permitan una participación activa de las entidades y organismos involucrados en la problemática vial provincial, en las fases de ejecución, seguimiento y evaluación del plan vial.

• Adoptar una política permanente de conservación vial que otorgue prioridad al mantenimiento rutinario y preventivo, considerando que este es un mecanismo eficaz para la preservación del patrimonio vial provincial.

• Establecer una política de asignación presupuestal acorde a las necesidades de expansión y conservación de la red vial provincial según se haya considerado en el plan.


232

4.3. ESTRATEGIAS Con relación a la intervención vial Ejecución según la identificación y priorización de las intervenciones viales en el horizonte que permita aprovechar las oportunidades de potencialidad de recursos, en cada uno de los distritos y su interrelación, articulación e integración con los demás distritos de la provincia así como con su capital provincial y particularmente con los departamentos de Arequipa, Puno, Tacna y los demás departamentos del país. Por tanto, de acuerdo a la priorización de inversiones se otorga primera prioridad a la atención de los caminos vecinales en los distritos de Puquina, Ichuña, Ubinas y Omate.

Con relación a la Gestión Vial Generar conciencia para que los Gobiernos Locales Provincial y Distritales

asuman la responsabilidad de la administración de la red de vías al interior de la provincia a través del Instituto Vial Provincial.

Utilización del Plan Vial Provincial Participativo como instrumento técnico para la obtención de financiamiento para la ejecución de proyectos viales identificados y priorizados por el Instituto Vial Provincial y los Alcaldes Distritales.

Propiciar la creación de microempresas (preferentemente conformado y conducido por los pobladores de centros poblados, comunidades campesinas, anexos) que se encarguen del mantenimiento vial, con el objeto de generar empleo. El Instituto Vial Provincial IVP adoptará medidas adecuadas para la capacitación, entrenamiento y acompañamiento sostenido.

Con relación a la Inversión y financiamiento de la vialidad Cada Municipalidad Provincial y Distrital deberá destinar dentro de su

presupuesto participativo anual una asignación presupuestal del orden del 2 al 5% de su presupuesto total, destinada al financiamiento de Intervenciones de Proyectos viales (rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de caminos vecinales), con la finalidad de asegurar un programa sostenido de recuperación de la vialidad provincial y con el propósito de mantener los caminos en un adecuado nivel de transitabilidad.

Tomando el Plan Vial provincial Participativo como instrumento básico de Gestión, solicitar fondos (en calidad de préstamo o donación) ante las fuentes de financiamiento nacionales e internacionales para la ejecución de proyectos viales.

Establecer una política de endeudamiento (con fuentes de financiamiento interno y externo considerando las mejores condiciones de pago para las Municipalidades) para la ejecución de obras viales con el fin de asegurar la disponibilidad de recursos y la ejecución de inversiones en el corto y mediano plazos y programar las amortizaciones.

Los caminos vecinales incluidos en la matriz, considerados para su ejecución en las primeras prioridades se ubican en los distritos de Ubinas Puquina, Omate e Ichuña, dichos caminos deben tener preferente atención fundamentalmente por el rol que juegan en la integración económica y territorial de la provincia de General Sánchez Cerro.


233

Los caminos vecinales no incluidos en la matriz priorizados para su ejecución se encuentra ubicados en los distritos de Ichuña , Puquina y Ubinas, los mismos que serán atendidos en función a la capacidad de gestión (de parte del IVP y los Alcaldes Distritales) para lograr recursos financieros así como a la disponibilidad presupuestal del Gobierno Local distrital.

Los caminos de herradura que son las vías que más se utilizan actualmente serán atendidos de acuerdo a la prioridad establecida y con financiamiento del gobierno local distrital y/o con recursos provenientes de la gestión conjunta de búsqueda de financiamiento del IVP y el alcalde distrital en el ámbito que corresponda.

Con relación a la participación social en la gestión del Plan Vial Provincial Participativo Establecer una Comisión Consultiva en vialidad conformada por el Gerente del

Instituto Vial Provincial General Sánchez Cerro y representantes de la Oficina Sub-Regional General Sánchez Cerro a efectos de unir esfuerzos para impulsar la ejecución de Proyectos viales, tomando como base lo señalado en el Plan Vial Provincial Participativo para orientar la toma de sus decisiones.

El Consejo de Coordinación Local Provincial – CCLP será informado permanentemente de los avances logrados en la ejecución del Plan Vial Provincial Participativo (PVPP), para tal propósito el Instituto Vial Provincial (IVP) le alcanzará regularmente los informes de seguimiento y evaluación.


234

CAPITULO V

_____________________________________________________________

PROGRAMACIÓN DE LAS INVERSIONES VIALES

_____________________________________________________________


235

5.1 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN En el programa de intervención se define el momento de intervención de los caminos y el tipo de intervención para cada uno de ellos teniendo en cuenta la priorización determinada. Las acciones de intervención pueden desagregarse en varios programas: A. Programa de rehabilitación B. Programa de mantenimiento: periódico y rutinario C. Programa de construcciones nuevas D. Programa de puentes y pontones E. Programa de mejoramiento y construcción de caminos de herradura El programa de intervención de los caminos vecinales y de herradura en la provincia General Sánchez Cerro corresponde al trabajo de campo realizado debidamente priorizado, el tipo de intervención en los caminos vecinales incluidos y no incluidos en la matriz en su totalidad es el de rehabilitación por las malas condiciones de conservación y la falta de obras de arte, posteriormente estas vías requieren de mantenimiento periódico y rutinario, en los caminos de herradura la intervención es de mantenimiento.

Distrito de Puquina: Puente Chocalape, su estructura se encuentra con problemas de asentamiento en el estribo derecho

Distrito de Ichuña: La vía Tolapalca - Paltuture cruza por el río (una buena distancia)


236

CUADRO Nº 120 PROGRAMA DE INTERVENCION DE CAMINOS VECINALES A NIVEL PROVINCIAL

Distrito Intervención Tramo Prioridad Situacion Km Trafico Años

1 2 3 4 5

CAMINOS VECINALES PRIORIZADOS INCLUIDOS EN LA MPPJ - REHABILITACION

Puquina R34 EmpR113 - Chuñuhuayo – Campanario 8 Malo 1,00 Ligero R MR MR MR MP

Yunga R20 Chojata - San Miguel de Coroise - Lloque - Lucco - Yunga 9 Malo 20,10 Ligero R MR MR MR MP

Coalaque Puente Rio Vagabundo - Pampa Dolores - Ulucan Palcamayo 10 Malo 5,80 Ligero R MR MR MR MP

Ubinas R534 Ubinas-Tonohaya-San Miguel 1 Malo 18,20 Pesado R MR MR MR MP

Puquina R502/R503 Puquina - La Capilla - Sahuanay 11 Malo 25,60 Pesado R MR MR MR

Omate R536 Omate - Chichilin - Chayaguayo - Carabaya 12

Malo 24,70 Ligero R MR MR MR

Quinistaquillas R534 Emp R113 - Puente EL Chorro - Quinistaquillas - Guadalupe - Yaragua - Queanto 13

Malo 1,10 Ligero R MR MR MR

La Capilla R35 Emp500 (Calepa) - Santuario Virgen Chapi 14 Malo 19,20 Ligero R MR MR MR

Coalaque R33 El Corte(Chirishuayco) -EmpR113 (Los Caracoles) 15 Malo 7,10 Pesado R MR MR MR

Coalaque R31EmpR113 - Amata 16 Malo 2,30 Ligero R MR MR MR

Coalaque R30 EmpR113 - Ronjadero 17 Malo 1,90 Ligero R MR MR MR

Coalaque R29 Coalaque - Chacahuayo - Tassa 18 Malo 2,40 Ligero R MR MR MR

Coalaque R28 Coalaque - Chaclaca 19 Malo 6,00 Ligero R MR MR MR

Quinistaquillas R08 Emp. R534 - Santa Cruz - Huaynaputina 20 Malo 1,10 Ligero R MR MR MR

Lloque R537/R543 EmpR619 - Yalagua - Lloque 21 Malo 59,50 Ligero R MR MR MR

Matalaque R24 Sacohaya-Anascapa-Matalaque-Candahua 22 Malo 45,00 Ligero R MR MR

Yunga R622 Lucco - Exchaje-Pampilla-Yunga (EmpR565) 23 Malo 24,20 Ligero R MR MR

Ichuña R10 Ichuña - Maycunaca - Antajahua - Povaya 24 Malo 12,30 Ligero R MR MR

Continúa . . .


237

. . .viene


1 2 3 4 5

Yunga R622 Yalagua - Lucco 25 Malo 5,00 Pesado R MR MR

Ubinas R573/R575 Yunga -Tassa-Querala-Pillone-Matazo-Huancune-Chaclaya-La Yunta-Quinsachata 26

Malo 61,80 Pesado R MR MR

La Capilla R500 EmpR503 - Pecon - Carrizal -PampaBlanca - Calepa - Moromolle 27

Malo 24,00 Ligero R MR MR

Omate R03 Omate - Lindaypampa - Sabaya - Urinay - Puente Moromoro 28 Malo 10,90 Pesado R MP MP

Puquina R39 EmpR501 - Subin 2 Malo 1,20 Ligero R MR MR MR MP

Matalaque R534 Candahua - Chajchajen-Huarina-Huatagaua 29 Malo 18,20 Ligero R MR MR

Puquina R40 EmpR501 - Segundia - Llojomure 30 Malo 1,30 Ligero R MR MR

Omate R02 Escobaya - Santa Cruz - San Francisco 31 Malo 4,60 Ligero R MR MR

Puquina R504 EmpR113 - La Huata 32 Malo 7,10 Ligero R MR MR

Puquina R36 EmpR113 - Chilata 3 Malo 6,40 Ligero R MR MR MR MP

Ichuña R14 Ichuña - Anchallani-Crucero-Huancune-Jesus Maria 33 Malo 14,30 Pesado R MR MR

Omate R01 Omate - Laje - Colohuache - Escobaya 34 Malo 3,90 Ligero R MR MR

Chojata R507 Chojata - Puente Coralaque 35 Malo 40,80 Ligero R MR

Lloque R09 Emp R622(Lucco)-Lloque-Camata-Curo(EmpR533) 36 Malo 8,80 Ligero R MR

Omate R06 Chayaguayo - Quinistacas - Emp536 4 Malo 5,30 Pesado R MR MR MR MP

Chojata R17 PuenteCoralaque - Pallatea -EmpR032 37 Malo 51,50 Ligero R MR

Ichuña Crucero - Calazaya - Jancupuquio (*) 38 Malo 10,00 Ligero R MR

Ichuña R13 Ichuña - Yanahuara - Tolapalca - Paltoture 5 Malo 39,50 Pesado R MR MR MR MP

Chojata R16 Emp R507 - Pachas 39 Malo 7,00 Ligero R MR

Chojata R18 Chojata - Puente Mayoccucho - Calistia (EmpR533) 40 Malo 32,5 Ligero R MR

Ubinas Tacumayo - Matazo (*) 41 Malo 5,00 Ligero R MR

Continúa . . .


238

. . .viene


1 2 3 4 5

Chojata R19 Emp Carretera Calistia - Qda Quenayla - Chojata 42 Malo 12,70 Ligero R MR

Ichuña R12 Totorani - Emp Carretera Tolapalca - Ichuña 6 Malo 3,00 Ligero R MR MR MR MP

Ubinas R26 EmpR534 - Escacha 43 Malo 6,10 Ligero R MR

Ubinas R23 EmpR622 - Camata - EmpR565 44 Malo 8,80 Ligero R MR

Omate R07 Emp R113 -Tamaña-EmpR113 7 Malo 6,00 Ligero R MR MR MR MP

CAMINOS VECINALES PRIORIZADOS INCLUIDOS EN LA MPPJ - REHABILITACION

Ichuña R533 Ichuña - Titire (Emp R032) 1 Malo 77,10 Ligero R MR MR MR MP

Puquina R41 EmpR113 - EmpR114 (Salinas Moche) 2 Malo 30,50 Ligero R MR MR MR MP

Omate R05 Emp R113 -Cogre-EmpR113 7 Malo 1,80 Pesado R MR MR

Puquina R501 EmpR113 - Seche 3 Malo 22,30 Ligero R MR MR MR MP

Ubinas R23 Emp565 (Querala) - Coalaque 4 Malo 1,80 Ligero R MR MR MR MP

Omate R04 Emp. Carret Sn Fco - San Francisco- Emp. Carret Escobaya 8 Malo 3,60 Ligero R MR MR

Puquina R38 Emp R113 - Santa Rosa - Emp.R113 5 Malo 6,30 Pesado R MR MR MR MP

Ubinas R21 EmpR565(Tassa) - Pachamayo 9 Malo 4,30 Ligero R MR MR

Puquina R37 EmpR113(Orlaque) - Jorata 6 Malo 5,10 Pesado R MR MR MR MP

Ichuña R15 San Pedro de Umalso - Emp Carretera a Jesus Maria 10 Malo 14,30 Ligero R MR MR

Ubinas R27 EmpR114 - San Carlos Titi-Cancalle-Cancusane 11 Malo 27,40 Ligero R MR MR

Ichuña R11 Emp Carretera Povaya - OyoOyo - Miraflores 12 Malo 1,10 Pesado R MR MR

FUENTE: Trabajo de campo Inventario Vial Georeferenciado de la provincia General Sánchez Cerro 2007


239

CUADRO Nº 121 PROGRAMA DE INTERVENCION DE CAMINOS DE HERRADURA A NIVEL PROVINCIAL

Distrito Intervención Tramo

Prioridad Situación Km. Tráfico Años 1 2 3 4 5

CAMINOS DE HERRADURA - MEJORAMIENTO Ichuña Ichuña - Antajahua – Yunga 1 Malo 20.00 Ligero MEJ Lloque Lloque - Lucco -Curo - Phara -OyoOyo 2 Malo 22.00 Ligero MEJ Puquina Chacahuayo - Puquina 3 Malo 4.00 Ligero MEJ Chojata Pachas - Chojata 4 Malo 20.00 Ligero MEJ Chojata Coroise - Jorata 5 Malo 8.00 Ligero MEJ Ichuña Ichuña-Yanahuara- Achavi-Coalaque-Matazo-Ubinas 6 Malo 120.0 Ligero MEJ Coalaque Coalaque - Huasacancha - Tassa 7 Malo 4.00 Ligero MEJ Coalaque Coalaque - Ronjadero 8 Malo 2.00 Ligero MEJ Puquina Puquina-Segundia-Subin-Llojomure 9 Malo 3.00 Ligero

MEJ

Ubinas Ubinas - Santa Rosa Phara - Tacumayo - Matazo - Coalaque - Ichuña

10 Malo 80.00 Ligero MEJ

Ichuña Ichuña - Jesús Maria - Juncal - Puno 11 Malo 55.00 Pesado MEJ Ichuña Ichuña - Crucero - Vilapacheta - Jatunpampa -

Jancupuquio 12 Malo 20.00 Ligero MEJ

Puquina Chilata - Jorata - Santa Rosa 13 Malo 3.00 Pesado MEJ Puquina Puquina - Pocohuayo - Tohata 14 Malo 2.50 Ligero MEJ Puquina Subin -Segundia -Chacahuayo 15 Malo 3.50 Ligero MEJ Matalaque Puente Candahua -Cacahuara 16 Malo 10.00 Ligero MEJ Yunga Yunga - ChocoChoco - FaraFara 17 Malo 32.00 Ligero MEJ Yunga Exchaje - Curo 18 Malo 36.00 Ligero MEJ Ichuña Ichuña - Totorani - Mañazo - Puno 19 Malo 45.00 Ligero MEJ Ichuña Cacahuara - Yalaque 20 Malo 25.00 Ligero MEJ Puquina Puquina - Mogote - Vallecito 21 Malo 1.00 Ligero MEJ Lloque Lloque-Tarise 22 Malo 6.00 Ligero MEJ Chojata Chojata - Sapilia 23 Malo 10.00 Ligero MEJ Quinistaquillas Quinistaquillas - Yaragua 24 Malo 15.00 Ligero MEJ

Continúa . . .


240

. . .viene Distrito Intervención

Tramo Prioridad Situación Km. Tráfico Años

1 2 3 4 5 Coalaque Palcamayo – Ululan 25 Malo 3.00 Ligero MEJ Yunga Yunga – Aquina 26 Malo 35.00 Ligero MEJ Yunga Pampilla - Curo 27 Malo 5.00 Ligero MEJ Matalaque Matalaque-Charachaje 28 Malo 35.00 Ligero MEJ Lloque Lloque-Poco-Achise-Umalzo 29 Malo 10.00 Ligero MEJ Omate Sabaya - Cogri 30 Malo 1.50 Ligero MEJ Omate Quinistacas - Paylojen 31 Malo 3.00 Ligero MEJ Coalaque Amata - Pampa Dolores 32 Malo 8.00 Ligero MEJ Puquina Chacahuayo - Santa Rosa 33 Malo 4.00 Ligero MEJ Ubinas Ubinas - Chejoyo - Yalagua - Lloque 34 Malo 40.00 Ligero MEJ Ubinas Pachas - Ubinas 35 Malo 40.00 Ligero MEJ Ubinas Cacahuara - Ulinto Pacha 36 Malo 15.00 Ligero MEJ Omate Lindaypampa - San Miguel 37 Malo 1.00 Ligero MEJ Omate Lindaypampa - Cogri 38 Malo 0.80 Ligero MEJ Puquina Chilata - Seches Grande 39 Malo 4.00 Pesado MEJ Puquina Puquina - Pacajime 40 Malo 2.00 Ligero MEJ Puquina Puquina - Toca 41 Malo 2.00 Ligero MEJ La Capilla La Capilla - Huaynalen 42 Malo 50.00 Ligero MEJ La Capilla Challahuayo - Hualin 43 Malo 50.00 Ligero MEJ La Capilla Mermelle - Rio Tambo 44 Malo 35.00 Ligero MEJ Chojata Pachas - Calacoa 45 Malo 36.00 Ligero MEJ Coalaque Amata - MachoMajada 46 Malo 3.00 Ligero MEJ Coalaque Lulio - EmpR113 47 Malo 5.00 Ligero MEJ Coalaque Pampa Dolores - Chaclaca 48 Malo 2.00 Ligero MEJ Coalaque Bellavista - Estanque 49 Malo 2.00 Ligero MEJ Coalaque Ronjadero - Bellavista 50 Malo 3.00 Ligero MEJ Coalaque Rio Amarillo - Dolores 51 Malo 4.00 Ligero MEJ Puquina Segundia - Samazo 52 Malo 0.80 Ligero MEJ Ichuña Ichuña - Miraflores - Quilcata - Lloque - Chojata 53 Malo 42.00 Ligero MEJ

Continúa . . .


241

. . .viene Distrito Intervención

Tramo Prioridad Situación Km. Tráfico Años

1 2 3 4 5 Ichuña Ichuña - Corire - Curo - Lloque 54 Malo 20.00 Ligero MEJ Coalaque Pampa Dolores - El Estanque 55 Malo 2.00 Ligero MEJ Coalaque Amata - Chirishuayco 56 Malo 15.00 Ligero MEJ Chojata Pachas - Muylaque 57 Malo 36.00 Ligero MEJ Coalaque Huarangayo - Río Amarillo 58 Malo 2.00 Ligero MEJ La Capilla Talahuayo - Seche 59 Malo 40.00 Ligero MEJ FUENTE: - Elaboración propia en base a la información captada en el Taller de Priorización de Inversiones - Inventario Vial Georeferenciado 2007


242

5.2 PROGRAMA DE INVERSIONES CUADRO Nº 122

PLAN DE INVERSIONES DE LOS CAMINOS VECINALES

Distrito Intervención Tramo Prioridad Situación Km TraficoAños

Total 1 2 3 4 5

CAMINOS VECINALES PRIORIZADOS INCLUIDOS EN LA MPPJ - REHABILITACION 3,473,000 4,745,460 8,769,380 10,708,180 4,617,580 32,313,600

Puquina R34 EmpR113 - Chuñuhuayo - Campanario 8 Malo 1,00 Ligero 18,000 10,000 10,000 5,000 5,000 48,000

Yunga R20 Chojata - San Miguel de Coroise - Lloque - Lucco - Yunga 9 Malo 20,10 Ligero 464,800 200,000 100,000 100,000 100,000 964,800

Coalaque Puente Rio Vagabundo - Pampa Dolores - Ulucan Palcamayo 10 Malo 5,80 Ligero 178,400 20,000 30,000 30,000 20,000 278,400

Ubinas R534 Ubinas-Tonohaya-San Miguel 1 Malo 18,20 Pesado 573,600 100,000 50,000 50,000 100,000 873,600 Puquina R502/R503 Puquina - La Capilla - Sahuanay 11 Malo 25,60 Pesado 728,800 200,000 200,000 100,000 1,228,800 Omate R536 Omate - Chichilin - Chayaguayo - Carabaya 12 Malo 24,70 Ligero 711,360 158,080 158,080 158,080 1,185,600

Quinistaquillas R534 Emp R113 - Puente EL Chorro - Quinistaquillas - Guadalupe - Yaragua - Queanto 13 Malo 1,10 Ligero 12,800 20,000 10,000 10,000 52,800

La Capilla R35 Emp500 (Calepa) - Santuario Virgen Chapi 14 Malo 19,20 Ligero 521,600 200,000 100,000 100,000 921,600

Coalaque R33 El Corte(Chirishuayco) -EmpR113 (Los Caracoles) 15 Malo 7,10 Pesado 140,800 100,000 50,000 50,000 340,800

Coalaque R31EmpR113 - Amata 16 Malo 2,30 Ligero 60,400 20,000 20,000 10,000 110,400 Coalaque R30 EmpR113 - Ronjadero 17 Malo 1,90 Ligero 41,200 20,000 15,000 15,000 91,200 Coalaque R29 Coalaque - Chacahuayo - Tassa 18 Malo 2,40 Ligero 65,200 20,000 20,000 10,000 115,200 Coalaque R28 Coalaque - Chaclaca 19 Malo 6,00 Ligero 188,000 50,000 25,000 25,000 288,000 Quinistaquillas R08 Emp. R534 - Santa Cruz - Huaynaputina 20 Malo 1,10 Ligero 12,800 20,000 10,000 10,000 52,800 Lloque R537/R543 EmpR619 - Yalagua - Lloque 21 Malo 59,50 Ligero 1,756,000 800,000 150,000 150,000 2,856,000 Matalaque R24 Sacohaya-Anascapa-Matalaque-Candahua 22 Malo 45,00 Ligero 1,160,000 500,000 500,000 2,160,000 Yunga R622 Lucco - Exchaje-Pampilla-Yunga (EmpR565) 23 Malo 24,20 Ligero 561,600 400,000 200,000 1,161,600

Continúa . . .


243

. . .viene

Distrito Intervención Tramo Prioridad Situacion Km TraficoAños Total

1 2 3 4 5

Ichuña R10 Ichuña - Maycunaca - Antajahua - Povaya 24 Malo 12,30 Ligero 390,400 100,000 100,000 590,400 Yunga R622 Yalagua - Lucco 25 Malo 5,00 Pesado 180,000 30,000 30,000 240,000

Ubinas R573/R575 Yunga -Tassa-Querala-Pillone-Matazo-Huancune-Chaclaya-La Yunta-Quinsachata

26 Malo 61,80 Pesado 1,866,400 750,000 350,000 2,966,400

La Capilla R500 EmpR503 - Pecon - Carrizal -PampaBlanca - Calepa - Moromolle 27 Malo 24,00 Ligero 702,000 250,000 200,000 1,152,000

Omate R03 Omate - Lindaypampa - Sabaya - Urinay - Puente Moromoro 28 Malo 10,90 Pesado 323,200 100,000 100,000 523,200

Puquina R39 EmpR501 - Subin 2 Malo 1,20 Ligero 30,600 6,000 6,000 6,000 9,000 57,600 Matalaque R534 Candahua - Chajchajen-Huarina-Huatagaua 29 Malo 18,20 Ligero 573,600 200,000 100,000 873,600 Puquina R40 EmpR501 - Segundia - Llojomure 30 Malo 1,30 Ligero 42,400 10,000 10,000 62,400 Omate R02 Escobaya - Santa Cruz - San Francisco 31 Malo 4,60 Ligero 140,800 40,000 40,000 220,800 Puquina R504 EmpR113 - La Huata 32 Malo 7,10 Ligero 240,800 50,000 50,000 340,800 Puquina R36 EmpR113 - Chilata 3 Malo 6,40 Ligero 207,200 25,000 25,000 25,000 25,000 307,200

Ichuña R14 Ichuña - Anchallani-Crucero-Huancune-Jesus Maria 33 Malo 14,30 Pesado 486,400 100,000 100,000 686,400

Omate R01 Omate - Laje - Colohuache - Escobaya 34 Malo 3,90 Ligero 127,200 30,000 30,000 187,200 Chojata R507 Chojata - Puente Coralaque 35 Malo 40,80 Ligero 1,458,400 500,000 1,958,400

Lloque R09 Emp R622(Lucco)-Lloque-Camata-Curo(EmpR533) 36 Malo 8,80 Ligero 322,400 100,000 422,400

Omate R06 Chayaguayo - Quinistacas - Emp536 4 Malo 5,30 Pesado 154,400 25,000 25,000 25,000 25,000 254,400 Chojata R17 PuenteCoralaque - Pallatea -EmpR032 37 Malo 51,50 Ligero 1,872,000 600,000 2,472,000 Ichuña Crucero - Calazaya - Jancupuquio (*) 38 Malo 10,00 Ligero 430,000 50,000 480,000

Continúa . . .


244

. . .viene

Distrito Intervención Tramo Prioridad Situacion Km TraficoAños

Total 1 2 3 4 5

Ichuña R13 Ichuña - Yanahuara - Tolapalca - Paltoture 5 Malo 39,50 Pesado 1,596,000 75,000 75,000 75,000 75,000 1,896,000 Chojata R16 Emp R507 - Pachas 39 Malo 7,00 Ligero 286,000 50,000 336,000

Chojata R18 Chojata - Puente Mayoccucho - Calistia (EmpR533) 40 Malo 32,5 Ligero 1,360,000 200,000 1,560,000

Ubinas Tacumayo - Matazo (*) 41 Malo 5,00 Ligero 200,000 40,000 240,000 Chojata R19 Emp Carretera Calistia - Qda Quenayla-Chojata 42 Malo 12,70 Ligero 509,600 100,000 609,600 Ichuña R12 Totorani - Emp Carretera Tolapalca - Ichuña 6 Malo 3,00 Ligero 100,000 11,000 11,000 11,000 11,000 144,000 Ubinas R26 EmpR534 - Escacha 43 Malo 6,10 Ligero 267,800 25,000 292,800 Ubinas R23 EmpR622 - Camata - EmpR565 44 Malo 8,80 Ligero 322,400 100,000 422,400 Omate R07 Emp R113 -Tamaña-EmpR113 7 Malo 6,00 Ligero 150,000 34,500 34,500 34,500 34,500 288,000 CAMINOS VECINALES PRIORIZADOS NO INCLUIDOS EN LA MPPJ - REHABILITACION 4,150,800 1,055,200 2,417,466 915,066 850,268 9,388,800

Ichuña R533 Ichuña - Titire (Emp R032) 1 Malo 77,10 Ligero 2,700,800 250,000 250,000 250,000 250,000 3,700,800 Puquina R41 EmpR113 - EmpR114 (Salinas Moche) 2 Malo 30,50 Ligero 700,000 300,000 154,600 154,600 154,800 1,464,000 Omate R05 Emp R113 -Cogri-EmpR113 7 Malo 1,80 Pesado 66,400 10,000 10,000 86,400 Puquina R501 EmpR113 - Seche 3 Malo 22,30 Ligero 500,000 370,400 60,000 60,000 80,000 1,070,400 Ubinas R23 Emp565 (Querala) - Coalaque 4 Malo 1,80 Ligero 50,000 20,000 5,466 5,466 5,468 86,400 Omate R04Emp.Carr. Sn Fco-San Fco-Emp.Carr.Escobaya 8 Malo 3,60 Ligero 122,800 30,000 20,000 172,800 Puquina R38 Emp R113 - Santa Rosa - Emp.R113 5 Malo 6,30 Pesado 100,000 70,000 52,400 30,000 50,000 302,400 Ubinas R21 EmpR565(Tassa) - Pachamayo 9 Malo 4,30 Ligero 146,400 40,000 20,000 206,400 Puquina R37 EmpR113(Orlaque) - Jorata 6 Malo 5,10 Pesado 100,000 44,800 25,000 25,000 50,000 244,800 Ichuña R15 San Pedro de Umalso-Emp Carret a Jesus Maria 10 Malo 14,30 Ligero 486,400 100,000 100,000 686,400 Ubinas R27 EmpR114 - San Carlos Titi-Cancalle-Cancusane 11 Malo 27,40 Ligero 1,015,200 200,000 100,000 1,315,200 Ichuña R11 Emp Carretera Povaya - OyoOyo - Miraflores 12 Malo 1,10 Pesado 32,800 10,000 10,000 52,800 Costo Total de la Intervención 7,623,800 5,800,660 11,186,846 11,623,246 5,467,848 41,702,400

FUENTE: - Elaboración propia en base a la información captada en el Taller de Priorización de Inversiones/Costos determinados en la guía


245

CUADRO Nº 123 PLAN DE INVERSIONES DE LOS CAMINOS DE HERRADURA

Distrito Intervención

Tramo Priorida

d Situació

n Km. Tráfico Años Total

1 2 3 4 5 CAMINOS DE HERRADURA 1,541,520 1,262,080 660,960 640,832 1,902912 6,008,304 Ichuña Ichuña - Antajahua – Yunga 1 Malo 20.00 Ligero 108,800 108,800 Lloque Lloque - Lucco -Curo - Phara -

OyoOyo 2 Malo 22.00 Ligero 119,680 119,680

Puquina Chacahuayo - Puquina 3 Malo 4.00 Ligero 21,760 21,760 Chojata Pachas - Chojata 4 Malo 20.00 Ligero 108,800 108,800 Chojata Coroise - Jorata 5 Malo 8.00 Ligero 43,520 43,520 Ichuña Ichuña-Yanahuara- Achavi-

Coalaque-Matazo-Ubinas 6 Malo 120.00 Ligero 652,800 652,800

Coalaque Coalaque - Huasacancha - Tassa

7 Malo 4.00 Ligero 21,760 21,760

Coalaque Coalaque - Ronjadero 8 Malo 2.00 Ligero 10,880 10,880 Puquina Puquina-Segundia-Subin-

Llojomure 9 Malo 3.00 Ligero 16,320 16,320

Ubinas Ubinas - Santa Rosa Phara - Tacumayo - Matazo - Coalaque - Ichuña

10 Malo 80.00 Ligero 435,200 435,200

Ichuña Ichuña - Jesús Maria - Juncal - Puno

11 Malo 55.00 Pesado 299,200 299,200

Ichuña Ichuña - Crucero - Vilapacheta - Jatunpampa - Jancupuquio

12 Malo 20.00 Ligero 108,800 108,800

Puquina Chilata - Jorata - Santa Rosa 13 Malo 3.00 Pesado 16,320 16,320 Puquina Puquina - Pocohuayo - Tohata 14 Malo 2.50 Ligero 13,600 13,600 Puquina Subin -Segundia -Chacahuayo 15 Malo 3.50 Ligero 19,040 19,040 Matalaque Puente Candahua -Cacahuara 16 Malo 10.00 Ligero 54,400 54,400 Yunga Yunga - ChocoChoco -

FaraFara 17 Malo 32.00 Ligero 174,080 174,080

Yunga Exchaje – Curo 18 Malo 36.00 Ligero 195,840 195,840


246


Prioridad

Situación

Km. Tráfico Años Total 1 2 3 4 5

Ichuña Ichuña - Totorani - Mañazo - Puno

19 Malo 45.00 Ligero 244,800 244,800

Ichuña Cacahuara - Yalaque 20 Malo 25.00 Ligero 136,000 136,000 Puquina Puquina - Mogote - Vallecito 21 Malo 1.00 Ligero 5,440 5,440 Lloque Lloque-Tarise 22 Malo 6.00 Ligero 32,640 32,640 Chojata Chojata - Sapilia 23 Malo 10.00 Ligero 54,400 54,400 Quinistaquillas

Quinistaquillas - Yaragua 24 Malo 15.00 Ligero 81,600 81,600

Coalaque Palcamayo - Ulucan 25 Malo 3.00 Ligero 16,320 16,320 Yunga Yunga - Aquina 26 Malo 35.00 Ligero 190,400 190,400 Yunga Pampilla - Curo 27 Malo 5.00 Ligero 27,200 27,200 Matalaque Matalaque-Charachaje 28 Malo 35.00 Ligero 190,400 190,400 Lloque Lloque-Poco-Achise-Umalzo 29 Malo 10.00 Ligero 54,400 54,400 Omate Sabaya - Cogri 30 Malo 1.50 Ligero 8,160 8,160 Omate Quinistacas - Paylojen 31 Malo 3.00 Ligero 16,320 16,320 Coalaque Amata - Pampa Dolores 32 Malo 8.00 Ligero 43,520 43,520 Puquina Chacahuayo - Santa Rosa 33 Malo 4.00 Ligero 21,760 21,760 Ubinas Ubinas - Chejoyo - Yalagua -

Lloque 34 Malo 40.00 Ligero 217,600 217,600

Ubinas Pachas - Ubinas 35 Malo 40.00 Ligero 217,600 217,600 Ubinas Cacahuara - Ulinto Pacha 36 Malo 15.00 Ligero 81,600 81,600 Omate Lindaypampa - San Miguel 37 Malo 1.00 Ligero 5,440 5,440 Omate Lindaypampa - Cogri 38 Malo 0.80 Ligero 4,352 4,352 Puquina Chilata - Seches Grande 39 Malo 4.00 Pesado 21,760 21,760 Puquina Puquina - Pacajime 40 Malo 2.00 Ligero 10,880 10,880 Puquina Puquina - Toca 41 Malo 2.00 Ligero 10,880 10,880 La Capilla La Capilla - Huaynalen 42 Malo 50.00 Ligero 272,000 272,000 La Capilla Challahuayo - Hualin 43 Malo 50.00 Ligero 272,000 272,000 La Capilla Mermelle - Rio Tambo 44 Malo 35.00 Ligero 190,400 190,400 Chojata Pachas - Calacoa 45 Malo 36.00 Ligero 195,840 195,840 Coalaque Amata - MachoMajada 46 Malo 3.00 Ligero 16,320 16,320


247


Prioridad

Situación

Km. Tráfico Años Total 1 2 3 4 5

Coalaque Lulio - EmpR113 47 Malo 5.00 Ligero 27,200 27,200 Coalaque Pampa Dolores - Chaclaca 48 Malo 2.00 Ligero 10,880 10,880 Coalaque Bellavista - Estanque 49 Malo 2.00 Ligero 10,880 10,880 Coalaque Ronjadero - Bellavista 50 Malo 3.00 Ligero 16,320 16,320 Coalaque Rio Amarillo - Dolores 51 Malo 4.00 Ligero 21,760 21,760 Puquina Segundia - Samazo 52 Malo 0.80 Ligero 4,352 4,352 Ichuña Ichuña - Miraflores - Quilcata

- Lloque - Chojata 53 Malo 42.00 Ligero 228,480 228,480

Ichuña Ichuña - Corire - Curo - Lloque

54 Malo 20.00 Ligero 108,800 108,800

Coalaque Pampa Dolores - El Estanque 55 Malo 2.00 Ligero 10,880 10,880 Coalaque Amata - Chirishuayco 56 Malo 15.00 Ligero 81600 81600 Chojata Pachas - Muylaque 57 Malo 36.00 Ligero 195,840 195,840 Coalaque Huarangayo - Río Amarillo 58 Malo 2.00 Ligero 10,880 10,880 La Capilla Talahuayo - Seche 59 Malo 40.00 Ligero 217,600 217,600 Costo Total de la Intervención 1,541,520 1,262,080 660,960 640,832 1,902912 6,008,304 Camino vecinal: Costo de rehabilitación $15,000/Km. Camino de herradura: Costo de mejoramiento $1,700/Km. - ( T/C 1 $ USA = S/ 3.20 Nuevos Soles )

FUENTE: - Elaboración propia en base a la información captada en el Taller de Priorización de Inversiones - Inventario Vial Georeferenciado 2007 NOTA: Elaborado utilizando la información de los programas de intervención y los costos promedio de los diferentes niveles de intervención, la intervención de rehabilitación de los caminos vecinales incluidos en la matriz en un horizonte de 5 años a nivel provincial alcanza a S/.32,313,600 Nuevos Soles y los caminos vecinales no incluidos en la matriz a S/. 9,388,800 Nuevos Soles y la intervención de mantenimiento de los caminos de herradura en el mismo horizonte a nivel provincial alcanza a S/.6,008,304 Nuevos Soles haciendo un total de S/.47,710,704 Nuevos Soles.


248

5.3 FINANCIAMIENTO

Buscar financiamiento para la ejecución de proyectos posibilita desarrollar las actividades que permitan la oportuna ejecución de los proyectos de infraestructura vial a través de una adecuada administración de sus instrumentos de financiamiento (convenios, asignaciones presupuestarias, sistemas de información) así como desarrollar las acciones que permitan asegurar la concretización de las nuevas gestiones de financiamiento de proyectos futuros. Entre las fuentes de financiamiento internacional y nacional, que dentro de sus líneas tienen la posibilidad de facilitar recursos para la ejecución de proyectos viales, podemos señalar: BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO BID A través del PE-L1006: Programa de Mejoramiento del Nivel de Transitabilidad de la Red Vial Nacional que tiene los siguientes objetivos: 1) conservación de la red primaria pavimentada, 2) rehabilitación de la red primaria no pavimentada de bajo tránsito, 3) mejora de tramos y puntos críticos.

Los componentes previstos para la operación de financiamiento son: • Obras de mejoramiento de vías afirmadas, • Obras de rehabilitación de vías asfaltadas • Mantenimiento de las vías mejoradas o rehabilitadas, • Fortalecimiento institucional, incluyendo capacitación en sistemas de gestión de

de carreteras, sistemas de gestión de mantenimiento, y aspectos técnicos de intervención vial.

Es posible que las Municipalidades Distritales, puedan recurrir a solicitar el financiamiento para la ejecución de sus proyectos viales, la exigencia de la entidad financiera es de asegurar una contraparte equivalente al 25% del costo del proyecto, ello debe ser con recursos de la Municipalidad programado en su presupuesto institucional. El tipo de operación es el Préstamo en la Línea de Crédito Condicional Proyectos de Inversión, con un Tipo de Financiamiento de facilidad Unimonetaria, el Fondo es de Capital Ordinario la Moneda de Referencia USD - Dólar Estadounidense.

FONDO CONTRAVALOR PERU – ALEMANIA Esta fuente financiera define como caminos vecinales o rurales, a los caminos vehiculares que unen un caserío, un centro poblado o una Capital Distrital con la red vial, con el objeto de mejorar las condiciones de vida de las poblaciones afectadas, al hacer un mejor intercambio de productos y servicios, con los mercados de la región. Los caminos vecinales son carrozables. Un proyecto comprende tanto la construcción de caminos nuevos, así como el mejoramiento de caminos existentes


249

que pueden requerir mejorar el trazo, obras de arte y el tratamiento de la superficie de rodadura.

Para acceder al crédito existe la condición de que la Municipalidad Distrital debe presentar el proyecto con los componentes siguientes: • Infraestructura vial. • Capacitación y organización de la entidad encargada del Mantenimiento (Comité

Pro-Carreteras, Comité de Mantenimiento o una Microempresa) para el mantenimiento vial.

No aceptan proyectos que tengan las condiciones siguientes: • Si la solicitud no proviene de la comunidad beneficiada con el compromiso de

aporte de mano de obra comunal para la ejecución de la infraestructura. • Si no está conformado un Comité Pro-Carreteras, un Comité distrital o Provincial

de Mantenimiento o una Microempresa de Mantenimiento. • Cuando el trazo de la vía no está avalado por el Comité Pro-Carreteras. • Cuando la población beneficiada esté conformada por menos de 50 familias. • Proyectos mayores a 10 kilómetros de longitud. • Cuando el ancho de la superficie de rodadura es menor a 3.00 m (deben

considerar espacios de pases a distancias razonables) • Cuando la pendiente longitudinal de la superficie es mayor a 10%. • Cuando no se prevé las obras de arte necesarias de protección. • Cuando no se cumple las protecciones ambientales definidas en el Manual de

Mantenimiento de PROVÍAS Rurales • Cuando el costo promedio por kilómetro es mayor a 60,000 Nuevos Soles. • Cuando el aporte del FPA supera los 350,000 nuevos soles. • Cuando el costo total del proyecto supera los 700,000 nuevos soles • Cuando el aporte propio de los miembros de la alianza es menor al 30% sobre el

costo total del proyecto.

Para acceder al crédito debe presentarse el formato adjunto en Anexo Nº5.

PROGRAMA PL-480 Los recursos del programa PL-480, provienen de los convenios suscritos entre el Gobierno peruano y el Gobierno de los Estados Unidos de América. Estos recursos forman parte del presupuesto del Ministerio de Economía y Finanzas. Los recursos se pueden destinar entre otros para “la construcción, rehabilitación y mejoramiento de la infraestructura de transporte en zonas vinculadas al acceso de mercados agrícolas”. Procedimiento Las entidades del sector público y privado para calificar como organismos ejecutores del programa PL-480, deben presentar la siguiente documentación:


250

Solicitud de financiamiento dirigida a la Unidad especial PL-480 Estudio de preinversión, en el nivel en que ha sido declarada su viabilidad Acreditación de no tener asuntos pendientes con la Unidad Especial PL-480

BANCO DE LA NACION DEL PERU

Objeto del Préstamo • Ejecución de obras (construcción de puentes, carreteras, remodelación etc.) • Proyectos productivos (granjas) • Adquisición de bienes de capital (adquisición de camioneta, volquete etc.)

Condiciones de Créditos a los Gobiernos Locales

Plazo de Crédito El plazo de crédito será hasta 48 meses o hasta el término de la gestión edilicia, el plazo de pago no debe exceder el período de vigencia de gestión de un Alcalde Tasa de Interés La tasa de interés a aplicar esta en función a la categoría de riesgo en la Super Intendencia de Banca y Seguros (SBS): • Clasificación normal : (cliente que se encuentra al día en sus pagos), se refiere a

los prestamos para cancelar a los 360 días (12 meses), con una tasa de 15% efectiva anual reajustable

• Clasificación CPP (cliente con problemas potenciales, por ejemplo cuando tiene deuda con otras entidades o atrasos de más de 30 días), 17.50% efectiva anual reajustable.

Capacidad de Pago Se mide con el promedio de los últimos 12 meses del FONCOMUN hasta un 70% y un CANON hasta el 30% que recibe la Municipalidad a través del Banco de la Nación. Frecuencia de Pago del Crédito El pago de crédito obtenido será mensual Límites de Endeudamiento • Corto Plazo

- El Servicio de la deuda (incluye amortización e intereses), no pueden superar el 30% de los ingresos del año anterior (Ley Orgánica de Municipalidades Nº 27972.


251

- La deuda Flotante no deberá exceder del equivalente a la doceava parte (8.33% de los ingresos corrientes anuales (Decreto Legislativo Nº 955 Descentralización Fiscal).

• Largo Plazo

- La relación anual entre el stock de la deuda ( saldo de la deuda ) contraída no deberá ser superior al 40%

- La relación del servicio anual de la deuda contraída respeto a los ingresos corrientes anuales deberá ser inferior al 10% (Decreto Legislativo Nº 955 Descentralización Fiscal).

En Anexo Nº 6, se presenta el cálculo del servicio de la deuda para los proyectos priorizados a nivel de cada distrito (22 proyectos viales).

RECURSOS PÚBLICOS Los recursos que vienen recibiendo los Gobiernos Locales, provincial y distritales de parte del Ministerio de Economía y Finanzas y que están consignados dentro de otros el FONCOMUN.

CUADRO Nº 124 DISTRIBUCION PRESUPUESTAL: FONCOMUN-2007

Nombre FONCOMUN

Municipalidad Prov. General Sanchez Cerro -Omate 1,015,260 Municipalidad distrital de Chojata 326,400 Municipalidad distrital de Coalaque 326,400 Municipalidad distrital de Ichuña 408,230 Municipalidad distrital de La Capilla 326,400 Municipalidad distrital de Lloque 326,400 Municipalidad distrital de Matalaque 326,400 Municipalidad distrital de Puquina 326,400 Municipalidad distrital de Quinistaquillas 326,400 Municipalidad distrital de Ubinas 508,979 Municipalidad distrital de Yunga 326,400 TOTAL 4,543,669 FUENTE: - Elaboración propia en base a la información de la Direccón Nacional de Presupuesto Público (DNPP) 2007.


252

CANON Y SOBRECANON Comprende a los ingresos que tienen los gobiernos locales conforme a Ley, por la explotación de los recursos naturales.

CUADRO Nº 125 DISTRIBUCION PRESUPUESTAL: CANON Y SOBRECANON-2007

Nombre Canon minero

Canon pesquero

Canon forestal

Regalía minera

Total Canon

Municipalidad Prov. General Sanchez Cerro –Omate 2,883,859 29,817 128 752,981 3,666,785

Municipalidad distrital de Chojata 2,442,315 24,241 109 630,258 3,096,923Municipalidad distrital de Coalaque 1,701,946 24,039 76 494,618 2,220,679Municipalidad distrital de Ichuña 5,733,382 48,884 255 1,416,559 7,199,080Municipalidad distrital de La Capilla 2,512,456 17,067 112 618,169 3,147,804Municipalidad distrital de Lloque 1,305,367 11,686 58 327,050 1,644,161Municipalidad distrital de Matalaque 1,761,655 7,295 121 375,367 2,144,438Municipalidad distrital de Puquina 4,484,436 46,376 443 1,170,651 5,701,906Municipalidad distrital de Quinistaquillas 811,236 7,716 36 206,864 1,025,852Municipalidad distrital de Ubinas 5,815,637 53,739 359 1,468,883 7,338,618Municipalidad distrital de Yunga 2,752,591 10,838 123 582,208 3,345,760TOTAL 32,204,880 281,698 1,820 8,043,608 40,532,006

FUENTE: - Elaboración propia en base a la información de la Direccón Nacional de Presupuesto Público (DNPP) 2007.

RECURSOS DEL GOBIERNO REGIONAL Es necesario promover la incorporación de los presupuestos de los proyectos viales priorizados en la Provincia General Sanchez Cerro dentro de la programación de inversiones multianual del Gobierno Regional (rehabilitación y mantenimiento de caminos vecinales y/o construcciones nuevas). Dicha gestión dependerá del interés del Alcalde Provincial y los Alcaldes Distritales secundados por el Gerente del IVP. ALIANZAS Y CONVENIOS Otras alternativas de financiamiento referidas a alianzas estratégicas a suscribirse con instituciones públicas y privadas, para el financiamiento y ejecución de obras, pudiendo anotarse dentro de éstas: las parroquias, empresas mineras, Organismos no gubernamentales, PRONAA, PROVÍAS Descentralizado, FONCODES.


253

CAPITULO VI _____________________________________________________________

IMPLEMENTACION Y SEGUIMIENTO DEL PVPP _____________________________________________________________


254

6.1 MARCO INSTITUCIONAL, ACTORES Y RESPONSABILIDADES

La responsabilidad de la gestión y operación del Plan Vial será de entera responsabilidad del Instituto Vial Provincial IVP, instancia que debe ejecutar sus acciones de acuerdo a lo establecido en la Ordenanza Municipal Nº 011-2006-MPGSC ( del 04-10-06) la misma que dispone: - La creación del Instituto Vial Provincial Municipal de General Sánchez Cerro

(IVP) como institución descentralizada de la Municipalidad Provincial y las Municipalidades Distritales con personería Jurídica y Autonomía otorgada por su estatuto y demás normas que le sea aplicable.

- Aprobar el Estatuto del Instituto Vial Provincial Municipal de General Sánchez Cerro, el mismo que consta de ocho Títulos, Veintiocho Artículos, una Disposición Transitoria y Dos disposiciones finales.

Mientras el IVP no logre su implementación y en la intención de darle viabilidad al PVPP el soporte técnico presupuestal y de planificación será asumido conforme se detalla:

CUADRO Nº 126 SOPORTE TECNICO DEL PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO

Nivel Actores Responsabilidades

Directivo Alcalde provincial y alcaldes distritales (11)

Dirección y supervisión de la Gestión Vial

Gerencial Gerente Municipal (MP) Gerente General IVP Apoyo Dirección de Administración Apoyo Logístico Asesoría Dirección de Planificación y

Presupuesto Asesoría y Evaluación de planes y presupuesto

Técnico Gerencia de Desarrollo Urbano Ejecución de la Gestión Vial FUENTE: - Elaboración propia 6.2 MECANISMOS DE SEGUIMIENTO

Esta etapa del Plan Vial Provincial Participativo comprende el proceso a través del cual se examina que el Instituto Vial Provincial General Sánchez Cerro dé cumplimiento a las metas programadas en los plazos determinados y se pretende que esta sea de manera continua, a efectos de lograr que los productos sean obtenidos en los tiempos previstos, es posible realizarse al inicio y al finalizar cada ejercicio presupuestal. Se entiende por seguimiento como el examen continuo o periódico de la gestión vial que efectúa el IVP y/o transitoriamente los órganos especializados de la Municipalidad Provincial, durante la operación del Plan Vial, los componentes fundamentales para realizar las labores de seguimiento son: - Las actividades y tareas para determinar si están alcanzando las metas

programadas en el Plan Operativo (en cantidad y calidad previstas) y si se esta cumpliendo en los plazos programados.


255

- Los recursos para determinar si se esta suministrando y usando en las cantidades previstas de acuerdo a las metas del Plan Operativo.

A continuación se consigna algunos indicadores de seguimiento – producto

CUADRO Nº 127 INDICADORES DE SEGUIMIENTO

Objetivo Código Indicadores

ACCIONES El detalle de las actividades se encuentran en el “Plan Operativo Anual” de las municipalidades de la provincia y del IVP

DE PRODUCTO ISP-1 Porcentaje de avance de las obras de

rehabilitación de caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP.

ISP-2 Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP.

ISP-3 Porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de caminos herradura con relación a lo programado en el PVPP.

ISP-4 Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos herradura con relación a lo programado en el PVPP.

ISP-5 Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento rutinario y periódico con relación a las vías programadas en el PVPP.

ISP-6 Porcentaje de recursos orientados a las obras viales del total de sus presupuestos anuales

FUENTE: - Guía para la formulación del Plan Vial Provincial Participativo


256

_____________________________________________________________________

ANEXOS

____________________________________________________________


257

ANEXO Nº 1

POBLACIÓN POR CENTROS POBLADOS, CASERÍOS, ANEXOS - 2006

DISTRITO DE QUINISTAQUILLAS

Nombre Área (*) Categoría (**) Población (Nro. de

habitantes) Quinistaquillas Urbana Capital de distrito 298Yalagua Rural Unidad agropecuaria 10Santa Cruz Rural Unidad agropecuaria 10Pachas Rural Unidad agropecuaria 27Yaral Rural Unidad agropecuaria 14San Pedro Rural Unidad agropecuaria 65Alto Villa del Virgen Rural Unidad agropecuaria 27San José de Chimpapampa Rural Anexo 113Campaya Rural Unidad agropecuaria 72Guadalupe Rural Unidad agropecuaria 4Torra Rural Anexo 41Queanto Rural Unidad agropecuaria 10Santa Rosa Rural Unidad agropecuaria 17

TOTAL 708(*) Urbana o Rural (**) Pueblo, Caserío, Anexo, Barrio o Cuartel, Unidad Agropecuaria FUENTE: - Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de

Información Agraria, 2002-2003 - INEI Resultados Definitivos Censo 2005 - Elaboración propia en base a los Informantes de la zona, pobladores y autoridades


258


Nombre Área (*) Categoría (**) Población (Nro. de habitantes)

Coalaque Rural Anexo 88Sojamure – Caimán Rural Anexo 88Hembrune Urbana Anexo 176Torca Rural Anexo 19Talahuayo Rural Anexo 77Challahuayo Rural Anexo 88Vinomore Rural Anexo 44Sahuanay Urbana Anexo 176Seche – La Libertad Rural Anexo 88La Capilla Urbana Capital de distrito 176Yalaque Urbana Anexo 329Huaymalem Rural Caserío 44Morrillos Rural Caserío 88Cambaya Rural Caserío 44



DISTRITO DE OMATE


Challahuayo Urbana-rural Anexo 360Quinistacas Urbana-rural Anexo 480Omate Urbana-rural Capital distrital 2373Sabaya Rural Anexo 60Laje – San Miguel Rural Anexo 110San Francisco Rural Anexo 115Escobaya Urbana-rural Anexo 60Urinay – Moro Moro Rural Anexo 65Tamaña Rural Anexo 40Chichilín Rural Anexo 80Carabaya Rural Anexo 60Chaniendo Rural Caserío 25Coallo Rural Caserío 20Colohuache Rural Caserío 30COGRI Urbana Anexo 300Santa Cruz Rural Caserío 30




259

DISTRITO DE COALAQUE

Nombre Área (*) Categoría (**) Población (Nro. De habitantes)

Coalaque Urbana Capital de distrito 329Amata Rural Anexo 264Huarangayo Rural Anexo 164Ronjadero Rural Anexo 154Huasacache Rural Anexo 104Mayaguaya – Estanque Rural Anexo 182Pampa Dolores Rural Anexo 164Ulucan – Palcamayo Rural Anexo 234



DISTRITO DE MATALAQUE


Huatagua Rural Anexo 244Huarina Rural Anexo 264Matalaque Urbano Capital de distrito 274Cacahuara Rural Anexo 304Yalaque Rural Anexo 344




260

DISTRITO DE PUQUINA


La Huata Rural Anexo 114Tohata Rural Anexo 107Pocohuayo Rural Anexo 119Chuñuhuayo Rural Anexo 139Puquina Urbano Capital de distrito 528Pacajine Rural Unidad agropecuaria 24Cumo Rural Unidad agropecuaria 30Chilata Rural Anexo 329Chacahuayo Rural Anexo 379Santa Rosa Rural Anexo 359Talamolle – Orlaque Rural Anexo 199Salinas Moche Urbano Centro poblado 458Subín Rural Anexo 259Segundía Rural Anexo 169TOTAL 3213

(*) Urbana o Rural (**) Pueblo, Caserío, Anexo, Barrio o Cuartel, Unidad Agropecuaria FUENTE: - Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de


DISTRITO DE LLOQUE Nombre Area (*) Categoría (**) Población (Nro. de

habitantes) Lloque Urbana Capital de distrito 535Lucco Rural Anexo 485Curo – Umalso Rural Caserío 186




261

DISTRITO DE UBINAS

Nombre Area (*) Categoría (**) Población (Nro.

De habitantes) San Miguel Rural Anexo 261Tonohaya Rural Anexo 261Escacha Rural Anexo 161Anascapa Urbana Centro poblado 411Socohaya Urbana Centro poblado 461Ubinas Urbana Capital de distrito 818Santa Lucía Salinas Rural Anexo 161Carmen de Chaclaya Rural Anexo 161Matazo Rural Anexo 61Querala Rural Anexo 61Pillote Rural Anexo 61Quinsachata Rural Anexo 161Pachamayo Rural Anexo 81Yaribaya Rural Anexo 81Querapi Rural Anexo 161Santa Rosa Phora Rural Anexo 61San Carlos Titi Rural Anexo 41Coalaque Rural Anexo 61Sibaya Rural Anexo 61Torata Rural Anexo 61Cancosani Rural Anexo 31Camata Urbana Centro poblado 361Tassa Urbana Centro poblado 361Yalagua Urbana Centro poblado 404




262

DISTRITO DE YUNGA

Nombre Area (*) Categoría (**) Población (Nro. de habitantes)

Yunga Urbana Capital de distrito 412Exchaje Rural Anexo 246La Pampilla Rural Anexo 134Aquina Rural Anexo 23Arapa Rural Anexo 36Lojeta Rural Anexo 08Tassa Urbana Centro poblado 239Camata Urbana Centro poblado 174Yaribaya Rural Anexo 80


Información Agraria, 2002-2003 - Elaboración propia en base a los Informantes de la zona, pobladores y autoridades

DISTRITO DE CHOJATA


Chojata Urbana Capital de distrito 662Coroise Rural Anexo 596Pachas Rural Anexo 529Ichuhuara – Pachani Rural Anexo 199

TOTAL 1986(*) Urbana o Rural (** ) Pueblo, Caserío, Anexo, Barrio o Cuartel, Unidad Agropecuaria FUENTE: - Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de



263

DISTRITO DE ICHUÑA


Ichuña Urbana Capital de distrito 486Umalso Rural Comunid. Campesina 205Yanahuara Rural Comunid. Campesina 302Maycunaca Rural Anexo 135Oyo – Oyo Rural Comunid. Campesina 355Sacomaya Rural Anexo 120Antajahua Rural Anexo 98Anchallani Rural Comunid. Campesina 118Pobaya Rural Anexo 78Tolapalca Rural Anexo 93Miraflores Rural Comunid. Campesina 120Silfincani Rural Anexo 67Crucero Rural Comunid. Campesina 98Totorani Rural Comunid. Campesina 115Sicuani Rural Comunid. Campesina 103Janca Pujo Rural Comunid. Campesina 82Chaje – Pilcune Rural Comunid. Campesina 63Calasaya – Yanapujio Rural Comunid. Campesina 71Condorani Rural Comunid. Campesina 60Santa Clara Rural Comunid. Campesina 40Huaychune Rural Comunid. Campesina 38Corire Rural Comunid. Campesina 57Vilachua Rural Anexo 130Quirohoma Rural Cacerío 32Jucumarini Rural Comunid. Campesina 52Santiago de Chupaca Rural Comunid. Campesina 67Yanapuquio Rural Anexo 70Quilcata Rural Cacerío 25Pilconi Rural Cacerío 36Jotapalloni Rural Anexo 50Cuchuchoni Rural Cacerío 23Jachavi Rural Anexo 87Catusive Rural Cacerío 38Callantani Rural Cacerío 35Cotacorani Rural Cacerío 28Pesque Rural Cacerío 40Quinsapujio Rural Anexo 62Yanapujio Chico Rural Cacerío 31Runachaqui Rural Cacerío 37Pacocahua Rural Cacerío 35


Información Agraria, 2002-2003 - INEI Resultados Definitivos Censo 2005 - Elaboración propia en base a los Informantes de la zona, pobladores y Autoridades


264

ANEXO Nº 2 SERVICIO EDUCATIVO Y ACCESO A LOS CENTROS EDUCATIVOS

EN LA PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO AL 31 DE DICIEMBRE DEL 2006

Nivel Institución Educativa Centro Poblado

Alu

mn

os






Camino herradura

A pie Terrestre


Omate Inicial 213 Omate 44 X - - Inicial 220 Quinistacas 17 X X X - 45 Inicial 225 COGRI 30 X X - 15 Inicial 226 Challahuayo 10 X X X - 30 Inicial 258 San Francisco 11 X X X - 15 Primaria 43071 Quinistacas 46 X X X - 45 Primaria 43072 Alfredo Rodríguez

Rodríguez Omate 94 X - -

Primaria 43073 COGRI 37 X X - 35 Primaria 43074 Challahuayo 26 X X X - 30 Primaria 43165 San Juan de Dios 5 X X X - 20 Primaria 43070 Omate 135 X - - Primaria 43058 Tamaña 4 X X X - 30 Primaria 43057 San Francisco 1 X X - 15 Primaria 43056 Sabaya 6 X X - 10 Primaria 43055 Escobaya 14 X X - 30 Primaria 43052 I. Concepción Urinay 4 X X - 30 Secundaria Mariscal Domingo Nieto Omate 269 X - - Secundaria adultos

Mariscal Domingo Nieto Omate 34 X - -

Ocupacional CEO Omate Omate 73 X - - Continúa...


265

…viene


Alu

mn

os






Camino herradura A pie Terrestre


Coalaque Inicial 215 Coalaque 20 X - - Inicial 221 Amata 10 X X X 4 15 Inicial 257 Huarangayo 10 X X X X - 30 Primaria 43075 Almirante Miguel

Grau Seminario Coalaque 51 X - -

Primaria 43076 El Estanque 19 X X X X - 40 Primaria 43088 Señor de los

Milagros Amata 40 X X X 4 15

Primaria 43059 Pampa de Dolores 13 X X X 1 30 Primaria 43060 San Vicente de Paúl Huarangayo 11 X X X X - 55 Primaria 43061 Ronjadero 23 X X X - 45 Primaria 43080 Lulio 4 X X 1 15 Primaria 43053 Palcamayo 33 X X 2 30 Secundaria San Pedro Coalaque 77 X - - Ocupacional CEO Coalaque Coalaque 55 X - - Quinistaquillas Inicial 219 Quinistaquillas 16 X - - Primaria 43087 Quinistaquillas 50 X - - Secundaria Víctor Raúl Haya de la

Torre Quinistaquillas 26 X - -

Ocupacional PEO Quinistaquillas Quinistaquillas 22 X - - Continúa...


266

…viene


Alu

mn

os






Camino herradura

A pie Terrestre motorizado

Horas Minutos

Puquina Inicial 216 Puquina 43 X - - Inicial 217 Santa Rosa 20 X X - 20 Inicial 218 Chacahuayo 8 X X X - 30 Inicial 232 Chuñuhuayo 3 X X X - 20 Inicial 228 Talamolle 12 X X 1 - Inicial 222 Chivata 12 X X X 1 20 Inicial 237 Subín 9 X X 1 - Inicial 259 Orlaque 5 X X 1 - Primaria 43081 Horacio Cevallos

Gamez Puquina 127 X - -

Primaria 43082 Chacahuayo 48 X X - 20 Primaria Chivata Chivata 37 X X X 2 - Primaria 43084 Santa Rosa de Pucara 45 X X - 30 Primaria 43085 Subín 34 X X 1 - Primaria Talamolle Talamolle 36 X X 1 - Primaria 43065 Chuñuhuayo 18 X X 1 - Primaria 43066 La Huata 8 X X X 2 30 Primaria 43067 Segundía 13 X X - - Primaria 43068 Tohata 6 X X X 1 - Primaria 43069 Pocohuayo 9 X X X 1 - Primaria 43140 Orlaque 16 X X - 30 Primaria Agrop. Salinas Moche Salinas Moche 32 X X 2 35

Continúa...


267

…viene


Alu

mn

os






Camino herradura


Horas Minutos

Secundaria Mariano Lino Urquieta Puquina 175 X - - Secundaria Agropecuario Chacahuayo Chacahuayo 17 X X - 15 Secundaria Chivata Chivata 30 X X - 15 Secundaria Talamolle Talamolle 54 X X 1 - Secundaria Agropecuario Salinas

Moche Salinas Moche 37 X X 2 30

Ocupacional CEO San Salvador Puquina 55 X - - Ocupacional PEO Chacahuayo Chacahuayo 24 X X - 15 La Capilla Inicial 270 La Capilla 8 X - - Inicial 271 Carrizal 7 X 2 50 Primaria La Capilla La Capilla 9 X - - Primaria Agropecuario Carrizal-

Yalaque Carrizal 22 X X 2 50

Primaria 43079 Coalaque 7 X X 1 30 Primaria 43054 Libertad 5 X X X 3 30 Primaria 43062 Hombruna 8 X X - 30 Primaria 43064 Sahuanay 3 X X - 45 Secundaria La Capilla La Capilla 13 X - - Secundaria Agropecuario Carrizal-

Yalaque Carrizal 17 X X 2 50

Ocupacional PEO La Capilla La Capilla 11 X - - Continúa...


268

…viene


Alu

mn

os






Camino herradura


Horas Minutos

Ubinas Inicial 214 Ubinas 37 X - - Inicial 202 Anascapa 18 X X X 2 - Inicial 204 Socohaya 11 X X 1 30 Inicial 205 Yalagua 20 X X 24 - Inicial Camata Camata 17 X X 7 30 Inicial 240 Tassa 13 X X 12 - Inicial 266 Tonohaya 5 X X - 15 Inicial Salinas Chiviria Salinas Santa Lucía 19 X X 4 - Inicial 336 San Miguel 11 X X 2 30 Inicial Pillote Pillote 9 X X X 12 30 Primaria 43120 Ubinas 72 X - - Primaria 43121 Anascapa 24 X X 2 30 Primaria José Antonio Encinas Socohaya 45 X X 1 - Primaria 43124 San Miguel 28 X X 2 30 Primaria Tassa Tassa 25 X X 12 - Primaria 43125 Tonohaya 14 X X - 20 Primaria Camata Camata 51 X X 7 30 Primaria 43097 Coalaque 12 X X X X 16 30 Primaria Querala Querala 17 X X 14 - Primaria Almirante Miguel Grau

Seminario Yalagua 36 X X X 5 15

Primaria 43127 Torata 18 X X 15 - Primaria 43131 Pachamayo 7 X X X 17 -

Continúa...


269

…viene


Alu

mn

os






Camino herradura


Horas Minutos

Primaria 43134 Escacha 12 X X 1 45 Primaria 43143 Querapi 15 X X - 30 Primaria 43146 Yaribaya 10 X X 15 - Primaria Pillote Pillone 15 X X X 12 30 Primaria 43152 Chaclaya 14 X X 13 - Primaria 43156 Matazo 13 X X 6 - Primaria Salinas Chiviria Salinas Santa Lucía 38 X X 4 - Primaria José Manuel Ubalde

Cevallos Quinsachata 7 X X 12 -

Primaria 43159 Cochani 3 X X X 1 - Primaria 43183 San Carlos de Titi 1 X X 2 30 Secundaria José Carlos Mariátegui Ubinas 96 X - - Secundaria Alm. Miguel Grau S. Yalagua 45 X X X 5 15 Secundaria José Manuel Ubalde

Cevallos Quinsachata 24 X X 12 -

Secundaria José Antonio Encinas Socohaya 51 X X 1 - Secundaria Tassa Tassa 44 X X 12 - Secundaria Salinas Chiviria Salinas Santa Lucía 18 X X 4 - Secundaria Camata Camata 19 X X 7 30 Secundaria Querala Querala 12 X X 14 - Secundaria Pillote Pillone 10 X X X 12 30 Ocupacional CEO Ubinas Ubinas 58 X - - Ocupacional PEO Yalagua Yalagua 21 X X X 5 15 Ocupacional PEO Tassa Tassa 23 X X 12 -

Continúa...


270

…viene


Alu

mn

os






Camino herradura


Horas Minutos

Matalaque Inicial 224 Matalaque 14 X - - Inicial 246 Cacahuara 9 X X 3 - Inicial 43103 Huatagua 11 X X 1 - Primaria Ricardo Palma Matalaque 26 X - - Primaria 43119 Cacahuara 15 X X 2 20 Primaria 43103 Huatagua 16 X X 1 - Primaria 43106 Huarina 9 X X 1 15 Primaria 43154 Lojen 5 X X 4 - Secundaria Ricardo Palma Matalaque 22 X - - Yunga Inicial 203 Yunga 10 X - - Inicial 264 La Pampilla 7 X X X - 50 Inicial 268 Exchaje 20 X X 1 - Primaria Andrés Avelino Cáceres Yunga 38 X - - Primaria 43100 Exchaje 43 X X X 1 45 Primaria 43101 La Pampilla 12 X X X - 40 Secundaria Andrés Avelino Cáceres Yunga 78 X - - Ocupacional CEO Yunga Yunga 17 X - - (*) Declaración de los directores de las Instituciones Educativas FUENTE: - Censo Escolar 2006

- Elaboración: ACPI-UGEL General Sánchez Cerro


271

ANEXO Nº 3 ASPECTOS ECONÓMICOS Y PRODUCTIVOS Sector Primario Agrícola

PRODUCCIÓN AGRÍCOLA 2002-2003 DISTRITO DE QUINISTAQUILLAS

Principales productos

permanentes


transitorios

Has. Cosechadas

Rendimiento (Kg/ha)

Producción (TM)

Precio S/. por

Kg. Manzana 1 6000 6 0.70Mango 1 5000 5 1.00Melocotón 1 6000 6 1.00Naranja 2 7000 14 0.50Palto 1 6000 6 1.50Lima 1 5000 5 1.50Limón 1 5000 5 0.80Granada 1 10000 10 0.50Guayaba 1 5000 5 0.60Higos 2 4000 8 0.50Ciruelo 1 5500 6 1.80Chirimoya 1 6000 6 1.50Vid 14 6000 84 1.50Tuna 6 7916.7 48 0.59 Cochinilla

fresca 2 400 0.8 12.00

Haba grano verde

3 5333.3 16 0.49

Maíz choclo 2 12000 24 0.50 Trigo 4 1537.5 6 0.90 Cebada

grano 2 1200 2 0.75

FUENTE: Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de Información Agraria, 2002-2003


272

PRODUCCIÓN AGRÍCOLA 2002-2003



permanentes


transitorios

Has. Cosechadas

Rendimiento (Kg/ha)

Producción (TM)

Precio S/. por

Kg. Manzana 4 5500 22 0.69Melocotón 1 5000 5 1.20Membrillo 1 1000 10 0.40Pacae 1 6000 6 0.50Palto 9 6111.1 55 1.79Pera 6 4916 30 1.33Limón 2 5250 11 0.47Higo 1 4000 4 0.50Ciruelo 1 5000 5 1.50Tuna 3 8333.3 25 0.50 Cochinilla

fresca 1 500 0.5 14

Orégano seco

1 800 1 1.50

Papa 11 1546 116 0.45 Haba grano

verde 3 5666.7 17 0.63

Maíz choclo 1 13000 13 0.50 Zapallo 2 12000 24 0.40 Trigo 3 1516.7 5 0.80 Maíz

amiláceo 14 1500 21 1.40

Cebada grano

4 1300 5 0.75



273

PRODUCCIÓN AGRÍCOLA 2002-2003 DISTRITO DE OMATE


permanentes


transitorios

Has. Cosechadas

Rendimiento (Kg/ha)

Producción (TM)

Precio S/. por

Kg. Mandarina 1 5000 5 0.80Manzana 14 5714.3 80 0.76Mango 1 5000 5 1.00Melocotón 2 6000 12 1.00Membrillo 16 10000 160 0.40Naranja 4 8000 32 0.73Pacae 6 5500 33 0.50Palto 77 7270.1 560 1.69Pera 10 5300 53 1.25Tumbo 1 5000 5 0.75Lima 14 6071 85 1.50Limón 7 5571.4 39 0.76Lúcuma 1 6000 6 3.00Granada 1 9000 9 0.50Guayaba 5 5000 5 0.60Higo 24 4166.7 100 0.52Ciruelo 3 6000 18 1.70Chirimoya 42 6571.4 276 1.24Damasco 9 5244.4 47 2Vid 42 6238.1 262 1.50Granadilla 1 5000 5 1Tuna 32 8446.9 270 0.52 Cochinilla

fresca 10 420 4.2 15

Orégano seco 9 1916.7 12 1.78 Papa 45 11967 539 0.46 Cebada

forrajera 4 28000 112 0.70

Virraca 3 11000 33 0.96 Haba grano

verde 7 5571.4 39 0.55

Frejol grano seco

8 2187.5 18 1.96

Cebolla 9 10555.6 95 0.47 Maíz choclo 3 14333.3 43 0.53 Calabaza 3 13000 39 0.30 Trigo 6 1683.3 10 0.94 Maíz amiláceo 30 1780 53 1.59 Cebada grano 4 1150 5 0.77FUENTE: Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de Información Agraria, 2002-2003


274

PRODUCCIÓN AGRÍCOLA 2002-2003 DISTRITO DE COALAQUE


permanentes


transitorios

Has. Cosechadas

Rendimiento (Kg/ha)

Producción (TM)

Precio S/. por

Kg. Manzana 19 5052.6 96 0.78Melocotón 1 6000 6 1.00Membrillo 4 9750 39 0.40Pacae 1 6000 6 0.50Palto 5 6800 34 1.65Pera 4 5500 22 1.28Lima 5 5300 27 1.50Limón 2 5000 10 1.00Guayaba 1 5000 5 0.60Higo 2 4000 8 0.50Ciruelo 2 6000 12 1.80Tuna 22 9250 204 0.56 Cochinilla fresca 4 375 15 14.0 Papa 55 11369 625 0.46 Haba grano verde 9 6111.1 55 0.53 Frejol grano seco 7 2285.7 16 2.08 Cebolla 7 11285.7 79 0.48 Maíz choclo 5 15000 75 0.53 Calabaza 1 11000 11 0.20 Trigo 5 1600 8 0.92 Maíz amiláceo 36 1827.8 66 1.59 Cebada grano 12 1308.3 16 0.72FUENTE: Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de Información Agraria, 2002-2003


275

PRODUCCIÓN AGRÍCOLA 2002-2003 DISTRITO DE MATALAQUE


permanentes


transitorios

Has. Cosechadas

Rendimiento (Kg/ha)

Producción (TM)

Precio S/. por

Kg. Manzana 5 5200 26 0.95Melocotón 3 4000 12 1.20Membrillo 3 8333.3 25 0.38Pera 2 5000 10 1.05Tumbo 1 5000 5 0.70Lima 2 6000 12 1.35Limón 1 5000 5 0.70Higo 2 4000 8 0.50Damasco 1 5100 5 1.8Tuna 10 7500 75 0.50 Cochinilla fresca 3 400 12 14 Papa 14 10000 140 0.44 Haba grano

verde 6 4500 27 0.43

Maíz choclo 4 13000 52 0.50 Trigo 5 1550 8 0.86 Maíz amiláceo 36 1516.7 55 1.52 Cebada grano 7 1228.6 9 0.70FUENTE: Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de Información Agraria, 2002-2003


276

PRODUCCIÓN AGRÍCOLA 2002-2003 DISTRITO DE PUQUINA


permanentes


transitorios

Has. Cosechadas

Rendimiento (Kg/ha)

Producción (TM)

Precio S/. por

Kg. Manzana 2 5500 11 0.69Palto 1 6000 6 1.60Lima 2 5000 10 1.45Limón 1 5000 5 0.50Tuna 1 8000 8 0.50 Orégano seco 30 1903.3 57 1.85 Papa 70 10936 766 0.48 Oca 6 5333.3 32 0.44 Olluco 5 5000 25 1.04 Haba grano seco 12 2061.8 26 1.50 Haba grano verde 14 5985.7 84 0.65 Cebolla 4 12250 49 0.47 Maíz choclo 5 15000 75 0.53 Ajo 1 7000 7 2.50 Calabaza 1 11000 11 0.20 Quinua 2 800 2 1.69 Zapallo 1 12000 12 0.70 Trigo 7 1528.6 11 0.87 Maíz amiláceo 59 1783.1 105 1451 Cebada grano seco 10 1300 13 0.76FUENTE: Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de Información Agraria, 2002-2003

PRODUCCIÓN AGRÍCOLA 2002-2003

DISTRITO DE LLOQUE


permanentes


transitorios

Has. Cosechadas

Rendimiento (Kg/ha)

Producción (TM)

Precio S/. por

Kg. Manzana 2 4000 8 0.60Melocotón 1 4000 4 1.00Tuna 10 7000 70 0.48 Papa 13 8923.1 116 0.45 Haba grano verde 1 5800 6 0.60 Maíz choclo 4 12750 51 0.48 Ajo 4 5750 23 1.73 Maíz amiláceo 41 1600 66 1.51 Cebada grano 1 1400 1 0.80FUENTE: Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de Información Agraria, 2002-2003


277

PRODUCCIÓN AGRÍCOLA 2002-2003 DISTRITO DE UBINAS


permanentes


transitorios

Has. Cosechadas

Rendimiento (Kg/ha)

Producción (TM)

Precio S/. por

Kg. Manzana 7 5428.6 38 0.91Melocotón 3 4000 12 1.20Membrillo 1 10000 10 0.40Pera 1 5000 5 1.30Tumbo 1 5000 5 0.70Damasco 1 4800 5 1.8Tuna 11 6818.2 75 0.50 Cochinilla fresca 3 400 12 16 Orégano seco 1 1000 1 1.50 Papa 75 10613 7.96 0.46 Cebada forrajera 2 20000 40 0.7 Oca 3 7000 21 0.60 Olluco 2 6000 12 1.00 Haba grano seco 1 2200 2 1.50 Haba grano verde 27 5351.9 145 0.49 Maíz choclo 6 13666.7 82 0.47 Ajo 8 7000 56 1.77 Calabaza 1 10000 10 0.30 Trigo 4 1550 6 0.9 Maíz amiláceo 129 1573.6 203 1400 Cebada grano 11 1404.5 15 0.69FUENTE: Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de Información Agraria, 2002-2003


278

PRODUCCIÓN AGRÍCOLA 2002-2003 DISTRITO DE YUNGA


permanentes


transitorios

Has. Cosechadas

Rendimiento (Kg/ha)

Producción (TM)

Precio S/. por

Kg. Manzana 3 4000 12 0.70Melocotón 1 4000 4 0.80Tuna 3 5666.7 17 0.56 Orégano seco 1 1000 1 1.50 Papa 25 7820 196 0.58 Oca 4 5000 20 0.49 Olluco 2 5500 11 0.87 Haba grano seco 7 1957.1 14 1.50 Mashua 1 5000 5 0.60 Haba grano verde 1 5000 5 0.60 Cebolla 1 6000 6 0.45 Maíz choclo 3 12000 36 0.60 Ajo 1 6000 6 2.00 Quinua 5 960 5 1.56 Trigo 9 1500 14 1.00 Maíz amiláceo 30 1600 48 1.40 Cebada grano 5 1260 6 0.80 Avena grano 1 800 1 0.35FUENTE: Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de Información Agraria, 2002-2003

PRODUCCIÓN AGRÍCOLA 2002-2003 DISTRITO DE CHOJATA


permanentes


transitorios

Has. Cosechadas

Rendimiento (Kg/ha)

Producción (TM)

Precio S/. por

Kg. Tuna 2 7000 14 0.48 Orégano seco 2 1300 3 1.62 Papa 17 9147.1 156 0.47 Cebada forrajera 1 18000 18 0.06 Haba grano verde 4 6000 24 0.60 Maíz choclo 5 13200 66 0.48 Maíz amiláceo 40 1597.1 112 1.52 Cebada grano 2 1250 3 0.80FUENTE: Compendio Estadístico. Ministerio de Agricultura. Dirección General de Información Agraria, 2002-2003


279

PRODUCCIÓN AGRÍCOLA 2002-2003 DISTRITO DE ICHUÑA


transitorios Has.

Cosechadas Rendimiento

(Kg/ha) Producción

(TM) Precio

S/. por Kg. Maiz choclo 9 6000 54.00 0.80Maíz amilaceo 45 4000 180.00 0.80Habas verde 18 6000 108.00 0.80Habas grano seco 54 3000 162.00 0.80Cebada 35 200 7.00 0.70Avena 15 250 37.5.00 0.50Trigo 17 2000 34.00 0.50Quinua 25 2000 50.00 0.80Papa 33 4000 132.00 0.80Oca 8 3000 24.00 0.50Olluco 10 2500 25.00 0.40Mashua 7 1500 10.50 0.40Alfa alfa 35 3000 105.00 2.00Cebolla Autoconsumo Ajo Autoconsumo



280

ANEXO Nº 4

POBLACION PECUARIA ESTIMADA PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO PERIODO 2003

Ámbito Especies

Vacunos Ovinos Porcinos Caprinos Alpacas Llamas Aves Cuyes Equinos La Capilla 1006 541 517 0 0 0 1199 4100 159 Puquina 3960 2916 758 568 1954 2848 4817 6600 500 Coalaque 1016 1306 861 1399 102 19 1007 7550 278 Omate 1071 1646 665 1042 0 0 3144 9920 612 Quinistaquillas 737 402 193 336 0 0 605 5220 135 Matalaque 897 535 305 198 445 440 685 2320 240 Ubinas 2212 5165 400 122 10035 4705 1295 2620 530 Chojata 1894 3170 170 38 4314 1618 915 2850 480 Lloque 1455 2703 166 96 3970 1283 740 2470 472 Yunga 1401 3677 286 179 6535 3880 2186 2930 670 Ichuña 1703 11210 296 172 17880 8830 2336 2440 609 TOTAL 17352 33271 4617 4150 45235 23623 18929 49020 4685 FUENTE: Anuario Estadístico Agropecuario 2002 - 2003


281

INFORMACION PECUARIA ESPECIE VACUNOS: PRODUCCION LECHERA

AÑO 2003

Ámbito

Población Total de vacunos

Vacas Campaña lactancia días/año

ProductivLt./camp

Producción Promedio

Lt./día

Producción total año

(miles Lt.)

Mercado Autoconsumo Total año

(miles Lt.)

Gloria S.A.

Total año

(miles Lt.)

Plant. Proc. Leche anual

(miles Lt.)

Elab. Queso fresco TM

Total Nº

cabezas

En ordeño

Nº cabezas

Total anual

(miles Lt.)

Total diario

Lt./día

Prov. General Sánchez Cerro

17352 6664 2843 234363.6 1269 19868.79 7276.20 1877.46 5143.72 805.54 2706.61 1185 701.59

La Capilla 1006 423 330 278 2502 2970.00 1108.14 5.54 15.18 3.32 1074.91 24.37 Puquina 3960 1584 1029 280 2351 8641.54 3154.16 315.42 864.16 63.08 1631.70 1130 13.96 Coalaque 1016 356 269 255 1518 1601.76 584.64 233.86 640.71 146.16 55 249.62 Omate 1071 525 495 245 1470 2970.00 1084.05 596.23 1633.51 303.53 284.29 Quinistaquillas 737 295 250 223 1338 1500.00 547.50 355.88 975.01 136.88 54.74 Matalaque 897 440 103 222 1133 525.82 191.92 86.36 236.60 28.79 76.77 Ubinas 2212 951 262 225 1153 1342.49 490.01 220.50 604.11 98 271.51 Chojata 1894 625 40 215 742 138.06 50.39 27.71 75.92 10.08 12.60 Lloque 1455 480 23 215 655 70.10 25.59 14.07 38.55 6.40 5.12 Yunga 1401 406 24 210 524 59.88 21.86 12.02 32.93 4.81 5.03 Ichuña 1703 579 18 210 573 49.14 17.94 9.87 27.04 4.49 3.58

FUENTE: Anuario Estadístico Agropecuario 2002 - 2003


282

INFORMACION PECUARIA ESPECIE VACUNOS: POBLACIÓN SACA PRODUCCION Y VALOR

AÑO 2003

Ámbito

Población Total

Saca anual

Total producción

Leche fresca Carcaza Menudencia Cuero

Nº de cabezas

Nº de cabezas

TM TM S/. por Kg.

TM S/. por Kg.

TM S/. por Kg.

TM S/. por Kg.


17352 2084 7677.45 7276.20 0.90 284.57 4.15 84.69 4.35 31.99 2.41

La Capilla 1006 44 1116.10 1108.14 0.90 5.81 4.10 1.54 4.40 0.61 2.50 Puquina 3960 114 3172.40 3154.16 0.90 12.54 4.10 3.99 4.40 1.71 2.40 Coalaque 1016 144 611.28 584.64 0.90 18.72 4.10 5.76 4.40 2.16 2.40 Omate 1071 365 1153.53 1084.05 0.90 49.28 4.10 14.60 4.40 5.60 2.40 Quinistaquillas 737 74 561.52 547.50 0.90 9.92 4.10 2.66 4.40 0.94 2.40 Matalaque 897 138 219.32 191.92 0.92 19.87 4.20 5.80 4.30 1.93 2.40 Ubinas 2212 254 54081 490.01 0.93 35.18 4.20 11.73 4.30 3.89 2.40 Chojata 1894 299 113.18 50.39 0.90 44.67 4.20 13.16 4.30 4.96 2.40 Lloque 1455 216 66.63 25.59 0.90 29.59 4.20 8.21 4.30 3.24 2.40 Yunga 1401 180 56.05 21.86 0.90 24.30 4.20 7.01 4.30 2.88 2.40 Ichuña 1703 256 66.63 17.94 0.90 34.69 4.20 9.93 4.30 4.07 2.40 FUENTE: Anuario Estadístico Agropecuario 2002 - 2003


283

INFORMACIÓN PECUARIA ESPECIE OVINOS: POBLACION SACA PRODUCCIÓN Y VALOR

AÑO 2003

Ámbito

Población Total

Saca anual

En esquila

Total producción

Carcaza Cuero Menudencia Lana

Nº de cabezas

Nº de cabezas

Nº de cabezas

TM TM S/. por Kg.

TM S/. por Kg.

TM S/. por Kg.

TM S/. por Kg.


33271 4296 3575 90.47 55.03 4.65 5.03 3.64 25.05 3.64 5.36 1.50

La Capilla 541 50 0.81 0.52 4.80 0.06 3.70 0.23 3.80 Puquina 2916 52 0.94 0.62 4.80 0.06 3.70 0.26 3.70 Coalaque 1306 418 9.20 5.89 4.80 0.59 3.70 2.72 3.70 Omate 1646 394 8.62 5.56 4.80 0.54 3.80 2.52 3.80 Quinistaquillas 402 342 8.37 5.68 4.80 0.47 3.80 2.22 3.70 Matalaque 535 120 2.40 1.56 4.60 0.12 3.60 0.72 3.70 Ubinas 5165 284 5.68 3.69 4.60 0.29 3.60 1.70 3.60 Chojata 3170 518 12.95 8.81 4.50 0.67 3.60 3.47 3.50 Lloque 2703 566 12.45 8.21 4.50 0.67 3.50 3.57 3.50 Yunga 3677 645 1455 12.15 6.10 4.50 0.65 3.50 3.22 3.50 2.18 1.50 Ichuña 11210 907 2120 16.90 8.39 4.50 0.91 3.50 4.42 3.50 3.18 1.50 FUENTE: Anuario Estadístico Agropecuario 2002 – 2003


284

INFORMACIÓN PECUARIA ESPECIE PORCINOS: POBLACIÓN SACA PRODUCCIÓN Y VALOR

AÑO 2003

Ámbito

Población Total

Saca anual Total producción

Carcaza Menudencia

Nº de cabezas Nº de cabezas TM TM S/. por Kg. TM S/. por Kg. Prov. General Sánchez Cerro

4617 1378 55.45 51.05 4.55 7.40 4.45

La Capilla 517 42 1.39 1.13 4.60 0.26 4.50 Puquina 758 41 1.64 1.35 4.60 0.29 4.50 Coalaque 861 158 4.90 6.72 4.60 1.18 4.50 Omate 665 344 17.20 15.48 4.60 1.72 4.50 Quinistaquillas 193 141 7.05 6.33 4.60 0.72 4.50 Matalaque 305 69 2.76 2.41 4.60 0.35 4.50 Ubinas 400 127 5.08 4.57 4.60 0.51 4.50 Chojata 170 121 4.60 4.10 4.50 0.50 4.40 Lloque 166 108 3.24 2.65 4.50 0.59 4.40 Yunga 286 137 4.35 3.70 4.40 0.65 4.30 Ichuña 296 90 3.24 2.61 4.40 0.63 4.30 FUENTE: Anuario Estadístico Agropecuario 2002 – 2003


285

INFORMACIÓN PECUARIA ESPECIE CAPRINOS: POBLACIÓN SACA PRODUCCIÓN Y VALOR

AÑO 2003

Ámbito

Población Total

Saca anual Total producción

Carcaza Menudencia Cuero

Nº de cabezas

Nº de cabezas

TM TM S/. por Kg. TM S/. por Kg. TM S/. por Kg.


4150 1197 20.92 13.46 3.64 5.12 2.81 2.34 2.40

La Capilla 0 0 Puquina 568 33 050 0.33 3.70 0.13 2.80 0.04 2.40 Coalaque 1399 407 7.33 4.65 3.70 1.87 2.80 0.81 2.40 Omate 1042 303 5.45 3.51 3.70 1.33 2.80 0.61 2.40 Quinistaquillas 336 279 5.02 3.23 3.70 1.23 2.80 0.56 2.40 Matalaque 198 25 0.39 0.25 3.60 0.09 2.90 0.05 2.50 Ubinas 122 39 0.59 0.41 3.60 0.12 2.90 0.06 2.50 Chojata 38 0.00 0.00 3.60 0.00 2.80 0.00 2.40 Lloque 96 0.00 0.00 3.60 0.00 2.80 0.00 2.40 Yunga 179 81 1.19 0.77 3.60 0.26 2.80 0.16 2.30 Ichuña 172 30 0.45 0.31 3.60 0.09 2.70 0.05 2.30 FUENTE: Anuario Estadístico Agropecuario 2002 – 2003


286

INFORMACIÓN PECUARIA ESPECIE ALPACAS: POBLACIÓN SACA PRODUCCIÓN Y VALOR

AÑO 2003

Ámbito Población Total

Saca anual

En esquila

Total producción

Carcaza Cuero MENUDENCIA FIBRA

Nº de cabezas

Nº de cabezas

Nº de cabezas

TM TM S/. por Kg.

TM TM TM S/. por Kg.


45235 4992 10950 264.78 160.31 3.07 16.18 66.39

La Capilla 0 0 Puquina 1954 162 7.13 4.37 3.20 0.49 2.27 Coalaque 102 1 0.04 0.03 3.20 0.00 0.01 Omate 0 0 0.18 0.12 3.30 0.01 0.05 Quinistaquillas 0 0 Matalaque 445 102 6.23 4.02 3.10 0.47 1.74 Ubinas 10035 3010 26.08 16.83 3.10 1.96 7.29 Chojata 4314 841 41.20 27.75 3.00 2.52 10.93 Lloque 3970 604 27.78 18.12 3.00 1.81 7.85 Yunga 6535 960 3040 55.57 33.65 2.90 2.88 12.96 6.08 4.90 Ichuña 17880 7152 7910 100.57 55.42 2.80 6.04 23.29 15.82 4.90 FUENTE: Anuario Estadístico Agropecuario 2002 – 2003


287

INFORMACIÓN PECUARIA ESPECIE LLAMAS: POBLACIÓN SACA PRODUCCIÓN Y VALOR

AÑO 2003

Ámbito Población Total

Saca anual

En esquila

Total producción

Carcaza Cuero MENUDENCIA FIBRA

Nº de cabezas

Nº de cabezas

Nº de cabezas

TM TM S/. por Kg.

TM TM TM S/. por Kg.


23623 2498 5580 154.59 107.28 2.99 4.58 31.01

La Capilla 0 Puquina 2848 130 6.64 4.81 3.05 0.22 1.61 Coalaque 19 0 0.00 0.00 3.05 0.00 0.00 Omate 0 0 0.21 0.15 3.05 0.01 0.05 Quinistaquillas 0 Matalaque 440 80 4.31 3.19 3.00 0.13 0.99 Ubinas 4705 182 9.81 7.28 3.00 0.28 2.25 Chojata 1618 458 28.51 21.98 3.00 0.87 5.66 Lloque 1283 389 22.62 17.12 3.00 0.68 4.82 Yunga 3880 395 1815 25.99 16.63 2.90 0.67 4.88 3.81 2.20 Ichuña 8830 864 3765 56.50 36.12 2.90 1.72 10.75 7.91 2.20 FUENTE: Anuario Estadístico Agropecuario 2002 – 2003


288

INFORMACIÓN PECUARIA ESPECIE AVES: POBLACIÓN SACA PRODUCCIÓN Y VALOR

AÑO 2003

Ámbito Población Saca anual Nº de aves

Total producciónAves carne

TM

Total producción Aves huevo

TM

Carcaza Menudencia Huevos Aves Nº de aves

PosturaNºde aves

ProducciónTM

Valor S/. por Kg.

ProducciónTM

Valor S/. por Kg.

ProducciónTM

Valor S/. por Kg.


18929 2811 11069 2166 30.62 16.36 3.98 5.30 2.23 30.62 3.67

La Capilla 1199 196 725 1.45 1.47 1.14 3.90 0.31 2.30 1.47 3.60 Puquina 4817 900 865 1.74 6.71 1.34 3.90 0.40 2.30 6.71 3.60 Coalaque 1007 355 925 1.94 6.21 1.47 3.90 0.47 2.30 6.21 3.70 Omate 3144 463 1901 3.99 7.52 3.00 4.00 0.99 2.30 7.52 3.70 Quinistaquillas 605 220 1097 2.3 3.78 1.73 4.00 0.57 2.30 3.78 3.70 Matalaque 685 201 546 0.98 1.27 0.77 4.00 0.21 2.20 1.27 3.80 Ubinas 1295 230 1578 285 1.38 2.13 4.10 0.72 2.20 1.38 3.80 Chojata 915 75 563 1.07 0.58 0.81 4.00 0.26 2.15 0.58 3.60 Lloque 740 66 404 0.81 0.60 0.59 4.00 0.22 2.15 0.60 3.60 Yunga 2186 55 890 1.7 0.58 1.25 4.00 0.45 2.15 0.58 3.60 Ichuña 2336 50 1575 283 0.52 2.13 4.00 0.70 2.15 0.52 3.70 FUENTE: Anuario Estad´sitico Agropecuario 2002 - 2003


289

INFORMACIÓN PECUARIA

ESPECIE CUYES: POBLACIÓN SACA PRODUCCIÓN Y VALOR AÑO 2003

Ámbito Población

Nº de cabezas Saca

Nº de cabezas Producción

TM Valor

S/. por Kg. Prov. General Sánchez Cerro

49020 153090 93.10 7.89

La Capilla 4100 10250 6.15 8.40Puquina 6600 18480 11.09 8.40Coalaque 7550 22650 14.72 8.00Omate 9920 44640 29.02 8.00Quinistaquillas 5220 15660 9.08 8.00Matalaque 2320 8120 4.71 7.80Ubinas 2620 6550 3.80 7.80Chojata 2850 7125 4.13 7.60Lloque 2470 7410 4.30 7.60Yunga 2930 7325 3.66 7.60Ichuña 2440 4880 2.44 7.60

FUENTE: Anuario Estadístico Agropecuario 2002 – 2003


290

ANEXO Nº 5

FUENTES DE FINANCIAMIENTO FONDO CONTRAVALOR PERU – ALEMANIA FORMATO 1: Información General 1. Datos Generales Código (a ser asignado por el FPA)

Nombre del proyecto

Ubicación

Departamento Provincia Distrito Altitud (m.s.n.m.) Comunidad (es): Acceso vial: Km.: Horas: Tipo de Proyecto ( marcar con x) Nuevo Mejoramiento

Indicar si fue presentado a otras entidades ( marcar con x)

Si No

Indicar si el Proyecto se encuentra en el Plan Estratégico local ( marcar con x) Si No


291

Indicar la relación del proyecto con el Sistema Nacional de Inversión Pública SNIP

El proyecto requiere la aprobación del SNIP Si No

En caso de sí, el proyecto está aprobado? Si No

En caso de ser aprobado, adjuntar copias de los formatos Nº 2 y 3 del SNIP Población beneficiada • N° de familias de la comunidad • N° de familia beneficiada por el proyecto

Marco de referencia - Antecedentes del proyecto Describir los hechos importantes relacionados con el origen del proyecto y el relacionamiento institucional del proyecto, nivel de estudios existentes y su relacionamiento con otros proyectos si es que ese fuera el caso.

Resumen del Proyecto

• Objetivo y beneficios • Descripción general del proyecto

a. Infraestructura b. Mantenimiento

• Familias beneficiadas • Periodo de ejecución (meses) • Costo Infraestructura y Costo Total • Costo/Km. lineal • Beneficios esperados • Sostenibilidad • Riesgos e impactos ambientales • Área de influencia del proyecto (km2) y producción de la zona


292

ANEXO Nº 6

SERVICIO DE LA DEUDA PARA LOS PROYECTOS PRIORIZADOS DE LA

FUENTE DE FINANCIAMIENTO DEL BANCO DE LA NACION DEL PERU


293

ANEXO Nº 7

REQUISITOS QUE DEBEN CUMPLIR LOS GOBIERNOS LOCALES PARA OBTENER PRESTAMO EN EL BANCO DE LA NACION DEL PERU


294

ANEXO Nº 8

COPIA DEL ACTA DEL TALLER DE RESULTADOS (PRESENTACION DE LA VERSION FINAL DEL PLAN VIAL GENERAL

SANCHEZ CERRO)

OMATE, MARZO 2007€¦ · Omar Miguel Tellez Arias Rep. de la Of. de Desarrollo Urbano Top. Gary...

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